2025年7月17日，风神轮胎股份有限公司（以下简称“风神轮胎”）正式披露了2025年度向特定对象发行A股股票的预案。根据预案，公司计划通过本次发行募集资金总额不超过人民币11亿元。　　值得注意的是，风神轮胎的控股股东——中国化工橡胶有限公司已明确表示，拟认购金额在人民币2亿元至3亿元之间，体现了其对本次项目及公司未来发展的支持。聚焦巨胎产能提升，项目总投资14.64亿元　　本次募投项目“高性能巨型工程子午胎扩产项目”计划总投资额为14.64亿元。项目选址在风神轮胎现有生产基地——河南省焦作市中站区丰收路厂区内。建设内容主要包括新建或改造巨型工程子午胎（规格为49英寸及以上）的成型车间、硫化车间，并配套购置先进的生产设备。　　项目建成达产后，预计将新增年产2万条巨型工程子午胎的生产能力。基于当前市场情况和公司评估，该项目预计可实现年均营业收入约15.63亿元，项目的税后内部收益率预计将超过22%。项目进展与行业背景　　据了解，该项目目前已有前期投入约1.53亿元，主要用于设备预付定金及部分工程款项，相关工作正按计划推进。　　风神轮胎此次扩产，核心目标是提升公司在高端巨型工程子午胎领域的制造能力和市场份额。这类轮胎主要应用于大型矿用自卸车、大型装载机等重型工程机械，技术壁垒高，长期以来国际市场由少数国际巨头主导。风神轮胎此举旨在提升国产巨型工程子午胎的供应保障能力和市场竞争力，逐步改变依赖进口的局面。市场前景与战略意义　　从市场需求看，随着全球矿业开采活动持续以及大型工程项目的推进，对巨型工程子午胎的需求保持稳定增长。行业预测数据显示，到2026年，全球全钢巨型工程子午胎（含巨胎）的年产量有望达到约33.8万条。这表明巨型工程胎领域拥有可观且持续增长的市场规模，为风神轮胎的扩产提供了潜在的市场空间。　　对于风神轮胎而言，该项目的实施是其优化产品结构的关键一步。通过将资源进一步集中到技术含量高、附加值高的巨型工程胎产品上，公司期望能有效提升整体盈利能力和在国内外市场的综合竞争力。

　　近日，5 项轮胎翻新系列国家标准将于 2025 年 8 月 1 日正式实施，这是《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》中的重点项目，将为废旧轮胎循环利用行业注入新动能。　　此次实施的标准包括《轮胎翻新生产技术条件》《轮胎翻新工艺》《轿车翻新轮胎》《载重汽车翻新轮胎》《工程机械翻新轮胎》。这些标准覆盖轿车、载重汽车、工程机械等多类轮胎，从生产前的选胎，到生产中的工艺、装备要求，再到生产后的使用规范，形成了全链条管理体系。　　在管理层面，标准将明确生产环节的环保要求，杜绝二次污染；技术上，将规范胎体选择标准，提升翻新轮胎安全性能，推动生产工艺与装备升级。同时，标准还明确了废轮胎处理的优先顺序，鼓励采用先进技术，助力行业淘汰落后产能。　　作为废旧轮胎综合利用标准体系的重要组成，这 5 项标准相互协调、配套互补，将从技术和管理两方面规范生产，促进翻新轮胎的推广使用，加速废旧轮胎循环再利用。业内人士表示，标准的实施将推动行业向高质量发展转型，为资源循环利用提供坚实的技术支撑，对绿色经济发展具有重要意义。

　　近日，2025年山东省质量标杆典型经验名单对外公布。有两家轮胎企业进入该名单。　　包括青岛森麒麟轮胎股份有限公司、山东新豪克轮胎有限公司。其经验名称分别为“实施轮胎业务全流程数字化智能化的质量管理模式”； “实施智能制造与物联网监测构建轮胎质量保障经验”。 　　据了解，新豪克轮胎，是雄鹰轮胎集团有限公司的子公司。该公司专注于研发和销售全钢载重轮胎、全钢工程胎、全钢巨胎等。　　　　近年来，新豪克轮胎积极推进工厂数智化建设工作。其实施了包括ERP、CRM、SRM、WMS、RDM在内的多个关键系统。通过智能转型升级，工厂生产效率得到大幅提升，产品不良品率也显著降低。　　此次活动，由山省工业和信息化厅组织开展。此举旨在大力培育质量标杆，加快提升工业品质量品牌，推动制造业高质量发展。

