7月3日，青岛科技大学与中国化工橡胶有限公司、风神轮胎股份有限公司在青岛举行校企战略合作签约仪式。青岛科技大学党委书记杨天梅会见橡胶公司党委书记、风神股份董事长王建军一行，副校长吴明铂出席活动。　　根据协议，双方将以“互信互惠、共建共享、双向赋能、协同发展”为原则，整合高校科研、教育与人才资源，对接央企产业场景与创新平台，聚焦橡胶新材料、绿色低碳、智能制造等关键技术方向，合力突破技术瓶颈。轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心同步与风神股份签署专项合作约定。　　此次合作将共建科研、人才、智库三大平台，支撑企业“十五五”国际化战略与科技创新布局，推动成果加速落地转化，助力企业“向上突破、向下扎根”的高质量发展路径。　　本次合作是橡胶行业“产学研用”深度融合的典型样本，凸显头部企业在新材料与低碳制造转型中对基础研究前移的迫切需求。高校端的技术积累与央企的场景验证能力形成互补，有望缩短前沿成果从实验室到产线的周期。

　　据外媒报道，印度阿波罗轮胎正与泰米尔纳德邦政府就新建绿地工厂进行谈判，　　项目投资额预计超300亿卢比（约合人民币21.37亿元），被列为超大型制造项目。邦政府官员透露，企业正在南部地区积极选址，目前尚未最终落定。　　该公司在金奈附近已有一座257英亩的成熟工厂，并在喀拉拉邦、古吉拉特邦和安得拉邦分别设有生产基地。当前，阿波罗在印度及欧洲的产能利用率均已接近90%，处于满负荷运转边缘，订单持续增长令扩产需求日益迫切。　　针对新工厂计划，阿波罗发言人表示，安得拉邦工厂留有足够扩产用地，但企业同时也在评估多个备选地点。此外，公司已获批581亿卢比用于安得拉邦奇图尔工厂扩建，预计将提升PCR产能52%、TBR产能82%；同时欧洲匈牙利绿地项目也计划投资4.75亿欧元，形成多线并进的产能布局。　　此番密集扩张反映了头部轮胎企业在全球需求回暖背景下，主动突破产能瓶颈的战略意图。阿波罗兼顾新兴市场本土深耕与欧洲高端制造并行的思路，有助于分散区域风险、提升全球供应弹性。

　　欧盟委员会于6月30日通过一项实施规则，明确一次性PET饮料瓶中再生材料含量的计算、验证与报告方法。该规则首次将化学回收技术纳入核算体系，并将于2025年12月正式生效，成为塑料包装相关措施的重要组成部分。　　新规覆盖机械回收与化学回收两种技术路径。欧盟委员会指出，含食品残渣、添加剂或复合材料的塑料废弃物，仅靠机械回收难以充分处理，化学回收可将塑料分解至分子水平，重新用作新型塑料或化学产品原料，从而满足食品接触级等高要求应用场景的循环利用需求。　　在核算范围上，第一阶段仅限欧盟及欧洲经济区内生产的再生塑料；自2027年11月21日起，符合条件的经合组织成员国，以及建立了与欧盟同等环保与健康标准框架的非经合组织国家，其再生塑料也将逐步纳入计算体系。　　该政策为化学回收提供了明确的合规定位，有助于推动回收技术多元化发展，引导资本向高附加值再生技术倾斜。同时，核算范围的阶段性扩展也兼顾了技术可行性与供应链现实，为全球塑料循环体系的标准化衔接奠定了基础。

