近日，美国食品药品监督管理局（FDA）向奥地利机械制造商Starlinger发出无异议函，正式认可其聚丙烯瓶盖的消费后回收工艺符合食品接触材料要求。这意味着，采用该工艺生产的100%消费后回收聚丙烯瓶盖可直接用于饮料包装，包括热灌装等严苛应用条件。实现瓶盖闭环回收，避免降级使用　　在饮料瓶盖领域，聚丙烯和HDPE是两种主流材料。Starlinger已于2021年获得FDA对HDPE瓶盖回收工艺的认可，此次聚丙烯工艺获准，使其在两种关键材料上均实现了“瓶盖到瓶盖”的闭环回收。企业可因此避免将回收材料降级使用，提升资源循环效率。核心技术保障材料清洁与安全　　该认证工艺基于recoSTAR dynamic回收系统，关键环节包括：C-VAC脱气模块：高效脱除杂质和残留气体；PCUplus单元：位于工艺末端，持久控制气味并彻底去除挥发性有机物。　　这些技术确保了消费后聚丙烯能够稳定达到食品级再生料的标准。积极推进全球市场认证　　除美国FDA外，Starlinger今年7月还获得了欧洲食品安全局对PET瓶对瓶回收工艺的积极评估，正等待欧盟委员会批准。这表明企业正在全球范围内同步推进多品类塑料的食品级回收认证，进一步拓展国际市场。

　　海关总署最新数据显示，2025年8月，橡胶轮胎出口总量为87万吨，同比（下同）增长2.6%；出口金额为149.91亿元，下降0.4%。　　其中，新的充气橡胶轮胎出口量为84万吨，增长2.3%；出口金额为144.54亿元，下降0.6%。　　按条数计算，8月新的充气橡胶轮胎出口量为6301万条，增长1.9%。　　今年1-8月，中国橡胶轮胎累计出口量为650万吨，增长5.1%；出口金额为1142.04亿元，增长4.6%。　　其中，新的充气橡胶轮胎累计出口626万吨，增长4.8%；出口金额为1097.28亿元，增长4.4%。　　按条数计算，前8个月，中国累计出口轮胎4.786亿条，增长5.6%。　　同期，国家统计局数据显示，8月份，中国橡胶轮胎外胎综合产量为1.03亿条，增长1.5%；1-8月累计产量为7.95亿条，增长1.6%。

　　2025年9月17日，印度尼西亚国际采矿及选矿设备展览会在雅加达盛大开幕。作为亚洲规模最大的矿业展会之一，该展览会在全球矿业领域享有极高的影响力。　　展会上，针对矿区复杂工况和多样化车型需求，浦林成山带来一系列专业化产品。这些产品，以性能及全场景优势，吸引了众多客户前来洽谈交流。　　其中，宽体自卸车轮胎ET16，凭借卓越的承载性能，成为展会焦点。该产品采用宽而深的横向花纹沟，提供了优异的牵引力和抓着力；辅之粗壮花纹块和胎肩隐形加强筋设计，使轮胎耐撕裂、耐刺扎性能优异。　　ET03同样适用于宽体自卸车，特别适合长距离运输作业场景。其独特的斜向纵沟和胎肩凹槽设计，显著提升了轮胎的防侧滑和散热性能，有效降低生热。　　ELD11和ELD12专为装载机设计，具备卓越的高承载能力、耐刺扎性能和耐磨特性。　　ESM01采用超耐切割配方，并结合宽胎面与深沟槽设计，在井下铲运机高强度、高载荷的作业环境中，表现尤为出色。　　近年来，浦林成山积极推进产品高端化进程和国际化战略布局。今年一季度，该公司启动了总投资达11亿元的山东非公路轮胎项目，该项目有望填补国产高端矿区用胎的市场空白，显著提升国产轮胎在全球市场的竞争力。此外，浦林成山已在泰国成功建成首个海外生产基地，并在马来西亚启动了第二个海外生产基地的建设，致力于构建覆盖全球的供应链体系。

