东洋轮胎公司最近宣布，他们已成功将“第七代高性能计算 (HPC) 系统”与自家轮胎设计平台“T-Mode”相结合，从而大幅提升了轮胎设计的效率。　　T-Mode平台原本的设计初衷是为了整合日本这家知名轮胎制造商所进行的各类研发模拟程序数据。而在2019年，东洋轮胎进一步创新，将人工智能技术融入传统的轮胎设计基础技术中，借助计算机辅助工程，推出了全新的“T-Mode”平台。　　东洋轮胎在7月16日的声明中明确指出，他们已经将“超级计算机”定位为T-Mode的核心资源，旨在加速开发性能更为卓越的轮胎产品。通过应用最新的HPC系统，东洋轮胎进一步优化了现有的T-Mode软件，显著缩短了设计师所需的计算时间，提升到了以往的一半以内。　　东洋轮胎表示，通过增强数据收集能力，有望进一步提高深度学习模型中“逆问题”的预测准确性。在深度学习和工程背景下，东洋解释“逆问题”为从给定的性能值推导出轮胎结构、形状和图案等设计规范的过程。　　利用升级后的超级计算机和自主开发的软件，东洋轮胎现在可以高度精确地模拟轮胎结构和车辆行为。因此，他们希望通过大幅增加大规模空气动力学和材料特性预测的数量，以生产出滚动阻力和耐磨性均表现优异的轮胎。　　值得一提的是，东洋轮胎在开发新型Open Country A/T III大直径轮胎时，就运用了这项技术。这款专为电动皮卡和SUV设计的轮胎，目前正在北美市场销售。

　　7月23日，玲珑轮胎发布公告，表示公司近日陆续收到反倾销退税款5606万美元（其中，本金4912万美元，利息694万美元）。该笔款项超过公司2023年度经审计净利润的10%，公司根据相关披露规则予以披露。　　今年美国商务部公告对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审终裁结果。据了解，本次复审终裁税率发布之前，公司子公司泰国玲珑作为原审调查的强制应诉企业，适用原审单独税率21.09%。　　本次复审终裁税率发布之后，泰国玲珑适用4.52%的复审终裁税率，为本案中反倾销税率降幅最高的企业，降幅达16.57%。

　　7月22日，青岛科技大学卓越工程师培养基地揭牌仪式在双钱江苏公司举行。双钱公司党委书记、董事长章万友，青岛科技大学高分子科学与工程学院党委书记宣宗伟共同为基地揭牌，并发表致辞。　　揭牌仪式上，双钱公司为学生代表授徽，青岛科技大学为公司课题导师颁发聘书，双方举行了联合培养校企生三方签约仪式，课题导师代表与学生代表作交流发言。　　近年来，双钱公司在领军人才队伍建设、卓越工程师人才队伍、技能人才队伍建设等方面开展了一系列创新举措。此次青岛科技大学卓越工程师培养基地落地双钱公司，是校企合作、产教融合在工程教育领域的深化与创新，不仅有助于培养理论与实践兼备的高素质、应用型技术人才，还将有力促进青科大学术研究与双钱公司技术创新的紧密融合，加速一系列科技成果向新质生产力转化。

