国际品牌评估机构Brand Finance近期发布《2026全球轮胎品牌价值25强》报告，双钱轮胎首次入选，与赛轮、玲珑、森麒麟、正新、三角等共六家中国品牌同登榜单。2026年全球前25大轮胎品牌总价值达423亿美元，同比增长9%。Brand Finance估值总监Lorenzo Coruzzi指出，亚太品牌增长正显著重塑行业格局。　　品牌价值提升与经营业绩互为支撑。2025年，双钱集团实现营收113.51亿元，同比增长3.75%；轮胎销量1765万条，同比增长8.71%，产销率接近99%。在北美卡车胎替换市场，双钱占有率稳定在5.5%，居中国轮胎品牌之首、全球第七，该市场全年销量同比增长超15%，印证其在严苛市场的客户黏性。　　技术积淀与制造能力构成双钱的核心底色。该品牌始建于1929年，旗下拥有“双钱”“回力”两大中华老字号，曾创造中国轮胎行业多项第一。目前，双钱已建成国内四大生产基地及泰国海外工厂，形成“4+1”全球化产能网络。泰国基地投产8年，当地市场份额从0提升至5%，产线应用数字化节能技术。2025年推出的海外高端PCR系列新品，部分内置芯片支持全生命周期追溯，覆盖乘用、全地形等使用场景。　　中国轮胎品牌在国际权威价值榜单中的席位增加，反映出本土企业在技术标准、制造效率和海外渠道方面的积累正逐步转化为品牌溢价能力。双钱作为近百年品牌，在北美等成熟市场的稳定份额及泰国基地的快速成长，表明其全球化路径具备可持续性。对于行业而言，品牌价值的国际认可有助于提升中国轮胎整体形象，亦为后续拓展高端配套市场提供了信用基础。

　　在2026年米兰塑料展上，意大利石化企业Versalis、PBAT聚合商Novamont及改性塑料公司Finproject联合参展，展品覆盖包装用循环材料、生物基材料、增材制造、医疗、汽车及家居装饰等领域。　　新品方面，Refence EPS 3000 PM烧结发泡聚苯乙烯（EPS）牌号受到关注。该产品以食品包装聚苯乙烯废料为再生原料，主要用于水产及乳制品包装盒，再生料占比符合欧盟《包装和包装废弃物法规》（PPWR）要求。　　3D打印板块，Versalis展示Impressio系列，涵盖苯乙烯类聚合物、Revive再生材料及Balance生物基产品，适配线材与颗粒两种加工方式。Novamont展出Mater-Bi可堆肥生物塑料，可制作硬质与柔性包装，典型应用包括保鲜膜、包装膜、独立小包装、咖啡胶囊、纸杯及纸塑复合盒。　　Versalis与Finproject联合推出的材料组合应用广泛，包括聚合物合金、可发泡/交联聚烯烃改性料、热塑性改性料、功能化聚烯烃、硅烷交联聚烯烃及软硬质PVC，适用于鞋类、工业配件、电线电缆、管道管件、门窗、密封件、食品包装粘合层，以及电动汽车和光伏电缆等新兴领域。　　面向医疗行业，Versalis推出Pharmalene系列，以聚乙烯和弹性体为基材，所有牌号均获ISCC Plus认证，涵盖生物基（BA）与生物循环（BCA）属性，用于注射器、导管、医用管材、储袋、雾化面罩、瓶塞及药品包装等。家居设计领域的ReUp品牌亦同步展出，该系列采用机械或化学回收塑料制成，并展出了此前在米兰设计周亮相的Opaline系列制品。　　石化与材料企业联合参展，反映出循环经济与生物基材料正从概念走向多场景落地。Regence EPS等产品对PPWR的精准响应，以及ISCC Plus认证在医疗级材料中的普及，表明法规驱动与高端应用需求正在加速材料企业的技术整合能力。此类跨界协同或将为行业提供从回收路径到终端验证的完整参考案例。

