9月11日，河北正固橡胶科技有限公司“农用子午线轮胎及废旧轮胎再生循环利用基地技改项目”，已完成环境影响报告书报批前公示。这标志着该年产4500万条轮胎的技改工程，正式进入环评审批的最后关口。　　公示信息显示，该项目坐落于平乡县城工业集中区，具体位于向阳街西侧、育才路南侧，属改扩建性质。项目将依托现有41760平方米厂房空间，对自行车、摩托车内外胎生产线实施技术升级，淘汰部分低效高耗能老旧设备，同步引入电动车、摩托车轮胎节能生产设备。技改完成后，全厂将形成年产电动车、摩托车内胎3000万条、外胎1500万条的产能格局，合计年产各类轮胎4500万条。　　该项目环评工作自年初启动，依次完成首次信息公示与征求意见稿公示，报批前公示结束后将由生态环境主管部门作出最终审批决定。工商资料显示，河北正固橡胶科技有限公司成立于2012年，注册资本5000万元。

　　9月9日，印度尼西亚国际矿业展览会（Mining Expo 2026）在雅加达JIExpo Kemayoran开幕。赛轮集团以多品牌矩阵参展，并正式推出印尼本土制造的SAILUN Terramax MT 2轮胎产品。　　展会现场，赛轮展位迎来众多矿业企业及车队运营商。各方围绕轮胎选型、耐久性能与全生命周期成本等议题展开交流，以进一步把握印尼矿业及种植园市场的实际需求。　　针对印尼复杂的道路条件与高强度作业场景，赛轮采用多品牌策略覆盖不同工况。MAXAM品牌聚焦露天矿山等高负荷场景的非公路轮胎产品；SAILUN、ROADX与BLACKHAWK品牌则提供面向矿用运输车辆、轻型商用车及4×4作业支持车辆的商用轮胎解决方案。　　此次首发的SAILUN Terramax MT 2专为轻型商用车及皮卡车型设计，可应对矿区与种植园中泥泞、岩石及非铺装路面的行驶挑战。该产品采用3D互锁式胎肩刀槽与开放式胎面设计，在复杂路况下保持抓地性能；同时通过强化胎体结构和加厚胎侧橡胶层，提升抗刺扎与抗刮擦能力。　　Terramax MT 2实现印尼本土制造，是赛轮推进本地化发展的重要举措。依托本地制造体系，赛轮可更精准地响应印尼道路环境与客户需求。

　　近日，小米汽车在秋季旗舰新品发布会上推出全新增程品牌“澎程”首批车型——中大型五座增程SUV澎程N70及大型旗舰七座SUV N90 Max。与此同时，中策橡胶旗下高端轮胎品牌朝阳1号宣布与小米汽车达成深度合作，双方联合打造的高级定制轮胎ARISUN 1 Star（245/55R19 XM-E）同步首发，并作为原厂配套轮胎，全面搭载于澎程N70 Pro及N70 Max全系19英寸车型。　　据悉，澎程N70提供19英寸与21英寸两种轮胎规格。其中，19英寸版本搭载朝阳1号ARISUN 1 Star定制轮胎，21英寸版本则由普利司通TURANZA泰然者6配套。朝阳1号由此与国际轮胎巨头同列该车型原厂配套供应商名单。　　针对澎程N70作为中大型智能增程SUV的特性，朝阳1号研发团队进行了长达2年的专项技术攻关。依托中策天玑轮胎技术平台，该定制轮胎面向增程车大自重、续航优先、高静谧的整车需求开发，从配方、结构、花纹到工艺进行全方位定制。　　在核心技术方面，ARISUN 1 Star集成四项关键技术：一是超级静谧科技，轮胎内部植入24颗消音栓阵列并配备消声仓装置，结合高弹性胎侧与优化胎体结构，提升整车NVH表现；二是超级续航技术，采用低滚阻绿色橡胶配方，配合BPOT自适应稳定技术，使接地面积提升5%，延长使用寿命；三是超级混合动力橡胶3.0技术，提升干湿路面抓地表现，结合三重“治水”科技与黄金导流槽设计，增强湿地行车安全性；四是高级胎侧工艺，触感细腻精致。此外，每款出厂定制轮胎胎侧均刻印“XM-E”专属标识，象征其在静音、抓地、续航三大核心指标上符合小米汽车严苛标准。　　此次合作是两大制造业巨头强强联合的典范，不仅为新能源SUV在续航与舒适性上提供解决方案，也为中国新能源汽车产业链协同发展提供了新范本。

