合肥万力轮胎有限公司近期完成工商变更，郭懂良接任副董事长、董事，原副董事长汪中跃卸任。此次调整于6月10日完成备案，标志着该公司近一年来推进的“资本重构+人事换防”系列动作进入收尾阶段。目前，合肥万力核心管理团队包括董事长胡永方、副董事长郭懂良、董事兼总经理王晓磊、董事左陈及张小波、财务负责人刘莉。　　作为广州工业投资控股集团、万力轮胎与江淮汽车共建的大型国企，合肥万力总投资21.57亿元，系行业首家全自动化智能生产企业，目前具备年产320万套高性能绿色载重子午线轮胎产能，拥有国内外专利100余件。公司拥有6大全钢自主品牌，覆盖7大系列超560个规格花纹，产品销往150多个国家和地区，并获欧盟ECE、海湾GCC等国际认证。在特种轮胎领域，合肥万力已成为中车智轨、中车数轨独家供应商及中车株机胶轮地铁供应商，并供货庞巴迪单轨，切入轨道交通轮胎赛道。　　此次高管调整与资本优化同步完成，反映出合肥万力在股东体系内对治理效率和资产结构的主动梳理。在轮胎行业竞争加剧、绿色智造要求提升的背景下，管理团队的稳定过渡与智能制造能力的持续积累，有助于其在全钢子午线轮胎及特种应用领域保持技术响应能力和全球市场拓展的连贯性。

　　国际品牌评估机构Brand Finance近期发布《2026全球轮胎品牌价值25强》报告，双钱轮胎首次入选，与赛轮、玲珑、森麒麟、正新、三角等共六家中国品牌同登榜单。2026年全球前25大轮胎品牌总价值达423亿美元，同比增长9%。Brand Finance估值总监Lorenzo Coruzzi指出，亚太品牌增长正显著重塑行业格局。　　品牌价值提升与经营业绩互为支撑。2025年，双钱集团实现营收113.51亿元，同比增长3.75%；轮胎销量1765万条，同比增长8.71%，产销率接近99%。在北美卡车胎替换市场，双钱占有率稳定在5.5%，居中国轮胎品牌之首、全球第七，该市场全年销量同比增长超15%，印证其在严苛市场的客户黏性。　　技术积淀与制造能力构成双钱的核心底色。该品牌始建于1929年，旗下拥有“双钱”“回力”两大中华老字号，曾创造中国轮胎行业多项第一。目前，双钱已建成国内四大生产基地及泰国海外工厂，形成“4+1”全球化产能网络。泰国基地投产8年，当地市场份额从0提升至5%，产线应用数字化节能技术。2025年推出的海外高端PCR系列新品，部分内置芯片支持全生命周期追溯，覆盖乘用、全地形等使用场景。　　中国轮胎品牌在国际权威价值榜单中的席位增加，反映出本土企业在技术标准、制造效率和海外渠道方面的积累正逐步转化为品牌溢价能力。双钱作为近百年品牌，在北美等成熟市场的稳定份额及泰国基地的快速成长，表明其全球化路径具备可持续性。对于行业而言，品牌价值的国际认可有助于提升中国轮胎整体形象，亦为后续拓展高端配套市场提供了信用基础。