　　2026年6月15日，瑟维斯浪马轮胎有限公司（SLM）在巴基斯坦证券交易所（PSX）主板挂牌上市，发行价19.95卢比/股，发行近3.9亿股，IPO估值约5.5亿美元（约合人民币37.16亿元），总市值达1555亿卢比。　　作为中巴经济走廊框架下首家全钢载重子午线轮胎制造基地，SLM自2020年成立，先后于2022年、2024年完成一期及二期项目投产运营，产品已拓展至中东、非洲、欧美等国际市场。此次上市配售环节中，机构和超高净值人士部分仅5秒即获全额认购，超额认购倍数达16.7倍，创近年最快纪录。　　SLM董事长金永生透露，募集资金将用于PCR乘用车轮胎新项目建设，并持续做强商用车轮胎业务，推动产品矩阵从商用车优势向乘用车领域延伸。　　技术层面，SLM采用全钢子午线轮胎成套工艺装备，覆盖密炼、压延、成型、硫化全流程，其胎圈全自动成型工艺及配套产线在三角胶贴合、接头精度、视觉检测等关键环节实现了自动化闭环控制，成型周期和检测效率达到行业较高水平，为多规格柔性生产提供了工艺保障。　　SLM上市填补了巴基斯坦资本市场缺乏中资大型制造企业标杆的空白。其快速获得超额认购，反映出国际资本对中巴产能合作实效的认可，也为巴基斯坦引入先进轮胎制造技术与标准化管理体系提供了载体。从区域角度看，该企业凭借巴基斯坦连接中东、非洲的区位优势，有望在全球轮胎供应链调整中占据一定节点位置，对当地产业升级和就业拉动亦具积极意义。此举亦可视作中国轮胎装备与工艺标准在海外规模化落地的一次市场化验证。

　　近日，通用股份（601500.SH）在泰国生产基地完成首条28寸超高性能（UHP）轮胎——规格305/25R28——的下线。该产品采用25系列超低扁平比与28寸轮辋直径组合，胎侧刚性、接地印痕及高速稳定性经专项调校，适用于高性能车辆改装及配套场景。　　制造层面，该轮胎应用一次法成型工艺，对胎坯成型、胶料挤出及硫化设备精度要求较高，全球范围内具备量产能力的轮胎企业有限。此次下线表明通用股份泰国基地在公差管控与工艺一致性方面已与国际水平接轨。　　泰国基地是通用股份“5X战略”海外首站，一期2020年投产，二期年产1000万条半钢胎项目于2024年6月投产后进入产能爬坡期。2026年5月，该基地单月发货超100万条，创历史新高。　　技术方面，通用股份针对超低扁平比胎体结构进行了刚性匹配与接地压力分布优化，在高操控响应与耐久性能之间实现平衡，其成型、硫化环节的工艺参数控制体系为此类大尺寸产品量产提供了支撑。　　28寸及以上UHP轮胎长期由国际头部品牌主导，国内企业在材料配方、成型精度和量产一致性方面存在一定门槛。通用股份此次产品落地，显示其在半钢胎高端品类研发和海外制造协同方面取得进展，有助于拓展欧美等高端改装市场，并在全球轮胎供应链调整背景下提升自主品牌的参与度。同时，泰国基地的产能释放也为公司规模化供应大型号产品提供了基础条件。

　　6月10日，赢创宣布正为塑料化学回收提供催化剂、吸附剂及模块化系统，旨在提升废塑料热解油品质，使其满足蒸汽裂解装置进料要求。　　废塑料经热解后所得热解油理论上可替代部分石脑油，用于生产乙烯、丙烯等基础化工原料，但实际来源复杂导致油品中常含氯、氮、硅等杂质，影响裂解装置运行安全与效率，需经深度净化方可使用。　　赢创旗下Purocel产品线专攻杂质脱除。其中Purocel 505将催化反应与吸附过程耦合，先将氯原子从大分子中分离，再捕获生成的氯化氢。据赢创数据，该技术对氯化物的脱除能力最高可达传统方案的三倍。针对更高纯度要求，赢创将吸附与加氢处理联用，利用氢气将残余杂质转化为易分离的挥发性化合物。其Rocket Technology则提供预配置柱模块，装填Purocel 510等吸附剂，可灵活接入热解或裂解装置，实现即插即用式集成。　　化学回收被视为解决混合废塑料处理难题的关键路径之一，但热解油杂质问题长期制约其规模化应用。赢创以吸附+催化组合方案切入，为裂解装置运营方提供更高效的预处理选项，有助于降低下游设备腐蚀与催化剂中毒风险。模块化设计亦便于现有装置改造，或可加速化学回收从示范阶段向工业化过渡。此举如能通过大规模验证，对提升废塑料资源化率和降低原生石脑油依赖具有积极意义。

