在3月26日召开的以“绿色创新，智造未来：橡胶工业的可持续发展之路”为主题的2025中国橡胶年会上，青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事兼总裁林文龙发表致辞称，中国轮胎“强发展”已在路上。内需迎来新机遇　　林文龙指出，2025年政府工作报告将“扩大内需”列为首要任务，为轮胎行业拓展内需市场带来新机遇。　　中国是全球最大汽车消费市场之一，新能源汽车产业的发展为中国轮胎企业未来发展提供机遇。2024年中国新能源汽车产销同比增幅超30%，2025年前两月增幅更是超50%。然而，当前国产轮胎在国产新能源汽车的配套合作，仍主要集中在中端及以下车型，中高端新能源车型配套占比仍较低。　　林文龙预计，随着本土轮胎技术研发、品质性能及国内消费者认可度的持续提升，叠加国家政策东风持续助推，中国本土轮胎品牌在中国新能源车企中高端车型必然会有更多突破，并逐渐占据主导地位。AI和人形机器人带来新动能　　林文龙强调，迅猛发展的人工智能与人形机器人技术，正为轮胎行业注入新动能。近年来，中国轮胎产业正通过智能化转型实现效率革命。以森麒麟摩洛哥智能工厂为例：传统半钢胎年产能1200万条需2000人左右，而摩洛哥工厂通过智能化升级用工仅需600人左右，效率提升显著，这并不是所有的智能工厂都可以做到的。　　林文龙认为，随着人工智能算力革新突破，将带来轮胎行业高智能化的第二个阶段的拓展，重塑产业生态：　　1.进一步降低用人数量，人型机器人不间断工作，实现生产全流程自动化。　　2.依托精密的计算能力，快速迅捷的反应能力，精确的判断能力进一步提升制造精度与效率。　　这一技术突破为中国轮胎企业剑指发达国家建厂打下基础：　　1.解决发达国家招工难、招工贵的痛点。　　2.降低海外工厂管理复杂程度。　　3.支撑全球化建厂的高效运营。　　未来人工智能、人形机器人技术，将成为轮胎企业智能化转型升级的核心引擎，驱动全球轮胎产业向更高质量，更低碳可持续化方向发展。高质量全球化发展之路：中国轮胎持续破局的王道　　中国轮胎行业发展到现在，已经在全球占据重要版图，中国轮胎企业已经将“走出去”步伐拓展至东南亚、非洲、欧洲、中东、南亚等多区域。中国轮胎在世界轮胎舞台的话语权、影响力在持续提升，也必然催生出具有世界级影响力的中国轮胎品牌。　　对比中国轮胎10家企业（已上市与即将上市）与全球75强前8家海外轮胎企业数据。2023年度，国内轮胎企业的营收增长动能明显，平均营收增幅强于海外前8家轮胎企业，增速达到海外前8家轮胎企业的数倍水平。盈利能力方面，国内轮胎企业净利润率均值领先海外竞争对手，这一趋势在2024年得到进一步强化。　　由于国内轮胎企业2024年年报未披露，根据前三季度数据，国内轮胎企业继续保持双位数增幅营收扩张趋势，而同期多数已披露全年数据的海外轮胎企业则陷入营收收缩区间。盈利能力的对比更为突出，国内企业净利润率较上年同期实现两位数提升趋势，而从海外前8家轮胎企业其中已披露年报数据的6家企业来看，净利润率水平同期增幅仅呈现个位数趋势。　　林文龙认为，中国头部轮胎企业在成本控制、管理精细度、智能制造等方面，正在逐渐形成竞争优势。这也是中国轮胎近年来总体进步明显的体现。未来需要中国轮胎企业尤其是头部企业携起手来，坚持中高端品牌发展战略，坚持研发高投入，坚持高智能化制造并持续纵深发展，持续全球化投资建厂，提升中国轮胎在全球轮胎体系中的品牌力、制造力、研发力，提升在全球轮胎体系中绿色发展、创新发展的影响力和话语权，这是中国轮胎持续破局的王道。　　林文龙强调，中国轮胎“强发展”已在路上，森麒麟期待着继续与中国轮胎行业携手并进，把握发展机遇，深耕中国轮胎高质量发展之路，共同绘就中国轮胎绿色创新、智造未来的可持续发展未来图景。

