近日，森麒麟轮胎宣布，在高端轮胎市场布局取得重大进展，正式向德国大众集团总部批量供应途观车型冬季轮胎产品。当前，在大众欧洲官方网站可自主选配森麒麟轮胎。　　此举这标志着森麒麟在全球高端化配套市场迈出了重要一步，高端化发展达到了又一个重要里程碑。　　据了解，森麒麟轮胎凭借其卓越的产品性能和严格的质量控制体系，成功通过了德国大众集团严苛的认证流程，成为其途观车型冬季轮胎的指定供应商。此次合作的成功，不仅彰显了森麒麟轮胎在技术创新、严控品质和全球化布局方面的卓越实力，更体现了国际顶级汽车制造商对森麒麟品牌的高度认可。　　目前，森麒麟轮胎正持续收获全球众多知名主机厂客户的合格供应商资质认证。现已与欧洲福特、德国大众、德国奥迪、雷诺、Stellantis（斯特兰蒂斯）集团、广汽丰田、广州汽车、长城汽车、吉利汽车、北汽汽车、奇瑞汽车等众多国际知名整车厂商建立了稳固的合作关系。　　2025年，随着“摩洛哥魔幻工厂”的大规模放量，森麒麟在全球高端配套智能制造领域的优势，将进一步凸显。此外，森麒麟在航空轮胎技术领域也取得了重大突破，已成为全球少数能够生产航空轮胎的企业之一。该公司已拥有166项与航空轮胎相关的专利，能够为多个知名品牌大型客机提供多规格产品，并成功进入相关飞机制造企业的供应商名单。

　　近日，东营丰德利橡胶有限公司的两个重要项目获得相关部门批复。　　其中，20万套硫化轮胎胶囊项目，位于东营市广饶县大王镇，总投资3000万元，占地面积32689平方米。　　该项目计划利用现有厂房，新建一条硫化轮胎胶囊生产线，主要设备包括密炼机、开炼机和硫化机等，建成后可年产20万条硫化轮胎胶囊。　　这一项目的实施将有效提升该公司在轮胎胶囊领域的生产能力，满足市场对高品质硫化轮胎胶囊的需求。　　另一个获批的项目是再生橡胶项目，总投资同样为3000万元。　　该项目拟分期建设，一期设计年产能为1.5万吨。　　项目建成后，将通过先进的再生橡胶生产技术，将废旧轮胎转化为高品质再生橡胶，实现资源的循环利用，同时减少环境污染。　　据悉，东营丰德利橡胶有限公司，成立于2024年7月，法定代表人为林忠杰。公司经营范围包括轮胎、橡胶制品及模具的制造和销售。

　　3月4日，在汉诺威轮胎技术展览会期间，大陆马牌轮胎与贝卡尔特强强联手，宣布开启合作新篇章。双方将共同推进回收钢(HRC)骨架材料在轮胎制造中的规模化应用，在保证产品高性能的同时显著降低碳足迹。　　目前，该项创新技术，已成功运用于马牌旗下#UltraContactNXT系列产品。　　贝卡尔特表示，正在将回收钢(HRC)产品组合和技术，拓展至先进的特高强度(UT)钢帘线解决方案领域，为注重可持续发展的轮胎企业，提供更多选择。

　　3月4日，贵州轮胎宣布，2025年春季全国促销活动成果显著，首轮订单量突破15万条，现场定金总额超1.6亿元，为蛇年市场赢得“开门红”。　　自1月启动以来，贵州轮胎联合全国经销商，已在17省举办27场促销会，吸引超3000家核心渠道商参与。其中，内蒙古、河北、江苏等地表现尤为亮眼。明星产品如中长途无内胎轮胎、矿用轮胎等通过性能解析，大幅提振渠道信心。连云港贤谦单场订货1万条，定金达1300万元；河南鑫圣、山东荣成隆通等区域订单量均突破8000条，市场热度持续攀升。　　作为行业标杆，贵州轮胎“灯塔工厂”凭借工业物联网、人工智能等技术，实现全流程智能化生产，成本与品质双优。促销会上，工厂的先进设备和智造实力成为客户关注的焦点。同时，企业重磅推出的“酷诺智行”技术，通过降低轮胎温升15%，显著提升安全性、节油性与耐用性，进一步巩固产品竞争力。　　此外，贵州轮胎强化服务保障，推出“全国联保”及“轮安行”保险，为商用车用户提供全周期支持。据悉，3月至6月，“灯塔品质”终端促销将全面铺开，企业计划通过技术展示与用户互动，深化市场渗透，助力渠道伙伴实现2025年销售新突破。