　　2026年6月16日，由全国橡胶塑料设计技术中心(全国橡胶塑料技术专家委员会)组织召开了由桂林橡胶设计院有限公司研制的"PCR三角胶胎圈翻立热贴合全自动生产线”技术评价鉴定会。该项目根据橡胶工业市场的需求，在成功研发全钢子午线轮胎胎圈全自动成型工艺技术及成套装备的基础上，进一步将技术突破延伸至PCR轮胎领域。　　该项目技术评价鉴定会由5名行业专家组成，通过听取研发汇报、审核技术资料、观看相关视频，经过质询讨论等环节，对该生产线技术进行了全面、严格的评价。专家们重点审核了关键技术、性能指标、创新点及实际应用效果，对技术设计合理性、运行稳定性和技术创新性给予了高度认可。　　主要创新点：　　（1）在国内首次采用“缠绕－翻立－压合”分步成型逻辑的鼓式翻立热贴合工艺，重构了PCR胎圈生产工艺流程。自主研发了自适应伺服供料系统、高速电热裁切装置、分区调压压合装置及专用贴合鼓，解决了传统卧贴/立贴胶条拉伸不一致、压合精度低等工艺缺陷，成型周期缩短至7 s，生产效率与传统工艺相比提高30%以上。　　（2）开发配方智能控制系统，自主研发双伺服联动结构的无级自动调径贴合鼓，搭配自适应机器人夹具与滚压结构，建立了柔性化制造体系，实现生产规格一键切换，鼓径调节误差控制在±0.5 mm，规格切换时间≤5 min，较传统切换效率提升约75%，满足PCR胎圈多规格小批量的柔性生产需求。　　（3）建立三角胶条裁断后接头搭接的高精度动态纠偏与头尾补偿系统，优化闭环控制逻辑，实现接头搭接误差≤2 mm。　　（4）采用激光扫描方式，应用深度学习算法，研发3D智能视觉检测系统，突破2D检测短板，实现接头在线检测准确率高达99.5%、单件检测耗时低于0.8秒，满足了PCR胎圈生产质量和效率要求。　　本项目获授权发明专利7项，软件著作权1项、专有技术1项，同时完成了从底层硬件、控制软件到成套工艺标准的完整自主知识产权闭环，构建起集机械结构、智能控制系统、成套生产工艺于一体的自主化、标准化核心技术壁垒。　　技术评价鉴定委员会一致认为，该项目总体技术达到国内领先、国际先进水平，同意通过评价鉴定。　　此次技术评价鉴定的顺利通过，标志着该项目成功实现成套智能装备国产化落地，得到了行业权威专家的高度认可与充分肯定。

　　2026年德国科隆轮胎展（THE TIRE COLOGNE）于6月9日至11日举行。中策旗下西湖（WESTLAKE） 与好运（GOODRIDE） 两大品牌联合参展，重点展示面向欧洲市场的乘用车胎、轻卡胎及全钢卡车胎产品组合。多款新品计划于2026年下半年上市，2027年部分预览产品同步披露。　　在乘用车胎领域，WESTLAKE Zuper4S Z-411四季胎成为关注焦点，兼顾湿地安全、雪地抓地与干地操控。高性能、全地形及泥地产品如ZuperFlex Z-137、RideMax G-147、TERRA LEGEND SL399、MUD LEGEND SL388等同步展出。　　商用车胎方面，西湖二代全钢卡车胎系列新增WSL2导向轮与WDL2+驱动轮产品，聚焦长途运输的里程、节油与耐久性能。高性能赛道产品WESTLAKE Sport RS II与红牛漂移兄弟赛车同台亮相，采用增强型橡胶配方，满足高强度抓地与操控稳定需求。　　中策欧洲公司总经理廖乾虎表示，公司将持续围绕欧洲气候与道路场景，打造更贴近本地需求的产品组合。　　此次中策在科隆展上系统展示从四季胎到高性能、从轻卡到全钢卡车的多品类布局，反映出中国轮胎企业在欧洲市场正从“性价比驱动”转向“场景化技术适配”阶段。通过与赛事合作、产品本地化开发等方式，逐步建立技术可信度与品牌认知。整体来看，中策的产品矩阵完善与上市节奏清晰，有助于提升其在欧洲替换市场的综合竞争力，也为行业提供了从规模扩张向质量深耕转型的参考路径。

