近日，宝武绿碳基金与万力轮胎正式签署增资扩股协议，标志着双方在资本与产业链协同方面迈出实质性步伐。与此同时，万力轮胎还与宝武碳业旗下苏州宝化、华宝股权共同签署三方合作备忘录，进一步拓展合作范围。　　此次合作涵盖多个层面。在资本方面，宝武绿碳基金已完成对万力轮胎的战略投资，将助力后者推进海外市场布局与技术研发升级。在产业链协同上，双方将深化在炭黑、轮胎、钢材等原材料领域的产供销研合作。　　具体来看，宝武碳业将与万力轮胎建立稳定的炭黑供应合作关系；宝钢股份营销中心将依托其在汽车板、硅钢等高端钢材领域的优势，为广州工控集团旗下装备制造产业提供材料支持；欧冶工业品则与广州工控集团在工业品供应链集采、数字化平台应用等方面探索协同，共同推动采购成本优化与供应链效率提升。　　值得关注的是，此次合作是两家国有资本投资公司——宝武与广州工控集团在产业链上下游的深度协同，也是国有企业深化改革、提升核心竞争力的具体实践。　　近年来轮胎行业正加速整合与转型升级，产业链协同与资本合作成为发展趋势。随着“双碳”目标推进，轮胎企业更加注重绿色材料应用与供应链优化。此次合作不仅有助于双方资源优势互补，更将为轮胎行业国企改革与绿色发展提供可借鉴的范例。

　　11月16日，广汽埃安旗下定位为“国民刚需大五座SUV”的新能源车型i60正式推向市场。新车提供增程与纯电两种动力选择，搭载弹匣电池2.0与GSD智驾辅助系统等核心技术，并推出“烧一赔三”质保承诺，进一步强化产品竞争力。　　在配置方面，埃安i60全系标配万力轮胎，具体型号为SU306与SP022。据官方介绍，该系列轮胎主打静音、节能与操控性能，成为整车性能配套的重要一环。　　续航表现上，埃安i60增程版CLTC纯电续航达210公里，综合续航为1240公里，处于同级别车型中的领先水平。万力轮胎方面表示，其采用的FET功能因子胎面配方有助于降低滚动阻力，从而提升整车能源效率，对实现更长续航起到辅助作用。　　此外，针对纯电版本在城市场景及长途出行中的使用需求，万力轮胎运用“LEADing”平台概念花纹设计与变节距错频技术，在操控稳定性和噪音控制方面做出优化，与车辆整体的静音性能形成配套协同。　　在新能源汽车市场快速发展的背景下，轮胎配套作为整车性能的关键一环，受到越来越多主流厂商的重视。近年来，包括万力在内的国内轮胎企业持续加大在低滚阻、静音及材料科技方面的研发投入，以适应电动汽车在能效、重量和噪音方面的新需求。此次与广汽埃安的合作，也反映出本土供应链在新能源整车配套中的参与度正不断提升。

　　11月18日，佳通轮胎与京东汽车正式签署战略合作协议，双方将在乘用车胎和商用车胎两大板块开展深度协作。此次合作聚焦于供应链优化、服务网络共建及数字化升级，旨在提升从生产端到消费端的全链路效率。　　作为具备全球研发与制造能力的轮胎企业，佳通在亚洲、欧洲、美洲设有研发中心，年产能超过7000万条。近年来，佳通持续推进工业4.0与绿色制造转型，合肥新工厂在自动化与碳减排方面取得显著进展。此次与京东合作，被视作其强化本土市场响应、拓展数字渠道的重要举措。　　京东汽车则将依托其电商平台与线下养车网络，与佳通共同探索“即时零售+快配服务”模式，推动“小时达”“城市快配”等场景落地，提升轮胎选购与安装效率。双方还计划在商用车胎及物流运输领域共建高效可靠的产品与服务方案，助力运输行业实现降本增效。　　近年来，轮胎企业与数字平台战略合作渐成趋势。据行业分析，随着汽车产业电动化、智能化转型加速，市场对轮胎性能、服务响应和供应链协同提出了更高要求。传统轮胎企业正积极寻求与具备数字渠道和用户触达能力的平台合作，以增强市场适应性，构建从原配到替换、从产品到服务的闭环生态。此类合作也有助于推动行业从“产品导向”向“用户与场景导向”转变，促进产业链整体升级。

