日前，安徽省首家符合新国标的第四代绿色数智分拣中心于宿州高新区正式投入运营。该项目由国家级专精特新“小巨人”企业浙江联运环境工程股份有限公司负责投资建设与运营管理。　　该中心占地3408平方米，集成高光谱传感器、AI视觉识别与近红外监测三大核心技术。塑料瓶进入识别区域后，可在1秒内完成数千次高速运算比对，并通过智能气阀控制系统实现精准分离，全程无需人工干预。整条分拣线每小时可处理超过25万个塑料瓶，作业效率较传统人工提升200%，分拣准确率超过99%。在同等场地条件下，传统人工日分拣量仅为2至3吨，而该数智化产线日处理能力达8至10吨，现场仅需2至3名工作人员。中心同步配套再生资源“智慧大脑”数字平台，对回收物投放、收运、分拣及再利用各环节实施全流程数字化管理，数据实时上传云端存档。　　目前，该分拣中心月均可回收利用可回收物800至1000吨，2026年上半年累计回收量约5800吨。分拣后的物料分别对接下游再生企业：废纸用于再造新纸箱，PET瓶料加工为再生塑料颗粒，废玻璃转化为建材原料，形成完整的资源循环利用体系。

　　2026年7月，国家能源集团北电胜利矿山现场，60台雷沃无人自动驾驶矿卡完成集结并正式交付。这批车辆全数适配中策橡胶旗下天力品牌定制矿山轮胎，同步搭载知轮VTIS轮胎智慧系统，并采用知轮智租租赁服务，形成覆盖轮胎选型、实时监测与使用模式的整体配套方案。　　针对无人矿卡连续高强度作业、路况复杂等特点，天力品牌对胎体结构与橡胶配方进行专项优化，重点提升耐刺扎、抗重载及防切割能力，以支撑车队长时间稳定运行。知轮VTIS系统则与无人车控制系统深度打通，实时采集胎压、温度、磨损等关键数据，异常情况可自动预警并同步至调度平台，替代传统人工巡检，推动轮胎管理从“被动抢修”向“主动预判”转变。　　在租赁模式下，矿区无需一次性投入采购资金，按作业方量计费，规避轮胎折旧与残值风险。同时，知轮智租提供胎压校准、花纹检测、损伤排查、现场补胎、拆装换位等24小时驻场维保服务，实现轮胎从投入使用到报废的全周期一站式管理，适应无人矿山精简运维团队、聚焦核心生产的需求。　　内蒙古沃源工程机械总经理刘燕青表示，定制产品配合智慧监测与租赁模式，使企业得以从轮胎管理事务中解脱，将资源集中于生产主业。未来，中策橡胶、天力轮胎与知轮科技计划继续深耕矿区场景，推动产品、技术与服务模式持续迭代，为矿山无人化、自动化及高效运营提供支撑。

　　8月11日，贵州轮胎股份有限公司公告披露，其全资子公司贵州前进轮胎投资有限责任公司已取得贵州省商务厅核发的《企业境外投资证书》，标志着摩洛哥年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目顺利完成境外投资备案。至此，该项目已先后获得贵州省国资委批复、省发改委境外投资备案等全部国内审批程序。该投资计划于2026年1月5日经公司董事会审议通过。　　摩洛哥项目是贵州轮胎拓展全球产能的关键举措。项目规划年产600万条半钢子午线轮胎，建成后将借助北非区位优势，辐射欧洲及非洲市场，有助于规避国际贸易关税壁垒，并与现有越南生产基地形成协同，优化海外产能分布，降低区域市场及贸易政策波动风险。　　目前，企业正推进项目入园许可及摩洛哥当地子公司注册等前期工作，力争尽早开工建设。公司同时提示，海外属地审批手续仍存在一定不确定性。　　2026年，贵州轮胎持续强化海外产能布局，越南基地产能稳步释放，叠加摩洛哥项目国内手续落地，企业“国内+东南亚+北非”全球制造架构渐趋清晰，海外供给能力和国际抗风险能力进一步增强。

