近日，在厦门举行的金砖国家新工业革命伙伴关系论坛上，工业和信息化部首批海外智能工厂案例集正式发布，全国共13家企业标杆工厂入选。玲珑轮胎欧洲智能工厂（简称“欧洲玲珑”）位列其中。　　欧洲玲珑是中国轮胎行业首个在欧洲建成的全流程智能工厂，也是塞尔维亚迄今最大的绿地投资项目。工厂深度融合人工智能、移动传感、工业大数据及工业机器人等技术，实现从原材料入库到成品出库的全流程自动化与数字化管理，并构建了“中国总部—欧洲工厂”的数据、业务与价值流协同网络，同等规模下用工大幅精简，单位产值能耗显著低于行业平均水平。　　在品质方面，欧洲玲珑建立了符合国际一流标准的质量体系，已通过奥迪、宝马、大众、福特、雷诺等十余个国际主流汽车品牌的工厂审核，并获得福特Q1认证，具备高端整车厂原厂配套资质。工厂目前具备年产1440万条高性能子午线轮胎的能力，二期扩建后预计新增110万条产能，并配套再生胶、光伏等绿色项目，契合欧盟环保标准，获得RSCI e.V.认证。　　此次入选标志着玲珑轮胎从传统产品出口向智能制造整体方案输出的转型，其“母工厂”模式正推动中国轮胎产业迈向全球价值链中高端。　　欧洲玲珑入选国家级典型案例，表明中国轮胎企业已具备在高端制造市场输出整套智能制造方案的能力。该工厂在自动化、数字化及绿色制造方面的集成实践，为行业“出海”提供了可复制的高质量样本，有助于提升中国轮胎在全球供应链中的整体竞争力与话语权。

　　德国联邦内阁近日通过一项加速循环经济发展的行动计划。至2029年，德国政府将从气候与转型基金中拨出总计2.6亿欧元，用于国家循环经济战略的实施。计划涵盖建立创新项目平台、推出“未来循环经济”资助计划、启动循环经济数字化倡议、提升再生产品在公共采购中的比重以及完善相关法规。　　在塑料回收领域，数据显示德国每年产生570万吨废塑料，回收率仅为35%，其中消费后废塑料回收率低至33%，提升空间显著。行动计划提出建立“NKWS实施平台”，将提高再生塑料使用比例作为核心议题，重点讨论回收材料使用配额、认证方法统一及证明方式规范化。　　针对再生塑料使用比例，德国政府将在欧盟《包装和包装废物法规》框架下推动设立2028年至2029年的“储蓄阶段”，允许企业提前计入后续法定配额要求，激励包装生产商提前加大再生塑料使用。此外，公共采购将持续提高再生产品比例，涉及家具、IT设备、包装等塑料制品重要应用领域。　　在技术层面，行动计划提出数字化倡议，推动数字产品护照、工业数据空间及人工智能在循环经济中的应用，重点用于材料分拣、质量管理和回收路径优化等场景。　　德国此次将循环经济提升至产业政策高度，为塑料回收行业构建了系统化的政策预期。再生材料使用配额的过渡机制与数字化基础设施的同步推进，有助于打通从分类回收到高值化应用的全链条，为欧盟乃至全球塑料循环市场提供了可参考的制度样本。

　　近日，曾参与阿波罗计划的固特异宣布其将为月球前哨站公司开发的“飞马座”月球地形车提供新一代月球轮胎，助力NASA阿尔忒弥斯计划。该车预计于2028年在月球南极投入使用。　　据固特异透露，其工程师基于数十年极端环境经验，结合先进材料科学，研制出可耐受剧烈温差、多岩地表和低重力环境的轮胎结构，确保宇航员行驶安全。“飞马座”由月球前哨站公司与通用汽车、固特异及Leidos联合开发，将支持宇航员在月球表面更远、更久的探索任务。　　固特异首席技术官克里斯·赫尔塞尔表示，公司125年来的创新历程，从陆地速度纪录到月球表面行驶，始终围绕安全与可靠性。　　此次合作标志着传统汽车技术向深空探测领域延伸的重要趋势。固特异重返月球，不仅体现了极端环境下轮胎技术的持续进步，也为未来月球基地建设与长期驻留提供了关键移动能力支撑。从产业角度看，这类任务有助于推动材料科学、机器人技术和能源管理系统等交叉领域的发展，具有明确的工程示范与科研带动意义。

