11月10日，在巴西贝伦举行的联合国气候变化框架公约第三十次缔约方大会（COP30）中国角边会上，玲珑轮胎董事长王锋发表主题演讲，分享企业在绿色低碳路径上的实践与规划。王锋表示，公司已制定明确碳中和目标，计划到2035年实现碳排放降低52.07%，到2050年达成净零排放，较《巴黎协定》设定的全球目标提前十年。　　在演讲中，王锋指出，玲珑轮胎的低碳实践覆盖产品全生命周期，并协同供应链上下游共同推进。公司从“新材料、新技术、新工艺、新装备、新能源”五个方面系统推进绿色转型。　　在材料方面，玲珑推出全球首条可持续材料占比达79%的轮胎，产品性能达到欧盟标签最高等级。公司计划于2028年将该比例提升至85%，2040年实现全面采用可持续材料。通过使用稻壳灰白炭黑、玉米基衣康酸酯橡胶等生物基材料，部分产品实现35%的碳减排。　　在技术层面，玲珑新能源轮胎SPORT MASTER e应用BPT稳态压力等技术，优化接地压力，磨耗指数达500，据称可提升电动车续航8%，降低能耗23%。该产品近期入围英国WhatTyre“2025年度环保轮胎大奖”最终名单。　　玲珑还通过新工艺与智能化装备推动制造环节减排，建设“近零碳”智慧工厂，利用AI和大数据提升能效。此外，公司积极布局新能源汽车配套轮胎市场，推出集成静音与自修复等功能的高性能专用产品。　　作为中国大陆首家加入全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）的轮胎企业，玲珑推动供应链合规与透明化，开展FSC认证的可持续天然橡胶项目，并将资源循环利用纳入战略环节，建设再生胶车间，推广使用液体再生胶与热裂解炭黑等材料。　　当前，全球轮胎行业正加快向绿色化、循环化转型。在“双碳”目标引导下，国内轮胎企业持续加码研发，推动生物基材料、新能源专用轮胎等创新。随着欧盟轮胎标签法规升级、新能源汽车市场扩张，绿色轮胎成为产业竞争的关键方向。中国企业通过参与国际平台、整合可持续材料与智能制造，逐步构建全链条低碳优势，但在材料科学和国际标准制定方面仍面临挑战，亟需加强技术协同与产融合作，以实现高质量绿色发展。

　　11月8日，在巴西COP30气候行动峰会召开期间，世界可持续发展工商理事会（WBCSD）执行副会长黛安.霍尔多夫女士和多米尼克·沃格雷先生正式授予赛轮集团WBCSD会员证书，标志着赛轮集团股份有限公司作为中国轮胎行业的领军企业，正式成为WBCSD在中国的首家轮胎行业会员单位，为中国轮胎企业参与全球可持续发展树立了全新标杆。　　WBCSD于1995年由联合国致力于可持续发展和环境保护事业的两家国际组织“联合国可持续发展工商理事会”和“世界工业环境理事会”合并成立，是由跨国公司首席执行官领导的全球联盟，由240多家富有远见的跨国公司会员组成，共同致力于加快推进联合国全球可持续发展目标（SDGs）的实现。WBCSD的宗旨是促进更多的可持续商业走向成功，从而加快实现全球可持续发展；愿景是到2050年，为全球90亿人创造更加美好的生活。　　赛轮集团以“eco+”可持续发展战略为引领，通过清晰的目标指引与完善的治理体系，在技术创新、节能降碳与数智制造等关键领域持续突破。赛轮集团自主研发的“液体黄金”轮胎，依托世界首创的化学炼胶技术，成功破解行业长期面临的“魔鬼三角”难题，推动轮胎产品在全生命周期内实现绿色低碳飞跃。同时持续降低生产环节的能耗与碳排放，并积极推广清洁技术产品，先后推出可持续材料占比高达75%的轿车胎与80%的卡客车胎，彰显绿色制造的实践力度。其卓越的ESG表现获国际权威高度认可——MSCI ESG评级跃升至A级、EcoVadis斩获银牌、CDP气候变化&水安全评级达B级，整体实力稳居行业前列。　　加入WBCSD后，赛轮集团将积极参与全球轮胎行业ESG前沿议题的研讨，围绕AI数智化转型、绿色材料创新、循环经济等重点方向，与国际同行共同探索并落地具有行业引领性的解决方案，为全球可持续发展目标的实现贡献“中国智慧”与“赛轮力量”。