　　近日，欧冶链金党委书记、董事长陶炜及中国资环集团科技创新和数智化部总经理柯艳春一行莅临陶朗中国总部厦门，与陶朗管理团队代表进行了深入交流。会上交流　　陶朗对陶炜董事长一行的到来表示热烈欢迎。会上，以陶朗资源回收业务部全球高级战略总裁华夏（Ada Hua）为代表的陶朗管理团队分享了集团的发展历程、主营业务及全球市场拓展情况，强调陶朗作为传感分选领域的领导者，拥有深厚的技术底蕴和丰富的行业经验。　　自2010年进入中国市场以来，陶朗一直致力于推动资源循环高质利用，共享全球先进的资源循环解决方案，助力国内循环经济发展。陶炜董事长表示欧冶链金作为中国资环基本盘，承接中国资环的使命任务，坚持创新驱动、开放合作，着力畅通资源循环利用链条，努力打造成为世界一流再生钢铁企业。　　陶朗集团是资源循环行业国际领先的高科技企业，具有广泛的行业经验和尖端技术。欧冶链金愿与陶朗在技术创新、产业发展以及更好的履行社会责任等方面深入探讨合作。　　中国资环集团科技创新和数智化部总经理柯艳春指出，中国是全球废弃物资源回收利用体量最大的单一市场，目前产业链上下游既有挑战，更有机遇。双方合作讨论　　此外，双方就有色金属、混合生活垃圾、废纺等多种品类的废旧资源回收产业链的顶层设计和技术方案等议题展开了热烈而富有成效的讨论。中国资环和欧冶链金分享了对于发展先进技术和运营模式的决心，陶朗介绍了基于光学传感器+AI的完整产品阵列在高质回收再生中的关键作用；双方一致认为，面对当前国家资源战略和环境问题的双重挑战，加强合作、共享资源、协同创新是突破瓶颈、实现可持续发展的必由之路。　　会后，陶炜董事长一行参观了位于厦门的全国首个低值可回收物分拣中心及陶朗厦门测试中心，对陶朗在资源回收领域的技术创新和应用成果给予高度评价。陶炜董事长指出，陶朗是一家具有高度社会责任感的企业，其愿景与人类创造美好生活的目标高度契合。他期望陶朗未来能在推动中国循环经济和减碳领域继续发挥重要作用，并希望双方能在制度设计、智能分选等方面开展更多交流与合作。

　　3月28日，浦林成山控股有限公司披露海外扩产计划，宣布将于2025年在马来西亚吉打州橡胶城启动第二座海外轮胎生产基地建设。该选址位于马来西亚北部经济走廊，依托当地橡胶资源与马六甲海峡物流优势，旨在强化企业全球化供应链布局。　　根据规划，项目总投资额约3.8亿美元，设计年产能包括600万条半钢子午线轮胎及60万条全钢子午线轮胎。工程计划2025年第二季度正式动工，2026年下半年进入试生产阶段，2027年至2028年逐步实现产能爬坡。项目全面投产后，预计年产值可达2.7亿美元。　　浦林成山表示，东南亚地区作为全球天然橡胶主产区之一，可为生产基地提供稳定的原料供应，同时毗邻国际航运要道马六甲海峡，有助于提升产品出口效率，进一步拓展欧美及亚太市场。此次投资将为企业全球化战略提供重要支撑。

