近日，吉林金吉轮科技有限公司在吉林高新技术产业开发区备案“年产750万条汽车轮胎项目”。　　资料显示，吉林金吉轮就在2025年6月24日刚刚成立，法人代表张源，注册资本6800万元，经营范围包含轮胎销售、轮胎制造等相关业务。　　根据备案信息，“年产750万条汽车轮胎项目建筑面积11万平方米左右，主要建设对对原土地、厂房及设备的改造与利用，同时新购置三复合、一体成型机、硫化机等一系列先进的轮胎生产制造设备。　　据悉，吉林金吉轮科技注册地址与吉林吉星轮胎有限公司相同，该公司成立于2012年5月，规划年产1500万条高性能半钢子午线轮胎，一期项目于2015年11月投产。　　2018年因经营问题，吉林吉星轮胎启动并购重组计划 ，2024年4月被箭达天下集团收购后恢复生产，转型新能源汽车轮胎制造。

　　7月26日，总投资2亿元、计划用地40亩的晟科环保资源再生智能装备生产基地奠基仪式在临港国际产业社区举行，南海九江绿色智造产业再添一生力军！　　当日上午，南海区人大常委会主任陈浩斌等一众区、镇领导为晟科环保资源再生智能装备生产基地项目培土。　　据悉，投资方广东晟科环保科技有限公司在固废资源再生设备领域深耕多年，是“高新技术企业”“广东省专精特新企业”。此次落户九江镇临港国际产业社区的项目总投资2亿元，用地约40亩，将聚焦塑料、金属、电子废弃物等领域，打造集固废回收专业设备和生产线研发和制造、环保技术研发与推广于一体的综合基地。　　“项目从谈判到落地，政府始终以高效务实的行动，为我们铺设了创新发展的快车道。这份‘政企同心、共谋发展’的信任，是我们扎根南海、深耕九江的坚实底气！”该公司有关负责人表示，项目投产后，预计年产值将超过5亿元，将为九江先进装备制造与循环经济产业发展注入强劲动能。来源：废塑料新观察(R-11)

　　近日，中国轮胎制造商风神轮胎正式在日本市场推出其NEO系列冬夏两用轮胎产品。该系列产品的推出，主要着眼于满足日本消费者对于轮胎在抓地力、行驶里程以及更换频率方面的核心需求。风神轮胎旨在通过NEO系列实现“一胎应对四季”的使用目标，以期解决用户因季节变化需要更换轮胎的痛点。　　NEO系列轮胎集合了风神轮胎的多项专利技术，包括创新的矩阵式三维钢片技术与双模可变花纹设计。这些技术的应用，在保证轮胎在冰雪路面上具有可靠抓地力和牵引力的同时，也着重提升了轮胎胎面的耐磨性能。　　此外，轮胎特有的自洁系统设计，能有效应对冰雪路面湿滑积雪以及高速行驶等复杂路况，有助于保持胎面花纹的畅通，提升安全性。作为全球轮胎需求最严苛的市场之一，日本消费者对轮胎的湿地和冰雪性能、低噪音以及耐久性要求极高。风神此次针对性推出的产品，显示了其开拓高端市场的决心。根据日本自动车轮胎协会(JATMA)数据，替换轮胎市场容量巨大，且冬季轮胎更换率极高，两用胎市场增长潜力可观。　　目前，NEO系列已提供2款核心花纹设计，覆盖了日本市场常见的6种主流规格尺寸，适配多种车型。为了验证产品性能，其首款产品在日本北海道暴雪地区经历了严格的冬夏两季极端气候环境下的实地测试。　　测试结果和初步市场反馈表明，该系列轮胎在耐用性和综合使用成本方面表现良好，有助于延长用户更换轮胎的周期。近年来，中国轮胎品牌在技术和品质上进步显著，出口持续增长。据行业统计，中国轮胎对日出口稳步提升，正逐步从经济型向中高端市场渗透。　　风神轮胎表示，NEO系列是其技术研发的重要成果，期望通过该产品，以实际性能表现回应日本消费者对轮胎便利性和可靠性的需求。

