10月8日，森麒麟（002984）发布公告称，公司拟与土耳其独立多品牌轮胎分销商TATKO集团合资，在土耳其建设年产700万条高性能轿车及轻卡子午线轮胎项目。项目总投资27282万美元，折合人民币约18.38亿元，森麒麟出资占比90.1%。落子欧亚枢纽　　这是森麒麟继泰国、摩洛哥之后布局的第三个海外生产基地，也是其“833Plus”全球战略中欧洲支点的关键一步。土耳其地处欧亚交界，境内港口与跨境公路网络可高效衔接欧盟、中东及中亚市场。更关键的是，依据欧共体—土耳其联系理事会第1/95号决定，在土耳其完税并处于自由流通状态的工业制成品，可凭A.TR证书免关税进入欧盟市场。　　对于近年频繁遭遇欧盟反倾销、反补贴调查的中国轮胎企业而言，这一关税同盟优势意味着将制造环节前移至土耳其，可在贴近欧洲终端市场的同时绕开贸易壁垒。此外，土耳其第9903号总统令对合规制造业项目给予60%税额减免，也为项目收益提供了支撑。可行性研究显示，项目达产后正常运营年可实现营业收入20462万美元、净利润4211万美元，销售净利润率20.58%，税后财务内部收益率16.59%。对接整车配套　　土耳其本身也是欧洲重要的整车生产基地。土耳其汽车制造商协会数据显示，2025年该国汽车总产量1419464辆，同比增长4%；整车出口1057920辆，同比增长4%，产量出口率约74.5%。福特、雷诺、丰田、现代、Stellantis等主流车企均在当地设厂，全国零部件企业约1100家，整车综合本地化配套率维持在50%至70%。森麒麟新厂建成后，可就近对接区域整车企业原配需求，并借助TATKO集团覆盖土耳其全国及巴尔干、中亚的销售网络拓展替换市场，降低市场开拓风险。复制智造路径　　从泰国到摩洛哥再到土耳其，森麒麟的海外路径逐渐清晰。2025年，森麒麟轮胎（泰国）实现营业收入51.08亿元、净利润7.66亿元；摩洛哥基地2026年上半年实现营业收入7.28亿元、净利润0.12亿元，并已取得雷诺、Stellantis全球供应商资质。　　2026年上半年，森麒麟实现营业收入44.22亿元，同比增长7.33%；轮胎产量1713.14万条、销量1663.89万条，境外及出口收入占比达92.98%。支撑这套布局的，是公司自青岛工厂起打磨成熟的智能制造体系，覆盖中央控制、生产执行、仓储物流、检测扫描与调度预警等环节，实现全流程自动化、信息化与可追溯，产品一致性与品质管控由此得到保障。

　　9月30日，云南省普洱市江城县年产3亿副医用橡胶手套原料基地及加工建设项目正式建成投产，标志着该县橡胶产业从传统初级加工向精深加工领域迈出关键一步。　　该项目位于勐烈镇桥头村，总投资1.184亿元，占地39.8亩，于今年年初动工，规划建设6条标准化生产线，同步配套厂房、办公楼及污水处理设施。经过9个月施工，基础设施与设备安装已全部完成。10月上旬，6条生产线全面开通满产，日产量达90万副，预计年产医用乳胶手套3.2亿副，产品将销往河北、浙江、广东、广西等地。　　江城县是云南省11个天然橡胶生产能力甲等县之一，橡胶种植面积达49.47万亩，开割面积30.73万亩。2025年，全县生产干胶3.1万吨，实现农业产值4.32亿元。长期以来，县域橡胶产业存在链条短、产品附加值不高等问题。此次项目投产后，预计年收益可达2亿元，并提供270个就业岗位。