　　2026年6月15日，瑟维斯浪马轮胎有限公司（SLM）在巴基斯坦证券交易所（PSX）主板挂牌上市，发行价19.95卢比/股，发行近3.9亿股，IPO估值约5.5亿美元（约合人民币37.16亿元），总市值达1555亿卢比。　　作为中巴经济走廊框架下首家全钢载重子午线轮胎制造基地，SLM自2020年成立，先后于2022年、2024年完成一期及二期项目投产运营，产品已拓展至中东、非洲、欧美等国际市场。此次上市配售环节中，机构和超高净值人士部分仅5秒即获全额认购，超额认购倍数达16.7倍，创近年最快纪录。　　SLM董事长金永生透露，募集资金将用于PCR乘用车轮胎新项目建设，并持续做强商用车轮胎业务，推动产品矩阵从商用车优势向乘用车领域延伸。　　技术层面，SLM采用全钢子午线轮胎成套工艺装备，覆盖密炼、压延、成型、硫化全流程，其胎圈全自动成型工艺及配套产线在三角胶贴合、接头精度、视觉检测等关键环节实现了自动化闭环控制，成型周期和检测效率达到行业较高水平，为多规格柔性生产提供了工艺保障。　　SLM上市填补了巴基斯坦资本市场缺乏中资大型制造企业标杆的空白。其快速获得超额认购，反映出国际资本对中巴产能合作实效的认可，也为巴基斯坦引入先进轮胎制造技术与标准化管理体系提供了载体。从区域角度看，该企业凭借巴基斯坦连接中东、非洲的区位优势，有望在全球轮胎供应链调整中占据一定节点位置，对当地产业升级和就业拉动亦具积极意义。此举亦可视作中国轮胎装备与工艺标准在海外规模化落地的一次市场化验证。

　　近日，通用股份（601500.SH）在泰国生产基地完成首条28寸超高性能（UHP）轮胎——规格305/25R28——的下线。该产品采用25系列超低扁平比与28寸轮辋直径组合，胎侧刚性、接地印痕及高速稳定性经专项调校，适用于高性能车辆改装及配套场景。　　制造层面，该轮胎应用一次法成型工艺，对胎坯成型、胶料挤出及硫化设备精度要求较高，全球范围内具备量产能力的轮胎企业有限。此次下线表明通用股份泰国基地在公差管控与工艺一致性方面已与国际水平接轨。　　泰国基地是通用股份“5X战略”海外首站，一期2020年投产，二期年产1000万条半钢胎项目于2024年6月投产后进入产能爬坡期。2026年5月，该基地单月发货超100万条，创历史新高。　　技术方面，通用股份针对超低扁平比胎体结构进行了刚性匹配与接地压力分布优化，在高操控响应与耐久性能之间实现平衡，其成型、硫化环节的工艺参数控制体系为此类大尺寸产品量产提供了支撑。　　28寸及以上UHP轮胎长期由国际头部品牌主导，国内企业在材料配方、成型精度和量产一致性方面存在一定门槛。通用股份此次产品落地，显示其在半钢胎高端品类研发和海外制造协同方面取得进展，有助于拓展欧美等高端改装市场，并在全球轮胎供应链调整背景下提升自主品牌的参与度。同时，泰国基地的产能释放也为公司规模化供应大型号产品提供了基础条件。

　　2026年德国科隆轮胎展（THE TIRE COLOGNE）于6月9日至11日举行。中策旗下西湖（WESTLAKE） 与好运（GOODRIDE） 两大品牌联合参展，重点展示面向欧洲市场的乘用车胎、轻卡胎及全钢卡车胎产品组合。多款新品计划于2026年下半年上市，2027年部分预览产品同步披露。　　在乘用车胎领域，WESTLAKE Zuper4S Z-411四季胎成为关注焦点，兼顾湿地安全、雪地抓地与干地操控。高性能、全地形及泥地产品如ZuperFlex Z-137、RideMax G-147、TERRA LEGEND SL399、MUD LEGEND SL388等同步展出。　　商用车胎方面，西湖二代全钢卡车胎系列新增WSL2导向轮与WDL2+驱动轮产品，聚焦长途运输的里程、节油与耐久性能。高性能赛道产品WESTLAKE Sport RS II与红牛漂移兄弟赛车同台亮相，采用增强型橡胶配方，满足高强度抓地与操控稳定需求。　　中策欧洲公司总经理廖乾虎表示，公司将持续围绕欧洲气候与道路场景，打造更贴近本地需求的产品组合。　　此次中策在科隆展上系统展示从四季胎到高性能、从轻卡到全钢卡车的多品类布局，反映出中国轮胎企业在欧洲市场正从“性价比驱动”转向“场景化技术适配”阶段。通过与赛事合作、产品本地化开发等方式，逐步建立技术可信度与品牌认知。整体来看，中策的产品矩阵完善与上市节奏清晰，有助于提升其在欧洲替换市场的综合竞争力，也为行业提供了从规模扩张向质量深耕转型的参考路径。

