2026拉丁美洲（巴拿马）国际汽车配件及轮胎展览会近日在巴拿马城落幕。该展会是拉美及加勒比地区规模最大的轮胎汽配专业盛会，本届吸引全球近600家展商及近百个国家超5000名专业采购商参与。正新轮胎携全系产品参展，针对拉美复杂路况推出本地化技术方案，获得海外客商广泛关注。　　巴拿马凭借科隆自贸区与区位优势，可辐射周边20余国、覆盖超1.2亿人口，被视为中国轮胎进入中南美及加勒比市场的重要跳板。拉美地区汽车保有量持续增长，正成为全球轮胎产业核心增量市场之一。　　针对拉美高温、砂石、湿滑等多变气候与复杂地形，正新轮胎摒弃通用化产品模式，围绕耐磨性、抗撕裂性、湿地抓地力及结构稳定性等关键性能，开展本土化研发，推出适配当地多元路况的全系列轮胎产品。　　展会现场，正新展示了覆盖高端乘用车、全地形越野、中重卡货车、街跑摩托等场景的六大明星产品，凭借智能化、环保化、高耐用性的综合解决方案，吸引众多采购商洽谈区域合作与批量采购订单。　　正新轮胎表示，本次参展体现了品牌深耕拉美市场的战略成效。未来将继续立足“全球化布局、本地化运营”，围绕终端需求迭代升级高性价比、高性能产品，完善海外供应链与售后服务体系，进一步拓展中南美市场，提升中国轮胎品牌在全球汽车后市场的竞争力。

　　8月13日，青岛双星发布2026年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营收138.3亿元，利润总额达11.4亿元，较重组前的2025年同期分别增长5倍和7倍，盈利能力和市场竞争力实现跨越式提升。　　重组项目的落地是业绩增长的核心驱动力。双星轮胎与锦湖轮胎在原材料采购、全球物流及产能协同等领域的互补效应持续深化，协同优势正加速转化为市场胜势。产能协同方面，双方在原有卡客车轮胎合作基础上，已打通全品类轮胎产品线，并将协同生产延伸至双星海内外全部生产基地。　　协同效应的释放带动了产品结构与市场渠道的全面优化。上半年，青岛双星充分发挥锦湖在乘用车胎领域的技术积淀，高价值、高收益产品占比稳步提升，锦湖轮胎18英寸及以上大尺寸轮胎全球销售占比升至47%。市场拓展方面，锦湖轮胎在北美、欧洲、中国三大核心市场销售额均实现两位数增长，并成功为大众集团新车型配套。双星卡客车轮胎依托新能源领域技术研发与新品推广，不断扩大高端车型配套，收入同比增长13%；双星轿车轮胎持续深化与车厂的战略合作，双星Ev97新能源轮胎已配套东风风行星海系列高端家用纯电MPV车型。　　海外布局方面，双星柬埔寨轮胎工厂上半年收入同比增长超40%，并被国家工信部评为“首批海外智能工厂”，成为中国轮胎行业“智造出海”的标杆。随着柬埔寨工厂产能进一步释放，青岛双星在全球高收益市场的竞争力将持续提升。　　青岛双星表示，面对复杂的国际贸易环境与大宗商品价格波动，公司将深化双星与锦湖在产能布局、市场开拓等方面的协同效应，加快各工厂布局优化及产能释放，持续提升综合竞争力与长期盈利能力。

　　韩泰轮胎近日发布2026年第二季度财报，当季合并营收达5.682万亿韩元（约270.5亿元人民币），同比增长5.8%，创历史单季新高；营业利润同比跃升58.1%至5591亿韩元（约26.6亿元人民币）。业绩增长主要来自轮胎与热管理两大业务板块的共同拉动，以及产品结构的持续升级。　　公司轮胎业务表现尤为突出。二季度该板块实现营收2.807万亿韩元（约133亿元人民币），同比增长11.8%；营业利润达4832亿韩元（约22.9亿元人民币），增幅为39.5%。韩泰方面表示，替换胎市场需求保持稳定，原厂配套供货规模扩大，叠加产品均价上调与结构优化，共同推动了该业务的增长。　　值得注意的是，18英寸及以上大尺寸轮胎在乘用车及轻卡轮胎销量中的占比升至49.5%，较上季度的41.6%和去年同期的38.4%均有明显提升。同时，电动汽车轮胎在原配销量中占比已达31.8%，接近全年33%的目标。　　分区域看，欧洲市场轮胎营收为1.240万亿韩元（约59.1亿元人民币），环比小幅增长。韩泰指出，7月中国PC/LT轮胎反倾销税生效前，当地替换需求有所提前释放；全季胎和冬季胎引领乘用车胎增长，卡客车胎则受益于内陆货运需求稳定。北美市场轮胎营收环比提升至6450亿韩元（约30.7亿元人民币），尽管销量受消费信心走弱影响有所下滑，但高附加值产品占比提高支撑了营收同比增长。　　整体而言，韩泰通过优化产品组合、强化高附加值定价策略，在部分市场需求波动中仍实现了盈利能力的显著修复与提升。

