10月20日，中策橡胶集团发布上市后的首份三季度业绩报告。报告显示，该公司第三季度实现净利润约11.9亿元，同比增长76.56%；营业收入达118.28亿元，同比增长9.77%。在扣除非经常性损益后，净利润增幅达到80.52%，反映其主营业务盈利能力增强。　　利润增长主要来自两方面因素：一方面，公司通过优化产品结构和控制成本，推动毛利率提升；另一方面，有效的财务管理减少了汇兑损失，对利润增长形成支撑。　　从经营数据看，2025年第三季度中策橡胶轮胎销量为2854.42万条，同比增长11.22%；实现销售收入100.69亿元，同比增长12.64%。产品平均售价同比上升1.28%，呈现量价同步增长态势。同时，主要原材料综合采购成本同比下降5.17%，进一步缓解了成本压力。　　作为国内轮胎行业龙头企业，中策橡胶近年来持续推进产能扩张与技术升级。截至报告期末，公司在建工程余额为43.54亿元，较年初增长76.52%，显示出较强的投资和发展意愿。公司以“科技创新+数智驱动”为战略方向，通过智能化改造提升生产效率，巩固市场竞争优势。　　从行业视角看，当前轮胎产业整体面临原材料价格波动、海外市场需求分化等挑战。随着新能源汽车和绿色轮胎需求持续上升，具备规模、技术和品牌优势的头部企业有望进一步扩大市场份额。中策橡胶凭借其全球排名前列的产业地位和持续投入的产能布局，或将在行业整合过程中占据更有利位置。

　　日前，韩泰轮胎在美国公司表示，其克拉克斯维尔工厂即将开始生产卡客车载重子午线轮胎，这标志着该美国工厂在产能上迈出了重要一步。为了让操作人员和工程师为 TBR 特定流程做好准备，韩泰从工厂各部门抽调熟练员工组成了专门的TBR启动团队。该团队将在韩国进行为期一个月的强化培训项目，之后再在美国工厂启动调试工作，以确保从第一天起就嵌入流程控制和质量规范。韩泰美国工厂的扩张，预示着韩泰美国当地 TBR 轮胎的生产。　　该公司批准了一项 16 亿美元的多阶段扩建计划，在克拉克斯维尔引入 TBR 轮胎制造业务的同时，增加乘用及轻卡轮胎的产量。田纳西州政府文件和公司声明显示，随着项目的扩大，将新增约 1200 个就业岗位。韩泰已表明，其克拉克斯维尔工厂最初的 TBR 日产量目标约为 3000 条，待生产线稳定后，年产量将逐步达到约100万条轮胎。该公司今年的简报还提及，二期和三期工程将并行推进以加快完工。美国本地生产的载重轮胎缩短了北美车队和经销商的交货周期，增强了应对海运中断，抵抗风险的能力，并扩大了韩泰在美国制造的产品组合，以满足公共招标和大里程合同的需求。　　韩泰的目标不仅是将其TBR轮胎生产基地扩大到美国，而且实施在当地采购下一代产品的“双轨战略”，以克服美国的高关税并增加市场份额。　　此外，韩泰在英国增长计划下扩充卡车和客车团队，韩泰英国分支机构今年扩大了商业覆盖范围并提升了业务能力，任命了资深卡车和客车专家来支持车队客户。Daventry韩泰中心的启用进一步凸显了其对该市场的物流准备。这些发展表明，随着新载重轮胎产能的上线，该品牌正在整合销售、服务和供应环节。

　　近日，由中国牵头制定的ISO 23475-2:2025《钢帘线试验方法第2部分：粘合力测试》（Testing method for steel tyre cord—Part 2: Adhesion test）已正式批准发布。　　ISO 23475-2于2023年5月在ISO/TC17/SC17“钢/盘条与钢丝”分技术委员会正式立项，该项目由贝卡尔特（中国）技术研发有限公司和冶金工业信息标准研究院联合提出，江苏兴达、山东大业、通力轮胎、南钢和首钢参与，同时联合国外相关专家共同制定。该标准规定了用于子午线轮胎的钢帘线的粘合力测试方法，专家们针对粘合力测试中使用的仪器和设备、测试的程序等相关内容进行多次研讨，最终达成标准技术共识。该标准的发布标志着我国在钢帘线领域国际标准化工作取得又一重大突破。　　钢帘线作为子午线轮胎的关键骨架材料，其与橡胶间的粘合性能直接关系到橡胶制品的使用安全性和服役寿命，也是评价钢帘线产品质量的核心指标之一。因此，对粘合性能进行准确测试至关重要。目前，由于缺乏通用的ISO标准，各国普遍采用本国标准进行测试，导致在测试项目的定义、方法描述以及结果判定方面存在显著差异。　　因此，该国际标准的发布不仅将填补钢帘线领域的试验方法空白，降低国际贸易成本，促进产品质量提升，更将推动我国金属制品行业的国际化进程，显著提升我国在制品领域国际标准化活动中的影响力与话语权。