　　诺记轮胎近日宣布，本周开始向欧洲客户交付其罗马尼亚“零排放”工厂制造的轮胎。该工厂投资7.2亿美元（约51亿人民币），于2023年5月破土动工，2024年7月首胎下线。　　该工厂将为中欧和南欧的消费者生产轮胎，是世界上第一家零碳排放的全尺寸轮胎工厂——工厂的所有能源都是在不燃烧化石燃料的情况下产生的。　　据悉，第一批交付的订单涵盖冬季和全季轮胎系列，包括公司最近推出的Nokian Seasonproof 2。该轮胎由高达38%的可再生/回收材料和ISCC PLUS认证材料制成。　　其他新产品将在未来几个月和几年内发布。同时，该工厂很快将开始生产可再生/回收材料含量高达30%的商用轮胎。诺记的目标是到2050年达到50%。　　目前该工厂雇佣了大约300名工人，公司正继续招募员工，目标是在满负荷生产时拥有500多名工人。　　诺记表示，预计今年该工厂的产量将达到约100万条，到2027-2028年，年产能将增长到600万条轮胎。　　据了解，罗马尼亚工厂是诺记的第三家轮胎工厂，其他工厂位于芬兰的Nokia和田纳西州的Dayton。在2022年2月俄乌战争爆发后，这家轮胎制造商在关闭并出售其位于俄罗斯Vsevolozhsk的工厂，并决定在罗马尼亚建厂。　　Vsevolozhsk工厂此前占诺记全球轮胎供应的80%，2023年，俄罗斯能源和石化生产商Tatneft以约3.07亿美元的价格收购了它，目前正生产Ikon品牌的轮胎。

　　近日，中国科学技术大学教授康彦彪研究团队开发了一种利用超级电容器辅助的电光还原催化体系，实现了在温和条件下的聚四氟乙烯还原脱氟反应，为该类物质的绿色降解提供了更多可能。该项成果日前在线发表于《德国应用化学》。　　聚四氟乙烯因其惰性的碳-氟键具有优异的热稳定性和化学稳定性，同时也具有疏水和疏油等特性，因而被广泛应用在各个领域。但高度的稳定性也导致废弃的聚四氟乙烯难以降解回收，通常需要高能耗的热裂解等方法，而低温条件下的脱氟降解则需要用液态碱金属等强还原剂实现，因此聚四氟乙烯等被称为“永久化学品”。　　电光催化可以在温和的条件下实现传统方法无法实现的化学转化，为聚四氟乙烯的降解提供了新的可能。在前期光催化降解聚四氟乙烯工作的基础上，研究团队开发了一种利用超级电容器辅助的电光还原催化体系：利用电化学的方法辅助生成光催化活性物种，取代光催化反应中溶解性极差的助还原剂。通过光化学和电化学的协同作用，对聚四氟乙烯的碳-氟键进行有效的电子注入，从而实现了在温和条件下的聚四氟乙烯还原脱氟反应。　　研究人员介绍，这一电光还原催化体系的发展，有效避免了单独光催化还原体系中需要过量的助还原剂作为电子供体这一问题。并且将反应的规模由毫克级进一步提升到了克量级。同时该催化体系对于其他小分子的多氟或全氟烷基物质的脱氟也具有良好的适用性。此外，超级电容器具有充电速度快、工作效率高、能量比高、耐超高温、循环使用寿命长等特点，因此利用具有便携性的超级电容器作为电能的供体，可以在户外以太阳光作为光能量源，实现对聚四氟乙烯的脱氟反应。这为解决由聚四氟乙烯和多氟或全氟烷基物质降解困难引发的环境问题提供了更多的可能。

　　2025年3月4日，华澳科技在2025年度轮胎技术国际创新与卓越奖评选中，荣膺“轮胎行业年度供应商”这一殊荣。这一崇高荣誉彰显了华澳科技在硫化机制造业中致力于开拓创新、推动可持续发展和追求卓越的坚定承诺。　　轮胎技术国际创新与卓越奖旨在表彰对轮胎行业未来产生深远影响的公司、技术和个人。ARP在“轮胎行业年度供应商”类别中获得提名并入围最终名单，在全球竞争者中脱颖而出，凭借其轮胎硫化与自动化解决方案领域的突破性贡献赢得认可。　　ARP凭借其在创新与专业技术方面的卓越表现，对轮胎行业产生了显著影响，具体体现在：　　✔ 制造5,000多台轮胎硫化机 – 提供专业且精密的工程解决方案，优化轮胎硫化效率。　　