　　近日，山东华盛橡胶集团在柬埔寨投建的首座海外工厂——路博轮胎（柬埔寨）有限公司完成首批产品发运。　　该工厂位于西哈努克省ISI盛世港经济特区，设计年产能为600万套半钢乘用车胎和150万套全钢卡客车胎。华盛橡胶总部设在山东东营，成立于1983年，旗下路博（ROADBOSS）品牌产品已覆盖全球多个市场。　　柬埔寨对轮胎出口实行免税政策，产品可绕开部分贸易壁垒直接进入欧美市场。ISI盛世港经济特区总规划面积832公顷，紧邻西哈努克自治港，出口物流条件便利。目前已有赛轮、通用、双星、福麦斯、万力、正道等多家中国轮胎企业在柬设厂。

　　近日，德国汽车俱乐部AvD公布了2026年冬季轮胎测试结果。在225/45 R17 94 V/W规格的15款参测产品中，玲珑SportMaster Winter位列“价值冠军”，这也是本次测试中中国轮胎品牌取得的最高排名。　　据了解，该轮胎由玲珑德国汉诺威欧洲研究分院主导研发，并在欧洲塞尔维亚工厂实现本土化生产。在此次测试中，产品经历了雪地、干地及湿地等多科目严苛考验。SportMaster Winter面向紧凑型、中型及豪华型车辆，在雪地、湿地、干地均展现出较短制动距离、精准操控与低噪音特性，同时兼顾耐用性与经济性，已获得严苛的雪地胎认证标志（3PMSF）。　　AvD成立于1899年，是德国历史悠久的汽车俱乐部，曾参与创立国际汽车联合会（FIA）。其轮胎测试由专业机构TEMPOTIRE执行，覆盖雪地、干湿地制动、滚动阻力、磨损寿命及环保指标等多维度，采用独立五星评级体系，在欧洲消费者中具有广泛公信力。　　作为中国领先的轮胎制造商，玲珑此前已在ADAC、TCS、OAMTC联合测试及《AutoBild》夏季胎测评、ACE高性能胎测试等欧洲权威测评中多次获得“推荐”“优秀”等评级。此次获奖进一步表明，中国制造的轮胎已达到国际一流标准。

　　近日，第二十六届中国专利奖评选结果正式揭晓，荣成市知识产权创新工作再结硕果。浦林成山（山东）轮胎有限公司申报的“一种新能源汽车用低滚阻耐曲挠胎侧橡胶组合物及其制备方法”成功斩获中国专利奖优秀奖，充分彰显荣成市制造业企业强劲的自主创新实力。　　中国专利奖是我国知识产权领域规格最高、影响力最大的国家级权威奖项，是衡量企业核心技术创新水平与专利质量的重要标杆。　　此次浦林成山（山东）轮胎有限公司获奖专利，精准聚焦新能源汽车轮胎领域关键技术痛点，在降低滚动阻力、提升胎侧耐曲挠性能、延长产品使用寿命等方面实现技术突破，有效契合新能源汽车节能降耗、安全耐用的发展需求，是企业长期深耕主业赛道、持续攻坚核心工艺、系统培育高价值专利的集中体现。

　　9月28日，黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司位于呼和浩特经济技术开发区的航空及特种轮胎产业基地迎来首条轮胎下线，标志着这一高端轮胎智能制造项目正式建成投产，内蒙古自治区高端轮胎制造领域由此实现零的突破。　　该项目于2025年6月落户呼和浩特经开区，从建设到投产仅用时14个月，跑出了行业项目建设的新速度。黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司由广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院与呼和浩特地方国企共同出资设立，是一家国资企业，其技术底座来自黄埔材料院在航空轮胎领域的长期科研积淀。　　依托黄埔材料院航空轮胎大科学中心的研发体系，该公司已完成航空轮胎制造技术的全链条贯通，并掌握58项行业领先核心技术，涵盖仿生合成橡胶材料、轮胎设计等关键环节，同时将航空技术向特种工程轮胎领域延伸，拓宽了国产高端轮胎的应用场景。　　活动现场，工厂生产线同步披露：全自动钢丝圈生产线采用西门子控制系统，伺服电机四轴联动，最大生产速度达260米/分钟，挤出挂胶温控精度为±1摄氏度；105吋工程胎液压硫化机在硫化效率、产品稳定性和能耗控制方面具备显著优势。项目总投资约12亿元，占地面积约184亩，全面建成达产后可形成年产4.5万条至5万条优质轮胎的生产能力。　　当天，山东新豪克轮胎有限公司、四川路易投资集团、陕西海力重机新能源等七家企业与黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司签署战略合作协议。该项目的投产，被视为承载航空轮胎大科学中心产业化使命、破解高端轮胎领域“卡脖子”难题的关键一步。