　　近日，赛轮轮胎美国公司正式完成对拥有百年历史的美国轮胎品牌Vogue Tyre的收购。该举措被视为赛轮拓展全球高端市场的重要一步，有望增强其品牌影响力和渠道覆盖能力。　　Vogue轮胎创立于1914年，以其独特的“白边”及“金边”设计在高端轮胎领域建立起鲜明辨识度，多年来为凯迪拉克、林肯等豪华汽车品牌提供原配轮胎。近年来，Vogue积极转向零售市场，已通过Discount Tire等全美大型经销商进入更多销售渠道。　　赛轮与Vogue的合作已持续十余年。作为Vogue的长期制造合作伙伴，赛轮在彩色胶料耐久性等工艺方面具备技术积累，为其金边、彩边轮胎提供生产支持。2025年6月，双方曾联合在中国市场推出“液体黄金彩边胎”系列，尝试将美学设计与轮胎性能相结合。　　Vogue总裁格雷格·哈索克表示，加入赛轮有助于品牌延续其传统并拓展业务能力。赛轮北美首席执行官彼得·科索则指出，双方资源整合将为经销商和用户带来更多价值。　　有行业观察认为，此次收购反映出中国轮胎企业正逐步从代工生产向品牌运营和高端化方向转型。通过先合作、后收购的渐进方式，赛轮在整合国际品牌过程中降低了文化与管理风险，也为中国制造企业的国际化路径提供了案例。　　展望未来，收购后的品牌协同与市场整合效果仍需时间检验。如何在保留Vogue经典调性的同时实现技术及渠道的有效融合，将是赛轮面临的关键挑战。如能顺利推进，此举有望提升中国轮胎品牌在高端市场的参与度与话语权。

　　近日，优科豪马橡胶有限公司位于杭州临江高科园的智能轮胎工厂完成全部主体结构施工，进度较原计划有所提前。作为杭州市近十年来重要的外商独资制造项目之一，该工厂预计于2025年11月实现首条轮胎下线，2026年3月正式量产。　　该项目由日本横滨橡胶株式会社直接投资，总投资额约5亿美元（折合人民币约35亿元）。自2023年12月开工以来，工程推进顺利，目前正在进行水电气管线等配套设施建设，预计今年国庆之后可陆续进入设备安装与调试阶段，有望实现“开工一年内投产”的目标。　　工厂全面投产后，年产值预计约35亿元。产能将分阶段释放：2026年先实现年产900万条轮胎，后续逐步提升至年产1400万条。产品方向将侧重于新能源汽车配套轮胎、高附加值品类及大尺寸轮胎，以适应市场电动化、高端化的发展需求。　　这一布局反映了优科豪马加强中国本土化供应链的决心。工厂将结合横滨橡胶的先进技术与中国制造经验，推动低成本、高效率、低碳化的智能生产模式。企业还计划在钱塘区设立研发中心，增强与本地产业的技术协同和创新对接。　　钱塘区作为浙江省新能源汽车产业的核心聚集区，已落户吉利、福特、广汽、零跑等整车企业，以及中策、麦格纳等百余家产业链重点企业，区域整车产量占杭州市95%以上。优科豪马工厂的建成，将进一步完善本地轮胎配套能力，助力杭州汽车产业生态向千亿级规模迈进。　　该工厂的建成投产将增强优科豪马在华东地区的市场响应速度与供应链稳定性，尤其契合新能源汽车产业对专用轮胎日益增长的需求。本土化研发与制造协同，有望提升其在中国高端轮胎市场的竞争力。

　　近日，吉林石化公司有机合成厂试生产“液体乙丙橡胶”的新牌号产品成功，填补了国内空白，产品各项指标符合标准。　　本次试生产的新牌号乙丙橡胶产品仍为固态，但其分子结构和化学组成与传统固态乙丙橡胶相比，分子量更低、分布更窄，室温下有明显的粘滞性流动，在业内被称为“液体乙丙橡胶”。　　该产品应用场景广泛，可用于电气绝缘材料及导电胶添加剂，也可用于发动机舱减震部件改性、防腐涂料及混凝土伸缩缝密封等领域，附加值更高。　　今年年初，吉林石化持续深化“产销研用”一体化协同机制，积极对接下游市场，大力推进新产品研发与生产。在与客户沟通过程中，他们发现国内市场没有“液态乙丙橡胶”产品，只能依靠进口。　　该公司对标国外产品，在半年多时间内，技术团队开展大量数据分析、配方研究、工艺优化等工作,严格执行试验方案和操作规程，对聚合配方进行多轮精准调整，顺利产出新牌号。　　吉林石化将根据客户生产测试反馈结果优化“液体乙丙橡胶”性能指标，提高产品产量。