　　3月4日，全球知名汽车零部件供应商大陆集团发布2024财年业绩报告。 财报显示，集团全年销售额达397亿欧元（约合人民币3035亿元），较2023年的414亿欧元小幅下降4.1%；调整后息税前利润（EBIT）为27亿欧元，同比增长6.6%，对应利润率提升至6.8%（2023年：6.1%）。尽管面临市场波动，集团净利润保持稳定，录得12亿欧元，与上年持平。大陆集团首席执行官司徒澈（Nikolai Setzer）　　该公司表示：“轮胎业务的强劲表现是集团整体韧性的关键支撑。”轮胎业务表现亮眼，高端产品驱动利润增长　　财报特别强调，轮胎子集团2024年销售额达139亿欧元（约人民币1064亿元），虽同比微降0.7%，但调整后息税前利润率提升至13.7%（2023年：13.5%）。这一增长主要得益于高端轮胎市场份额的扩大以及欧洲冬季轮胎需求的持续攀升。此外，汽车子集团在现金流管理上的优化也为集团整体业绩提供了助力。加码亚太市场，拟投3亿欧元扩建泰国基地　　基于对亚太地区增长潜力的信心，大陆集团宣布将投资超过3亿欧元，分阶段扩建泰国罗勇工厂，预计新增年产能300万条轮胎。目前，该地区业务已取得显著突破——2024年，亚太地区销量前十的电动汽车制造商中，九家采用大陆集团的原配轮胎。司徒澈指出：“亚太是未来战略的核心，扩产计划将进一步提升本地化供应能力。”2025年展望：稳中求进，聚焦高附加值领域　　面对全球汽车产业调整，大陆集团预计2025年乘用车及轻型商用车产量增幅将在-1%至+1%区间，轮胎替换业务销售额或增长0%-2%。基于此，轮胎子集团目标销售额设定为135亿至145亿欧元，调整后息税前利润率预计维持在13.3%-14.3%。该公司：“集团将持续优化产品结构，以技术创新应对市场挑战，巩固行业领先地位。”

　　近日，两家山东轮胎柬埔寨工厂的建设情况，迎来新进展。中启控股集团董事、副总裁张禄泽在接受媒体采访时表示，福麦斯柬埔寨轮胎厂将于5月正式投产。　　该项目位于柬埔寨桔井省经济特区，由中启海外公司负责开发。　　据悉，福麦斯轮胎柬埔寨生产基地于2024年4月奠基，总投资达1.9亿美元，设计年产能为800万条半钢子午线轮胎和120万条全钢子午线轮胎，投产后将成为当地重要的轮胎生产基地。　　与此同时，近日，正道轮胎有限公司与鑫海智桥举办了“正道轮胎-柬埔寨PCR工厂MES项目启动大会”。标志着正道轮胎柬埔寨工厂的智能制造和数字化工厂建设又迈出新的一步。　　正道轮胎柬埔寨工厂MES项目将涵盖从原材料库到成品发货环节的所有生产相关业务，致力于实现全业务流程一体化系统管理，优化生产管理和资源配置。　　据悉，正道轮胎柬埔寨二期年产150万套全钢子午线轮胎项目已于一月备案。加上2024年布局的产能，正道轮胎在柬埔寨的总产能规划已达到870万条。

　　2月27日，建发橡胶（泰国）有限公司正式投产。据了解，该工厂是由厦门建发股份有限公司（600153.SH）全资子公司厦门建发原材料贸易有限公司投资建设的。这是建发股份首个自主建设、自主运营的全资海外工厂。　　该工厂位于泰国色军府，占地约19万平方米。工厂配置2条生产线，加工生产固体胶，包括STR20及MNR20。规划年产量8万吨，计划招聘超200名外籍员工。工厂还配备了国际领先的环保处理系统，秉持ESG可持续发展理念。依托在天然橡胶供应链领域的深耕积淀，建发原材料通过营建泰国工厂，强化了核心资源掌控力，聚合贸易端与上游原料端的协同优势，实现从传统贸易商向产业链运营商的战略升级。　　据介绍，建发橡胶（泰国）工厂项目是建发原材料坚定落实专业化、国际化战略的关键落子。未来，建发原材料表示，将以此为支点，深化产业链协同，拓展价值链空间，携手合作伙伴共同打造天然橡胶产业生态圈。