　　近日，在山东淄博举行的山东省材料大会上，万达宝通轮胎有限公司的一项技术成果，经山东省材料学会和山东省科学院组织的专业评审，被授予“科学技术二等奖”。该奖项旨在表彰省内材料领域具有创新性和应用价值的优秀科技成果。　　万达宝通轮胎近年来持续强化研发驱动，将其作为企业转型升级的关键支撑。该公司注重研发资源的投入，致力于产品线的完善与工艺技术的优化升级。特别是在新材料应用和新技术开发方面，取得了显著进展。　　根据行业观察，持续的研发投入是轮胎企业应对激烈市场竞争、提升产品性能（如耐磨性、滚阻、湿地抓地力）和满足日益严格的环保法规的核心路径之一。万达宝通在此领域的专注投入，为其产品竞争力的提升和企业的稳步发展提供了有力支撑。 据了解，其获奖成果在提升轮胎性能或制造效率方面展现了实际应用价值。　　面向未来，万达宝通轮胎表示将继续秉持创新理念，深化研发工作，通过技术进步不断巩固和提升企业的核心竞争能力，以应对市场挑战。

　　7月11日至13日，市场监管总局组织专家组对焦作市产品质量检验检测中心筹建的国家轮胎质量检验检测中心（河南）进行了现场验收，认为质检中心在技术能力、设备设施、服务水平和运行状况等方面均达到了市场监管总局验收要求。　　据悉，国家轮胎质量检验检测中心（河南）总投资4000万元，检测能力覆盖橡胶轮胎2大类、21种产品、90项标准288个参数。　　该中心近三年服务企业超百家，为企业节约成本1000余万元，主导参与制定国家标准14项，取得发明专利3项，为保障河南省乃至全国轮胎产品质量安全打下了坚实的技术基础。　　该中心表示，下一步将聚焦产业升级需求、对标国际先进标准、构建现代化管理体系，打造集高端化、智能化、绿色化于一体的轮胎产业公共技术服务平台，建成在国内外具有较大影响力的技术创新中心，为服务质量强国建设提供有力的战略支撑。来源：车辕车辙网(R-11)

　　日前，全球权威咨询机构弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）再度向玲珑轮胎颁发权威认证，认定“全球10大车企，8家选玲珑轮胎”。根据2024年车企销量数据，玲珑为排名前10车企中的8家提供配套服务，进一步巩固了其在配套市场的领先地位。实力跃升：全球化配套的卓越表现　　玲珑凭借先进技术、可靠质量和优质服务，已累计为全球 60 多家主机厂的 200 多个生产基地提供配套服务，配套轮胎总量接近 3 亿条，多年稳居中国轮胎配套榜首。其客户网络涵盖德系、美系、日系以及中国领先车企，并在高端配套市场展现出广泛的客户认可度。在新能源领域，更是连续两年蝉联全球新能源汽车配套轮胎销量冠军，紧跟行业发展趋势，提前布局并占据领先地位。核心动能：研发与全球布局的战略驱动　　全球化配套的卓越表现，源自玲珑研发与全球布局的战略驱动。公司高度重视研发创新，持续投入高比例研发资金，构建了覆盖中国、美国、德国的“三国七地”全球化研发网络，汇聚全球顶尖的研发人才和资源，不断提升产品的技术含量和性能水平。　　通过与车企在生产制造、质量提升等环节的深度协同合作，及时了解市场需求和客户反馈，为车企提供创新领先、性能卓越、响应快速的产品与解决方案。此外，以“7+5”战略全球布局为依托，截至目前玲珑已在全球建立了7 个生产基地，形成属地化产业布局。这种布局实现了与汽车厂配套的最佳服务半径，快速响应客户需求，提供及时、高效的服务，提高了企业的市场竞争力。

