近日，仰望U9赛道版工程测试车，在德国ATP测试场刷新全球电车极速纪录。其实现了472.41 km/h的最高时速，站上世界之巅。　　这是中国自主汽车品牌，在全球高性能电车发展史上的里程碑。此次突破，归功于仰望易四方、云辇-X为核心的创新技术架构。同时，更离不开其合作伙伴佳通轮胎的大力支撑。　　在此次极速挑战中，佳通轮胎与仰望开展深度合作。依托海量测试数据，联合定制赛道级半热熔轮胎——GitiSport e·GTR2 PRO。　　该轮胎采用赛事胎骨架结构与专属配方，沟深4-4.5mm，花纹简约而纯粹；通过滚花胎圈设计和高粘性润滑脂技术，显著提升动力传输效率与高速稳定性。同时，符合CCC/ECE法规认证，实现了90%赛道+10%街道使用的极致平衡。其以赛事级性能，满足高速工况下的极限需求，兼具速度与安全。　　472.41 km/h，是人类速度的再一次刷新，也是佳通与合作伙伴共竞巅峰的生动见证。　　佳通轮胎表示，未来，将持续以前沿科技，驱动绿色出行与性能进阶。来源：轮胎世界网(R-11)

　　2025年8月28日，中国资环绿色低碳循环经济示范基地在津启动试运行。作为中国资环与天津市合作的首个“央地共建、产城融合”重点示范项目，示范基地的试运行将进一步推动我国经济社会发展全面绿色转型，助力循环经济产业高质量发展。项目功能布局　　中国资环绿色低碳循环经济示范基地位于天津港保税区，坐拥天津海空两港通达全球的区位优势，用地面积26.6万平方米，总建筑面积10.8万平方米，示范基地规划了产业厂房、综合办公大楼以及零碳主题公园等功能区域，致力建成国际领先的“零碳园区”，打造全球循环经济新范式。　　示范基地全面融入资源循环、能源循环、数字循环、资产循环发展理念，系统集成关键资源循环利用、资源回收利用交易平台、绿色能源综合保障、安全与智慧运营体系等四大核心功能，在园区内投运具有市场领先地位的退役光伏组件、动力电池、绿色分拣中心、资源循环大数据中心、资环驿站、轻卡换电、分布式光伏、地热能源站、绿能循环云平台等战略性新兴产业，构建从绿色分拣到梯级利用、再生循环的完整链条。为产业发展提供“中国方案”　　范基地通过不断增强绿色能源供给，充分依托电池资产和调度平台提供智慧能源服务，拓展循环应用场景，探索碳足迹、碳交易，驱动实现“双碳”目标；聚集循环经济链路产业，畅通资源循环利用链条；投建安全与智慧运营系统，构建统一标准，挖掘数据价值，持续打造新质生产力。广泛应用退役风机叶片、再生混凝土、再生纤维等再生产品、再生材料，将更多的资源循环元素融入到日常生产、生活场景中。　　中国资环绿色低碳循环经济示范基地的投运，将有力畅通资源循环利用链条，推动产业高端化、智能化、绿色化发展，带动形成千亿级产业集群，为资源循环产业发展提供可复制的“中国方案”，为美丽中国建设贡献中国资环的智慧和力量。来源：废塑料新观察（R-11）

　　摘要：本文发布2025年世界轮胎“75强”制造商名单，对2024年轮胎行业排名及形势进行详细分析。2024年轮胎销售额小幅上涨，行业集中度下降，利润指标不理想；轮胎投资信心提高，投资费用保持高位。预测2025年世界轮胎行业销售个位数增长，盈利能力不理想，投资继续保持增长态势。　　关键词：轮胎“75强”　　2024年8月25日，由美国《轮胎商业》组织的2024年度全球轮胎“75强”排行榜公布。世界轮胎排名变化不大，米其林继续领跑行业，中国企业表现亮眼。2024年世界轮胎行业销售不均衡，世界轮胎头部企业集体承压，行业呈现“西降东升”格局，行业集中度不升反降。轮胎行业利润分化，形势仍不乐观。轮胎行业投资维持高位，研发投入稳中有分化。从2025年上半年报看，轮胎销售增长乏力，利润指标以下降为主，投资活跃。