近日，印度权威研究机构USD Analytics发布《全球无气轮胎市场发展评估报告》，通过对2025年至2032年市场动态的深入分析，预测该领域将迎来稳步扩张。数据显示，2025年全球无气轮胎市场规模预计为596亿美元，并以年均5.3%的增速持续攀升，至2034年有望达到949亿美元。技术驱动与多元化应用场景　　报告指出，米其林、普利司通、固特异等头部企业凭借技术积累占据主导地位，推动无气轮胎在军用车辆、工程机械等场景加速渗透。与传统充气轮胎相比，无气轮胎因无需充气、抗穿刺性强、使用寿命长等特性，显著降低了维护成本。近年来，其应用范围逐步扩展至农业机械、共享出行领域。例如，日本东洋轮胎2023年为无人驾驶农业设备开发的定制化无气轮胎已进入商业化测试阶段，进一步拓宽了市场边界。区域市场分化显著　　从地域分布看，北美和欧洲仍是主要需求市场，但亚太与拉美地区的增长潜力不容忽视。以中国和印度为例，两国基建项目激增带动工程车辆需求，间接拉动了无气轮胎的采购量。此外，东南亚国家在电动摩托车领域的政策扶持，也为无气轮胎提供了增量空间。机遇与挑战并存　　尽管市场前景向好，但行业仍面临多重制约因素。一方面，无气轮胎的生产成本较传统轮胎高出30%-40%，主要源于高性能材料（如复合树脂）和复杂成型工艺的投入；另一方面，消费者对产品性能的认知尚未完全建立。对此，普利司通在2024年财报中提出，将通过规模化生产降低边际成本，并计划联合车企开展用户教育项目。　　值得注意的是，电动汽车的普及为无气轮胎创造了新机遇。特斯拉近期公布的专利显示，其下一代电动卡车或采用无气轮胎方案，以适配高载重需求。此外，国际橡胶研究组织（IRSG）数据显示，2023年全球橡胶基材料研发投入同比增长18%，其中约35%集中于无气轮胎领域，预示着技术迭代可能加速成本优化进程。　　USD Analytics在报告中建议，企业需平衡技术研发与市场推广，同时关注政策合规性。例如，欧盟将于2025年实施的《可持续轮胎标准》可能对无气轮胎的环保性能提出更高要求，这既是挑战，也将成为行业升级的推动力。

　　4月18日，中国航空轮胎产业迎来重要进展——桂林蓝宇航空轮胎有限公司与宁夏神州轮胎有限公司先后通过民航局适航审定，成为国产C919大型客机的轮胎供应商。本土化配套取得突破　　据中国民用航空中南地区管理局4月18日公告，桂林蓝宇航空轮胎有限公司自主研发的子午线航空轮胎正式获得技术标准规定项目批准书（CTSOA）。此次认证涵盖主轮胎和前轮胎两大核心型号，标志着国产民用航空子午线轮胎首次实现国产大飞机配套。此前一周（4月11日），宁夏神州轮胎有限公司研发的46×17.0R20 30PR航空子午线轮胎也通过西北地区管理局审定，其产品具备高载荷（最大承载超30吨）、高速度（适配起降时速380公里）等特性，满足C919严苛工况需求。技术攻坚填补空白　　航空轮胎被称为“飞机的运动鞋”，需承受极端温度、高压冲击及复杂气象条件。此前，全球航空轮胎市场长期被米其林、普利司通等国际巨头主导。此次两家企业的突破，与国内材料科学的进步密切相关。例如，神州轮胎采用的新型芳纶骨架材料，使轮胎抗冲击性能提升20%；蓝宇轮胎则通过仿生胎面花纹设计，优化湿滑跑道抓地力。产业链协同效应显现　　C919作为中国首款自主研制的大型客机，其供应链本土化率已超过60%。除轮胎外，2023年国产起落架、航电系统等关键部件相继通过适航认证。据中国商飞数据，C919目前累计订单已突破1200架，未来规模化交付将进一步拉动航空轮胎需求。国际航空运输协会（IATA）预测，到2030年，全球航空轮胎市场规模将达58亿美元，中国有望占据15%份额。　　行业分析指出，适航认证仅是第一步。航空轮胎需通过数万次起降测试验证可靠性，后续量产稳定性仍面临挑战。目前，两家企业正与中科院宁波材料所合作开发耐高温橡胶复合材料，以降低对进口原材料的依赖。此外，民航局计划在2025年前发布新版《航空轮胎适航审定指南》，或将细化环保与耐久性指标，推动行业技术迭代。　　此次认证不仅强化了国产大飞机的供应链安全，也为中国高端制造参与全球航空市场竞争奠定了基础。