✔ 获全球100多家轮胎工厂信赖 – 赢得全球主要轮胎制造商的信任。　　✔ 25年多硫化行业领先经验 – 二十多年来华澳科技一直引领轮胎硫化技术的创新发展。　　✔ 拥有150多项专利与创新 – 通过研发不断推动硫化技术的改进及升级。　　华澳科技董事长David Chen代表公司领奖时表示：“2025年度轮胎技术国际创新与卓越奖评选颁奖典礼上，华澳科技荣获‘轮胎行业年度供应商’称号，对我们而言是莫大的荣誉。这一奖项是对华澳科技的认可，也见证了我们团队的奉献、专业精神和不懈努力。同时，这也反映了我们宝贵客户对我们的坚定信任和支持。”　　未来，华澳科技将继续突破轮胎硫化技术的创新边界，致力于提供先进的解决方案，助力轮胎制造商实现生产力和可持续性的新高度。

　　3月29日上午，位于涵江区的循环绿色低碳产业园项目开工。市委书记付朝阳出席并宣布项目开工，市领导戴龙成、高宇、郭国成、连向红出席。　　该项目落地莆田市涵江区木兰溪口产业新城，通过全球领先的“纺织品—纺织品”原级利用再生技术，开展废旧纺织品循环再利用。项目建成后，可年产25万吨绿色循环功能性新材料和10万吨高端纺织面料，形成“废旧纺织品—再生纤维—再生面料”的一体化产业链，打造零碳示范样板，建设具有国际国内示范引领效应的再生纤维、高端面料生产基地。　　项目聚焦绿色环保与产业升级，通过科技创新推动自动化、智能化、数字化、信息化、标准化“五化”融合，实现固废品向高品质循环再生功能性绿色纤维和高端纺织面料的转变，助力国家 “双碳” 战略；同时项目拥有自主知识产权，产品核心竞争力强，可满足全球市场及国际一线品牌对再生功能性、差异化绿色纤维及高端面料的需要。　　付朝阳、戴龙成对项目开工表示祝贺，并认真听取了项目规划、建设等情况汇报，鼓励企业坚定信心、乘势而上，坚守主业、做强实业，坚定不移走绿色低碳循环发展之路，增强企业发展内生动力和核心竞争力，为建设绿色高质量发展先行市蓄势赋能。各级各有关部门要进一步优化营商环境，落实发展、服务“两个清单”，强化各类要素保障，助力项目建设提速增效。

　　3月14日，海阳科技股份有限公司成功通过上交所主板IPO审核。海阳科技是国内知名的尼龙6系列产品研发、生产和销售企业，主要产品为尼龙6切片、尼龙6丝线和帘子布。　　该公司产品和技术实力获得了国内外知名客户的认可，与中策橡胶、正新集团、玲珑轮胎、森麒麟、佳通轮胎、浦林成山、双星轮胎等国内外知名轮胎企业长期合作，品牌知名度不断提升。　　资料显示，2024 年度，公司营业收入约55.42亿元，较上年同期增长34.76%；归属于母公司股东的净利润约1.66亿元元，较上年同期增长2.76%。　　此次IPO，海阳科技计划募集资金6.12亿元，主要用于年产10万吨改性高分子新材料项目（一期）、年产4.5万吨高模低缩涤纶帘子布智能化技改项目，以及补充流动资金。

　　近日，欧洲最大的汽车协会ADAC首次对拖车轮胎进行了测试。尽管轮胎对房车或马匹运输车等拖挂车辆而言是重要的安全因素，但此前却未受到足够关注。　　为此，ADAC专家对拖车轮胎展开了严格测评。在185 R14C 104/102规格的测试中，玲珑（Linglong）Radial R701以2.3分的总成绩位列第二。　　该轮胎在干地制动、弯道水滑性能（侧向滑水）和滚动阻力等测试项目中表现优异，给评测团队留下了深刻印象。Radial R701覆盖主流拖车轮胎尺寸，适配10至14英寸轮毂。　　