2025年11月20日，阳信嘉禾7.5万吨/年低碳循环新材料项目在山东滨州阳信经济技术开发区正式开工建设。项目总投资3.53亿元，由嘉禾聚能（北京）科技有限公司与山东滨和新材料有限公司共同出资建设。开工仪式上，投资方、合作企业、施工单位及金融机构代表共同出席。　　项目计划建设3套2.5万吨/年塑料热解装置，建成后每年可处理废塑料约14万吨，年产低碳循环新材料7.5万吨，预计年产值达5.36亿元。该项目采用嘉禾自主研发的“自清焦多级连续热解工艺”，该技术已入选国家能源局首台（套）重大技术装备目录，具备多级控温、精准控时与过程脱氯等优势，有效解决了传统工艺中的结焦难题。　　近年来，废塑料化学循环逐渐成为固废资源化领域的重点方向。根据中国循环经济协会数据，2024年我国废塑料产生量约6000万吨，但资源化利用率仍有较大提升空间。嘉禾聚能通过工程化实践，推动热解技术从实验室走向产业化，为行业提供了可复制的技术范本。　　除阳信项目外，嘉禾聚能正在全国推进多个循环经济项目。潍坊项目已于2025年8月投产，设计年产塑料油6万吨；图们项目也于同期启动，建成后预计年处理废塑料19.75万吨。公司正在构建覆盖废塑料回收、认证、处理全链条的产业体系，供应链年保障能力已超20万吨，并取得ISCC国际认证。　　随着“双碳”目标推进，塑料化学回收作为石化行业减碳路径之一，正迎来政策与市场双驱动。嘉禾聚能等企业通过跨区域布局，逐步形成百万吨级资源化能力，有望推动塑料污染治理与资源循环产业迈向规模化、规范化发展新阶段。

　　2025年11月20日，全球知名轮胎制造商韩泰轮胎与挪威技术企业ROTOBOOST在上海签署合作备忘录，双方将共同研发基于“绿松石氢”技术的环保炭黑材料，推动轮胎产业低碳转型。这一合作被视为韩泰实现“2050净零排放”目标的关键举措。创新技术破解行业碳难题　　炭黑作为轮胎制造中增强性能的关键材料，其传统生产依赖化石燃料高温裂解，碳排放强度高。据国际橡胶研究组织数据，每吨传统炭黑约产生2.5—3吨二氧化碳。韩泰此次引入的绿松石氢炭黑，通过在反应器中分解甲烷产生氢气和固体碳，全流程近零碳排放，为行业提供了可行的替代路径。从技术验证到产业化应用　　根据合作规划，双方将重点优化环保炭黑的轮胎复合性能，确保其耐磨、抗老化等指标不低于传统炭黑；同时开展全生命周期碳足迹评估，目标将温室气体排放强度降低50%以上，并推动该材料在韩泰多系列产品中的规模化应用。构建可持续材料生态体系　　近年来，韩泰轮胎持续加码绿色材料布局：2025年5月参与韩国国家级的绿松石氢技术研发项目；同年1月与索尔维合作开发循环硅材料；2024年通过废轮胎裂解油成功量产三种认证炭黑，并与SK化学等企业推出采用化学回收PET帘线的电动汽车轮胎。　　目前，随着欧盟碳边境调节机制（CBAM）等政策落地，轮胎等高碳产业面临严峻减排压力。绿松石氢、生物基和循环材料等创新方向，正成为全球企业竞相布局的焦点。韩泰通过构建多元化低碳材料体系，不仅强化了自身供应链韧性，也为行业迈向循环经济提供了实践参考。

　　今年来，“漳州制造”橡胶轮胎正加速“驶”向海外市场，出口贸易表现亮眼。据漳州海关统计，前三季度，漳州出口橡胶轮胎1.2亿元，同比增长28.4%，出口规模创历史同期新高。充气橡胶轮胎是主要出口商品，共出口1.1亿元，同比增长33.8%，占同期漳州橡胶轮胎出口值的94.2%。　　非洲是“漳州制造”橡胶轮胎主要出口市场。前三季度，漳州共对非洲国家出口橡胶轮胎1.1亿元，同比增长33.2%，占同期漳州橡胶轮胎出口值超九成。其中，尼日利亚、加纳、喀麦隆位列前三，出口值分别为5456万元、2808万元、1526万元，同比分别增长34.9%、16.9%、67.6%，合计占同期漳州橡胶轮胎出口值的80.7%。　　“这两年，我们十分注重研发领域的投入和创新，尤其注重针对非洲市场进行个性化产品研发制造，结合当地复杂路况制造高适应性轮胎，稳稳抓牢非洲市场订单。”正新（漳州）橡胶工业有限公司关务负责人陈建介绍，前三季度，该企业生产轮胎订单超1亿元，公司出口值同比增长约32%。

