倍耐力 P Zero高性能运动轮胎今年迎来了它的 40 周年纪念。它诞生于一个革命性的想法，如今已成为业内最知名的品牌，同时也是声望级汽车制造商的首选轮胎。 　　历经四代的发展，倍耐力 P Zero 已成为市场领导者，为不同汽车制造商推出了诸多量身定制的产品，迄今已推出 3000 多个型号规格。 　　这些轮胎所搭载的车型不胜枚举，包括汽车界的经典车型，如法拉利F40、512 Testarossa和LaFerrari；兰博基尼Countach、Diablo、Murciélago和Aventador；迈凯伦MP4-12C和P1；帕加尼Zonda、Huayra和Utopia；阿斯顿-马丁Vanquish、DB9和V12 Vantage；更不用说保时捷911、卡宴和Macan的各种版本了。　　P Zero 一直是当今高性能公路轮胎的参照标准，这一点经常被知名汽车杂志发布的对比测试所证实。P Zero 也一直是倍耐力创新的先锋。2019 年，P Zero 首次推出了适用于电动汽车和插电式混合动力汽车的 Elect 套件，随即成为行业标杆。　　2023 年，倍耐力推出了 P Zero E，这是首款使用至少 55% 生物基或可回收材料的超高性能（UHP）轮胎，并获得了欧洲轮胎标签中梦寐以求的 "AAA"评级。在其起源的赛车运动中，P Zero 是性能巅峰的代名词：从F1到各种其他赛车类别。倍耐力的精致契合策略　　除了开创超高性能轮胎市场，P Zero 还标志着倍耐力 "精致契合"策略的诞生，致力于为高端及声望级汽车制造商打造量身定制的轮胎。　　如今，倍耐力P Zero系列包括各种型号规格，可根据不同车辆、用途和季节量身定制。从豪华轿车、超跑到运动型 SUV，P Zero 系列可用于夏季、冬季和全天候。继最初为蓝旗亚Delta S4 Stradale少量开发的创新性轮胎后，第一代 P Zero 于 1987 年在法拉利 F40 上亮相。　　在接下来的几个月里，倍耐力将推出备受期待的 P Zero 第五代产品：掀开技术创新故事的最新篇章。

　　据海关总署统计数据，2024年我国胶管进口总量下降（同比，下同）6.4%至2.64万吨，进口总额下降2.0%至4.94亿美元，均价增长4.8%达18.70美元/千克。表1 2024年我国胶管进口情况　　2024年我国胶管出口总量增长15.9%达36.19万吨，出口总额增长8.5%达16.26亿美元，再创历史新高，均价下降6.4%至4.49美元/千克。表2  2024年我国胶管出口情况数据来源：中国海关总署注：本文中胶管泛指4009项下的8个海关编码（含带接头和不带接头的各种胶管）。

　　1月16日，东江环保所属厦门绿洲环保产业有限公司（以下简称“厦门绿洲”）与广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司（以下简称“聚赛龙”）在深圳达成战略合作共识并签署协议。图：聚赛龙董事长郝源增与聚赛龙董事长郝源增双方分别代表厦门绿洲和聚赛龙签署了战略合作协议合作详情合作详情　　根据协议，未来，双方将在塑料再生领域，尤其是PCR塑料的高效回收与低碳利用方面展开合作。此次合作对厦门绿洲塑料造粒产能提高、品质提升和加快企业转型升级具有重要意义。下一步，厦门绿洲将以此次合作为契机，不断创新模式、提升核心竞争力、优化资源配置，充分发挥自身在技术创新、市场洞察与品牌建设方面的优势，与聚赛隆在促进技术创新、产品研发、市场拓展等多方面的深度合作，携手打造更具竞争力的绿色资源再利用方案，实现互利共赢与可持续发展。厦门绿洲与聚赛龙　　厦门绿洲是东江环保股份有限公司全资子公司，拥有年处理33万吨废弃资源能力，是第四批国家“城市矿产”示范基地、国家第一批废弃电器电子产品处理基金补贴企业、工信部第六批绿色工厂，入围工信部《废塑料综合利用行业规范条件》企业及福建省第二批循环经济示范企业，通过了废塑料分拣配送中心及再生塑料颗粒GRS认证。聚赛龙是一家专业从事新材料领域改性通用塑料、改性工程塑料、改性特种工程塑料等高分子材料的国家级高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业，公司拥有通用改性塑料、改性工程塑料、功能高分子材料、塑料合金等产品系列，核心产品通过了美国UL认证、CQC认证。

