6月28日，山东力创模具股份有限公司与安徽省怀远县正式签署投资协议。根据协议，该项目总投资额为10亿元人民币，将分阶段实施，首期投资7.3亿元。项目规划用地约200亩，建成投产后，预计可实现年产1万套轮胎模具的产能。　　这并非怀远县首次吸引轮胎模具领域的投资。 回溯至2022年8月27日，合肥大道模具有限责任公司已与怀远经济开发区签约，由其子公司蚌埠星道模具有限公司负责建设轮胎模具项目。该项目总投资4亿元，目前部分产线已投入运行。项目完全达产后，将具备年产3500套子午线精细胎面多瓣复合结构轮胎模具的生产能力。　　两家专业轮胎模具企业相继选择怀远县布局产能，主要基于当地坚实的产业基础和高效的要素保障。 怀远县近年来在汽车零部件制造领域发展势头良好，特别是已拥有安徽吉驰轮胎股份有限公司和安徽艾斯顿轮胎有限公司等成规模的轮胎生产企业。这些本地企业为模具项目提供了直接、便捷的下游配套市场，有效降低了供应链协同成本。　　同时，怀远县的地理位置和交通条件构成了另一项关键优势。 其地处安徽北部，交通网络发达，便于辐射和服务更广泛区域的轮胎制造企业。随着中国汽车产业，尤其是新能源汽车的快速发展，对高性能轮胎及相应模具的需求持续增长。怀远县通过引入力创模具和大道模具项目，进一步强化了其在轮胎产业链中上游环节的制造能力，有助于提升区域产业集聚度和整体竞争力。未来，随着这些项目产能的逐步释放，怀远县在轮胎模具供应领域的地位有望得到巩固。

　　日前，德国汽车协会（ADAC）对160款轮胎，进行了一项针对轮胎磨损颗粒（TWP）排放的测试研究，米其林再次获得冠军。韩泰轮胎和大陆集团在研究中排名第二和第三。　　据悉，本次测试由多达四辆车组成的车队，其中一辆配备参考轮胎，其他车辆配备待测轮胎。车辆总共行驶约8000公里，涵盖各种驾驶条件，包括城市交通、乡村道路和高速公路，同时遵守驾驶风格和速度的精确规范。　　在测试过程中，许多参数被持续监测，包括速度、纵向和横向加速度、外部温度和轮胎压力。在测试之前、期间和之后，检查车辆的车轴几何形状是否正确（前束和外倾角），以确保所有轮胎都在可比条件下进行测试。　　车辆必须在驱动类型（例如仅前轮驱动或后轮驱动）、能源（例如仅内燃机或仅混合动力）和负载方面具有可比性。在测试前后对轮胎进行称重，质量损失作为磨损的量度。这是根据行驶距离和轮胎上的负载设置的，以计算所谓的磨损指数。　　对此结果，米其林表示，这证明了其在整个轮胎生命周期所做的创新努力，结合了出色的使用寿命、减少的颗粒排放和最低的原材料消耗。　　米其林强调了其对减少TWP排放的承诺，并表示在2015年至2020年期间，已将轮胎的磨损排放量减少了5%，这相当于在此期间减少了100千吨TWP。　　为进一步提高这个数字，米其林表示，公司一直在大力投资研发以了解轮胎磨损，仅在2024年就拨款7.86亿欧元用于研发。　　最近的创新，如米其林Primacy 5（比其前代产品减少14%的排放量）和CrossClimate 3 Sport（比Pilot Sport 5减少23%），都展示了切实的进步。此外，米其林的BioDLab专注于研究颗粒生物降解，以开发环保解决方案。　　轮胎磨损是一项全球性挑战，也是欧7法规的关键指标。根据相关数据，仅在欧洲，道路运输每年就产生50万吨的TWP。　　欧7标准将于明年11月生效，引入了欧洲市场上销售的所有轮胎的轮胎磨损颗粒（TWP）的测试方法和排放限值，进入欧洲市场的轮胎将被要求符合这些要求。来源：车辕车辙网（R-11）