　　国内轮胎龙头企业中策橡胶近日宣布，将追加18亿元投资用于5G绿色工厂二期扩建工程。该项目作为浙江省"千项万亿"重大产业项目，位于杭州临江高科园，计划通过智能化升级与绿色工艺迭代，实现高端轮胎产能倍增。　　公开信息显示，其一期工程自2023年启动以来，仅用九个月即完成从土地摘牌到年产1000万条轮胎产线投产的全流程，并于同年12月实现首条轮胎下线。通过应用5G通信、人工智能等技术，一期工厂生产效率提升达300%，产品研发周期缩短50%，单位能耗指标达到行业领先水平，成为轮胎行业数字化转型的示范项目。　　据杭州朝阳橡胶常务副总经理张波透露，二期建设将在一期成功经验基础上提速增效，重点布局新能源汽车专用轮胎研发生产。项目计划通过优化配方体系、创新胎面结构设计，提升轮胎在续航性能、静音表现等关键指标上的竞争力。目前技术团队已启动工艺参数验证，设备选型与产线规划同步推进。　　行业分析指出，随着全球新能源汽车渗透率突破30%，配套轮胎市场需求持续扩容。中策橡胶此次产能扩张，既是对市场趋势的积极回应，也体现了中国制造企业以技术创新驱动绿色转型的战略定力。数据显示，2024年以来国内轮胎行业累计新增投资超900亿元，智能化、低碳化已成为产业升级的核心方向。

　　海关总署4月18日发布的统计数据显示，2025年第一季度中国轮胎出口延续增长态势。3月单月，全国橡胶轮胎出口总量达86万吨，同比增加11.1%；出口额约151.97亿元，同比增长10.4%。其中，充气橡胶轮胎出口表现突出，单月出口量83万吨，同比增长10.5%，折合数量为6229万条，同比增幅达12.4%。　　综合1-3月数据，中国橡胶轮胎累计出口224万吨，同比增长6.2%，出口总额约399.82亿元，同比上升7%。充气橡胶轮胎累计出口215万吨，同比增长5.9%，总量约1.69亿条，同比增加9.3%。分月来看，1月出口量78万吨（+2.5%），2月59万吨（+4.4%），3月增速进一步扩大，呈现逐月向好趋势。　　产能端同步释放增长动力。国家统计局数据显示，3月国内橡胶轮胎外胎产量约1.07亿条，同比增长4.4%；一季度总产量达2.84万亿条，同比增幅持平。行业投资热度高涨，2024年以来新增项目总投资超900亿元，预计新增产能规模突破3.5亿条，为出口提供稳定供应保障。　　分析指出，出口数据的稳步增长体现了中国轮胎制造业在成本控制、技术迭代及全球化布局方面的综合优势。随着海外市场需求持续恢复，叠加国内产能优化，中国轮胎行业有望进一步巩固国际市场地位。

