赛轮集团近日披露，拟对埃及轮胎生产基地追加投资2.8543亿美元，其中建设投资2.723亿美元，流动资金1313万美元。项目由其全资子公司沙姆斯·谢鲁克轮胎公司实施，建设期18个月，选址苏伊士运河经济开发区泰达工业园区。　　此次扩建将新增年产600万条半钢子午线轿车轮胎及105万条全钢子午线卡客车轮胎产能，与已规划的一期产能叠加后，基地总产能将达年产900万条轿车胎、165万条卡客车胎。项目预计年均营收3.679亿美元，净利润6150万美元。　　该公司称，此举主要基于国际市场需求及全球化产能布局考量。埃及地处亚非欧枢纽，依托苏伊士运河物流优势，有利于供应链降本增效，覆盖埃及本土及周边增量市场。目前该投资尚待国内主管部门审批。　　近年来，头部轮胎企业加速海外产能布局已成趋势。中东非地区汽车保有量持续增长，半钢与全钢轮胎替换需求稳定。埃及凭借区位辐射力与贸易协定优势，正成为继东南亚之后又一新兴制造节点。赛轮此次追加投资，意在强化区域供给响应能力，应对国际贸易壁垒变动下的产能柔性配置需求。

　　4 月 16 日，广汽埃安 N60 在长沙正式开启预售，万力轮胎成为该车型独家轮胎配套商，携 SP022EV 系列轮胎全程参与，为这款定位智美都市 SUV 的新车提供配套支持。　　埃安 N60 聚焦年轻消费群体，搭载激光雷达、高阶智能辅助驾驶等配置，主打智能与舒适体验。万力轮胎 SP022EV 为新能源车型专属研发，凭借静音、低滚阻、高安全三大特性，与车型定位高度匹配。　　技术层面，该轮胎采用变节距错频技术与3D 自导流技术，经 14 项仿真优化，有效降低行驶胎噪，提升座舱静谧性。胎面使用 FET 功能因子配方，滚动阻力显著下降，可助力车辆续航提升 7%，配合埃安专属电驱，实现百公里电耗 11.7kWh。　　同时，SP022EV 采用双层胎体结构，适配新能源汽车自重；搭配θ 倾斜角轮廓设计，接地面积较上代加宽 7.3%，兼顾操控稳定性与湿地制动安全，全面满足家用出行需求。　　近年来，新能源汽车渗透率持续提升，轮胎正向静音、低滚阻、高承重方向升级。主机厂与轮胎企业的深度配套合作，已成为提升整车竞争力的关键。万力轮胎凭借专属技术切入主流新能源供应链，既体现国产轮胎技术突破，也推动新能源汽车配套体系向高性价比、高性能方向发展。

　　2026年4月15日，豪迈科技审议通过了全资子公司日照豪迈科技投资建设“高端轮胎绿色硫化装备及关键部件产业化项目”的议案。　　豪迈科技拟投7.11亿元建设高端轮胎绿色硫化装备项目，加码电加热硫化技术产业化。项目由其全资子公司日照豪迈科技实施，选址日照经济技术开发区，占地183.7亩，建设期约四年。建成后将形成年产高端轮胎绿色硫化装备模壳等产品2万套、关键部件0.6万套的产能规模，公司同步拟对日照豪迈增资4亿元。　　该公司自主研发的电加热硫化工艺在节能降耗与温控精度上较传统蒸汽硫化方式具备明显优势。不过公司亦提示，当前电加热硫化机市场尚未迎来根本性格局变化，2026年业务进展仍取决于市场需求及订单落地节奏。豪迈科技2025年营收110.78亿元，归母净利润23.93亿元，其中硫化机全年收入逾4亿元，下半年表现优于上半年。　　行业层面，传统蒸汽硫化存在高能耗与温控瓶颈，而电加热技术正处于渗透率极低的放量临界点。据机构测算，全球电加热硫化机存量技改潜在空间约863亿至1001亿元，需求有望步入非线性增长通道。豪迈科技自2017年布局该领域，在欧洲拥有多项专利，叠加数控机床与硫化机技术互通、模具客户协同，构成其先发与竞争壁垒。