　　11月17日，《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（COP30）在巴西召开。期间，生态环境部宣传教育中心与大道应对气候变化促进中心联合举办了《2025企业（园区）气候行动案例集》（以下简称《案例集》）新闻发布会。赛轮集团“eco+可持续发展战略下的气候行动路径”案例成功入选该《案例集》，成为轮胎行业唯一入选企业，为全球轮胎企业践行气候责任树立了标杆。　　经专家评审委员会严格遴选，最终从众多申报案例中筛选出27个具有代表性的优秀案例，覆盖节能减排与碳中和项目、创新型气候解决方案、特色生态文明宣传机制以及具有社会影响力的环保公众活动等多个维度，以中英文双语形式在COP30期间面向全球发布，集中展现了中国企业在气候行动领域的创新成果。　　作为入选案例的代表性企业，赛轮集团受邀出席于11月18日在深圳同期举办的“企业气候行动公共叙事暨2025企业气候行动案例交流活动”，并在现场深度分享了赛轮集团在气候创新领域的行动路径与实践经验。　　近年来，赛轮集团以“eco+可持续发展战略”为引领，将气候行动融入企业发展，通过技术创新驱动绿色制造与产品升级。此次案例入选，不仅是对赛轮气候行动成果的高度认可，更彰显了中国企业在全球气候治理中的积极姿态。　　面向未来，赛轮将持续以技术创新为核心驱动力，深化可持续发展实践，为中国“三碳”目标实现注入绿色动力，也为全球气候治理提供兼具创新性与可行性的中国方案。

　　近日，四川玖隆环保科技有限公司在四川资阳安岳经济开发区正式投产。该公司为苏州玖隆再生科技股份有限公司的全资子公司，此次投产标志着玖隆集团在西南地区的产能布局初步落地。　　据了解，四川玖隆成立于2023年10月，注册资本3800万元，总投资约3.5亿元，规划用地150余亩。项目主要生产再生聚酯瓶片、聚乙烯等再生塑料材料，设计年产能为20万吨。通过本次投产，玖隆集团形成了“华东总部+西南基地”的双核心布局，进一步完善了从回收、加工到材料供应的产业链体系。　　项目建设方面，四川玖隆于2024年6月通过土地二级市场取得安岳经开区104亩工业用地，仅用16个月完成一期5栋厂房建设及设备调试。据项目负责人介绍，一期项目预计年产值可达6亿元，将依托西南地区的废旧塑料资源与物流网络，为纺织、包装、日化等下游产业提供再生材料支持。　　母公司苏州玖隆的财务报告显示，2024年公司总资产为5.92亿元，同比增长14.57%；归属于挂牌公司股东的净利润为242.55万元，同比增长174.78%。经营活动现金流量净额达5257.28万元，同比增长202.21%，为企业区域扩张提供了支撑。　　再生塑料行业正迎来政策与市场的双重驱动。据行业数据显示，2024年中国再生聚酯瓶片产量已突破320万吨，市场规模接近280亿元，年均复合增长率保持在12%以上，预计2025年市场规模将突破300亿元。目前，华东地区占全国产能60%以上，而西南地区随着环保基础设施完善与地方政策支持，正成为企业拓展的重点区域。　　当前，中国再生塑料行业呈现“头部集中、区域集聚”的特点，在“双碳”目标推动下，产业迎来快速发展期。然而，行业仍面临回收体系不完善、技术标准不统一等挑战。随着头部企业加快区域布局，西南、华中等地的产能有望提升，推动产业链协同和资源循环利用。未来，技术升级与规模化运营将成为企业竞争的关键。