　　万力轮胎日前宣布，其SP022产品正式为一汽悦意08提供原厂配套。作为一汽奔腾全新新能源品牌“一汽悦意”的首发车型，悦意08定位家用轿跑市场，提供增程与纯电双动力选择，650km版本搭载800V高压平台及6C超充技术，全系配备高通骁龙8295P芯片与华为乾崑辅驾计算平台。　　针对该车型对静谧性与能效的双重需求，SP022从三个维度提供匹配方案。静音层面，产品运用“变节距错频技术”与“3D自导流技术”，通过优化花纹节距排列及沟槽气流导向，从源头抑制滚动噪声产生。承载层面，双层胎体结构与全流程仿真模拟的配合，旨在应对新能源车型因电池组带来的额外整备质量及电机瞬时扭矩输出，提升动态支撑稳定性。能效层面，FET功能因子配方在保证抓地力的前提下降低滚动阻力，配合“0倾斜角轮廓设计技术”优化接地压力分布，兼顾操控响应与磨耗表现。　　万力轮胎与一汽奔腾的配套合作可追溯至2007年，曾为一汽奔腾B70、B90等车型提供原配轮胎。2026年2月，万力轮胎在一汽奔腾全球生态伙伴大会上获颁2025年度“二十年功勋供应商”称号，本次配套被视为双方在新能源领域的合作延续。

　　青岛市生态环境局近日正式批复固博（山东）航空科技有限公司特种轮胎制造项目的环境影响报告书，标志着这一总投资15亿元的高端轮胎生产项目通过环保准入关口。　　根据批复文件，该项目选址于青岛董家口化工产业园，用地面积约9.49公顷，将建设航空轮胎、地面特种胎及航空翻新胎三条产品线，设计年产能分别为20万套、30万套和20万套。项目主要生产设施包括一座综合性生产厂房，内部划分半部件制备、成型、硫化、翻新及机修等功能区域，同时配套办公楼、原料仓储及动力辅助设施。　　批复要求，建设单位在设计、施工及运营阶段须全面落实污染防治与生态保护措施，严格执行环保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”制度，并在竣工后依法完成环保验收方可正式投产。　　值得关注的是，该项目生产工艺跳过了传统轮胎制造中污染较重的密炼环节，采用外购终炼胶直接加工的方式，从源头减少挥发性有机物排放。从产能布局看，航空轮胎与翻新胎业务瞄准的是长期由国际巨头主导的高附加值细分市场，而地面特种胎则服务于港口机械及特种车辆领域。