　　7月14日晚间，赛轮集团股份有限公司，发布重大交易公告。其全资子公司赛轮（沈阳）轮胎有限公司，拟收购普利司通（沈阳）轮胎有限公司。　　同日，赛轮沈阳公司，与普利司通中国公司签署了《股权转让协议》。前者以2.65亿元，100%控股普利司通（沈阳）轮胎有限公司。交易完成后，赛轮将调整普利司通沈阳的管理层，并利用现有资产确定建设项目。　　公告显示，普利司通沈阳工厂，原具备年产170万条载重子午线轮胎的生产能力。厂区土地使用权面积和房屋建筑物面积，分别为39.49万和20.07万平方米。　　2024年2月27日，普利司通宣布，终止在中国的商用车胎生产和销售业务。在此之前，普利司通沈阳轮胎厂已停产一个月。厂内约1200名工人，按（N+1）*1.3倍计算安置费。

　　中国汽车工业协会7月10日发布最新数据显示，今年6月，我国汽车生产与销售分别达到279.4万辆和290.4万辆，与去年同期相比增长11.4%和13.8%。1-6月累计产销数据更为可观，全国汽车产量达1562.1万辆，销量达1565.3万辆，同比增幅分别为12.5%和11.4%。市场全面复苏　　上半年乘用车与商用车两大领域均实现正增长。乘用车累计产销量分别为1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13%。值得注意的是，新能源乘用车持续渗透，市场份额稳定在30%左右， 成为拉动增长的重要力量。商用车产销累计完成209.9万辆和212.2万辆，增幅为4.7%和2.6%，显示出企稳回升态势。　　6月份，商用车市场加速回暖，产销分别完成35.4万辆和36.9万辆，同比增长7.1%和9.5%。其中，作为主力车型的货车产销分别为30.4万辆和31.6万辆，增长4.7%和7.5%。客车市场表现尤为强劲，产销5万辆和5.3万辆，同比大幅增长24.1%和22.6%，反映出旅游市场复苏及公共交通更新需求释放。出口持续贡献增量　　商用车出口成为上半年行业亮点。6月单月出口9万辆，同比增长10.6%；1-6月累计出口达50.1万辆，增长10.5%。在全球供应链调整背景下，中国商用车凭借性价比和产业链优势，在“一带一路”沿线及新兴市场拓展成效显著， 为整体销量提供了有力支撑。　　展望下半年，中国汽车工业协会指出，行业稳健运行仍需多方合力。建议稳定政策预期，维护市场良性竞争秩序，引导企业加强自律。同时，需持续关注全球原材料价格变化等潜在风险，强化政策引导与监管，确保汽车产业健康平稳发展。

　　在2025年7月的巴拿马国际轮胎展上，中国轮胎品牌毅狮迈（EXMILE TIRE）以领先的特种工程胎和创新的高性能轿车胎引发现场高度关注，充分展现其技术实力与拓展拉美市场、加速全球化进程的决心，并收获多家国际经销商合作意向。产品矩阵引爆全场关注　　本次展会，毅狮迈重点展出了其在极端工况下表现卓越的特种工程轮胎，其高负载能力、超强耐磨性及出色的复杂地形适应性，精准切中了矿业、建筑业等专业领域客户的痛点，引发高度关注。　　同时，面向乘用车市场的新一代高性能轿车轮胎，以突出的静音舒适性、节能环保特性以及优异的湿地抓地力，赢得了现场专业观众和潜在客户的一致好评，展现出强大的市场竞争力。深化拉美布局，全球合作再升级　　毅狮迈公司代表在展会期间表示，拉美市场是其全球战略版图中重要的一环。此次参展的核心目标在于巩固与现有当地合作伙伴的关系，并大力拓展中美洲及南美新兴市场。　　策略成效显著，展会期间毅狮迈与多家经销商达成了初步合作意向，为品牌在该区域的深入发展和全球网络构建注入了强劲新动能。创新驱动，中国轮胎品牌闪耀国际舞台　　通过持续的技术创新和对产品可靠品质的不懈追求，毅狮迈轮胎正稳步提升其在国际轮胎行业的影响力，此次巴拿马展会的成功亮相，逐步成为行业不可忽视的一股重要竞争力量，品牌国际化进程迈出坚实一步。