　　近日，特驰轮胎（TESCHE）旗下越野产品系列RIDGE BLADE X/RT，斩获2025德国红点产品设计大奖。这款轮胎，凭借新颖的工业设计与卓越的用户体验，在全球数万件参赛作品中脱颖而出。　　红点设计大奖（Red Dot Design Award）创立于1955年，被誉为设计界的“奥斯卡”。该奖项与德国IF设计奖、美国IDEA设计奖一起，并称为世界三大设计奖。其对产品的创新、美学和前瞻性，有着极为严苛的标准。此次获奖，标志着特驰轮胎在原创性与创新性突破层面，获得了国际权威认可。　　据悉，RIDGE BLADE X/RT，是一款专为极限崎岖混合地形设计的高性能轮胎。该产品可提供可靠的安全保障与舒适性能，深受越野爱好者和高端用户的青睐。轮胎采用双胎侧设计，一面是凸起的黑色字体，另一面为3D镂空碎石字体。　　这种设计形成粗犷与精致的对比，结合错落的双胎肩延展花纹，充分满足用户个性化需求。　　基于北欧“维京战斧”的灵感设计，3D胎面花纹运用可变节距布局，有效减弱行驶中的噪声；融合立体沟槽，增强了视觉上的动态感与力量感。耐久性方面，其采用“3+2+2”的增强胎体结构。搭配赛事级BAJA COMMANDER®独家配方和UTTER SHIELD®胎侧增强技术。　　这些技术，优化了轮胎的抗刺穿性和抗冲击性能。在复杂地形中，也能提供出色的牵引力，并降低磨损、爆胎风险。　　此外，轮胎磨损可视化标志和轮辋保护等细节，能够进一步提升驾驶安全性。值得一提的是，RIDGE BLADE X/RT同时兼顾出色的公路性能。　　资料显示，特驰轮胎（TESCHE），是一家以轮胎技术研发和设计为核心的创新型企业。该公司作为全球智造品牌，在中国、美国、泰国设有分支机构，业务涵盖研发、制造、测试、分销与营销全产业链布局。特驰轮胎表示，将始终以用户需求为创新动力，不断推动设计方向的前沿探索。

　　2025年度红点产品设计大奖获奖名单近日正式公布。玛吉斯轮胎旗下VS6与HP6两款产品凭借创新设计从全球众多参赛作品中胜出，成功摘得这一国际权威奖项。　　红点奖由德国设计协会主办，是全球工业设计领域最具影响力的奖项之一。该奖项以评审标准严苛著称，每年吸引全球企业及设计机构激烈角逐。　　本次获奖的VS6轮胎采用了突破性的"油电兼容"设计思路，结合FULL TOUCH技术优化接地面积，在提升传统燃油车操控性能的同时，也满足了新能源车型对轮胎的特殊需求。产品表面运用曜羽黑绒胎侧工艺，通过双品牌标识布局与动态花纹设计强化视觉表现，用户还可选装MAXXIS SILENT降噪组件，有效改善行驶静谧性。　　另一获奖产品HP6轮胎则聚焦环保与性能平衡。其配方创新性地采用稻壳提取白炭黑与环保树脂材料，在确保抓地性能和耐用性的基础上，显著降低生产过程中的碳排放。搭载的OPTIM-TECH花纹节距优化技术，进一步减少了轮胎滚动噪音。　　值得关注的是，这两款产品此前已获得缪斯设计奖金奖。此次再获红点奖认可，充分体现了玛吉斯在轮胎工业设计领域的技术积累与创新能力。　　根据安排，玛吉斯将于2025年7月8日参加在德国埃森红点设计博物馆举行的颁奖典礼。获奖产品信息将被收录至《红点设计年鉴》，并参与全球巡展。企业表示将持续推进技术研发，为市场提供更多融合实用价值与设计美学的轮胎产品。