　　近日，山东省税务局对正道轮胎合规经营做了深入报道。　　正道轮胎品保部门负责人姜来介绍，正道轮胎构建了覆盖产品全生命周期的质量管理体系，从原材料采购到成品交付，每个环节都设立了严格的合规标准与管控节点。产品出厂合格率常年稳定在99.8%以上。　　面对市场端的合规风险，去年，企业借助大数据风控系统，敏锐察觉某地经销商存在篡改胎号的违规操作。　　“我们第一时间成立专项核查组开展调查，确认情况后，果断终止了与3家涉事经销商的合作关系，并在全渠道发布公告说明情况。”正道轮胎市场合规部负责人朱现玲说。　　今年，正道轮胎进一步发布《市场秩序管理白皮书》，并创新推出基于区块链技术的轮胎溯源防伪系统。　　去年，企业实现销售额50.37亿元，同比增长33.69%，连续三年保持增长态势，并连续7年获评纳税缴费信用A级纳税人。2024年底开工建设的柬埔寨海外工厂，预计于今年四季度正式投产，将成为企业全球化布局的“样板工程”。　　当前，正道轮胎的全球化布局正加速推进，除柬埔寨工厂外，企业还在非洲、南美洲考察选址新的生产基地，计划在未来五年将海外营收占比提升至50%。

　　近日，浦林成山马来西亚工厂在吉打州吉打橡胶城正式奠基。这是该公司继泰国生产基地后，在东南亚布局的第二个海外生产基地，标志着其“中国+泰国+马来西亚”三大生产基地的全球产能格局初步形成。智造升级：打造海外生产基地新标杆　　据了解，浦林成山马来西亚工厂选址于吉打橡胶城，总投资约3.8亿美元（约合人民币27.6亿元），规划用地约623亩。项目一期将形成年产600万条高端乘用车轮胎及60万条商用车轮胎的产能，整体规划深度融合了企业在中国和泰国智能工厂的建设经验，构建涵盖生产、研发办公和生活功能的数字化生产体系。　　值得一提的是，工厂规划了全自动智能立体库，通过5G数字协同和智能质量检测系统，实现从原材料到成品的无人化调度。这一布局不仅提升了生产效率，也体现了浦林成山在工业4.0时代的智能制造能力。战略布局：深化东南亚市场根基　　马来西亚工厂的选址颇具战略意义：距离槟城港138公里、泰国关口仅15公里，这一区位优势将有助于企业充分利用东南亚地区的供应链资源。据浦林成山方面表示，该项目将创造逾千个就业岗位，并通过与本地橡胶原料供应商合作，带动当地产业链发展。　　近年来，东南亚地区正成为全球轮胎企业布局的重点区域。除了浦林成山，多家中国轮胎企业也先后在东南亚设立生产基地。这一方面是为了贴近市场需求，另一方面也是为了利用当地丰富的橡胶资源和区位优势。行业观察　　随着全球轮胎产业加速向东南亚转移，该地区正成为轮胎企业全球化布局的重要阵地。马来西亚、泰国等传统橡胶产区，凭借原料优势和不断完善的基础设施，吸引着越来越多国际轮胎企业投资建厂。在这一趋势下，如何通过智能化、绿色化提升竞争力，将成为企业在东南亚市场持续发展的关键。未来，东南亚轮胎产业有望在全球供应链中扮演更加重要的角色。

　　近日，厦门正新橡胶工业有限公司与美国陶氏公司，正式签署战略合作协议。正新厦门集团总经理许智明博士，陶氏公司功能材料与涂料业务总裁兰睿廷（Brendy  Lange）等，出席签约仪式。　　此次合作，聚焦轮胎自修复技术，致力于解决轮胎刺扎漏气的痛点。双方将在新一代自修复材料领域，共同探索与创新。同时，建立工艺技术的优化和材料可回收体系。　　据了解，CST新一代“i-sealant”系列自修复轮胎，采用独特的自修复技术。当钉子等尖锐物刺入轮胎时，创口会迅速被纳米自修复气密涂层紧密包裹，阻止漏气。　　此次双方强强联合，旨在探索新技术，为用户提供更安全的保障。资料显示，美国陶氏公司，是全球领先的材料科学公司之一。2024年，该公司实现销售额约430亿美元（约合人民币3055.15亿元）。