预测2025年世界轮胎行业销售个位数增长，盈利能力不理想，投资继续保持增长态势。1 排名变化不大，中国企业表现亮眼　　按惯例，2025年度全球轮胎“75强”排行榜按制造商2024年与轮胎制造有关联的销售额排名（见表1）。今年榜单前6位排名保持稳定，米其林以256.47亿美元销售额连续第六年蝉联冠军；普利司通以247.7亿美元居第2位，两家头部企业差距缩小至8.77亿美元。第3位固特异销售额174.47亿美元；德国大陆集团以124.66亿美元居第4位。第5、6位保持去年顺序不变，仍为倍耐力/意大利和住友橡胶/日本。倍耐力以73.287亿美元销售额居第5位；住友橡胶以69.069亿美元居第6位，两家企业差距较去年略有扩大。第7至10位格局稳定但表现亮眼，韩泰轮胎/韩国、优科豪马/日本、中策橡胶/中国及赛轮集团/中国全部实现销售额正增长，分列第7、8、9、10位。东洋轮胎/日本保持第11不变，锦湖轮胎/韩国前进1位列12，MRF/印度向前2位列13，第14位仍是阿波罗/印度。玲珑轮胎/中国前进2位至第15位，正新橡胶/中国台湾从12位降至16位。17、18、19、20位分别是佳通轮胎/新加坡、耐克森轮胎/韩国、JK轮胎/印度及西亚特/印度。在前“75强”中国大陆有35家，中国台湾有4家，印度有9家，美国有3家，日本有4家，韩国有3家，土耳其有3家，意大利、俄罗斯、巴基斯坦及越南各占2家，此外阿根廷、芬兰、法国、德国、伊朗、新加坡分别占1席。新进入排名的企业有4家，分别为跃龙橡胶/中国、兴鸿源轮胎/中国、Emerald轮胎/印度及黑豹（Panther）轮胎/巴基斯坦。相应退出排名的企业有：Carlstar轮胎/美国、特瑞堡轮胎/瑞典、山东中创轮胎/中国及Mahansaria轮胎/印度。在"75强"中我国占39席，10"强"中占2席，前"20强"中占4席，中国轮胎制造企业在全球行业继续扮演重要角色，构成世界轮胎行业的重要支撑力量。2 世界轮胎头部企业集体承压，行业呈现“西降东升”格局　　最新统计数据显示，2024年全球轮胎销售收入约为1819.6亿美元，较2023年度实现小幅增长8%？。从企业表现来看，行业分化特征显著，头部企业与区域市场表现呈现明显差异。排名前六的头部轮胎企业2024年销售额集体下降：米其林2024年轮胎销售额较2023年降幅达5.95%，普利司通下降5.1%，固特异下降6.7%，大陆集团微降0.27%，倍耐力下降0.96%，住友橡胶下降3.6%。这种六巨头集体下滑的现象，反映出全球轮胎市场格局正在发生深刻变化，传统巨头面临新兴市场品牌的强劲挑战。与之相反，排名第7至10位的企业销售收入均实现增长，其中韩泰轮胎增长3.03%，优科豪马橡胶增长3.95%，中策橡胶增长9.05%，赛轮集团增长21.1%，增长势头强劲。在75强中可比较的61家企业里，销售额上涨的有35家，下降的有26家。销售额增长幅度较大的企业包括中国的东营方兴橡胶、江苏通用轮胎以及土耳其的普利司通-萨巴奇；而下降幅度较大的企业则为中国的四川海大轮胎、山东八亿轮胎及山东昌丰轮胎。从区域分布来看，销售额上涨的企业主要集中在中国、韩国及印度等亚洲国家。其中中国表现突出，入围的39家企业中有25家实现增长，14家出现下降，且中国三家头部轮胎企业均实现销售收入增长，赛轮集团增速达21.68%，东营方兴橡胶凭借51%的销售额增幅成为此次排名中跃进最快的轮胎公司。韩国三家轮胎企业同样表现优异，2024年度销售收入均实现正增长；印度9家入围企业中，5家增长、3家下降、1家数据不可比，整体以增长为主。与之形成对比的是，销售额下降主要集中在北美及欧洲市场。