　　10月18日，玲珑轮胎在吉林长春工厂举行下线仪式，首条59/80R63“玲珑”品牌巨型全钢工程子午线轮胎正式亮相。长春市委副书记、市长顾刚等政府代表出席活动。　　该轮胎规格为59/80R63，直径超过4米，单胎重量达6吨以上，是目前全球已知尺寸最大的轮胎产品之一，主要配套于大型露天矿用自卸车，适用于高强度、复杂工况的矿山作业环境。　　玲珑轮胎自1987年生产第一条农机斜交轮胎以来，已在非公路轮胎领域发展近四十年，逐步形成涵盖工程机械、农业及工业轮胎的产品体系。在59/80R63的研发中，企业完成了结构设计、材料配方及工艺制造等方面的技术整合，实现了63吋巨型工程子午胎的自主制造能力。　　该产品具备单胎100吨的承载能力，可适配卡特彼勒797、小松980等主流矿用车型。轮胎采用高饱和度花纹与多散热沟槽设计，配合低温硫化工艺，以增强散热性、抗切割性与使用寿命。　　近年来，玲珑轮胎持续推进非公路轮胎的产能布局。2022年，公司提出“3+3”非公路轮胎全球战略，计划在中国及海外各三个生产基地布局相关产能。此次59/80R63轮胎的成功下线，被视为该战略推进的关键节点。　　目前，全球巨型工程子午胎市场长期由米其林、普利司通等国际品牌主导，技术门槛高，市场竞争集中。近年来，国内企业逐步打破技术垄断，开始在大型矿用轮胎领域实现产品系列化与规模化输出。随着国内外矿业开采规模扩大与设备大型化趋势，对大尺寸、高性能工程轮胎的需求持续增长，为具备相关制造能力的轮胎企业带来结构性机遇。国产巨胎的陆续下线，也反映出中国轮胎行业在高端产品领域的研发与工艺能力正稳步提升。

　　日前，辽宁年产1000万条丁基内胎项目，出现新进展。该项目由朝阳皓珑轮胎有限公司投建，位于朝阳市柳城经济开发区。　　现场可以看到，厂区场地平整已基本完成，厂房基础施工有序推进。据项目负责人介绍，项目占地面积124.08亩，总建筑面积54542.96平方米。　　项目将建设办公楼、研发楼、质检车间、硫化车间及配套基础设施等。同时购置产品生产线及相关配套设备，总计约360台（套）。　　该项目于今年8月开工建设，各项工程建设工作，按计划稳步推进。目前，一栋厂房已经破桩，工人们正加快项目建设进度。　　预计年底前，部分厂房可完成基础施工，为后续设备安装和投产奠定基础。当地相关部门正全力做好项目跟踪服务，确保项目尽快建成投用，达产达效。

　　近日，中天钢铁集团淮安公司隆重举行钢帘线六厂首盘成品下盘仪式。集团总裁助理、淮安公司总经理、党委书记陈军召亲临现场，启动帘线生产设备，标志着该厂首盘成品顺利下线，正式进入投产运营新阶段。　　仪式现场，在淮安公司常务副总经理万文华、副总经理丛宝义、总监刘兴华及各相关部门负责人、员工代表的共同见证下，陈军召为钢帘线六厂的第一件成品盘亲笔签名并完成扫码注册登记。　　陈军召表示，钢帘线六厂首盘成品成功下盘，是公司在高质量发展道路上取得的又一重要里程碑。他回顾道，自规划伊始，六厂便确立了打造行业“示范工厂”的宏伟目标，此次成功下线，意味着这一目标正从宏伟“蓝图”扎实迈向可触可感的“实景图”。　　据了解，钢帘线六厂项目于2024年7月1日正式动工建设。在建设过程中，公司创新性地践行“边建设、边赋能”理念，同步部署并建成了目前全国钢帘线行业规模最大的5G新型工业网络体系。　　该网络成功覆盖逾6000台工业设备、500多套移动终端及相关公共辅助设施，构建起一个“设备互联、数据互通、管控协同”的高效智能化生产平台。　　作为淮安首个投资超200亿元的重特大项目，中天钢铁淮安项目占地2802亩，主要生产汽车子午线轮胎骨架材料。项目全部达产后，可实现年销售超200亿元，提供8000个就业岗位，年税收超15亿元。