　　近日，雄鹰轮胎（青州）有限公司获得青州市行政审批服务局核发的建设用地规划许可证，项目涵盖高性能橡胶技术研发实验中心、轮胎高端工装装备、自动化运输装备及新型模具四大板块，标志着项目进入实质性建设阶段。　　该项目并非产能扩建，而是雄鹰轮胎青州生产基地一体化布局的配套工程。该基地核心产能为年产1200万条高性能半钢子午线轮胎，其三期生产线已于2025年10月通过环保验收，实现合规满负荷生产。同期投用的轮胎老化实验室（2025年7月建成）为量产轮胎提供老化、耐久等性能检测保障。　　随着产线与质检平台全面运行，橡胶配方、专用模具、生产工装、自动化转运设备成为提质增效关键。本次建设的研发实验中心将聚焦材料与配方优化，与现有实验室形成联动；高端工装及自动化装备面向厂区定制开发，提升产线智能化水平，逐步构建生产、质检、研发、配套一体化体系。　　项目审批高效：5月21日启动公示，5月28日取证，体现当地良好营商环境。雄鹰轮胎（青州）为物产中大集团旗下企业，注册资本2亿元，拥有五大自有品牌，已获评国家级能效“领跑者”、省级智能工厂、省级专精特新中小企业，并联合高校共建轮胎研究院。　　该项目聚焦研发与装备配套，而非简单扩产，通过补齐高端研发与智能装备短板，有助于提升产品一致性与生产效率，增强企业技术壁垒。对区域产业而言，此举推动青州橡胶轮胎链条向高端智造转型，具有积极的示范意义。

　　近日，赛轮集团短期与长期科学减碳目标正式通过科学碳目标倡议（SBTi） 官方验证，成为首家获此认证的中国轮胎企业。SBTi由CDP、联合国全球契约组织、WRI、WWF四大国际机构联合发起，以《巴黎协定》1.5℃温控目标为核心准则，是全球公认的企业减碳目标权威验证体系。　　赛轮集团明确以2024年为基准，到2034年实现范围一、范围二排放量减少58.8%，范围三排放量减少35.0%；到2050年，范围一、范围二、范围三排放量均减少90.0%，实现全价值链净零排放。依托“eco+”可持续发展战略，赛轮持续推进光伏发电、生物质燃料、可持续材料应用、绿电绿证采购等举措，轮胎能耗与碳排放强度连续多年下降；同时优化全球物流网络，优先采用铁路、水路运输，鼓励使用可循环原材料包装。　　此次通过SBTi验证，标志着赛轮集团减碳规划与气候治理获得国际权威认可，也印证其助力控制温升在1.5℃以内的承诺与行动力。　　赛轮集团成为国内首家通过SBTi验证的轮胎企业，具有明确的行业示范意义。通过设定可量化、分阶段的全价值链净零目标，企业在绿色技术投入与管理体系上具备实质性基础。此举不仅提升了自身气候治理能力，也为轮胎行业从“被动合规”转向“主动科学减排”提供了参照，推动全行业绿色转型更加可验证、可落地。

