近日，正新橡胶（中国）有限公司“高性能低滚阻子午线轮胎研发项目” ，进行了公示。该项目为扩建项目，总投资8000万元，施工工期约为1个月。　　项目将利用原自有研发大楼（建筑面积6521m²），购置轮胎力和力矩试验机、半无响静音设备、轮胎动态压力分析测量系统等16套研发设备，用于高性能低滚阻子午线轮胎原型的性能研发。　　正新橡胶（中国）有限公司成立于1993年7月，位于江苏省昆山市。　　该工厂现年产轻型载重汽车、轿车子午线轮胎1700万条，载重汽车子午线轮胎220万条。本次扩建后，工厂产能不发生变化。　　该公司称，此次开展高性能低滚阻子午线轮胎的研发，致力于在降低轮胎滚动阻力的同时，提升轮胎的综合性能，进一步提高轮胎的环保性能和燃油经济性，契合当下绿色出行和节能减排的发展趋势。

　　森麒麟轮胎近日在互动平台上向投资者透露，公司正通过其泰国和摩洛哥的工厂积极向美国市场供应轮胎，且当前美国客户的订单需求持续高涨，供不应求。尤为值得关注的是，预计在2025年大规模投产的摩洛哥智能工厂，凭借其与欧美签订的自贸协定，将享受出口零关税的优惠，这极大提升了公司的抗风险能力。同时，公司正密切关注全球轮胎行业的贸易政策动态，并计划主动采取针对性措施以应对可能的变化。　　1月23日，森麒麟发布了2024年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润将达到21亿至23.6亿元，同比增长53.45%至72.45%;扣除非经常性损益后的净利润为20.4亿至23亿元，同比增长56.37%至76.30%。这一显著业绩增长，主要得益于公司高品质、高性能轿车及轻卡轮胎产品在海外市场的持续旺盛需求，以及公司在国内市场开拓和内部流程再造方面的积极努力。　　据了解，森麒麟摩洛哥工厂在2024年9月30日迎来了首胎顺利下线的历史性时刻，这标志着中国在非洲的首家轮胎工厂正式投产。森麒麟董事长秦龙亲自出席投产仪式，并兴奋地宣布了首批轮胎产品的成功下线。作为森麒麟全球智能制造布局中的第四座工厂，摩洛哥工厂从2023年10月21日开工建设到2024年9月30日投产运行，仅用了短短11个月的时间，就高效建成了一座年产1200万条高性能乘用车轮胎的智造工厂。该工厂预计在2025年将实现年产600万至800万条轮胎的产能，进一步奠定了森麒麟在全球轮胎行业的领先地位。

　　近日，中建四局展望新一年，盘点中标的施工总承包项目及安装工程项目。该公司响应“一带一路”，2025年推进了多个海外项目建设工作。其中关键的项目之一，为万力轮胎柬埔寨生产基地项目。这个项目位于柬埔寨柴桢省新巴域特区，总占地面积32公顷。　　项目一期投产后，可形成年产600万条半钢子午线胎生产能力。该项目于今年1月奠基，中建四局副总经理曾平亲自出席仪式。此外，中建四局还在印尼、越南，中标了4个专业安装工程。　　其中包括赛轮印尼工厂配电安装工程，以及越南贵州轮胎智能制造项目。据报道，贵州轮胎越南项目，规划年产能为600万条半钢子午线轮胎。项目自完成境内外投资备案以来，一直在积极推动实施，力争2025年内打通生产线。

　　近日，中国化学装备科技公司自主研发的三角胶热贴生产线完成性能测试并实现稳定运行。该生产线首次采用立式半热贴胎圈自动在线成型工艺和“四合一”集约化创新技术，支持柔性化生产，满足高性能子午线轮胎生产需求，关键技术达到国际先进水平。　　该生产线主要应用于全钢子午线载重胎的胎圈生产，投产后单个胎圈生产用时小于20秒，较行业水平提升10%；双工位日产量超7000个，提升16%。产品拥有9件发明专利（含1项西班牙授权专利）和13件实用新型专利，为轮胎行业绿色、高效、智能制造提供技术支撑。　　凭借先进工艺和高度集成化、自动化、智能化性能，该生产线获2024年度广西国内首台（套）重大技术装备认定，彰显了装备科技公司在高端化、智能化轮胎制造领域的研发和制造实力。

