8月13日，三角轮胎与英超布伦特福德足球俱乐部签署为期两年的战略合作协议，正式成为俱乐部轮胎领域首家官方合作伙伴及独家品类合作伙伴。此举标志着三角轮胎依托国际顶级体育赛事资源，在欧洲市场的品牌布局取得重要进展。　　布伦特福德俱乐部位于伦敦西部，近年以“数据驱动”的竞技模式在2025-2026赛季英超中位列第9，展现出鲜明的“挑战者”风格。其在智慧布局与高效组织方面的理念，与三角轮胎聚焦技术研发、产品创新及可持续发展的企业特质形成深度共鸣。三角轮胎欧洲公司总经理Corrado Moglia表示，双方均相信数据与技术赋能可转化为实际成果，此次合作将有效提升三角轮胎在欧洲的品牌认知度。　　为确保权益落地，三角轮胎引入英国最大轮胎分销企业Stapleton's Tyre Services作为本地交付伙伴。该公司董事总经理Andy Fern表示，将依托成熟渠道网络，协助三角轮胎在英市场完成合作权益的充分激活。　　根据协议，三角轮胎将获得比赛日球场品牌曝光、与球员及俱乐部大使共创内容，以及利用Gtech社区球场开展招待活动等权益。双方将重点围绕可持续发展主题，在伦敦及英国全境展开定向推广，传递三角轮胎在绿色创新方面的技术成果，并共同推进环保及社区项目。布伦特福德商务总监Fran James指出，三角轮胎在创新与可持续领域的承诺与俱乐部理念高度一致，期待双方建立深远合作关系。　　此次合作是三角轮胎品牌国际化战略的关键一步，通过与顶级足球IP深度联动，进一步向全球市场展现中国轮胎品牌在技术创新与绿色发展方面的实践能力。

　　2026年8月，玲珑轮胎正式成为全球轮胎及汽车零部件数据服务组织（GDSO）第14家成员，亦是首家获得正式会员身份的中国轮胎制造商。　　GDSO于2022年由五家全球轮胎巨头发起，致力于推动轮胎行业数据标准化与数字化，目前已吸纳十余家全球排名前列的轮胎企业。其正式会员须为具备全球影响力的制造商，并严格遵守国际法规、积极贡献行业共识。玲珑轮胎凭借在数据标准化和数字化转型领域的技术积累，通过综合评估成功入会。　　近年来，玲珑轮胎持续推进全球化战略，加强欧洲本地化研发、加速塞尔维亚基地产能建设，并拓展原厂配套业务，以提升全球供应链韧性。加入GDSO将有助于其在数字化与可持续发展领域的海外布局进一步深化。

　　2026年8月12日，德国施特劳宾技术推广中心（TFZ）发布两款研究报告，宣布成功研发出名为LiquiMulch的可喷洒液态地膜。该产品原料全部取自可再生资源，失效后可完全生物降解，适用于果园、葡萄园及蔬菜田的除草护苗，旨在减少传统塑料地膜和化学除草剂的使用。　　在果树、葡萄及蔬菜种植中，杂草与作物竞争水肥，而化学除草剂监管日趋严格，机械除草人工成本较高，传统塑料地膜则带来白色污染问题。针对上述痛点，TFZ团队开发出双组分液体配方：以菜籽油和水为载体，复配淀粉、海藻酸钠凝胶剂及纤维素纤维。混合浆液经条状喷洒于土壤表层后快速凝胶，形成致密物理阻隔层，有效抑制杂草萌发。　　该地膜喷洒幅宽与用量可灵活调节，TFZ联合农机企业配套研发专用喷施设备，适配规模化田间作业。研究团队与巴伐利亚葡萄园艺研究院合作，在真实农田完成标准化试验。实测结果显示，LiquiMulch成膜完整，抑草效果稳定，同时具备土壤保水能力，在干旱条件下有助于维持作物正常生长。此外，该产品还可用于牧场围栏杂草清理及新栽行道树根区防护。　　目前，该技术已完成田间验证，TFZ正寻求产业合作方推进市场化落地。项目获得德国联邦环境基金会及巴伐利亚农业部门资助支持。