　　在近日于广州举行的南方周末第十七届企业社会责任年会上，玲珑轮胎再次获评“2024年度杰出责任企业”。该奖项旨在表彰在履行社会责任方面表现突出的企业，玲珑轮胎是本届榜单中唯一的轮胎行业代表。　　2024年，玲珑轮胎在可持续发展领域持续投入并取得进展。其位于欧洲的工厂（通常指塞尔维亚工厂）已投入量产，该工厂在设计和生产中注重环保与智能化。此外，公司推出了一款环保概念轮胎，其材料中可持续材料占比达到79%，体现了在环保材料应用方面的探索。　　在责任体系建设方面，玲珑轮胎关注员工发展与社会互动，并致力于供应链的合规与绿色化管理。这些实践得到了部分机构的关注：其ESG表现获得了MSCI、中证指数等机构的评级认可，并在年内获得多个相关奖项。　　玲珑轮胎表示，公司将继续推进其可持续发展规划，致力于相关目标的实现。

　　2025年7月22日，由北京工商大学牵头，40余家单位在新疆石河子召开国家标准GB/T 35795《全生物降解农用地面覆盖薄膜》标准修订第二次讨论会暨生物降解地膜示范应用现场会。　　据会议披露，目前我国地膜的用量每年已超过145万吨，覆膜土地达2.5亿亩。生物降解地膜每年的覆膜面积已接近300万亩。若按每亩覆盖6.5公斤生物降解地膜估算，300万亩将消耗1.95万吨生物降解地膜；PBAT作为地膜主要原料，占比约 80%，年消耗量达1.56万吨。　　从应用场景看，物降解地膜已在全国20余个省市落地，包括新疆、甘肃、内蒙古、河北、辽宁、黑龙江、吉林、山东、山西、陕西、北京、湖北、重庆、四川、云南、贵州、海南、江苏、浙江、广东、西藏等省市。覆盖作物方面，包括玉米、番茄、甜菜、辣椒、马铃薯、红薯、花生、大蒜、水稻、棉花等。　　多年示范显示，其在根茎类作物种植中可解决残膜污染并实现增产；水稻种植中搭配除草膜，既能减少农药使用，又能提升作物绿色品性；在旱稻等需控膜期的作物中，降解性能优势尤为突出。　　与会者表示，随着技术进步和政策支持力度的加大，生物降解地膜有望逐步替代传统PE地膜，为实现农业绿色发展和生态文明建设做出更大贡献。