　　近日，10月29日、31日，朝阳市人大常委会帮扶重点企业考察组先后到位于山东省青岛市的赛轮集团和上海的百胜中国控股有限公司等单位学习考察。　　据悉，此行是为推动市人大常委会重点帮扶企业浪马轮胎加快上市融资拓展海外市场。　　在赛轮集团，考察组先后走进赛轮青岛工厂、国橡中心科技展厅、EVE实验室，详细了解公司发展历程、品牌打造、产品营销情况，并与集团常务副总裁耿明等有关负责人围绕轮胎企业上市和海外建厂进行座谈交流。　　考察组认为，赛轮集团作为国内首家A股上市民营轮胎企业、首家在海外建厂的中国轮胎企业，拥有世界先进科技创新研发能力和强大的品牌影响力，具有上市融资和海外建厂的成熟经验。　　市人大常委会表示，朝阳浪马轮胎有限责任公司要认真学习借鉴赛轮集团的成功经验，在科技研发、企业上市和海外基地建设等方面，深入探索、强化投入、前瞻布局，在产品创新、品牌打造、上市融资、国际市场拓展上，走出一条具有自身特色的高质量发展之路。

　　近日，山西酷纳斯通橡胶科技有限公司年产500万条子午线轮胎项目一期工程在襄垣经济技术开发区启动试生产。该项目作为当地橡胶制造产业的重点引进项目，标志着襄垣在推动工业转型方面迈出实质性一步。　　该项目聚焦电动摩托车、摩托车及三轮车用子午线轮胎市场，车间配备下落式密炼机、大张力压延机等先进设备，采用“蒸汽+氮气硫化”智能工艺，实现从炼胶到硫化的全流程自动化衔接。每一条出厂轮胎均经过多项严格检测，以确保产品性能达标。　　据了解，酷纳斯通项目整体规划年产1000万条子午线轮胎，其中一期总投资2亿元，建设年产500万条生产线，并配套年产4000吨再生胶生产线。目前试产阶段运行平稳，企业正有序推进订单生产，并计划于年底实现满产。二期工程也在同步筹备中。　　该项目的落地，助力襄垣经开区逐步构建起从回收、生产到再利用的橡胶产业闭环链条，推动区域产业链协同与集聚发展。　　当前，国内轮胎产业持续向高性能、绿色制造方向转型。子午线轮胎凭借安全、节能等优势，在两轮及三轮车领域的渗透率不断提升。随着区域经济协同发展和产业链整合加速，地方性轮胎项目有望借助技术升级与闭环生产模式，进一步提升产业竞争力，助推地方工业结构优化。

　　11月6日，河南天基轮胎有限公司“绿色高性能子午线轮胎扩建项目”环境影响报告书正式进入公示阶段，标志着这一总投资超过22亿元的产业升级项目即将落地实施。项目正式公示，绿色产能扩建启动　　该项目选址位于河南省焦作市博爱县，是天基轮胎为应对市场对高性能、环保型轮胎日益增长的需求而推进的重大扩产计划。根据公示内容，该项目将充分利用厂区现有空地，新建厂房约2.8万平方米，并对原有约4.6万平方米厂房进行升级改造，用于建设年产290万套高性能全钢胎生产线。此外，企业还计划租用约17.9万平方米厂房，用于新增年产1200万套高性能半钢胎产能，并同步完善基础设施及环保、消防等配套工程。　　作为河南省重点产业项目之一，该项目已在博爱县发改委完成备案。项目全面投产后，天基轮胎整体年产能预计将突破2500万条，产品结构涵盖500万条全钢载重子午胎、2000万条半钢胎及15万条工程机械轮胎，进一步巩固其在轮胎制造领域的影响力。瞄准绿色市场，推动产业升级　　近年来，随着新能源汽车产业快速发展及环保政策持续收紧，市场对绿色、低滚阻、长寿命的高性能轮胎需求显著提升。中国橡胶工业协会数据显示，全钢和半钢子午线轮胎已成为轮胎产业升级的主要方向。天基轮胎此次扩产，不仅契合国家“双碳”目标导向，也有助于优化区域产业结构，带动当地就业与配套产业链发展。　　目前，国内轮胎行业正逐步从“量增”转向“质升”，绿色化、高性能化成为企业竞争的关键赛道。随着海外市场出口门槛提高和国内替换市场需求释放，具备规模化、技术先进且符合环保标准的轮胎企业，将在新一轮行业洗牌中占据更有利位置。