　　近日，江苏省工业和信息化厅对2025年度省级绿色工厂名单进行公示，三家轮胎制造企业成功入选，分别为双钱集团（江苏）轮胎有限公司、住友橡胶（常熟）有限公司、以及建大橡胶（中国）有限公司。　　此次评选旨在推动企业实施绿色转型，构建绿色制造体系。除轮胎企业外，还有八家轮胎产业链相关企业一同入围，包括确成硅化学、中天钢铁（南通）、江苏锐巴新材料、江苏麒祥高新材料、卡博特高性能材料（徐州）、江苏冠联新材料、宿迁骏马化纤和张家港骏马钢帘线。　　近年来，江苏持续推进工业绿色化改造。根据江苏省此前发布的《制造业绿色低碳发展三年行动计划》，到2025年将建设500家省级绿色工厂。此次入选的企业在能源利用、清洁生产、废物资源化等方面均达到行业先进水平。　　以轮胎行业为例，绿色工厂需满足多项严格标准，包括使用环保材料、推进节能改造、降低挥发性有机物排放，并建立全生命周期绿色管理体系。双钱轮胎通过光伏发电项目年减碳达3200吨，住友橡胶则通过余热回收系统降低能耗15%以上。　　行业分析显示，随着“双碳”目标推进，轮胎及配套产业正加快绿色转型。不仅头部企业积极申报绿色制造体系，越来越多的中小厂商也开始加大环保投入。绿色工厂建设不仅有助于企业降低用能成本，更能提升产品在国内外市场的绿色竞争力。未来，随着环保政策持续深化，绿色制造将成为轮胎行业高质量发展的必由之路。

　　据报道，山东华盛橡胶有限公司，引入全国首套5G+AI轮胎质检系统。其通过对生产环节的革新，攻克了长期困扰行业的品质管控难题。　　该公司相关负责人介绍称，轮胎检测是一个高度依赖人眼与经验的环节。工人们需要俯身仔细检视，在复杂光线下，辨识细微的裂纹、异物等瑕疵。工人劳动强度大，检测的误判率也比较高，质量不能得到有效保证。为此，企业联合山东移动，共同研发全国首个5G+AI 轮胎质检系统。　　这套系统，利用AI算法和大模型知识库，来弥补人工检测的漏洞。系统上线后，单条轮胎的检测时间缩短一半，大幅缩短综合质检时长，产线质检人员配置，从6人优化至2人，每年可为企业节约一千万的成本。

　　近日，宝武绿碳基金与万力轮胎正式签署增资扩股协议，标志着双方在资本与产业链协同方面迈出实质性步伐。与此同时，万力轮胎还与宝武碳业旗下苏州宝化、华宝股权共同签署三方合作备忘录，进一步拓展合作范围。　　此次合作涵盖多个层面。在资本方面，宝武绿碳基金已完成对万力轮胎的战略投资，将助力后者推进海外市场布局与技术研发升级。在产业链协同上，双方将深化在炭黑、轮胎、钢材等原材料领域的产供销研合作。　　具体来看，宝武碳业将与万力轮胎建立稳定的炭黑供应合作关系；宝钢股份营销中心将依托其在汽车板、硅钢等高端钢材领域的优势，为广州工控集团旗下装备制造产业提供材料支持；欧冶工业品则与广州工控集团在工业品供应链集采、数字化平台应用等方面探索协同，共同推动采购成本优化与供应链效率提升。　　值得关注的是，此次合作是两家国有资本投资公司——宝武与广州工控集团在产业链上下游的深度协同，也是国有企业深化改革、提升核心竞争力的具体实践。　　近年来轮胎行业正加速整合与转型升级，产业链协同与资本合作成为发展趋势。随着“双碳”目标推进，轮胎企业更加注重绿色材料应用与供应链优化。此次合作不仅有助于双方资源优势互补，更将为轮胎行业国企改革与绿色发展提供可借鉴的范例。

　　11月16日，广汽埃安旗下定位为“国民刚需大五座SUV”的新能源车型i60正式推向市场。新车提供增程与纯电两种动力选择，搭载弹匣电池2.0与GSD智驾辅助系统等核心技术，并推出“烧一赔三”质保承诺，进一步强化产品竞争力。　　在配置方面，埃安i60全系标配万力轮胎，具体型号为SU306与SP022。据官方介绍，该系列轮胎主打静音、节能与操控性能，成为整车性能配套的重要一环。　　续航表现上，埃安i60增程版CLTC纯电续航达210公里，综合续航为1240公里，处于同级别车型中的领先水平。万力轮胎方面表示，其采用的FET功能因子胎面配方有助于降低滚动阻力，从而提升整车能源效率，对实现更长续航起到辅助作用。　　此外，针对纯电版本在城市场景及长途出行中的使用需求，万力轮胎运用“LEADing”平台概念花纹设计与变节距错频技术，在操控稳定性和噪音控制方面做出优化，与车辆整体的静音性能形成配套协同。　　在新能源汽车市场快速发展的背景下，轮胎配套作为整车性能的关键一环，受到越来越多主流厂商的重视。近年来，包括万力在内的国内轮胎企业持续加大在低滚阻、静音及材料科技方面的研发投入，以适应电动汽车在能效、重量和噪音方面的新需求。此次与广汽埃安的合作，也反映出本土供应链在新能源整车配套中的参与度正不断提升。