　　近日，库比森轮胎(江苏)有限公司在淮安的轮胎生产项目近日取得了令人振奋的进展。据悉，该项目预计将于2024年12月启动试生产阶段，并于次年1月正式投入全面运营。值得注意的是，项目的整体建设进度比原计划提前了至少两个月，这一成就离不开当地政府部门及承建单位等多方面的鼎力支持。　　该项目总投资额高达100亿元人民币，旨在构建一个规模宏大的超级轮胎工厂。根据规划，该工厂设计年产能将达到3000万套高端半钢子午线轮胎以及350万套全钢子午线轮胎。为实现这一目标，项目被分为两期进行建设。一期工程将专注于建设年产1500万套半钢子午线轮胎的生产线;而二期工程则将继续建设另外1500万套半钢子午线轮胎的年产能，并增加350万套全钢子午线轮胎的生产线。　　据了解，当该项目全部建成并投入运营后，预计年销售额将达到100亿元人民币，并为当地创造超过3600个新的就业岗位，对于促进地方经济发展和增加就业机会具有重要意义。

　　据统计，2024年，柬埔寨的轮胎出口额，同比增长近130%。其出口总额，为8.746亿美元（约合人民币63.57亿元）。　　值得注意的是，这些产品，全部来自中国轮胎企业投建的工厂。目前，柬埔寨拥有赛轮、通用股份、双星三家轮胎厂。这三家轮胎厂，每年可消耗15万-20万吨的本土天然橡胶。　　仅赛轮柬埔寨轮胎工厂，就能消耗当地近三成的橡胶产量。随着赛轮宣布扩建柬埔寨全钢胎产能，这一数字将继续增长。2025年，又有两家中方投资的轮胎厂，在柬埔寨开工建设。　　其中，正道轮胎项目一期投资20多亿元，设计年产能为1200万条。　　万力轮胎一期投资2.39亿美元，设计年产能为600万条半钢子午线轮胎。预计这两家轮胎厂的投产，会为柬埔寨橡胶产业带来巨大收益。

　　近日，2025年广汽集团自主品牌供应链合作伙伴大会在广州隆重举行。广汽集团面对汽车行业未来的变革，强调品质基石，与供应商携手共进，形成稳固的命运共同体，并肩迎战时代浪潮，抓住智能新能源机遇，勇于创新，推动汽车行业高质量发展。　　大会上，万力轮胎作为广汽集团重要供应链合作伙伴，凭借长期以来高效、稳定的合作，以及配套产品的卓越品质，荣耀获得“品牌推广奖”。   　　回首2024年，广汽埃安第二代全球战略车型AION RT正式上市，万力轮胎作为RT车型的独家配套商，为其配套SP022 EV新能源汽车轮胎专用花纹。　　这一合作，不仅是技术与品质的强强联合，更是对新能源车舒适驾乘体验的深度探索，为用户开启了非凡出行的尊贵体验。　　2025年，广汽埃安坚持“科技、豪华、高品位”的品牌定位，深化“先进、新潮、高品质”品牌基因，普及高阶智驾，用前沿设计赋能产品迭代，强化质量保值优势，进军PHEV、REEV市场，完善产品矩阵并深化用户服务改革塑造良好口碑。　　2025年万力轮胎经销商大会上，“万力e时代”高端系列新品轮胎隆重发布，展示了万力轮胎在新能源汽车专用轮胎领域的最新探索与成果，更标志着万力轮胎大步迈向新能源汽车轮胎的e时代，为众多汽车企业及车主带来更成熟、更先进的新能源汽车轮胎。　　展望未来，万力轮胎将继续深化与广汽集团在新能源汽车配套轮胎方面的合作，并通过技术不断创新和产品升级，用心智造每一条好轮胎，为每一位车主创造更加绿色、智能、舒适的出行体验。