　　近日，五部门联合发布《工业产品绿色设计指南（2026年版）》，首次将轮胎纳入15个重点行业名录，并以轮胎为例在附件中给出系统化降噪设计方案。此举标志着轮胎绿色设计从宏观引导正式转入可操作的技术实施阶段。　　《指南》在11个绿色设计重点方向中专设"降噪设计"，附件进一步细化为三大技术路径：一是高性能原材料替代，包括高阻尼橡胶、高分散性白炭黑、高韧性芳纶纤维等，以降低固有振动频率与噪声辐射；二是工艺精准控制，涵盖激光对中、全息均匀性检测及声学抽检等手段；三是多元设计优化，涉及花纹、结构、系统集成与仿真驱动等正向设计方法。　　政策背后是紧迫的行业现实。新能源汽车渗透率攀升使发动机掩蔽效应消失，胎噪对驾乘体验影响骤增；欧盟轮胎标签法规则将外部滚动噪声纳入强制评级，降噪已成为出口关键门槛。表面看《指南》聚焦单项性能，实则倒逼企业从材料、配方到工艺控制的全链条技术升级。　　值得关注的是，《指南》提出推进"人工智能+绿色设计"，鼓励运用三维建模、数字孪生等技术进行全生命周期环境影响模拟，轮胎花纹噪声虚拟优化、接地压力精准调校等传统试错环节有望步入智能驱动新阶段。　　此次政策导向从"评产品"转向"教方法"——面向研发人员提供可操作方案，而非仅以评价产品为终点。对于正面临国内需求趋紧、出口竞争加剧的轮胎行业而言，这一转变意味着绿色设计须从认证"附加题"转化为研发日常的核心命题。在材料、工艺与智能化设计上率先突破的企业，将在新一轮绿色竞争中赢得先机。

　　近日，在2026年第三届轮胎经销商年度认可产品"金轮奖"评选中，中策橡胶旗下三款乘用车胎产品分获三项大奖。据主办方数据，本届评选线上投票平台总访问量达345,684人次，有效投票数突破176,113次。　　具体奖项分布为：朝阳1号竞速SPORT-e获评"年度最佳高端运动型乘用轮胎"，朝阳C318EV获评"年度最佳全路型乘用轮胎"，中策7系轮胎获评"年度最佳新能源SUV乘用轮胎"。　　技术层面，1号竞速SPORT-e定位油电全驭，采用赛道级混合动力橡胶配方与防弹胎体补强技术，主打运动性能与安全防护。朝阳C318EV面向SUV用户，适配新能源与燃油车型，兼顾城市静音舒适与轻度越野场景，强调六项核心性能的均衡表现。中策7系轮胎则搭载三重耐磨技术以实现里程提升，内置24组吸音栓并优化花纹排列以降低行驶噪声。　　从行业视角观察，当前轮胎市场正加速向场景细分化、油电通用化方向演进。新能源汽车渗透率持续走高，对轮胎的低滚阻、静音性与承载能力提出复合型要求；同时，燃油车存量市场仍具规模，油电通用产品成为企业覆盖更广泛用户群体的务实选择。中策此次获奖的三款产品均体现这一产品逻辑，反映出头部企业在技术储备与市场适配性上的先发布局。

　　2025年，中策橡胶集团交出营收449.56亿元、扣非净利增长22.15%的成绩单。在"东升西降"的全球轮胎格局下，这家中国企业展现出持续扩大的竞争优势。技术驱动，双线产品齐头并进　　全钢胎领域，中策以约12%的全球市占率保持产销规模第一，销售收入达205.45亿元。其"场景定义轮胎"开发理念构建的全场景产品矩阵，使企业保持满负荷生产状态。　　半钢胎方面，156.53亿元的销售收入背后是产品结构的持续优化。旗舰"1号"系列稳居国产品牌高端系列销量首位，大尺寸产品占比提升显著。在新能源赛道，企业2025年配套突破1070万条，成为比亚迪、小鹏等头部品牌的最大轮胎供应商，并成功进入丰田铂智3X等中高端车型供应链。电动商用车专用轮胎家族的全球首发，则抢占了细分领域的技术先机。渠道深耕构筑竞争壁垒　　国内市场方面，中策已建立600余家一级经销商和超4万家核心零售终端的渠道网络，RFID"一胎一码"溯源技术的应用进一步规范了渠道运营。海外市场则在关税压力下实现逆势增长，渠道下沉战略持续推进。行业观察　　中策橡胶的2025年表现折射出中国轮胎产业的集体跃迁。当欧美传统巨头受困于成本压力与需求萎缩时，中国企业正凭借全产业链成本优势、敏捷的市场响应机制以及持续的技术迭代，完成从规模扩张到品牌向上的战略转型。尤其在新能源配套领域，中国企业已不再是追随者，而是凭借先发优势深度嵌入全球汽车产业变革的核心链条。这一趋势或将重塑未来五年全球轮胎市场的竞争版图。