　　近日,韩泰轮胎美国公司向合作伙伴开放了其位于田纳西州的克拉克斯维尔工厂及毗邻的试验场，展示“从产线到路面”的一体化测试流程。据公司高管介绍，韩国母公司已累计向该基地投入22亿美元，目标是将其打造为北美核心战略支点。　　目前该工厂年产能为550万条乘用车及轻卡轮胎。二期扩建完成后，将新增500万条乘用车/轻卡轮胎及100万条中型卡车轮胎的年产能。韩泰美国总裁Rob Williams表示，现有产能可满足北美市场约35%的需求，二期投产后本土供应比例预计将提升至60%-65%，有助于提升供应链韧性与市场响应速度。　　在技术方面，韩泰自建的田纳西试验场可模拟湿滑、碎石、沙地、泥泞等全路况，实现本地制造、本地测试、本地分销的闭环。工厂采用自主研发的模具与生产设备，以保障核心技术可控。到2026年底，该基地预计雇用约2300名员工。　　在北美轮胎行业面临贸易政策与供应链波动背景下，韩泰持续推进本土化制造与测试能力整合，体现了跨国制造企业向区域化、高自给率方向转型的趋势。自建试验场与扩产并举，有助于缩短产品开发与验证周期，提升对区域市场需求的响应效率。此举不仅强化了韩泰在北美市场的竞争基础，也为行业提供了“制造+测试”协同布局的实践案例。

　　近日，长华化学发公告称，该公司已联合江苏长顺集团、张家港长创合伙共同设立控股子公司“长华资源循环科技（江苏）有限公司”，注册资本1亿元。其中长华化学出资60%，旨在推动新型PET化学解聚技术的产业化落地。该项目已完成小试技术攻关。　　据披露，该技术采用自主研发的复合催化体系与温和反应工艺，可在90-130℃、近乎常压条件下实现PET废料高效解聚，突破传统180-280℃高温高压瓶颈。解聚效率超过95%，反应时间2-4小时，较传统化学法降低能耗40%-60%。产物包括r-BHET、r-DMT及乙二醇，收率超过95%，纯度达99.9%，达到原生级标准。　　该技术可处理饮料瓶、纺织废料及混合污染PET，无需复杂预处理，核心催化剂可循环使用，基本不产生废液。产物可应用于瓶级PET树脂、食品接触包装、高端纺织纤维及工程塑料（PBT）等领域。新设子公司将负责中试及后续产业化推进。　　PET废塑料循环利用是实现“减污降碳”与资源再生的关键路径之一。长华化学的低温常压解聚技术在降低能耗与提升产物纯度方面取得突破，为废塑高值化回收提供了更具经济可行性的技术方案。该项目的产业化推进，有助于推动聚酯行业向闭环循环体系演进，对构建绿色低碳的材料产业生态具有积极的示范意义。

　　5月28日，位于湛江经开区中科炼化厂区内的年产10万吨顺丁橡胶项目正式进入桩基施工阶段。该项目总投资约8亿元，采用中国石化燕山分公司专有的镍系顺丁橡胶成套技术，设备国产化率达100%。　　顺丁橡胶是高性能轮胎制造中的关键材料，尤其在半钢子午胎、全钢载重子午线轮胎的胎侧胶、子口护胶及冬用轮胎胎面胶等部位具有不可替代的作用。项目所采用技术具备催化活性高、反应控制稳定等特点，可生产支化度低、凝胶含量少的高品质产品，具备优异的耐磨、耐曲挠及耐低温性能。　　项目建成后，将就地消纳中科炼化生产的丁二烯资源，实现区域内资源高效配置，降低运输成本与相关风险。同时，该项目有助于填补华南地区顺丁橡胶供应缺口，完善区域石化产业链布局。　　该项目的开工标志着华南地区在高端合成橡胶领域实现自主技术落地，对提升轮胎产业链上游材料保障能力具有积极意义。依托本地炼化资源延伸发展高端材料，有助于降低外部依赖，推动区域石化产业结构向高附加值方向优化。