　　2025年7月10日，贵州轮胎位于越南龙江工业园的制造基地今日实现重要节点：三期年产600万条半钢子午线轮胎项目首条轮胎成功产出。该项目总投资2.28亿美元（约合人民币16亿元），标志着贵州轮胎在越南的产能建设进入新阶段。战略补链：完善全球产品矩阵　　此次投产的三期项目聚焦乘用车轮胎领域，填补了贵州轮胎海外生产基地在该品类的空白。结合此前已建成的商用轮胎产能（注：越南一、二期工程年产能达120万条全钢胎），三期投产后将形成覆盖商用车与乘用车的完整产品体系，推动"越南制造基地"成为其全球供应链的关键支点。技术赋能：智能制造深度落地　　项目延续贵州轮胎作为轮胎行业首家"灯塔工厂"（世界经济论坛认证）的技术路线：设备智能化：集成德国特勒斯特硫化机、软控股份物料输送系统等国际先进装备；工艺数字化：通过AI算法优化密炼工艺，能耗较传统产线降低12%（据中国橡胶工业协会《轮胎智能制造白皮书》2024版数据）；管理协同化：部署工业互联网平台实现与中国、欧洲基地的生产数据实时交互。市场拓展：全球化销售提速　　越南三期项目预计2026年一季度实现规模化销售。依托"ADVANCE"（高端乘用胎）、"SAMSON"（商用车胎）双品牌体系，产品将覆盖三大重点市场：欧洲及北美：满足REACH环保法规的高性能轮胎；东南亚本土：适配热带气候的耐高温胎型；南美市场：针对巴西等地形的全路况轮胎。（注：贵州轮胎2025年一季度财报显示，其越南基地出口占比已达总营收的34%）未来规划：绿色制造持续升级　　该公司表示，越南基地将同步推进绿色工厂认证：光伏发电系统预计2026年并网，年减碳量约3800吨；废水循环利用率提升至95%，高于越南当地环保标准20个百分点。　　此次产能释放将进一步强化贵州轮胎"国际化、智能化、绿色化、高端化"战略的实施效能，为中国轮胎产业的全球竞争力提供实证支撑。

　　2025年7月9日——倍耐力推出首款生物基及可回收循环使用材料占比超70%，面向全球市场的量产轮胎，其中采用的天然橡胶获得FSC™（森林管理委员会）认证。　　该认证代表从橡胶种植园到生产工厂的全供应链都符合可持续管理标准。到2026年，倍耐力欧洲工厂将全部使用FSC™认证的天然橡胶。此次发布的P Zero轮胎专为捷豹路虎量身定制，将率先应用于路虎揽胜22英寸轮毂配置，是捷豹路虎在其豪华车型中推进可持续轮胎战略的重要组成部分。　　这款轮胎将同时带有FSC™认证标识与倍耐力特有标识，后者代表该产品含有超过50%的生物基和可回收循环使用材料，并通过第三方认证机构必维国际检验集团（Bureau Veritas）认证。　　研发这款全新P Zero轮胎对倍耐力研发部门提出了重大挑战：在保持超高性能（UHP）基础上实现高比例生物基和可回收循环使用材料的应用，包括：　　·可回收循环钢材：部分材料采用废钢熔炼替代原生原材料，同时完全保持原生钢材的机械性能特性。　　·稻壳灰白炭黑：从水稻加工废料中提取，用于胎面胶以确保卓越的湿地性能。　　·可回收循环使用炭黑：来源于废旧轮胎裂解油。　　·生物循环聚合物：由用过的食用油或轮胎裂解油中提取制成，是石油基聚合物的替代品。　　·生物基树脂：植物基多功能增塑剂，有助于优化干湿地性能的平衡。　　P Zero家族始终是倍耐力尖端技术的标杆产品，这种根植于品牌基因的创新精神，使倍耐力成为全球高端和声望级汽车制造商的首选合作伙伴。　　早在2021年，倍耐力便推出首款FSC™认证天然橡胶轮胎。此次与捷豹路虎的合作，标志着轮胎中生物基及可回收循环使用材料占比进一步的提升，这不仅是可持续发展征程中迈出的重要的一步，更将成为材料创新的试验场——随着时间推移，其对环境影响低的成分比例还将持续提升。　　在2024年，捷豹路虎成为首个装配倍耐力100% FSC™认证天然橡胶轮胎的汽车制造商。