　　为遏制环境污染、重塑家园生态，东南亚国家相继实施塑料垃圾进口禁令。综合泰国《曼谷邮报 》、卡塔尔半岛电视台等媒体日前报道，泰国、印度尼西亚已宣布自今年1月起全面禁止进口塑料垃圾。早在这之前，马来西亚、越南等国就已表态加入反对“垃圾殖民”的浪潮。曾是全球塑料垃圾进口大国的中国，早在2018年就决心将包括塑料垃圾在内的四大类“洋垃圾”拒之门外。　　数十年来，全球塑料垃圾的生产和贸易激增，高收入国家热衷以“回收”名义将其出口到劳动力成本相对低廉、却不具备良好回收能力的低收入国家，这种以经济利益换取“倾倒特权”的行为被一些环保人士称作“垃圾殖民”。据估计，2023年全球塑料废弃物管理市场规模约为370亿美元，预计到2029年将达到431亿美元。　　据半岛电视台报道，世界排名前十的塑料垃圾出口国大多是拥有完善回收处理系统的发达国家，其中七个欧洲国家的塑料垃圾累计出口量占全球出口总量的71%，每年出口达440万吨。德国年均出口量约68.8万吨，排名第一；英国年均出口量约60万吨，占其国内塑料垃圾总量的61%。这些垃圾被运输到世界各地，尤以发展中国家较为集中的“全球南方”为主。　　2018年之后，泰国成为美、日等国的塑料垃圾主要进口国。泰国官员称，2018年至2021年该国进口超过110万吨塑料垃圾，2023年仅日本就向泰国出口5万吨塑料垃圾。据英国《卫报》报道，泰国进口的塑料垃圾往往疏于管理，许多工厂选择焚烧处理而非回收利用，“微塑料”污染对生态环境和公众健康造成巨大威胁。　　泰国自今年1月1日起全面禁止进口塑料垃圾。该决定是泰国塑料废物管理计划（2018-2030）的一部分。泰国政府强调，这是为了防止在本国出现发达国家垃圾泛滥而采取的措施。　　印尼国家废弃物管理信息系统的数据显示，到2023年，该国3820万吨废物中约有 38.25%仍未得到妥善处理。其中，食物垃圾占到39.65%，其次是塑料垃圾，占19.21%。印尼环境部长哈尼夫表示，该国正在努力处理大量垃圾，这严重影响到国家生态环境和社会福利。哈尼夫称，塑料垃圾进口禁令将适用于所有类型的垃圾。他还敦促所有垃圾进口商从上游部门着手，积极为解决印尼垃圾问题作出贡献，而不是优先考虑经济利益。　　报道称，不少研究表明，垃圾出口会引发性质恶劣的“低价竞争”，迫使垃圾流向环境监管最薄弱的国家，而这类国家往往缺少完备的净化手段。英国《卫报》调查发现，美国企业每年向其他国家出口超过100万吨有害废料，其中大部分运往墨西哥和加拿大。　　美国是全球最大的塑料垃圾制造国，也是塑料垃圾的主要出口国。美国通过与发展中国家签订贸易协议或者利用走私等方式，将大量塑料垃圾出口或偷运到东南亚、非洲等地区。　　加拿大魁北克省自然资源部前部长马蒂娜·奥勒特表示，“无法接受加拿大沦为美国的垃圾桶”。她曾阻止蒙特利尔附近扩建垃圾填埋场，该地在2022年接纳了约4.7万吨美国的有害垃圾。美国前环保局办公室主任巴恩斯·约翰逊坦言，垃圾出口存在监管不足问题，“没人知道墨西哥各工厂的排放情况，以及它们如何被监督、可能暴露于哪些风险”。

　　1月17日，中鼎股份区域总部暨集团研发结算中心项目签约仪式在江苏昆山花桥举行。　　中鼎股份计划总投资5亿元建设中鼎股份区域总部暨集团研发结算中心，主要承担集团新技术、新产品研发和华东区市场运营结算等功能，项目建成达产后年产值超10亿元。　　项目依托中鼎股份深耕汽车零部件产业链近50年的行业积累和享誉全球的市场口碑，凝聚在新能源汽车领域的先发优势和链主资源，立足长三角辐射全球新能源汽车市场，倾力打造高端新能源汽车智能底盘系统研发新高地，最终形成百亿级新能源产业规模。　　安徽中鼎控股（集团）股份有限公司创建于1980年，旗下拥有企业百余家，员工总数2.8万人，是以机械和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团，在智能底盘系统、热管理系统、密封系统等领域处于行业领先地位，集团各项经营指标稳居国内同行业首位。

