近日，青岛市政府公布2026年市级重点项目清单，涵盖人工智能、高端装备、生物医药等十四个重点领域。其中，在高端化工与新材料板块，共有六个轮胎及相关项目入选，显示出青岛在橡胶轮胎产业上的持续深耕与升级布局。　　入选项目包括：位于市北区的国家橡胶与轮胎工程技术研究中心项目、昊华轮胎在崂山区设立的科研中心、青岛赛轮轮胎在西海岸新区实施的年产1260万套高性能子午胎项目、平度市的迈世嘉高端特种子午胎与乘用子午胎项目、艾力特年产60万套高端非公路轮胎扩建项目，以及启航年产40万条高端农业子午胎扩建项目。　　近年来，轮胎产业正向绿色化、高性能化方向转型。以赛轮轮胎为代表的规模化产能项目，有助于巩固青岛在全球轮胎制造中的地位；而昊华轮胎将研发中心落户青岛崂山，则体现了区域协同与创新资源整合的趋势。　　为推进项目建设，青岛市政府明确要求强化部门联动与要素保障，加快环评、能评等前期工作，推动项目早开工、早投产，助力构建现代产业体系。

　　近日，全球工艺技术提供商鲁姆斯（Lummus Technology）与日本住友化学共同宣布，其合作开发的聚甲基丙烯酸甲酯化学回收技术（PMMA-CR）已成功实现商业化。该技术可将废弃PMMA高效转化为高纯度甲基丙烯酸甲酯（MMA）单体，为塑料循环利用提供了具备经济可行性的新路径。　　双方自2024年5月建立战略合作以来，持续推进技术研发与验证，并在住友化学位于日本的试点工厂完成了成功测试。该工艺采用由日本制钢所与住友化学联合开发的高效解聚系统，能够将消费后及工业后的PMMA废料转化为质量媲美化石基原料的再生MMA。据估算，该技术可使相关产品的生命周期温室气体排放降低约50%。　　在全球应对塑料污染、构建循环经济的趋势下，化学回收技术日益受到重视。相较于物理回收，化学回收能更有效地处理受污染或成分复杂的塑料废弃物，并产出高品质再生原料。PMMA广泛应用于汽车、电子、建筑等领域，其闭环回收技术的商业化，有助于减少对化石原料的依赖，提升产业链可持续性。　　本次PMMA-CR技术的商业化，标志着高性能塑料化学回收领域取得重要进展。随着全球范围内“禁塑”“限塑”政策趋严及低碳转型加速，具备降碳与资源循环双重效益的化学回收技术，预计将在塑料价值链中扮演越来越关键的角色。该技术的推广应用，不仅为石化行业提供绿色转型路径，也为下游应用产业带来了可持续的材料选择。

　　“十五五”开局之年，一幅生机勃勃的橡塑产业创新发展新图景，即将在“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”徐徐展开。“十五五”规划建议提出培育壮大新兴产业和未来产业、扩大高水平对外开放以及坚持智能化、绿色化、融合化方向，这不仅为橡塑产业高质量发展释放广阔空间，也为展会锚定精准发力点。　　作为展示橡塑新质生产力发展成果、连接供需、促进产业协同的重要商贸与技术交流平台，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将以39万余平方米的超大规模亮相，成为政策落地的“实景实验室”，洞察产业趋势与技术方向的重要窗口。展会以“变革·协作·共塑可持续”为主题，定于2026年4月21 – 24日在上海·国家会展中心（虹桥）举行，助力业界把握时代变革中的新机遇。新兴产业加速崛起，橡塑行业拓展增长新蓝海　　“十五五”规划建议明确提出，培育壮大新兴产业和未来产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。新兴领域的崛起，不断拓宽橡塑材料的应用边界，也为制造业中的重要基础——橡塑产业开辟新的增长空间。　　