　　近日，山东省发改委、省工信厅等八部门共同发布《关于优化“两高”项目管理政策的说明文件（征求意见稿）》，明确将异地搬迁的轮胎项目纳入差异化管控体系，通过强化工艺、能效及环保标准，推动行业向高端化、绿色化迈进。　　根据文件要求，异地迁移的轮胎项目可突破《山东省高端轮胎铸造项目发展指导目录（2023年版）》中关于投资额度、产能上限及产品类型的约束，但需确保技术装备、能源效率、污染排放等指标达到行业领先水平。此举旨在平衡企业自主决策与产业升级需求，既尊重市场规律，又为行业高质量发展设定技术门槛。　　文件强调，企业搬迁多因土地规划调整或园区集中化政策驱动，其是否扩产或调整产品结构应由市场导向决定，但必须通过设备升级和环保提标实现转型。例如，某轮胎企业负责人表示：“新政策为企业提供了灵活空间，同时也倒逼我们加速技术革新。”　　值得关注的是，山东省已于2024年4月25日正式将轮胎铸造项目移出“两高”名录。历经数年淘汰落后产能，省内低效轮胎产能已基本出清，行业迈入提质增效新阶段。　　分析指出，随着政策落地，2025年山东轮胎产业将迎来全面升级。多家企业正加速推进智能化改造和绿色生产，预计未来两年内，行业生产效率与产品品质将实现跨越式提升，进一步巩固山东在全球轮胎市场的竞争优势。

　　近日，固特异轮胎与埃顿能源签约，达成可再生能源合作。据了解，这是两家企业的首次长期合作，重点聚焦能源转型。　　埃顿能源会为固铂轮胎昆山工厂，提供新能源解决方案。双方计划，共同实施工厂12MW屋顶分布式光伏发电项目。据测算，该项目年生产绿色电力，可达11668MWh。　　预计年均等效减排二氧化碳约10997吨，25年全生命周期内，累计减排约27.5万吨。　　固特异计划，到2030年，实现所有工厂使用100%可再生电力。到2040年，实现工厂和工艺，完全使用可再生能源的目标。　　2021年，固特异宣布收购固铂轮胎，随后将昆山工厂并入旗下。目前，固特异在中国拥有三家工厂，都力争成为全球最环保的轮胎厂。其大连普兰店工厂，已是固特异全球最先进的工厂之一。

　　据当地媒体报道，山东金富橡胶科技有限公司计划投资10亿元，在五莲建设年产1200万条半钢子午线轮胎项目。　　金富橡胶副总经理赵雍武说：“我们经过设备更新改造，能效水平已超过全省标杆企业标准，顺利通过省橡胶行业协会、市化专办联合验收，目前全钢子午胎年产能扩大到153万条。” 　　今年，公司计划继续投资10亿元，在五莲建设金富年生产半钢子午线轮胎1200万条项目，建设周期24个月，计划于2026年12月底前全部建成投产，年新增产值2亿元，带动就业100人。　　据悉，金富集团位于山东省日照市五莲县，成立于2006年，业务覆盖能源、地产、眼镜、矿产、轮胎制造和贸易等多个领域。　　集团金富轮胎项目成立于2013年，项目总投资为33亿元，分三期建设，计划年生产260万条高性能全钢丝载重子午线轮胎，2000万条高性能半钢丝轿车子午线轮胎，10万条高性能全钢丝工程以及5万条高性能全钢丝农用子午线轮胎。