　　近日，雄鹰轮胎（青州）有限公司获得青州市行政审批服务局核发的建设用地规划许可证，项目涵盖高性能橡胶技术研发实验中心、轮胎高端工装装备、自动化运输装备及新型模具四大板块，标志着项目进入实质性建设阶段。　　该项目并非产能扩建，而是雄鹰轮胎青州生产基地一体化布局的配套工程。该基地核心产能为年产1200万条高性能半钢子午线轮胎，其三期生产线已于2025年10月通过环保验收，实现合规满负荷生产。同期投用的轮胎老化实验室（2025年7月建成）为量产轮胎提供老化、耐久等性能检测保障。　　随着产线与质检平台全面运行，橡胶配方、专用模具、生产工装、自动化转运设备成为提质增效关键。本次建设的研发实验中心将聚焦材料与配方优化，与现有实验室形成联动；高端工装及自动化装备面向厂区定制开发，提升产线智能化水平，逐步构建生产、质检、研发、配套一体化体系。　　项目审批高效：5月21日启动公示，5月28日取证，体现当地良好营商环境。雄鹰轮胎（青州）为物产中大集团旗下企业，注册资本2亿元，拥有五大自有品牌，已获评国家级能效“领跑者”、省级智能工厂、省级专精特新中小企业，并联合高校共建轮胎研究院。　　该项目聚焦研发与装备配套，而非简单扩产，通过补齐高端研发与智能装备短板，有助于提升产品一致性与生产效率，增强企业技术壁垒。对区域产业而言，此举推动青州橡胶轮胎链条向高端智造转型，具有积极的示范意义。

　　近日，赛轮集团短期与长期科学减碳目标正式通过科学碳目标倡议（SBTi） 官方验证，成为首家获此认证的中国轮胎企业。SBTi由CDP、联合国全球契约组织、WRI、WWF四大国际机构联合发起，以《巴黎协定》1.5℃温控目标为核心准则，是全球公认的企业减碳目标权威验证体系。　　赛轮集团明确以2024年为基准，到2034年实现范围一、范围二排放量减少58.8%，范围三排放量减少35.0%；到2050年，范围一、范围二、范围三排放量均减少90.0%，实现全价值链净零排放。依托“eco+”可持续发展战略，赛轮持续推进光伏发电、生物质燃料、可持续材料应用、绿电绿证采购等举措，轮胎能耗与碳排放强度连续多年下降；同时优化全球物流网络，优先采用铁路、水路运输，鼓励使用可循环原材料包装。　　此次通过SBTi验证，标志着赛轮集团减碳规划与气候治理获得国际权威认可，也印证其助力控制温升在1.5℃以内的承诺与行动力。　　赛轮集团成为国内首家通过SBTi验证的轮胎企业，具有明确的行业示范意义。通过设定可量化、分阶段的全价值链净零目标，企业在绿色技术投入与管理体系上具备实质性基础。此举不仅提升了自身气候治理能力，也为轮胎行业从“被动合规”转向“主动科学减排”提供了参照，推动全行业绿色转型更加可验证、可落地。