　　1月20日，青岛双星股份有限公司（以下简称双星股份）发布公告，任命张晓新为总经理。张晓新已在轮胎行业深耕40年，此前长期在国内知名轮胎公司担任高管，曾任首席运营官、常务副总经理、总经理等职。　　公开资料显示，张晓新是轮胎行业知名的高级管理人才，拥有丰富的轮胎企业管理经验，特别是在卡客车轮胎（TBR）方面拥有较强的实践经验。业内人士分析，张晓新就任后将充分发挥其管理和专业优势，帮助双星股份实现快速发展。　　双星股份是双星集团旗下轮胎上市公司，拥有青岛、十堰和柬埔寨三个生产基地和全球领先的轮胎研发中心，是近年来唯一一家被国家工信部授予“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色供应链”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。“双星轮胎”是全球知名的轮胎品牌，位列“亚洲品牌500强”中国轮胎榜首，也是中国首个价值超千亿的轮胎品牌。　　目前，双星股份正在进行与锦湖轮胎的重大资产重组。业内人士认为，张晓新拥有较强的国际化业务整合和管理能力，其出任双星股份总经理，不仅有助于企业发掘更多的市场机会，提升运营效率，持续提升在行业中的地位，而且更有利于未来与锦湖轮胎的整合，助力双星股份实现高质量发展。

　　1月16日，海大集团召开2024年度工作总结大会。　　五粮液集团公司党委副书记、副董事长、总经理邹涛，出席大会并讲话。　　他表示，2024年，海大集团主营业务收入增长18%，利润增长25%，创历史新高。　　海大出口创汇增长20%，占五粮液集团出口创汇总额的60%。　　2025年，该公司将在品牌、产能、渠道、管理4个领域，持续进步。　　邹涛强调，海大集团要继续推进市场化改革，突出价值创造。　　五粮液集团会从资本、政策和资源三个方面，持续赋能海大发展。　　随后，集团公司副总经理、海大集团联系领导蒋文春，在大会上讲话。　　他提出，海大集团要充分调动各方积极性，加快实现“百亿海大”目标。　　海大集团党委书记、董事长向春东，在会上作工作报告。　　海大集团2024年度先进集体和先进个人，获得表彰。

　　2025年1月16日，中国再生资源集团考察团到爱博绿考察调研，爱博绿CEO唐百通、副总裁庄广春热情接待，双方围绕WEEE（废弃电器电子产品）废弃物业务链及两网融合回收体系等合作议题展开交流。此次考察，深化了爱博绿和中国再生资源集团的合作意向。　　座谈会上，CEO唐百通介绍了爱博绿的业务模式与发展成果。他表示，爱博绿已成功构建起覆盖全国681个城市的回收网络，其电子废弃物、废旧金属、报废汽车等六大业务链不断延伸，涵盖回收、处理、拆解、处理、再利用及销售等环节。同时，爱博绿积极探索两网融合模式，在推进“两网融合”进社区方面成功打造了多个示范案例，具有较强的复制化和推广化潜力。　　考察团代表陈伟华指出，中国再生资源集团作为循环经济国有企业，具备全国回收网络布局优势和强大的品牌影响力。希望双方资源共享、优势互补，加强对电子废弃物综合利用探索研究，推动两网融合进社区等绿色产业的深度合作。　　在交流过程中，双方围绕电子废弃物的回收渠道拓展、处理技术升级、市场推广策略及两网融合的具体实施路径等关键问题进行了深入探讨，并达成了多项共识。

　　据中国海关总署1月18日公布的数据显示，2024年中国橡胶轮胎出口量达932万吨，同比增长5.2%；出口金额为1645亿元，同比增长5.6%。　　其中，新的充气橡胶轮胎出口量达899万吨，同比增长4.9%；出口金额为1583亿元，同比增长5.5%。按条数计算，出口量达68,057万条，同比增长10.5%。　　汽车轮胎出口量为795万吨，同比增长5%；出口金额为1360亿元，同比增长6.3%。　　进入1月份，据有关机构调研，目前部分半钢胎出口目的地集中在欧美区域的企业，新订单出现明显缩减，其他多数企业考虑到海外及国内客户节前备货等因素，整体订单表现尚可。　　从全钢胎出口订单情况来看，受部分区域海运价格高位及海外需求不足影响，出口压力继续增加，1月全钢胎企业订单表现进一步减弱。