　　近日，优科豪马正式宣布，其制定的2035年度温室气体减排目标已通过科学碳目标倡议（SBTi）审核认证。该认证表明企业减排方案符合《巴黎协定》温控要求，成为橡胶轮胎行业低碳转型的参考案例之一。　　SBTi由CDP、WWF、世界资源研究所等机构联合组建。优科豪马本次获批的目标以2024年为基准年，核心指标包括：范围1+范围2碳排放较2024年削减63%，覆盖生产端直接与能源间接排放；范围3全产业链碳排放下降37.5%，涵盖原材料采购、仓储物流、产品使用及处置等全链条。　　为落实上述目标，优科豪马已在全球工厂推进分布式光伏系统建设，逐步替代化石能源，提升可再生能源使用比例。自2013年起，企业持续披露产品从出厂到处置的全周期碳排放数据，为科学减排提供了数据基础。　　企业表示，低碳战略以“对未来的关怀”为核心理念，将减排融入轮胎与橡胶制品主业，通过产业发展应对气候变化。　　优科豪马此次获SBTi认证，反映了轮胎行业在气候治理方面的实质性推进。范围3减排目标的明确，对上游橡胶原料、物流及配套环节提出更高要求，有望推动全产业链协同降碳。在低碳标准趋严的背景下，此类实践为行业提供了可参照的科学路径。

　　双碳目标引领，智造驱动转型。近日，玲珑轮胎绿色低碳发展迎来重要里程碑，专属能源管理系统正式落地建设，依托工业物联网、现场总线采集、本地化数据库、边缘数据采集、大数据统计分析多项成熟工业技术，以数智化手段开启全厂能源高效管控，赋能低碳绿色发展。　　立足密炼、硫化、成型等轮胎核心工序的用能特点，玲珑搭建起涵盖水、电、气、热全品类的智慧能源中枢。依托物联网传感采集技术对接车间各类计量仪表与生产设备，系统实现全厂能耗实时监测、智能分析、故障预警与碳排数据统筹管理，告别传统粗放的人工统计模式，精准锁定各车间能耗漏洞，从生产源头优化用能结构，真正实现节能降本。　　从项目蓝图设计、系统定制开发，到配套硬件进场安装、厂区现场落地调试，玲珑严格把控全项目实施节奏与验收标准。运用 PLC 数据对接、弱电布线、现场采集终端布设技术打通软硬件链路，结合工厂现有智能化产线不断优化系统功能，让软硬件高度适配玲珑生产工况，保障整套能源管理体系贴合企业实际生产需求，平稳落地投产。　　依托平台沉淀的海量能耗数据，运用大数据建模、多维度数据拆分、同比环比算法分析技术，玲珑打通生产、设备、能耗数据壁垒，赋能生产管理决策优化。平台借助大数据串联近五年产品配方、生产与用能数据并深度挖掘，结合大小模型协同运算筛选最优用能方案，反向优化生产工艺，大数据为能源分析筑牢底层支撑。　　参照轮胎行业落地经验，整套系统落地后，全厂综合能耗首年可实现 8%-11% 下降。依靠数据分析成果，车间灵活优化生产排班与设备启停，深挖节能空间，助力企业精细化管理再上新台阶。　　数智驭能，低碳致远。能源管理平台落地是玲珑践行双碳战略、布局绿色智造的重要布局。平台融合碳核算算法、多厂区数据汇总技术，实现多基地能耗、碳排放统一归集管控。未来玲珑将持续依托平台沉淀能耗数据，迭代优化生产工艺、深挖节能潜力，稳步推进全厂区绿色改造，以数字化转型打造轮胎行业低碳发展标杆。

　　2026年6月3日，湖南省衡阳县县长杨峰带队赴西渡高新区，调研“塑造未来”原地倍增项目建设现场。该项目由湖南塑造未来环保科技有限公司投资，盘活原俊虹光伏公司101亩闲置工业用地，建成后预计年处置各类废旧物资30万吨，涵盖废塑料、废纸、废旧纺织品、废旧家电、废旧动力电池等全品类再生资源。　　塑造未来原为衡阳地区规模最大的全链条废塑料循环利用企业之一。一期项目于2024年11月试投产，现有4条全自动生产线，通过中央控制终端实现分拣、清洗、破碎、光选等全流程自动化，日均处理废塑料100余吨，全线投产后可达250吨/日。生产废渣送焚烧发电，废水经处理后回用，实现零污染排放。　　此次二期扩建项目将业务从废塑料延伸至全品类再生资源，年处置能力达30万吨，约为同类企业处理能力的数倍。目前尚未披露投资总额、分品类产能占比及投产时间节点，项目建设尚需解决破产地块涉法处置及报批障碍。　　一期项目年营业额约2.2亿元，税收超1400万元；二期规划年营收7.8亿元、利税2340万元。西渡高新区将循环经济作为重点方向，2026年目标技工贸总收入240亿元，新开工重大项目10个，总投资50亿元。　　该项目以市场化方式盘活闲置工业用地，将单一品类废塑料回收延伸至全品类综合分拣，有助于提升区域再生资源集聚与分拣效率。在土地资源趋紧的背景下，此类“存量盘活+产业升级”模式，为县域循环经济发展提供了可参考的路径。