　　玛吉斯轮胎（Maxxis）近日确认，其型号为 235/60R18 107V MS2 的轮胎产品已正式配套小鹏汽车旗下新款SUV车型 小鹏G7。这标志着双方合作的进一步深化，此前玛吉斯轮胎已成功配套小鹏P7、小鹏G9等多款热门新能源车型。　　小鹏汽车作为国内领先的智能电动汽车品牌之一，其产品在智能化、电动化技术方面持续投入，市场表现稳健。此次玛吉斯轮胎再次获得小鹏G7的配套资格，体现了双方在供应链合作上的延续性与相互认可。当前，中国新能源汽车市场高速发展，带动了相关零部件产业的升级与竞争。据中国橡胶工业协会数据，2023年国内新能源汽车轮胎配套市场规模已突破80亿元人民币，成为轮胎企业的重要增长点。玛吉斯作为正新橡胶旗下的核心品牌，正积极布局这一领域，其母公司正新橡胶在越南的新工厂也于近期投产，旨在提升全球供应能力，满足包括新能源汽车在内的市场需求。　　配套小鹏G7的玛吉斯MS2轮胎，其设计重点聚焦于提升在复杂路况下的综合性能：优化的湿地安全性能　　采用宽直沟花纹设计，旨在提升排水效率，增强湿地路面的刹车表现。结合刀锋式破水沟槽技术，进一步改善雨天行驶的排水效果。应用Full-Silica矽奈米粒子配方，有助于增强轮胎在湿滑路面上的抓地力。兼顾静音与耐用性　　通过多节距数排列的花纹设计，有效分散噪音频率，降低行驶中的轮胎滚动噪声。双倒角胎肩横沟结构，在保证排水能力的同时，有助于减少异常磨损，延长轮胎使用寿命。这对于行驶里程通常较高的新能源车主来说，意味着更低的长期使用成本。提升操控稳定性　　运用3D凸点刀槽设计，增强胎面花纹块的刚性，有助于提升操控响应和行驶稳定性。采用细长型三角胶与高硬度配方胶料的组合，旨在优化车辆转向时的支撑性和舒适性。值得一提的是，小鹏G7采用的800V高压SiC平台对整车性能要求较高，配套轮胎在操控响应和稳定性方面的表现尤为重要。　　此次玛吉斯MS2轮胎配套小鹏G7，是双方在新能源汽车领域合作的又一次落地。随着新能源汽车渗透率的不断提升，市场对高性能、长寿命、低噪音轮胎的需求日益凸显。玛吉斯轮胎表示，将持续投入研发，推出适配新能源汽车特性的轮胎产品，并与包括小鹏汽车在内的优秀整车制造商深化合作，共同满足消费者对智能、安全、舒适出行的需求，推动新能源汽车产业链的协同发展。