　　近日，Brand Finance发布《2026全球轮胎品牌价值25强》报告。赛轮集团以12.39亿美元的品牌价值位列全球第十，同比增长37%，连续第四年位居中国轮胎品牌榜首。　　自2018年的4.61亿美元至今，赛轮品牌价值八年间增长2.7倍。这一增长背后，涉及液体黄金轮胎、巨型工程子午线轮胎、赛事胎、越野胎及“橡链云”工业互联网平台等多项技术成果，赛轮在行业中创造了多项“第一和唯一”。　　在可持续发展领域，Brand Finance首次发布的可持续发展认知研究报告中，赛轮ESG综合认知得分位列全球第八，是中国轮胎品牌在该领域的最好成绩。在以环保标准严格的德国市场，赛轮的可持续发展实践获得了当地消费者认可。　　此外，赛轮持续推进海外产能布局与全球供应链体系建设，为品牌国际化提供支撑。公司方面表示，其发展路径聚焦用户对安全、舒适、节能的需求，坚持技术与品质驱动，并强调绿色研发与制造。　　八年增长2.7倍、全球前十、中国第一，此次品牌价值提升被视为中国轮胎品牌走向国际市场的一个缩影。　　中国轮胎品牌长期面临“大而不强”的认知瓶颈，品牌价值与国际市场份额不匹配。赛轮连续进入全球前十，并首次在ESG认知领域取得突破，反映出本土头部企业正从产能输出转向品牌与标准输出。技术积累与可持续形象的建立，有助于提升中国轮胎在全球产业链中的议价能力和信任度，对行业整体品牌升级具有一定示范意义。

　　2026年6月10日，科隆国际轮胎展首日，玲珑轮胎面向全球推出新一代超高性能轮胎SPORT MASTER 2。该产品由玲珑欧洲技术团队主导研发，并在欧洲完成测试与生产，形成“本地研发、本地验证、本地制造”的闭环。　　据玲珑方面介绍，SPORT MASTER 2实现三项核心技术突破：　　操控方面，采用优化刚性胎面花块设计，搭配超高强度芳纶材料混合冠带层，减少激烈驾驶时的胎面变形，提升转向响应。　　安全方面，通过更均匀的接地压力分布与四条宽纵沟槽设计，缩短湿地刹车距离，保持全生命周期内的湿滑路面安全性。　　里程方面，基于功能化聚合物与先进硅烷技术的新型配方，配合抗滑树脂，在保持高抓地力的同时提升耐磨性能。　　此外，该轮胎采用全胎侧激光雕刻工艺，呈现天鹅绒质感与赛车方格旗元素，覆盖16至22英寸规格，适配轿车、跑车及SUV/CUV。首批74个尺寸计划于2027年春季在欧洲工厂投产。　　玲珑欧洲工厂已通过福特Q1、大众、奥迪、宝马等主机厂审核，SPORT MASTER 2未来有望切入欧洲高性能轮胎原配市场。展会上，玲珑旗下多品牌乘用车、商用车及特种轮胎同步亮相。　　中国轮胎企业以往多以性价比优势进入海外替换市场，在高端超高性能轮胎领域话语权有限。玲珑采用欧洲本地研发与生产模式，直接对标欧洲严苛标准，有助于突破品牌溢价瓶颈。此举若在市场端获得验证，将为中国轮胎从“出口产品”向“输出标准”的转型提供一条可参照的技术与品牌路径。

　　日前，青岛森麒麟轮胎股份有限公司宣布，其作为国家智能制造示范工厂揭榜单位，已正式通过国家级验收，并同步获评国家卓越级智能工厂。此举标志着企业在智能制造领域的技术实力获得权威认可。　　森麒麟智能工厂构建了覆盖研发、生产、物流及售后服务的全链路数字化架构，自主打造“森麒麟智能管理系统”，打通ERP、MES、WMS等12套业务系统。工厂布局超6000个控制点，生产过程中的近20000个数据参数实现精密把控。　　关键技术成果包括：换产时间从4-6小时缩至45分钟，设备利用率提升35%，轮胎重量误差控制在4.3‰以内，关键工序数控化率与设备联网率均达100%。用工成本较传统工厂降低75%，单位设备产出率提升50%，产品合格率达99.8%。　　此外，该公司运用数字孪生技术，实现中国、泰国、摩洛哥三大基地的远程协同管理。　　森麒麟的实践表明，传统制造业可通过系统集成与数据驱动实现显著提质增效。其经验为轮胎及离散制造行业的智能化转型提供了可复用的技术路径，对推动制造业高质量发展具有积极示范意义。