　　2025年度国家科学技术奖励大会7月8日在北京举行。中策橡胶集团与哈尔滨工业大学联合申报的《高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造》项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖。这是近十年来轮胎设计与绿色制造一体化领域唯一获此国家级奖项的企业项目，也是中策橡胶首次摘得该等级别科技荣誉。　　获奖项目聚焦高性能轮胎核心技术攻关与绿色智能制造成套体系落地。作为产业化主导方，中策橡胶深度参与总体方案论证、技术迭代、工艺验证及全链条量产过程。企业长期推行“正向设计”研发范式，从用户实际运营场景出发，基于材料科学、结构力学、热力学等基础理论，构建“需求定义—理论建模—数字验证—实物制造”的完整闭环。针对商用车轮胎耐磨、抗载、节油、操控、低生热、舒适六大痛点，研发团队采用多物理场建模、数字化仿真与材料基因设计等手段，形成系统化量化分析能力。　　基于上述积累，中策橡胶于2024年发布“天工·商用车轮胎技术系统”，覆盖材料、结构、工艺、制造全链路，下设“天工黑金”“天工玄甲”“天工造艺”三大自主技术体系。2025年，企业进一步推出面向新能源电动商用车的“X技术系统”，集成“X碳极”“X-玄甲”“X-造艺”等核心技术，在耐磨性能、抗子口故障、抗异常磨损等指标上实现突破。依托两大技术系统，中策橡胶形成“油电双核”产品矩阵，传统商用车领域布局“侠系列”全场景燃油轮胎，新能源领域推出“绿动侠EV”及海外X-Elite系列，已与一汽解放、中国重汽、顺丰、京东、中国邮政、北京公交等主流车企、物流及客运企业建立深度合作。　　此次获奖亦源于中策橡胶持续二十余年的产学研协同机制。自2005年起，企业联合哈尔滨工业大学、北京化工大学、浙江大学、清华大学等高校，共建院士工作站和博士后科研工作站，累计推进合作项目110余项，获授权发明专利400余项，打通了从基础研究到量产转化的创新通道。　　此次获奖同样折射出中国轮胎产业从规模扩张向技术驱动转型的深层变化。这一国家级认可，既是对企业长期研发投入的肯定，也向行业释放了政策鼓励基础研究与产业实践深度融合的明确信号。

　　近日，山东省首个橡胶轮胎（成品）产业大脑AI能力中心在东营市广饶县正式投入运行。该平台依托浪潮云洲工业互联网架构与人工智能算法，通过产业运行态势大屏、企业多维画像及供需匹配系统，形成“产业一张图”数字化管理闭环，旨在打通长期制约当地轮胎产业集群发展的数据孤岛问题。　　作为国内重要轮胎制造集聚地，广饶此前面临企业数字化水平不均、供应链信息分散等结构性短板。此次投运的产业大脑定位为全行业共享的公共服务基础设施，集成供应链对接、创新资源协同与资金链匹配等功能模块。轮胎生产企业可在线发布原材料采购、设备技改等需求，并与平台入驻的上下游供应商实现精准对接，推动资源配置效率提升。　　在共建单位华盛橡胶集团等企业的实际应用中，AI技术已嵌入采购预判、智能排产、质量检测等关键环节。平台支持对原材料价格走势与海外市场需求进行动态预测，同时通过视觉检测与排程优化，辅助降低次品率及单位能耗。政府部门则借助平台实时掌握产业运行态势，基于产业链图谱开展风险预警和精准招商，提升要素配置的政策针对性。　　广饶“产业大脑”的启用，标志着中国轮胎产业集群正从单一企业数字化向区域协同智能化迈进。这种由政府引导、平台支撑、企业共用的模式，将分散升级转化为系统进化，为传统制造业“数据要素价值释放”提供了务实样本。其意义不仅在于效率提升，更在于构建起产业链上下游互信共享的数据机制，为后续行业标准制定和区域品牌增值奠定基础。如何将海量产业数据转化为可持续的决策资产，仍是该模式纵深推进的关键命题。

　　中国石化沧州炼化公司与海江科技集团近日签署高分子材料循环利用合作意向书，双方确立长期战略合作关系。　　根据约定，海江集团每年向沧州炼化供应10万至20万吨标准化高品质废塑料原料，并可依据炼化生产需求进行定制化分选与预处理，同时建立全流程溯源管控体系。沧州炼化则在同等条件下优先采购海江原料，依托炼化一体化装置，以回收废塑料为基础加工产出PP、PE等高附加值再生塑料颗粒，实现废弃高分子材料向化工基础原料的高效转化，形成“回收端稳定供给、炼化端定向消化”的双向绑定格局。　　此次合作是能源央企与环保民企的差异化互补。沧州炼化拥有五十余年石化生产经验、完善产销渠道及中国石化科研体系支撑，在废塑料化学转化工艺与规模化量产方面具备工业化落地能力。海江集团作为国家高新技术企业和省级绿色工厂，持有危险废物经营及再生资源综合利用全套资质，搭建起覆盖收集、仓储、智能分选、预处理、运输的全流程运营体系，具备大规模废塑料规范化回收与精细化预处理能力，有效补齐炼化前端回收渠道短板。　　双方未来将联合开展废塑料资源化新工艺、新催化剂及成套预处理装置攻关，依托燕赵绿色化工实验室等科创平台，探索物理回收与化学裂解多元转化路径，并拓宽再生塑料在包装、建材、日用化工等领域的应用场景，持续打通“废塑料—再生颗粒—终端制品”完整闭环。