　　4月14日，福建省永安兴鲁高性能轮胎胎面胶及无胶浆中垫胶生产项目建设现场，工人正在进行厂房主体施工。　　此项目位于永安市曹远镇，总投资2.18亿元，计划建设年产3000吨高性能轮胎胎面胶生产线和500吨无胶浆中垫胶生产线，将建成一座自动化水平高、绿色环保、安全节能的现代化工厂。所生产的无胶浆中垫胶是环保产品，具有耐磨、低生热、节油、经济等优点，其性能与技术水平处于行业领先地位。　　据悉，该项目于2024年11月5日动工建设，项目分两期进行，一期工程产能3500吨，计划于2025年11月投产，二期增加产能2000吨。计划于2027年竣工。　　据了解，福建永安县轮胎产业实力雄厚，目前在建的有建新年产150万条全钢子午线轮胎生产线，还引进了总投资1.5亿元的安兴轮胎。　　目前，全县集聚了建新轮胎、安兴轮胎、和兴轮胎、信明橡塑等一批橡胶产业加工项目，涵盖自行车、摩托车、工程车、卡货车等轮胎制造，全县橡胶加工产业产值超40亿元。

　　4月12日，风神轮胎菲律宾吕宋岛仓储中心启动仪式，成功举办。来自菲律宾各地的150余名核心车队负责人、行业合作伙伴等，参加了此次活动。　　据介绍，仓储中心的成立，能够进一步深化其经销商网络布局。提升菲律宾北部区域市场的覆盖能力和服务响应效率。　　同期，风神轮胎发布了全新的轻卡轮胎系列产品。该系列产品，具有高承载、长寿命及强适应性的技术优势。其精准契合菲律宾物流运输行业的需求，可提供高效、可靠的解决方案。　　发布会同步揭晓了PTN新一代产品开发计划。这项计划围绕菲律宾复杂运营场景，以定制化产品与市场，进行深度融合。　　风神轮胎董事长王建军，以视频连线的方式发表讲话。他表示：“菲律宾是公司全球供应链布局的关键节点。”“仓储中心的落成及新产品矩阵的推出，体现了风神深耕区域市场的决心。”“未来，风神将持续强化渠道网络与服务能力，满足全球客户需求。”

　　4月15日，金宇轮胎越南生产基地一期项目在越南西宁省福东工业园区正式启动运营。项目规划年产1000万条高性能半钢子午线轮胎，公司管理层、越南地方政府、园区代表及合作方共同出席投产仪式。　　据悉，该基地通过引入自动化生产线及智能化管理系统，实现生产全流程数字化管控。技术团队主导搭建的MES（制造执行系统）、RDM（研发数据管理）及LIMS（实验室信息管理）平台，可实时监测并分析生产数据。同时配备国际标准检测设备，并同步建立员工技能培训体系，以确保产品品质符合全球市场要求。　　金宇轮胎董事长常咸旭表示，越南项目是公司国际化布局的重要一步。通过整合技术研发与生产管理经验，首期工程预计于2026年下半年实现满产目标。届时，公司将形成半钢子午线轮胎（PCR）与全钢载重子午线轮胎（TBR）双千万条年产能，为国际客户提供更高效的供应链支持。　　越南VRG园区代表在仪式中强调，该项目从建设到投产仅用时两年，充分体现中方企业的专业能力。园区方期待金宇轮胎持续发挥产业带动作用，促进当地就业与中越产业链协同发展。　　目前，金宇轮胎已在全球设立五大研发中心，服务覆盖130余个国家和地区。公司表示，未来将以越南基地为支点，深化与东南亚市场合作，通过技术升级与产能协同，为合作伙伴创造可持续价值。

　　4月14日，2025俄罗斯轮胎及橡胶工业展在莫斯科红宝石展览中心盛大开幕。万达宝通轮胎携多款明星产品精彩亮相盛会。万达集团副总裁、万达宝通轮胎公司董事长尚永峰带队参加展会，宣传推介公司品牌和产品，与国外客户、采购商进行战略合作交流。　　展会上，万达宝通轮胎展示了公司主打品牌不同系列的新规格、新花纹及不同车型专用轮胎，覆盖各行业客户的多种需求，展现了万达宝通轮胎系列新技术应用及强大的产品阵容、最新的技术成果和国际化的品牌实力，吸引了众多海内外行业专业人士与消费者前来参观、洽谈，纷纷对万达宝通的卓越、高性价产品表现出浓厚的兴趣以及合作意向。　　俄罗斯莫斯科轮胎及橡胶展览会（TIRES & RUBBER）是俄罗斯唯一的轮胎、橡胶制造和贸易展览会，专业性强、辐射范围广。近年来，万达宝通轮胎公司紧跟市场与客户需求，坚持高质量发展，持续探索新材料、新工艺的研发应用，陆续打造了一批绿色高性能、畅销新产品。  　　下一步，万达宝通轮胎公司将优化更新产品结构，持续提高自主创新和科研攻关能力，加快培育发展新质生产力，以更高性价比的优质产品、先进的产品技术，为全球用户带来安全舒适的驾乘体验。