就在不久前，欧洲最大的汽车杂志——《汽车画刊》（Auto Bild），对52款225/40 R18 92Y规格的夏季轮胎进行了测试。所有轮胎需通过干湿地制动距离预选赛，仅前20名能晋级最终测评。　　玲珑Sport Master以出色成绩位列第四。这款超高性能（UHP）轮胎在湿地制动、环形赛道操控、横向滑水（直道和弯道水滑）等项目中表现亮眼；干地测试中则在操控和制动环节表现突出，同时跻身静音性能最佳轮胎之列，最终获得《汽车画刊》“满意”总评。　　此前在2024年，玲珑Sport Master（215/55 R17 98W规格）已获得ADAC（全德汽车俱乐部）、TCS（瑞士旅游俱乐部）和ÖAMTC（奥地利汽车协会）联合夏季轮胎测试的“推荐”评级。该轮胎主要在玲珑塞尔维亚兹雷尼亚宁新工厂生产，覆盖16至22英寸主流尺寸。　　从ADAC首测拖车轮胎的银奖佳绩，到《汽车画刊》夏季胎巅峰对决的第四名高位——玲珑轮胎始终以安全为锚、以性能为帆、以能效为桨，接连斩获多项权威认可，向世界诠释中国轮胎的科技突围！

　　今年年初，浙江苍海禾能新材料科技有限公司年产1000吨多孔碳生产线试生产，成功利用农作物秸秆提取的木质素制备硅碳负极用多孔碳。目前，该公司正在优化生产线，为全面量产做准备。　　依托生物炼制技术，这条生产线可以实现从芦苇秸秆中工业化提取高纯木质素，并以此为原料研发生产木质素基电池负极材料，变废为宝。　　聚焦硅碳负极材料产业化，木质素前驱体制备的多孔碳材料具有碳含量高、孔道可塑性强、粒径均一等优势，性能指标全面领先市面同类产品，成功突破硅碳负极碳骨架技术瓶颈。　　据悉，浙江苍海禾能新材料科技有限公司由上海汉禾生物科技有限公司与苍南国资企业于2023年3月共同出资成立，聚焦硅碳负极材料产业化，其木质素前驱体制备的多孔碳材料具有碳含量高、孔道可塑性强、粒径均一等优势，性能指标全面领先市面同类产品，成功突破硅碳负极碳骨架技术瓶颈。　　5吨芦苇秸秆可以产出半吨聚乳酸和半吨木质素。木质素进一步转化而成的多孔碳，是生产硅碳负极的重要材料，将被用于高端动力电池及高端3C消费类电池，也就意味着新能源汽车、手机、平板、笔记本电脑这些产品，都得用到这一材料。来源：全生物讲解材料(R-11)

关于申报第二届第三批（2025）中国橡塑机及其配套行业“优质、创新产品”评价活动的通知各相关单位：　　按照工业和信息化部印发的《关于完善工业和信息化领域科技成果评价机制的实施方案（试行）》（工信厅科函〔2022〕329号）要求，全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡塑机械信息中心、《橡塑技术与装备》杂志社作为橡塑机械行业集信息、技术及传媒为一体的评价服务平台，现将开展第二届第三批（2025）橡机行业专业设备及配套产品的“优质、创新产品”评价活动,具体通知如下。一、申报产品要求及评价分类　　（一）申报产品为中国橡胶塑料机械及配套件领域，所申报的产品应满足以下条件之一：　　1、高效能产品、自主研发产品，节能、环保、安全等性能领先产品等；　　2、代表行业技术发展方向，有创新性，具有国内领先或国际先进水平的产品；　　3、在国内外市场有较好的声誉，具有较高市场竞争力的产品；　　4、销量大、适用性强，且用户反响好的产品。  　　（二）评价产品范围　　评价产品包括优质产品和创新产品两个类别。优质产品侧重于在质量可靠、性能良好、耐用性高、售后完善、市场认可度高等方面的评价；创新产品则侧重于对概念创新、技术创新、功能创新、发展趋势等方面进行评价。　　