　　随着新能源重卡在港口、矿山、干线物流等场景加速普及，轮胎性能成为影响运营效率的关键变量。近日，中策橡胶旗下绿动侠EV57轮胎正式配套三一江山系列电动重卡，双方围绕电动重卡的特殊工况展开技术协同。　　电动重卡车身重、扭矩大、启停频繁，对轮胎的耐磨性、抗刺性、滚阻与抓地力提出更高要求。中策绿动侠EV57采用X碳极技术协同补强机制，提升耐磨性能，降低换胎频次；天工玄甲一体化胎体结构强化了胎侧支撑与抗冲击能力，适应矿区、港口等复杂路况。此外，加宽胎面与加深花纹设计优化了抓地稳定性与下坡动能回收效率，配合低滚阻技术，有助于提升整车续航。　　此次配套过程中，中策橡胶针对三一江山系列车型进行了专属路试调校，实现轮胎与底盘、三电系统的高度匹配；三一电卡则提供全工况测试数据，支持轮胎持续优化。双方构建了“整车+轮胎”的一体化解决方案，旨在降低电动重卡的用胎成本与故障率，缓解续航焦虑。　　此次中策与三一的合作，标志着国产轮胎在高端新能源商用车配套领域取得实质性进展。从乘用车到商用车，本土供应链正逐步打破国际品牌的技术主导地位。这种以场景驱动、数据闭环的联合开发模式，有助于提升新能源商用车的整体运营效率，也为民族工业在绿色运输赛道上的协同发展提供了可参考样本。

　　5月30日，柬埔寨戈公省共赢纪念碑落成典礼举行。该活动由柬埔寨副首相兼国防部部长Tea Seiha主持，中国驻柬埔寨大使汪文斌等嘉宾出席，汇聚超6300人。赛轮集团旗下黑鹰轮胎作为合作伙伴，携手柬埔寨汽车文化协会，以汽车漂移表演展现产品性能。　　漂移表演对轮胎抓地力、耐热性和结构稳定性要求极高。黑鹰AGILITY UHP AS轮胎采用先进配方与优化胎体结构设计，在高速过弯、持续侧滑等极端工况下保持稳定输出，为车手提供精准操控与强劲抓地支持。整场连续高负荷运行中，轮胎表现获得车手及现场观众认可，验证了其在高性能轮胎领域的技术实力。　　此前，黑鹰轮胎已在柬埔寨开展多场活动：5月初携手汽车文化协会于金边举办漂移特技表演，连续3小时高强度运行中表现优异；5月下旬亮相柬埔寨越野展，展出AT、RT越野系列产品。通过本土化服务与高频技术展示，黑鹰轮胎正持续融入当地汽车文化与产业发展。　　依托赛轮集团的研发能力与全球布局，黑鹰轮胎将继续深耕东南亚市场，以技术创新推动产品升级。　　此次黑鹰轮胎在柬埔寨国家级舞台上的技术展示，体现了中国轮胎品牌从“产品出口”向“技术输出与品牌建设”转型的趋势。通过与本地汽车文化组织深度合作，以真实场景验证产品性能，有助于建立海外市场的专业信任度。这种以技术实力和场景化营销为核心的国际路径，为中国轮胎企业在东南亚乃至全球市场的品牌升级提供了有益探索。