2025年，中国新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。围绕电池、电桩、电驱系统的新一代材料方案不断涌现。利安隆的高分子抗氧剂等技术，有效延长电池系统、充电设备在极端环境下的使用寿命。道默的高纯度工程塑料材料TECHNYL® PURE，以优异的电绝缘性能和耐化学腐蚀性，适配高压电气环境。　　逐空而上，万亿起航。2026年，低空经济正迎来政策、技术、需求的三重爆发期。从低空物流、文旅观光到应急救援抢险等，“低空+”融合效应凸显。塑料及复合材料成为低空飞行器颇具战略价值的材料之一。科思创的高CTI聚碳酸酯可在苛刻的电气环境中提供可靠的性能和安全性，确保电动垂直起降飞行器（eVTOL）稳定运行。金发科技的KingPan®阻燃复合材料板，高玻纤含量阻燃V-0，满足1,200℃耐火烧，持续燃烧30分钟且具备无滴落、离火10秒内可自熄的强大优势，适用于低空飞行器相关部件。　　商业航天爆发式增长，催生了庞大的材料及设备需求。截至2025年12月，中国向国际电信联盟（ITU）申报了总数超20万颗的超大规模卫星星座部署规划，标志着中国低轨卫星互联网建设进入了实质性的加速期。 “轻量高强”的碳纤维增强尼龙复合材料，成为卫星支架的革新之选；PEEK、PEKK具备优异的耐高温、耐辐射和耐化学腐蚀性能，可应用于卫星结构件、电缆绝缘层和发动机密封件；酚醛树脂因残碳率高、工艺性好，可用于商业固体火箭喷管；LCP凭借低介电常数、低介电损耗和优异的耐高温性能，跻身卫星高频通信部件的重要材料行列。世索科轻量化复合材料可替代航天结构金属，其预浸料及MTM46环氧树脂体系专为极端环境研发，刚性、抗冲击性与热性能优于金属。采用该材料制造有效载荷整流罩，相较金属减重约30%，显著降低发射燃料消耗、提升有效载荷容量并缩减制造成本。 　　2025年是人形机器人量产元年，2026年将迈入规模化放量和商业化加速的关键转折点。人形机器人加速从“舞台上动起来”“赛场上跑起来”向“家庭里用起来”“工厂里干起来”转变。IDC预测，2025年中国具身智能机器人用户支出规模预计超14亿美元，未来五年年均复合增长率达94%。在这片蓝海中，材料技术的突破是机器人规模化落地的核心支撑，橡塑材料更是不可或缺的关键材料。PEEK、PPS等特种工程塑料，凭借高强度、低密度、耐磨损、自润滑等优势，在机器人关节、齿轮、轴承等部件中替代金属材料的趋势愈发明显。TPE适用于人工肌肉、人工皮肤等柔性部件。鹿山新材推出新一代离电型温压双模态电子皮肤产品，能精准捕捉轻触、脉搏这类微乎其微的力感。道恩股份研发的超软人工肌肉TPE，邵氏硬度可达0A，具有超软、优异弹性、表面干爽无滑腻感等特点，可用于机器人关节驱动等核心部件。　　“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”汇聚4,600多家全球优质参展商，积极响应市场需求，集中展现更前沿的技术、更丰富的应用场景、更强劲的产业活力，高效对接传统产业升级、新兴产业扩张、未来产业布局。智能升级、绿色转型，规划蓝图照进产业现实　　“十五五”规划建议提出“全面实施‘人工智能+’行动”“抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业”。2026年一开年，多项政策措施接连出台，各地加快“人工智能+制造”融合创新，从产业链协同升级到中小企业精准赋能，人工智能技术正全面融入制造业各环节。　　针对传统人工质检效率低、容错率低的痛点，AI不仅能精准捕捉微米级缺陷，还能持续学习，迭代检测标准，让瑕疵无处遁形。