在上涨企业中，未见德国、法国及意大利企业身影，仅美国帝坦国际一家实现1.4%的小幅增长，全球轮胎销售“西降东升”的局面已然形成。从行业集中度来看，2024年75强中前三强销售额合计为678.6亿美元，占全球轮胎总销售额的37.3%，同比下降2.7个百分点；前十强销售额合计为1174.5亿美元，占全球总销售额的64.5%，同比下降2.2个百分点，行业集中度有所下降，头部企业优势弱化，一批中坚企业加速崛起。从企业规模梯队来看，75强中“20亿美元俱乐部”成员仍维持18家，“10亿美元俱乐部”成员则从31家增加至33家，中型企业队伍持续壮大。2025年上半年全球轮胎市场延续分化增长态势：米其林销售额达130.28亿欧元，同比下降3.4%；普利司通营收为21164.37亿日元，同比下降2.8%，两大巨头仍延续下滑趋势。不过部分企业表现出较强韧性，优科豪马以10.3%的营收增长保持稳健，倍耐力实现1.5%的微增；中国企业继续领跑增长，赛轮轮胎营业收入175.87亿元人民币，同比增长16.05%，中策橡胶增速更高达18.02%。综合判断，2025年全球轮胎销售额将维持个位数增长。3 轮胎行业利润分化，形势仍不乐观　　2024年全球轮胎行业利润呈现“营业利润略增、净利润承压”的分化特征（见表2）。据《轮胎商业》追踪的25家轮胎制造商数据显示，行业平均税前营业利润率为10.3%。在营业利润可比较的22家企业中，13家实现增长、9家出现下降。锦湖轮胎（43.2%）、优科豪马橡胶（37.7%）、固特异（36.2%）增速分列前三，均实现30%以上的高增长；而诺记轮胎（-94.4%）、帝坦国际（-77.7%）、JK轮胎工业（-41.1%）降幅均超40%，其中诺记轮胎是唯一营业利润亏损的企业。净利润方面，行业整体呈下行趋势，全行业净利润率为5%。在净利润可比较的15家企业中，8家下降、7家增长，帝坦国际为唯一净利润为负的企业，其中Balkrishna工业净利润率最高。人均销售方面，2024年全行业人均销售额达247,188美元，较2023财年增长6%；锦湖轮胎人均销售额表现突出，以599,892美元位居首位，显著领先于诺记轮胎（362,571美元）和BKT轮胎公司（349,388美元）。2025年上半年，全球轮胎行业利润分化进一步加剧，主要企业盈利表现普遍承压。米其林净利润8.34亿欧元，同比下降27.9%；普利司通净利润1151.89亿日元，同比降幅达42.2%；固特异调整后净亏损5900万美元（去年同期盈利6500万美元），由盈转亏；住友橡胶净利润222.05亿日元，同比降34.7%；优科豪马净利润同比降23.7%；韩泰轮胎营业利润降至6800亿韩元，同比下降17.5%。中国企业方面，赛轮轮胎净利润18.31亿元人民币，同比下降14.90%。当前轮胎行业仍面临原材料价格高位运行、终端需求复苏乏力、国际贸易壁垒升级等多重挑战，综合判断，2025年全球轮胎行业利润水平仍将处于不理想区间。4 轮胎行业投资维持高位，研发投入稳中有分化　　《轮胎商业》对2024年8月后世界主要轮胎企业披露的轮胎项目信息进行的统计显示，已统计的轮胎项目投资费用总和达130亿美元。该数字与上年基本相当，为近年高位水平；而实际投资金额因部分项目未披露或未被追踪（如中国大量半钢胎项目未纳入统计），实际规模或更高。轮胎投资维持高位，反映出全球轮胎行业投资信心相对稳定，对后续发展预期积极。在可比较的19家轮胎企业中，13家投资费用同比增长，6家同比下降。从投资总金额看，普利司通公布的资本支出最高，达25.73亿美元，紧随其后的是米其林集团与印度阿波罗轮胎，分别投资24亿美元、18.17亿美元。从增长幅度看，印度阿波罗轮胎增幅最大，同比增长20倍；韩泰轮胎次之，同比增长3倍；佳通轮胎排名第三，增幅达61.7%。