11月10日，第七届中国国际进口博览会在上海落幕。作为世界知名企业，米其林在此次展会收获颇丰。　　其打造的“与米其林同行，总有新奇遇”展台，吸引了大量关注。其中最瞩目的明星产品，当属为月球探测车研发的免充气轮胎。　　此外，两款可持续材料轮胎，展现了米其林在这个领域的最新成果。可持续材料占比达71%的轮胎新品，以及Michelin Air X Skylight航空轮胎，均为亚洲首发。　　展会期间，米其林与4家合作伙伴签订了合作协议，涉及赛事和轮胎采购业务。　　该公司与中国中煤平朔集团、国能（北京）跨境电商有限公司，现场签署最新采购协议；与力盛体育2025 - 2027赛季CTCC及e - TCR、中国自行车运动协会，达成战略合作。

　　据媒体报道，近日永盛橡胶集团正积极推进一项投资额高达15亿的重大的产业升级项目，旨在通过物联网技术改造其高性能绿色环保子午胎装备。　　该项目遵循“工业4.0”和“黑灯工厂”的先进理念，专注于满足高端轮胎和新能源专用轮胎的旺盛市场需求。项目总投资高达15.1亿元人民币，将引进180余台世界顶尖的智能制造设备，确保核心装备的数控率超过95%，成为山东省推动绿色低碳高质量发展的标杆项目。　　该项目采用创新的“5G+AI+工业互联网+数字孪生”技术方案，并结合工业大脑生产制造管理系统（MES），旨在实现生产全过程的智能化。这一改造预计将提高生产管理效率30%，减少人工成本60%，并每年节约标准煤能耗3000吨。项目完成后，将具备年产500万条高性能绿色环保子午线半钢轮胎的生产能力，预计新增年营收26亿元，利税达6亿元。　　在产线升级方面，永盛橡胶集团正在全力建设半钢生产线的智能工厂，并在全钢产线方面投资5.5亿元进行高端智能化升级改造，重点优化密炼和硫化工序，以提升产品质量和降低能耗。公司计划总结智能工厂项目在各阶段的关键经验，为全集团传统产线的数字化、智能化改造升级提供借鉴，力争五年内实现全厂轮胎生产线的全面数智化。　　近年来，永盛橡胶集团不断加大对原有工厂的升级改造，包括改造老旧厂房，升级设备等一系列举措。　　山东永盛橡胶集团有限公司成立于1986年，集团现有员工6000人，年生产全钢子午线轮胎600万条，半钢子午线轮胎1500万条，是集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及相关配套产品研发、生产、销售及对外贸易为一体的产业集团。

　　近期，在第七届中国国际进口博览会（CIIE）期间的"ESG与可持续发展领导力"论坛上，固特异发布了全新e锐乘绿色版电动汽车轮胎。　　据了解，固特异e锐乘绿色版轮胎专为电动汽车设计，具有卓越的湿地刹车性能、操控性和降噪效果，还能有效减少滚动阻力，延长行驶里程。　　此外，固特异还提出了2040年在生产运营和生产工艺中全面使用可再生能源的目标。固特异亚太区总裁黄锦松　　固特异亚太区总裁黄锦松指出，随着电动汽车的兴起以及全球对可持续发展的关注不断加深，市场对高性能、耐用且采用可持续材料的轮胎需求日益增长。借助此次进博会的契机，固特异推出了中国首款具有ISCC标识且可持续材料超70%的零售轮胎，并承诺到2030年将推出业内首款100%可持续材料轮胎。　　据悉，自2025年第一季度起，该产品将陆续登陆亚太区其他市场。

　　近日，玲珑轮胎获得国际知名的企业社会责任（CSR）评估机构EcoVadis的认证，在全球企业社会责任先进集体中成功跻身前35%行列。　　据了解，EcoVadis是全球规模最大、最受信赖的的企业可持续发展评级服务提供商，其评估体系覆盖了环境、劳工与人权、商业道德以及可持续采购四大主题、21项指标内容，旨在全面、深入地评估企业的可持续发展实力。　　截至目前，已有超过13万家来自200多个行业、遍布175个国家的企业参与了EcoVadis的评估。获得EcoVadis的认证，无疑是对企业在可持续发展方面所取得成就的国际认可，象征着企业在环境保护、社会责任及商业道德等领域的卓越表现。　　玲珑轮胎此番获得认证，是公司长期以来坚持可持续发展道路、不断优化ESG（环境、社会和公司治理）管理实践的必然结果。通过持续改进生产工艺、推动绿色技术创新、加强供应链管理中的可持续采购等措施，玲珑轮胎不仅提升了自身的可持续发展水平，也为整个轮胎行业的绿色发展树立了典范。　　玲珑轮胎表示，将以此为契机，进一步深化可持续发展与公司主营业务的融合，不断探索和实践更加绿色、低碳的发展模式，致力于推动绿色出行，为轮胎行业树立可持续发展的典范。