　　8月12日，江苏三元轮胎有限公司“年产3000万套自行车、电动车、摩托车轮胎生产线绿色化技术改造项目”正式获得江苏省宿迁高新技术产业开发区行政审批局批复。　　资料显示，三元轮胎成立于2006年，坐落于宿迁高新区，是一家集研发、生产、销售于一体的科技型民营企业，产品涵盖自行车、电动车、摩托车及载重汽车内外胎。近年来，该公司大力推进“智改数转”，其全钢子午线轮胎智慧工厂采用工业4.0技术，由MES系统贯穿生产控制全过程，设备联网率达100%，装备技术水平国际领先。　　此次技改项目拟通过对现有力车胎生产线进行绿色化、智能化改造，引入先进生产与质量管控技术，优化生产工艺，进一步降低能耗与排放，提升产品性能与环保水平，以适应市场对高品质、低碳轮胎的需求。　　目前，三元轮胎占地648亩，总投资30亿元，建筑面积达29万平方米，具备年产两轮车胎内胎8000万条、外胎8000万条、载重全钢子午线轮胎240万条的生产能力。凭借规模化优势和持续的技术升级，其力车胎市场占有率稳居国内前三。该技改项目落地后，有望进一步巩固企业在轮胎细分领域的市场竞争力。

　　2026年8月12日，台湾正新橡胶工业公告，董事会决议清算其间接持股50%的子公司正东机械（昆山）有限公司，相关事项全权交由董事长罗才仁处理。　　正东机械（昆山）成立于1996年，由正新橡胶与日本东洋轮胎各自持股50%，注册资本850万美元，厂区位于江苏昆山陆家镇合丰开发区，主营橡胶机械、模具及配套件。股权结构上，正新通过全资子公司CST Trading Ltd.及再投资的Cheng Shin International (HK) Ltd.间接持有该合资企业半数股权。　　此次清算的核心目的为“简化组织架构，有效运用集团资金”。正东机械属于轮胎产业链上游的模具与装备配套环节，并非轮胎制造主业。清算完成后，正新将回收相关资产，进一步将资源集中投向轮胎研发、制造与销售等核心业务。　　在全球轮胎产业竞争加剧、头部企业持续优化资产结构的趋势下，正新此次剥离非核心辅业，被视为提升运营效率的务实举措。目前，正新在大陆已布局厦门、昆山、漳州、重庆及天津等多处生产基地，清算昆山模具合资企业不会影响其既有轮胎产能体系。

　　欧洲两轮车轮胎市场结构性调整：消费量降、价值升，德法西主导产业格局　　根据IndexBox最新发布的《欧盟摩托车与自行车轮胎市场分析及预测》报告，欧洲该品类市场正经历显著的结构性变化。2025年，欧盟摩托车及自行车轮胎消费量同比下降7.6%至9200万条，连续第二年下滑，较2022年1.26亿条的历史峰值回落明显；然而市场收入却逆势增长27%，达到18亿美元，呈现“量降价增”的典型特征。　　从区域分布看，德国（2500万条）、法国（1700万条）和西班牙（1100万条）三国合计占据总消费量的58%，波兰、荷兰、意大利等国紧随其后。在人均消费方面，比利时（每千人309条）、德国（每千人299条）和荷兰（每千人274条）位居前列。　　生产端呈现回暖态势。2025年欧盟轮胎产量增长5.6%至7100万条，产值约34亿美元。德国、法国、西班牙仍是核心制造中心，三国产量合计占70%，荷兰以年均12.2%的增速成为增长最快的生产国。　　贸易领域出现明显量价背离。2025年进口量骤降33.8%至4800万条，但进口额仍达13亿美元；出口量下降32.5%至2800万条，出口额却微增至12亿美元。德国为最大出口国，占出口总量近三成。产品结构上，自行车轮胎（含新充气胎）占进口量的72%和出口量的64%，摩托车轮胎占其余份额。　　展望未来，报告预测2025至2035年市场消费量将以年均2.1%的增速回升至1.15亿条，市场价值预计达23亿美元，显示欧洲两轮车轮胎市场长期增长逻辑未改。