　　8 月 4 日，吉林省委书记黄强赴长春汽开区调研吉林玲珑轮胎，实地察看厂区生产工况、产品研发成果，了解企业产销布局，鼓励企业深耕技术创新，持续提升行业竞争实力。　　这座总投资近 60 亿元的智能工厂 2020 年落地建设，六年内建成完善产能体系，可年产 120 万条全钢胎、600 万条半钢胎与 7.39 万条工程轮胎。2025 年企业自主研发下线 59/80R63 巨型工程子午胎，胎径超 4 米、单重超 6 吨，为当前全球最大规格轮胎，适配大型矿用自卸车辆，打破海外品牌长期技术垄断，补齐国内行业技术短板。　　厂区搭载进口成型设备、AGV 自动输送系统，融合 5G、工业大数据、AI 技术打通全生产流程，生产效率提升 30% 以上，获评省级、国家级智能制造标杆工厂。2026 年落地 AI 视觉质检项目，构建智能 + 人工双重品控体系。　　依托本地产能优势，企业深度配套一汽体系：高端产品专供红旗礼宾车型，配套份额近八成；配套解放商用车多次斩获优秀供应商奖项。全球十家主流车企中八家选用玲珑轮胎，为省内汽车产业链自主可控筑牢配套支撑。　　吉林玲珑表示，下一步将持续加码研发、智能与绿色制造，深化与本地整车企业产业链协同，助力吉林汽车产业高质量转型。

　　近日，位于公安经济开发区青吉工业园的废橡塑资源化利用项目第三次发布环评首次公示，项目实施主体更新为湖北省栩辰环保科技有限公司。　　该新建项目占地约 180 亩，总用地 119880㎡，总建筑面积 64000㎡，规划建设生产车间两栋、办公及倒班配套建筑各一栋。生产端布局 24 条高分子裂解产线，配套 5 条炭黑精深加工生产线，每年可消纳废轮胎、废橡胶、废塑料合计 28 万吨。依托高分子裂解工艺，项目投产后可产出炭黑 11.2 万吨、燃料油 12.2 万吨、回收钢丝 2.52 万吨，环评编制工作由中南安全环境技术研究院股份有限公司承接。　　项目推进过程历经主体与配套方案调整，先后三次开展环评首次公示。2025 年 7 月首次公示时，建设方为荆州市栩辰再生资源有限公司；同年 8 月企业更名、更换负责人，并新增蒸馏配套系统；2026 年 3 月 30 日，荆州市生态环境局再次发布该项目环评公示，项目进入新阶段推进流程。　　项目落地后将大幅提升当地废旧橡胶、塑料资源化处置能力，完善区域橡塑循环经济产业链。

　　日前，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（以下简称“国橡中心”）主任袁仲雪、赛轮集团董事长刘燕华一行赴深圳比亚迪总部，与比亚迪集团董事长兼总裁王传福、执行副总裁兼乘用车首席执行官何志奇举行高层会晤。双方围绕新能源汽车产业链协同、民族品牌共建及核心技术联合攻关等议题进行了深入交流。　　作为各自领域的制造业代表，双方分享了在技术研发与产业实践中的最新进展。袁仲雪介绍了国橡中心在橡胶材料研发、轮胎智能制造、全球市场布局及循环经济等方面的系统性成果，强调轮胎作为新能源汽车安全与能效的关键部件，与整车性能高度关联，具备深度技术协同的基础。　　王传福则介绍了比亚迪在刀片电池、CTB车身一体化、易三方平台等核心技术的突破，并指出轮胎作为车辆与路面唯一接触环节，其技术进步对能耗优化、安全提升及智能驾驶适配具有重要影响。　　双方一致认为，坚持自主创新与实业深耕是共同的发展理念，也是应对全球产业竞争的重要支撑。在此基础上，双方明确将在联合技术研发、绿色制造体系共建、全球供应链协同等领域进一步拓展合作，探索新型产业协作模式，推动上下游技术壁垒的打破，助力中国汽车工业高质量发展。　　会谈后，袁仲雪一行参观了比亚迪集团展厅及技术博览馆，了解其在新能源与智能交通领域的最新创新成果。　　双方表示，将以此次交流为契机，持续深化战略协同，共同推动中国汽车产业链向全球价值链中高端迈进，实现互利共赢发展。