　　11月7日，山东省委副书记、省长周乃翔，前往山东永盛橡胶集团，了解智能工厂项目相关情况。周乃翔一行深入生产车间，详细了解企业运行、技术创新、安全生产等情况。永盛橡胶总经理刘子江详细介绍了智能工厂的相关情况。　　周乃翔强调，要深入学习贯彻习近平总书记视察山东重要讲话精神。要全面落实党中央、国务院决策部署，按照省委工作要求，切实抓好后两个月的各项工作，全力实现全年目标任务。　　他希望企业立足自身优势，加大研发投入力度，加快推进产品迭代升级，积极开拓国内国际市场，不断提高核心竞争力。　　他勉励大家，要抢抓发展机遇，强化技术攻关，拓展应用场景，构建优良产业生态，加快培育壮大新质生产力。 　　据悉，目前永盛橡胶正积极推进智能化半钢子午胎装备改造升级项目。项目总投资高达15.1亿元，将引进180余台世界顶尖的智能制造设备，确保核心装备的数控率超过95%，成为山东省推动绿色低碳高质量发展的标杆项目。　　该项目采用创新的“5G+AI+工业互联网+数字孪生”技术方案，并结合工业大脑生产制造管理系统（MES），旨在实现生产全过程的智能化。这一改造预计将提高生产管理效率30%，减少人工成本60%，并每年节约标准煤能耗3000吨。　　改造完成后，将具备年产500万条高性能绿色环保子午线半钢轮胎的能力，预计新增年营收26亿元，利税达6亿元。

　　日前，国家工信部发布了2024年物联网赋能行业发展典型案例名单。三角轮胎“物联网在高性能乘用车胎智能工厂的应用”案例成功入选，这是行业应用领域智能制造方向唯一上榜的轮胎企业。　　该案例以三角国家级智能制造示范工厂为依托，利用MES系统将“精益生产”与“统计过程控制理论”有机结合。其搭配物联网、激光导航等技术，旨在通过智能化手段实现产品质量的全流程管控与精益生产，解决生产过程中的“复杂性”与“潜在安全”等问题。　　该项目成功消除了广泛存在于传统轮胎产业中的痛点，如粗放式管理、过程不透明、依赖人工的低效质量管控手段等，具有较高的示范推广价值。　　此案例对实现行业全生命周期产品质量管控，实现行业转型升级具有重大意义。

　　近日，荣盛石化旗下浙石化的稀土顺丁橡胶装置试生产取得成功，公司在绿色轮胎材料领域迈出了重要一步。在试生产期间，共生产出1500吨合格品，其中I型产品1200吨，达到国外对标产品的优等品级。稀土顺丁橡胶产品BR9144　　随着“双碳”目标的深入实施，新能源汽车产业的快速发展带动了市场对绿色轮胎的迫切需求。绿色轮胎以其高耐磨性、抗湿滑性、低滚动阻力等性能，成为轮胎行业的“新宠”。稀土顺丁橡胶因其优越的物理性能，成为生产高性能绿色轮胎的理想材料，在轮胎制造业中占据主导地位，约占总需求量的八成。　　2018年浙石化决定引进稀土顺丁橡胶生产技术，来满足市场需求。与传统子午线轮胎相比，绿色轮胎的滚动阻力降低了22%至24%，显著提高了轿车和货车的燃油效率，同时大幅减少了二氧化碳的排放量。稀土橡胶产品包装自动化　　稀土顺丁橡胶生产的轮胎在粘合强度、耐久性能和高速性能上相较于镍系顺丁橡胶分别提升了28%、32%和54%，显示出卓越的性能优势。在全钢载重子午线轮胎胎侧胶应用方面，稀土顺丁橡胶展现出更优异的耐疲劳性和抗开裂性，挤出性能也得到了显著提升。

　　近期，2024年四川大企业大集团发展大会、2024年成都企业100强发布会，先后在成都举行。两个大会，分别发布2024年四川制造业企业100强，以及2024成都企业100强榜单。　　榜单显示，海大集团位居2024年四川制造业企业100强第49位。其位居2024成都企业100强第63位，较上一年提升4位；位居成都制造业100强企业第27位，较上一年提升2位。　　据了解，海大集团，是国家定点的、四川省唯一的大型骨干轮胎制造企业。今年1-8月，该公司营收、利润，分别同比增长25.7%、33.64%。　　2024年全年，预计实现产值20.5亿元，同比增长12.8%。其生产势头强劲，急需规划建设新的生产线，满足企业增产提能需求。