　　2026年8月17日，中策橡胶集团发布半年度业绩。上半年实现营业收入234.74亿元，同比增长7.41%；归母净利润24.40亿元，同比增长5.09%，日均盈利约1339万元。同期拟派发现金红利约12.51亿元（含税）。　　更具指标意义的是经营现金流表现：报告期内经营活动现金流净额达8.41亿元，较上年同期的1239万元增长约6689%。在原材料成本上行背景下，二季度轮胎均价同比上调8.37%，成本传导能力增强，回款与渠道议价能力同步改善。　　技术层面，该公司与哈尔滨工业大学联合申报的《高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造》项目，获2025年度国家科学技术进步奖二等奖，为近十年来轮胎制造领域唯一获此等级的项目。该成果已嵌入乘用车“天玑系统”与商用车“天工系统”，构成正向研发的技术底座。　　海外多基地布局进入收获期。泰国基地半钢胎产量同比增长38%，印尼基地全钢胎产量同比增长249%至127万条。印尼产能有效对冲美国对泰国轮胎反倾销税影响，承接美国市场订单，保障供应链弹性。期末境外收入占比达48%。　　品牌高端化方面，公司上半年切入鸿蒙智行供应链，完成尊界S800典藏版、问界M6等车型定点配套；“朝阳1号”高端系列销量突破700万条，居中国轮胎品牌高端系列首位。　　从利润稳健增长、现金流质变、国家科技奖项落地，到海外产能精准对冲贸易壁垒，中策橡胶正以研发与全球化双线推进，向轮胎产业价值链上游持续位移。

　　2026年8月11日，赛轮集团与中国电建在京签署战略合作协议。国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪，中国电建党委常委、副总经理陈观福，海外事业部总经理唐玉华等双方高层出席会谈并见证签约。根据协议，双方将在海外生产基地建设、项目资源共享、国际合规运营等领域开展深度协作，并建立专项对接机制推动合作落地。　　会谈中，唐玉华介绍中国电建全球业务布局，表示双方业务方向高度契合，前期项目合作已奠定良好互信基础，后续将建立高层定期会晤与常态化对接机制，为赛轮海外拓展提供系统支撑。　　袁仲雪介绍了国橡中心全产业链生态布局及赛轮全球化发展进程。他指出，国橡中心与赛轮集团坚持自主创新，当前正加快全球产能布局与产业链协同出海。中国电建在海外工程建设与属地化运营方面经验丰富，双方以此次签约为契机，可合力探索制造业与基建业协同出海的新模式。　　陈观福表示，双方战略方向一致，未来需进一步深化海外市场协同，通过全球资源整合与优势互补，推动海外业务高质量发展。　　此次合作的一大背景是赛轮集团近年来持续推进海外产能建设与国际化运营，而中国电建在全球110余个国家和地区拥有工程承包与投资运营网络。双方资源互补性强：赛轮在轮胎制造与技术研发领域具备产业链基础，中国电建在海外工程落地、属地政策沟通及合规管理方面积累深厚。双方此前已在部分海外项目中展开前期协作，此次签约标志着合作从项目层面向战略机制层面升级。　　分析人士指出，制造业与基建企业协同出海，有助于降低单一企业海外扩张的属地化风险，提升项目整体落地效率。赛轮集团依托中国电建的海外工程网络，可在选址、建设、合规等环节获得支撑；中国电建则可通过合作延伸产业链服务能力。

