10月27日，济南恒誉环保科技股份有限公司发布日常经营重大合同公告，公司与欧洲某客户签署新的销售合同，为其海外示范项目提供“全新一代 • 大型工业连续化智能废轮胎裂解生产线”，合同总金额1400万美元，折合人民币9970万元（含税）。据了解，本次签约客户为恒誉环保老客户，这是双方在欧洲项目中第四次携手合作。　　恒誉环保此次向客户提供的定制生产线，集成了公司最新研发的新一代智能控制系统，可在大处置量场景下，实现生产线长周期、满负荷连续运转，能精准调控产物转化，可将废旧轮胎高效转变为品质稳定的高附加值再生产品，后续经过深加工可应用于高端产品制造，助力循环经济与可持续发展，深度契合全球绿色低碳发展的核心需求。　　公司技术及成套装备已通过欧盟CE认证、德国TÜV认证、欧盟ATEX认证，项目通过ISCC EU/PLUS认证，产物符合欧盟可再生能源指令（RED II）要求，成为国内首家能够同时满足该系列标准的高端智能连续化热解装备制造企业。　　目前，恒誉环保先进的热解解决方案，在全球数十个国家实现产业化应用，在热解物料的处置种类、裂解产物品质、产物高值化应用、节能降碳综合表现等多项指标处于国际领先水平，成为经过欧美等发达国家市场验证的可复制、可推广的成熟解决方案。

　　近日，重庆市人民政府公布市长质量奖名单，双钱（重庆）轮胎有限公司获得“市长质量管理奖提名奖”。该奖项设立于2009年，是重庆市政府在质量管理领域的最高荣誉，迄今仅有30余家企业获评。此次共有5家企业获得提名奖，双钱（重庆）公司成为大足区目前唯一入选企业。卓越绩效管理模式推动质量提升　　据介绍，双钱（重庆）公司自2014年起导入卓越绩效管理模式，从领导、战略、顾客与市场、人力资源等七大系统推进质量管理体系建设。该模式以顾客满意与创新能力为核心，构建综合性绩效管理框架，助力企业系统性提升运营质量。导入当年，公司即获得大足区区长质量奖，显示出其在质量管理方面的持续进步。智能化绿色化改造促高质量发展　　2024年，该公司启动以“智能化、绿色化、高端化”为方向的提质增效计划，规划投入超过1.4亿元，推动密炼机改造、AGV自动物流转运系统建设、高性能成型机应用及生产制造执行系统升级等项目。这些举措旨在通过技术升级与流程优化，进一步增强企业核心竞争力。　　当前，中国轮胎行业正面临转型升级的关键阶段，在绿色制造与智能化改造方面的投入已成为企业提升质量、参与高端竞争的重要路径。双钱等企业在质量管理体系的系统建设与技术升级方面的实践，为行业高质量发展提供了可参考的样本。未来，随着市场竞争加剧与国际标准提升，质量管理与技术创新双轮驱动将成为轮胎企业持续发展的核心动力。

　　在近日于苏州举办的2025汽车安全大会上，赛轮集团推出的液体黄金轮胎时尚系列（型号235/45R18，大漠金）在“中汽严选十佳轮胎评选”中，同时获评“年度十佳轮胎”“年度最佳安全轮胎”和“年度最佳舒适轮胎”三项奖项。　　该评选从干地制动、湿地制动、磨耗后湿地制动、撞击性能、干湿地操控、滚动噪声、滚动阻力等多个维度对参赛轮胎进行测试。据介绍，液体黄金轮胎基于赛轮全球首创的液体黄金技术开发，据称打破了传统轮胎性能中“魔鬼三角”（即安全性、节能性、耐磨性难以兼顾）的制约，在多项关键指标上实现综合提升。此外，该产品还借鉴中国传统色彩，在外观上突破传统轮胎的黑色设计。　　在安全性能方面，该轮胎在干地制动响应和湿地制动距离上表现突出，磨耗后仍具备稳定的湿地抓地力。在舒适性方面，通过优化胎面花纹与胎体结构，有效降低了滚动噪声和车内噪音。　　作为汽车与地面接触的唯一部件，轮胎性能直接影响整车安全和驾乘体验。此次获奖在一定程度上反映了中国轮胎企业在材料与结构设计方面的技术积累。　　随着汽车电动化、智能化发展，市场对轮胎在低噪音、高安全、低滚阻等方面的性能要求不断提高。液体黄金等新材料的应用，正推动轮胎行业向高性能、绿色化方向升级。未来，能否在材料科技与工艺精度上持续突破，将成为国内外轮胎企业竞争的关键。