固德视控即将在“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”展出的高速质量检测系统，基于先进视觉技术、传统算法结合人工智能算法，用于高速生产线上的实时质量监控与缺陷识别，能够在毫秒级时间内完成对产品的全面质量评估。厦门集纳智能的AI阀口袋视觉检测系统，利用AI视觉技术实现阀口袋生产过程中的缺陷检测与剔除，实时捕捉卷材来料及制袋过程中的各种不良现象，降低人工成本和工作强度，提升产品质量稳定性。AI技术更深入生产前端为机器装上大脑，让“大模型”进厂打工。恩格尔推出inject AI，搭载AI功能的iQ process observer系统可实时自动分析超1,000项参数，精准识别生产偏差并提供具体优化建议。　　“十五五”规划建议明确“加快经济社会发展全面绿色转型”。橡塑产业作为制造业重要组成部分，正以技术创新推动绿色循环发展，构建“生产 - 使用 - 回收 - 再生”的无限循环生态，让“废弃物”成为循环经济的“新起点”。巴斯夫联合保时捷、百世通完成了全球首个报废车辆混合废弃物回收试点，首次采用气化工艺处理汽车拆解后的复杂残渣（含塑料、薄膜、油漆、泡沫，以往多采用热回收进行处理），采用质量平衡法回收的原料（合成气及其衍生物）在巴斯夫一体化价值链中替代了化石原料，生产出汽车方向盘所需的聚氨酯配方，实现“废车部件→原料→新车部件”完整闭环。宝绿特针对不同塑料废料，量身定制了三套“重生方案” - 糖酵解、微波醇解与溶剂法；分别针对PET、PP、PE以及复合与染色塑料，建立完整、高效的化学回收体系，实现从废塑料到高品质再生原料的转化。　　再生塑料、生物基、可降解塑料、回收技术、数字化技术、高效节能生产设备等将成为展会亮点，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将以实景演示形式，让“十五五”规划中的智能、绿色未来照进现实。扩大高水平对外开放，全球橡塑会客厅价值凸显　　2026年是“十五五”开局之年，也是中国在复杂国际经济环境中持续展现韧性与活力的关键一年。“十五五”规划建议就“扩大高水平对外开放”作出部署，提出“拓展双向投资合作空间”“引导产业链供应链合理有序跨境布局”。当前，中国企业已经从“产品出海”迈向“产业链出海”“生态出海”新阶段。比亚迪在匈牙利建厂；上汽集团与土耳其本土公司合作建立制造工厂；宁德时代欧洲第三座电池工厂落子西班牙；金发科技在越南、西班牙实现大规模生产，并在波兰、墨西哥、南非等地积极推进海外基地建设，以及伊之密在德国、美国、印度、土耳其、墨西哥等12个国家和地区设立子公司等。截至2025年底，中国在境外设立企业超过5万家，遍布190个国家和地区。　　中国企业加速“走出去”开拓海外增量市场的同时，外资企业持续加码中国市场。2025年中国实际使用外资金额达到7,476.9亿元，新设立外商投资企业70,392家，同比增长19.1%。法国佛瑞亚集团在江苏常熟增资扩产，巴斯夫湛江一体化基地年产能100万吨的乙烯联合装置投产，科思创在珠海的全新热塑性聚氨酯生产基地启用。　　在“走出去”与“引进来”双向格局下，国际化商贸平台的枢纽价值愈发凸显。展会作为面对面技术交流和商贸对接的核心载体，能够有效打破信息壁垒，凝聚产业共识，强化协同创新。“CHINAPLAS国际橡塑展”搭建起的沟通桥梁，既为中国企业链接海外市场、适配区域需求提供实体渠道，也为海外企业洞察中国制造实力与创新能力打开窗口。历经多年沉淀，展会已凝聚起强劲的全球展商与买家号召力，成为橡塑业的全球会客厅，持续吸引世界各地的展商及买家纷至沓来。