　　近日，首佳科技制造有限公司与美丽境界资本旗下德国Cordenka公司签署合作意向协议，双方拟共同成立合资公司，聚焦工业人造丝及轮胎骨架材料领域，协同开拓全球市场。　　首佳科技为首钢控股旗下港股上市公司，在钢帘线领域经营逾30年，国内拥有嘉兴与滕州两大生产基地，全球前二十大轮胎厂客户覆盖率达70%。Cordenka为全球最大工业人造丝生产商，年产能3.2万吨，全球市占率超40%，在德国及波兰设有三处工厂，产品覆盖S2至S5级人造丝，客户涵盖倍耐力、米其林、马牌等国际轮胎企业。　　工业人造丝以木浆为原料，具优异热稳定性与抗蠕变性，广泛应用于超高性能轮胎及新能源车胎体。双方客户群高度重合、产品线互补，合资后将整合销售网络与客户资源，提升全球轮胎供应链中的协同能力。　　可持续发展方面，首佳科技已批量供应可循环钢占比逾70%的产品，并持续提升高强度ST/UT及新一代MT钢帘线占比；Cordenka人造丝碳足迹低于传统石化材料，符合整车及轮胎企业低碳化需求。此次合作亦将推动双方在绿色材料领域的协同升级。　　首佳科技董事长苏凡荣与美丽境界资本董事长汪新芽代表签署协议，双方高管及投资方代表出席签约仪式。

　　2026年第二季度，南京林业大学蒋剑春院士、清华大学李亚栋院士、中科院赣江创新研究院/南方科技大学/清华大学李隽院士团队合作在《Nature Energy》发表研究，提出一种常压条件下将废塑料转化为航空燃料环烷烃的新策略。　　该技术采用串联加氢热解与气相加氢工艺，核心为负载于钴铝氧化物载体上的单原子钌催化剂（RuSA@CoAlOx）。该催化剂在常压苯加氢反应中周转频率达144 s⁻¹，为商业化Ru/C催化剂的百倍以上。a. 常规塑料升级路线示意图对比，包括三相体系中的直接催化氢解以及热解后冷凝、再加热、再加压和液相加氢。b. 本工作中提出的串联加氢热解和气相加氢工艺，通过避免中间相变实现了高效的航空燃料范围环烷烃生产。　　在串联固定床反应器中，上游加氢热解（460°C）与下游气相加氢（160°C）协同运行。聚苯乙烯在0.15 MPa压力下可转化为94.8 wt%环烷烃，常压下转化率为59 wt%。该法同样适用于混合废弃塑料，航空燃料级烃类产率超82 wt%。催化剂在连续气相加氢中稳定性维持逾110小时。　　生命周期分析显示，相较于石油基航空燃料，该工艺全周期二氧化碳排放降低73%。技术经济分析表明，最低销售价格约为每公斤1.0至1.8美元，按2026年5月底汇率折算，成本可低至6800元/吨。　　该策略不仅适配聚苯乙烯，亦可拓展至混合聚烯烃，为废塑料增值转化提供了可扩展、低能耗的技术路径。当前多数废塑料制油路线依赖高压（约3 MPa）及长反应时间（达144小时），该研究以常压条件和高效催化剂实现突破，在反应条件与生产效率上均具比较优势。研究团队表示，后续将进一步优化催化剂设计、拓宽原料适应范围，以提升经济与环境综合效益。

　　日前，山东东盛橡胶科技股份有限公司“子午线摩托车轮胎1800万条产能扩建及8万吨高强度再生橡胶建设项目”完成备案。此举标志着这家曾以轮胎翻新起步的企业，正依托再生橡胶与摩托轮胎技术积累，加速废旧橡胶循环利用全产业链的绿色升级。　　东盛橡胶成立于2003年，总部位于日照莒县，早期主营翻新轮胎及配套设备。面对新胎市场挤压与翻新胎应用局限，企业于2010年转向废旧橡胶再生利用领域，并联合青岛科技大学、上海交通大学攻克再生设备无废水、废气排放的技术难关。此后，其自研胶囊硫化轮胎硫化机，建成国内领先的摩托车轮胎生产线，新型钢丝摩托车轮胎亦填补国内空白。　　目前，该企业已拥有授权发明专利6项、实用新型专利48项，形成橡胶设备制造、再生橡胶、摩托车轮胎三大协同板块，具备年产橡胶专用设备100台以上、再生橡胶2万吨、半钢摩托车轮胎200万条的能力，产品出口俄罗斯、土耳其及欧美等地。　　企业方面表示，将持续推进配方、工艺与原材料创新，每批轮胎上市前均经抗摔、牢固度等多项严苛测试。董事长王京东称，自主研发与品牌建设是立足市场前端的关键。未来，东盛橡胶将继续深耕橡胶循环利用，加快数字化转型，拓展海外市场，谋求更高质量发展空间。