　　10月31日，玲珑轮胎旗下产品“大师致静（Sport Master e）”在“中汽严选”测评中，同时获评“年度十佳轮胎”及“年度绿色环保奖”。该测评由中国汽车技术研究中心主办，从安全、节能、舒适、环保等维度展开超过70项测试，并综合专家评审、专业媒体及司机盲测结果，在业内具有较高权威性。　　据介绍，该款轮胎针对电动车续航需求，采用低滚阻配方，据称可提升约8%的续航表现，相当于增加10-15公里的行驶里程。在静音表现方面，产品在粗糙沥青路面测试中实现车内噪音降低3.2分贝，搭配静音绵后降噪效果可进一步提升。同时，其湿地制动距离缩短0.33米，提升了雨天行驶的安全性。　　值得关注的是，玲珑轮胎此次与米其林共同成为该评选中的获奖品牌，显示出其在绿色制造方面的实践获得行业认可。该企业此前还发布了全球首条使用79%可持续材料制成的轮胎，材料涵盖玉米芯、稻壳和废弃钢材等，实现了资源的再生利用。该产品在滚阻、噪音及湿地性能方面均达到欧盟标签法最高A级，兼顾了环保属性与使用性能。　　随着新能源汽车市场快速成长及环保法规趋严，轮胎产业正朝着高性能、低噪音、绿色可持续方向转型。国内企业在材料创新与节能技术上持续投入，逐步在细分领域形成竞争力。未来，具备技术积累与绿色制造能力的企业，有望在国内外市场赢得更大发展空间。

　　10月29日，广州工业投资控股集团下属万力轮胎股份有限公司在广东证监局完成IPO辅导备案，正式启动上市流程，辅导机构为国泰海通证券。　　万力轮胎是华南地区重要的子午线轮胎生产企业，前身为成立于1988年的广州市华南橡胶轮胎有限公司，总部位于广州从化区。公司拥有从化、合肥两大生产基地，年产能达1700万套，2023年位列全球轮胎企业50强，产品销往全球160个国家和地区，并为广汽、东风、奇瑞等多家整车企业提供配套服务。　　据公开信息，该公司年营业收入约70亿元，计划在2025年实现产值100亿元。2024年前三季度，其半钢子午线轮胎销量同比增长22.2%，全钢子午线轮胎销量同比增长9.2%。　　股权融资方面，2024年8月，万力轮胎通过广州产权交易所完成10.31亿元增资，引入广汽资本、南航资本、安徽国江未来汽车产业基金等8家战略投资者，并同步实施员工持股，合计持股比例不超过25%。所融资金将主要用于从化三期年产600万条半钢胎项目。该项目建成后，从化基地有望成为国内最大的半钢胎单体工厂。　　股权结构显示，广州万力集团有限公司为万力轮胎直接控股股东，持股52.98%；广州工业投资控股集团直接及间接合计控制公司77.84%股份，实际控制人为广州市国资委。　　此次启动IPO辅导，将有助于万力轮胎进一步扩大产能、加强研发投入并推进其全球化战略。　　当前，全球轮胎行业竞争日趋激烈，市场向绿色化、高性能化方向发展。随着新能源汽车渗透率提升，对低噪音、高耐磨、低碳轮胎的需求持续增长。国内轮胎企业正积极通过资本市场增强实力，加快海外布局与技术创新，以提升在全球产业链中的竞争力。万力轮胎如能成功上市，有望借助资本力量进一步拓展市场，增强其在国内外轮胎行业的影响力。