　　4月10日，湖北省咸宁市生态环境局发布公告，正式批复湖北金田轮胎有限公司提交的“年产600万套高性能半钢子午线轮胎项目”环境影响报告书。根据公示内容，该项目符合环保要求，允许按申报方案推进建设。　　公开资料显示，湖北金田轮胎前身为湖北佳顺轮胎有限公司。2020年1月，该公司曾获批投资20亿元建设“年产300万套全钢子午线轮胎项目”，但截至目前仅完成一期150万套产能的投产。此次调整后，原计划剩余的150万套全钢子午线轮胎生产线将不再实施，转而改建为600万套半钢子午线轮胎生产线，新增投资约10亿元。项目建成后，企业总产能将调整为年产150万套全钢轮胎及600万套半钢轮胎。　　作为一家成立20年的轮胎制造企业，湖北金田轮胎目前拥有两个研发中心及生产基地，员工规模超2000人。旗下运营佳顺、宝伦达、腾金龙等多个品牌，产品销往全球100多个国家和地区。此次产能调整旨在优化产品结构，进一步提升市场竞争力。　　咸宁市生态环境局在批复中强调，项目建设需严格落实环评报告中提出的污染防治措施，确保污染物达标排放。企业方表示，将严格按照环保要求推进项目实施，保障生产与生态协同发展。

　　双钱轮胎集团重庆、安徽两大基地，近日相继公示了升级改造项目，总投资达2.88亿元。　　重庆双钱轮是本次投资的重头戏，将投资2.3亿元对全厂生产工艺、生产设备、环保设施进行更新升级改造。　　其中“生产升级改造项目”1.1 亿元，“节能降碳技改项目”1.2亿元。比如密炼机升级为430型号，配套的两台开炼机更换为710型号，采购15台AGV转运终炼胶等。　　技改不新增产能，仅对产品结构进行调整。通过更换6台65寸全钢液压硫化机，用于生产高端轮胎12.00R22.5-16PR（新增3万条产能）、12.00R20-18PR（新增2万条产能），同时减少11.00R22.5-16PR产能5万条。改造后，中高端胎比例由6.4%提升至8.4%。　　安徽双钱基地，本次准备投入5028万元，对密炼中心进行升级改造，新增高性能绿色环保乘用胎产能80万条。去年，该基地二期项目实现竣工投产，产能超过1000万条。