　　6月9日，在青岛工业软件创新发展供需对接大会（MOM专场—橡胶轮胎领域）上，青岛思锐卓远信息技术有限公司与启航轮胎、国橡宜稳、青岛赛轮（董家口）等3家轮胎及橡胶制品企业签署战略合作协议，共同推动橡胶轮胎行业数智化升级。　　会上，思锐卓远结合橡胶轮胎企业数字化转型实战经验，展示了工业软件在典型应用场景中的解决方案与落地路径，助力制造企业实现降本增效、流程重塑与数字化能力提升。　　当前，人工智能、工业互联网、大数据等新一代信息技术正加速融入橡胶轮胎生产全流程，工业软件的专业化需求日益增长。推动工业软件与轮胎制造场景深度融合，成为企业提升核心竞争力、保障产品质量、打通供应链协同的关键路径。　　根据协议，双方将围绕橡胶轮胎行业工业软件创新应用、智能制造场景落地、生产运营协同优化等领域展开合作，整合资源，打造可复制、可推广的行业数智化示范标杆。　　思锐卓远自2020年成立以来，持续深耕工业软件、人工智能、工业互联网领域，立足橡胶轮胎生产实际，提供全流程数字化转型服务。　　此次集中签约表明，橡胶轮胎行业对专业工业软件的需求正从概念走向规模化落地。通过MOM等核心系统的场景化应用，企业有望在质量管控、协同效率等方面实现实质性突破，为传统流程制造业的智能化转型提供务实范本。

　　6月9日，在2026德国科隆国际轮胎展上，浦林成山携旗下浦林、成山、澳通、富神四大品牌亮相，并正式宣布浦林品牌商用车轮胎产品进入欧洲市场。　　展会期间，浦林成山举办了浦林品牌欧洲商用车轮胎新品发布会。公司欧美销售中心、研发中心、欧洲技术中心及欧洲区域相关负责人分别就发展历程、核心科技、本土化产品方案及销售服务政策进行介绍。　　浦林品牌依托中国、泰国、马来西亚三大智能生产基地及欧洲技术中心，针对欧洲市场需求推出低滚阻技术GPT、高耐磨技术HWR等六项核心技术，并搭载智能轮胎监控系统X-CHIP。同时，与欧洲著名轮胎翻新材料制造商Marangoni达成战略合作，致力于降低用户总体运营成本（TCO）。　　本次率先推出Xelera EcoLine、EcoRoute、Route三个系列共九款花纹产品，覆盖长途及区域混合路况不同轮位需求。未来还将拓展城市公交、长途巴士、冬季胎等系列产品。　　自2023年乘用车轮胎进入欧洲以来，浦林品牌持续完善产品矩阵，并通过“FUTURE READY TIRES”品牌标语焕新、赞助2026FIA欧洲卡车锦标赛等举措深化品牌建设。　　浦林成山商用车胎正式登陆欧洲，通过本土化技术适配与全生命周期服务能力建设，企业有望在TCO导向明确的欧洲商用车胎市场中建立差异化竞争优势。

　　据外媒报道，6月8日，埃及副总理侯赛因·伊萨在新行政首都总理府，会见了中国化工橡胶有限公司董事长王建军率领的高级代表团。双方就企业在埃及扩大投资布局、深化本土化生产等事宜达成重要共识。　　据悉，中国化工橡胶有限公司计划在埃及追加5.5亿美元（约合人民币37.24亿元）投资，于亚历山大省阿米里亚工业区建设全新轮胎生产基地，并对现有工厂进行技术升级。　　本次扩产涵盖重型卡车轮胎、工程机械轮胎及农业机械专用轮胎等品类。项目投产后，预计年增产150万条轮胎，整体产能实现翻倍，计划于2028年初正式投产，将为当地创造约1600个直接就业岗位，并引入先进轮胎制造技术。　　中国化工橡胶旗下Prometeon Tyre埃及公司已在当地运营多年，现有年产能约110万条，其中70%出口海外。新项目建成后，企业整体产能将显著提升。　　在技术层面，中方明确表达从重型轮胎向乘用车轮胎制造拓展的意向，推动技术转移与产业升级。埃及政府表示将持续优化营商环境，工业部长建议新工厂采用太阳能动力，体现出对绿色制造的重视。　　此次增资不仅有助于埃及降低轮胎进口依赖，也推动了本土工业配套体系的构建。通过与中方技术合作，埃及可在交通运输、工程建设等关键制造领域形成更完整的产业链支撑，为中非制造业务实合作提供积极范本。