　　近日，优科豪马轮胎与零跑汽车举办"优科豪马轮胎&零跑汽车交流会暨累计百万条轮胎交付纪念活动"。　　双方以此前实现的100万条轮胎交付为里程碑，共同回顾合作成果，并展望未来深化合作的新篇章。横滨橡胶株式会社代表取缔役社长兼COO清宫真二与优科豪马橡胶有限公司董事长范明、零跑汽车供应链副总裁舒春成与副总裁郭世伟等双方高层领导共同出席。　　据悉，自2024年3月开始为零跑汽车提供原装配套（OE）轮胎以来，实现了累计供货100万条的突破。　　活动期间，优科豪马介绍了其位于杭州钱塘区的全新智能工厂的规划，预计于2025年11月迎来首胎下线。新工厂将重点生产新能源汽车配套轮胎及高附加值产品。　　零跑汽车多款车型已配套优科豪马专为新能源车设计的ADVAN Sport EV等系列轮胎。这些产品在静音性、续航能力和高负载性能方面表现出色。　　优科豪马表示，致力于最大化提升高附加值产品的比例，将以杭州新工厂为支点，不断将最新的轮胎技术和产品导入中国市场。

　　10月28日，优科豪马轮胎位于杭州钱塘区的智能工厂项目顺利完成通电，标志着该工厂正式进入投产前的关键阶段。作为杭州市近十年来规模最大的外商独资制造业项目之一，该项目总投资约5亿美元（约合人民币35亿元）。　　自2023年12月开工建设以来，项目持续推进，主体结构已于今年9月实现全面封顶。预计今年年底，新工厂将迎来首条轮胎下线。根据规划，工厂将于2026年3月进入量产阶段，最终年产能将逐步提升至1400万条轮胎，全面达产后年产值预计达35亿元。　　据了解，该工厂将主要生产新能源汽车配套轮胎及其他高附加值轮胎产品。为保障项目顺利推进，国网杭州市钱塘区供电公司实施了“信用办”容缺受理及“并联作业”等创新服务模式，将通电流程缩短至不到5个月，效率提升近50%，助力实现“拿地即开工”。　　优科豪马项目的落地，有望进一步增强钱塘区作为浙江省新能源汽车产业核心区的配套能力。目前，钱塘区已集聚多家整车制造及产业链龙头企业，年整车产量占杭州市95%以上。该工厂的投产，也将推动杭州千亿级汽车产业生态向更高能级发展。　　随着新能源汽车市场持续扩张，配套轮胎产业正迎来新一轮发展机遇。高性能、低滚阻、轻量化的轮胎产品需求不断上升，推动轮胎企业加速布局智能化、绿色化生产线。优科豪马此次投建的智能工厂，正是适应这一趋势的重要举措。未来，随着国内新能源汽车渗透率不断提升，相关配套产业链有望持续受益，本土化与高端化并进将成为行业发展的主要方向。

　　10月26日至28日，2025中国国际农业机械展览会在武汉举行。国内轮胎企业携多品牌农业子午胎产品参展，其中包含一款目前全球最大直径的拖拉机轮胎VF 900/65R46，引发行业关注。　　该型号轮胎已配套国内农机品牌，采用超低气压VF技术，有助于降低对土壤的压实强度，减少对耕地的结构性破坏。产品在承载设计与牵引性能方面也进行了针对性优化，以适应大型农机在重载与复杂田况下的作业需求。　　展会上，全球农机企业CLAAS发布的EVION 580智能联合收割机也选配了该企业生产的农业子午胎。目前，其农业轮胎产品线已覆盖拖拉机、收割机、中耕机等五大系列，并为多家国内外主流农机企业提供配套。　　此次参展的多款产品，也反映出国内农机配套产业在响应农业现代化与乡村振兴政策方面的技术积累。随着农业规模化进程推进，农机配套正朝着高效率、低环境影响的趋势发展。　　当前，国内农业轮胎市场正随农机大型化、智能化趋势而逐步升级。低压实、高负荷、长寿命成为产品迭代的主要方向。在政策推动与市场需求双轮驱动下，本土轮胎企业配套能力稳步提升，并在部分高端产品领域逐步形成竞争力。未来，随着农机行业整合与技术升级，轮胎配套体系有望进一步向标准化、绿色化方向发展。