　　2026年上半年，中策橡胶集团在乘用车胎领域交出逆势增长成绩单：国内替换市场销量突破1080万条，同比增幅超过15%。这一增长主要得益于全场景高端产品矩阵的持续渗透，以及渠道深度分销体系的有序构建。　　在配套市场，中策依托自研高端轮胎技术体系，打破外资品牌在国产高端车型原配领域的长期主导地位。上半年已实现尊界S800典藏大观、鸿蒙智行问界M6等车型的独家定点配套，下半年还将为尊界、问界、智界及小米旗下多款高端车型批量供货。1号旗舰产品的市场认可度持续提升，为国产轮胎品牌向上提供了实质性支撑。　　渠道方面，中策推进CDS区域服务商分销体系，并提速线下即时零售快配业务。湖南天黎快配月均履约覆盖超3000条，宁波甬大自营仓实现区县全覆盖，杭州欣力德推行1号同价联盟以规范定价，体系化竞争优势正逐步转化为市场份额。同时，BI数据大模型赋能、核心产品全系芯片化等数字化手段，被用于辅助渠道精细运营与产品迭代。　　中策在高端配套领域的连续突破，反映出本土轮胎企业已从规模竞争转向技术品牌双驱动阶段。在整车厂日趋注重供应链韧性与本地化协同的背景下，头部国产轮胎品牌有望借助原配市场的窗口期，逐步建立从配套到替换的品牌溢价闭环，这对行业整体价值升级具有积极参照意义。

　　7月2日，《中国汽车报》社发布《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》并揭晓"2026中国汽车供应链百强"榜单，三角轮胎连续入选。该评审覆盖运营实力、技术创新、全球配套及可持续发展等多维指标，连年上榜折射出企业在核心能力与全球影响力上的稳定表现。　　技术端，三角轮胎依托国家级研发平台与美国阿克隆中心，累计获专利授权1322项，主持或参与制修订国家标准155项、国际标准15项，2025年研发投入达4.65亿元，同比增长7.62%。其首创的全电磁感应加热硫化工艺获17项发明专利（含2项美国专利），单位产品能耗降低超70%，达国际领先水平；另推出巨胎新型粘合防护技术及新能源专用"e旅"系列，聚焦长里程、超静音与高安全性能。　　配套与全球化方面，三角已覆盖国内60余家主流车企及工程机械商，并与卡特彼勒、沃尔沃等国际巨头建立全球合作。2025年新能源汽车轮胎配套量增长近40%，工程胎增长超20%。产品出口180多个国家和地区，海外项目正有序推进。　　绿色制造与ESG治理同样构成其入选支撑：2022年获评国家级绿色工厂，2025年再获工信部能效"领跑者"，综合能耗同比降2%。电磁感应硫化工艺完成验证试产，生物基材料与再生胶占比提升，并实现天然橡胶全可追溯采购。EcoVadis评估获金牌（81分，中国轮胎行业首家），加入联合国全球契约组织，中诚信绿金ESG评级A+。　　三角轮胎表示，未来将以高端化、绿色化、智能化为战略锚点，持续加大ESG管理深度，致力于在全球市场稳固竞争地位，为汽车产业供应链的进阶发展提供助力。

　　据悉，自2026年以来，AI智能回收设备在国内多城居民小区规模化铺开。安徽芜湖、黑龙江海林、北京、深圳等地市民可随时投递纸箱、塑料瓶等可回收物，设备自动称重计费，款项即时到账，改变了传统“攒够再卖”的低频模式。以芜湖为例，单台设备日均回收量达40-80公斤，高峰达120公斤。　　从全国部署看，深圳物业小区回收箱覆盖率达79%，北京计划年内新增3000个小区布点，芜湖提出年底全域覆盖。头部企业“爱回收·爱分类”截至2025年底累计投放超5万台，年回收量94.5万吨，其中塑料类占比15.2%，纸类45.9%，织物33.0%，金属5.4%。　　技术层面，前端AI风控模型引导规范投放，后端光电分选系统识别准确率达98%以上，行业主流识别模型可区分超180种垃圾类别，分拣精度超99.6%，中央平台实现全流程溯源，为碳核算提供数据基础。　　当前，智能回收终端正在从试点走向规模化，这标志着再生资源前端收集从“人力依赖”转向“技术驱动”的拐点初步显现。塑料品类15.2%的稳定占比表明，智能渠道对低值可回收物的规模化收集具有实质性补充作用。