　　韩国可隆工业株式会社透露，将投资300亿韩元（2050万美元）建设一家轮胎帘线工厂，以扩大其在越南的生产能力。　　该公司于1月15日宣布了这一消息，新工厂计划于2027年1月投入运营。这项投资将使可隆工业株式会社的轮胎帘线产能从每年3.6万吨增加到每年5.7万吨。　　轮胎帘线用作轮胎骨架的纤维增强材料。它们是确保汽车安全和性能的重要材料。其生产分为三个阶段：纺纱，这涉及制造具有所需物理性能的纤维；加捻和编织，赋予纤维强度并将其制成织物；以及热处理，确保与轮胎的附着力和形状稳定性。　　该公司表示：“这项投资是为了扩大对东南亚地区的轮胎帘线供应，东南亚是世界上最大的轮胎生产中心之一。科隆工业株式会社将通过持续的投资继续扩大其在轮胎帘线市场的份额。”　　此举是在可隆工业于2023年关闭其位于中国南京的工厂之后做出的决定。该公司通过回收南京工厂的设备进行扩建，大大降低了新工厂的投资成本，从而可以制定更广泛的实施战略，在扩大生产能力的同时优化资源并保持财务效率。

　　韩泰轮胎正式宣布从2025年起，为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供拉力赛轮胎，开启韩泰轮胎在WRC赛事中的全新篇章。独家供应 荣耀启航　　从2025赛季开始，韩泰轮胎将为WRC1、WRC2和WRC3三个级别的赛事提供拉力赛轮胎。涵盖Ventus、Dynapro、Winteri*cept和Winter i*Pike等系列产品。　　在未来的WRC赛场上，每一辆赛车都将搭载韩泰轮胎共同迎接挑战，征服全球各地的复杂地形尖端赛事 全面助力　　WRC赛事以其全球不同地形上的拉力赛而闻名，韩泰轮胎正是应对这些挑战的理想选择。　　无论驰骋柏油路面的Ventus Z215、恶劣天气下的Ventus Z210；亦或是全天候拉力赛轮胎Dynapro R213；　　以及专为冬季雪地和冰面设计的Winter i*cept SR20和Winter i*Pike SR10W都以其卓越性能为赛车手们提供坚实后盾。传承不灭 创新不止　　自2014年首次成为WRC正式轮胎供应商以来，韩泰轮胎在国际汽联欧洲拉力锦标赛(ERC)和青少年ERC等赛事中展现出了强大的实力和技术创新能力。如今，韩泰轮胎与WRC签署独家供应协议，标志着其在全球汽车运动领域的又一重要里程碑诞生。　　每一次飞跃，每一次征服，都彰显着韩泰轮胎的技术底蕴与品牌风采。2025赛季，让我们共同期待WRC赛场上的精彩表现！

　　1月15日，全球最大的宜家零售商英格卡集团（Ingka Group）的投资部门表示，它将为回收基础设施做出贡献的公司投资约 10 亿欧元（10.3亿美元）。这一投资计划是英格卡集团可持续发展战略的一部分，旨在支持宜家的“完全循环”目标和2050年的无抵消净零目标。具体来说，这笔资金将用于建设回收基础设施，包括塑料制品和床垫的回收设施，以提高回收效率，减少废物进入垃圾填埋场。　　2017 年，英格卡集团成立了循环投资计划，投资于有助于向循环经济过渡的公司，重点是改变塑料、床垫、纺织品、木材和食物垃圾。目标是发展盈利业务，避免数百万吨二氧化碳当量，并增加市场上回收材料的可用性。自 2017 年以来，英格卡集团估计投资组合公司总共回收了约 270 万吨材料，避免了超过 940 万吨的二氧化碳当量。在循环投资组合中避免碳排放的示例　　回收床垫：RetourMatras 回收床垫，将其转化为有价值的材料以供再利用。他们以工业规模生产 repoliol，这是一种循环替代品，可在新的泡沫产品中替代化石基材料，并被包括宜家在内的各种客户用于 31 条室内装潢和床垫产品线。该公司在荷兰、英国和法国设有工厂，年总产能为 250 万张床垫。　　回收家用塑料：Morssinkhof Rymoplast 是领先的消费后塑料回收商，为全球和本地品牌的产品生产再生塑料。英格卡集团的投资使 Morssinkhof Rymoplast 的塑料回收能力翻了一番，达到每年 515,000 吨。如今，Morssinkhof Rymoplast 在比利时、德国、波兰和荷兰拥有 11 家回收工厂，并已开始在比利时建设两家新工厂。　　创新技术：Next Generation Group 是一家提供经济和生态高效解决方案的公司集团。NGG 通过其子公司提供广泛的创新和面向未来的塑料回收解决方案，以及用于处理有机废物的先进解决方案。