　　11月15日，红旗HS6 PHEV正式开启预售，定位为中大型插电混动SUV，引发市场关注。　　车身尺寸方面，红旗HS6 PHEV长度达4925mm，轴距为2925mm，主打“大五座”布局。该车型18寸规格轮胎独家配套玲珑品牌旗下的大师致静系列（SPORT MASTER e）。该轮胎主打静音技术与低滚阻设计，旨在缓解新能源车型在噪音与电耗方面的用户痛点。技术匹配提升驾乘质感　　作为红旗品牌在插混SUV领域的重要产品，HS6 PHEV在外观上延续了“中式美学”设计语言，前格栅造型灵感源自传统建筑，搭配具有辨识度的前灯组。内饰配备双15.6英寸联屏和高通8295P芯片，在智能交互与操作流畅度方面表现突出。　　动力系统上，该车搭载1.5T插混动力，提供两驱与四驱版本。其中四驱版系统综合功率达479千瓦，0-100km/h加速时间为4.8秒。电池提供23.9kWh与39.5kWh两种容量，CLTC纯电续航最高248公里，满油满电综合续航达1650公里。据公开报道，2024年10月底，该车型以满电满油零补能行驶2327.343公里的成绩，获得吉尼斯世界纪录认证。静音与能效成为轮胎配套关键　　玲珑轮胎为红旗HS6 PHEV配套的大师致静系列，在技术上针对新能源车特性进行了优化。其采用独创的静音花纹与消音技术，配合车辆原有的主动降噪系统，共同提升座舱静谧性。　　在能效方面，该轮胎取得欧盟标签AAA级认证，在滚动阻力、湿地抓地力和噪音控制方面均达到较高标准。低滚阻设计有助于降低行驶能耗，对实现长续航起到辅助作用。目前，包括玲珑、赛轮等国内轮胎企业均在推进绿色轮胎研发，以适应新能源汽车对低滚阻、高承载和静音性能的需求。新能源车推动轮胎技术迭代　　随着新能源汽车市场渗透率不断提升，轮胎配套需求正发生明显变化。相比传统燃油车，电动车对轮胎的低噪音、低滚阻和高承载等性能要求更为突出。国内轮胎企业如玲珑、中策等均在加快相关产品研发，并进入多家自主品牌供应链。这一趋势也推动国产轮胎品牌从“配套追随”逐步走向“技术协同”，在高端化与绿色化方面持续进步。

　　11月6日，咸宁高新区湖北金田轮胎有限公司车间，工人们正在流水线上忙碌。据了解，该公司主要生产、销售高性能半钢子午线轮胎及原辅材料，计划投资20亿元，建设3条200万套半钢子午线轮胎生产线，目前部分产线进入试投产阶段，全部建成后将实现年产值10亿元。　　今年9月29日，金田轮胎年产600万套半钢胎项目实现首胎下线，从原料配比到胎面花纹压制，全线依托数字化控制系统实现高精度生产管控。　　一期规划HP、UHP、HT、C胎和AT五大系列360多个规格，2026年二期在逐步完善五大系列规格的基础上，将会持续推出雪地胎、RT、MT系列，累计SKU将达到500+。来源：轮胎观察网(R-11)

　　据悉，进入第四季度，万力轮胎持续推动产能释放与订单交付，整体经营保持稳健增长态势。数据显示，今年1-10月，公司营业收入实现同比增长17.47%，其中海外市场销量增幅达21%，成功克服多重贸易壁垒，显示出较强的国际市场适应能力。今年以来，万力轮胎持续推进产能出海战略，海外布局不断提速。　　今年1月，万力轮胎首个海外智能制造基地——柬埔寨生产基地正式奠基。截至10月27日，该基地首条高性能乘用车轮胎顺利下线，从奠基到投产仅用时288天，创下轮胎行业海外工厂建设速度的新纪录。据悉，该生产基地采用智能化制造系统和自动化流水线，提升了生产精度与效率，为后续产能爬坡奠定了基础。二期项目启动，第二、三工厂积极推进　　为持续推进国际化战略，增强应对贸易壁垒的能力，万力轮胎已提前启动柬埔寨基地二期项目建设。根据规划，该基地预计于2026年6月实现年产1200万条轮胎的产能目标。与此同时，公司正积极推进海外第二和第三工厂的筹备与选址工作，进一步完善其全球供应链体系。　　公开资料显示，2024年万力轮胎营业收入为59.43亿元，位列中国轮胎企业第18位。在最新发布的2025年度全球轮胎75强排行榜中，万力轮胎排名第41位，体现出其在全球轮胎行业中的持续竞争力。中国轮胎企业加速“出海”成趋势　　近年来，受国际贸易环境变化及国内竞争加剧影响，中国轮胎企业纷纷加快海外建厂步伐。业内分析指出，通过在东南亚、中东等地设厂，企业能够有效规避高额关税，降低物流成本，并贴近目标市场。随着全球新能源汽车市场持续扩张，配套轮胎需求增长明显，中国轮胎企业有望凭借产能与成本优势，进一步拓展国际市场份额，提升全球品牌影响力。