　　据报道，为满足战略发展需要，四川远星橡胶有限责任公司拟实施新项目。项目名称为“年产3000万条子午线轮胎生产线技术改造项目”。　　项目总投资11140万元，改造对象为摩托车、电动车、小轮径轮胎生产线。计划新增相应原辅料及生产设备，同时对厂区总平面布局进行优化改造。　　项目完成后，四川远星全厂相关产品年产能，达到10500万条。其余产品产能不变，技改后全厂轮胎总年产能，达到14800万条。　　根据规划，项目9月份开工，2026年12月建成投入运行。作为两轮轮胎市场龙头，远星橡胶近年来的产能飞速扩张。其“年产1000万条高性能轮胎项目”于2023年开工，今年刚刚达产。此项目涵盖部分乘用车轮胎产能，为远星橡胶多元化发展奠定了坚实基础。

　　近日，阜阳市生态环境局对《阜阳中福塑业科技有限公司年产20万套再生塑料加工汽车配件等塑料制品项目环境影响报告表》予以受理并公示。该项目致力于废旧塑料资源化利用，形成从回收处理到塑料制品生产的完整链条，推动区域循环经济发展。项目概况　　该项目由阜阳中福塑业科技有限公司投资建设，位于阜阳市，总投资额为10050万元，规划用地20亩，新建一栋钢结构厂房和一栋办公楼，总建筑面积约13333平方米。项目将配置6条破碎清洗造粒生产线，包括破碎机、清洗上料机、漂洗水槽、离心脱水机、塑料熔化机及造粒机等设备，同时在注塑区域布置20台注塑机。建成后，可实现年产再生塑料颗粒5400吨，以及汽车配件等塑料制品20万套。　　项目环保投资约125万元，占总投资的1.24%，体现了企业在绿色生产方面的初步投入。原料来源与产品方向　　项目所用再生塑料原料主要包括渔网、布头下脚料、塑料片、洗洁精瓶和纺织袋等。初期原料主要来自浙江、山东等地，未来如阜阳及颍上周边地区可满足供应要求，将优先就地收购，减少运输环节的环境影响。　　产品方面，部分再生塑料颗粒将直接外售，其余颗粒则与新料、色母混合，通过注塑工艺生产汽车配件等塑料制品。目前该类再生塑料制品尚未出台专门质量标准，因此企业将对所生产的再生颗粒制定相应质量规范，确保下游制品符合使用要求。生产工艺与绿色意义　　项目通过分拣、清洁、湿法破碎、造粒及注塑成型等多道工序，实现废旧塑料的高值化利用。不仅有效减少传统塑料生产对原油资源的依赖，还可降低废弃物对环境的影响，具备良好的经济与生态效益。　　该项目的实施符合国家推动绿色制造和循环经济发展的政策导向，也为地方废旧物资回收加工行业注入了新的活力，有望成为区域内再生资源产业链中的重要一环。

　　近日，福麦斯轮胎“年产1200万套超高性能环保型半钢胎项目”，取得重要进展。　　该项目总投资15.7亿元，位于山东寿光，分两期建设。目前，一期工程主体框架已初具规模，建设接近尾声。接下来，将完善相关手续，进入设备采购与进场阶段。　　一期投产后，可年产600万套半钢子午线轮胎。产品涵盖六大类环保轮胎，包括超高性能安全防爆轮胎、雪地胎等。　　二期项目主要改造车间，新建密炼楼和物流仓储立体库。建成后，新增年产能600万条半钢胎。　　这个项目，采用氮气硫化、电子束辐照等前沿绿色生产技术。结合全流程数字化管理系统，实现从原材料加工到成品出库的全密闭生产。全部投产后，预计年营收超24亿元，能效达到行业标杆水平。其中，70%的产能聚焦高端乘用车市场，有效代替进口高附加值轮胎。　　据了解，福麦斯首家海外基地——柬埔寨工厂，也在如火如荼的建设中。这两大项目建成后，将成为其高质量发展的“新引擎”。