　　11月6日，雄鹰轮胎集团与工业自动化、信息化和数字化转型领域的领先企业罗克韦尔自动化，在青州市政府相关领导的见证下，正式签署战略合作协议。双方将围绕智能制造系统集成、生产流程优化与能耗管理升级展开合作，共同推进橡胶轮胎行业绿色低碳与智能化示范工厂的建设。　　当前，随着“双碳”目标深入推进，轮胎行业正面临节能降耗与产业升级的双重压力。根据《中国橡胶行业“十四五”发展规划纲要》，推动智能制造、提升绿色制造水平已成为行业共识。罗克韦尔自动化中国区总裁石安在现场表示，双方将以技术创新为支撑，探索轮胎生产全价值链的数字化转型路径，为行业提供可复制的可持续发展解决方案。　　此次合作也被视为本土轮胎企业积极应对全球供应链绿色门槛、提升产品国际竞争力的关键举措。近年来，包括玲珑、赛轮等国内头部企业也纷纷加大在智能化、低碳化方面的投入，推动轮胎产业从“制造”向“智造”转型。　　随着新能源汽车市场快速发展与海外环保法规趋严，轮胎产业已进入以“绿色、智能、高端”为关键词的深度调整期。具备数字化先发优势、掌握低碳核心技术的企业，将在新一轮全球竞争中占据更有利位置。

　　11月6日，在第八届中国国际进口博览会新品发布平台上，中国中化旗下意大利Prometeon轮胎集团隆重举行企业品牌中文名称发布仪式，正式宣布启用“百得安轮胎”。中国中化副总经理阳世昊出席发布仪式并致辞。　　“百”代表百年传承、精益求精的技术积淀；“得”象征赢得信任、合作共赢的市场信念；“安”则体现了安全至上、保驾护航的核心承诺。此次中文名称的发布，标志这家源自意大利的工业轮胎专家，正以更加本土化的姿态深耕中国市场。　　百得安轮胎集团的历史渊源可追溯至拥有百年轮胎制造经验的倍耐力工业轮胎业务部门。2017年，具有工业轮胎领域深厚技术积淀与专业经验积累的倍耐力工业轮胎业务部门拆分独立，并更名为Prometeon轮胎集团，成为一家完全专注于工业轮胎领域的轮胎制造公司。　　目前，集团在全球拥有4个研发及开发中心和5个生产基地（含中国授权工厂），全球8000余名员工，产品线覆盖卡客车轮胎、农用机械轮胎及工程机械轮胎，为全球超过160个国家和地区的客户提供专业的轮胎解决方案。百得安是奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等全球知名商用车品牌的轮胎供应商。在中国，百得安也是中国重汽、一汽解放、宇通客车及厦门金龙等主机厂，以及众多一线物流公司车队的轮胎解决方案服务商。