　　近日，据轮胎行业数据显示，万力轮胎旗下两款新能源车型原厂配套规格——215/55R18 SP022EV与225/45R19 SU306EV，月销量已正式突破10万条。该产品分别配套广汽埃安AION S（i60）与AION V（N60）双车全系。　　针对不同车型定位，万力进行了差异化技术匹配。SP022EV采用变频降噪花纹块与封闭式胎肩设计，优化滚动阻力，侧重舒适性与节能表现；SU306EV则运用非对称运动花纹、高刚性肋条及仿生抓地技术，配合四条深纵沟槽，提升干湿地制动性能与操控响应。　　万力方面表示，月销10万条的配套量得益于与广汽埃安在车型开发阶段的技术协同，涵盖性能匹配与NVH优化，将轮胎作为整车性能的有机组成部分。万力轮胎拥有国家级技术中心，持续围绕新能源车特点进行产品迭代。　　万力轮胎在新能源配套市场达到月销10万条，反映出国产轮胎品牌在高端新能源车原配领域正逐步形成规模效应。通过与整车企业的早期联合开发，轮胎企业能够更精准地满足电动化、静音化、低滚阻等需求，有助于打破国际品牌在核心配套体系中的长期主导地位，推动本土供应链向高附加值环节延伸。

　　6月3日，三菱化学、鹿岛建设、竹中工务店、日本通运、Refinverse Group及青空银行共同宣布，其推进的建筑工地废弃塑料化学回收示范项目已顺利完成。该项目旨在探索化学回收技术在建筑废塑料领域的产业化应用。　　项目从东京都内6个新建工地回收55吨建筑废塑料，经筛选、集中、加工后制成再生油。根据适用化学回收的程度，废塑料被划分为阶段1、2、3。结果显示，阶段1和2合计占35%，可进行化学回收；若结合阶段3所需技术对策和设备增补，回收比例有望提升至50%。　　环境性评估采用生命周期评估（LCA）方法。结果表明，对35%建筑废塑料实施化学回收，可使整体CO₂排放总量较现状（制成固体燃料RPF进行热回收）减少15%，实现资源化率提升与碳减排的双重目标。经济性评估显示，该项目实施成本有望与现行工业废弃物处理相当。　　六家企业协同打通了从工地废塑料回收、物流运输、化学再生到金融支持的全产业链条。　　该示范项目验证了跨行业协作推动建筑废塑料化学回收的技术与经济可行性。相比传统热回收或填埋，化学回收能将难以处理的废塑料转化为再生油，降低化石能源依赖并减少碳排放。此举为建筑行业构建塑料资源闭环提供了可复用的模式，也对其他高废弃物产出行业的循环经济转型具有参考价值。

　　近日，长安汽车面向东南亚市场打造的战略车型——长安启源NEVO Q05在泰国正式上市。赛轮集团作为其原厂轮胎配套供应商，提供225/60R17规格高性能轮胎，助力该车型实现本土化生产与市场落地。　　该车型由长安泰国基地生产，自今年在曼谷国际车展亮相以来，凭借智能化配置、动感设计与高效电混系统获得广泛关注。赛轮依托越南生产基地，与泰国长安实现整车与零部件海外协同供货，展现中国汽车产业链的全球协作能力。　　在技术层面，赛轮为NEVO Q05量身打造的轮胎在滚动阻力、静音性能与抓地稳定性方面实现良好平衡，能够有效应对东南亚高温、多雨及复杂路况，提升整车节能表现与驾乘品质。　　赛轮与长安汽车长期保持战略合作，已为长安糯玉米LUMIN、深蓝L06、NEVO Q05等多款新能源车型提供配套服务。此次合作标志着双方从产品开发到海外落地的全链条协同进一步成熟。　　此次合作是中国整车与零部件企业协同出海的典型样本。通过在东南亚实现本地化生产与配套，提升了产业链全球响应能力，也增强了中国品牌在当地市场的体系化竞争力。务实的技术适配与区域供应链布局，正成为推动中国汽车产业全球化的重要基础。

　　近日，青岛市工业和信息化局发布《青岛市2026年先进级智能工厂名单公示》，经企业自主申报、区市推荐、专家评审等多环节严格筛选，青岛软控机电工程有限公司“橡胶装备智能工厂”成功入选。　　先进级智能工厂是对企业在智能制造、数字化转型、技术创新能力的权威认可。此次入选，标志着公司在橡胶装备领域的智能化建设水平已走在行业前列，是公司深耕智能制造、推动产业升级的有力印证。　　软控表示，将以此次认定为契机，未来持续加大技术研发投入，深化智能制造应用，以更高效、更智能的产品与服务，助力橡胶装备行业高质量发展。