评价范围包括：炼胶设备、硫化设备、挤出设备、压延设备、成型设备、裁断设备、物流和输送设备、橡塑节能环保技术与装备、成品检测设备、橡塑机主要配套产品及专用配套件，以及其他橡塑行业新产品和新设备等。二、申报条件　　1.申报企业必须具备经营主体资格，取得工商法人营业执照。　　2.申报企业须取得相应的生产（制造）许可证，如生产许可证、安全认证、强制认证、特种设备制造许可证等。　　3.有下列行为之一的，不得申报：　　　(1)违反国家产业政策生产以及国家明令禁止或淘汰的落后工艺生产的产品；　　　(2)申报产品存在质量监督抽检质量不合格的；　　　(3)申报产品存在出口检验质量不合格的；　　　(4)产品生产企业发生重大质量安全事故、有重大质量投诉，且经查证属实的；　　　(5)发生环境污染事件或排放不达标且未有效整改的；　　　(6)产品生产企业存在违反国家有关产品质量法律法规行为的。三、申报程序及截止日期　　1.通知公告　　　申报资料截止日期2025年6月30日。　　2.资料审查　　3.资料评审　　4.专家评价　　5.综合得分及提名　　6.确认提名　　7.公示阶段　　　公示期为5个工作日。　　　公示平台：中国橡塑装备网站（www.chinarpte.com）、橡塑装备微信公众号及其他相关媒介平台。　　8.复审阶段　　9.确定评价结果　　　最终入围产品，将授予获奖证书和铜牌，并在线上和线下媒体平台上予以正式推广。四、奖励及评价经费　　1.对获得“优质产品”、“创新产品”称号的产品和单位，由评价平台颁发证书和奖牌，从发证之日起，有效期3年。　　2.评价结果产生后，将在中国橡塑装备网站（www.chinarpte.com）、《橡塑技术与装备》《橡塑智造与节能环保》杂志、橡塑装备微信公众号、“全国橡塑中心”抖音号、“橡塑装备网”视频号等平台上予以发布。　　3.评价经费：本次评价为非盈利性活动。申报产品（以申报的单一产品为准）不收取报名费，确定入围“优质产品”或“创新产品”的产品，需缴纳评价费8000元/项，用于产品的调研、核查、专家/秘书处等相关评价活动的经费开支，以及铜牌、证书等制作费用等。五、申报联系　　联系人：王  玺 18911556357（同微信）  　　座机电话：010-88198150      　　电子邮箱: china-rp@vip.163.com　　地    址：北京市海淀区兰德华庭8号楼3-101   100049请点击下方链接下载附件：附件1-2025优质创新产品申报材料说明及表格.docx 附件2-第二届第3批（2025）优质创新产品通知.pdf

　　3月26日，中国橡胶工业协会在青岛召开十届六次理事（及常务理事）扩大会议及第二十届中国橡胶年会，会议聚焦“绿色创新，智造未来：橡胶工业可持续发展路径”。中国橡胶工业协会高级副会长、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪在会上发表主题报告，系统分析了AI技术在轮胎行业绿色转型与智能制造中的实践方向。　　袁仲雪强调，制造业应用AI需以实体产品为载体，其基础在于材料性能提升与成本优化。2025年，随着AI大模型DeepSeek等技术的成熟，人工智能在工业领域的应用正加速渗透。