　　10月28日，中国与东盟共同签署自贸区3.0版升级协议，标志着双方在贸易自由化、供应链协同等领域合作进入新阶段。专家指出，此举将促进区域内中间品贸易、制造业协作与跨境投资便利化，为中国与东盟产业链深度融合注入新动力。橡胶贸易驱动轮胎制造升级　　以橡胶与轮胎行业为例，海关数据显示，今年1—9月，我国从东盟进口橡胶同比增长40.7%，向东盟出口的轮胎及其他汽车零部件金额也实现19.8%的增长，反映双方在原材料与制成品之间的高效互补。　　在青岛港——我国主要橡胶进口枢纽之一，每天都有来自缅甸、老挝、泰国等东盟国家的天然橡胶陆续入库。这些原料在完成清关后，迅速进入山东及周边省区的轮胎制造流程。橡胶作为战略物资，广泛用于轮胎、输送带、橡胶管等多种工业产品，是支撑我国制造业运转的关键基础材料。　　依托稳定供应的原料资源，以青岛为中心，山东半岛已形成覆盖合成橡胶、轮胎模具、智能制造在内的完整产业链条。当地企业不仅满足国内需求，更将高质量轮胎产品返销东盟，服务于当地汽车、工程机械等成长中的市场。从“制造出海”到“品牌出海”　　当前，中国与东盟正从传统的“商品贸易”向“产业链整合”迈进。越来越多中国企业通过在东盟设立生产基地、研发中心等方式，实现从“出口产品”到“输出产业”的跨越，构建更加稳固的跨国供应链体系。　　随着RCEP全面生效与中国—东盟自贸区制度型开放持续推进，轮胎行业迎来新一轮发展机遇。国内企业凭借技术积累与规模化优势，逐步从“以量取胜”转向“以质拓展”，新能源汽车配套轮胎、低滚阻绿色轮胎等高附加值产品成为出口新增长点。未来，伴随东盟地区基础设施建设和汽车普及率提升，中国轮胎企业有望进一步融入区域价值链，实现从“制造出海”到“品牌出海”的升级。

　　近日，四川远星橡胶有限责任公司宣布，计划在已投产的二期智慧工厂旁筹建第三工厂，以进一步提升产能与生产效率，应对市场需求。　　2023年，该公司投资超13亿元启动二期智慧工厂建设，并于今年10月投产。该工厂平均每45秒即可完成一条胎胚下线，预计年底全面达产后，可实现年产1000万套高性能子午线轮胎的规模。今年1—9月，公司实现产值约27亿元，同比增长10%。　　据工厂负责人介绍，该智慧工厂构建了13个智能制造场景，融合制造信息化系统、物联网及人工智能等技术，实现对生产设备与产品状态的实时监控与数据采集，建立起覆盖轮胎全生命周期的数字孪生体系，初步形成数据驱动、柔性生产的现代化制造模式。　　当前，随着国内轮胎产业逐步从规模扩张转向质量升级，越来越多企业以智能化、绿色化为主攻方向，加码高性能、新能源汽车专用轮胎等细分领域。远星橡胶持续扩大高性能子午胎产能，也反映出国内轮胎企业积极调整产品结构、强化产业链协同的发展趋势。在区域经贸合作深化与市场竞争力加剧的背景下，技术积累与智能制造正成为企业融入高端价值链的关键支撑。

　　11月5日，陕西省咸阳市政协党组书记、主席李晓静一行，前往咸阳黄河轮胎项目现场调研。黄河轮胎董事长王晓辉等，接待了来访人员。　　李晓静一行深入该公司新建的轮胎工厂，实地考察。他们详细了解项目建设进展、绿色制造规划及产业创新方向。王晓辉详细汇报了项目整体规划、技术创新路径，以及长远发展目标。　　据介绍，新项目采用先进的生产装备，显著提升了生产效率。未来，黄河轮胎将持续深耕特种轮胎领域，不断提升自主创新能力。李晓静对项目的高效推进和科学规划，给予充分肯定。　　黄河轮胎项目，是陕西省重点建设工程。该项目总投资9.29亿元，已于今年5月进行试生产。达成后，可年产3万套充填轮胎、2万套实心轮胎、0.8万套蜂窝状轮胎。