　　2025年7月7日，高安市人民政府发布江西瑞创再生科技有限公司年产4万吨高品质再生塑料生产线项目环境影响报告表的拟受理公示。项目概况　　该项目为江西瑞创再生科技有限公司新建项目，该项目总投资 46000 万元，项目建设完毕后可达到年产 2 万吨塑料粉碎料及 2 万吨再生塑料颗粒的产能。　　项目拟建设 1 栋综合办公楼、1 栋宿舍楼、4 栋生产车间及其它相关配套设施，总计建筑面积为 31392㎡。1#生产车间内设置 10 条再生塑料颗粒生产线，3#生产车间内建设 5 条破碎生产线。　　该项目进行造粒生产线原料均为破碎清洗后的 HDPE 材质塑料粉碎料，其余塑料粉碎料外售处理。项目主要原、辅料情况　　根据环评报告，该项目仅利用外购的HDPE、PP、PET废塑料及废农膜塑料（HDPE材质）进行生产，外购废塑料原料均为其它厂家简单清洗后的固体废塑料。来源：废塑料新观察（R-11）

　　近日，位于辽宁朝阳的“轮胎绿色生态循环利用智能工厂项目”现场一片热火朝天的建设场景，多台大型机械有序作业，轰鸣声不绝于耳。工人们头顶烈日，坚守一线，紧张而忙碌地进行着各项施工任务，确保早日竣工、早日投产。　　轮胎绿色生态循环利用智能工厂项目由星合能源（辽宁）有限公司投资建设，总建筑面积超2.3万平方米，主要建设生产车间3栋、综合楼1栋以及相关配套设施，配置破碎、智能连续热解、炭黑等生产线以及环保、装卸车等设施。　　该项目于今年4月开工建设，正在进行研发楼主体、原料库基础、裂解车间基础、预处理车间基础、消防水池及污水处理池建设。据项目负责人介绍，项目明年6月竣工投产后，预计年可实现产值3亿元，带动就业近百人。

　　近日，由德勤中国、香港科技大学商学院和《哈佛商业评论》中文版联合主办的第七届中国卓越管理公司（BMC）榜单揭晓。玲珑轮胎凭借卓越的综合管理能力，首次荣获“中国卓越管理公司”称号。　　BMC项目是德勤具有32年历史的全球性权威奖项，也是目前中国唯一针对企业管理体系进行全面评估的国际奖项。本届评选历时6个月，通过闭门推荐、企业家访谈及专家调研，运用“德勤BMC卓越管理标准”全球框架，从战略、能力、承诺和财务实力四大维度对企业进行严格评估。玲珑轮胎副总裁李伟（中）领奖　　玲珑作为领先的轮胎制造商，在中国配套市场长期领跑，并位居全球新能源汽车配套轮胎销量第一。公司以多区域全球战略布局为核心，加速推进智能化生产基地建设，落实数字化转型战略，致力于打造智能化、自动化、绿色化的先进工厂，构建全球制造网络。　　核心竞争力持续增强：以产品向上、渠道向上、品牌向上丰富核心竞争力。依托全球化研发体系持续推出中高端产品并引领技术突破，产品品质卓越，在欧盟标签法评级中部分达3A级，整体达国际先进水平；同时，通过打造多品牌矩阵、赞助国际顶级体育赛事及线上线下立体化传播，提升品牌认知度与溢价能力。　　数字化转型成效显著： 积极推动大数据、人工智能与制造深度融合，打造行业领先的“智慧大脑”。智能制造与智慧零售协同，打通供应链、制造链和营销链，优化库存、提升交付效率与运营效能。　　践行可持续发展： 玲珑将发展“新质生产力”作为重要方向，积极投身“绿色”“和谐”“智慧”建设。通过践行ESG理念打造低碳产业链标杆，并重视全球经营人才培养，通过革新培养模式、深化产学研协同及推动组织效能转化，实现人才价值与产业升级的双向赋能。　　此次获奖，标志着玲珑在战略布局、运营管理、创新能力和可持续发展等方面的综合实力获得了国际权威认可。该公司表示，将持续深化全球战略与数字化转型，践行ESG理念，以新质生产力驱动高质量发展，向世界级轮胎企业目标迈进。