　　9月24日，山东玲珑轮胎股份有限公司发布对外投资公告，公司计划在埃及设立全资子公司，作为境外投资建设项目的实施主体，项目总投资额为2.7亿美元。该基地位于埃及亚历山大省阿拉伯堡市，规划用地面积约25.15万平方米，建设周期设定为两年。　　项目建成投产后，预计可形成年产600万套半钢子午线轮胎的生产能力，年营业收入约1.73亿美元，净利润约3462万美元。玲珑轮胎表示，此次布局旨在更精准地响应欧洲、中东及非洲市场的客户需求，同时与现有海外基地形成产能协同。　　从区位条件看，埃及地处亚、非、欧三大洲交汇地带，拥有苏伊士运河这一全球航运要道，加之港口物流网络日趋完善，项目可借此优化原材料输入与成品输出的运输链路，压缩物流成本、提升供应链响应效率。公司方面表示，该项目是补齐全球产能拼图的关键一环，建成后将与既有海外基地形成协同呼应，强化区域订单承接与交付能力，并在一定程度上对冲国际贸易壁垒带来的不确定性。　　此外，依托埃及基地新增产能的释放，玲珑轮胎将加速向智能化生产、高端产品研发、绿色制造等方向推进，进一步提升全球化运营能力。各生产基地之间可实现产能的灵活调配与协同联动，增强供应链韧性与生产弹性。　　公司方面提示，该投资尚需获得中国及埃及相关主管部门的审批或备案，项目存在因审批进度不及预期而延期或调整的可能。

　　9月21日，巨鹿县星晖橡胶科技有限公司年产200万条轮胎项目日前完成投资项目备案。该产能由电动车轮胎150万条、电三轮轮胎30万条及摩托车轮胎20万条构成，其中电动车胎占比75%，系产品重心所在。　　电动两轮与三轮车存量规模持续处于高位，替换需求构成刚性支撑，非机动车轮胎赛道因准入门槛相对较低而不断吸引橡胶加工企业进入。巨鹿地处冀南，毗邻华北及中原两轮车流通腹地，原料采购与物流集散条件具备区位便利，近年已有多个中小型民用替换胎项目在当地落地。　　值得关注的是，巨鹿本土企业河北卓泰橡胶制品有限公司的扩产计划体量更为显著——其年产电动车、摩托车轮胎1600万条及子午线轮胎400万条项目已于2025年获环评批复，为当地近年最大轮胎新建项目。邻近平乡县作为自行车与电动自行车整车制造重镇，亦聚集了多家配套轮胎企业，河北正固橡胶持续推进技改扩容，河北希沃自行车配件则落地了年产200万条电动自行车外胎项目，整车产业与零部件配套的协同格局渐趋成形。　　工商信息显示，星晖橡胶前身为巨鹿县星晖橡胶制品厂，2025年3月完成个转企登记，注册资本200万元，经营范围覆盖轮胎、密封件、橡胶模具等品类，本次备案是其从橡胶制品加工向轮胎制造环节延伸的关键步骤。

　　9月21日，万力轮胎股份有限公司更新披露招股说明书，IPO审核流程持续推进，距上会审议仅剩数步之遥。此次该公司计划募集资金20亿元，重点投向海外生产基地建设及智能制造升级。　　根据招股书披露的募投安排，马来西亚生产基地项目拟投入9.30亿元，柬埔寨项目投入1.80亿元，两处海外基地合计占比超过募资总额的一半；其余资金分别用于补充流动资金（4.00亿元）、研发中心升级（3.10亿元）及从化基地三期扩建（1.80亿元）。　　万力轮胎现为广州国资体系企业，实际控制人为广州市国资委。公司在广州从化、安徽合肥及柬埔寨布局三大生产基地，现有半钢胎年产能3000万条、全钢胎320万条，销售网络覆盖160余个国家和地区，配套主机厂超过20家，其中从化基地系国内规模最大的单体轮胎工厂。　　产能运行方面，2025年公司整体产能利用率达到100.09%，半钢胎与全钢胎产销率分别为97.49%和100.40%，扩产需求较为迫切。海外布局正加速落地：柬埔寨基地已于2026年1月正式投产，从奠基至首条轮胎下线仅耗时288天，全面达产后海外半钢胎年产能将提升至1200万条；马来西亚基地则与成功集团合资建设，总投资约3.2亿美元，规划年产轮胎620万条，预计2028年投产。据测算，2026年至2030年间公司产能将增长36.97%。　　经营层面，2023年至2025年公司营业收入依次为55.88亿元、60.22亿元和70.28亿元，年均复合增速12.14%；归母净利润分别为3.98亿元、4.17亿元和4.19亿元，维持正向增长。境外贸易收入从32.34亿元增长至37.44亿元，其中美国与墨西哥市场收入下降64.77%，而巴西、沙特和阿联酋市场分别增长14.89%、28.28%和104.21%，区域结构持续调整。　　技术能力方面，公司“5G工厂”入选工信部2025年5G工厂名录，为橡胶行业首批获此认定的三家工厂之一。公司同时拥有轮胎行业首批国家级企业技术中心及国家博士后科研工作站，累计持有专利369项，近三年研发投入占营收比例保持在4%左右。以本次IPO为节点，万力轮胎正推进“中国研发+东南亚制造+全球销售”的运营架构。