　　近日，山东在人工智能竞争下半场推出“胶轮辐智”创新生态共建计划，将AI大模型、智能体深度植入轮胎生产全链条。该计划由山东省工信厅指导推动，联动山东移动、青岛思锐卓远、北京化工大学、山东华盛橡胶、青岛星科瑞升、山东塑能节能设备等多方主体共同发起，聚焦行业两大核心痛点精准破局。　　目前，轮胎产业质检普遍依赖人工肉眼判别，人工疲劳、主观偏差易造成质检误差，且老师傅实操经验难以传承。同时，沿用八十余年的Ω型子午线轮胎传统蒸汽硫化工艺，存在温压、时长管控不精准问题，极大限制了AI质检技术的应用成效，多数AI设备仅能筛查次品，无法定位问题根源。　　北京化工大学杨卫民团队研发的电磁硫化技术，可替代传统蒸汽硫化模式，降低70%以上生产能耗，大幅提升轮胎生产精度与品质，是行业颠覆性技术，但硬核科研成果落地是一道难题。杨卫民表示，一项原创技术从提出到形成产业价值，需经历工程验证、装备开发、生产应用等多个环节，高校与企业必须长期深入合作。　　此次“胶轮辐智”计划构建政产学研用协同机制，打通技术落地堵点。高校输出前沿技术与科研方案，轮胎企业开放真实生产场景作为试验基地，山东移动部署5G专网与边缘算力，各科技服务商提供智能检测、设备配套等技术支撑，形成完整创新落地链条。计划首个落地场景设在东营广饶。　　作为全国轮胎产业核心集聚区，山东轮胎产业核心指标连续三十年位居全国第一，2025年年产量达5.10亿条，出口量、出口金额分别占全国61.81%、56.91%，全球每三条流通轮胎便有一条产自山东。广饶作为全国顶级轮胎研发制造出口基地，2025年规模以上轮胎企业产值达514.8亿元。后续，试点成熟的智能质检、轻量化改造等方案将逐步向中小轮胎企业开放。　　该计划是山东“AI+制造”的又一重要布局，将持续为制造业转型升级注入新质生产力。

　　近日，威海市首届“市长杯”工业设计大赛拟获奖名单公布。三角轮胎股份有限公司凭借“新能源商用车轮胎精细化构型设计与精益智造”项目，从众多参赛作品中脱颖而出，获得大赛金奖。　　本次大赛以“设计赋能·精工致远·智创未来”为主题，聚焦全市七大制造业产业集群，旨在搭建工业设计创新成果的展示与转化平台，推动工业设计与制造业深度融合。　　据悉，三角轮胎长期依托国家级科研创新平台，针对新能源商用车重载、高扭矩、低滚阻、长续航等核心需求展开技术攻关。通过材料创新与机理研究，企业成功攻克了轮胎高能效、长寿命等关键技术瓶颈，创新应用了高比例湿法白炭黑母胶超低滚阻胎面配方体系与自主研发的OPT刚性全域提升技术，使新能源商用轮胎的综合性能得到显著提升。

　　9月8日，云南楚雄彝族自治州大姚县年产120万条全钢载重子午线轮胎、60万套免充气轮胎及300万条汽车内胎项目，在大姚产业园区南山坝片区正式破土动工。　　该项目由云南天壹坤泓实业有限公司投资建设，计划总投资3.5亿元，规划用地61.72亩，新建总建筑面积47800平方米，主要建设3条生产线。项目整体建设周期为2年，预计2027年底前完成厂房主体建设，2028年上半年完成设备安装、调试及验收，2028年8月31日前正式投产运营。　　项目选址的南山坝片区，是大姚县重点打造的装备制造产业集聚区，重点发展铸造、汽车零部件加工、机床配套、新能源设备制造等产业。轮胎制造项目的落地，将与园区产业定位形成配套协同，进一步延伸产业链条。