　　7月2日，郑州航空港区再生资源分拣中心举行开业庆典，标志着当地区域循环经济正式迈入集约化、智能化。　　据了解，郑州航空港区再生资源分拣中心占地面积约22.5亩，总建筑面积约为1.5万平方米，再生资源分拣规模为每日750吨，能够有效满足区域内的资源回收与处理需求，项目总投资规模达到5亿元。再生资源分拣中心集“智能回收、精细分拣、高效利用”于一体，通过“物联网+大数据”赋能智慧回收，闭环“回收驿站—清运体系—分拣中心”体系，实现“废品变资源、资源成产业”，创造绿色就业，引领低碳生活新风尚。　　活动期间，郑州航空港资源循环有限公司与四家行业领军企业签署战略合作协议，共同开启再生资源产业协同发展新篇章。未来，该分拣中心将持续深化与工商联企业的创新合作，拓展多元化合作模式，并同步推进“绿色进社区、进企业、进校园”系列宣教活动，让“变废为宝”的生态理念深入人心。同时，河南航空港发展投资集团将以分拣中心为支点，撬动循环经济发展的新动能，助力郑州航空港区打造“无废城市”。

　　湖北咸宁高新区近期推出一项优化营商环境的具体措施：通过政府购买服务的方式，为区内建设项目提供施工图联合审查服务。这一创新做法旨在切实减轻企业负担，加快项目前期审批进度。　　作为该项政策的首批受益者之一，湖北金田轮胎有限公司正在推进其年产600万条半钢子午线轮胎的新建项目。该项目计划投资10亿元人民币，是湖北省的重点建设项目之一。在高新区政府购买审查服务政策的支持下，项目前期涉及施工图审查等关键环节的效率得到显著提升。　　金田轮胎总经理助理徐云平表示，企业真切感受到了政策带来的便利与实惠。据估算，这项服务直接为金田轮胎节省了超过6万元的审查费用。在轮胎制造行业，项目前期审批环节的耗时往往直接影响投产计划，压缩时间成本对企业至关重要。 更重要的是，联合审查模式简化了流程，使项目整体落地时间至少缩短了一个多月。这种“多审合一”的模式，借鉴了国内部分先进地区的经验，通过整合分散的审查环节，有效避免了企业多头跑、重复审的问题。　　据了解，湖北金田轮胎有限公司成立于2019年7月，其首条轮胎已于2021年12月成功下线。作为湖北省汽车产业链上的重要一环，金田轮胎的扩张也呼应了湖北作为全国重要汽车产业基地的发展需求。 公司总投资规模约30亿元。此次新建的600万条半钢胎项目，加上已有的产能规划，待全部建设完成后，金田轮胎将形成年产150万套全钢子午线轮胎和600万套半钢子午线轮胎的综合生产能力。这有助于提升湖北省在中高端轮胎制造领域的份额，满足不断增长的国内及区域市场需求。

　　近日，老挝博胶省巴塔县政府与来自中国的云南辉祥宏生物科技工程有限公司代表举行工作会议，就一项橡胶产业发展合作计划进行了深入磋商。该项目标志着双方在农业领域的实质性合作迈出重要一步。　　根据双方达成的协议框架，云南辉祥宏生物科技工程有限公司计划在巴塔县投资发展橡胶种植产业。项目的核心内容是在该县区域内分阶段种植总计5000公顷的橡胶树。整个合作周期设定为30年，总投资规模为1.5亿美元（约合人民币10.74亿元）。　　作为投资方，云南辉祥宏公司承诺承担前期种苗投入，向当地参与项目的农户免费提供橡胶树苗。更为关键的是，该公司将系统性地提供涵盖橡胶树种植、日常养护以及割胶技术在内的全套培训，以提升当地农户的专业技能和橡胶生产效率。项目背景与拓展　　此合作契合了老挝政府推动农业现代化和经济多元化的战略方向。橡胶产业是老挝重要的经济作物之一，近年来在国际市场需求稳定的背景下持续发展。同时，该项目位于中老经济走廊沿线区域，未来有望借助区域互联互通（如中老铁路）提升物流效率。据公开资料显示，老挝橡胶种植面积近年稳定增长，但深加工能力仍有提升空间，此类合作有助于引入技术和管理经验。　　协议明确了双方的权责。农户在接收并种植由工厂提供的橡胶树苗后，需履行将收获的天然乳胶销售给该指定工厂的义务。这一“公司+农户”的合作模式，旨在保障原料的稳定供应，同时也为当地农户提供了明确的产品销路。项目预期影响　　该项目的实施预计将直接带动巴塔县及周边区域的农业就业，为当地居民创造稳定的种植、养护及割胶工作岗位。从长远看，若能顺利实施，项目将有助于提升当地橡胶产业的规模化和标准化水平，并可能为未来相关产业链的延伸（如初级加工）奠定基础。其成效将取决于后续的技术落地、市场对接以及双方合作的持续稳定性。