他认为，轮胎行业需从数据、算法、算力三大要素出发，推进六项关键工作：其一，通过AI优化材料研发，构建绿色产业链生态；其二，借助智能算法辅助配方设计、结构仿真等研发环节；其三，推动生产流程无人化与少人化，降低人工干预；其四，整合供应链数字化管理，利用AI实时分析原材料价格、物流动态及市场需求，精准调控采购与库存；其五，通过数据驱动营销策略，提升客户服务效率；其六，强化企业数字化管理能力，优化内部协同与运营效率。　　谈及未来趋势，袁仲雪指出，AI技术将与轮胎制造深度结合，形成高效的人机协作模式。AI虽无法替代人类决策，但能显著提升行业生产力，为绿色智造提供技术支撑，助力橡胶轮胎行业迈向低碳化、智能化新阶段。

　　2025年3月27日，米其林于福建漳州土楼发布全新浩悦五代轮胎，以“跨越时空，安全始终”为主题，强调产品全生命周期安全与静音性能的突破性提升。作为浩悦系列最新力作，五代轮胎通过胶料、花纹及结构的创新优化，为消费者提供更持久、更可靠的驾乘体验。全周期安全：从新到旧，性能如一　　针对轮胎磨耗导致的性能衰减问题，浩悦五代从三方面实现技术升级：　　胶料配方：搭载Evertread 3.0高分子功能团与Active+独研橡胶，动态柔性结构增强抓地力，表层橡胶抗磨损能力提升，保障性能持久性。　　花纹设计：沿用Evergrip经典U型沟槽，排水空间较上一代增加22%，即使磨损后仍能高效排水，降低湿滑路面风险。　　结构优化：引入Maxtouch衡压科技，均衡分散胎面压力，减少不规则磨损。经中汽研测试，浩悦五代磨耗里程较竞品多约2万公里，行驶5万公里后湿地制动距离平均缩短6米。静谧舒适：驾乘体验再进阶　　浩悦五代延续静音基因，升级第三代静音筋与Even peak技术，增强花纹刚度并优化排列组合，有效降低胎噪。中汽研测试显示，其在平整路面震动、噪声及轰鸣声三项指标中均表现优异，为城市与高速场景提供更宁静的车内环境。荣誉与愿景　　凭借安全性与能耗优势，浩悦五代斩获“2025国际轮胎技术创新与卓越奖”年度轮胎奖。米其林大中华及蒙古区总裁叶菲表示：“浩悦五代是多年研发的成果，未来我们将持续以技术创新推动可持续出行，守护每一程安全与舒适。”　　浩悦五代的推出，不仅展现了米其林在轮胎科技领域的深厚积累，更呼应其“一切皆可持续”的品牌愿景，为行业树立安全与静音性能的新标杆。

　　在汽车文化蓬勃发展的当下，年轻一代消费者对车辆个性化的追求愈发强烈。3月22日浦林PRINX邀请米粉在北京园艺创新中心举办了一场别开生面的“我的色彩我做主”新品发布暨试驾活动，正式推出旗下首款「炫彩精灵系列」彩色轮胎产品，为汽车后市场注入了全新活力。　　浦林PRINX作为浦林成山旗下的高端品牌一直秉持科技创新的理念，不断为驾乘者带来非凡体验。　　此次推出的「炫彩精灵系列」彩胎，在色彩设计上堪称一绝。“个性蓝、活力橙、清新绿”三大色系，共计3款生命力配色，突破了传统轮胎单调黑色的束缚。　　“个性蓝”宛如凝练冰川的冷冽与纯净,平静中暗藏视觉冲击力；“活力橙”好似火焰般散发无限活力，张扬且富有激情；“清新绿”撷取初春新叶的嫩绿，内敛中涌动着自然生机。这些色彩不仅满足了年轻群体对个性化的追求，更是解锁了未来出行美学的新密码。　　除了亮眼的外观，「炫彩精灵系列」彩胎在性能上同样表现卓越。依托“创新 GCE 最大化”研发理念，产品实现了多维升级。　　在静音降噪方面，搭配Silenteck®吸音技术，空腔噪音直降12.6dB，为驾乘者营造了静谧舒适的车内环境。　　在耐久性上，胎侧采用彩胶特殊补强技术，其超长的耐久性能够保障车辆在弯道疾驰时依然稳定可靠。　　同时，该系列彩胎具备抗紫外线和抗臭氧双重防护，有效防止胎侧褪色和龟裂纹，确保颜值与性能历久如新。