　　2026拉丁美洲（巴拿马）国际汽车配件及轮胎展览会近日在巴拿马城落幕。该展会是拉美及加勒比地区规模最大的轮胎汽配专业盛会，本届吸引全球近600家展商及近百个国家超5000名专业采购商参与。正新轮胎携全系产品参展，针对拉美复杂路况推出本地化技术方案，获得海外客商广泛关注。　　巴拿马凭借科隆自贸区与区位优势，可辐射周边20余国、覆盖超1.2亿人口，被视为中国轮胎进入中南美及加勒比市场的重要跳板。拉美地区汽车保有量持续增长，正成为全球轮胎产业核心增量市场之一。　　针对拉美高温、砂石、湿滑等多变气候与复杂地形，正新轮胎摒弃通用化产品模式，围绕耐磨性、抗撕裂性、湿地抓地力及结构稳定性等关键性能，开展本土化研发，推出适配当地多元路况的全系列轮胎产品。　　展会现场，正新展示了覆盖高端乘用车、全地形越野、中重卡货车、街跑摩托等场景的六大明星产品，凭借智能化、环保化、高耐用性的综合解决方案，吸引众多采购商洽谈区域合作与批量采购订单。　　正新轮胎表示，本次参展体现了品牌深耕拉美市场的战略成效。未来将继续立足“全球化布局、本地化运营”，围绕终端需求迭代升级高性价比、高性能产品，完善海外供应链与售后服务体系，进一步拓展中南美市场，提升中国轮胎品牌在全球汽车后市场的竞争力。

　　位于达州高新区的再生资源回收利用建设项目（一期）近日取得阶段性进展。据项目方披露，目前整体工程量已完成40%，桩基施工已全部完工，工程重心转入厂房主体钢结构施工及环形道路场地平整阶段。　　该项目为达州高新区循环经济产业重点工程，规划总用地面积214亩，一期占地50.42亩，建筑面积23311.15平方米，主要建设单层厂房及设备用房各一栋，由达州茂源城市建设有限公司投资建设，中标金额59235765.68元，工期720日历天。　　据达州高新区官方及达州日报消息，项目当前正进行地梁、承台的钢筋绑扎与模板安装，施工现场各工序衔接有序。项目核心配置PET分拣切片生产线，设计年处理废瓶5万吨，年产食品级rPET切片2万吨（部分口径为3.8万吨，再生利用率超76%），旨在构建从再生塑料原材料到改性塑料及制品的完整高附加值产品链。　　业主代表郝松表示，下一步将重点推进地上主体钢结构施工，同步做好设备安装准备，力争2026年底前全面完工并具备投产条件。项目部将实行倒排工期、挂图作战，在保障安全与质量前提下，加速推进主体结构及配套设施建设。项目投用后，有助于提升川东北地区废塑料资源化利用水平，并带动相关产业向达州高新区集聚，支撑区域绿色低碳循环示范园区建设。

　　8月13日，青岛双星发布2026年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营收138.3亿元，利润总额达11.4亿元，较重组前的2025年同期分别增长5倍和7倍，盈利能力和市场竞争力实现跨越式提升。　　重组项目的落地是业绩增长的核心驱动力。双星轮胎与锦湖轮胎在原材料采购、全球物流及产能协同等领域的互补效应持续深化，协同优势正加速转化为市场胜势。产能协同方面，双方在原有卡客车轮胎合作基础上，已打通全品类轮胎产品线，并将协同生产延伸至双星海内外全部生产基地。　　协同效应的释放带动了产品结构与市场渠道的全面优化。上半年，青岛双星充分发挥锦湖在乘用车胎领域的技术积淀，高价值、高收益产品占比稳步提升，锦湖轮胎18英寸及以上大尺寸轮胎全球销售占比升至47%。市场拓展方面，锦湖轮胎在北美、欧洲、中国三大核心市场销售额均实现两位数增长，并成功为大众集团新车型配套。双星卡客车轮胎依托新能源领域技术研发与新品推广，不断扩大高端车型配套，收入同比增长13%；双星轿车轮胎持续深化与车厂的战略合作，双星Ev97新能源轮胎已配套东风风行星海系列高端家用纯电MPV车型。　　海外布局方面，双星柬埔寨轮胎工厂上半年收入同比增长超40%，并被国家工信部评为“首批海外智能工厂”，成为中国轮胎行业“智造出海”的标杆。随着柬埔寨工厂产能进一步释放，青岛双星在全球高收益市场的竞争力将持续提升。　　青岛双星表示，面对复杂的国际贸易环境与大宗商品价格波动，公司将深化双星与锦湖在产能布局、市场开拓等方面的协同效应，加快各工厂布局优化及产能释放，持续提升综合竞争力与长期盈利能力。