　　第12届印度尼西亚国际农业展（INAGRITECH 2026）近日在雅加达落幕。赛轮集团携旗下迈驰品牌全系列农业与工业轮胎参展，以“拓行者中心”为主题搭建创意展台，聚焦农业与工程机械领域的专业应用，引发行业关注。　　展台以现代化农田为设计主线，融合绿植、工业构造与互动装置，既突出工程质感，也传递绿色高效理念。现场设置二维码数字入口，观众扫码可获取产品技术手册、充气参数及适配工况信息；大型绿色拖拉机实景装置则直观呈现轮胎装车比例与作业状态，增强场景体验。　　产品层面，赛轮展出斜交农业轮胎、农业子午线轮胎、农机具轮胎、橡胶履带、装载机轮胎及平地机工业轮胎六大系列，覆盖耕作、工程、工业配套等多元工况。迈驰轮胎采用针对性花纹设计与强化胎体结构，强调承载能力与耐用性，适配东南亚复杂作业环境。　　赛轮集团亚洲区非公路轮胎总监孙潇表示，此次更注重通过沉浸式展示，帮助客户理解胎体配方与结构设计对作业效率、设备产出及综合成本的实际影响。迈驰轮胎将持续以技术推动农业降本增效，助力印尼农业现代化与粮食安全保障。　　印尼农业、林业及工程机械市场对轮胎通过性、耐久性与经济性要求较高。赛轮此次参展体现其深耕本地、贴近需求的战略方向。企业表示，将继续围绕不同区域与工况完善产品与服务体系，提供高效、可靠的轮胎综合解决方案，与全球伙伴拓展合作空间。

　　普利司通近日发布2026年上半年业绩，实现营收146亿美元（约984.97亿元人民币），同比增长10%；营业利润达17.6亿美元（约118.74亿元人民币），同比增幅达20%。两项核心财务指标均刷新历史最高水平。　　业绩增长主要得益于公司在全球各区域的定价策略与销售组合持续优化，市场份额及销量同步提升，同时汇率波动带来一定正向影响。尽管整体市场需求较上年同期有所回落，但普利司通与Firestone双品牌战略成效显著，尤其第二季度表现强劲，高端产品线在美洲、欧洲及日本市场成为主要增长引擎。　　技术产品方面，北美市场增长由两款新品带动：6月上市的普利司通UltraWeather轮胎，以及1月推出的Firestone Firehawk Indy 500 V2超高性能轮胎，推动该区域营收同比增长11%。　　公司表示，尽管中东局势及美国关税政策对经营环境形成压力，但通过持续的重组与成本削减举措，利润结构显著改善，利润率稳步提升。　　普利司通将当前阶段定义为“有质量的增长”期，并以此作为战略基础，目标是在2031年公司成立100周年之际，重新夺回全球轮胎制造商头把交椅。过去六年间，普利司通在全球轮胎行业排名中始终位居第二，仅次于米其林集团。

　　记者日前从中项网获悉，位于山东省德州市庆云县的“年产5万吨废塑料再生造粒加工项目”计划于2026年8月开工建设，建设周期约9.5个月，预计2027年4月中旬竣工投产。项目总投资6000万元，由民营环保企业自筹资金建设，未使用财政或政策性补贴。　　据德州市生态环境局庆云分局此前公示，项目建筑面积9633.94平方米，主要建设11条色母粒生产线及配套辅助设施。投产后可形成覆盖PET、PP、PE等常见废塑料种类的标准化再生粒料产能，目标市场为华东地区的改性塑料、化纤及注塑企业。　　技术方面，项目将面向德国、日本、意大利等国家开展国际装备招标，引进具备高混炼效率、低能耗、智能分选及VOCs全过程管控能力的双螺杆造粒生产线、全自动金属杂质分离系统和闭环水处理模块。设备采购周期预计8至12个月，为工期控制的关键环节。　　作为鲁西北地区规模领先的物理法废塑料再生示范项目，其技术路线、国际供应链构建及市场化投融资模式，对同类中小型再生资源项目具有一定参考价值。

　　在日前揭晓的2025年度山东省科学技术奖中，赛轮集团联合青岛科技大学等单位申报的“高端轮胎无人成型智能制造装备研发及应用”项目，获得科技进步奖一等奖。这一成果被视为山东轮胎产业在智能制造领域的一次关键突破，也为行业数字化转型提供了可参照的技术路径。　　轮胎成型长期受制于工艺机理不明、装备水平偏低及产业化落地困难等共性问题。针对上述瓶颈，项目团队围绕四大核心技术难题展开系统攻关，成功打通了从关键技术研发到产线实际应用的全链条，实现了轮胎生产环节的无人化作业。通过部署智能化成型装备和数字管控系统，产线运行效率明显提升，产品一致性和质量稳定性也得到强化。　　据公开信息，该项目的意义不仅在于单项技术突破，更在于其示范效应——推动国内轮胎制造从依赖经验向数据驱动、从人工操转向智能协同演进，对提升产业链自主可控能力具有积极作用。　　赛轮集团方面表示，此次获奖是企业长期推进产学研协同创新的阶段性成果。下一步，集团将聚焦关键共性技术持续攻关，加快培育新质生产力，并计划在自主可控的智能制造方案上进一步布局，助力中国橡胶工业向全球价值链中高端环节攀升。