　　随着非洲地区汽车保有量的持续增加，轮胎市场需求呈现显著增长态势。据咨询机构统计，当前非洲汽车数量约为5500万辆，预计到2050年将上升至1.18亿辆。南非、埃及、摩洛哥和尼日利亚是目前主要的轮胎消费市场。　　在汽车数量增长的推动下，非洲轮胎市场容量正同步扩大。数据显示，2025年该地区轮胎市场规模预计将达到71亿美元，并在2030年增至约89.4亿美元，年均增长率约为4.72%。在国家层面，阿尔及利亚占据非洲轮胎消费总量的26.75%，是最大的消费国；刚果（金）则成为增长最快的市场，预计到2030年前的年均增速可达6.21%。　　当前非洲轮胎市场主要由中国、欧洲及日本品牌主导。中策橡胶、三角轮胎、赛轮轮胎和玲珑轮胎等中国企业通过价格优势和本地化布局积极拓展市场；米其林、普利司通和大陆等品牌则凭借技术和品牌积淀占据高端领域。此外，美国、印度和俄罗斯的轮胎企业也在部分国家占有一席之地。　　非洲本土轮胎制造能力有限，相关企业主要集中在摩洛哥、南非和阿尔及利亚。西非地区仅布基纳法索设有一家汽车轮胎工厂。　　近年来，中国资本在当地轮胎制造领域的投资明显增多。2025年8月，赛轮集团宣布在埃及投资10亿美元建设年产1000万条轮胎的基地；阿尔及利亚El Hadj Arabi Industries与中国双星集团合作，计划建设年产700万条并具备扩产至2200万条能力的工厂；肯尼亚也正与玲珑集团合作新建轮胎产线。　　尽管市场潜力可观，非洲轮胎产业仍面临多重挑战。除天然橡胶外，合成橡胶、钢丝、帘布及化学添加剂等高端轮胎生产所需材料多依赖进口，导致成本居高不下。同时，现代化工厂建设投入大、专业人才短缺、行业标准体系不完善等问题也制约着产业发展。　　综合来看，非洲轮胎市场正处于快速增长阶段，国际品牌与本土产能的竞争格局逐渐清晰。长远来看，若能在基础设施、原材料配套及技能培训等方面加强区域协作，非洲有望逐步构建完整的轮胎产业链，推动区域经济结构向制造型转型升级。

　　11月4日，赛轮集团股份有限公司举行公司2025年前三季度业绩说明会。会上，公司对投资者关心的前三季度营收创历史新高，但净利润增速低于营收增速的原因以及公司海外产能布局等进行了详细说明。　　赛轮集团董事长刘燕华表示，公司印尼工厂及墨西哥工厂首条半钢胎已分别于5月末下线，印尼工厂首条全钢胎、非公路轮胎也于8月下线。公司坚持全球化战略，目前海外已有越南、柬埔寨、墨西哥及印尼生产基地，埃及生产基地正在建设中。　　对于公司海外整体产能，截至目前，赛轮集团在海外共规划年生产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎和13.7万吨非公路轮胎的生产能力。　　　对于公司今年前三季度净利润同比下降，公司财务总监耿明表示，主要原因是受外部环境影响，部分区域的产品毛利率有所下降。近年来，公司加大了对品牌、渠道建设等方面的投入，希望未来能够提高公司竞争力和盈利水平。　　未来新的产能方面，公司董秘李吉庆表示，公司今年投入运营的项目主要包括柬埔寨全钢产能扩建，以及印尼、墨西哥工厂项目。明年，除前述项目的轮胎产能逐步提升外，埃及工厂及赛轮新和平工厂也将投入运营。董家口的功能新材料项目目前正在建设中，原计划建设的董家口轮胎项目的一部分目前正在推进建设前的审批工作，计划在审批完成后启动建设。