　　9月初，受外因影响，部分企业开工短暂受限，4-5日迅速恢复至常规水平，“抢出口”、雪地胎排产、缺货等多重因素给予支撑，预计9月轮胎整体产能利用率较上月走高，整体产出量高于上月。　　9月份，半钢胎企业产能利用率或将高于上月，上旬，半钢胎仍存在部分欧盟订单“抢出口”情况，叠加雪地胎市场备货节点，对企业产能利用率形成支撑；下半月，抢出口利好基本结束，对企业产能利用率稳定形成利空，然前期产能更多向出口及雪地胎倾斜，国内四季胎规格缺货明显，短期内，为补货缺货规格，企业生产仍保持积极态势。　　截止9月18日，周度半钢胎样本企业产能利用率在72.74%，环比+0.13个百分点，同比-6.92个百分点。　　9月多低高温、降雨等极端天气减少，全钢胎替换需求有增加预期，“金九银十”对业者心态仍有提振效果，叠加全钢胎企业整体库存储备量低于往年同期，企业积极提升出口量。国内排产稍有减弱，经济胎等部分畅销规格货源稍显紧张，企业在成品库存较低情况下，生产较为稳定，特别是产能较大头部企业产能利用率持稳在八成或以上水平。　　截止9月18日周度数据显示，中国全钢胎样本企业产能利用率为66.36%，环比+0.05个百分点，同比+6.18个百分点，全钢胎样本企业平均库存周转天数在39.13天，环比+0.30天，同比-5.47天。库存储备较低对全钢胎企业产能利用率维持高位形成重要支撑。　　最新汽车产销数据显示，2025年8月，汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，同比分别增长13%和16.4%，其中新能源汽车产销同比均增长27%。　　汽车产销量的大幅增长直接带动了轮胎配套需求的增加。尤其是新能源汽车市场的快速扩大，对适配的轮胎需求更是增加明显。此外，汽车出口量的增长也为轮胎配套市场创造了更多的海外机遇。对轮胎企业产量增加形成支撑。　　截止到9月中旬来看，轮胎企业开工表现好于预期，多企业排产积极，预计整月产出量或将高于上月。然企业间运行表现存差异，部分企业新订单缩减，产销压力有增加预期，为缓解压力，部分企业在“国庆节”小长假期间有趁机检修或降负调整的计划，部分企业或将在9月底提前降负，进行放假前收尾工作，届时将对整月产能利用率形成一定拖拽，拉低9月轮胎产量提升幅度。

　　9月17日，风神轮胎股份有限公司“高性能巨型工程子午胎扩能增效项目”首条45/65R45规格巨型装载机轮胎正式下线。　　该项目总投资约14.64亿元，全面达产后预计可实现年产约2万条巨型工程子午胎。截至目前，已投入1.53亿元用于购置硫化机、成型机等关键设备。　　此次下线的45/65R45 AL516轮胎为风神首款配套20吨级巨型装载机的产品，主要用于矿山场景中为100—130吨级矿用自卸车进行装载作业。该产品在胎圈结构、胎面配方和花纹设计等方面进行了强化，旨在提升在复杂工况下的稳定性、抗切割性和使用寿命。　　有分析指出，随着大型矿山装备市场需求稳步增长，巨型工程胎领域具有持续发展潜力。该项目的推进，有助于风神轮胎进一步完善产品结构，提升在特种轮胎市场的竞争力。项目的后续进展与产能释放情况，仍值得市场关注。

　　近日，越南顺化市启动押金返还系统（Deposit Return System, DRS），成为东南亚地区首个推行该机制的城市。DRS已在全球多个国家实施，例如德国的回收率可达98%，此次在顺化的试点被视为应对塑料污染和促进循环经济的一项探索。　　押金返还系统通过经济激励提升回收参与度：消费者购买饮料时支付少量押金（约0.03–0.06美元），将空瓶罐投入专用回收机后可退还押金。顺化试点目前针对PET塑料瓶和铝罐，回收点设于顺化大学科学学院及Nera公寓楼等人流密集区域。　　越南目前PET瓶和铝罐的官方回收率虽不低，但大部分被降级再生，用于低附加值产品。DRS有望改善回收物料品质，推动“瓶到瓶”级高值化循环，减少对原生塑料的依赖，并降低碳排放。　　该系统的推广仍面临技术挑战，如回收设备需适应本地高温高湿环境，并配套条形码识别、实时数据传输等功能。防欺诈机制和高精度分拣技术也是顺利运行的关键。　　若试点成效显著，DRS模式有望在泰国、印尼等同样面临塑料污染压力的东南亚国家推广，推动区域塑料治理从末端清理转向源头循环。　　顺化DRS项目虽规模有限，但其系统设计和政策实践为循环经济提供了有益尝试，也为东南亚地区积累了经验。