　　7月19日，西藏林芝，雅鲁藏布江下游水电工程（“雅下”工程）正式启动建设。国务院总理李强出席开工仪式。这项总投资约1.2万亿元的国家重大工程，在刷新世界水电建设规模纪录的同时，也被行业视为推动国产工程轮胎加速替代进口的关键契机，为国内主要轮胎企业带来可观的市场空间。高端市场长期被国际巨头主导　　工程轮胎作为矿山、大型基建、港口等重型机械不可或缺的部件，其高端市场长期由米其林、普利司通、固特异等国际品牌主导。国际品牌凭借深厚的技术积累和品牌认可度，在此领域享有显著的溢价能力和利润空间。虽然近年来以玲珑、赛轮、三角、风神、贵州轮胎（贵轮）等为代表的中国头部轮胎企业在产品品质上持续进步，甚至部分指标达到国际先进水平（如赛轮轮胎的“液体黄金”技术在高耐磨和低滚阻方面表现突出），但用户在实际采购中，尤其是高端、严苛工况下，对国产轮胎的接受度和批量使用意愿仍有待提升。“雅下”工程：国产轮胎的重要试炼场与机遇窗口　　“雅下”工程的庞大规模（1.2万亿元投资）及其所处的青藏高原极端特殊环境，为国产工程轮胎提供了难得的规模化应用和性能验证平台：　　巨大且持续的需求： 工程机械在高原高强度作业下轮胎损耗率显著高于平原。据工程机械行业经验，大型项目施工中轮胎消耗成本可占设备总维护成本的相当比例。“雅下”工程的超长建设周期将催生持续、大量的轮胎更换需求。　　供应链自主可控要求： 作为国家战略工程，“雅下”对关键设备和耗材的供应链安全与自主可控必然提出更高要求。这为国产品牌进入核心供应体系提供了强有力的政策支持。　　极端环境的天然考验： 高原冻融循环、强烈紫外线照射、复杂崎岖的地形等，将加速轮胎老化与磨损，对轮胎的耐切割性、抗撕裂性、耐低温性及耐久性构成严峻挑战。这种真实工况下的成功应用，其产生的性能数据和用户口碑，比任何实验室测试都更具说服力，是国产轮胎证明自身实力、赢得更广阔存量替换市场的关键一步。类似地，此前川藏铁路等高原重大工程的设备国产化实践也为轮胎替代提供了参考路径。　　成本与响应优势： 在满足性能要求的前提下，国产轮胎在地缘上靠近项目现场，通常在供货及时性、综合服务成本和定制化响应速度方面具备潜在优势。国内头部轮胎企业有望受益　　市场分析认为，“雅下”工程对工程轮胎需求的拉动效应及其对国产替代的推动作用值得关注。随着工程的深入，国内领先的工程轮胎制造商不仅将直接受益于新增需求，更有望借此契机提升品牌影响力，逐步在广阔的存量工程胎市场扩大份额。　　“雅下”工程的启动，不仅标志着中国水电建设的新高度，也为国产高端工程轮胎的发展按下了加速键。在万亿级国家投资的牵引和供应链自主战略的双重驱动下，中国轮胎企业正面临一个突破高端市场壁垒、提升整体竞争实力的重要发展契机。能否将机遇转化为市场份额的实质提升，关键在于产品在严苛实战环境中的稳定表现和综合价值的持续兑现。

　　7月9日至11日，拉丁美洲（巴拿马）国际汽配与轮胎展（LatinTyreExpo）在巴拿马阿马多尔展会中心盛大举办。　　作为中国轮胎行业深耕全球市场的代表性企业，路博轮胎（展位号：Booth 625）携多款明星产品亮相该展会，凭借前沿科技与卓越品质，向中、南、北美洲市场传递出强劲的品牌影响力，为其在拉美市场的发展开启了崭新篇章。 前沿科技为核      　　本次展会以“聚焦轮胎前沿科技与市场趋势”为主题，与路博轮胎秉持的持续创新、引领技术发展理念高度契合。　　在展台上，搭载前沿科技的明星产品——记忆橡胶轮胎路博N966，成为全场关注的焦点。 在智能配方与结构设计上，N966有着独到之处。它以稳定轮廓设计理论为支撑，将赛车级材料引入轮胎补强层。　　如此一来，即便处于高速行驶状态，轮胎也能以微小变形抵御强大的离心力，进而实现强劲的加速爆发力与敏捷的制动效果。 　　此外，N966 采用带束双层补强与胎体双层加强帘线的结构设计，耐磨指数高达500。这不仅赋予了轮胎卓越的抗冲击和抗刺扎能力，能够轻松应对拉美地区多样复杂的路况，而且具备适配油电车型的广泛适用性。 多系列产品受关注　　除了N966之外，路博轮胎还展示了覆盖乘用车、SUV及轻卡等多领域、满足不同用户需求的全系列明星产品。这些产品凭借卓越的性能、可靠的品质以及极具竞争力的市场定位，吸引了众多专业买家、渠道商及行业媒体的高度关注。重要意义 　　巴拿马地处中美洲南部，连接大西洋和太平洋，地理位置优越，是贯通中、南、北美洲的重要枢纽，辐射周边20多个国家和1.2亿人口的市场。同时，巴拿马作为拉美地区重要的贸易中心，拥有科隆自由贸易区等优惠政策，为参展商提供了便利的贸易条件和广阔的市场机会。 