　　韩泰轮胎与技术公司近日宣布，其将为大众汽车备受欢迎的途观运动型多功能车(SUV)第三代车型提供原装配套轮胎。这一合作不仅彰显了韩泰轮胎在高性能轮胎领域的卓越实力，也标志着其与大众汽车合作关系的进一步深化。　　据了解，韩泰轮胎此次为途观三代车型量身打造的，是其高性能SUV专用轮胎——Ventus Evo SUV。这款轮胎的推出，是韩泰轮胎与大众汽车历经两年紧密合作的结晶，旨在全面满足大众汽车对轮胎性能的严苛要求。Ventus Evo SUV轮胎凭借其出色的技术表现，荣获了大众汽车的原始符号标志“+”，这一标志象征着韩泰轮胎在技术研发和品质控制方面的顶尖水平。　　Ventus Evo SUV轮胎在尺寸上提供了丰富的选择，从18英寸到20英寸不等，能够完美适配途观车型的不同配置。尤为值得一提的是，配备在高性能“R-Line”车型上的20英寸轮胎，已经成功通过了纽博格林北环赛道的实车测试。这条赛道以其极高的难度和挑战性著称，韩泰轮胎的出色表现无疑证明了其卓越的性能和稳定性。　　在技术研发方面，Ventus Evo SUV轮胎采用了优化的胎面设计和人工智能(AI)技术进行化合物选择，实现了驾驶性能与静音性的完美结合。这一创新技术打破了传统轮胎设计中的权衡现象，即在提升一个性能方面时，往往会导致另一个性能的下降。此外，轮胎的高性能排水设计增强了湿滑路面的制动和操控性能，确保了恶劣条件下的行驶稳定性。而胎面花纹块的“倒角”技术，则使得接触压力分布更加均匀，提升了干燥路面的制动性能，并增加了轮胎块的刚度，实现了稳定的高速驾驶和转弯性能。　　除了卓越的性能表现外，Ventus Evo SUV轮胎还具备出色的里程性能。其优化的轮胎花纹设计确保了高负载下接触压力的均匀分布，从而显著减少了轮胎的异常磨损。这一特性对于SUV等多功能车辆来说尤为重要，满足了消费者对高性能轮胎组件的日益增长的需求。　　此次韩泰轮胎与大众汽车的合作，不仅展示了韩泰轮胎在高性能SUV轮胎领域的领先地位，也为途观三代车型的用户带来了更加卓越的驾驶体验。未来，双方将继续深化合作，共同推动汽车轮胎技术的创新发展。

　　国际知名轮胎测评机构"TYRE REVIEWS"近日发布超高性能轮胎（UHP）对比测试报告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得综合评分第一。此次测试结果印证了该产品发布会上强调的"性能与安全双重突破"技术承诺。　　测评团队通过真实道路场景，对干地、湿地两种复杂路况进行系统性测试。在参与评测的十余款竞品中，P ZERO凭借三项核心优势确立领先地位：干地环境下展现的精准制动性能（100-0km/h制动距离最短）、湿地条件下的抗水滑能力（弯道抓地力得分最高），以及显著优化的行驶静谧性（车内噪音降低12%）。　　技术数据显示，在干燥沥青路面，该轮胎以82.5分（满分100）的操控稳定性得分刷新测试纪录，直线加速与紧急变道测试中车身姿态控制优于同类产品；而在模拟暴雨的湿地测试中，其60km/h涉水过弯横向抓地力达0.98G，制动距离较行业基准缩短2.3米。值得注意的是，P ZERO在动态测试中的性能优势并未牺牲舒适性——通过新型胎面橡胶配方与内部结构优化，车辆通过颠簸路段的振动传递减少了17%。　　行业观察人士指出，此次测试结果凸显了高端轮胎市场的技术竞争焦点：在极限性能与日常实用性的平衡维度上，P ZERO通过材料科学与结构设计的双重创新，实现了安全与驾驶质感的同步提升。

　　近日，山东省枣庄市场监管局党组成员、副局长、帮包专员郝勇带队，实地调研重点项目。　　郝勇一行深入丰源轮胎项目一线，开展技术指导帮扶。调研组现场观摩了丰源年产800万条轮胎项目的建设推进情况。全面了解项目建设背景、推进周期、资金投入、效益分析等。　　同时，他们详细询问制约项目建设的困难和问题，并提出针对性意见和建议。　　一是成立项目帮扶工作临时党支部，帮助企业解困。　　二是开展面对面交流活动，结合海外市场拓展等方面开展重点帮扶。　　三是对接高端研究机构，到丰源轮胎进行技术指导。　　枣庄市场监管局表示，将进一步优化项目服务工作，推动项目提速增效。据悉，丰源轮胎是山东能源枣矿集团旗下公司。其厂区占地628亩，计划总投资20亿元。整体规划年产能，为2000万条半钢子午线轮胎。