　　2025年11月4日至7日，全球知名行业展会SEMA SHOW在美国拉斯维加斯举行。贵州轮胎携其乘用车子午线轮胎（PCR）产品参展，展示了中国制造企业在轮胎领域的技术积累与可持续发展成果。国际认可体现综合实力　　开展前夕，贵州轮胎获得两项国际认证：一是入选世界经济论坛全球“灯塔工厂”网络，体现其在智能制造与自动化生产方面达到先进水平；二是在国际企业社会责任评级机构EcoVadis评估中获得银牌评级，显示其在环境管理、劳工权益及商业道德等方面的合规表现。　　据了解，“灯塔工厂”由世界经济论坛与麦肯锡合作评选，旨在全球范围内甄选在工业4.0应用中表现突出的制造企业。而EcoVadis评级覆盖全球约10万家企业，成为衡量企业可持续绩效的重要参考。产品技术聚焦安全与能效　　此次参展的PCR轮胎产品在湿地抓地性能、滚动阻力和噪音控制方面具备多项技术特点。据企业公开资料，该系列轮胎采用非对称花纹与高比例硅材料配方，提升湿滑路面抓地力；通过优化接地形状与压力分布，有效降低滚动阻力，从而提升燃油效率；此外，其变节距花纹与封闭式肩部沟槽设计有助于分散和吸收振动噪声，改善车内静音表现。　　在SEMA展会现场，该系列产品吸引了多国采购商与行业专家关注。有观众表示，从产品设计与认证背景中可看到中国轮胎企业在绿色制造与产品性能上的持续投入。绿色与高性能成轮胎发展方向　　当前，全球轮胎行业正面临环保法规收紧与消费需求升级的双重挑战。欧盟轮胎标签制度对湿抓地、滚动噪声和燃油效率提出更高要求，美国市场也对可持续材料使用日益重视。在此背景下，不少企业将高性能、低噪音、长寿命与可回收材料应用作为研发重点。贵州轮胎此次展示的PCR产品及其获得的可持续相关认证，反映出中国轮胎企业正积极融入这一全球趋势，逐步从产能扩张转向技术驱动与绿色转型。

　　11月11日，安徽省蚌埠市人大常委会主任倪建胜赴怀远县调研包保联系工业企业。　　倪建胜深入安徽艾斯顿轮胎有限公司二期项目，现场考察。他了解了项目建设进展情况，以及硫化生产线安装进度。同时，就蒸汽管道调试及试生产准备情况，与现场负责人详细交流。　　据了解，艾斯顿二期项目总投资达10亿元，占地200亩。目前，已进入设备安装调试的攻坚阶段。　　倪建胜表示，企业要加快施工进度，按照项目建设节点推进。做好外部供气、供电等设备设施对接调试工作，为试生产提供保障。　　此外，要科学统筹老厂生产和搬迁工作，确保产能稳定。资料显示，艾斯顿轮胎，是怀远县汽车零部件龙头企业。其规划总年产能，高达3000万套高性能轮胎。

　　双十一大促期间，国内知名汽车服务品牌途虎养车宣布多项业务数据创下新高。平台全品类商品销售表现强劲，轮胎类目尤为突出，单日销量突破50万条，稳居全国轮胎销售榜首，多个知名轮胎品牌销量同比增长达170%。　　活动期间，途虎养车新开设的工场店迎来用户数量激增，环比增长超过700%，不少门店实现“开业即盈利”。目前，途虎已在全国多个重点城市完成密集布局，上海门店数突破400家，北京超300家，广州、武汉、成都、苏州等城市也均超过200家，全国已有20座城市实现“单城百店”覆盖。　　自2011年成立以来，途虎养车以轮胎销售为切入点，逐步拓展为覆盖汽车服务全产业链的数字化平台。通过持续推动服务标准化与运营数字化，途虎不断提升用户体验与供应链效率。据统计，过去一年途虎共售出轮胎1800万条，占全国汽车轮胎销量的十分之一以上，成为国内规模最大的轮胎零售服务商。　　近年来，随着国内汽车保有量持续增长，汽车后服务市场迎来快速发展。据行业报告显示，数字化与标准化已成为推动行业整合的关键因素，线上线下一体化服务模式越来越受到消费者青睐。途虎等头部平台通过规模化运营与品牌合作，不仅提升了市场集中度，也推动了整体服务质量的升级，展现出汽车后市场强劲的增长潜力与商业价值。