从投资占销售额比例看，阿波罗轮胎、伊朗Barez工业、诺记轮胎位列前三，占比分别为59.00%、42.20%、27.10%。研发投入方面，追踪的24家轮胎公司，2024年研发费用占销售额的平均比重为2.4%（见表4），较上年度减少1.5个百分点。在可比较的22家轮胎企业中，16家研发费用同比增长，6家同比下降。按研发费用支出规模排名，米其林、普利司通、固特异位列前三名，分别支出8.51亿美元、8.33亿美元、4.26亿美元；按研发费用占销售额比例排名，倍耐力、正新/玛吉斯国际、贵州轮胎居前三，占比分别为4.3%、3.8%、3.6%。从投资项目区域分布看，主要集中在亚洲及北美市场：米其林除投资6700万美元在印度泰米尔纳德邦蒂鲁瓦卢尔建设全钢载重轮胎工厂外，投资3680万美元，将波兰奥尔什丁工厂、中国沈阳工厂改造为乘用车轮胎生产基地，同时考虑投资1.59亿美元扩建美国南卡罗来纳州列克星敦工厂；普利司通计划五年内在印度浦那工厂投资8500万美元提升产能，将在日本彦根、鸟栖、栃木三地工厂投资1.8亿美元，扩大大轮辋直径轮胎产能；固特异正将美国俄克拉荷马州劳顿工厂1000万条年产能改造为“高端轮胎”产能；大陆集团推进泰国罗勇府工厂3.3亿美元扩建项目，完工后年产能将增加300万条，同时扩大印度工厂产能。韩泰轮胎动作频繁，2024年2月在匈牙利拉乔马什工厂启动5.9亿美元扩建工程（预计2027年完工，载重汽车/客车轮胎年产能将增80万条），同时推进2022年宣布的美国田纳西州克拉克斯维尔工厂扩建项目（投资额16亿美元）；优科豪马于2024年12月在中国浙江杭州开工建设4.83亿美元“智能”轮胎工厂，建成后乘用车轮胎年产能达1400万条；中策橡胶投资2.8亿美元建设卡客车轮胎工厂（计划月产能11万条），并计划2026年底前在墨西哥萨尔蒂约投资5亿美元建新厂，投产后乘用车子午胎年产能达1350万条、非公路用轮胎年产能达5万吨。未来随着上述项目逐步完工，全球将新增年产超1.3亿条乘用车轮胎、900万条卡客车轮胎产能，同时新增数万吨非公路用轮胎产能。轮胎行业投资维持高位，将对橡胶机械等上下游相关产业产生积极带动作用，这一趋势值得关注。

　　8月27日，三角轮胎股发布2025年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入47.78亿元，同比小幅下降4.50%；归属于上市公司股东的净利润为3.96亿元，同比下降35.31%。尽管短期业绩承压，公司仍在生产优化、产品结构升级与全球市场拓展方面展现出较强的经营韧性。　　2025年上半年，三角轮胎坚持推进智能制造与数字化转型，持续优化产能布局。1-6月，公司共生产轮胎1214.61万条，同比增长0.95%，产能利用率达90.36%，显示其制造体系仍保持高效运转。　　报告指出，业绩波动主要受原材料价格高位运行、国内替换市场需求不足及国际市场竞争加剧影响。尤其是一季度，天然橡胶、合成橡胶价格延续上涨态势，大幅推高生产成本，导致该季度净利润同比下降43.54%。随着二季度原材料价格回落及公司主动调整产品结构，经营状况呈现回暖迹象，第二季度营业收入环比增长12.89%，净利润环比提升38.45。