　　韩泰轮胎近日发布2026年第二季度财报，当季合并营收达5.682万亿韩元（约270.5亿元人民币），同比增长5.8%，创历史单季新高；营业利润同比跃升58.1%至5591亿韩元（约26.6亿元人民币）。业绩增长主要来自轮胎与热管理两大业务板块的共同拉动，以及产品结构的持续升级。　　公司轮胎业务表现尤为突出。二季度该板块实现营收2.807万亿韩元（约133亿元人民币），同比增长11.8%；营业利润达4832亿韩元（约22.9亿元人民币），增幅为39.5%。韩泰方面表示，替换胎市场需求保持稳定，原厂配套供货规模扩大，叠加产品均价上调与结构优化，共同推动了该业务的增长。　　值得注意的是，18英寸及以上大尺寸轮胎在乘用车及轻卡轮胎销量中的占比升至49.5%，较上季度的41.6%和去年同期的38.4%均有明显提升。同时，电动汽车轮胎在原配销量中占比已达31.8%，接近全年33%的目标。　　分区域看，欧洲市场轮胎营收为1.240万亿韩元（约59.1亿元人民币），环比小幅增长。韩泰指出，7月中国PC/LT轮胎反倾销税生效前，当地替换需求有所提前释放；全季胎和冬季胎引领乘用车胎增长，卡客车胎则受益于内陆货运需求稳定。北美市场轮胎营收环比提升至6450亿韩元（约30.7亿元人民币），尽管销量受消费信心走弱影响有所下滑，但高附加值产品占比提高支撑了营收同比增长。　　整体而言，韩泰通过优化产品组合、强化高附加值定价策略，在部分市场需求波动中仍实现了盈利能力的显著修复与提升。

　　近日，位于甘肃省天水市甘谷县六峰工业园区的天水聚源环保科技有限公司宣布进入稳产阶段。作为天水市唯一一家具备全品类塑料回收加工成片料能力的企业，其日处理废旧塑料能力达450吨，日产标准化塑料片料稳定在13至15吨，填补了当地塑料再生加工领域的空白。　　该公司成立于2025年10月，注册资本200万元，目前已建成两条生产线，构建起“回收—加工—销售”一体化运营链条。上游原料方面，甘谷及周边区县每日废旧塑料回收总量约450吨，供给充足；下游产品方面，塑料片料主要销往浙江、江苏、福建、河南、湖北、西安等地，广泛应用于化纤等产品生产，市场需求旺盛，长期订单稳定。　　废旧塑料的规模化再生利用，既减少了固体废弃物对土壤、水体和大气的污染，也延伸了再生资源产业链，实现了生态与经济效益的双赢。　　据厂区负责人介绍，上游原料供给与下游销路均保持通畅，整体经营效益良好。下一步，企业计划分批扩建场地、更新生产设备，进一步提升日均产能与年产值，同时增加本地就业岗位。甘谷县工业集中区管理委员会六峰园区管理科表示，该企业是园区重点培育的循环经济项目，后续将围绕技改扩建诉求，强化要素保障，助力企业扩容增产，推动区域再生资源产业链做大做强。