　　11月1日，青岛市自然资源和规划局发布市北区洛阳路片区SF1204-02-1地块建设工程设计方案批前公示。　　地块位于青岛市北区商丘路以西、郑州路以北，将建国橡中心产业基地项目，项目用地面积约2.38公顷，总建筑面积约13.8万㎡。　　项目由青岛普元栋盛商业发展有限公司建设，规划有中试生产、研发、会议中心、展厅、办公、配套等功能。分为两栋塔楼及裙房。其中较高塔楼为22层，建筑高度约97米；较低塔楼为13层，建筑高度约60米；裙房为1至4层。项目地上建筑面积约8.4万平方米，地下建筑面积约5.4万平方米，容积率3.7，建筑密度47%，绿地率10%，停车位1415个。　　国家橡胶与轮胎工程技术研究中心由青岛科技大学、软控股份和赛轮集团共同承建，是国家级行业技术领导者，也是全国唯一一家获科技部批复“创新模式试点”的工程技术研究中心。　　据了解，国橡中心产业基地项目涉及的老旧建筑已于9月开始拆除，计划于11月正式建设，2027年6月投入使用。

　　11月4日，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）理事会宣布，批准玲珑轮胎成为该协会正式会员的申请。这一里程碑式的进展不仅象征着玲珑在欧洲市场影响力的显著提升，更彰显了公司致力于提升全球轮胎行业竞争力的坚定决心。　　玲珑轮胎董事长王锋对此表示：“我们期待为ETRMA 的发展做出贡献，以创造一个让所有利益相关者受益的竞争性行业格局。欧洲对于玲珑来说是一个至关重要的市场，我们的会员资格表明了我们对该地区的长期承诺。”　　近年来，玲珑轮胎在欧洲市场的布局展现出强劲的增长动力和深远的战略洞察力。从欧洲玲珑生产基地的量产启动，到与切尔西足球俱乐部、皇家马德里足球俱乐部等顶级球队的签约合作，每一步都为玲珑在欧洲市场的深耕细作奠定了基础。目前，玲珑在欧洲市场的销量稳步提升，并为奥迪、大众、宝马等欧洲知名汽车制造商提供配套轮胎服务，其在欧洲市场的核心地位正日益凸显。　　ETRMA主席Chris Delaney对玲珑的加入表示热烈欢迎：“玲珑轮胎加入ETRMA，此举是增强欧洲轮胎行业整体实力的重要一步，玲珑的参与无疑将有助于ETRMA促进欧盟轮胎行业的竞争力和韧性。”　　ERTMA目前共有14家在欧洲生产轮胎的制造商，代表了轮胎和橡胶行业的关键参与者。玲珑轮胎的加入，将为ETRMA注入新的活力，与行业同仁共同推动欧洲轮胎行业的繁荣发展。未来玲珑将不断推动技术创新和产业升级，为全球轮胎行业的发展贡献更大力量，以更加卓越的表现满足全球消费者的期待。

　　11月4日，无锡（上海）世界500强企业合作交流会，在上海举办。江苏省无锡市市长赵建军、副市长周文栋以及近50位跨国公司高管出席了活动。　　交流会现场，有3个重大外资项目进行签约。其中包括“普利司通新能源汽车轮胎项目”。　　该项目是普利司通深耕中国新能源乘用车市场的战略性投资项目。通过在无锡工厂增加投资，导入一系列新技术、新工艺。升级完成后，将扩大其高端和高附加值乘用车轮胎的供应能力。　　普利司通（中国）表示，他们非常看好中国市场巨大的发展潜力。未来3年，公司将投入约5.62亿元，加强中国生产基地建设，提升高端产品占比。　　据了解，普利司通中国商用车配套销售业务，以及沈阳工厂，都已经关闭。目前，其正计划升级天津和无锡工厂，扩大高端轿车胎的产能。

　　10月30日，江苏通用科技股份有限公司与大冢材料科技（上海）有限公司、山东大展纳米材料有限公司以及青岛大学签署产学研合作协议。　　四方将发挥各自在技术、资源、科研及市场方面的优势，通过技术创新和科研成果的转化，打造一个“产学研用”深度融合的新模式，推动非公路（OTR）轮胎领域高端产品的研发及其产业化进程，促进轮胎行业的品质提升和绿色可持续发展。　　通用股份负责人在总结发言中，回顾了公司在国际化、智能化、绿色化发展以及OTR领域所取得的成就。他特别提到，公司于2008年推出的XR718短途工矿胎，获得市场广泛认可。去年，通用股份启动了“10万条OTR轮胎项目”，目前该项目正按计划稳步推进。该负责人表达了对此次合作的期望，希望通过共同努力，推动通用股份OTR项目在科研领域实现新的突破。