　　6月11日，中国石化沧州炼化公司与北京海江控股集团有限公司在沧州签署高分子材料循环利用合作意向协议，双方将共同布局废塑料高值化利用领域，构建从回收到再生的绿色循环产业链。　　根据合作意向，海江集团每年可稳定供应10万至20万吨高品质废塑料原料，并可根据生产需求定制产品。沧州炼化计划以废塑料毛料为原料，生产PP、PE等高附加值颗粒。海江集团将作为沧州炼化定点供货单位，提供可追溯、品质可靠的原料；沧州炼化在同等条件下优先采购。　　沧州炼化依托中国石化科研院所力量，长期探索废塑料资源化新技术。海江集团作为国家高新技术企业和“绿色工厂”，在固废处置与再生资源领域具备全链条运营能力。双方表示，将加快后续磋商，推动正式协议尽早落地。　　此次央企与民企在废塑料高值化利用领域的合作，具有较强的示范意义。通过将废塑料转化为高附加值化工原料，不仅提升了资源利用效率，也为石化行业探索绿色转型提供了务实路径。双方各自发挥技术研发与原料供应链优势，有助于构建稳定、可追溯的闭环体系，推动循环经济在材料端落地，为行业协同减碳与资源再生提供了可参照的合作模式。

　　近日，Brand Finance发布《2026全球轮胎品牌价值25强》报告。赛轮集团以12.39亿美元的品牌价值位列全球第十，同比增长37%，连续第四年位居中国轮胎品牌榜首。　　自2018年的4.61亿美元至今，赛轮品牌价值八年间增长2.7倍。这一增长背后，涉及液体黄金轮胎、巨型工程子午线轮胎、赛事胎、越野胎及“橡链云”工业互联网平台等多项技术成果，赛轮在行业中创造了多项“第一和唯一”。　　在可持续发展领域，Brand Finance首次发布的可持续发展认知研究报告中，赛轮ESG综合认知得分位列全球第八，是中国轮胎品牌在该领域的最好成绩。在以环保标准严格的德国市场，赛轮的可持续发展实践获得了当地消费者认可。　　此外，赛轮持续推进海外产能布局与全球供应链体系建设，为品牌国际化提供支撑。公司方面表示，其发展路径聚焦用户对安全、舒适、节能的需求，坚持技术与品质驱动，并强调绿色研发与制造。　　八年增长2.7倍、全球前十、中国第一，此次品牌价值提升被视为中国轮胎品牌走向国际市场的一个缩影。　　中国轮胎品牌长期面临“大而不强”的认知瓶颈，品牌价值与国际市场份额不匹配。赛轮连续进入全球前十，并首次在ESG认知领域取得突破，反映出本土头部企业正从产能输出转向品牌与标准输出。技术积累与可持续形象的建立，有助于提升中国轮胎在全球产业链中的议价能力和信任度，对行业整体品牌升级具有一定示范意义。

　　2026年6月10日，科隆国际轮胎展首日，玲珑轮胎面向全球推出新一代超高性能轮胎SPORT MASTER 2。该产品由玲珑欧洲技术团队主导研发，并在欧洲完成测试与生产，形成“本地研发、本地验证、本地制造”的闭环。　　据玲珑方面介绍，SPORT MASTER 2实现三项核心技术突破：　　操控方面，采用优化刚性胎面花块设计，搭配超高强度芳纶材料混合冠带层，减少激烈驾驶时的胎面变形，提升转向响应。　　安全方面，通过更均匀的接地压力分布与四条宽纵沟槽设计，缩短湿地刹车距离，保持全生命周期内的湿滑路面安全性。　　里程方面，基于功能化聚合物与先进硅烷技术的新型配方，配合抗滑树脂，在保持高抓地力的同时提升耐磨性能。　　此外，该轮胎采用全胎侧激光雕刻工艺，呈现天鹅绒质感与赛车方格旗元素，覆盖16至22英寸规格，适配轿车、跑车及SUV/CUV。首批74个尺寸计划于2027年春季在欧洲工厂投产。　　玲珑欧洲工厂已通过福特Q1、大众、奥迪、宝马等主机厂审核，SPORT MASTER 2未来有望切入欧洲高性能轮胎原配市场。展会上，玲珑旗下多品牌乘用车、商用车及特种轮胎同步亮相。　　中国轮胎企业以往多以性价比优势进入海外替换市场，在高端超高性能轮胎领域话语权有限。玲珑采用欧洲本地研发与生产模式，直接对标欧洲严苛标准，有助于突破品牌溢价瓶颈。此举若在市场端获得验证，将为中国轮胎从“出口产品”向“输出标准”的转型提供一条可参照的技术与品牌路径。