　　7月17日，锦州石化公司稀土顺丁橡胶发往华东地区，这是该公司本月向第二家下游用户发送产品。6月底，锦州石化自主研发的第三代稀土顺丁橡胶，通过了2家国内轮胎头部企业半钢子午线轮胎和全钢载重子午线轮胎原料胶性能测试，正式步入量产应用阶段。　　在新能源汽车产量快速增长的浪潮下，轮胎行业迎来“低滚阻、高耐磨、高速度、低噪声”的性能革命，同时，对轮胎原料胶的质量也提出了更高要求。稀土顺丁橡胶作为性能最好的顺丁橡胶胶种，可满足高性能轮胎在低滚阻、低生热、高耐磨等方面的新需求。　　2024年，在充分剖析当前国内稀土顺丁橡胶市场需求的基础上，锦州石化对标国际、国内市场认可度高的同类产品，进一步优化产品分子结构控制，并进行稀土顺丁橡胶的工业化生产。本次生产过程中，锦州石化采用自主研发的催化剂配制技术，实现对稀土顺丁橡胶产品分子结构的精确控制，产品滞后损失、生热、滚阻等性能得到显著提升。锦州石化自主研发的催化剂不但活性提高，而且成本降低15%。　　面向“十五五”，锦州石化将向市场持续稳定供应高质量稀土顺丁橡胶产品，提高产品竞争力，推动公司稀土橡胶特色产品实现高质量发展。

　　2025年7月21日，江西武江区。 江西金鑫新型材料有限公司投资建设的年产10万吨改性工程塑料颗粒生产建设项目正式破土动工。这是武江区打造先进制造业集群、推动城乡融合产业园向更高质量发展的关键落子。项目聚焦：智能引领，循环优先　　据悉，该项目总投资约1.2亿元，规划用地52.66亩。核心建设内容包括新建16条高强度改性工程塑料颗粒生产线。项目致力于打造国内一流的智能化生产基地，通过自动化与信息化深度融合，提升生产效率和产品品质。　　尤为重要的是，该项目被定位为循环经济项目，属于国家及地方优先发展产业。项目完全达产后，预计年产值可达2亿元，同时将为当地创造约100个就业岗位，实现经济效益与社会效益的双赢。实力投资：深耕行业，技术领先　　项目投资方——江西金鑫新型材料有限公司，是一家积极响应广东省制造业高质量发展号召的回迁企业。公司在改性工程塑料的研发与生产领域积淀深厚，处于行业领先地位。　　其核心产品包括ABS、PP、PC等高性能改性塑料，凭借优异的性能，广泛应用于家电、汽车零部件、电子电器等关键领域。公司在珠三角市场占有率持续领先，是众多知名企业的稳定供应商。平台赋能：园区升级，集聚加速　　金鑫新材项目的顺利开工，是武江区城乡融合产业园精准招商、优化服务的又一重要成果。近年来，该产业园作为承接优质产业转移、发展先进制造业的核心平台，持续发力：提升服务效能，解决企业后顾之忧； 为项目落地提供坚实硬件支撑；吸引科技含量高、带动能力强、经济效益好的项目相继入驻。　　随着一批优质项目的落地建设，园区产业生态链日益完善。曾经“项目等地”的被动局面，正快速向“地等项目”的主动优势转变。一个产业特色鲜明、发展活力充沛的现代化产业园区已初具规模。　　江西金鑫新型材料项目的开工建设，为区域制造业转型升级注入了强劲的科技与绿色动能。它不仅标志着武江区在先进材料领域迈出了坚实一步，更预示着城乡融合产业园在培育新质生产力、构建现代化产业体系的道路上，正蓄积起更磅礴的发展势能。一个更具竞争力的先进制造业集群，未来可期。