　　四川远星橡胶有限责任公司近日宣布，其二期智能交通装备制造项目已正式全面投产。该项目总投资13.2亿元，占地约270亩，设计年产能达1000万条轮胎，成为推动公司业绩持续增长的重要支柱。　　作为远星橡胶智能化战略的重要一环，二期工程致力于打造轮胎行业的“智能工厂”标杆。项目引进了大量国内领先的自动化设备和智能化管理系统，通过MES（制造执行系统）、ERP（企业资源规划）等工业软件，构建起数据驱动、柔性生产的现代化轮胎制造体系。　　据智慧工厂负责人崔友明介绍，新工厂实现了生产全流程的智能化管控，预计可降低人工成本30%–50%，能耗下降15%–25%，整体产能提升20%，真正体现了智能制造在效率与环保方面的双重优势。　　值得一提的是，远星旗下全新PCR品牌“利语”正是诞生于该智能工厂，并于今年5月在全球范围内首次发布。这是继2014年组建PCR团队、2015年推出首个品牌“诚远”后，远星在乘用车轮胎领域的又一重要布局。　　随着国内轮胎行业竞争加剧，智能化、绿色化已成为企业提升核心竞争力的关键路径。近年来，包括玲珑、中策等头部企业也纷纷加大智能工厂投入，推动产业从“制造”向“智造”升级。远星二期项目的落地，不仅增强了其市场供应能力，也反映出中国轮胎行业整体向高端化、品牌化发展的趋势。在新能源汽车配套需求持续增长的背景下，具备柔性生产能力与快速响应市场的智能工厂，将更具发展潜力。

　　10月13日，江苏通用科技股份有限公司董事长贾国荣到访柬埔寨西哈努克港经济特区，参观了西港特区发展成果展，听取了西港特区公司董事长陈坚刚关于西哈努克港经济特区十多年来从一片荒芜之地到如今国际工业园的发展历程以及在此过程中取得的丰硕成果的介绍。　　陈坚刚表示，西哈努克港经济特区与入区企业命运与共，通用轮胎是区内投资规模最大的项目，工厂现代化、智能化水平较高，是区内标杆企业。今后，西港特区公司将继续支持、配合好通用轮胎的发展，也希望与通用轮胎以及通用轮胎的中方投资主体保持友好合作态势，探索合作新路径，为中柬务实合作及民心相通增添新的闪光点。　　贾国荣对于西港特区公司在通用轮胎前期厂房建设到后期生产经营中所提供的积极配合及优质服务深表感谢。他说道，中柬友谊深厚，柬埔寨投资环境优越，他们非常看好柬埔寨的发展潜力，并希望与西港特区公司持续加强沟通，保持密切合作，实现共同发展。　　柬埔寨项目是通用轮胎继泰国后的第二座海外生产基地。该项目于2023年5月投产，次年8月完成二期扩建。

　　近日，中国台湾轮胎制造商华丰橡胶宣布，已与住友橡胶达成协议，收购其位于美国纽约州托纳旺达市的一处原轮胎生产厂资产。该工厂去年停产时曾导致约1500名员工失业，此次收购有望为当地制造业带来新的发展机会。　　根据协议，收购内容涵盖土地、厂房及机械设备。土地面积约132.05英亩，厂房面积约199.75万平方英尺，土地与厂房交易金额为2800万美元（约合人民币2亿元），加上机械设备，总交易额约3950万美元（约合人民币2.8亿元）。　　华丰橡胶计划在该园区生产车轮部件、传动系统、底盘等汽车零部件，并引入合作伙伴共同开展制造、包装及物流业务，逐步打造为综合性工业园。据悉，公司预计将创造100至250个就业岗位，但未明确是否优先录用原住友员工，人员安排仍待进一步披露。　　华丰橡胶美国公司首席执行官 Alex Chiu 表示，托纳旺达园区制造业基础良好，公司将通过设施改造推动其转型为现代制造与创新中心，助力纽约州西部经济发展。　　住友橡胶在关闭该工厂后，并未完全撤出纽约州，上月宣布将在盖兹维尔设立技术中心，专注产品设计与测试。　　华丰橡胶在美国的首个工厂位于佐治亚州科温顿，此次收购预计在今年年底完成，将成为其在美国的第二个生产基地。该公司在中国台湾、泰国和中国大陆也设有工厂。　　近年来，全球轮胎企业持续优化产能布局，加强区域供应链韧性。华丰橡胶此次收购反映出亚洲制造商积极拓展北美市场的趋势。在供应链本地化与电动车零部件需求增长的背景下，这类投资不仅有助于企业降低运输成本、贴近客户，也为传统工业区的转型提供了新路径，但如何平衡自动化与就业创造，仍是企业需面对的实际课题。