　　日前，玛吉斯Victra Sport 6（VS6）通过德国第三方检测机构TÜV SÜD的PREMIUM MARK认证，成为亚洲首款获此殊荣的夏季轮胎。测试涵盖西班牙IDIADA赛道动态实测与德国Garching实验室静态检测，对比轮胎均由机构自行采购，数据具备国际公信力。该认证准入标准严于欧盟ECE R117法规，除干湿地安全、高速耐久、滚阻及噪音等核心指标需全面优于同级均值外，量产产线亦须接受长期巡检。　　实测中，VS6在1510米湿地赛道成绩高于同级均值，全新胎湿地抓地指数1.50，磨损后仍维持1.24，长效制动能力稳定。滚动阻力优于同级平均水准；在419kg负载、3.60bar胎压下，轮胎以300km/h极速连续运转120分钟无结构异常，行驶噪音实测69dB(A)，低于法规限值。技术层面，VS6采用稻谷壳提取二氧化硅制成高分散白炭黑，生产碳排放降低18%，并融入凯夫拉材质强化胎体刚性，兼顾轻量化与抓地、耐磨、节能的平衡。该胎此前已获2025年德国红点产品设计奖、美国缪斯设计奖金奖，2026年初再获德国设计奖。　　从行业视角看，玛吉斯VS6通过TÜV SÜD独立验证，意味着国产UHP轮胎在性能数据上已具备对标欧洲高端产品的实证能力。其油电兼容定位与环保材料路径，契合全球汽车电动化与碳中和趋势。这一认证并非单点突破，而是中国轮胎产业从代工制造走向自主技术、原创设计与国际第三方认可的系统性升级信号，有助于提升国产品牌在全球高端配套与替换市场的话语权。玛吉斯方面表示，将持续推进绿色高性能轮胎研发，以实测数据和设计创新参与国际竞争。

　　近日，《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》发布“全球汽车供应链百强”与“中国汽车供应链百强”榜单，双星集团连续四年入选全球百强，并稳居中国百强前20名。该报告由《中国汽车报》、盖斯特管理咨询公司及Berylls Strategy Advisors联合编制，以营收、研发、全球配套及经营韧性等多维指标为评价基准，在业内具备较高权威性。　　双星作为拥有百年历史的国有轮胎企业，旗下拥有青岛双星与韩国锦湖两家上市公司，构建了涵盖橡胶轮胎、智能装备及循环利用的全产业链生态。其“新四化”战略聚焦生态化、高新化、当地化与数智化，建成全球轮胎行业首个全流程“工业4.0”智能化工厂及AI数字孪生设计平台，80%的智能装备为自主研发，生产效率提升近3倍，产品不良率降低80%以上。双星也是近年来唯一被国家工信部授予品牌培育、技术创新、智能制造、服务转型等全产业链试点示范的企业。　　在技术成果方面，双星全球首创的“全防爆”轿车安全轮胎可在零胎压条件下以60km/h速度行驶30分钟，适配新能源汽车无备胎场景；“稀土金”卡客车轮胎滚阻低至4.5-3.8，单胎行驶里程达50万公里，两次翻新可达100万公里；专为新能源车型开发的EV95静音棉轮胎达到欧盟双A品质，适配大载重、低滚阻与高静音需求。锦湖与双星品牌已为奔驰、宝马、大众、通用、现代及比亚迪、奇瑞、吉利等国内外主流车企提供配套。　　双星连续四年同时入围全球与中国双榜，并稳居国内前20，反映出其在技术自主、智能制造及全球配套方面的持续积累已获得第三方评价体系认可。双星方面表示，将继续围绕生态协同与技术创新，推动供应链体系向更高层级迈进。

　　近日，总投资10亿元的高端轮胎帘子布项目正式落户江苏省沭阳经济技术开发区。该项目由江阴市沙江纺织科技有限公司全资投建，企业长期专注于橡胶轮胎骨架材料领域，掌握智能化纺丝与浸胶一体化生产技术，可适配多品类高端轮胎配套需求，已为杭州中策橡胶、双钱集团、贵州轮胎等多家国内主流轮胎企业提供配套材料。　　帘子布作为轮胎胎体骨架核心材料，直接影响轮胎强度、安全性与耐用性，是橡胶产业链中关键一环。本次新建项目将引入智能化生产线，量产高性能尼龙及聚酯帘子布，产品覆盖乘用车、商用车及工程轮胎制造领域，工艺路线注重绿色低碳，品质对标行业高端标准。　　从产业视角看，该项目落地有助于缓解区域高端帘子布供给对外的依赖，提升本土轮胎产业链关键材料自主配套能力。在国内轮胎企业加速向高端化、差异化方向发展的背景下，帘子布环节的技术升级与产能补充，可为下游产品性能提升提供更稳定的材料保障，对完善新材料产业生态具有积极意义。