立即预登记，抢占发展先机　　站在“十五五”新起点，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将全景展现橡塑新质生产力发展浪潮，助力行业精准把握宏观脉络、敏锐洞察产业先机、高效链接核心资源，诚邀业界共赴这场行业盛会，携手共绘橡塑产业高质量发展新篇章。　　展会观众预登记火热进行！立即点击这里进行预登记，预登记票价为人民币50元，完成预登记即可获取电子参观证（中国内地观众）或电子确认信（中国港澳台地区及海外观众）。立即扫描上方二维码，进入观众预登记　　想了解更多详情，请浏览展会官网 ChinaplasOnline.com / 国际橡塑展.com 或电邮至Chinaplas.pr@adsale.com.hk。**完**　　查询：　　深圳：何柳萍小姐　　电话：(86 755) 2354 7159　　电邮：vispro@sz.adsale.com.hk　　香港：刘柏苓小姐　　电话：(852) 2516 3583　　电邮：chinaplas.media@adsale.com.hk　　大会网址：ChinaplasOnline.com / 国际橡塑展.com官方微信公众号：关于“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”由雅式展览服务有限公司、北京雅展展览服务有限公司、雅展展览服务（上海）有限公司及雅式展览服务（深圳）有限公司主办，中国轻工业联合会 ─ 中国塑料加工工业协会、中国塑料机械工业协会、上海塑料行业协会及杜塞尔多夫展览（中国）有限公司共同协办，并获得多个海内外专业协会大力支持。“CHINAPLAS国际橡塑展”首办于1983年，自2006年起成为全球展览业协会（UFI）认可的国际展会，“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”更是连续第35次荣获欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会（EUROMAP）独家赞助的中国橡塑展览会。“CHINAPLAS国际橡塑展”是全球领先的国际塑料橡胶展。

　　2月8日，贵州轮胎股份有限公司在越南胡志明市举行“灯塔引领·向新前进”主题发布会，推出覆盖新能源车与燃油车全使用场景的乘用车轮胎系列产品。作为轮胎行业首家全球“灯塔工厂”，贵州轮胎此次发布被视为其布局乘用车市场、推动产品结构向高端化与绿色化转型的重要一步。　　此次发布的乘用车轮胎产品包括新能源专用电盾系列（E-GuardMax）、UHP、HP、HT、AT、RT、LT、EV-UHP&DD等多类，覆盖从城市通勤到户外越野的多元化使用需求。其中，新能源系列针对电动车扭矩大、自重高、续航敏感等痛点进行专项优化；SUV全地形系列则强化复杂路况适应性，兼顾舒适与耐用性能。　　贵州轮胎党委副书记、副董事长、总经理王鹍在发布会上表示，当前汽车行业正经历电动化、智能化转型，市场对轮胎的性能与安全提出更高要求。贵州轮胎依托“灯塔工厂”的智能制造体系与“酷诺智行”核心技术，持续推动产品技术升级，致力于为全球用户提供安全、节能、舒适的出行解决方案。　　根据全球市场研究机构的数据，新能源汽车销量持续增长带动了配套轮胎市场的快速发展，高性能、低滚阻、静音型轮胎成为研发重点。与此同时，SUV及户外车型的普及也推动全地形轮胎需求上升。贵州轮胎此次全系列产品的推出，正呼应了这一市场结构性变化。　　随着国内轮胎企业技术积累日益深厚，民族品牌在高端乘用车轮胎市场的竞争力逐步增强。贵州轮胎凭借其在商用车领域积累的“安全可靠”口碑，结合智能制造与材料技术创新，有望在国内外市场进一步提升品牌影响力，推动行业向绿色化与高端化方向发展。　　目前，贵州轮胎产品已销往全球140多个国家和地区。未来，企业表示将继续以技术为驱动，完善产品矩阵，深化全球市场布局，与合作伙伴共建可持续的轮胎产业生态。