　　近日，陕西汉泰威轮胎制造有限公司一项重大投资计划获国家发改委备案通过。该项目选址宝鸡市岐山县经济技术开发区，总投资额达9.8亿元，拟建设占地312亩的智能化生产基地，规划年产能125万套轮胎，标志着西北地区首次实现高端轮胎规模化生产。聚焦产能布局与技术升级　　项目规划建设12万平方米智能厂房及配套设施，核心产品包括两大系列：　　全钢子午线轮胎：年产量120万套，涵盖12R22.5至315/80R22.5等市场主流规格；　　巨型工程机械轮胎：年产能5万套，重点开发37.00R57等矿山运输专用型号。　　生产线采用全球尖端设备，包括德国特勒斯特四复合挤出机组、荷兰VMI全自动成型机等，实现从密炼到硫化的全流程自动化，整体自动化率突破85%。项目还引入低碳工艺，减少生产能耗，呼应国家“双碳”战略目标。重构产业格局 打造智造标杆　　当前全球轮胎产业链加速向亚太转移，汉泰威项目通过“智能+绿色+服务”三维升级，探索内陆地区发展高端制造业的创新路径。其投产将助推西北区域形成继山东、长三角后的第三大轮胎产业集群，为中国轮胎行业从规模扩张向技术主导转型提供新动能。　　行业专家指出，该项目不仅弥补了西北高端轮胎产业空白，更以智能化实践为《中国制造2025》提供鲜活样本，或将引领地区传统制造业的深度变革。

　　2月14日，“聚焦交通新质生产力 推进项目落实见效”现场会，隆重召开。本次会议由青岛市交通运输局主办，青岛市道路运输协会与赛轮集团股份有限公司共同承办。青岛市交通运输局党组成员、副局长乔文锋，赛轮集团董事长刘燕华，市交通运输局机关处室负责人、交通行业协会、学会以及企业代表参会。会上，多方共议交通运输行业新质生产力发展，推动重点项目落地。　　赛轮集团董事长刘燕华对赛轮集团近几年的创新成果和前沿科技作了介绍，她对赛轮集团的发展理念、发展模式作了深刻解读，诠释了赛轮集团为青岛交通发展新质生产力提供坚实技术支持的理念。　　会上，赛轮集团与青岛市道路运输协会、青岛新能源汽车产业协会共同签订了战略合作协议。三方将发挥各自独特优势，共同助力青岛市交通运输行业、交通新质生产力发展，推动更多优质项目落地。与会人员还参观了赛轮集团国橡中心科技展厅、巨胎工厂和全钢80万套智能控制示范线，深入了解赛轮集团在轮胎研发、智能制造、绿色生产等方面的最新成果。

　　近期，佳通轮胎推出了高阶舒适型轮胎——佳通舒适F26。该产品依托AdvanZtech领悦科技平台的技术赋能，产品舒适性能有了全新突破。其在耐磨性能上实现跃升，并兼顾了长效使用与经济性。　　佳通舒适F26紧抓“静音”、“操控”两个关键点。产品性能，十分适合城市通勤、家庭出游、自驾旅行等日常出行场景。　　这款轮胎，搭载了多维降噪花纹阵列技术，能大幅降低行驶噪声。使用的柔性环带降噪技术，优化胎体结构，提高了驾乘舒适性。涡流消音壁、柔性环带降噪等“黑科技”，一切只为打造静谧舒适的驾驶空间。　　这些技术升级，让佳通舒适F26不仅适用于燃油车，更能完美适配新能源汽车。其采用低滚阻设计，优化胎面材质与花纹排列，以减少能量损耗，助力新能源汽车提升续航里程。　　此外，该产品还搭载有RFID电子芯片，提升了安全性与可追溯性，为未来智能轮胎生态奠定基础。在服务端，佳通推出“3年质保、1年鼓包免费更换”电子质保服务。该品牌正以数字化手段，提升服务透明度和用户体验。

　　近日，据有关报道，广饶县突出抓好总投资93.1亿元的14个高端轮胎项目，持续扩大“轮胎之都”影响力。　　其中最引人注目的就是中一橡胶股份有限公司投资5亿元的年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目，该项目占地达19万平方米，建筑面积16万平方米，计划引进包括密炼机、成型机、硫化机在内的260余台（套）先进设备。　　“当前项目为一期项目，二期项目我们计划再投资16亿元，整个投资完成后预计可新增产值50亿元左右。”中一橡胶股份有限公司总经理邹海立表示。2024年，中一橡胶享受出口退税政策2.38亿元，为企业项目投资提供了“真金白银”。　　据悉，中一橡胶年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目建成后，可实现年产高性能轮胎、超高性能轮胎400万条，新能源汽车专用轮胎650万条，全地形轮胎、泥地胎150万条。　　2024年8月31日，中一橡胶股份有限公司2400万条/年超高性能绿色环保半钢子午胎项目现场举行了现场推进会。