　　巴斯夫近日推出具有更长效热稳定性的光稳定剂 Tinuvin® NOR® 211 AR，支持全球薄膜生产商和薄膜加工商应对塑料栽培领域（即在农业种植领域使用塑料材料）的挑战。该全新的高性能光稳定剂能够在需要使用硫磺和氯等高浓度无机农药物质情况下，有效保护农塑制品并延长其使用寿命。针对暴露于强烈紫外线辐射、热应力以及存在常用于作物管理和消毒的无机化学品等情况下的农用塑料，Tinuvin NOR 211 AR 提供了有效且具性价比的解决方案。　　● 减少塑料栽培中的聚合物用量，促进可持续发展　　● 巴斯夫 VALERAS® 产品组合的最新成员，助力客户实现可持续发展目标　　塑料栽培技术的发展深受聚乙烯（PE）规格的影响，这也促使减薄趋势日益增长，以及塑料材料使用的更高重视。减薄是指在保持塑料薄膜性能的同时降低其厚度，通过采用新的聚合物牌号，提高聚乙烯材料的机械性能。同时，薄膜加工商正在投资新设备，以增加薄膜的层数，从而提高性能和耐用性。转为采用更薄、更耐用的薄膜对农用塑料的可持续发展至关重要，这有助于减少塑料废弃物，提高生产效率，促进循环利用和升级再造的实践。　　无论应用区域的紫外线辐照强度、高温和化学物质使用有多严重，Tinuvin NOR 211 AR 作为一种独特的稳定系统，可用于塑料栽培，甚至是集约化园艺。如果有塑料薄膜须减薄的需求，尤其是在薄膜暴露在硫磺和氯残留含量较高的情况下，这一新型解决方案就是最佳选择。随着“病虫害综合防治”和“有机耕作”方式的实践逐步推广，无机化学品（比如硫磺喷洒和消毒水的使用）在农业中的使用也日益增多，因此，含有效光稳定剂的耐农药农膜的需求也越发凸显。　　巴斯夫塑料添加剂全球营销与开发负责人 Bettina Sobotka 博士表示：“Tinuvin NOR 211 AR 添加剂解决方案可应对农用塑料面临的各种挑战，包括可持续发展要求、化学品接触更多、使用期限更长和减薄趋势。巴斯夫的 NOR 受阻胺光稳定剂（HALS）解决方案超越了基于辅助及甲基化 HALS 解决方案，提高了稳定性。通过与农用塑料生产商以及农户的合作，我们促进了知识和专业技术的交流，创造了最终能提高作物产量的解决方案。”　　巴斯夫对创新和可持续发展的承诺在 NOR® 技术平台的扩展上也得到体现。Tinuvin NOR 211 AR 是 VALERAS® 产品组合的一部分，在生产过程中利用可再生能源电力，优化产品形态，从而降低能耗和排放。它还能提高材料配料精度，最大限度地减少粉尘暴露，助力水和水生生物的保护，从而实现更安全、更高效、更环保的工作流程。

　　近日，浦林成山发布业绩盈喜预告，预计2024年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润7.52亿元-8.50亿元，较去年同期上升约130%至160%。　　该公司表示，预期利润显著增加，主要受益于国内汽车行业产销增长、海外轮胎市场需求平稳上升以及泰国的乘用车和轻卡轮胎反倾销税的退回。　　2024年前6个月，集团实现轮胎销量约1380万条，（2023年同期1150万条），同比增长19%。　　其中，海外市场销量同比增长约21%，乘用车轮胎销量同比增长约25%。与此同时，受益于产品竞争力的提升，公司的毛利率同比显著改善。　　2023年，成山集团顺利实现“过百亿”，收入同比增长10.2%，利润同比增长243%，上缴税金同比增长48.7%，成为威海市培植冲击过百亿企业方阵中，圆满完成冲击目标任务的企业。

　　日前，据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）的报道，轮胎磨损测试的重要研讨会在法国举行。　　该研讨会于本月早些时候在法国的Dekra测试中心举行，欧洲轮胎和轮辋技术组织（ETRTO）和欧盟联合研究中心（JRC）的代表出席了此次活动。　　为期两天的研讨会重点讨论了联合国欧洲经济委员会（UNECE）批准的与欧7法规规范有关的测试方法。　　根据ETRMA的报道，该过程包括对四辆装有正常轮胎的车辆进行公开道路测试。其中一辆车安装了“标准参考测试轮胎”，另外三辆车配备了“候选轮胎”，并进行了真实测试。条件包括正常的交通和运动，如超速、加速、制动和转弯超速。　　在整个过程中，特定的测量设备监测所有驾驶条件，以确保符合监管要求。此外，综合测试包括定期停车进行驾驶员交流以及不同的道路和驾驶条件。　　根据ETRMA的说法，未来几个月将进行更多的测试，以收集不同轮胎尺寸、图案和品牌的磨损数据。　　然后，这些数据将用于确定乘用车轮胎（C1轮胎）的轮胎磨损极限，该极限将于2025年9月纳入联合国第117号法规。　　根据UNECE的说法，一旦磨损限制生效，轮胎制造商将必须确保市场上销售的所有轮胎都低于设定的限制。如果轮胎超过磨损极限，制造商将不得不调整其材料成分或制造工艺。　　欧7标准标志着欧盟首次制定了限制轮胎磨损的框架，这是继滚动阻力、湿抓地力和噪音之后第四个需要监管的轮胎特性。