　　2026年7月，国家能源集团北电胜利矿山现场，60台雷沃无人自动驾驶矿卡完成集结并正式交付。这批车辆全数适配中策橡胶旗下天力品牌定制矿山轮胎，同步搭载知轮VTIS轮胎智慧系统，并采用知轮智租租赁服务，形成覆盖轮胎选型、实时监测与使用模式的整体配套方案。　　针对无人矿卡连续高强度作业、路况复杂等特点，天力品牌对胎体结构与橡胶配方进行专项优化，重点提升耐刺扎、抗重载及防切割能力，以支撑车队长时间稳定运行。知轮VTIS系统则与无人车控制系统深度打通，实时采集胎压、温度、磨损等关键数据，异常情况可自动预警并同步至调度平台，替代传统人工巡检，推动轮胎管理从“被动抢修”向“主动预判”转变。　　在租赁模式下，矿区无需一次性投入采购资金，按作业方量计费，规避轮胎折旧与残值风险。同时，知轮智租提供胎压校准、花纹检测、损伤排查、现场补胎、拆装换位等24小时驻场维保服务，实现轮胎从投入使用到报废的全周期一站式管理，适应无人矿山精简运维团队、聚焦核心生产的需求。　　内蒙古沃源工程机械总经理刘燕青表示，定制产品配合智慧监测与租赁模式，使企业得以从轮胎管理事务中解脱，将资源集中于生产主业。未来，中策橡胶、天力轮胎与知轮科技计划继续深耕矿区场景，推动产品、技术与服务模式持续迭代，为矿山无人化、自动化及高效运营提供支撑。

　　8月11日，贵州轮胎股份有限公司公告披露，其全资子公司贵州前进轮胎投资有限责任公司已取得贵州省商务厅核发的《企业境外投资证书》，标志着摩洛哥年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目顺利完成境外投资备案。至此，该项目已先后获得贵州省国资委批复、省发改委境外投资备案等全部国内审批程序。该投资计划于2026年1月5日经公司董事会审议通过。　　摩洛哥项目是贵州轮胎拓展全球产能的关键举措。项目规划年产600万条半钢子午线轮胎，建成后将借助北非区位优势，辐射欧洲及非洲市场，有助于规避国际贸易关税壁垒，并与现有越南生产基地形成协同，优化海外产能分布，降低区域市场及贸易政策波动风险。　　目前，企业正推进项目入园许可及摩洛哥当地子公司注册等前期工作，力争尽早开工建设。公司同时提示，海外属地审批手续仍存在一定不确定性。　　2026年，贵州轮胎持续强化海外产能布局，越南基地产能稳步释放，叠加摩洛哥项目国内手续落地，企业“国内+东南亚+北非”全球制造架构渐趋清晰，海外供给能力和国际抗风险能力进一步增强。

　　8 月 4 日，吉林省委书记黄强赴长春汽开区调研吉林玲珑轮胎，实地察看厂区生产工况、产品研发成果，了解企业产销布局，鼓励企业深耕技术创新，持续提升行业竞争实力。　　这座总投资近 60 亿元的智能工厂 2020 年落地建设，六年内建成完善产能体系，可年产 120 万条全钢胎、600 万条半钢胎与 7.39 万条工程轮胎。2025 年企业自主研发下线 59/80R63 巨型工程子午胎，胎径超 4 米、单重超 6 吨，为当前全球最大规格轮胎，适配大型矿用自卸车辆，打破海外品牌长期技术垄断，补齐国内行业技术短板。　　厂区搭载进口成型设备、AGV 自动输送系统，融合 5G、工业大数据、AI 技术打通全生产流程，生产效率提升 30% 以上，获评省级、国家级智能制造标杆工厂。2026 年落地 AI 视觉质检项目，构建智能 + 人工双重品控体系。　　依托本地产能优势，企业深度配套一汽体系：高端产品专供红旗礼宾车型，配套份额近八成；配套解放商用车多次斩获优秀供应商奖项。全球十家主流车企中八家选用玲珑轮胎，为省内汽车产业链自主可控筑牢配套支撑。　　吉林玲珑表示，下一步将持续加码研发、智能与绿色制造，深化与本地整车企业产业链协同，助力吉林汽车产业高质量转型。