　　柬埔寨东北地区投资促进工作组近日赴桔井省经济特区考察，双星轮胎、福麦斯轮胎等入驻企业代表参与交流。目前，该特区累计吸引投资额已接近6亿美元，其中双星轮胎厂投资达2亿美元，福麦斯轮胎厂投资1.9亿美元，成为当地制造业的重要支柱。　　考察期间，工作组参观了已投产的轮胎工厂，详细了解企业生产运营情况。特区运营方表示，正积极推进轮胎产业集群建设，一方面引入更多橡胶加工企业以利用本地原材料，另一方面积极推动汽车产业链企业入驻，逐步完善产业配套。　　截至2025年前10个月，桔井经济特区出口额突破1亿美元大关，产品主要销往美国、巴西、欧盟、土耳其、墨西哥、俄罗斯等多个国家和地区。　　近年来，柬埔寨政府大力推动经济特区建设，通过税收优惠、基础设施改善等措施吸引外资。桔井省凭借其区位优势和产业政策，正成为柬埔寨东北部重要的制造业基地。随着全球轮胎产业格局调整，越来越多中国企业选择在东南亚设立生产基地，既接近天然橡胶原料产地，又能有效利用当地劳动力成本优势，同时规避部分国际贸易壁垒。　　目前，柬埔寨制造业正处于快速发展阶段，轮胎、纺织等产业已形成一定集群效应。未来，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入实施，柬埔寨制造业出口有望进一步增长，成为全球供应链多元化布局中的重要一环。

　　2025年11月11日，德国特殊化学品企业朗盛（LANXESS）旗下莱茵化学公司正式启动青岛生产基地扩产升级项目。这是该企业近五年来在全球范围内规模最大的一笔投资，标志着其在中国市场的战略布局进一步深化。朗盛大中华区总裁罗高名发表致辞　　据悉，此次扩产主要涉及助剂和预分散母胶粒两条生产线。项目完成后，产能将分别提升50%，并同步实现生产技术升级。这些产品作为轮胎制造的关键添加剂，对提升轮胎性能具有重要作用。　　随着电动汽车市场快速发展，车辆重量增加对轮胎耐久性、低滚阻等性能提出更高要求，这也推动了上游化工材料行业的技术迭代。朗盛大中华区总裁罗高名在启动仪式上指出，此次扩产不仅是产能提升，更是对产品品质的全面升级。　　莱茵化学青岛基地成立于1995年，自1999年7月投入生产以来，已形成3万吨的总产能。朗盛在中国市场深耕多年，目前拥有9家下属企业、7个研发中心和生产基地，建立了完整的本土化运营体系。　　近年来，朗盛持续推进业务转型，从传统橡胶业务向受原材料价格波动影响较小的特殊化学品领域拓展。这一战略调整与中国制造业升级和新能源汽车产业链发展的趋势相契合。　　当前，在全球绿色转型和电动汽车普及的背景下，高性能轮胎添加剂市场需求持续增长。中国作为全球最大的轮胎生产和消费国，正成为特种化学品企业重点布局的市场。朗盛此次扩产不仅将增强其在中国市场的竞争力，也有助于推动整个轮胎产业链向高性能、环保方向升级，为中国汽车产业高质量发展提供支撑。

　　近日，青岛固博轮胎有限公司与青岛国橡航泰科技有限公司高管团队访问北京商务航空协会，双方围绕航空器材国产替代与PMA（零部件制造人批准）件的应用进行了深入交流。此次交流聚焦于如何在适航认证、技术验证与市场需求之间实现有效衔接，推动国产航空轮胎走向实用化。　　据了解，青岛固博轮胎在航空轮胎结构设计及橡胶复合材料方面取得多项突破，已掌握轻量化结构、高耐磨橡胶配方以及极端环境适应性等核心技术，累计获得多项专利。企业计划投资约15亿元，建设年产20万套航空轮胎、30万套地面特种胎及20万套航空翻新胎的智能化生产线。该项目致力于实现从材料研发到终端制造的全产业链闭环。　　在交流中，企业代表提出通过产学研合作构建航材认证体系，并建议从非关键部件着手推进国产化进程。协会专家指出，PMA件作为国产航材进入市场的重要路径，目前仍面临适航认证的挑战。协会计划联合会员单位搭建技术验证平台，整合行业资源，为国产航材的研发与认证提供全流程支持。　　行业分析指出，随着国内航空产业持续发展，航空轮胎作为关键部件，其国产化需求日益迫切。目前国际厂商在航空轮胎市场占据主导，国产替代空间巨大。国内企业如能在材料技术、适航标准和用户协同方面实现突破，有望逐步打破垄断，提升在高端轮胎领域的自主可控能力。政策支持与技术合作将成为推动国产航材落地的重要助力。