　　巴黎奥运会中使用的海洋再生塑料制品是本次奥运会环保举措的重要组成部分，不仅体现了对环境的尊重和保护，也展示了再生塑料技术的创新应用。含渔网制成的床垫　　巴黎奥运村的每间卧室里，都配备了两张由纸板巧妙组装的单人床，床宽为90厘米。而床垫则是由三块渔网制成，这种渔网床垫提供了不同硬度的选择，以适应不同运动员的需求。这种设计不仅轻便耐用，还符合绿色奥运的理念，通过回收和再利用渔网等废弃物，减少了对新资源的依赖和环境污染。　　渔网再生床垫的具体特点：　　环保材料：床垫采用废旧渔网织成，经过严格的安全和质量测试，为运动员提供舒适的睡眠环境的同时，也实现了废旧物品的再利用，减少了对环境的污染。　　多样化选择：渔网床垫提供了不同硬度的选择，以满足不同运动员的睡眠需求。个性化的设计有助于运动员在紧张的比赛和训练中获得更好的休息和恢复。　　舒适性：渔网床垫具有良好的透气性和弹性，有助于运动员在睡眠中保持身体舒适和呼吸畅通，从而提高睡眠质量。含渔网制成的服装　　中国体育代表团的领奖服由安踏出品，这套领奖服里使用了大量的再生尼龙面料。再生尼龙面料是一种运用海洋塑料、废弃渔网、废旧织物合成的新的尼龙织物。这种面料的使用，实现了超过50%的碳减排，是经权威机构认证的碳中和奥运领奖装备。　　再生尼龙面料的特点：具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，还大大降低了原材料的吸水率和收缩率，具有良好的尺寸稳定性。　　具有环保效益，与原生纤维相比，再生尼龙可反复回收、节约石油，制作过程中所需的水耗和能耗更低，从而减少对土地和水的污染。　　中国体育代表团的领奖服在生产过程中采用的包括由渔网等废弃物转化而来的环保面料，这不仅体现了对环保理念的践行，也展示了中国体育代表团在追求竞技成绩的同时，对可持续发展的贡献。含再生塑料的其他用品　　1.1万个环保座椅，是由上百吨可再生塑料（包括部分来自海洋的回收塑料）转化成板子，最终制造而成。领奖台采用木材和100%再生塑料制成，回收的塑料主要来自洗发水瓶和彩色瓶盖，经过处理后制成白色和灰色面板，覆盖68个100%可回收的领奖台。还推行可重复水杯、减少一次性塑料的使用、提供回收塑料瓶和玻璃瓶的选项等环保举措。共同构成了巴黎奥运会绿色、低碳、可持续的办赛理念。图片来源：新华社海洋再生塑料的优势　　环保性：海洋再生塑料的使用显著减少了对原生塑料的依赖，降低了石油等不可再生资源的消耗，同时减少了海洋塑料污染，有助于保护海洋生态环境。　　经济性：再生塑料的生产成本通常低于原生塑料，因为回收和再利用的过程减少了原料采购和加工的成本。　　技术可行性：随着再生塑料技术的不断发展，海洋再生塑料的质量不断提高，已经能够满足多种产品的生产需求，包括高性能的体育用品和装备。

　　7月19日，浙江丰茂科技股份有限公司发布公告称，在东南亚的投资布局迈出重要一步，其通过新加坡公司在泰国设立全资孙公司，并投资建设泰国生产基地。　　丰茂股份此次对外投资总规模不超过1亿元，旨在深化全球业务布局，提升国际竞争力。作为投资计划的一部分，公司已顺利完成新加坡子公司的注册，并在此基础上成立了泰国全资孙公司——丰茂科技（泰国）有限公司。　　公告显示，丰茂科技（泰国）有限公司于2024年7月12日正式成立，注册地址位于罗勇府尼空帕塔纳县玛康库区。该公司将专注于同步带、多楔带、三角带的生产与销售，同时涵盖工程技术研究、汽车零部件的研发与制造、橡胶及塑料制品的生产与进出口、模具销售以及化工产品和机械设备的销售等多个领域。　　在此之前，丰茂科技6月11日发布公告称，拟投资1.5亿元在马来西亚设立生产基地。该基地拟从事传动系统部件的研发、生产和销售业务。　　丰茂科技表示，对外投资生产基地，可以更好地开拓国际市场与应对海外客户的需求，提升服务客户水平，进一步完善企业全球化布局，拓展国际业务，有利于公司更加灵活地应对全球宏观环境波动、产业政策调整及国际贸易格局可能带来的潜在不利影响，并有效提升公司规模、行业竞争力、海外市场占有率，以及整体抗风险能力。　　据了解，浙江丰茂是一家专业从事精密橡胶零部件研发及产业化的国家级专精特新重点 “小巨人”企业，主要产品包括传动系统部件、流体管路系统部件和密封系统部件等，产品广泛应用于汽车、工业机械、家电卫浴等领域。凭借持续的技术开发和工艺改进，公司核心产品传动系统部件实现了进口替代和出海竞争。