　　据美国国家航空航天局（NASA，简称 “美国宇航局”）关联初创企业智能轮胎公司（Smart Tire Co.）消息，基于 NASA “超弹性” 技术的民用轮胎预计将于明年推向市场。　　该公司表示，NASA 最初为月球和火星漫游车研发了这款无气轮胎，以替代在崎岖地形中易受损的铝制车轮。　　Smart Tire Co. 拥有一款无气可翻新自行车轮胎的商业授权，该轮胎的橡胶用量比标准产品减少 50%。　　该公司称，这款无气轮胎将定位为 “高端轮胎，定价具备竞争力”，预计于 2026 年第三季度开启订购。　　NASA 格伦研究中心的研发人员表示，这款新型轮胎及车轮组件能够承受大幅形变且无永久性损伤。　　研发团队称，该设计 “彻底杜绝爆胎和胎压不足问题，提升燃油效率与安全性，同时无需内胎骨架，简化了轮胎与车轮的装配结构”。　　该轮胎的另一大特点是采用特殊形状记忆合金（主要以镍钛合金为基础）作为承重部件，这类合金能在承受高应变后恢复原状。　　该技术的目标应用领域还包括：公路及越野车辆轮胎、军用防弹道轮胎、工业机械轮胎、航空航天领域轮胎及赛车轮胎。

　　2025年10月27日，广州工控集团旗下万力轮胎位于柬埔寨的生产基地实现首条高性能乘用子午线轮胎下线，标志着该海外项目由建设阶段转入试生产，预计将于2026年初正式投产。该基地全部建成后，半钢子午线轮胎年产能预计达1200万条。　　该基地自2025年1月奠基至首胎下线，建设周期为288天，建设方称其“刷新行业纪录”。作为万力轮胎首个海外生产基地，该项目也被定位为中国轮胎产能“走出去”的标杆工厂之一，旨在为后续海外拓展提供可复制的运营与建设经验。　　近年来，万力轮胎持续扩大产能并拓展国际市场。其广州从化基地半钢胎年产能已从1500万条提升至3000万条，2025年前三季度，公司半钢及全钢轮胎销量分别实现22.2%和9.2%的同比增长。柬埔寨基地的投运，有望与国内产能形成协同，增强对全球区域市场的快速响应能力。　　广州工控集团近年来持续推进国际化布局，目前已在海外设立20家研发与生产基地，产品覆盖160多个国家和地区。2025年1–9月，集团出口额同比增长15%，海外本土化运营能力逐步构建。中国轮胎企业加速海外本土化布局　　随着全球供应链区域化趋势增强及国内制造成本上升，海外建厂已成为中国轮胎企业提升国际竞争力的重要路径。柬埔寨、越南、塞尔维亚等“一带一路”沿线国家因区位与政策优势，成为中资企业布局热点。然而，海外运营也面临本地化融合、合规管理、文化差异等挑战。在欧美市场对轮胎标签与碳足迹要求日益严格的背景下，具备绿色制造与本地化供应能力的企业将更具优势。未来，中国轮胎品牌的全球化不仅是产能输出，更是技术、标准与管理体系的综合竞争。