　　2025年9月17日上午9时，中策橡胶集团股份有限公司、联想（北京）有限公司与联想新视界（浙江）工业互联网研究院有限公司在中策橡胶集团总部隆重举行战略合作签约仪式。　　中策橡胶党委书记、董事长、总经理沈金荣，副总经理、半钢事业部总经理蒋志强，副总经理、董事会秘书沈昊昱等出席签约仪式，联想集团副总裁 、联想新视界董事长白欲立，联想中国副总裁 、东南大区总经理叶良宏带队共赴中策橡胶签署协议，蒋志强、于文与田锦龙分别代表三方签订战略合作协议，签约仪式在钱塘区区委常委、副区长徐进、部分区属部门相关负责人及双方同事30余人见证下圆满完成。　　中策橡胶是世界轮胎企业排名前十的大型轮胎制造企业，是浙江省首批认定十二家“未来工厂”、2025年国家卓越级智能工厂。联想集团是一家业务遍及180 个国家及地区的全球化科技公司，世界 500 强企业。联想新视界(北京)科技有限公司起源于联想集团的新业务拓展部 NBD秉承集团智能化变革战略转型使命，是国家级“专精特新”小巨人企业。　　当前，国家正在大力推动人工智能与经济社会各领域深度融合，将其作为培育新质生产力、推动高质量发展的重要战略。在此大背景下，中策橡胶、联想集团、联想新视界三方以轮胎外观智能检测为切入点，以此次战略合作为契机，将延伸至整合技术、资源与市场优势，推动产业数字化转型与智能化升级，聚焦技术研发、标准制定及市场拓展等关键领域展开深度合作，为轮胎行业智能化升级树立新标杆。　　未来，中策橡胶将携手联想集团和联想新视界，深度融合“AI+制造”，共同推动全产业链协同创新，加速培育新质生产力，为我国制造业高质量发展注入新动能。

　　近日，咸阳黄河轮胎橡胶有限公司“年产5.8万套专用轮胎建设项目”通过阶段性竣工环保验收。该项目占地140亩，计划总投资9.29亿元，本期完成投资1.19亿元，建成建筑面积约2.3万平方米。　　此次通过验收的主体包括建筑面积23031平方米的厂房A，以及配套锅炉房与抛丸室等设施。项目于2022年11月动工，2025年5月建成并投产。目前已形成年产聚氨酯充填轮胎15000套、聚氨酯实心轮胎1万套、蜂窝状轮胎4000套、单轨吊轮子2500条的生产能力。　　此外，该项目还具备年维修掘进机10台、支架搬运车50台，以及年修聚氨酯实心轮胎轮辋2500套、充填轮胎轮辋4000套的维修能力。　　据了解，该项目将智能芯片应用于轮胎制造过程中，可实现对运行状态的实时监测与调控，有助于提升产品安全性和使用寿命。产品主要面向矿山、港口、军工及工程机械等领域。

　　为应对欧盟废弃物管理新规，葡萄牙环境与能源部近日启动一项总额3000万欧元的招标项目，旨在提升国内包装废弃物分拣、回收及处理能力。　　该项招标面向葡萄牙大陆地区从事城市废弃物管理的企业，支持投资包括：安装和升级包装分拣线（含塑料）、购置电动收运车辆和分类容器、新建或改造生物废弃物堆肥设备，以及在处理厂增设废水处理系统。　　中标项目最高可获得100%共同融资，所有工程须在2025年12月31日前完成。申请时间为2025年9月23日至10月22日，通过环境基金门户网站提交。　　资金来自葡萄牙复苏与韧性计划（PRR），契合欧盟REPowerEU法规要求，助力循环经济发展和2050年碳中和目标。　　欧盟要求成员国2025年城市废弃物回收率达55%，2035年升至65%，填埋率降至10%以内。塑料包装回收目标2025年为50%，2030年提高到55%，并设定了多项再生材料含量强制目标。　　数据显示，2022年葡萄牙包装废弃物总回收率为61%，但塑料回收率近年增长停滞。有评估认为，葡萄牙仍面临无法实现多项欧盟回收及填埋目标的风险。