　　近日，在轮胎行业整体承压、多家同业企业增收不增利的背景下，贵州轮胎交出营收、利润与现金流同步走强的半年成绩单。2026年上半年，该公司实现营业收入57.39亿元，同比增长10.51%；归母净利润3.58亿元，同比提升44.23%；扣非归母净利润3.61亿元，同比增长48.87%，主业经营成为利润增长的核心支撑。经营活动现金流净额达6.28亿元，同比大增621.59%，回款质量显著改善。　　分季度看，二季度营收30.5亿元，环比一季度稳中有升，保持稳定产出节奏。上半年轮胎产量541.99万条，同比增长17.87%；销量506.99万条，同比增长9.59%。综合毛利率从去年同期的15.84%提升至19.42%，盈利能力持续修复。国内市场成增长主动力，海外毛利率仍具优势　　从营收结构看，国内业务成为主要增长引擎。上半年国内营收31.76亿元，同比增长14.15%，营收占比提升至55.35%；海外营收25.63亿元，同比增长6.31%，海外毛利率达23.14%，仍显著高于国内的15.96%，继续为公司贡献重要利润来源。海内外双市场协同格局进一步巩固，有效降低单一市场波动风险。智造赋能与成本管控并进，多基地产能加速落地　　公司依托国内轮胎行业首家世界经济论坛灯塔工厂及自研酷诺智行平台，推动AI技术在密炼、设备运维等环节深度应用，同步提升生产效率与产品品质。上半年研发投入2.11亿元，同比增长23.21%，新上市产品600余款，高附加值产品占比持续提高。越南基地半钢胎项目实现首柜发货，补齐乘用车胎制造短板，商乘并举产品矩阵初步成型。成本端，公司提前锁定部分原材料采购价格，营业成本增速5.81%明显低于营收增速，直接拉高毛利水平。　　此外，其境外子公司收到美国退回关税及利息合计约8135万元计入当期损益，但扣非净利润增速高于归母净利润，表明主业盈利是增长的根本驱动力。

　　日前，青岛市生态环境局对固博（山东）航空科技有限公司年产70万套航空轮胎及特种轮胎项目环评文件作出拟批准公示，标志着这一总投资15亿元的重点制造项目正式进入实施准备阶段。　　项目选址青岛西海岸新区董家口化工产业园，占地约9.49公顷，规划建设半部件制备、成型、硫化及翻新胎四大专业化车间，并配套智能立体仓库、研发实验室及变电所等设施。全厂不设密炼工序，采用外购终炼胶原料，实现清洁生产。项目拟购置258台（套）生产设备，其中关键进口装备8台套，重点保障航空胎高精度制造工艺。　　按照产能设计，项目建成后将形成年产20万套航空新胎、30万套地面特种轮胎及20万套航空翻新胎的总规模，覆盖新胎制造、特种装备配套与轮胎循环再利用三大业务板块。其中，翻新胎产线将重点服务航空轮胎延寿与资源节约，契合绿色循环经济导向。　　此次环评获批，意味着该项目在技术路线、环保措施及产业布局上获得官方认可。项目投产后，将有效补充国内航空轮胎及特种轮胎产能缺口，提升高端轮胎自主配套能力，同时为董家口化工产业园增添高端制造新动能。

　　近日，第二十一届上海国际轮胎轮毂博览会（CITEXPO 2026）在上海世博展览馆落幕。作为亚洲领先的专业轮胎贸易展会，本届展会汇聚400余家产业链企业，吸引140多个国家和地区的专业买家到场，为全球轮胎产业供需对接提供高效平台。　　通用股份携千里马、瑞途、喜达通三大自主品牌亮相，围绕乘用车、卡客车、OTR及斜交轮胎四大应用场景，针对性展出多款区域适配产品。乘用车胎领域，超级杜仲系列新品成为关注焦点，其中千里马CSPORT 01、CHP8及瑞途GE58主打耐磨、安全与舒适性能，瑞途SportGuard则侧重操控与耐用性，展台咨询热度持续走高。卡客车胎阵列聚焦干线物流与复杂工况，突出承载、耐磨及长里程综合优势。OTR板块技术亮点突出，千里马XR992应用“双效乌金”技术，耐久性提升超10%，并完成6PPD环保替代；喜达通KTX986优化胎体耐热结构，适配矿区重载场景。斜交胎品类则覆盖农机、工程机械及摩托车等差异化市场，多款定制产品获海外客户关注。　　展会期间，通用股份累计接待数百名全球客商，新客户占比接近60%，意向订单金额突破300万美元（约合人民币2013万元）。目前，该公司依托中国、泰国、柬埔寨三大制造基地，构建智能绿色生产与海外服务网络，并借助苏豪控股集团的国资资源，持续拓展跨境贸易通道，推进技术升级与产能布局。