　　7月2日，益阳市可回收物绿色分拣中心在赫山区龙山港创业园正式揭牌投产。该项目由益阳市国资委、市城管局主导，银湘国资集团旗下绿色资源循环公司与万容资源循环集团共同承建，总投资超2000万元，占地5622平方米，从筹建到运营仅用时半年。　　该中心配置塑料、日杂、泡沫、废纸、废纺五条自动化产线，采用光电分选技术与数字化管理平台，实现可回收物精准识别、自动分拣与数据追溯。其中塑料全品类分拣已实现全智能化，融合物联网与人工智能技术；“智能眼+机械手”精分系统为低值可回收物提供了经济可行的处理路径。项目设计处理能力为140吨/天，年产值预计突破1亿元，投产后生活垃圾回收利用率可达35%以上，资源化利用率达80%，每年可减少末端焚烧处置5万吨。　　该中心是湖南省首个覆盖全品类的智能化绿色分拣标杆，其“前端分类收集—中端精细分拣—末端资源再生”的全链条模式，为地级市构建可再生资源体系提供了可参照的实践样本。在垃圾分类进入提质增效阶段的当下，智能化分拣设施对提升资源回收经济性、降低末端处置压力具有现实意义，也有助于推动区域循环经济产业链的进一步完善。

　　7月5日，马来西亚雪兰莪州政府披露，已引入万力轮胎旗下海外制造项目。该项目将设立“万力轮胎（马来西亚）有限公司”，总投资约13.7亿令吉（合22.73亿元人民币），规划年产能620万条，其中半钢子午线轮胎500万条、全钢子午线轮胎120万条。项目预计提供1350个本地就业岗位，涵盖生产、工程、质控及管理等多个技术岗位。　　此前，马方投资贸易事务官员曾赴广州实地考察万力工厂，并确认其投资意向。万力轮胎近期在招股书中亦提及马来西亚计划，但未展开具体细节。6月23日，万力轮胎公司深交所主板IPO申请获受理，拟募资20亿元。　　技术层面，新工厂将沿用万力在子午线轮胎领域的成熟工艺，涵盖密炼、压延、成型及硫化全流程生产线，并配套数字化质量管控体系，以保障半钢与全钢产品的耐磨、抗载及高速稳定性指标。该项目为万力继柬埔寨基地后的第二家海外工厂，将采用同步国内主工厂的技术标准与环保规范。　　马来西亚拥有成熟的橡胶资源、港口物流及东盟关税便利，万力通过“海外产能扩张+国内资本运作”并行，有助于提升全球交付韧性，并在区域贸易协定框架下增强对新兴市场的响应能力。

　　近日，山东省工信厅完成2026年首批省级先进级智能工厂名单公示，全省共221家工厂入围。东营赛轮、永盛橡胶及济宁倍耐力三家轮胎制造企业上榜，分别代表民营自研、本土技改与外资高端智造三种差异化模式，覆盖东营轮胎集群与济宁外资基地，成为省内轮胎行业数智化转型的典型样本。　　赛轮（东营）年产3000万套半钢子午线轮胎智能工厂，依托自研“橡链云”工业互联网平台贯通密炼、成型、硫化至仓储全流程数据链路。其成型节拍压缩至38秒/条，成型岗位用工减少50%，不良率下降60%，综合运营成本降低20%，并同步支撑液体黄金低碳产线的高效研发。　　永盛橡胶投入超15亿元完成数字化改造，引进180余台国际高端装备，融合5G、数字孪生及AI技术搭建黑灯产线。原料出库实现无人协同，核心设备数控化率超95%，成型节拍缩短至33秒，人力成本下降67%，年节电1600万千瓦时，其改造方案对区域内中小轮胎企业具备复制参考价值。　　倍耐力（济宁）绿色高端轮胎数字智链工厂对标工业4.0，九成产线专注高端配套，落地Cyber智能传感轮胎数字化产线并联动亚太研发中心，固废回收利用率达99%，获评国家级绿色工厂及环保A级绩效。　　此次三家工厂同步入选，印证山东轮胎头部企业在全链条协同优化上已取得系统性进展。数字化改造不再局限于单机升级，而是覆盖生产、能耗、研发与环保的集成重构，有助于降低人力与试错成本、缩短新品周期，并巩固高端配套市场竞争力。