　　2025年上半年，全球轮胎行业在多重外部挑战中保持运行，多数企业面临“收入增长但利润收缩”的局面。包括米其林、普利司通在内的传统轮胎巨头营收与利润均出现不同程度下滑。　　在这一背景下，中国轮胎企业表现突出，中策橡胶、赛轮集团等凭借产能扩张和产品矩阵升级，实现了逆势增长，持续增强其在全球市场中的竞争力。　　据行业分析，成本上涨、全球供应链调整以及市场需求结构变化是影响企业盈利的主要因素。此外，新能源车专用轮胎、绿色低碳轮胎成为市场新增长点，多家企业正在相关领域加大投入。　　以下是2025年上半年全球轮胎前十强企业的具体业绩数据：　　米其林集团上半年销售额为130.28亿欧元（约合人民币1079亿元），同比减少3.4%；营业利润12亿欧元，同比下降23.6%；净利润8.34亿欧元，降幅为27.9%。　　普利司通营收21164.37亿日元（约1015亿元人民币），同比下降2.8%；营业利润1644.84亿日元，大幅下滑41.3%；净利润1151.89亿日元，同比减少42.2%。　　固特异上半年营收87.18亿美元（约617亿元人民币），调整后净亏损5900万美元，较去年同期的盈利6500万美元明显由盈转亏。　　大陆集团轮胎业务营业收入76亿美元（约539亿元人民币），微增1%；净利润9.71亿美元，同比下降3.1%。　　倍耐力上半年净销售额为34.99亿欧元（约290.48亿元人民币），同比增长4.4%；调整后息税前利润5.58亿欧元，增长3.53%。　　横滨橡胶销售收入5792亿日元（约283亿元人民币），同比上升10.3%，创历史新高；但归母利润355亿日元，下降23.7%。　　韩泰轮胎业务总营收48578亿韩元（约251.15亿元人民币），营业利润6800亿韩元。　　住友橡胶销售额4883.29亿日元（约238.01亿元人民币），同比下降1.6%；营业利润222.05亿日元，大幅减少34.7%。　　中策橡胶营业收入218.55亿元，同比增长18.02%；归母净利润23.22亿元，同比下滑8.56%。　　赛轮轮胎营业收入175.87亿元，增长16.05%；归母净利润18.31亿元，同比下降14.90%。　　整体来看，全球轮胎行业正处于结构转型期。中国企业虽然在收入端保持较快增长，但利润端同样承压，说明行业整体仍面临原材料、海运及贸易政策等方面的共同挑战。未来，高附加值、绿色化和智能化将成为轮胎企业突围的关键方向。

　　根据澳门特区政府8月25日发布的消息，通过第163/2025号行政长官批示，自2026年1月1日起，禁止进口3类一次性塑料制品，分别是一次性塑胶棉花棒、一次性塑胶气球棒及充气打气棒。　　相关规定是依据经第3/2016号法律修改的第7/2003号法律《对外贸易法》第五条第一款（五）项之规定实施的，目的是更好地保障澳门的环境质量。　　在制订上述管制措施前，特区政府已综合分析澳门的实际情况、替代品供应及参考邻近地区的经验，并与相关业界进行交流和听取意见，以冀透过一系列的限塑措施，更好地保障本澳环境质素。

　　8月26日，赛轮集团股份有限公司发布公告，拟对赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司进行改造和扩建，为满足建设资金需求，将由全资子公司赛轮（沈阳）轮胎有限公司对赛轮新和平增资不超过5.2亿元。　　赛轮沈阳与普利司通中国在7月31日完成了对普利司通沈阳100%股权的交割，赛轮新和平同日完成了工商登记。　　公告称，将在赛轮新和平建设年产330万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎项目。　　项目投资总额约17亿元，项目建设期为18个月，预计正常年份将实现营业收入33亿元左右。　　赛轮集团表示，对赛轮新和平进行改造和扩建，较新建项目减少了投资金额、缩短了建设期。项目的建设，有利于进一步完善公司产能布局，可以更好地保障产品供应，提升公司应对风险的能力，进而可以增强综合实力。　　赛轮沈阳成立于2006 年6 月28 日，2025年上半年实现营业收入81.43亿元，净利润2.05亿元，是赛轮集团重要的生产基地之一。