　　9月20日，第二十一届亚洲品牌大会在香港召开。世界品牌实验室发布2026年《亚洲品牌500强》榜单，赛轮轮胎凭借稳健的品牌成长力与全球市场表现再度入选，位列第313位。自2019年首次入围以来，赛轮已连续八年稳居该榜单。　　《亚洲品牌500强》是亚洲范围内最具影响力的品牌评价体系之一，评估标准涵盖市场占有率、品牌忠诚度、亚洲领导力等关键指标。今年该榜单首次将AI影响力指数纳入评估体系，从技术生态话语权、行业传播度等全新维度衡量品牌综合实力。在亚洲品牌的激烈角逐中，赛轮坚持技术创新与品牌建设双轮驱动，持续稳固席位，成为中国轮胎品牌向上突围的有力代表。　　品牌排名稳步攀升的背后，是赛轮长期深耕技术创新、全球化布局与ESG可持续发展的扎实积淀。依托自主原创的液体黄金轮胎核心技术，赛轮持续迭代产品性能，以更安全、更节能、更耐磨的表现回应全球用户多元化出行需求，同时探索轮胎产品美学创新，面向全球市场推出“高颜值+高性能”的液体黄金轮胎时尚系列。在智能制造领域，赛轮积极拥抱AI数字化变革，打通研发、生产、供应链全链路，以技术持续赋能品牌价值增长。　　今年6月，赛轮刚以1251.89亿元品牌价值位列2026年《中国500最具价值品牌》第97位，首次跻身中国品牌百强阵营；同月，国际权威品牌评估机构Brand Finance发布的《2026全球轮胎品牌价值25强》中，赛轮以12.39亿美元品牌价值稳居全球第十位，同比增长37%，是唯一跻身全球榜单十强的中国轮胎品牌。　　多项权威榜单的认可，充分印证了海内外市场与广大消费者对赛轮产品实力、服务能力以及品牌建设成果的高度肯定。站在新的起点，赛轮集团表示，将继续坚持创新驱动发展战略，积极拥抱AI时代发展机遇，为全球用户带来更安全、更可靠的轮胎产品与出行解决方案，持续书写中国橡胶工业高质量发展的品牌篇章。

　　近日，三角轮胎以85分再次获得EcoVadis金牌评级，综合评分位列全球参评企业前5%。2025年，三角轮胎首次参评即获金牌，成为中国轮胎行业首家获此评级的企业，此次蝉联进一步巩固了其在行业可持续发展领域的地位。　　EcoVadis是全球广泛使用的企业可持续发展评估体系，覆盖180余个国家、超15万家企业，评估结果是跨国企业筛选供应商的重要依据。评级围绕环境管理、劳工与人权保障、商业道德合规、可持续供应链四大板块展开全链条审核，金牌代表绩效处于全球领先水平。　　环境维度，三角轮胎依托国家级绿色工厂平台，落地智能硫化等低碳工艺，研发低滚动阻力轮胎，扩大再生材料与生物基材料应用，持续降低全生命周期环境影响；借助数字化能源管控平台深挖节能降碳潜力，入选工信部能效“领跑者”名单，稳步推进碳管理与减排目标。劳工与人权维度，公司践行“爱人”文化，搭建多元培训与职业发展通道，推进安全环境管理系统建设，实现隐患排查整改闭环管控，多年获评“杰出雇主”。商业道德维度，公司及全部下属经营主体均通过ISO 37001反贿赂管理体系认证，设立商业行为监管委员会，建立多渠道保密举报机制。可持续采购维度，公司推进天然橡胶等关键原材料溯源与供应链ESG审核，带动上下游共建负责任供应链。　　三角轮胎是联合国全球契约组织成员，连续两年发布可持续发展报告。本次蝉联金牌，为公司拓展海外市场、应对全球绿色贸易壁垒提供了国际信任背书。未来，公司将继续坚持“绿色创新、低碳循环”方向，助力轮胎行业绿色低碳转型。