　　2025年过半，陕西各行各业赶订单、忙生产、抓项目、拓市场。在陕西延长石油集团橡胶有限公司车间内，103D区刚完成生产流程优化升级，单日产能突破2万条。　　“前5个月，公司新增中东、非洲等地11家客户，海外市场轮胎销量同比增长了14%。公司产能提升，能更好满足市场需求。”延长橡胶总经理助理王国强说。　　在“一带一路”市场，继2024年9月成立中亚办事处后，公司今年4月挂牌成立东盟办事处，如今又把筹建非洲办事处提上了日程。　　今年3月，延长橡胶携多款高性能产品亮相新加坡轮胎及汽修汽保展，3天接待客户100余家；5月，参加了意大利博洛尼亚展，在泰国曼谷进行了产品推介；6月，参加了第二届中国—乌兹别克斯坦地方合作论坛，与85家企业达成初步合作意向。　　统计显示，前5个月，延长橡胶新拓展54家海外市场客户，销售轮胎201.85万条。

　　6月28日，2025年二季度河南省重大项目集中开工活动举行，安阳分会场设在滑县河南加佰加化纤科技有限公司年产60万吨涤纶纤维产业基地项目现场。　　据悉，该项目总投资15亿元，项目建成后，可实现年处理回收废旧塑料80万吨，年产各类高性能差别化涤纶短纤产品60万吨，直接新增就业岗位超1000个。　　目前，该项目一期工程已稳定投产，二期工程正式开工建设。一期投产后半年多来，已逐步达到预期处理能力，项目产品将广泛应用于服装、家装、建筑等领域。

　　近日，贵州省最新公布的《2025年重大工程和重点项目名单》中，贵州轮胎股份有限公司的三个轮胎相关项目入选。这些项目均为续建工程，目前正按计划有序建设中，标志着贵州在轮胎制造领域的持续投入。　　入选项目具体包括位于修文县的两个轮胎制造项目，以及贵阳高新区的一个研发总部项目。其中：　　修文县130万条实心轮胎智能制造项目：总投资约3亿元。项目进展较快，已于2024年12月1日实现首条轮胎下线。项目全面建成后，将形成年产130万条实心轮胎的能力。实心轮胎主要应用于工业车辆和特种作业场景，市场需求稳定。　　修文县年产38万条全钢工程子午线轮胎智能制造项目：作为贵州轮胎厂四期工程，该项目总投资达19.4亿元，于2022年10月1日动工。目前，项目第一标段已完成竣工验收。全钢工程子午线轮胎是工程机械的关键部件，其智能制造升级有助于提升产品性能和一致性。　　贵阳高新区绿色轮胎工程技术中心及总部建设项目：该项目占地约22亩，总建筑面积近4万平方米，总投资约2.4亿元。该中心将专注于绿色轮胎技术的研发与应用，与修文县的生产基地形成“研发-生产”的紧密协同，旨在提升产品竞争力和环保性能。当前，在全球环保法规趋严和消费者偏好转变的背景下，绿色、低滚阻轮胎技术已成为行业重要发展方向。全球化布局同步推进：越南项目瞄准乘用车市场　　值得注意的是，贵州轮胎的海外布局也在同步进行。公司正在越南建设的半钢子午线轮胎项目，总投资约2.28亿美元，预计将于2025年内建成投产。这是贵州轮胎首次进入乘用车轮胎生产领域，具有重要的战略意义。该项目将与国内的研发和工程机械轮胎制造能力形成互补，共同构建“国内研发+海外生产”的全球化运营模式。这一布局不仅有助于企业开拓新的乘用车轮胎市场，也是应对国际贸易环境变化、贴近区域市场的重要举措。中国作为全球最大的轮胎生产国，头部企业正积极通过海外设厂优化供应链布局，以更好地服务国际客户并分散风险。　　这三个国内项目加上越南项目，展现了贵州轮胎在智能制造升级、产品结构优化和全球化拓展上的综合布局，总投资规模超过24亿元人民币。这些项目的稳步推进，将为贵州轮胎巩固其在商用车轮胎领域优势、拓展乘用车轮胎市场奠定基础，同时也契合贵州省发展先进装备制造的产业方向。