　　2025 年拉丁美洲（巴拿马）国际汽配轮胎展于热烈氛围中拉开帷幕。万力轮胎携旗下重量级越野系列轮胎及新能源汽车专用轮胎亮相展会，为参展观众呈现一场融合越野性能与新能源科技的行业盛宴。　　本次展会，万力轮胎共展出旗下WANLI、SUNNY、APTANY、MILEVER四大品牌，涵盖乘用车胎、卡客车胎和摩托车胎全品类产品。特别展出的SU116、SU115、MU053等越野产品，凭借卓越的越野性能和独特的外观设计成为展会焦点。　　万力轮胎为拉丁美洲市场倾力打造的RT、MT、AT等专业化越野轮胎，能够全方位满足用户对多种路况的需求。系列产品采用“X装甲”胎面花纹设计，开放式花纹与交替凹型肩部花纹块显著提升轮胎的抓地力和通过性，彰显越野的狂野与激情，吸引众多参展观众的目光。　　随着拉丁美洲经济的快速发展以及新能源汽车在全球市场的崛起，新能源汽车专用轮胎在市场中逐渐崭露头角。万力轮胎作为首批推出新能源汽车专用轮胎的企业，拳头产品SP022、RU306、NL106等凭借低滚动阻力、高耐磨性和良好的静音性，适配家用、运动、载货等不同生活场景，受到参展观众的广泛关注。

　　据印媒7月3日报道，印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）对国内生产的天然橡胶质量表示担忧，指出其中约30-35%为低等级橡胶。　　ATMA主席Arun Mammen强调，需提升天然橡胶质量至国际标准，以帮助农民获得更高的价格回报。印度的天然橡胶农民目前获得的价格在各生产国中最高。　　他指出，消费行业每年需要140万吨天然橡胶，其中国内产量为85万吨，剩余部分因供应不足需通过进口满足。消费行业的需求正在增长，为满足未来对天然橡胶的需求，还需要做更多工作，预计到2030年需求将达到200万吨。另外，喀拉拉邦约有10万公顷的天然橡胶种植园尚未开发，主要原因包括树木老化、种植园主移居国外以及橡胶采集工短缺等。全印度未开发的橡胶种植面积超过20万公顷。　　印度天然橡胶年需求量的40-45%需要进口。ATMA强调，需要通过有针对性的干预措施增加国内生产，以满足消费行业不断增长的需求。　　ATMA正计划委托初创企业引入采胶自动化技术，这有望提升产量并为初创企业提供商业机会。　　该协会主席指出，数据显示，2020年至2024年间，印度在所有天然橡胶消费国和生产国中，天然橡胶需求量年均复合增长率（CAGR）最高，达6.15%。印度轮胎行业对天然橡胶的高度依赖使其具有独特性，而天然橡胶是一种可持续材料。在全球范围内，合成橡胶占轮胎行业消费量的60%，而在印度，60%的橡胶使用量为天然橡胶。

　　6月28日，山东力创模具股份有限公司与安徽省怀远县正式签署投资协议。根据协议，该项目总投资额为10亿元人民币，将分阶段实施，首期投资7.3亿元。项目规划用地约200亩，建成投产后，预计可实现年产1万套轮胎模具的产能。　　这并非怀远县首次吸引轮胎模具领域的投资。 回溯至2022年8月27日，合肥大道模具有限责任公司已与怀远经济开发区签约，由其子公司蚌埠星道模具有限公司负责建设轮胎模具项目。该项目总投资4亿元，目前部分产线已投入运行。项目完全达产后，将具备年产3500套子午线精细胎面多瓣复合结构轮胎模具的生产能力。　　两家专业轮胎模具企业相继选择怀远县布局产能，主要基于当地坚实的产业基础和高效的要素保障。 怀远县近年来在汽车零部件制造领域发展势头良好，特别是已拥有安徽吉驰轮胎股份有限公司和安徽艾斯顿轮胎有限公司等成规模的轮胎生产企业。这些本地企业为模具项目提供了直接、便捷的下游配套市场，有效降低了供应链协同成本。　　同时，怀远县的地理位置和交通条件构成了另一项关键优势。 其地处安徽北部，交通网络发达，便于辐射和服务更广泛区域的轮胎制造企业。随着中国汽车产业，尤其是新能源汽车的快速发展，对高性能轮胎及相应模具的需求持续增长。怀远县通过引入力创模具和大道模具项目，进一步强化了其在轮胎产业链中上游环节的制造能力，有助于提升区域产业集聚度和整体竞争力。未来，随着这些项目产能的逐步释放，怀远县在轮胎模具供应领域的地位有望得到巩固。