　　近日，韩泰轮胎在匈牙利Rácalmás工厂举办开工典礼，宣布重启商用车轮胎扩产项目。该项目总投资额达5.9亿美元（约合人民币42.99亿元），计划于2027年前实现每年新增80万条卡车及客车轮胎产能，并为当地创造450个就业岗位。　　作为韩泰全球八大生产基地之一，Rácalmás工厂自2007年投入运营以来，已形成年产1700万条乘用车及轻型卡车轮胎的规模。此次扩建将重点布局长途运输、复杂路况专用高端轮胎，以及适配电动商用车的特种轮胎产品线。特别值得关注的是，新产线将引入可循环再生材料与闭环生产工艺，并采用3D增材制造技术革新胎面模具开发流程。　　该项目曾于2018年首次披露，后因全球经济波动暂缓推进。韩泰轮胎欧洲总裁朴钟皓在典礼上强调："新产能的落地将大幅缩短欧洲市场供应链，目前从匈牙利工厂到主要客户端的运输半径可比亚洲基地缩短70%。"他还透露，公司同步在美国田纳西州克拉克斯维尔工厂推进16亿美元扩建工程，计划新增百万级商用车轮胎年产能。　　数据显示，韩泰轮胎当前全球年产能约1亿条。此次匈牙利基地的产能升级，标志着该企业在高端商用车轮胎领域的战略聚焦，同时也将强化其应对欧洲新能源商用车市场增长需求的能力。分析人士指出，双线并进的扩产计划将助力韩泰在全球商用车轮胎市场的份额突破现有12%的占比。

　　近日，记者探访了中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司超高强精品钢帘线项目，在六厂建设现场，500余名建设者正加紧赶工。　　记者了解到，该项目占地292.54亩、总建筑面积225400平方米，建成后将形成28万吨卡客车胎用钢帘线年产能。眼下，该项目工程建设进度已完成35%。　　中天钢铁集团总裁助理、中天钢铁集团淮安公司总经理陈军召向记者介绍，预计9月份所有土建和钢结构工作全部完成，10月份进入设备安装阶段，今年年底六厂实现投产。　　他透露，六厂将采用全国范围内最大规模的5G新型工业网络，将覆盖6000余套工业设备、500余套工业移动终端及配套的公辅设施。　　据悉，中天淮安公司总投资202亿元，规划建设一座年产130万吨钢帘线、30万吨胎圈钢丝的高端、绿色、智能化钢帘线产业园。其中，钢帘线一厂全面达产、胎圈丝二厂和钢帘线七厂工程竣工、快速增量。来源：中国轮胎商务网(R-11)

　　2月13日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2025年第11号公告，对原产于中国的汽车轮胎作出第三次反倾销日落复审肯定性初裁。　　初步裁定若取消现行反倾销措施，涉案产品的倾销和损害可能继续或再度发生，建议继续对涉案产品进行调查，案件调查期间，现行反倾销措施持续有效。　　涉案产品为65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度为165毫米、175毫米和185毫米，涉及南共市税号4011.10.00项下的产品。　　本案调查结束的截止期为2025年5月25日，延长最多2个月。前情提要　　2008年7月10日，巴西对原产于中国的汽车轮胎启动反倾销调查。2009年9月9日，巴西对该案作出肯定性终裁，决定对中国涉案产品征收0.75美元/千克的反倾销税。　　2012年8月24日，巴西对外贸易秘书处发布2012年第39号公告，对原产于中国的汽车轮胎启动第一次反倾销日落复审调查。　　2013年7月29日，巴西外贸委员会发布2013年第56号决议，对该案作出肯定性终裁，决定对中国涉案产品继续征收的反倾销税为1.08－2.17美元/千克。　　2018年7月27日，巴西对外贸易秘书处发布2018年第32号公告，对中国的汽车轮胎启动第二次反倾销日落复审调查。　　2019年7月25日，巴西经济部发布第505号法令，对该案作出肯定性终裁，决定继续征收的反倾销税为1.25－1.77美元/千克。　　2024年7月25日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2024年第35号公告，应巴西轮胎工业协会的申请，对原产于中国的汽车轮胎启动第三次反倾销日落复审调查。　　此次案件的倾销调查期为2023年1月至2023年12月，损害调查期为2019年1月至2023年12月。来源：中国橡胶网(R-11)