　　近日，山东永盛橡胶集团有限公司“高端智能化全钢子午胎升级改造项目”拟获批。项目总投资5000万元，位于广饶县经济开发区。　　永盛橡胶将对原有两个项目——年产20万条全钢子午线轮胎项目、年产240万条全钢载重子午胎生产项目，进行技术改造。项目建成后，将形成年产全钢子午胎260万条产能。在密炼中心，将拆除原有18台密炼机，新购置12台GN430N智能密炼机。　　同时，引进1台钢丝帘布裁断线。以及2台轮胎动平衡检测机、1台X光机，用于成品检测。并更新四圈钢丝圈、3工位包布机、制氮机分馏塔系统等主要设备。　　为降低能源消耗，将对硫化工艺进行改进，其中108台硫化机工艺由蒸锅变为热板，228台硫化机工艺由热水变为充氮。

　　研控科技有限公司宣布，其全资子公司山东研控再生资源科技有限公司建设的年处理4万吨低值塑料的化学循环项目已完成主体结构封顶，正式进入设备安装阶段。该项目总投资超过1500万美元，预计2025年11月全面竣工，12月启动试生产。　　项目占地约50亩，建设内容包括六套热解装置、两套精馏装置及配套环保设施。全部投产后，预计每年可产出3万吨塑料热解油及6000吨炭渣等副产品，年收入有望超过人民币2亿元。　　该项目采用催化热裂解与催化重整相结合的双工艺路径，突破传统塑料结焦等技术瓶颈，实现低值废塑料的高值化转化，技术应用处于全球行业领先水平。　　目前，研控科技已与多家跨国及国内化工企业达成战略合作，并计划依据ISCC国际认证，将热解油作为可持续化工原料推向市场。　　该公司致力于打造数字化低碳智能工厂，推动废塑料化学循环技术发展，有效处理生活垃圾塑料、工业废塑料和农业地膜等低值塑料，为应对“白色污染”和促进循环经济提供关键技术支撑。

　　8月25日，美国行业媒体《Tyre Business》如期公布了第40届全球轮胎75强名单。法国米其林集团继续保持全球第一的位置，前十强企业名单与上年相比未有变动。　　统计显示，2024年全球轮胎销售总收入约为1819.6亿美元，相比2023年实现8%的增长。排名前六的企业分别为米其林、普利司通、固特异、大陆集团、倍耐力及住友橡胶，但这六家企业的轮胎销售额均较上年出现一定程度的下滑。　　与之形成对比的是，位列第七至第十名的企业——韩泰轮胎、横滨橡胶、中策橡胶和赛轮集团，均实现了销售额的正向增长。不过，因增长幅度有限，未能改变前十名内部的位次。　　值得关注的是，该排名仅统计各企业通过自产轮胎销售所获得的收入，非轮胎业务收入（包括维修服务等）均未计入。这也意味着，即便如米其林、普利司通这类综合服务收入可观的企业，在该榜单中也仅体现其轮胎制造业务的业绩。　　今年上榜的中国轮胎企业多数实现业绩提升。头部三家中国企业全部录得销售收入增长，其中赛轮集团以21%的增长率表现最为突出。　　方兴橡胶今年表现格外引人注目，销售额大幅上升51%，达到8.458亿美元，与万达宝通并列第39名，排名较去年提升11个位次，成为本届排名进步最快的企业。江苏通用科技股份有限公司也实现显著跃升，销售额9.605亿美元，同比增长36%，排名上升至第36位。中一橡胶同样表现稳健，销售收入增长超过22%。　　此外，本届榜单迎来多家新晋企业，包括首次入围的跃龙橡胶（第58位）、山东兴鸿源轮胎（第59位）和印度金奈的Emerald轮胎公司（第66位）。巴基斯坦Panther轮胎公司此次重返榜单，位列第75名。　　纵观全球轮胎行业，尽管头部企业面临销售压力，中国轮胎企业仍显示出较强的成长性和市场扩张能力。近年来，不少中国企业通过技术升级和海外布局增强竞争力，如赛轮、中策等在东南亚建立生产基地，逐步扩大在全球市场中的份额。此外，绿色轮胎和电动汽车专用轮胎成为行业新增长点，部分中国企业也在相关领域积极投入研发，推动产品结构优化。