　　8月8日，张立群院士工作站项目签约暨轮胎行业趋势与技术前沿论坛在杭州举行。中国工程院院士、西安交通大学校长张立群，杭州市及钱塘区相关政府代表，中策橡胶集团董事长沈金荣，零跑汽车执行董事曹力，以及北京化工大学科研团队等产学研多方代表出席，共同见证双方合作迈入新阶段。　　根据协议，双方将围绕绿色生物基橡胶、高性能轮胎新材料等领域，构建从基础研究、技术攻关到产业化应用的完整创新闭环。张立群院士表示，合作将紧扣新能源汽车对轮胎高载荷、高耐久的新要求，以及轮胎性能“魔三角”等行业长期痛点，推动实验室原创成果快速转化为产品竞争力。　　中策橡胶董事长沈金荣指出，依托院士团队的基础研究能力与原创技术储备，结合企业智能制造与市场渠道优势，将加速前沿技术产业化，助力产品结构优化与核心竞争力提升。　　活动现场披露了近年合作成果：自2022年以来，院士工作站累计投入研发经费超5000万元，开展联合攻关项目22项。其中，“朝阳1号”等新能源轮胎已进入多家主流车企配套体系，并应用于尊界S800等高端车型；废轮胎绿色自循环项目年处理能力达10万吨，相关产品累计销售收入8亿元；载人月球车轮胎关键材料及生物基含量达91%的超耐磨全钢子午线轮胎等前沿成果同步亮相。　　钱塘区方面表示，将持续优化创新生态，为校企协同与成果转化提供保障。中策橡胶高管透露，2025年公司销售收入达440.49亿元，已于同年6月登陆A股，并将加速泰国、越南等海外产能布局，深化与整车企业的协同出海战略。

　　2026年8月6日，城发环境新材料科技（河南）有限公司在许昌市鄢陵县正式揭牌。该公司为省属上市国企城发环境旗下控股企业，由城发环境再生资源科技平台与河南中再塑再生资源有限公司合资共建，定位为集团再生PET新材料板块的核心运营主体。　　项目坐拥鄢陵县362亩专业化绿色产业园区，建筑面积达10万平方米，规划建设2万平方米前沿新材料研发创新中心，并配套一体化污水处理枢纽和集中式工业蒸汽供给体系。项目总投资1.5亿元，具备年处理50万吨废塑料的处理能力，已被列入《产业结构调整指导目录》国家鼓励类产业。　　技术方面，产线搭载AI智能甄别分选、高温闭环热洗精制、高精度光谱色选检测三套行业前沿智能成套工艺装备，专注于废旧PET塑料的无害化处置与高值化再生加工。企业表示，将依托国有平台资源禀赋与产业运营经验，构建稳定原料供应链和全流程质量管控体系，目标建成省内领先、国内一流的PET再生新材料产业示范基地，助力河南省循环经济产业高质量发展。