　　近日，贵州轮胎在广州地铁APM线的国产化项目完成装车，标志着我国在轨道交通轮胎领域实现新一轮技术突破。作为国内轮胎行业首个获评全球“灯塔工厂”的企业，贵州轮胎将自主研发的“酷诺智行”技术应用于该线路，为贯穿广州天河CBD与珠江新城的地下交通动脉提供配套支持。二十年技术积淀实现国产替代　　广州APM线作为全线地下的无人驾驶捷运系统，采用胶轮轨道设计，具备低噪音、强附着、高爬坡等技术优势。该线路轮胎以往长期依赖进口，此次国产轮胎的落地应用，反映出本土企业已具备与国际产品竞争的实力。贵州轮胎自2004年启动轨道轮胎研发，其345/85R16轻轨走行轮胎曾在重庆轻轨实现约17年安全运行，此次APM项目进一步巩固了其在专用轮胎领域的技术地位。“灯塔工厂”驱动“智造”升级　　2025年，贵州轮胎入选全球“灯塔工厂”，在人工智能设计、柔性自动化等工业4.0技术方面推进迅速。其“酷诺智行”技术通过AI算法优化材料与结构，采用纳米硅复合材料及新型钢丝帘线，内部测试显示轮胎运行温升降低约15%，在安全性、耐磨性与节能方面表现突出。目前，企业已具备轮胎、轮辋、支撑体及智能监测系统的整体解决方案能力，并加快“一带一路”沿线布局，越南工厂已投产，摩洛哥基地也于2025年启动建设。　　随着我国城市轨道交通网络持续扩展，胶轮系统在低噪音、灵活爬坡等方面的优势日益凸显，为本土轮胎企业带来发展机遇。当前，国内厂商正从单一产品供应向“技术+系统+服务”整体解决方案转型，在智能制造与数字技术双轮驱动下，有望在高端轮胎市场持续突破，进一步提升国产化配套比例。

　　11月4日，米其林沈阳工厂迎来其发展历程中的重要节点——第1亿条乘用车轮胎正式下线。此次下线的轮胎为米其林浩悦5E系列产品，在节能、安全及静音性能方面展现出综合优势，体现了企业在高性能轮胎领域持续创新的成果。三十载深耕：从首条到亿条的跨越　　作为米其林在华设立的首家工厂，沈阳生产基地经过30年发展，已成为该集团全球网络中规模领先的高端轮胎制造基地。自2013年新工厂投产以来，产品线从15寸延伸至19寸及以上规格，实现了更全面的市场覆盖；客户范围也从替换市场拓展至高端原配领域，并深度服务快速发展的中国新能源汽车行业。柔性智造：效率提升与精准响应　　通过持续提升柔性制造能力，该工厂产品规格数量实现5倍增长，最小订单量降至100条，紧急订单响应时间缩短至1天。这一制造体系的升级，使其能够更精准、高效地满足多元化市场需求。　　面向未来，米其林表示沈阳工厂将继续推进创新驱动战略，以高端制造为基础，深化本土化发展，致力于建设成为员工成长的平台、卓越制造的标杆、绿色发展的示范和数字化转型的试验田。　　随着中国汽车产业向电动化、智能化转型，高端轮胎市场迎来新一轮发展机遇。国际品牌在深耕中国市场过程中，正加速推进本土化研发与柔性化生产，以精准响应市场需求。同时，新能源汽车对轮胎性能提出的新要求，也为具备技术积累与智能制造能力的企业创造了差异化竞争的空间。

　　11月3日，陕西汉泰威轮胎制造有限公司101/102项目施工现场传来好消息。经多方单位联合查验，项目基坑验槽工作顺利通过验收。这标志着，汉泰威轮胎项目，正式迈入主体结构施工阶段。　　相关负责人表示，将紧抓施工进度，确保项目早日建成投产。投产后，将进一步扩大企业轮胎产能，完善产业链条。同时，也能够为区域制造业发展注入新的动力。　　据了解，这个项目，是岐山县2024年重点建设项目。其建设地址，位于蔡家坡渭河以南，总投资10亿元。规划用地314亩，分三个阶段进行建设。　　一期占地101亩，建设年产60万套全钢胎生产线。二期占地110亩，使产能达到120万套。三期占地103亩，建设1条年产5万条矿卡专用胎生产线。达产后，可年产120万条全钢胎、5万条矿卡专用胎。预计实现年营业收入12.9亿元，同时带动800人就业。