　　4月16日，玲珑轮胎在天津V1国际赛车场举行新品发布会，正式推出新玲珑大师二代。大雨突至为湿地性能测试提供了真实检验条件，新品在全长超3.7公里的赛道上完成制动、弯道支撑及静谧性等多项实测，展现出与国际一线品牌对标的水准。　　大师二代基于第七代技术平台开发，在花纹、胎体结构与配方层面实现系统升级。其核心突破在于打破传统轮胎"湿滑-磨耗-滚阻"的性能制约，在干湿地操控、安全性、耐用性与低能耗六个维度实现平衡，尤其在磨损状态下的湿地制动性能方面做到"全程无衰减"。同时，综合行驶里程较上一代亦有显著提升。　　渠道方面，该产品将通过全国3500余家授权门店及主流电商平台同步发售，京东养车为首发渠道之一。配套物流采用四级仓配网络，支持当日达与次日达服务。　　当前国内中高端轮胎市场竞争加速，自主品牌正从成本导向转向技术驱动。玲珑此次新品在材料与结构协同优化层面呈现系统能力提升，赛道实测数据为其性能表现提供了一定实证支撑。伴随渠道网络与数字化履约能力的同步跟进，国产轮胎品牌在中高端市场的替代效应有望进一步增强。

　　4月15日，山东金富橡胶科技有限公司年产1000万套半钢子午线轮胎项目通过日照市五莲县行政审批部门备案，进入落地实施阶段。该项目为新建项目，计划总投资10亿元，建设周期24个月，预计2026年12月底前全线投产，达产后年新增产值约2亿元 。　　金富橡胶隶属于2006年创立的金富集团，该集团业务覆盖能源、地产、矿产、轮胎制造等领域。轮胎板块自2013年启动以来，累计投资达33亿元，分三期推进，目标建成涵盖全钢载重子午胎、半钢轿车子午胎、工程胎及农用子午胎的全品类生产基地，规划总产能分别为260万条、2000万条、10万条和5万条 。　　在全钢胎领域，金富橡胶依托旗下原创华轮胎的产业基础，通过设备更新与工艺优化，已形成153万条全钢子午胎年产能，为半钢胎扩张奠定基础 。　　从行业视角看，当前国内轮胎产业正处于结构调整期，半钢胎产能经历快速扩张后进入理性阶段，全品类布局有助于企业分散单一品类市场风险 。随着新能源汽车渗透率提升对配套轮胎提出更高技术要求，以及出口市场对产品性能标准趋严，金富橡胶此番加码半钢胎产能，既是产能规模的扩张，也需在技术适配与产品升级层面持续跟进，方能在行业洗牌中占据主动。

　　近期，三角轮胎与美国非公路轮胎及车轮领域企业泰坦国际公司签署为期10年的独家分销战略合作协议，后者获得三角轮胎旗下Triangle和Diamondback品牌非公路轮胎在美国全境的独家分销权。　　根据协议，三角轮胎负责产品供应，泰坦国际承担分销任务，覆盖矿业、建筑、土方工程、骨料、工业及租赁等多个应用场景下的指定非公路轮胎产品。双方将依托三角轮胎的制造能力与泰坦国际在北美市场的经销网络及服务支持体系，为客户提供涵盖子午线及斜交轮胎的更广泛产品组合，首批产品已通过泰坦国际美国经销网络推出，更多规格与花纹将在年内持续投放。　　泰坦国际首席执行官兼总裁Paul Reitz表示，此次合作将三角轮胎不断丰富的非公路轮胎产品与泰坦国际的渠道覆盖能力相结合，为客户提供服务、培训及技术支持体系作为保障。三角轮胎美国销售公司首席执行官Campbell Metcalfe指出，泰坦国际的规模优势与分销实力将显著提升Triangle和Diamondback品牌产品在关键行业中的可及性。　　当前，非公路轮胎领域正成为国内轮胎企业出海的重要赛道。据研报数据，2025年第四季度国内采矿业开工率稳定在约72%，美国采矿业开工率约84%，下游需求整体保持平稳。与此同时，全球非公路轮胎市场预计将保持温和增长态势。在这一背景下，三角轮胎通过与泰坦国际建立深度绑定关系，实现制造端与分销端的优势互补，正成为规避贸易壁垒、加速海外市场渗透的有效路径。此次合作或为行业提供又一可参照的出海范式。