　　9月3日，玲珑集团与埃及工业部在开罗签署合作谅解备忘录，拟在埃及建设大型汽车零部件产业园区。埃及总理出席签约仪式，玲珑集团总裁王琳与埃方代表共同签署文件。　　根据备忘录，项目规划占地约300万平方米，总投资约20亿美元。园区将涵盖轮胎制造厂、工业输送带生产线，以及钢帘线、炭黑等轮胎原材料配套项目，同时引入其他汽车零部件相关业务，目标形成从原料供应、技术研发到全球分销的完整产业链体系。　　目前该项目处于前期筹备阶段，玲珑集团正推进土地审批、环评、资金安排及合作方洽谈等工作。此次签署的备忘录属于意向性框架文件，不具法律约束力，最终投资尚需视各项条件与审批结果而定。涉及轮胎业务的相关安排，将由玲珑轮胎依法履行后续信息披露义务。

　　8月27日，通用股份（601500.SH）发布2026年半年报。上半年，公司实现营收44.48亿元，同比增长11.2%；归母净利润1.38亿元，同比增幅达114.84%；扣非净利润1.37亿元，同比增长176.79%。　　在欧盟对华半钢胎“双反”落地、天然橡胶价格震荡及国际海运扰动等外部压力下，通用股份依托苏豪控股集团平台，推进“5X战略”，海外产能释放与产品结构升级成为主要增长动力。　　海外产能持续放量。 泰国基地5月单月发货量首破百万条，柬埔寨基地销量同比增长20%，产能利用率保持高位。公司在稳固欧美及东南亚市场的同时，上半年非美海外市场营收增长15.2%，并已启动海外第三生产基地选址工作。　　技术转化加速落地。 乘用车胎领域，公司实现杜仲胶量产应用，推出“超级杜仲轮胎”，切入高端新能源替换市场；商用车方面，全钢“龙马系列”ET重载轮胎已投放，非公路轮胎推出“双效乌金”技术，耐久性提升10%以上，并完成6PPD防老剂全环保替代。泰国基地6月量产28寸超高性能轮胎，柬埔寨基地获美国Smartway认证低滚阻新品。　　智能制造深化。 与联想共建的AI质检项目使X光轮胎检测人工成本降低超60%，AI排产与仓储系统已覆盖全流程。品牌端，千里马、赤兔马轮胎分别参与“苏超”联赛和环塔拉力赛，并亮相广交会与科隆轮胎展。　　行业分析认为，轮胎产业正从规模扩张转向技术品牌竞争。通用股份表示，下半年将持续聚焦新质生产力，推进“百亿通用”目标及结构升级。　　

　　8月27日，大足区委书记、双桥经开区党工委书记钟涛率队赴双钱重庆公司调研。区委副书记、区长毛大春，双桥经开区党工委副书记罗登才，管委会副主任代江、席捲澜一同参加。重庆公司党委书记、总经理朱钢强及班子成员陪同。　　钟涛一行先后参观了企业产品展示厅和数字化安全生产智能指挥中心，听取朱钢强关于华谊集团、双钱公司及重庆公司发展历程，以及当前生产经营与产品研发创新情况的汇报。钟涛对重庆公司近年来的发展成果及其为大足区经济增长所作贡献予以肯定。　　在生产现场，钟涛重点察看了企业自动化、智能化改造成果，包括TBR三角胶一体化智能联动生产线、AGV自动物流系统及高性能成型机等项目的实际运行状况。　　钟涛强调，企业应紧抓产业升级窗口期，加快技术研发和产线迭代，深化智能制造转型，夯实基础能力，持续提升产品创新力与核心竞争力，推动发展质量与效益同步提高。同时，他要求大足区各相关部门强化“服务企业即服务发展”意识，主动对接企业在经营中的痛点、堵点和难点，精准施策，靠前服务，全力支持企业做大做强，为区域工业经济高质量发展提供有力支撑。