　　日前，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（以下简称“国橡中心”）主任袁仲雪、赛轮集团董事长刘燕华一行赴深圳比亚迪总部，与比亚迪集团董事长兼总裁王传福、执行副总裁兼乘用车首席执行官何志奇举行高层会晤。双方围绕新能源汽车产业链协同、民族品牌共建及核心技术联合攻关等议题进行了深入交流。　　作为各自领域的制造业代表，双方分享了在技术研发与产业实践中的最新进展。袁仲雪介绍了国橡中心在橡胶材料研发、轮胎智能制造、全球市场布局及循环经济等方面的系统性成果，强调轮胎作为新能源汽车安全与能效的关键部件，与整车性能高度关联，具备深度技术协同的基础。　　王传福则介绍了比亚迪在刀片电池、CTB车身一体化、易三方平台等核心技术的突破，并指出轮胎作为车辆与路面唯一接触环节，其技术进步对能耗优化、安全提升及智能驾驶适配具有重要影响。　　双方一致认为，坚持自主创新与实业深耕是共同的发展理念，也是应对全球产业竞争的重要支撑。在此基础上，双方明确将在联合技术研发、绿色制造体系共建、全球供应链协同等领域进一步拓展合作，探索新型产业协作模式，推动上下游技术壁垒的打破，助力中国汽车工业高质量发展。　　会谈后，袁仲雪一行参观了比亚迪集团展厅及技术博览馆，了解其在新能源与智能交通领域的最新创新成果。　　双方表示，将以此次交流为契机，持续深化战略协同，共同推动中国汽车产业链向全球价值链中高端迈进，实现互利共赢发展。

　　第12届印度尼西亚国际农业展（INAGRITECH 2026）近日在雅加达落幕。赛轮集团携旗下迈驰品牌全系列农业与工业轮胎参展，以“拓行者中心”为主题搭建创意展台，聚焦农业与工程机械领域的专业应用，引发行业关注。　　展台以现代化农田为设计主线，融合绿植、工业构造与互动装置，既突出工程质感，也传递绿色高效理念。现场设置二维码数字入口，观众扫码可获取产品技术手册、充气参数及适配工况信息；大型绿色拖拉机实景装置则直观呈现轮胎装车比例与作业状态，增强场景体验。　　产品层面，赛轮展出斜交农业轮胎、农业子午线轮胎、农机具轮胎、橡胶履带、装载机轮胎及平地机工业轮胎六大系列，覆盖耕作、工程、工业配套等多元工况。迈驰轮胎采用针对性花纹设计与强化胎体结构，强调承载能力与耐用性，适配东南亚复杂作业环境。　　赛轮集团亚洲区非公路轮胎总监孙潇表示，此次更注重通过沉浸式展示，帮助客户理解胎体配方与结构设计对作业效率、设备产出及综合成本的实际影响。迈驰轮胎将持续以技术推动农业降本增效，助力印尼农业现代化与粮食安全保障。　　印尼农业、林业及工程机械市场对轮胎通过性、耐久性与经济性要求较高。赛轮此次参展体现其深耕本地、贴近需求的战略方向。企业表示，将继续围绕不同区域与工况完善产品与服务体系，提供高效、可靠的轮胎综合解决方案，与全球伙伴拓展合作空间。

　　普利司通近日发布2026年上半年业绩，实现营收146亿美元（约984.97亿元人民币），同比增长10%；营业利润达17.6亿美元（约118.74亿元人民币），同比增幅达20%。两项核心财务指标均刷新历史最高水平。　　业绩增长主要得益于公司在全球各区域的定价策略与销售组合持续优化，市场份额及销量同步提升，同时汇率波动带来一定正向影响。尽管整体市场需求较上年同期有所回落，但普利司通与Firestone双品牌战略成效显著，尤其第二季度表现强劲，高端产品线在美洲、欧洲及日本市场成为主要增长引擎。　　技术产品方面，北美市场增长由两款新品带动：6月上市的普利司通UltraWeather轮胎，以及1月推出的Firestone Firehawk Indy 500 V2超高性能轮胎，推动该区域营收同比增长11%。　　公司表示，尽管中东局势及美国关税政策对经营环境形成压力，但通过持续的重组与成本削减举措，利润结构显著改善，利润率稳步提升。　　普利司通将当前阶段定义为“有质量的增长”期，并以此作为战略基础，目标是在2031年公司成立100周年之际，重新夺回全球轮胎制造商头把交椅。过去六年间，普利司通在全球轮胎行业排名中始终位居第二，仅次于米其林集团。