　　近日，印度CEAT OHT Lanka（私人）有限公司与斯里兰卡投资局签署了一项1.71 亿美元的投资协议。　　印度CEAT（西亚特）在全球75强中排名第23位，此次投资，源于其对米其林非公路轮胎业务的收购。　　收购涉及米其林在斯里兰卡的两座工厂，西亚特将在全球范围内永久获得Camso （卡摩速）品牌所有权。　　卡摩速最早成立于加拿大，米其林于2018年以14.5亿美元将其收购。　　为体现对斯里兰卡的长期承诺，CEAT OHT Lanka、米其林兰卡公司与公司间员工工会（ICEU）共同签署了三方谅解备忘录。　　这份备忘录将保障约1483名员工的就业稳定，明确保留员工过往的服务年限、资历、薪资及福利，同时承诺不裁员，确保运营过渡期间的稳定与连续。

　　近日，美国Lunchskins公司推出了一项突破性创新：采用植物基材料制成的家用可堆肥、可冷冻密封保鲜袋。2025年8月，这款产品将在克罗格（Kroger）旗下门店全国上市，首发推出三明治尺寸和加仑尺寸。　　这款创新保鲜袋由聚乳酸（PLA）和玉米淀粉等经认证的可堆肥材料制成，能在家庭或工业堆肥环境中自然降解。　　Lunchskins可密封可堆肥食品保鲜袋中装满了各种食物，展示出可书写表面和多用途食品储存功能。产品亮点：　　家庭和工业均可堆肥——经认证可在两种环境中安全降解　　可冷冻且防漏——锁住新鲜，不弄脏　　多用途储存——适用于零食、预制食品、食品储藏室或冷冻储存　　三种便利尺寸——零食尺寸、三明治尺寸和加仑尺寸　　耐用可靠——可持续性不受影响　　食品储存绝不应损害您的健康——或地球。　　Lunchskins的创始人兼首席执行官Kirsten Quigley表示：“环境影响和人类健康是我们每一个决策的核心，我们知道，消费者希望获得高性能的食品储存选择，其所用材料对我们的家庭和地球都是安全的。我们的新型可堆肥保鲜袋兑现了这一承诺——而且我们很高兴能与克罗格这样的合作伙伴一起让它们广泛普及。”　　Lunchskins是美国的品牌，成立于2008年，由三位美国妈妈在华盛顿特区创立。三位妈妈在为孩子准备午餐时，发现传统的塑料袋对环境造成了严重污染，于是决定研发一种环保、可重复使用的午餐袋，以减少塑料垃圾的产生。迄今为止，Lunchskins产品已替代了超过34亿个塑料袋！　　LunchSkins通过天然、特色、杂货和大众市场渠道设计、制造、营销和分销该品牌。产品通过UNFI、KeHE等美国的大型分销商进行销售，并且在亚马逊、塔吉特（Target）、沃尔玛（Walmart）、克罗格（Kroger）、H-E-B、Sprouts、迈耶尔（Meijer ）和阿尔伯森斯（Albertsons）等美国知名全国性零售商处均有售卖。

　　2025年8月14日，中国化工情报信息协会橡塑装备分会第一次理事长会议在呼和浩特举行。橡塑装备分会全体理事长参加了此次会议，为分会未来的发展出谋划策，共商大计。　　中国化工情报信息协会橡塑装备分会理事长郑玉胜先生主持并详细汇报了分会前期筹备工作情况，涵盖组织架构搭建、会员组成及工作条例拟定等内容。并提出了未来分会的工作计划与目标，明确将以技术信息引领，智能化统帅市场拓展等为工作重点，力求全方位提升分会在行业内的影响力和服务功能 。　　中国化工情报信息协会副会长刘宇，对橡塑装备分会的成立表示热烈祝贺，并着重强调了分会在推动行业技术创新、促进信息交流共享、加强企业合作共赢等方面所肩负的重要使命，鼓励各位理事长积极发挥引领作用，为橡塑装备行业的高质量发展贡献力量 。　　