　　7月22日，国际轮胎巨头美国固特异轮胎橡胶公司宣布，已签署最终协议，以9.05亿美元现金将其非公路（OTR）轮胎业务出售给横滨橡胶有限公司（优科豪马）。　　此次交易之前，固特异已宣布对OTR轮胎业务进行战略评估，以配合固特异未来的转型计划。　　据悉，固特异将保留为美国军事和国防应用提供OTR轮胎的业务。根据与横滨橡胶达成的产品供应协议，固特异将在交易完成后的5年内，在其部分生产基地为横滨橡胶生产特定的OTR轮胎。　　该交易有待监管部门的批准及其他磋商，预计将于2025年初完成。固特异打算使用该交易获得收益来降低杠杆率，并为其远期转型计划提供资金。　　固特异的OTR轮胎业务为世界各地的采矿、建筑、港口、工业终端市场提供OTR轮胎。其拥有一整套产品、服务和轮胎管理解决方案。　　固特异首席执行官兼总裁Mark Stewart表示：“出售OTR业务是我们继续执行固特异Forward转型计划的一个重要里程碑。我们非常感谢OTR的同事们，他们推动了业务的成功，并致力于与横滨密切合作，确保客户和员工的顺利过渡。”

　　据柬埔寨商务部称，2024年上半年，柬埔寨汽车轮胎出口额达到惊人的3.7亿美元（约合人民币27亿元），比去年同期的1.27亿美元增长188%。　　柬埔寨国务卿兼外交部发言人佩恩·索维奇(Penn Sovicheat)对该行业的持续成功表示乐观，理由是汽车轮胎出口对柬埔寨来说相对较新，其增长反映了柬埔寨的出口多元化。　　Sovicheat表示，这一令人印象深刻的增长可能归因于柬埔寨汽车轮胎工厂的不断增加，这反映了柬埔寨出口的多元化。　　柬埔寨目前拥有三个正在运营的汽车轮胎制造工厂，包括来自中国的赛轮、通用、双星，还有更多中国投资项目正在等待批准，这些新企业将进一步提升柬埔寨作为该地区主要汽车轮胎出口国的地位。目前运营的三家工厂分别位于柴桢省、西哈努克省和桔井省。　　柬埔寨蓬勃发展的橡胶工业在经济中发挥着关键作用，因为柬埔寨拥有多个大型种植园，这种现成的国内原材料来源使轮胎制造商能够保持生产成本的竞争力。

　　海口发布消息，7月19日，海口市委副书记、市长丁晖主持召开市政府专题会议，研究部署推进生物可降解材料产业健康快速发展。　　丁晖指出，发展生物可降解材料产业是推进海南国家生态文明试验区建设的重要抓手，是海口构建现代化产业体系的重要组成部分。　　要切实提高认识，全面梳理产业发展重点、亮点及困难问题，找准契合点、发力点、主攻点，明确发展目标和路径，完善配套、精准布局，全力以赴推动生物可降解材料产业发展，最大程度把政策红利转化为发展实效。　　要着力系统推进，聚焦加快建设生物可降解材料产业园目标，尽快出台实施方案，完善支持政策，建立定期调度机制及工作服务专班，围绕全产业链招商布局，搭建科研、产销、展示平台，推动技术、人才、资本等创新要素在海口融合集聚。　　要注重长短结合，切实发挥龙头企业作用，做好企业用工、用能、原材料进口等对接保障，加强“禁塑”执法检查，“一企一策”支持企业释放产能、扩大出口规模、不断做大做强，推动在建项目加快建设完工、投产达效，进一步强化项目策划储备，推动更多大项目、好项目落地，加快推进生物可降解材料产业集聚成势，健康快速发展。　　市领导邓立松、冯勇参加会议。

　　7月17日，山东垚坤模具有限公司在柬埔寨桔井经济特区举行了签约仪式，建成海外首个生产基地——垚坤（柬埔寨）模具有限公司。　　公司拟投资500万美元，用于新建柬埔寨高标准模具加工车间。项目位于柬埔寨桔井省经济特区中启工业园内，以柬埔寨为基点覆盖整个东南亚市场，建设周期为9个月，预计2025年3月全部竣工并投入运营。　　在人员安排方面，本项目劳动定员102人，引进国内领先的技术以及先进的管理团队；在生产制造设备方面，引进国内外先进的模具加工设备59台套，项目建成后年可加工、维护轮胎模具1400副，此举不仅保障了轮胎模具的可持续供应，也能更好地服务客户。

　　今年5月，省工商联、省发展改革委、省科技厅、省人力资源社会保障厅、省农业农村厅、省商务厅、省税务局、省市场监管局共同组织开展2024山东民营企业百强系列榜单发布活动。　　目前，该活动已按规定程序完成了企业申报、各市推荐、专家审核、征求成员单位意见等程序，形成2024山东民营企业百强系列榜单入围名单，并于7月18日起进行为期3日的公示。　　其中，有11家轮胎相关企业入选了该名单，分别是：　　其中，有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业创新100强入围名单 。　　有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业吸纳就业100强入围名单。