　　10月23日消息，米其林公司于9月下旬与印度各级政府官员共同为其在钦奈的工厂扩建项目奠基。这座位于印度南部泰米尔纳德邦钦奈附近的蒂鲁瓦鲁尔的工厂，已有10年的卡客车轮胎生产历史。米其林宣布，在2024年将投资6700万美元(约合4.77亿人民币)，为这座工厂增加乘用车轮胎产能。值得注意的是，这并非该工厂首次扩产，早在2017年，米其林就曾投资扩建，将卡客车轮胎产能翻倍。　　据了解，此次扩建后，该工厂的轮胎年产能预计将超过3万吨，并且继续生产在印度广受欢迎的推土机轮胎。业内分析认为，米其林此举旨在挖掘印度替换市场的巨大潜力。自2023年以来，印度的乘用车及其后市场已成为汽车行业的焦点。在2023至2024财年(印度财年自4月开始)，印度轿车、轿跑车和SUV销量达到422万辆，同比增长8.4%。考虑到乘用车轮胎一般每三到五年更换一次，预计到2025年，印度替换市场将迎来千万级销量的增长。因此，米其林在钦奈工厂的乘用车轮胎产能投资有望获得丰厚回报。不过，目前米其林尚未公开扩建项目的具体规模和预期产能。　　此外，这次投资不仅仅是产能的扩大。泰米尔纳德邦工业部长TRB Rajaa在社交媒体上透露，升级后的钦奈工厂将采用工业5.0原则和先进的可持续发展实践，整合人工智能、机器人和自动化技术，以优化生产流程，提高效率。米其林非洲、印度和中东业务负责人表示，这次升级标志着米其林在印度轮胎制造进入3.0阶段，也是米其林在印度首次投资乘用车轮胎产能。此次扩建不仅是对产能的布局，更是对商业未来的规划。同时，这一项目也为印度当地创造了200个就业岗位，进一步推动了当地工业的发展。

　　11月1日，中一橡胶“年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目”，环境影响报告书对外公示。　　据悉，该项目位于东营市大王镇东工业园区，新增占地面积9.67万平方米，其中建筑面积8.2万平方米。新建预备车间、成型车间和硫化车间各一座。利用南厂区现有空地，建设一座面积为8.6万平方米的成品仓库。　　同时，购置 260余台设备，包括开炼机、挤出机、成型机、硫化机等。　　建设完成后，可年产高性能轮胎（HP轮胎）、超高性能轮胎（UHP轮胎）400万条；新能源汽车专用轮胎（EV轮胎）650万条，全地形轮胎（AT轮胎）及泥地胎（MT轮胎）150万条。　　目前，这个项目已取得山东省建设项目备案证明，正依法办理环评手续。中一橡胶表示，此项目的实施，有利于企业产业链的延伸，满足下游汽车产业的需求。

　　10月30日，赛轮集团股份有限公司发布2024年第三季度报告，公司前三季度公司实现营业收入236.28亿元，同比（下同）增长24.28%；实现归母净利润32.44亿元，增长60.17%。　　其中，公司第三季度实现营业收入84.74亿元，增长14.82%；归母净利润10.92亿元，增长11.50%。公司第三季度生产轮胎1921.63万条，销售轮胎1933.39万条，自产自销轮胎收入81.73亿元，通过轮胎贸易收入2.34亿元。在今年轮胎价格下降、原材料成本抬升的情况下，赛轮集团各项经营数据再创新高。　　同日，赛轮集团披露，为更好地满足全球化战略发展需要及优化供应链体系，公司拟投资11190万美元建设“柬埔寨贡布经济特区项目”，由公司在柬埔寨设立的全资子公司贡布湾投资负责实施。“柬埔寨贡布经济特区项目”计划引进全球与橡胶行业相关的化工新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业入驻。重点引入橡胶新材料、复合橡胶新材料、白炭黑、炭黑、橡胶助剂、废旧橡胶回收处理、合成橡胶、钢丝帘线等相关产业，形成集生产、加工、物流、销售于一体的产业链集群。　　同时，为更好的保证墨西哥年产600万条半钢子午线轮胎项目的投资建设， 满足公司战略规划和经营需求，赛轮集团拟调整墨西哥控股子公司STT的注册资本及出资比例，调整后， STT注册资本由1.2亿美元变为2.4亿美元，公司出资比例由51%变为75%。