　　普利司通公司，作为全球轮胎行业的领导者，近期公布了2024年全年财报。　　2024财年，普利司通集团全球营收达2,103.54亿人民币（同比增长2.7%），创下历史新高，但营业利润同比下降8%，至2,103.54亿人民币，归属于母公司股东的净利润更是下滑12.8%，至1,351.55亿人民币。　　这一“增利不增收”的现象背后，折射出全球轮胎行业的结构性挑战与公司战略调整的双重影响。　　尽管高附加值产品（如18寸以上大尺寸轮胎、矿用超大型轮胎）的销售占比提升，但全球通胀导致的原材料成本飙升（尤其是合成橡胶、炭黑）及欧洲业务重组费用（资产减值损失）侵蚀了利润空间。　　同时，中国电动车市场的强势崛起加速了传统轮胎需求结构变化，乘用车原配胎市场（OE）需求放缓，迫使企业加速向替换胎市场（RE）的高端领域转移。各地区业绩情况　　日本本土：营收微降1%，但通过削减低毛利产品线、聚焦高端替换胎市场，营业利润率仍保持在15.3%（行业领先水平）。但隐忧在于出口业务大幅下滑，显示出亚洲供应链本土化趋势对日企的挤压。　　美洲地区：北美市场受泰国、韩国低价进口轮胎冲击（2024年关税下调），导致替换胎市场份额流失，但通过渠道优化（如电商渗透率提升至18%），高附加值产品占比增至42%。　　同时，拉美业务成为最大拖累，阿根廷比索贬值与巴西经济滞胀导致该区域亏损扩大，凸显了新兴市场的汇率风险。　　欧洲、中东及非洲：营业利润同比激增155%，主要得益于退出俄罗斯市场后的成本优化（2023年完成剥离）及“高端化+服务化”转型（如车队管理解决方案收入增长27%）。　　欧洲电动车渗透率突破35%，倒逼公司加速研发低滚阻轮胎，技术储备优势逐步释放。未来展望　　未来，随着欧洲能源成本高企、东南亚低价竞争加剧，普利司通更需警惕“双反”调查等贸易壁垒升级。　　同时，全固态电池配套轮胎、智能胎压监测系统等新赛道布局速度，将决定普利司通在汽车产业变革中的话语权。结语　　在普利司通2024的财报数据背后，是一场传统制造业巨头在行业变局中的主动蜕变。其通过战略收缩聚焦高价值领域、供应链深度改革、绿色技术卡位的组合拳，展现出应对不确定性的韧性。　　然而，如何在利润率承压期平衡研发投入与股东回报，将是考验管理层智慧的关键命题。

　　2月15日，人民日报刊文，聚焦发展各具特色的县域经济。这期文章，重点讲述了山东省广饶县，在轮胎产业上的改造提升。文章通过永盛橡胶一名员工的视角，展现了当地产业的进步。　　据悉，广饶是全国最大的轮胎生产中心，早期是粗放发展。　　随着国家对环保的要求越来越高，产业发展一度停滞不前。以永盛橡胶为首的当地企业，随后开展高水平技改和智能化改造。　　目前，广饶县重点轮胎企业的设备数控化率达90%，70%以上主装备达到国际先进水平。2024年6月，山东橡胶轮胎产业摘掉“两高”帽子，驶入发展快车道。　　广饶县委书记陈伟颂表示，当地正加快推进14个高端轮胎项目。预计全部投产后，可新增产能8300万条，全县子午胎总产能突破2.6亿条。

　　近日，兴达与朝阳浪马轮胎有限责任公司正式签署战略合作协议，朝阳浪马党委书记、董事长兼总经理金永生，兴达副总裁刘涛出席签约仪式。　　仪式上，兴达凭借在技术创新、产品质量和服务支持等方面的突出表现，被授予朝阳浪马“优秀供应商”奖。　　兴达副总裁刘涛在签约仪式上表示，兴达将继续以高质量供应为基石，与朝阳浪马携手探索技术创新的新路径，构建更加紧密的多层次合作机制。　　此次战略合作的达成，不仅为双方未来发展注入新动力，也为行业创新与可持续发展提供了新思路。　　双方表示，未来将充分发挥各自优势，在技术研发、市场拓展、绿色制造等领域深化合作，携手开创橡胶轮胎行业高质量发展的新篇章。

　　2月12日，年产100万套新能源汽车电机核心零部件、500万条轮胎项目，正式奠基。　　该项目总投资15亿元，由贵州蓝辉新材料有限公司投建。其建设地址位于贵州省遵义新蒲新区，占地200余亩。建成后，可年产100万套新能源汽车电机核心零部件、500万条防扎轮胎。预计年产值可达13亿元以上，同时带动就业300人以上。　　蓝辉新材董事长杨安表示，该项目是公司拓展业务版图、提升核心竞争力的关键一步。　　据了解，上述项目，由遵义华鸿精密科技有限公司实施。这家公司由蓝辉新材与遵义新蒲新区，于2025年1月合作成立。其法定代表人为雷文浪，注册资本1000万元。蓝辉新材是一家高新技术企业，主要生产新能源汽车电机外壳、电池箱体等。