　　近日，山东省荣成市自然资源局公示了浦林成山（山东）轮胎有限公司新建非公路轮胎项目一期的竣工规划核实结果。项目一期位于青山西路北、国泰街西，地上建筑面积约46783平方米，已通过规划核实，标志着项目建设取得阶段性进展。　　该项目整体投资逾11亿元，被列为山东省2025年重大实施类项目。项目依托现有厂区扩建，新增占地面积约10万平方米，一期主要建设生产车间及配套用房，专注于全钢工程子午线轮胎的研发制造。全部达产后，可年产工程胎8.4万条、巨胎1万条，预计年产值达10亿元。　　在技术方面，项目秉持“高端智能、绿色环保”理念，采用屋顶太阳能发电系统等节能降碳设施，打造绿色智慧工厂。今年1月，首条非公路巨胎30.00R51成功下线，该轮胎外径近3米、单胎重1.8吨，专为露天矿用超大型自卸车设计，体现了企业在高端轮胎领域的技术突破。　　该项目的建成，有助于填补国产高端工程胎领域空白，为矿山、港口、农业等特种作业场景提供高性能替代方案。同时，通过智能与绿色制造理念的落地，也为国内非公路轮胎产业升级提供了务实样本，增强了关键领域供应链的自主可控能力。

　　近日，由中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定会在贵阳召开。中国工程院院士、西安交通大学校长张立群担任鉴定委员会主任委员。专家组对贵州轮胎股份有限公司（简称“贵州轮胎”）完成的 “苛刻路况重载高速特种工程轮胎关键技术及产业化”项目进行了现场考察、资料审核与质询研讨，一致认定该项目整体技术达到国际领先水平，同意通过成果鉴定。　　随着特种工程车辆向高载重、高速化及电驱化发展，现有轮胎产品难以满足极端工况需求。贵州轮胎联合哈尔滨工业大学、贵州大学组建产学研团队，历时十余年攻关，获得贵州省科技厅重大专项资金支持，实现多项原创技术突破。　　项目创新成果包括：通过仿真优化轮胎结构，使内部应力分布更均匀；开发协同共交联技术，制备耐磨、耐切割、低生热的高性能胎面复合材料。作为中国轮胎行业首家全球“灯塔工厂”，贵州轮胎建成年产30万套特种工程轮胎的智能化生产线，实现全流程智能制造与数字化工艺管控。　　该项目累计获授权发明专利13项，牵头制定2项国家标准，成功研发16.00R29等5款全新规格轮胎，产品耐久性、温升等核心性能优于国标及国际同类产品。国内市场占有率第一，并进入国内外主流宽体自卸车龙头企业配套体系。产品广泛应用于国内外矿山及基建工程，远销“一带一路”沿线国家。作为贵州“富矿精开”战略的重要载体，该系列轮胎有力支撑了矿山精细化开采与绿色低碳发展，带动地方产业链协同升级。　　该成果标志着我国特种工程轮胎技术实现从跟跑到领跑的关键跨越。长期以来，宽体自卸车等核心装备的轮胎性能短板制约了高端制造与矿山运输的安全效率。贵州轮胎通过产学研协同与智能制造深度融合，不仅填补了技术空白，更提升了中国轮胎在全球供应链中的话语权，为工程轮胎产业高端化、智能化、国际化发展树立了标杆。