　　近日，在山东青岛平度明村镇高分子新材料产业园，山东迈世嘉橡胶项目正加速推进。作为省级重大项目，该工厂聚焦智能制造与绿色转型，预计2026年11月全线贯通。达产后，日产轮胎3万条，年产值突破10亿元。　　项目总投资30亿元，占地174亩，总建筑面积22万平方米，将形成乘用、工业及工程子午胎多元化体系，设计年产能超1070万套。企业从初期即引入新材料与新工艺，核心工序采用荷兰、意大利、日本等国际领先设备，并与国际技术团队合作，针对新能源车发展趋势，已开发6大系列、198个规格产品，覆盖多数新能源车型需求。　　当前，全球轮胎产业正向高端化、电动化专用方向演进。新能源车对轮胎的静音、低滚阻、高耐磨提出更高要求。迈世嘉项目正是顺应这一趋势，通过先进设备与技术合作，强化高端轮胎制造能力，助力区域产业链升级，并为我国轮胎行业实现双碳目标提供实践样本。

　　青岛平度明村镇轮胎产业集群再落关键一子。4月13日，青岛奥诺轮胎有限公司年产770万套高性能半钢子午线轮胎扩建项目一期环境影响报告书正式公示，标志着这家骨干企业迈出产能跃升的重要一步。　　根据公示信息，该项目总投资10.74亿元，总占地195亩，规划建筑面积10.8万平方米，分三期推进。一期将利用现有2.65万平方米厂房新增生产设备，形成270万套年产能；二期、三期将分别新增建设用地65亩和90亩，逐步实现260万套和240万套年产能目标。项目全面达产后，奥诺轮胎半钢胎年产能将从现有的530万套直接跃升至1400万套。　　技术升级是此次扩产的底气所在。奥诺轮胎近年来持续推进设备迭代，目前采用的一次法成型机、55寸液压硫化机均属国内先进半钢子午线生产装备，日产能已从5000条提升至9000条以上，整体产能提升超70%。产品方面，该项目将聚焦高端轿车轮胎、越野胎及新能源汽车轮胎等高附加值领域，进一步摆脱中低端同质化竞争。

　　2026年4月12日，三角轮胎在成都举行的乘用车胎中国市场商务年会暨新品发布会上，正式推出“e旅”新能源系列产品矩阵。该系列针对新能源汽车特有的性能需求，集成多项创新技术，覆盖从城市通勤到户外探索、从私家出行到商用运营的全场景电动出行需求。技术重构破解电动化痛点　　随着新能源汽车渗透率持续攀升，电动化浪潮对轮胎性能提出系统性重构要求。相比传统燃油车，电动车车重增加200至400公斤，瞬时高扭矩对轮胎承载与抓地力提出更高要求，同时静音需求和续航里程焦虑也成为核心考量。　　三角轮胎乘用车胎技术负责人王大鹏博士介绍，公司已集成TRA轮廓设计、独特花纹设计、高承载及刚度优化、静音设计、低滚阻-高抗滑配方等多项技术成果，全部应用于“e旅”系列新品。六款新品精准卡位细分市场　　三角轮胎此次推出6款专为新能源车型打造的轮胎产品：面向家用市场的e旅·效能TH801，主打节能、安全与长里程；针对网约车市场的e旅·里程TM802，以高耐磨和高里程性价比为核心；适配城市SUV的e旅·续航TS602，聚焦节能续航与舒适驾乘；兼顾城市与户外轻野需求的e旅·全域TS603；专为新能源商务轻卡设计的e旅·金刚TV711，强调高承载与经济耐用；以及适用于全地形越野的旅途系列TL706。配套优势向替换市场延伸　　近年来，三角轮胎在比亚迪、吉利、红旗等新能源车企的原厂配套量持续上升。此前，三角已为比亚迪2026款海狮06 EV量车定制TH801 PLUS专用胎。为将配套优势转化为替换市场竞争力，公司同步推进数字化营销、轮胎保政策及临沂分仓启动，围绕秩序重建、产品攻坚、赋能升级、服务升级四大方向落地各项举措。　　当前国内新能源汽车保有量已突破3000万辆，专用轮胎渗透率不足15%，替换市场空间广阔。电动化对轮胎性能的重塑正在改写行业竞争格局，具备系统性技术储备的轮胎企业有望在这一轮产品升级中占据先机。随着“e旅”系列切入细分市场，三角轮胎正从传统配套供应商向新能源轮胎系统解决方案提供者转型。