中国化工情报信息协会分会常务副理事长兼秘书长魏霞女士宣读了分会的工作条例以及理事分工细则。　　橡塑装备分会各副理事长围绕分会的工作条例，与分会理事长们分工展开了深入且细致的讨论。大家各抒己见，从完善会员权益保障机制、强化内部管理流程、规范行业自律准则等角度提出了诸多建设性意见，旨在确保工作条例更加科学合理、切实可行，能够有效指导分会日常工作的开展。　　信息与产业融合发展是本次会议的核心议题之一。面对数字化、智能化的行业发展新趋势，各位理事长一致认为，橡塑装备行业应积极拥抱信息技术变革。一方面，加大在工业互联网、大数据分析、人工智能等领域的投入，推动橡塑装备生产过程的智能化升级，提高生产效率和产品质量；另一方面，利用信息化手段优化供应链管理、市场营销模式，增强企业对市场变化的响应速度和竞争力。　　此外，会议还针对分会规划的”四个平台“建设展开研讨。在未来发展规划上，各理事长建议技术创新要加强产学研合作，促进科研成果的快速转化；人才培养应结合行业实际需求，开展多元化、定制化的培训课程；市场拓展要积极组织国内外交流活动，助力企业拓展国外市场空间；标准制定则需紧跟国际标准步伐，提升我国橡塑装备行业在国际市场的话语权。　　在热烈的讨论氛围中，本次理事长会顺利完成各项议程，取得了丰硕的成果。首届理事长会议为中国化工情报信息协会橡塑装备分会的发展奠定了坚实基础。相信在各位理事长的共同努力下，橡塑装备分会定能充分发挥桥梁和纽带作用，凝聚行业力量，推动橡塑装备行业不断迈向新的目标，为我国化工产业的繁荣发展注入强劲动力。

　　近日，福建省漳州市生态环境局对福建骏驰轮胎有限公司申报的“高性能轮胎智能制造及综合利用项目”环境影响评价文件作出审批决定，标志着该项目正式通过环评审批。　　该项目位于漳州市云霄县列屿镇半山村大坂201号（原十八重工地块），总投资15亿元，规划用地面积约250亩，总建筑面积近20万平方米。主要建设内容涵盖生产车间、仓储设施及综合办公楼等。项目建成后，预计可实现年产全钢子午线轮胎135万套、工程轮胎15万套的生产规模，并提供约600个就业岗位。届时，该企业将成为漳州地区规模最大的全钢胎生产基地。　　值得一提的是，作为漳州市“9+5”产业集群中高端装备制造产业的重要组成部分，轮胎行业近年来持续向绿色化、智能化转型。骏驰轮胎项目引入智能制造和资源综合利用理念，符合当前轮胎产业升级方向。　　据悉，该项目已于今年4月9日举行集中开工奠基仪式。公开资料显示，福建骏驰轮胎有限公司成立于2024年6月13日，法定代表人名为齐霁。在4月22日，该公司发生股权结构变更，原全部六名股东退出，由厦门沓润投资发展有限公司独立出资8839万元，成为其全新股东。这种在项目启动前后进行股权重组的情形，在实业投资类项目中并不少见，往往出于战略调整或引入专业投资方的需要。　　环评批复的获取，意味着项目在环境保护和可持续发展方面符合国家及地方标准，为后续全面建设及投产运营提供了政策保障。目前，漳州已在多个重点工业领域推动“绿色制造”，该轮胎项目的推进，也将进一步丰富当地高端制造业板块，促进区域产业结构的优化升级。

　　一铲定基，万象启新！8月19日，山东力创模具股份有限公司泰国智造基地奠基。　　2020年，该公司首次进入东南亚市场，此次泰国新工厂奠基，树立了力创模具国际化布局的重要里程碑。　　董事长裴升明致辞时表示，新能源汽车产业的崛起带动轮胎市场升级，对高精度、高性能轮胎模具的需求日益迫切。项目的建设，将加速力创模具与东南亚市场深化合作，缩短高端模具交付周期。　　据了解，泰国新工厂承载着力创模具“中国智造”的使命，将引入力创模具自主研发、成熟运用的新的轮胎模具技术及4.0柔性自动化生产线，为东南亚客户提供与全球同步的高端产品。