　　近日，韩泰轮胎发布2025年度业绩报告，全年销售额首次突破10万亿韩元，达到10.3万亿韩元（约合515亿元人民币），同比增长9.6%。尽管营业利润同比小幅下降4.5%至1.6843万亿韩元，但第四季度表现强劲，单季销售额创下2.7万亿韩元新高，营业利润同比增长2.5%，显示出企业持续增长的动力。　　业绩增长主要得益于全球替换胎与配套胎市场的稳定需求，以及公司持续推进的高端化产品战略。2025年，18英寸及以上大尺寸轮胎占乘用车及轻卡轮胎总销量的比例提升至47.8%，新能源车型轮胎销量占比也达到27%。目前，韩泰已与全球40家汽车品牌的超过300款车型开展原配合作，并与宝马、保时捷、小米等品牌拓展了合作关系。　　在电动化领域，韩泰自主研发的iON轮胎系列已实现对多款高端电动车型的原厂配套，其技术聚焦低滚阻、高载重与静音性能，贴合电动车对轮胎的特定需求。随着全球电动车渗透率持续提升，配套轮胎市场正成为各大企业布局重点。　　当前，在全球轮胎市场竞争加剧的背景下，产品结构向“大尺寸、高性能、电动化”升级已成为头部企业共同策略。韩泰轮胎通过高端配套与新能源布局，增强了品牌溢价与市场韧性。未来，随着智能驾驶与绿色出行趋势深化，轮胎产业在材料创新、智能化监测等方面仍具备可观发展空间。

　　2月2日，道恩&和承越南项目签约仪式在山东省龙口市举行。　　这是道恩股份继俄罗斯开设工厂、新加坡设立子公司之后，“市场国际化”版图再添新坐标。目标股权的暂定总购买价格为1573.7万美元。最终金额，需经审计后确定。　　和承集团是韩国知名的跨国企业集团，以鞋类和汽车零部件为核心主业，旗下和承化学（越南）改性工厂，位于越南同奈省仁泽县仁泽工业区，主要生产PPS、PP、PE、ABS、PA6/66等改性材料，产品广泛应用于电气电子、办公家具、汽车零部件等领域。　　道恩集团是化学材料领域的行业先锋。董事长于晓宁表示，期待双方围绕橡胶材料开展更深层次的技术共创，特别是在鞋材创新、汽车轻量化等关键赛道加强协同，打造具有竞争力的新材料解决方案。通过资源共享、优势互补，携手开拓越南、东南亚乃至全球更为广阔的市场，书写可持续发展新答卷。来源：中国橡胶网(R-11)

　　近日，索尼公司与三菱商事、三井化学、东丽公司等共14家企业共同宣布，成功构建全球首个覆盖5个国家与地区的可再生塑料联合供应体系。该体系旨在为索尼高性能视听产品提供与传统化石基塑料性能相当的可再生材料，标志着消费电子行业在可持续材料应用方面取得重要进展。　　长期以来，视听设备等高性能电子产品对塑料的阻燃性、光学特性及机械强度要求严格，供应链层级复杂，物理回收塑料往往难以满足性能需求，成为行业降低碳足迹的瓶颈。　　为此，索尼携手产业链企业创新采用“质量平衡法（Mass Balance Approach）”，以生物质为原料，通过化工工艺生产多种可再生塑料。该方法通过链式监管与核算，确保最终产品具备可追溯的可持续原料来源，同时保持与传统塑料一致的化学性能，使高性能部件实现“无缝”绿色替换。　　该供应链体系也是索尼与三菱商事“从可再生材料中创造新价值”项目的关键环节，旨在逐步淘汰原生化石基塑料，实现全链条温室气体排放可追溯，为企业精准减碳提供数据支撑。　　随着全球对电子产品可持续性要求提升，欧盟《电池与废电池法规》等政策逐步推进，企业供应链透明化与绿色转型压力增大。此次合作表明，通过产业链协同与方法创新，高性能产品材料绿色替代具备可行性，也为汽车、高端家电等行业提供了可复制的减碳路径。行业分析认为，此类跨国协作将加速新材料技术落地，推动制造业向循环经济模式转型。