　　2月24日，赛轮轮胎发布公告，将向华东（东营）智能网联汽车试验场有限公司（简称华东试验场）增资4.2亿元人民币。　　据了解，华东试验场为赛轮轮胎的参股公司（公司目前持股比例为37.22%），本轮增资完成后，赛轮轮胎对其持股比例要超过50%。　　华东试验场拟建设行业先进的测试道路和配套设施，致力于打造国内领先、国际一流的整车及零部件公共测试服务平台。　　华东试验场一期工程以智能网联和性能测试道路为主，其中智能网联区是目前国内场景最丰富的智能网联封闭测试区。　　截至目前，智能网联城市路网、制动路、舒适性路、噪声路、湿圆环以及运维区等设施已投入使用。　　华东试验场规划建设智能网联、性能测试、耐久测试、试验室测试、运维服务等五大区域，其中包括20余条高标准测试道路，正向规划、分步实施、商乘一体，可以满足全系列车型与主要汽车零部件企业的要求。　　本次增资将进一步增强华东试验场的资金实力，有利于推进新一期项目的建设。　　本次增资完成后，华东试验场将成为赛轮轮胎的控股子公司，可以更好的满足赛轮轮胎相关轮胎产品的检测、试验等需求，也有助于提升华东试验场汽车及相关零部件的测试能力，以便为广大客户提供更智能、更便捷、更高效的场地服务。

　　近日，《中共中央 国务院关于进一步深化农村改革 扎实推进乡村全面振兴的意见》，即2025年中央一号文件发布。　　全文共六个部分，包括：持续增强粮食等重要农产品供给保障能力、持续巩固拓展脱贫攻坚成果、着力壮大县域富民产业、着力健全乡村治理体系、着力健全要素保障和优化配置体制机制。01农业现代化，离不开轮胎　　经车辕车辙初步学习梳理，今年中央一号文件很多都关联到轮胎行业，其中个部分都直接或间接提到重要关联内容。　　（一）深入推进粮油作物大面积单产提升行动。稳定粮食播种面积，主攻单产和品质提升，确保粮食稳产丰产。推动天然橡胶等稳产提质。　　（四）推进农业科技力量协同攻关。推动农机装备高质量发展，加快国产先进适用农机装备等研发应用，推进老旧农机报废更新。　　（十三）发展乡村特色产业。加快构建农产品和农资现代流通网络，支持各类主体协同共建供应链。推动农村电商高质量发展。　　（十七）推动基础设施向农村延伸。实施好新一轮农村公路提升行动；巩固具备条件的乡镇和建制村通客车成果，推进农村客货邮融合发展；深化快递进村，加强村级寄递物流综合服务站建设；推动冷链配送和即时零售向乡镇延伸；鼓励有条件的地方建设公共充换电设施。　　以上几点，关联到农业机械车辆行业、农村交通改善、农村地区物流运输，有利于农用轮胎、商用车轮胎的需求增长。02农业轮胎市场有多大？　　农业轮胎产业发展依托于农业和农业机械的发展。欧美澳等发达地区农业发展已经完成了由传统的分散式经营向机械化、集约化和规模化现代农业的转变。受益于发达的农业机械产业，欧美澳等农业发达地区一直有稳定的农业轮胎市场需求。　　中国虽是农业生产大国，但农业机械化还有很长的路。农业农村部数据显示，截至2024年，中国农业综合机械化率已经超过74%‌‌，而发达国家普遍在90%以上，其中美国、日本和韩国更是达到99%以上。　　FutureWise发布的一项研究报告显示，受益于农机械设备的不断增加和农业替换轮胎需求不断增加，2019-2026年的预测期内全球农业轮胎市场的价值估值将超过90亿美元（约575.5亿人民币）。预期会有越来越多的轮胎企业进入到农业轮胎生产领域。　　目前，中国轮胎拥有完整的产业链、高效稳定的社会治理和广阔开放的消费市场，技术和产能国际地位不断提升，农业轮胎产业链也逐步转向亚洲。　　中国农业子午线轮胎产业也进入一个快速增长阶段，目前多家轮胎公司的系列化产品也已批量进入国内外市场。从国内外的广阔市场来看，中国的农业子午线轮胎有很大的发展空间。　　现在许多欧洲国家拖拉机轮胎子午化率都已达到90%以上，英国拖拉机年销量大概是1.4万台，意大利大概是2万台，而中国大概23万台，但拖拉机轮胎子午化率只有1%左右，可见中国市场的潜力是何等的巨大。　　综合来看，中国农业子午线轮胎产业还是有很大的空档和推力的，相信未来会有越来越多的轮胎生产企业进入到农业子午线轮胎的生产领域。