　　在日前揭晓的2025年度山东省科学技术奖中，赛轮集团联合青岛科技大学等单位申报的“高端轮胎无人成型智能制造装备研发及应用”项目，获得科技进步奖一等奖。这一成果被视为山东轮胎产业在智能制造领域的一次关键突破，也为行业数字化转型提供了可参照的技术路径。　　轮胎成型长期受制于工艺机理不明、装备水平偏低及产业化落地困难等共性问题。针对上述瓶颈，项目团队围绕四大核心技术难题展开系统攻关，成功打通了从关键技术研发到产线实际应用的全链条，实现了轮胎生产环节的无人化作业。通过部署智能化成型装备和数字管控系统，产线运行效率明显提升，产品一致性和质量稳定性也得到强化。　　据公开信息，该项目的意义不仅在于单项技术突破，更在于其示范效应——推动国内轮胎制造从依赖经验向数据驱动、从人工操转向智能协同演进，对提升产业链自主可控能力具有积极作用。　　赛轮集团方面表示，此次获奖是企业长期推进产学研协同创新的阶段性成果。下一步，集团将聚焦关键共性技术持续攻关，加快培育新质生产力，并计划在自主可控的智能制造方案上进一步布局，助力中国橡胶工业向全球价值链中高端环节攀升。

　　8月8日，张立群院士工作站项目签约暨轮胎行业趋势与技术前沿论坛在杭州举行。中国工程院院士、西安交通大学校长张立群，杭州市及钱塘区相关政府代表，中策橡胶集团董事长沈金荣，零跑汽车执行董事曹力，以及北京化工大学科研团队等产学研多方代表出席，共同见证双方合作迈入新阶段。　　根据协议，双方将围绕绿色生物基橡胶、高性能轮胎新材料等领域，构建从基础研究、技术攻关到产业化应用的完整创新闭环。张立群院士表示，合作将紧扣新能源汽车对轮胎高载荷、高耐久的新要求，以及轮胎性能“魔三角”等行业长期痛点，推动实验室原创成果快速转化为产品竞争力。　　中策橡胶董事长沈金荣指出，依托院士团队的基础研究能力与原创技术储备，结合企业智能制造与市场渠道优势，将加速前沿技术产业化，助力产品结构优化与核心竞争力提升。　　活动现场披露了近年合作成果：自2022年以来，院士工作站累计投入研发经费超5000万元，开展联合攻关项目22项。其中，“朝阳1号”等新能源轮胎已进入多家主流车企配套体系，并应用于尊界S800等高端车型；废轮胎绿色自循环项目年处理能力达10万吨，相关产品累计销售收入8亿元；载人月球车轮胎关键材料及生物基含量达91%的超耐磨全钢子午线轮胎等前沿成果同步亮相。　　钱塘区方面表示，将持续优化创新生态，为校企协同与成果转化提供保障。中策橡胶高管透露，2025年公司销售收入达440.49亿元，已于同年6月登陆A股，并将加速泰国、越南等海外产能布局，深化与整车企业的协同出海战略。

　　日前，陕西延长石油集团橡胶有限公司联合西安交通大学与吉利汽车研究院，召开生物质衣康酸酯橡胶技术专项交流会，三方正式深化绿色轮胎材料产学研战略合作，打通从材料开发、轮胎制造到整车应用的全链条技术壁垒。　　会上，西安交通大学李豪祥博士介绍了自主原创的非粮生物基衣康酸酯橡胶核心技术。该成果已建成全球首条万吨级量产生产线，完全摆脱对石油基原料的依赖，每生产一吨生物基橡胶可较传统合成橡胶减少1.4吨碳排放。目前，该材料已在延长橡胶高端轮胎产品中实现规模化应用，从源头推动轮胎产业低碳升级。　　吉利汽车研究院专家唐腊梅结合新能源车型适配与轮胎综合性能匹配需求，从整车终端视角为生物基橡胶配方优化和轮胎性能调校提供精准应用导向，实现上游研发与下游需求的双向联动。会议期间，延长橡胶正式聘任唐腊梅为技术顾问，旨在借助吉利成熟的整车轮胎开发经验，构建“材料研发—轮胎制造—整车装车”一体化协同通道，加速环保新材料从实验室向量产装车的转化进程。　　据了解，延长橡胶与西安交通大学此前已共建联合研究中心，依托生物基衣康酸酯橡胶打造的首款高端半钢子午线轮胎，滚动阻力和湿地抓地力等关键性能指标均达行业最高A级标准。下一步，三方将持续深化技术攻关，优化生物基橡胶性能，并拓展其在新能源乘用车配套领域的应用布局。