　　2026年6月8日，华润材料在投资者互动平台披露，公司在再生聚酯瓶片化学法回收技术方面取得阶段性进展，rDMT路线已完成小试开发。同时，化学法35%-50% rPET的产业化工艺包开发正在推进中。　　此前，华润材料已开发出回收料含量分别为10%、25%和50%的半化学法rPET“瓶到瓶”技术，其中rPET（25%）已实现量产，rPET（50%）完成挑战性测试。2024年，25% rPET食品级再生聚酯销量达1.8万吨；2025年上半年销量超2万吨，同比增长超150%；2025年全年销量突破3.4万吨，同比翻番。　　华润材料是国内首家获得可口可乐认证的化学法rPET生产企业。2024年公司rPET出口1.7万吨，主要面向越南、哈萨克斯坦等“一带一路”沿线国家。公司采用化学法再生技术，将废弃PET碎片重新制成食品级rPET产品，实现“瓶到瓶”闭环循环。　　化学法回收突破了物理回收的原料局限和降级利用瓶颈，可将回收范围从瓶片扩展至纤维、膜材等领域，产品性能更高并可享受一定绿色溢价。在国内外政策与品牌ESG需求共同驱动下，rPET市场持续扩容。华润材料在小试和工艺包开发上的推进，对国内化学法rPET产业化具有技术验证与路径探索的积极意义。

　　日前，青岛森麒麟轮胎股份有限公司宣布，其作为国家智能制造示范工厂揭榜单位，已正式通过国家级验收，并同步获评国家卓越级智能工厂。此举标志着企业在智能制造领域的技术实力获得权威认可。　　森麒麟智能工厂构建了覆盖研发、生产、物流及售后服务的全链路数字化架构，自主打造“森麒麟智能管理系统”，打通ERP、MES、WMS等12套业务系统。工厂布局超6000个控制点，生产过程中的近20000个数据参数实现精密把控。　　关键技术成果包括：换产时间从4-6小时缩至45分钟，设备利用率提升35%，轮胎重量误差控制在4.3‰以内，关键工序数控化率与设备联网率均达100%。用工成本较传统工厂降低75%，单位设备产出率提升50%，产品合格率达99.8%。　　此外，该公司运用数字孪生技术，实现中国、泰国、摩洛哥三大基地的远程协同管理。　　森麒麟的实践表明，传统制造业可通过系统集成与数据驱动实现显著提质增效。其经验为轮胎及离散制造行业的智能化转型提供了可复用的技术路径，对推动制造业高质量发展具有积极示范意义。

　　6月9日，在青岛工业软件创新发展供需对接大会（MOM专场—橡胶轮胎领域）上，青岛思锐卓远信息技术有限公司与启航轮胎、国橡宜稳、青岛赛轮（董家口）等3家轮胎及橡胶制品企业签署战略合作协议，共同推动橡胶轮胎行业数智化升级。　　会上，思锐卓远结合橡胶轮胎企业数字化转型实战经验，展示了工业软件在典型应用场景中的解决方案与落地路径，助力制造企业实现降本增效、流程重塑与数字化能力提升。　　当前，人工智能、工业互联网、大数据等新一代信息技术正加速融入橡胶轮胎生产全流程，工业软件的专业化需求日益增长。推动工业软件与轮胎制造场景深度融合，成为企业提升核心竞争力、保障产品质量、打通供应链协同的关键路径。　　根据协议，双方将围绕橡胶轮胎行业工业软件创新应用、智能制造场景落地、生产运营协同优化等领域展开合作，整合资源，打造可复制、可推广的行业数智化示范标杆。　　思锐卓远自2020年成立以来，持续深耕工业软件、人工智能、工业互联网领域，立足橡胶轮胎生产实际，提供全流程数字化转型服务。　　此次集中签约表明，橡胶轮胎行业对专业工业软件的需求正从概念走向规模化落地。通过MOM等核心系统的场景化应用，企业有望在质量管控、协同效率等方面实现实质性突破，为传统流程制造业的智能化转型提供务实范本。