　　9月19日，2026中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心启幕。CST正新轮胎以二轮车胎领航者身份，携全系摩托车旗舰产品参展，并于展会首日举办《2026正新摩托车胎新品发布会》，重磅推出超级运动胎S7与半热熔晴雨胎SC02二代。正新厦门集团总经理许智明博士、副总经理赖明和等出席发布会。　　许智明在致辞中表示，此次新品是正新将市场洞察转化为研发成果的集中体现，两款轮胎分别聚焦运动操控与全天候安全两大核心赛道。　　超级运动胎S7是张雪机车820RR的原厂配套轮胎，由正新轮胎与张雪机车深度联合研发，从整车需求出发，将国产整车与国产轮胎的技术优势紧密结合。S7在胎体结构、胎肩支撑与橡胶配方上协同优化：全新优化的胎体结构带来更稳定的操控反馈；专属强化的胎肩结构让弯道表现更加从容；升级的橡胶配方则在抓地与耐磨之间取得平衡。　　半热熔晴雨胎SC02二代围绕排水效率、干湿地抓地等全面迭代，采用雨天赛道花纹衍生设计，强化排水能力；创新3D吸盘式串联沟槽，降低湿滑路面打滑风险；专业半热熔配方，兼顾干地抓地与湿地防滑。　　此外，正新还同步展出竞技运动胎、通勤踏板胎、越野全地形胎、复古巡航胎等全品类产品，覆盖不同排量、车型与骑行偏好，展现企业完整的研发实力与场景化布局。来自西班牙、意大利等国家的客户专程到访，近距离感受正新技术实力。

　　在近日于扬州闭幕的第十四届农业机械产业大会上，贵州轮胎凭借其在农业轮胎领域的技术积累，一举斩获两项行业大奖。其AR600系列VF超低压水田农业子午线轮胎获得“市场应用贡献奖”，前进轮胎（ADVANCE）品牌则摘得“年度品牌金禾奖”。　　针对传统斜交轮胎在水田作业中易破坏犁底层的痛点，贵州轮胎推出的AR600系列采用了子午线结构与超低气压技术。该设计通过增大接地面积和分散应力来保护土壤，同时达到A8速度级别以支持高速转场。实测数据显示，该产品在牵引性能提升约7%的同时，油耗降低超过7%。　　面对农机动力变革趋势，贵州轮胎依托灯塔工厂的智造能力及“酷诺智行”技术平台，推出了电耘系列（E-YieldMax）农业机械轮胎，为农机电动化转型提供解决方案。其中，AR839适用于打捆机等设备，兼顾承载与牵引；AR838则适用于农业拖车，利用VF技术实现超低气压下的高负载能力。　　随着智能农机加速落地，轮胎的感知价值日益凸显。“酷诺智行”平台通过AI算法优化胎体材料与结构，有效降低运行温升并提升节油性能。其智行系统还能实时监控胎压、胎温及速度，为作业安全提供智能化保障。目前，贵州轮胎正将5G与AI技术融入全流程数字化管控，并推进越南、摩洛哥海外基地建设，持续提升全球竞争力。