　　2025年10月28日，赛轮轮胎发布三季度财报。报告显示，公司单季度营业收入达100亿元，同比增长18.0%；归母净利润为10.4亿元，同比小幅下降4.7%。前三季度累计营收为275.9亿元，同比增长16.8%。前三季度轮胎总销量为2130万条，经营现金流净额同比增长72.5%，资金状况持续改善。　　在产能布局方面，赛轮持续推进全球化战略。近期公司宣布在埃及建设年产300万条半钢及60万条全钢子午线轮胎项目，并在沈阳新增年产330万条全钢及2万吨非公路轮胎产能。截至2025年上半年，赛轮在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及等地共规划年产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎及13.7万吨非公路轮胎，是目前中国轮胎企业中海外产能布局最广的企业之一。　　技术层面，公司自主研发的“液体黄金”轮胎技术，在滚动阻力、抗湿滑和耐磨性能方面实现协同优化，逐步应用于新能源车轮胎、冰雪胎及高性能工程胎等新品。2024年以来，赛轮陆续推出ERANGE系列、液体黄金冰雪胎WP81等产品，并与小米汽车合作开发PT01赛道轮胎，配套小米SU7 Ultra在多个赛道创下纪录。　　渠道与品牌建设同步推进。公司通过数字化系统实现20余家子公司业务链贯通，并与核心代理商数据对接，构建起客户、仓储与物流协同网络。此外，其美国公司完成对Vogue轮胎橡胶公司的收购，助力品牌进入高端市场。中国轮胎企业步入全球化、高端化转型关键阶段　　当前，中国头部轮胎企业正从规模扩张转向质量与品牌提升。面对贸易壁垒与成本压力，海外本土化产能成为规避风险、贴近市场的重要路径。同时，新能源车普及与轮胎标签法规升级，推动行业聚焦低碳、高性能产品研发。企业若能在技术自主化、品牌高端化与供应链韧性上形成协同，将有望在全球市场中构建持续竞争力。然而，原材料波动、海外运营复杂度及行业价格竞争，仍是普遍面临的挑战。

　　近日，青岛平度市宏华橡胶厂正式启动一项工程轮胎产能升级及环保改造项目，计划总投资2.2亿元，对现有生产线实施改扩建，预计于2025年12月建成投产。项目建成后，将新增年产16万套工程胎产能，同时将原有斜交胎产能从260万条调整为142万条标胎。　　据悉，该项目位于厂区东、西两部分，西区为现有厂区，东区则邻近青岛欧美亚橡胶工业有限公司，涵盖压延车间、成品仓库及新建的挤出成型与硫化车间。此次改造还包括对环保设施的升级，将原有两套废气处理装置从“过滤棉+UV光氧+低温等离子+活性炭”工艺，更新为“水喷淋+除湿+过滤棉+活性炭吸附”组合系统，进一步提升废气治理效率。　　值得注意的是，该项目在密炼环节也作出调整，工程斜交胎所需密炼胶将转为外购，不再在厂内自产。此举或有助于企业聚焦核心制造环节，降低前段工序的能耗与环境负担。　　作为山东地区轮胎产业升级的组成部分，平度宏华此次产能调整也呼应了近年来国内轮胎企业向工程胎、特种胎等高附加值领域拓展的趋势。随着基建、矿山等领域需求回暖，工程胎市场正迎来新一轮产能优化。　　在“双碳”目标与环保政策持续收紧的背景下，国内轮胎企业正逐步从规模扩张转向结构优化与绿色制造。产能调整、外购半成品与环保设施升级，成为越来越多中小型轮胎厂的选择。与此同时，工程胎等利基市场因竞争相对缓和、利润空间较大，吸引部分企业加大布局。然而，该类产品对技术、品质及品牌渠道要求较高，企业需在产能转换中兼顾产品研发与市场拓展，才能在日趋分化的轮胎市场中构建可持续竞争力。