　　2月5日，胡润研究院发布《2025胡润中国500强》榜单，以企业市值或估值为评价标准，反映中国非国有企业价值。今年国内轮胎行业表现突出，赛轮轮胎、中策橡胶与万达控股三家企业共同入选，彰显轮胎制造板块的整体实力提升。　　榜单显示，赛轮轮胎以525亿元价值位居第295名；中策橡胶以510亿元排名第304；万达控股则以365亿元位列第453。除整车制造企业外，轮胎产业链上游的装备企业同样表现强劲，豪迈科技以540亿元价值位居第288名，其排名甚至超过部分轮胎制造商，体现出轮胎产业链综合竞争力增强。　　2025年胡润中国500强企业总价值达77万亿元，同比增长38%，入围门槛提升至340亿元。前十名企业中，宁德时代、小米、比亚迪等多家涉及汽车产业链的企业位列其中，反映出新能源汽车及相关配套行业持续受到市场关注。　　近年来，中国轮胎行业持续推进技术升级与绿色制造，头部企业在全球市场份额稳步提升。此次多家轮胎产业链企业集体上榜，既是对其规模化发展与品牌价值的认可，也表明中国轮胎产业正逐步向高端化、国际化迈进。随着新能源汽车与智能驾驶技术的发展，高性能、低滚阻轮胎的市场需求有望进一步提升，推动行业持续创新与整合。

　　近日，Maximize Market Research 发布数据显示，全球轮胎市场预计将从2025年的1433.8亿美元增长至2032年的1912.4亿美元，年复合增长率为4.2%。汽车产量持续提升、电动汽车渗透率加快、高端车型普及及绿色轮胎技术进步，成为驱动市场扩张的主要因素。技术驱动市场结构演变　　子午线轮胎凭借其耐用性强、滚动阻力低等优势，已在商用车、乘用车及电动汽车领域占据主导，尤其在高性能车辆与特种工程场景中的应用正逐步拓宽。智能轮胎、缺气保用轮胎及环保型轮胎等新兴技术正引领产业迈向更高附加值阶段，多家龙头企业已将其作为研发重点。　　从车辆类型看，乘用车轮胎占据收入份额首位，增长动力主要来自消费者对安全、高端汽车需求的提升，以及全球城市化进程持续推进。在分销结构上，原厂配套市场仍主导整体收入，而随着车辆保有量增加与使用寿命延长，替换轮胎市场空间有望同步扩大。区域格局与竞争态势　　亚太地区继续引领全球销量，占2024年总销量的48%，其中中国、印度和日本市场表现尤为突出，产业链集聚与政策支持持续助力区域产能释放。与此同时，电动汽车普及推动专用轮胎需求显著增长，尤其在低滚阻、轻量化及可持续材料应用方面，成为企业产品创新的重要方向。　　全球轮胎市场竞争格局集中，米其林、普利司通、固特异等跨国企业通过技术合作、区域产能布局及产品高端化持续巩固市场地位。随着整车电动化与智能化进程加速，轮胎企业正加强与汽车制造商在OEM与研发层面的协同，推动产业向绿色、高性能方向整体升级。

　　2月6日，赛轮集团在青岛胶东国际机场打造的轮胎体验中心正式启用，成为机场商业与工业品牌展示融合的最新案例。山东省政协常委、青岛市企业联合会党委书记薛庆国，青岛国际机场集团董事长焦明伟，赛轮集团董事长刘燕华等出席仪式。该中心作为赛轮品牌焕新战略的关键一环，集中展示了其液体黄金轮胎等核心技术产品与全场景轮胎解决方案。　　体验中心位于安检后区域，设计融合赛道元素与F4赛车换胎场景，视觉表现突出。现场重点展出的液体黄金轮胎时尚系列，以彩边设计和低滚阻技术为特色，体现了轮胎在性能与美学上的双重突破。同时，赛轮旗下赛事轮胎、越野胎及冰雪胎等产品也以场景化方式呈现，突出其覆盖多元化路况与气候的技术能力。　　在功能设计上，该中心设有互动体验区，旅客可参与轮胎匹配测试与色彩定制活动，实现了品牌宣传与用户服务的结合。青岛胶东国际机场作为区域性航空枢纽，年旅客吞吐量超千万，为赛轮提供了直面国内外用户、传递科技品牌形象的重要平台。　　刘燕华表示，赛轮依托国家橡胶与轮胎工程技术研究中心持续推动技术攻关，此次体验中心的开放，旨在增强用户感知与品牌高端化展示。焦明伟指出，赛轮作为跻身全球前十的中国轮胎企业，其落地有助于提升机场商业生态与城市产业形象。