　　继工程胎电加热硫化机完成试验验证、实现批量投产之后，中化橡机在电加热硫化领域再度实现技术跃升，并斩获重磅市场订单。近日，公司卡客车子午线轮胎（TBR）电加热硫化技术，在国内大型轮胎企业完成全工况试验并顺利落地，成功拿下数千万元批量订单。此次成果落地，标志着中化橡机电加热硫化技术正式进军卡客车轮胎制造领域，也让公司跻身国内少数可大批量供货电加热轮胎硫化装备的优质厂商行列。图为电加热硫化机　　在轮胎产业绿色转型升级、“双碳”战略深入推进的背景下，清洁高效、节能低碳的电加热硫化装备，逐步替代传统蒸汽硫化设备，市场需求持续攀升。立足行业发展趋势与客户核心需求，中化橡机于2024年启动电加热轮胎硫化机专项研发工作，组建专业研发团队，深耕市场调研、技术攻关与设备迭代。公司率先聚焦实心胎和工程胎应用场景，创新采用外温电磁加热技术，设备热能转化率超90%，节能降耗成效显著。该技术可实现快速升温，温控均匀性优异，有效保障轮胎硫化成型质量的一致性，同时支持独立调控硫化温度，工艺适配性极强，可满足各类工程轮胎的差异化硫化生产需求。该技术已获得头部轮胎企业两批数十台设备订单并交付，市场化落地成果丰硕。　　在工程胎技术成熟落地的基础上，公司针对性攻坚TBR轮胎硫化技术难题，研发团队通过多轮技术研讨、结构优化论证、实际工况适配比对，敲定两套成熟稳定的核心技术实施方案，成功研制TBR电加热硫化试验样机。经过合作轮胎企业一年多的反复工况测试与性能优化，设备各项指标达标，顺利中标该企业30余台硫化机电加热改造项目。　　中化橡机TBR电加热硫化机采用“外温电磁加热+内温加热内循环”一体化供热方案，核心技术均为公司自主研发，拥有完整自主知识产权。设备搭载电磁感应加热架构，对比电阻外温加热，电磁加热感应线圈无自身发热损耗，大幅延长设备使用寿命；配套定制化专属模套加热结构，可直接适配企业现有生产模具，无需模具返修，极大缩短现场改造工期，有效降低客户设备升级改造成本。　　现场试验数据显示，该设备电能热转化率可达95%以上，相较传统蒸汽硫化工艺节能超50%，橡胶产品单位生产能耗最低可至0.08千瓦时/公斤，模具温差精准控制在±2℃以内。设备运行稳定、适配性强，节能指标、温控精度、运行参数均达标，完全契合企业规模化生产工况与产能要求。　　目前，中化橡机乘用胎（PCR）电加热硫化机研发工作正在稳步推进，有望今年三季度完成样机试验。未来公司将持续深耕橡胶硫化装备低碳创新，针对不同轮胎品类、不同企业生产场景提供定制化适配方案，全方位助力轮胎行业高质量发展。

　　日前，陕西延长石油集团橡胶有限公司联合西安交通大学与吉利汽车研究院，召开生物质衣康酸酯橡胶技术专项交流会，三方正式深化绿色轮胎材料产学研战略合作，打通从材料开发、轮胎制造到整车应用的全链条技术壁垒。　　会上，西安交通大学李豪祥博士介绍了自主原创的非粮生物基衣康酸酯橡胶核心技术。该成果已建成全球首条万吨级量产生产线，完全摆脱对石油基原料的依赖，每生产一吨生物基橡胶可较传统合成橡胶减少1.4吨碳排放。目前，该材料已在延长橡胶高端轮胎产品中实现规模化应用，从源头推动轮胎产业低碳升级。　　吉利汽车研究院专家唐腊梅结合新能源车型适配与轮胎综合性能匹配需求，从整车终端视角为生物基橡胶配方优化和轮胎性能调校提供精准应用导向，实现上游研发与下游需求的双向联动。会议期间，延长橡胶正式聘任唐腊梅为技术顾问，旨在借助吉利成熟的整车轮胎开发经验，构建“材料研发—轮胎制造—整车装车”一体化协同通道，加速环保新材料从实验室向量产装车的转化进程。　　据了解，延长橡胶与西安交通大学此前已共建联合研究中心，依托生物基衣康酸酯橡胶打造的首款高端半钢子午线轮胎，滚动阻力和湿地抓地力等关键性能指标均达行业最高A级标准。下一步，三方将持续深化技术攻关，优化生物基橡胶性能，并拓展其在新能源乘用车配套领域的应用布局。

　　日前，武汉东孚光电技术有限公司为塞内加尔客户量身打造的塑料回收生产线已完成整机调试并装箱发运。该项目主要针对当地常见的HDPE、PP混合日杂中空塑料容器，产线搭载东孚光电自研的双通道光学分选机，可精准区分不同颜色HDPE物料，整套系统涵盖破碎、水洗、造粒、吹塑全工序，每小时处理能力达4吨。　　该产线投用后，将成为塞内加尔首条采用光学分选技术的自动化瓶到瓶回收线。据公开数据，塞内加尔年产生塑料废弃物逾20万吨，目前回收量仅约9000吨，大量塑料仍被直接排入自然环境。此次整线交付有望显著改善当地塑料分拣粗放、再生利用率低的现状，推动塑料循环产业向规范化升级。　　东孚光电长期专注于光电检测识别技术，产品覆盖医药光学识别分选装备、食品后段光学识别包装线及回收行业光学分选设备。此次塞内加尔整线项目的发运，标志着国产分选设备从单一设备出口向整体解决方案输出迈出实质性一步，也为中国环保装备在非洲市场的深度拓展提供了新途径。