　　近日，在辽宁丹东举行的“经典焕新，智驭未来”2025年黄海汽车新产品品鉴会暨丹东汽车及零部件产业联盟揭牌仪式上，雄鹰轮胎展示了其为黄海汽车全系皮卡提供的轮胎配套产品。　　丹东黄海汽车有限责任公司（隶属于辽宁曙光汽车集团）是国内主要的现代化皮卡整车生产企业之一，具备整车自主研发能力。此次品鉴会上，黄海汽车推出了涵盖多动力、智能化、全场景应用的新系列皮卡产品。　　为满足主机厂对高端化、定制化配套的需求，雄鹰轮胎持续优化其产品。此次为黄海汽车的翔龙、蛟龙、威龙等全系车型提供的配套轮胎，包括雄鹰品牌SOLITUDE系列和驰风品牌WZR505系列等多款高性能产品。这些轮胎旨在满足不同车型对节能、安全及耐久性的严格要求，助力提升黄海皮卡在操控性、舒适性和能效方面的表现。　　此次与丹东黄海汽车达成全系车型配套合作，标志着雄鹰轮胎在主机厂配套领域取得重要进展。雄鹰轮胎表示，未来将继续依托创新能力和完善的服务体系，为合作伙伴提供优质的轮胎解决方案，以响应市场对高性能、个性化轮胎产品的需求。

　　近日，按照12年前项目规划，更为了满足全钢胎项目重启后，对炭黑产品的需求，中策橡胶（安吉）有限公司决定投资投资52959万元，上马炭黑产能，自产自用。　　据了解，项目在自有63亩土地上进行建设，新建厂房4.2万平方米，建设年产12万吨硅碳新材料生产线。　　炭黑产品不仅有效提升中策安吉轮胎、两轮车胎产品的各项性能，而且还可以充分利用生产过程产生的余热，既节约了能源，又减少了炭黑尾气的直接排放，实现了炭黑尾气的综合利用，利用蒸汽发热，炭黑尾气发电装机容量7.5MW，从而达到绿色能源循环节能减碳的目的。　　项目全部使用自由资金，其中设备购置费2.22亿元，安装工程1.22亿元。预计12月底开工，建设期为2年。　　项目投产后，年可实现年销售收入13.25亿元，年均利润8619万元。　　目前，中策安吉工厂已经建成投用5个智能立体库，全程运用自动化智能仓储系统进行原材料和胶片、帘布的储存，其中炭黑立体库，属于国内首创。