　　7月22日，双钱公司与青岛科技大学共建科教产融合基地挂牌仪式在上海举行。双钱公司党委书记、董事长章万友，青岛科技大学高分子科学与工程学院党委书记宣宗伟，共同为基地挂牌。　　此次双方共建“科教产融合基地”是继前期公司与青科大联合培养“卓越工程师”之后的又一举措。双方签署了新一批卓越工程师三方培养协议，并举行了学员授徽仪式，课题导师代表与学生代表分别作交流发言。　　宣宗伟在致辞中对双钱公司高度重视青岛科技大学卓越工程师培养基地建设表示感谢。本次共建“科教产融合基地”是推进校企融合发展的创新之举，必将为双方共赢发展带来新契机。　　章万友指出，双钱公司与青岛科技大学合作密切、基础深厚，双方在轮胎科技创新与学科专业发展上高度契合，在产学研合作方面成果丰硕。当前公司正在编制“十五五”科技创新与人才培养规划，此次“科教产融合基地”落地，是双方在科研合作、成果转化、人才培养、实习实训等方面开展的又一次全方位合作，必将成为公司加快科技创新、实现高质量发展新引擎。希望校企双方紧紧围绕绿色轮胎新工艺、新技术，组织青科大师生与企业技术团队组建联合攻关小组，实现双向“揭榜挂帅”，推动从橡胶基础理论到轮胎技术产业化突破的全流程研究，以科技创新赋能轮胎产业链再造和价值链提升。

　　日前，据俄罗斯经济发展部称，俄罗斯聚合物专家JSC Avangard正计划在鄂木斯克地区建造一家“巨型”轮胎工厂。　　据经济发展部副部长斯维亚托斯拉夫·索罗金与地方当局举行的会议报道，这座耗资415亿卢布（约37.8亿人民币）的工厂将位于“Avangard”经济特区。　　该工厂计划于2028年第一季度开始生产，每年生产约10500个超大型轮胎，用于采掘业使用的重型采矿设备和机械。　　这些轮胎将为“极端负载”而制造，预计西伯利亚和俄罗斯远东地区的主要工业场所的需求量很大。　　据该部称，“很大一部分”产量已经得到确认订单的支持，确保了稳定的生产负荷。

　　近日，许昌市鄢陵县迎来循环经济领域的重要时刻——中再塑（许昌）新材料有限公司首条生产线正式启动运行！　　中再塑（许昌）新材料有限公司于2025年5月23日成立，落户于城发环境（许昌）循环经济产业园内。公司聚焦再生塑料回收与高值化利用，整体规划年处理废塑料规模达30万吨。其核心产品布局清晰：再生PET年产能规划20万吨，再生PP与再生PE年产能各规划5万吨。　　本次率先实现投产的是其再生PE生产线。根据规划，公司其余11条生产线正加紧建设中，预计将于2026年5月全部建成投产。待全部产能释放后，企业年营业收入预计可达15亿元，有望发展成为中部地区再生塑料高值化利用的标杆性项目。　　中再塑项目所在的城发环境（许昌）循环经济产业园，本身即是河南省内首个定位高值化发展的再生塑料循环经济专业园区，地处鄢陵县先进制造业开发区。　　该园区确立了“网络式回收、集中式处置、高值化利用”的核心原则，致力于打造成为省级循环经济的关键功能性“平台”，构建区域再生资源回收交易“枢纽”，塑造全省相关产业技术创新的“新高地”，并最终建设起覆盖再生资源多品类利用的“N条链”。　　园区的长远目标清晰有力——建设成为河南省规模最大、覆盖门类最齐全、专项技术最精深的百亿级乃至千亿级零碳塑料循环经济产业高地。　　近年，河南多个规模化、高值化再生塑料项目落地，废塑料循环产业快速崛起，循环新材·第二十届中国国际塑回收大会联合河南投资集团有限公司旗下循环新材（邯郸）有限公司共同主办，于9月24－26日在河南郑州举办，大会设政策、市场、家电、汽车、包装、装备、化学回收、标准与认证多个主题论坛，大会参会免费，已开启注册，邀请共聚河南郑州，探索新时期塑料循环产业发展！