发布会上的试驾环节，更是将活动推向高潮。　　浦林PRINX邀请米粉、经销商、京东养车超品日主播等共同试驾。在弯道测试中，「炫彩精灵系列」轮胎侧向支撑稳如磐石，车辆连续过弯毫无压力；在紧急制动测试里，轮胎毫秒级响应，刹车距离精准可控。行驶过程中，胎侧颜色鲜亮，成为路面上一道靓丽的风景线。　　浦林PRINX「炫彩精灵系列」彩胎的发布，是一场轮胎色彩与性能的革命，更是对未来出行方式的大胆探索。在未来，浦林PRINX将继续与Z世代同行，以科技赋能想象，不断探索未来出行的无限可能。

　　近日，国家重点研发计划“绿色生物制造”重点专项“塑料高效生物解聚的关键技术”项目组联合在Green Carbon发表题为“State-of-the-art advances in biotechnology for polyethylene terephthalate bio-depolymerization”的综述性文章，总结了本项目执行期间取得的重大突破及PET生物解聚领域国际前沿进展，讨论了推进PET酶法解聚并实现废弃PET高分子循环再造的挑战和潜在解决方案。　　中科院青能所刘亚君研究员、南京工业大学周杰副教授和山东大学李延伟教授为论文共同第一作者，北京化工大学谭天伟院士，南京工业大学姜岷教授、南京农业大学崔中利教授为论文共同通讯作者，共计来自8家科研单位的15名专家学者参与了该论文的指导和撰写，体现了项目执行期间各课题、各单位、各成员之间的学科交叉与协同创新。　　“塑料高效生物解聚的关键技术”项目由南京农业大学崔中利教授牵头，联合北京化工大学、南京工业大学、山东大学、清华大学等10家单位共同承担。项目围绕废弃塑料碳资源循环利用的国家重大需求，聚焦塑料生物解聚的重点科学问题与技术瓶颈，开展塑料解构的界面调控机制及生物解聚的表界面催化基础、塑料生物降解的自然进化规律与分子机制等研究，进而创建对塑料具有高解聚活性、高稳定性的生物催化剂体系，建立了月处理吨级PET塑料的酶法解聚新工艺与中试示范，实现聚酯塑料到单体原料、聚烯烃塑料到生物可降解塑料的绿色制造。　　该项目取得的关键技术可有效推动废弃塑料的资源化利用，符合国家重大科学技术应用需求，具有显著的社会效益、生态效益和经济效益。据悉该项目于2025年1月24日完成了课题绩效评价，专家组一致认为项目5个课题圆满完成了既定的考核指标要求以及月处理吨级PET废塑料酶法解聚的中试验证示范，目前进入科技部绩效评价阶段。　　由姜岷教授领衔的南京工业大学—石化联合会废塑料生物降解与转化重点实验室是本项目课题一的承担单位，其中陈小强教授作为课题负责人主要承担塑料解聚微生物/酶高效筛选与智能挖掘任务；周杰副教授、周小力副教授、徐安明副教授为项目的子课题负责人，分别承担了塑料降解微生物高通量筛选与鉴定、塑料生物解聚过程工艺与中试研究、聚烯烃塑料生物解聚途径的从头设计等关键任务。     该项目依托国家自然科学基金委员会国际（中欧）合作项目“废塑料资源高效生物降解转化的关键科学问题与技术”（MIX-UP）前期在聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚氨酯（PUR）、聚乳酸（PLA）等塑料生物降解与高值转化方面建立的完善研究方法和体系的基础上，进一步开展塑料降解微生物/酶种质资源库的构建，并进行塑料酶法解聚循环的中试验证示范研究。姜岷教授和董维亮教授为本项目的顺利实施提供了重要的技术指导和学术支持。