　　北京航天石化技术装备工程有限公司是北京航天推进研究所的全资子公司，隶属于中国航天科技集团。公司专注于石化技术与装备工程，尤其在塑料化学回收领域表现出色。“航天热解SHCP®技术”是航天石化的原创性研发。　　该技术依托火箭发动机燃烧、传热和密封技术,采用固体热载体循环机械流化加热的有机固废热解处理技术，进而将废塑料在绝氧环境中加热分解，生成热解油、热解气、热解碳。　　热解气和热解碳作为燃料，为系统自身提供热解反应所需要的能量，同时利用分离后高温烟气余热产生蒸汽用于装置自用和外供，最终输出热解油、蒸汽。热解油可作为燃料油，也可作为炼厂原料深加工为成品油或化工品，实现废塑料同级循环利用。　　北京航天石化于2024年12月申请了“一种废塑料热解产物完全利用的系统及方法”专利（CN119912959A），提出了一套完整的废塑料热解产物综合利用方案。该技术通过热解气二氧化碳捕集与超临界制备、热解碳气化制合成气、热解油分馏及催化裂解等步骤，实现废塑料全组分的高效转化，最终产出石脑油、燃料油等高附加值产品，解决了传统热解油直接流通的经济性和环保性问题。　　此外，2025年4月公开的另一项专利“一种废塑料热解油气除尘及催化提质一体化装置”（CN119752494A）进一步优化了热解油气的净化与提质工艺，通过集成除尘、催化反应和氮气反吹系统，显著提升了油品质量，降低了后续精制成本。　　市场应用上，北京航天石化与沙特基础工业公司（SABIC）于2023年签署了航天热解SHCP®技术准入许可协议，标志着其技术获得国际化工巨头的认可。该技术的高传热效率、低废弃特性及原料适应性（可处理混合低值废塑料）成为合作的核心优势。这些特性被认为能够支持SABIC的TRUCIRCLE™可持续产品组合，加速废塑料的低碳回收。　　2024年初，北京航天石化在内蒙古推进其首台套工业化示范项目——5万吨/年废塑料化学回收耦合油泥资源化项目正式启动。项目将处理生活垃圾、农业地膜等废塑料，并协同处置油田油泥危废，实现区域废弃物的协同资源化。　　航天热解团队从完善工艺包到核心设备工程化攻关，再到工程详细设计，解决了从中试技术到工程放大的大量设计细节问题。目前，装置工程设计进入收尾阶段，核心设备正在加紧制造，设备采购订货基本完成，工程现场配套办公楼、物料库实现封顶，预计到年底装置钢结构和主体设备及配套公用工程将完成安装施工，预计将在2025年投产。

　　阿尔及利亚本土制造企业El Hadj Larbi Industry (EHLI) 与其战略合作伙伴——中国知名轮胎制造商双星，正稳步推进在阿尔及利亚的大型轮胎生产基地建设项目。该项目被视为提升该国轮胎制造能力的关键一步。　　近日，该项目取得实质性进展：EHLI已正式与阿尔及利亚工程承包商Rekima签订合同，委托其负责工厂内核心工艺单元——“橡胶混炼车间”的建设工程。该车间对轮胎质量和性能至关重要。　　据悉，该项目总投资额达3亿欧元，目标是建立一个符合现代工业标准的轮胎生产基地。根据规划，工厂全面投产后，年产能将达到700万条轮胎，具体包括500万条乘用车轮胎和200万条卡客车轮胎。这一产能规模将显著提升阿尔及利亚的轮胎自给率。行业数据显示，阿尔及利亚轮胎市场目前仍高度依赖进口，本土化生产有助于减少外汇支出并稳定供应链。　　双星作为重要的战略伙伴，不仅为项目提供了500万欧元的直接投资，更关键的是将其实践成熟的“工业4.0”技术体系引入合作。这包括应用物联网、自动化控制系统和大数据分析等，旨在优化生产流程，提升效率与质量控制水平。这种技术赋能预计将帮助EHLI有效控制运营成本，并提升其产品在市场上的综合竞争力。双星此前在青岛的“工业4.0”工厂已展现出其在智能化制造方面的经验。　　项目计划于2026年底前完成建设并启动运营。该工厂的落成不仅将满足阿尔及利亚国内日益增长的轮胎需求，也将为当地创造可观的技术岗位和就业机会，并有望通过出口潜力为阿尔及利亚制造业带来新的经济增长点。EHLI与双星的合作，是基于双方资源优势互补的一次务实尝试，其进展受到当地产业界的关注。