　　2025年10月24日，贵州轮胎PCR（乘用车胎）产品研发部部长沈光杰透露，公司在越南工厂建成投产后，正计划在摩洛哥建设第二海外生产基地，以进一步完善全球化产能布局。　　据悉，贵州轮胎越南工厂“年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目”已于今年7月实现首胎下线，三期项目预计于2026年第一季度投产，产品将主要面向欧洲、北美和东南亚市场。越南项目的顺利推进为公司积累了海外建设与运营经验，也为摩洛哥新基地的规划提供了参考，包括智能化产线设计、低碳工艺应用和跨文化管理等。　　2025年，贵州轮胎入选世界经济论坛“灯塔工厂”，成为中国轮胎行业及贵州省首家获此认证的企业。目前，公司已进入百亿营收规模，在2025年度全球轮胎75强中位列第24名。　　随着全球供应链重构和区域市场贸易政策变化，中国轮胎企业正积极拓展海外产能，以增强对欧洲、北美及新兴市场的本地化供应能力。越南、摩洛哥等地因其区位优势和成本潜力，成为热门投资目的地。然而，海外扩张也伴随着运营管理、文化融合及合规性挑战。在工业4.0与低碳制造趋势下，具备智能化与绿色生产能力的公司更具竞争力，但如何持续保持技术领先与成本控制，仍是行业共同面临的课题。

　　近日，青岛西海岸新区产业发展迎来新进展——青岛赛轮轮胎有限公司计划建设的1260万条高性能子午线轮胎项目相关信息正式公开。　　该项目总投资约23.4亿元，选址位于泊里镇，旨在进一步提升当地高端制造能力，推动产业链绿色化发展。　　据了解，该项目将依托企业在功能性新材料方面的研发成果，使用其自有高性能橡胶原料，实现产业链的协同与延伸。产品主要聚焦于高性能绿色轮胎，具备低滚动阻力、低油耗、良好操控性、较短制动距离和优异耐磨性能等特点，以响应市场对节能环保型轮胎的需求。　　项目将在现有厂区范围内建设，不新增用地，体现集约用地理念。主要建设内容涵盖子午线轮胎主车间、60万套高性能子午胎专用车间、联合车间、实验中心等设施，并配套建设110KV变电站。　　整体布局分为1200万套高性能子午胎主厂区及独立的60万套高性能子午胎车间。主厂区以中部的大车间为核心，周边合理布置联合车间、办公楼、实验中心等配套单元；西南侧的60万套车间则形成从原料到成品的完整生产动线。　　项目建成后，预计新增就业岗位约1006个。生产运行计划采用全年330天、三班三运转制，管理与技术人员实行标准白班工作模式，为企业运营提供人力与制度保障。　　该项目的实施，有助于企业提升产品竞争力与绿色制造水平，也将进一步增强青岛西海岸新区在高端轮胎制造领域的影响力。　　当前，轮胎产业正持续向绿色化、高性能化方向转型。随着全球对节能环保要求不断提高，低滚阻、长寿命的高性能子午线轮胎市场空间逐步扩大。国内轮胎企业积极加大研发投入，整合新材料与新工艺，强化产业链协同，在提升产品竞争力的同时，也推动整个行业向高质量、可持续发展迈进。

　　近日，东洋轮胎首席执行官Takashi Shimizu，对外透露公司财务情况及战略计划。　　受美国市场强劲需求推动，该公司今年的营业利润，预计突破950亿日元。这一数据，超越了8月设定的900亿日元预期目标。基于利润增长，东洋轮胎计划启动近十年来首次股票回购。　　Takashi Shimizu表示，他们将于2026年公布五年中期计划。包括股票回购细节，以及新工厂投资事项的具体情况。　　目前已知的是，其规划投资1000亿日元（约合人民币46.59亿元），在欧洲或亚洲建设两家新厂。选址优先考虑塞尔维亚与马来西亚现有生产基地周边。若在塞尔维亚建再一座新厂，每年可新增500万条的产能。　　东洋轮胎的目标是，在中期计划中，实现1000亿日元的营业利润。同时，在该计划的前半段，投资新工厂并进行股票回购。　　Takashi Shimizu称，公司将欧洲市场作为全新增长引擎，以逐步降低对美国市场的依赖。具体举措，包括开拓欧洲高端乘用车胎市场，并实现100%本地化生产。