　　2024年7月27日，巴黎奥运会将正式拉开帷幕。为了响应全球减少碳排放、保护环境的呼声，巴黎给2024奥运会设立了雄心壮志的可持续目标——将碳足迹减少到伦敦奥运会和里约奥运会的一半。　　为实现这一目标，巴黎奥运会部分场馆将采用可回收塑料废弃物制成的环保座椅，以及推行可重复水杯的使用。同时，中国的运动品牌也积极响应这一绿色号召，将绿色可持续观念与巴黎奥运会紧密连接，为中国奥运健儿提供环保的装备支持。领奖服　　2024巴黎奥运会中国体育代表团领奖装备由张艺谋担任创意顾问。领奖服的设计传承经典中式版型与留白主色调，并将"龙鳞”、”龙须”等元素与压花纹路、拼接、刺绣等工艺相结合。图为2024巴黎奥运会中国体育代表团领奖服 来源：安踏官方微博　　值得一提的是，本届中国体育代表团领奖装备，以再生尼龙、再生涤纶等环保面料打造而成，是中国首套经权威机构认证的碳中和奥运领奖装备。早在2023年7月25日，巴黎奥运会倒计时一周年之际，安踏便携手中国奥委会共同发起了大型环保行动“山河计划”，与广大运动爱好者一同收集散落在山河间的废旧塑料制品，并承诺以循环再生科技打造奥运领奖装备。　　随着碳中和奥运领奖装备的正式发布，标志着“山河计划”已取得阶段性成果，并开启全新阶段。未来，安踏将通过全国终端门店体系与广泛的会员社群，召集更多运动爱好者参与到“山河计划”的行动中来。持续用行动积极响应“双碳”国家战略，践行企业的社会责任。国乒队服　　今年7月4日晚8时8分，中国乒乓球队出战巴黎奥运会的队服正式发布。　　此次李宁品牌乒乓球龙服采用废旧纺织品循环利用技术，用环保纱线制成，其中再生PET 90%以上的原料都是废旧的PET瓶片。来源：CCTV 咪咕视频　　这不仅提升李宁品牌的绿色核心竞争力，也进一步体现李宁公司在比赛服的设计上的环保理念。李宁品牌在服装产品中大量应用再生材料，根据李宁2023年环境、社会及管治 （ESG）报告，2023年共使用约 2,839 吨再生环保纱线占总使用涤纶纱线的18.96%，碳减排量达到 2,731 吨。　　近年来，随着全球环保意识的提升和可持续发展理念的普及，越来越多的品牌开始关注环保材料的应用，其中再生塑料已成为一大热门选择。

　　7月17日消息，普利司通公司近日透露，他们正在积极为国际探月项目“阿尔忒弥斯计划”研发载人探月车专用轮胎。目前，该公司已经进入第二代不锈钢材料轮胎的测试阶段。　　月球的环境与地球大相径庭，其表面无大气层且满布细沙。普利司通在经历一系列试验后，最终选择金属材料作为轮胎的主要构成，这种材料无需橡胶和充气即可有效支撑载荷并吸收冲击力。该公司表示，他们“渴望挑战人类活动的极限环境”。　　据了解，负责此次开发的弓井庆太指出，月球的环境对材料提出了极高的要求。在月球上，温度可能低至零下170度，这种极端低温会使橡胶硬化，而高强度的太空辐射也会使材料迅速衰败。此外，月球的细沙状风化层极易使轮胎打滑，因此，轮胎的设计必须轻巧以防陷入沙中，同时还要保持足够的抓地力。　　目前测试的二代轮胎采用不锈钢材料，其特殊设计使得接地面和轮毂中间的部件在承重后能发生形变，进而增加接地面积以分散压力。普利司通已经在与月球表面沙质和地形相似的鸟取沙丘进行了多次试验，以确保轮胎的耐久性和性能。　　值得一提的是，这款轮胎表面的金属毡设计灵感来源于沙漠中骆驼的厚实脚掌。与第一代相比，虽然其内部结构已经经过了根本性的改变以提升行驶性能和耐久性，但金属毡的设计理念仍然得到了保留。　　与此同时，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)与丰田公司也在联手开发一款名为“Luna Cruiser”的探月车，该车设计允许宇航员在不穿宇航服的情况下在车内生活，并在月球表面进行远距离移动。普利司通的目标正是为这款探月车提供金属轮胎。