　　近日，欧洲塑料回收商协会（Plastics Recyclers Europe）发布了首个欧洲塑料回收技术综合地图。基于广泛的访谈、数据收集、实地考察以及对文献和专利的分析，研究聚焦于包装、废弃电气电子设备、报废车辆以及建筑用塑料等关键废物流中的机械回收、溶解回收和化学回收技术，使用“红绿灯”系统评估了各项技术在工业规模上的实施成熟度、现有能力和差距。　　研究结果表明，机械回收依旧是欧洲目前最成熟、应用最广泛的技术，2024 年在欧盟27国+ 3地区的装机容量达到1350万吨，主要处理聚烯烃（PE、PP）、PET等材料；溶解回收作为新兴的工业实践能处理难回收塑料并产出高纯度再生料，但其大多数倡议处于试点或早期商业化阶段，未来3到7年将迎来产能扩张；化学回收2024年产能约19万吨，热解技术目前占主导地位，正在朝着更广泛的部署方向发展，但也面临能耗高、提纯复杂等挑战。　　研究还详细分析了从收集、分选到回收的整个链条，特别强调了高效分选技术如近红外分选、浮沉分离、风选及人工智能系统，是提高整体回收效率的关键驱动力。　　报告最终指出，要实现欧洲的循环经济目标，不能仅依赖技术进步，更需要全价值链的协同努力，包括推进回收友好型设计、持续完善分类收集体系、更明确的政策框架以及加大回收基础设施投资，只有通过系统性的改进才能实现真正的塑料循环闭环。来源： 塑料回收司南(R-11)

　　2月5日，深圳证券交易所并购重组审核委员会2026年第2次会议审议通过了青岛双星重组锦湖轮胎项目。该案例成为中国轮胎行业首单“上市公司并购重组上市公司”并涉及跨境实施的标志性交易，也被视为国企深化改革和上市公司高质量发展的实践体现。　　根据重组方案，青岛双星将以发行股份及支付现金相结合的方式收购锦湖轮胎45%的股权，实现对后者的控股。该交易已获股东大会高票通过。完成重组后，青岛双星不仅将解决此前存在的同业竞争问题，也有望借助锦湖轮胎的产业优势提升整体盈利水平与资产质量。　　锦湖轮胎作为韩国头部轮胎企业，在全球拥有8个生产基地和5个研发中心，技术布局覆盖低滚阻轮胎、不充气轮胎及智慧轮胎等前沿领域。业绩方面，该公司已连续八个季度单季销售额突破1兆韩元，2024年营业额较2020年增长一倍，利润总额增长达六倍，并在欧美及中国原配市场增长显著。　　近年来，全球轮胎行业整合趋势明显，例如米其林、固特异等国际巨头也通过收购拓展市场与技术。在此背景下，青岛双星与锦湖轮胎的合并呈现出明显的战略协同性：双星在商用车轮胎领域具有优势，锦湖则在乘用车轮胎及高端配套体系方面表现突出，客户涵盖奔驰、宝马等知名车企。双方合作预计将在生产布局、技术共享及市场渠道方面形成合力。　　行业分析认为，此次重组不仅有助于增强企业在全球轮胎市场的资源整合与研发能力，也可能推动中国轮胎产业进一步参与国际竞争，提升整体行业话语权。在绿色化、智能化成为轮胎技术发展主流的当下，此类跨境整合或将为行业创新与结构升级提供新路径。