　　根据Polaris Market Research最新报告，2024年全球非汽车用橡胶传动带市场规模为55亿美元，预计2024至2032年间将以3.9%的年复合增长率稳步扩张，至2032年有望达到75亿美元。　　报告指出，2023年V型皮带凭借其在动力传输中的高效性与多场景适配能力，占据市场主导地位，广泛应用于制造、农业、采矿及建筑等行业的机械传动系统。其中，采矿领域因依赖输送带系统转运煤炭、矿石等散装物料，预计将在预测期内呈现显著增长。　　区域格局方面，亚太地区2023年领跑全球市场，受益于制造业、基建及物流等工业活动的持续扩张，预计该地区将保持领先地位。与此同时，北美和欧洲因工业基础设施老化带来的更换需求稳定，加之技术标准严格，仍为关键市场。　　产品类别涵盖毛边皮带、V型皮带、同步带及特种皮带，应用领域涉及工业运营、农业、建筑、采矿、航空航天、食品加工和纺织等。主要参与企业包括大陆集团、盖茨工业、哈巴西特、Optibelt GmbH及SKF等。

　　近日，玲珑轮胎在渠道伙伴会议上宣布，其DVA（动态硫化合金）材料技术正式进入小批量试产阶段，月产量稳定约5000条。这标志着玲珑轮胎成为全球首家打通该材料从实验室到产业化全流程的轮胎企业。　　DVA材料自2008年问世以来，以气密性为传统丁基橡胶的7至10倍、减重80%、耐久性提升50%及降低滚动阻力等优势，被视为绿色轮胎升级的关键方向。然而，因其表面光滑、难以与轮胎内壁牢固粘合，产业化长期受阻。　　2020年，玲珑轮胎与道恩股份联合攻关，放弃改造现有生产线的常规思路，转而从材料微观结构入手，经过上百次试验，研发出双连续非均相交联结构，并配套“在线贴膜”专属工艺，彻底解决粘合难题。该技术可兼容现有轮胎生产线，显著降低落地成本。　　目前，DVA项目已进入实车应用检验阶段，丁基橡胶长达八十余年的垄断地位有望被打破。玲珑轮胎深耕行业五十年，此前已在蒲公英橡胶、石墨烯轮胎等领域持续突破，此次DVA量产不仅是材料创新，也推动了轮胎产业链绿色转型。

　　近日，米其林沈阳工厂在第四届绿色工厂活动周期间披露多项绿色制造阶段性成果，并与中能建地热有限公司签署水源热泵项目合作协议。该工厂是国内首家乘用车轮胎“灯塔工厂”，同时获评国家级“绿色工厂”。　　在能源结构转型方面，水源热泵项目建成后将以地下热能替代传统蒸汽采暖，预计每年减排二氧化碳约2.6万吨。同步推进的电锅炉及米其林自主研发的电硫化机项目，将构建“地热能+电气化”清洁热源体系。目前工厂已实现100%可再生电力供应，2025年五期太阳能板项目全部竣工，总装机容量38兆瓦，预计未来20年减碳约80万吨。　　数字化手段持续赋能能效提升。工厂部署压缩空气数字化平台和能源管理系统，实现能耗数据实时采集与监测。与2019年相比，2025年单吨轮胎能源消耗降低29%，预计2030年将降低52%。　　资源循环利用方面，工厂已实现100%废水回收处理和零废水外排，2025年废水处理设施二期投用后，年节约用水21.4万立方米。基于“4R”原则（可再生、再利用、减少、可回收），生产废料产生量较2019年下降40%，实现废弃物零填埋；挥发性有机溶剂消耗降低95%。工厂同步记录144种生态物种，并建设生态浮岛等设施。米其林沈阳工厂具备2028年实现二氧化碳净零排放的能力。　　米其林大中华及蒙古区总裁叶菲表示，绿色转型与制造效率并非二选一，沈阳工厂验证了绿色、数字化与高端制造可深度融合。沈阳工厂总经理李延冰指出，绿色发展已成为工厂核心竞争力，希望带动更多参与者共同推动绿色转型。　　作为米其林“一切皆可持续”愿景的重要实践，沈阳工厂正依托双重优势，持续探索绿色发展与制造效率协同提升的可行路径，为中国制造业绿色转型提供可复制经验。