　　11月18日，佳通轮胎与京东汽车正式签署战略合作协议，双方将在乘用车胎和商用车胎两大板块开展深度协作。此次合作聚焦于供应链优化、服务网络共建及数字化升级，旨在提升从生产端到消费端的全链路效率。　　作为具备全球研发与制造能力的轮胎企业，佳通在亚洲、欧洲、美洲设有研发中心，年产能超过7000万条。近年来，佳通持续推进工业4.0与绿色制造转型，合肥新工厂在自动化与碳减排方面取得显著进展。此次与京东合作，被视作其强化本土市场响应、拓展数字渠道的重要举措。　　京东汽车则将依托其电商平台与线下养车网络，与佳通共同探索“即时零售+快配服务”模式，推动“小时达”“城市快配”等场景落地，提升轮胎选购与安装效率。双方还计划在商用车胎及物流运输领域共建高效可靠的产品与服务方案，助力运输行业实现降本增效。　　近年来，轮胎企业与数字平台战略合作渐成趋势。据行业分析，随着汽车产业电动化、智能化转型加速，市场对轮胎性能、服务响应和供应链协同提出了更高要求。传统轮胎企业正积极寻求与具备数字渠道和用户触达能力的平台合作，以增强市场适应性，构建从原配到替换、从产品到服务的闭环生态。此类合作也有助于推动行业从“产品导向”向“用户与场景导向”转变，促进产业链整体升级。

　　近日，山东省税务局对正道轮胎合规经营做了深入报道。　　正道轮胎品保部门负责人姜来介绍，正道轮胎构建了覆盖产品全生命周期的质量管理体系，从原材料采购到成品交付，每个环节都设立了严格的合规标准与管控节点。产品出厂合格率常年稳定在99.8%以上。　　面对市场端的合规风险，去年，企业借助大数据风控系统，敏锐察觉某地经销商存在篡改胎号的违规操作。　　“我们第一时间成立专项核查组开展调查，确认情况后，果断终止了与3家涉事经销商的合作关系，并在全渠道发布公告说明情况。”正道轮胎市场合规部负责人朱现玲说。　　今年，正道轮胎进一步发布《市场秩序管理白皮书》，并创新推出基于区块链技术的轮胎溯源防伪系统。　　去年，企业实现销售额50.37亿元，同比增长33.69%，连续三年保持增长态势，并连续7年获评纳税缴费信用A级纳税人。2024年底开工建设的柬埔寨海外工厂，预计于今年四季度正式投产，将成为企业全球化布局的“样板工程”。　　当前，正道轮胎的全球化布局正加速推进，除柬埔寨工厂外，企业还在非洲、南美洲考察选址新的生产基地，计划在未来五年将海外营收占比提升至50%。

　　近日，埃克森美孚Signature Polymers与埃瑞玛、Moxietec、恩格尔达成合作，共同致力于解决在塑料发泡产品中应用再生材料的技术难题。这一跨领域合作整合了回收、改性、发泡和注塑成型环节的先进技术，旨在提升再生塑料在发泡制品中的性能表现和应用比例。技术路径与性能突破　　根据合作方案，各企业分工明确：埃瑞玛负责将含95% PP硬质料与5% PE薄膜的混合回收料，通过其过滤与脱挥系统加工成高质量再生颗粒；Moxietec应用创新泡沫技术，确保建筑用轻质锁块在传统工艺薄弱环节仍保持优异抗冲击性；埃克森美孚则提供Vistamaxx高性能聚合物，据称其Vistamaxx 3020使发泡产品抗冲击强度比仅使用再生料提升约10%，Vistamaxx 6102更带来约17%的提升；恩格尔负责将再生材料和发泡技术整合入其注塑系统，成功生产出厚壁发泡块。循环经济布局持续深化　　这并非埃克森美孚在可持续领域的首次合作。上月，该公司还与Hosokawa Alpine和MA Ilpack合作，开发出用于奶酪包装的单一材料可回收PE立袋。今年早些时候，其与Dania Agricultural合作开发的新型农用地膜解决方案，也实现了提高再生料使用比例并降低薄膜厚度的目标。　　当前，塑料循环经济正从“单一环节创新”转向“全链条协同”。随着全球对塑料污染治理日益重视，产业链上下游企业合作已成为推动再生料高值化应用的关键。这种覆盖回收、改性、加工的一体化合作模式，不仅为建筑、包装等行业提供了更可持续的材料解决方案，也为化工行业实现循环经济目标提供了可借鉴的技术路径。