　　8月13日，由《中国橡胶》杂志社主办的2026橡胶行业“内需挖潜·绿链新生”高峰论坛暨“奥龙杯”第十一届轮胎企业排名发布会在山东潍坊举行。本届会议汇聚了行业领导、权威专家及头部企业决策者，共同解读扩内需与绿色低碳政策、研判行业运行态势、展示前沿技术成果。来自轮胎制造、原材料供应、装备制造、整车配套及科研院所等领域的160多名代表参会。　　中国橡胶工业协会会长徐文英出席会议，并作《橡胶行业如何实现高质量发展的建议》报告。她指出，上半年全行业面临增收不增利的压力，同质化内卷是重要因素之一，其根源在于信息不对等、思想不统一和相互不信任。徐文英建议，企业应追求差异化发展，从卖产品转向做服务，加强原创技术研发，并通过数字化管理降本增效；有实力的企业应积极布局全球化，同时大力推动人工智能应用。她表示，协会将致力于促进行业信息对称和团结协作，推动橡胶行业高质量发展。　　齐鲁工业大学环境学部主任许崇庆在报告中指出，碳排放双控正在重塑轮胎产业规则。他强调，“扩内需解决的是‘有没有市场’，碳双控决定的是‘谁有资格分市场’”，绿色能力正成为内需和出口市场的准入证。中国物流与采购联合会港航供应链分会秘书长杨达卿则从国家供应链安全新规出发，建议行业推广链长制协同机制，将制造、贸易、金融与仓储物流融合，以共生模式增强产业链自主可控能力。　　昊华轮胎董事长王克强分享了企业绿色转型实践，通过智能化改造、建设科研中心及布局中国与越南“双基地”，实现了控本增效与经营韧性提升。京东养车国产轮胎业务负责人熊杰表示，线上消费正成为替换市场主流，新能源汽车、国产技术自信及政策补贴共同加速了这一结构性变革。吉利汽车与福田戴姆勒的专家则分别从新能源乘用车和重卡视角，提出轮胎企业需在数字化仿真、智能传感器及全生命周期成本控制等方面实现转型，以应对新配套需求。　　此外，圣奥化学、科迈化工、青岛黑猫研究院等企业展示了在新型防老剂、超锌硫化活性剂及高分散纳米复合橡胶材料等方面的绿色创新成果。隆众资讯与《中国橡胶》杂志社分别就原材料价格波动和全球竞争格局变化进行了专业分析。会议期间，五家企业设立展台，与参会代表深入洽谈合作。　　会上，2026年度中国轮胎企业排名正式发布。排名活动获得业内高度关注，共有51家内外资轮胎企业参与。活动公布了“中国轮胎企业排行榜”“中国境内轮胎企业排行榜”及乘用车、商用车、工程胎等多个细分榜单。轮胎专家许叔亮、潍坊奥龙锌业董事长王彦龙、昊华轮胎董事长王克强等嘉宾分别为上榜企业颁奖。　　本次论坛为橡胶行业应对内外部挑战、加快绿色转型提供了清晰的路径参考，有力推动了产业链协同创新与高质量发展共识的深化。

　　8月12日，江苏三元轮胎有限公司“年产3000万套自行车、电动车、摩托车轮胎生产线绿色化技术改造项目”正式获得江苏省宿迁高新技术产业开发区行政审批局批复。　　资料显示，三元轮胎成立于2006年，坐落于宿迁高新区，是一家集研发、生产、销售于一体的科技型民营企业，产品涵盖自行车、电动车、摩托车及载重汽车内外胎。近年来，该公司大力推进“智改数转”，其全钢子午线轮胎智慧工厂采用工业4.0技术，由MES系统贯穿生产控制全过程，设备联网率达100%，装备技术水平国际领先。　　此次技改项目拟通过对现有力车胎生产线进行绿色化、智能化改造，引入先进生产与质量管控技术，优化生产工艺，进一步降低能耗与排放，提升产品性能与环保水平，以适应市场对高品质、低碳轮胎的需求。　　目前，三元轮胎占地648亩，总投资30亿元，建筑面积达29万平方米，具备年产两轮车胎内胎8000万条、外胎8000万条、载重全钢子午线轮胎240万条的生产能力。凭借规模化优势和持续的技术升级，其力车胎市场占有率稳居国内前三。该技改项目落地后，有望进一步巩固企业在轮胎细分领域的市场竞争力。