　　近日，马来西亚耀乾集团（Yaoqian Group）在河南焦作设立的外资企业——耀乾国际贸易（河南）有限公司，在焦作市山阳区正式开业运营。该项目由山阳区重点引进，公司注册资本为1000万美元，主营业务包括轮胎制造与销售。　　耀乾（河南）公司将以河南为中心，依托中国制造业的集群优势，重点开拓俄罗斯、马来西亚以及中亚、非洲等新兴市场，同时积极构建覆盖“一带一路”沿线国家的全球贸易网络。公司定位为连接中国高端工程机械制造与全球资源开发的贸易平台，未来还将深化重点市场的本土化运营，并持续拓展欧美等高端市场。　　中国轮胎及工程机械产业近年来积极寻求“走出去”，新兴市场对性价比高、适应性强的产品需求持续增长，耀乾（河南）的设立正是看中这一机遇。除了资本投入，该公司还将引入轮胎及机械领域的专利技术，并共享耀乾集团的全球营销网络资源，这将为焦作当地的制造业升级和外贸拓展注入新的动力。　　耀乾集团成立于1988年，总部位于马来西亚吉隆坡，是一家业务涵盖轮胎制造、矿山机械设备及矿业开发的跨国企业。自2001年起，集团加大对中国市场的投入，完善其轮胎产业链布局。近年来，其业务进一步延伸至矿山机械领域，并在陕西西安、河南焦作等地建立了运营基地。　　经过三十余年的发展，耀乾集团的业务网络已覆盖全球110多个国家和地区。焦作作为河南重要的工业城市，拥有良好的装备制造基础和完善的配套能力，正积极吸引外资发展高端制造业（河南省及焦作市相关招商政策），耀乾项目的落地契合了这一发展方向。

　　近日，总投资11.33亿元的山东大业新材料二期智能化提升项目在垦利经济开发区破土动工。项目建设现场，一派繁忙景象映入眼帘。巨型机械臂稳稳落下第一根基桩，宣告着这个占地270亩的智能化工厂正式启动建设。　　项目经理杨建华表示，目前项目已完成前期规划审批和场地平整，首根基桩顺利浇筑标志着主体工程正式启动。　　该项目预计明年1月份实现首条生产线试投产，整个项目达产后将形成完整的智能化生产体系。　　项目全部投产后，将新增15万吨精密钢丝产能，预计可新增年产值12亿元，带动就业350余人。　　同时，项目将有效推动区域新材料产业集群的技术升级和产业链完善，形成 “高端材料 — 高端制造 — 高端市场” 的良性循环。

　　7月10日，瑞翁公司（Zeon Corp）宣布，已经开始动工建设一座小型实验设施，旨在高效利用源自生物质及其他原料的乙醇中生产丁二烯。　　据了解，丁二烯是全球用量最大的橡胶原料，丁苯橡胶（SBR）、顺丁橡胶（BR）等多种合成橡胶的核心单体均有丁二烯。丁苯橡胶和顺丁橡胶在全球通用合成橡胶中，产能分别排名第一和第二。丁苯橡胶和顺丁橡胶均大量用于汽车轮胎，丁苯橡胶主要用于胎面（高抗湿滑）、胎侧（抗撕裂），顺丁橡胶更多用于胎面基部/胎肩（低生热、高耐磨）。作为用量最大的橡胶原料，丁二烯已成为橡胶行业实现减碳的“必选项”，全球多家知名合成橡胶和轮胎企业正在布局生物基丁二烯。　　瑞翁公司表示，该装置将建在该公司位于山口县蜀南市的德山工厂内，计划于2026年投产。该装置将用于验证生产工艺，之后德山工厂会利用所生产的丁二烯再生产聚丁二烯橡胶原型产品。瑞翁公司称，其目标是到2034年实现该技术的商业化，并计划在2030年前建成试验工厂。　　这一举措是与横滨橡胶株式会社联合研发项目的一部分，该联合项目旨在开发可持续的丁二烯和异戊二烯生产技术。根据该计划，横滨橡胶将使用瑞翁生产的橡胶制造轮胎并进行性能测试。瑞翁公司表示，试验工厂的数据将有助于为大规模生产能力的开发提供参考。　　该项目得到了日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的支持。