　　近日，浦林成山马来西亚工厂在吉打州吉打橡胶城正式奠基。这是该公司继泰国生产基地后，在东南亚布局的第二个海外生产基地，标志着其“中国+泰国+马来西亚”三大生产基地的全球产能格局初步形成。智造升级：打造海外生产基地新标杆　　据了解，浦林成山马来西亚工厂选址于吉打橡胶城，总投资约3.8亿美元（约合人民币27.6亿元），规划用地约623亩。项目一期将形成年产600万条高端乘用车轮胎及60万条商用车轮胎的产能，整体规划深度融合了企业在中国和泰国智能工厂的建设经验，构建涵盖生产、研发办公和生活功能的数字化生产体系。　　值得一提的是，工厂规划了全自动智能立体库，通过5G数字协同和智能质量检测系统，实现从原材料到成品的无人化调度。这一布局不仅提升了生产效率，也体现了浦林成山在工业4.0时代的智能制造能力。战略布局：深化东南亚市场根基　　马来西亚工厂的选址颇具战略意义：距离槟城港138公里、泰国关口仅15公里，这一区位优势将有助于企业充分利用东南亚地区的供应链资源。据浦林成山方面表示，该项目将创造逾千个就业岗位，并通过与本地橡胶原料供应商合作，带动当地产业链发展。　　近年来，东南亚地区正成为全球轮胎企业布局的重点区域。除了浦林成山，多家中国轮胎企业也先后在东南亚设立生产基地。这一方面是为了贴近市场需求，另一方面也是为了利用当地丰富的橡胶资源和区位优势。行业观察　　随着全球轮胎产业加速向东南亚转移，该地区正成为轮胎企业全球化布局的重要阵地。马来西亚、泰国等传统橡胶产区，凭借原料优势和不断完善的基础设施，吸引着越来越多国际轮胎企业投资建厂。在这一趋势下，如何通过智能化、绿色化提升竞争力，将成为企业在东南亚市场持续发展的关键。未来，东南亚轮胎产业有望在全球供应链中扮演更加重要的角色。

　　近日，华哲经纬生物科技有限公司全资子公司——湖南省湘食农业科技发展有限公司在永州市冷水滩区申报的“以竹代塑”生物基可降解材料项目进入环评审批公示阶段。这一动向标志着华哲经纬在华中地区的产业布局取得重要进展。　　该项目选址冷水滩区智慧家居产业园，总投资800万元，占地5000平方米，将建设涵盖注塑、吹膜、制袋等完整工艺流程的生产线，并配置49台套关键设备。根据规划，项目建成后将形成年产3000吨生物基可降解高分子材料的产能。　　特别值得注意的是，企业根据市场需求变化，决定利用现有厂房空间新增设备，将生物基降解刀叉勺的年产能从800吨大幅提升至4800吨，显示出对“以竹代塑”市场前景的积极预期。　　华哲经纬作为国家生物基应用示范项目牵头企业，已在全国设立多家子公司，实现300余个品类生物降解产品量产。去年11月，公司完成数千万元战略融资，资金将主要用于上游合成生物助剂量产、材料研发及产能扩大。　　数据显示，我国每年塑料产量约占全球三成，“白色污染”治理需求迫切。竹材因其可再生、可降解的特性，成为塑料替代的重要选择。根据《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，到2025年我国将初步建立“以竹代塑”产业体系。湖南省竹资源丰富，永州市竹产业总产值已突破50亿元，华哲经纬项目的落地将进一步完善当地竹基材料产业链。　　随着全球限塑政策持续收紧，生物可降解材料市场迎来快速增长。竹基材料凭借其环保性能和可再生优势，正在餐饮、物流、农业等领域加速替代传统塑料。然而，行业仍面临成本优化、性能提升和规模化应用等挑战，未来企业竞争力将更取决于技术创新与产业链整合能力。

　　近日，厦门正新橡胶工业有限公司与美国陶氏公司，正式签署战略合作协议。正新厦门集团总经理许智明博士，陶氏公司功能材料与涂料业务总裁兰睿廷（Brendy  Lange）等，出席签约仪式。　　此次合作，聚焦轮胎自修复技术，致力于解决轮胎刺扎漏气的痛点。双方将在新一代自修复材料领域，共同探索与创新。同时，建立工艺技术的优化和材料可回收体系。　　据了解，CST新一代“i-sealant”系列自修复轮胎，采用独特的自修复技术。当钉子等尖锐物刺入轮胎时，创口会迅速被纳米自修复气密涂层紧密包裹，阻止漏气。　　此次双方强强联合，旨在探索新技术，为用户提供更安全的保障。资料显示，美国陶氏公司，是全球领先的材料科学公司之一。2024年，该公司实现销售额约430亿美元（约合人民币3055.15亿元）。