　　近日，淮安经济技术开发区行政审批局完成一大型轮胎项目备案。江苏欧铠轮胎有限公司年产120万套TBR全钢载重子午线轮胎及600万套PCR半钢乘用车子午线轮胎项目正式获批，总产能达720万套。　　欧铠轮胎成立于2026年3月23日，注册于淮安经开区，法定代表人姜一云持有100%股权。从成立到项目获批仅20天，推进速度引人关注。该项目产品结构清晰：TBR全钢胎主攻商用车物流及工程运输领域，PCR半钢胎则精准覆盖家用轿车及新能源汽车升级需求。　　从技术角度看，TBR与PCR同属子午线轮胎，但结构与应用场景存在差异。TBR胎体及带束层均采用钢丝帘布，承载能力强，适用于载重货车与客车；PCR胎体以纤维材料为主、带束层用钢丝，侧重舒适性与操控性，适配乘用车。两类产品在产线工艺、硫化设备及测试标准上均有不同要求，企业同时布局两类产能，体现对商乘双市场的战略卡位。　　淮安经开区已成为国内轮胎产业重要集聚地。区域内现有江苏韩泰轮胎及2023年落地的库比森轮胎等龙头企业。欧铠项目落地后，将进一步扩大区域产能规模，巩固产业集群优势。　　当前国内轮胎产业正加速向子午化、高端化转型。江苏省2026年初实施的产业结构调整目录明确将斜交轮胎列入限制类，倒逼企业技术升级。与此同时，新能源汽车专用轮胎渗透率仍处低位，替换市场空间广阔。欧铠项目切入高性能子午胎赛道，既契合政策导向，也有望承接新能源与替换市场的双重增长红利。

　　沉寂13年后，位于山东滕州龙泉街道的一处工业厂区正被重新激活。据悉，总投资18亿元的爱德森（山东）橡胶科技项目已于今年3月20日开工建设，预计2026年12月投产。　　该项目由爱德森（山东）橡胶科技与浙江数通实业共同投资，盘活了原亿诺轮胎厂区300亩工业用地及超10万平方米既有厂房，并新建约15万平方米车间与研发中心。　　技术方面，项目引入国际一流轮胎制造企业的核心技术，采用多段混炼、一次法成型、氮气硫化及智能检测等高端子午线轮胎智能制造工艺，打破传统生产瓶颈。产品聚焦新能源汽车赛道，主要生产新能源子午线轮胎及气囊减震系统，重点提升安全性、舒适性、续航表现与智能化适配能力。　　据行业研究机构数据，2026年全球新能源汽车轮胎市场规模预计将突破300亿美元，年复合增长率超过12%。当前主流新能源车对低滚阻、高载重、低噪音轮胎的需求尤为迫切，而该项目所布局的高端子午线轮胎正契合这一结构性缺口。　　项目全面达产后，年可产1000万条新能源子午线轮胎、150万套气囊减震系统，预计实现年营收26亿元，利税3亿元，提供就业岗位1100余个。龙泉街道表示，将做好全流程服务保障，推动项目早日达产达效，为滕州产业升级赋能。

　　4月9日，赛轮集团总裁谢小红一行到访雷沃重工，参观了雷沃重工数字化工厂生产车间，并与雷沃重工高层领导进行座谈交流，签署战略合作协议。　　雷沃重工是山东重工潍柴集团旗下国有全资子公司，拥有行业领先的智能制造管理体系，主营业务深度覆盖挖掘机、装载机、矿卡及挖掘装载机等核心领域。作为中国装备制造“走出去”的卓越代表，其产品已远销全球120多个国家和地区。　　根据此次签署的战略协议内容，赛轮集团将为雷沃重工旗下全系列产品提供全方位、高性能的轮胎解决方案。同时双方将在海内外市场协同开发等方面展开深入交流和全方位合作，全面致力于为终端用户创造最大价值。　　签约仪式前，双方围绕各自企业的发展历程、核心优势及未来规划进行了深入交流。双方一致认为，产业链上下游“协同出海”是实现国际化发展的关键，双方将由雷沃重工海外营销公司总经理邱世良与赛轮集团全球服务中心副总经理、中国区非公路轮胎销售总监郑磊牵头对接，全面推动海内外业务的深度合作与属地化经营。　　此次签约以双方多年建立的稳健合作关系为基础，标志着双方合作迈向长期、稳定、互信的战略伙伴新阶段。下一步，赛轮集团与雷沃重工将进一步拓展合作的广度与深度，通过产品性能提升与服务模式创新，为全球客户提供更优质、更便捷、更高效的产品与服务体验，共同书写产业链协同共赢、跨越发展的新篇章。