　　2025年2月12日，倍耐力今年再次位列《2025可持续发展年鉴》“前1%”企业名单，成为全球唯一入选的轮胎制造商，也是标普全球（S&P Global）对约7700家企业可持续发展评估后给予的最高认可。　　根据在标普全球2024年企业可持续发展评估中的得分，倍耐力以84分位列道琼斯全球和欧洲可持续发展指数中汽车零部件和汽车行业第一名。　　倍耐力执行副总裁马可·特隆凯蒂·普罗维拉（ Marco Tronchetti Provera）表示：“今年，倍耐力再次获得《2025 可持续发展年鉴》的认可，这是对我们将挑战性目标转化为实际成果能力的肯定。这也反映了倍耐力工业化战略的有效性，该战略以具体和可衡量的行动为基础，涵盖了整个价值链。”

　　近日，山东省潍坊市2025年市级以上重点项目名单正式发布，其中轮胎相关项目成为亮点。　　作为国内重要的轮胎生产基地，潍坊市在轮胎产业的布局和发展上持续发力，2025年多个轮胎项目入选省级和市级重点项目名单，展现了该市在轮胎产业的强劲发展势头。　　而在潍坊市入选的145个省级重点项目中，有多个与轮胎产业相关。　　1.山东优越橡胶科技有限公司“年产1500万条轮胎项目”：该项目总投资51.6亿元，目前已经进入大批量生产阶段。项目分两期建设，一期包括年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和300万套绿色智能化载重轮胎，采用先进的智能设备和智慧化管控系统，节能效率高达40%。　　2.山东齐昇新材料有限公司“年产6万吨橡胶助剂系列产品及配套6万吨甲醛、1500吨化工中间体项目”：该项目为轮胎生产提供关键原材料支持。　　3.山东高密建豪模具制造有限公司“年产10万件轮胎模具、汽车模具及机械零部件制造项目”：为轮胎生产提供模具支持。　　同时，在潍坊市确定的255个市级重点项目中，也有多个轮胎产业项目。　　1.寿光福麦斯轮胎有限公司“年新增1200万套超高性能环保型半钢子午线轮胎项目”：该项目将进一步扩大潍坊市在高性能轮胎领域的产能。　　2.山东大业“年产20万吨绿色智能制造钢帘线项目”：钢帘线是轮胎的重要原材料，该项目将为轮胎产业提供稳定的原材料供应。　　3.豪迈“年产6.5万吨关键装备基础零部件高端铸造项目”：该项目将提升轮胎生产设备的制造水平。潍坊轮胎产业的发展前景　　这些项目的实施，不仅将提升潍坊市在轮胎产业的产能和竞争力，还将推动整个产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。　　例如，优越橡胶科技有限公司的项目采用国际先进的智能设备和智慧化管控系统，节能效率高达40%，标志着轮胎制造业向绿色智能转型迈出了重要一步。　　此外，潍坊市的轮胎产业还得到了政策的大力支持。山东省近年来一直在推动轮胎行业的升级和转型，例如2024年发布的《山东省推动轮胎行业发展新质生产力行动计划（2024-2027年）》提出，到2027年，力争营业收入过100亿元的企业达到6家左右，潍坊轮胎产业集群营收达到800亿元以上。　　由此可见，潍坊市2025年的轮胎产业项目不仅数量多、投资大，而且在技术创新和绿色发展方面具有显著优势。　　这些项目的实施将为潍坊市轮胎产业的高质量发展注入强大动力，进一步巩固其在国内轮胎产业的重要地位。

　　2月9日，万力轮胎全钢经销商沈阳佳旺恒兴商贸有限公司，召开新春答谢会。　　万力轮胎副董事长、总经理胡永方，受邀参会，向零售商伙伴表示感谢。他表示，进入2025年，国内全钢轮胎行业竞争，呈现白热化趋势。万力轮胎将通过产能赋能、产品突破、服务升级三大战略，全面赋能合作伙伴。　　在促销政策和奖励环节的双重激励下，与会零售商踊跃参与，积极下单。整场会议订单金额突破2000万元，刷新了其历史收款记录。　　据了解，在新春来临之际，万力轮胎此前举行了一系列活动。　　活动中，该公司宣布加速推进国际化进程，拉开建设第二海外工厂的序幕。其中，柬埔寨工厂的建设，成为万力轮胎海外布局的重要一步。　　同时，这家企业积极谋划海外第二工厂的选址与建设，进一步拓展国际市场。