　　近日，“2025年度山东省十大科技创新成果”发布，山东道恩高分子材料股份有限公司研发的“高端轮胎阻隔材料DVA”入选。这一成果标志着我国在长期由欧美主导的高端轮胎材料领域实现关键技术突破，并展现了一条从实验室到市场的有效产业化路径。　　DVA（动态硫化合金）作为一种革新性轮胎气密层材料，其气密性能可达传统材料的7至10倍，同时有助于减轻轮胎重量、降低滚动阻力，对提升车辆能效，特别是新能源汽车续航里程具有重要意义。　　然而，自2008年其概念被提出以来，该材料因表面过于光滑、难以与轮胎内层稳固粘合的工艺难题，始终未能实现规模化生产，成为困扰全球产业界的“魔鬼细节”。2020年，玲珑轮胎与道恩股份开启协同攻关，将研发重点从单纯的材料改性，转向构建适配的专属工艺体系。　　双方创新性地开发出具有“双连续非均相交联结构”的DVA材料，并配套研发出以“在线贴膜”为核心的成型工艺，成功攻克粘合瓶颈，使材料性能得以在轮胎结构中稳定发挥。自2025年起，搭载该材料的轮胎进入批量路测，性能数据稳定达标，完成了从技术到产品的关键跨越。　　当前，全球轮胎产业正面向绿色、轻量化与高性能加速转型。材料创新是关键驱动力，但往往受限于“从材料到工艺”的产业化断层。此次DVA的成功，是产业链上下游企业深度协同、以终端需求反向定义研发的典型案例。类似模式在国际亦有先例，如米其林与巴斯夫在可再生材料上的合作。这预示着，未来轮胎行业的竞争，将愈发体现为以终端制造商为核心的产业链协同创新能力的竞争。中国轮胎企业通过此类系统性创新，正逐步从规模领先迈向技术引领，参与全球高端价值链的重塑。

　　2月5日，在越南同奈省外商直接投资业务会议上，昊华（越南）有限公司轮胎制造厂项目获准增加投资4亿美元（约合人民币27.76亿元）。增资后，该工厂注册资本达9亿美元（约人民币62.46亿元），展现出其在海外持续扩张的战略布局。　　昊华（越南）工厂位于同奈省新开乡明兴-Sikico工业园，是中国昊华轮胎设立的首家海外生产基地。其一期项目设计年产能1440万条，已于2024年12月正式投产。本次增资将用于推动二期建设，规划新增产能1000万条。项目全部投产后，该基地总年产能将达到2440万条，成为昊华全球供应链中的重要一环。　　值得关注的是，当地政府在不到24小时内即完成此次增资的全部审批手续，体现了越南为吸引外资、优化营商环境所作出的积极姿态。近年来，越南凭借区位优势、劳动力成本及贸易政策，持续吸引轮胎企业投资，包括赛轮、贵州轮胎等中资企业也在此布局，逐步形成产业集群。　　近年来，中国轮胎企业加速海外建厂，一方面为应对国际贸易壁垒、降低跨境贸易风险，另一方面也旨在贴近区域市场、优化全球产能配置。在“双反”调查及绿色壁垒趋严的背景下，海外本土化生产成为行业重要战略选择。昊华此次增资扩产，不仅有助于提升其全球市场响应能力，也反映出东南亚作为轮胎制造业新兴基地的吸引力不断增强，全球轮胎产业格局正持续向亚洲新兴地区深度调整。

　　在提升塑料循环效率的关键环节中，瓶盖与瓶身材料的一致性正成为重要突破方向。近日，注塑系统供应商赫斯基科技推出新型HyCAP SecuRE+防盗瓶盖技术，通过实现瓶盖与瓶身同为PET材质，为包装回收提供新的可行性路径。　　传统饮料瓶包装常采用PET瓶身搭配HDPE或PP瓶盖，回收过程存在材料混杂问题，导致再生PET纯度下降，经济价值受损。赫斯基的解决方案通过单一PET材料结构，从源头简化分拣流程，有助于提高再生材料的产出质量。该技术在保证产品安全的同时，提升了密封与阻隔性能，并适应高速生产线要求，兼顾生产效率。　　这一创新与当前国际趋势相呼应。近年来，可口可乐、雀巢等企业也相继提出包装材料单一化目标。与此同时，中国《塑料可回收再生设计指南》系列国家标准已于2026年2月1日正式实施，推动包装行业向可回收设计转型。