　　近日，欧洲轮胎与橡胶制造商协会（ETRMA）发布了一项由Lizeo公司开展的新分析报告，该研究涵盖了2012至2023年间在欧盟和欧洲自由贸易联盟观察记录的超过100万条轮胎标签数据。　　该标签制度于2012年推出并在2021年更新，旨在帮助消费者和车队管理者在选购轮胎时比较其安全性与燃油效率。　　高性能轮胎每年可减少高达400万吨的二氧化碳排放，并通过缩短最多相当于4辆车间距的制动距离来提升道路安全。　　“欧盟轮胎标签本应引导消费者选择高性能产品，但现状是，市场增长最快的却是性能最低的经济型轮胎。这意味着当前轮胎产品的平均能效仍停留在滚动阻力D级、湿路面抓地力C级的水平。”ETRMA秘书长亚当·麦卡锡指出。　　麦卡锡总结道，目前有足够多消费者未能认知或运用标签指导购买决策。下一步需要在保持标签简洁可信的前提下，制定与价格、使用成本和激励措施相结合的配套策略。　　该协会呼吁欧盟及其成员国基于轮胎标签体系，通过公共采购流程及其他激励措施推动高性能轮胎普及。提升标签认知度与使用一致性，将促进技术创新并加速市场向高性能轮胎转型。来源：车辕车辙网(R-11)

　　近日，中策橡胶集团位于江苏常州金坛经济开发区的“高性能绿色5G数字化新能源汽车子午线轮胎及配套生产基地项目”已进入试生产阶段，首条生产线开始运行。　　该项目总投资约55亿元，占地面积822.67亩，采用分阶段建设模式。一期工程计划实现年产1140万条高性能半钢子午线轮胎，并配套16万吨/年的炼胶产能；二期工程规划年产1360万条同类轮胎，配套19万吨/年炼胶及6万吨/年炭黑生产线。全部建成后，总产能预计达到每年2500万条。　　据了解，该基地引入了5G通信、人工智能及工业互联网等技术，覆盖从密炼、压出到成型、硫化、检测的全流程数字化生产。项目重点针对新能源汽车对轮胎低滚阻、高载荷和静音性能的需求，研发适配纯电动车型的专用轮胎产品。　　中策橡胶集团旗下拥有“朝阳”、“威狮”、“全诺”等多个品牌，在国内建有杭州、建德、天津、江苏等生产基地，并在泰国、墨西哥、印尼等地设有海外工厂。金坛基地的建成有望增强其在长三角地区的产能布局，与海外基地形成协同效应。　　该项目预计将带动当地就业，并促进橡胶助剂、骨架材料、智能装备等相关配套产业的发展。目前，中策橡胶已为一汽解放、江淮汽车、东风日产、长城汽车等多家车企提供配套服务，新产能释放后有望进一步提升其市场供应能力。

　　10月14日，湖北奥莱斯轮胎股份有限公司在阳新经济开发区建设的巨型轮胎生产线正式投产。作为华中地区目前最大规格的轮胎制造项目，该生产线主要覆盖轮辋直径最大54英寸、轮胎外直径达2.29米的巨型子午线轮胎产品，预计全面投产后年产值接近10亿元，填补了华中区域在超大型轮胎制造能力上的空白。　　该生产线核心装备为3054子午线成型机，采用子午线工艺生产，产品主要面向工程机械与大型农用车辆等应用场景。据企业介绍，与传统斜交轮胎相比，新产品承载能力提升约40%，使用寿命延长80%，并可实现节油10%以上，尤其适应丘陵、山区等复杂地形的高强度作业需求，整体技术性能处于国内先进水平。　　目前，国内能够生产该规格巨型轮胎的企业数量有限，市场长期依赖外地供应或部分进口。奥莱斯轮胎此次投产，有望增强区域产业链完整性，逐步缓解中西部工程机械、农业装备等领域对大型轮胎的配套需求。　　随着我国基建、矿山开采和现代农业的持续发展，大型与特种轮胎的市场需求不断增长，尤其在“以旧换新”等政策推动下，工程与农用机械更新换代加速，带动大规格、高性能子午线轮胎渗透率提升。国内轮胎企业正逐步从普通车型轮胎向高附加值、大尺寸细分市场延伸。湖北该项目的建成，不仅反映了区域制造业升级趋势，也展现出本土企业在填补区域产能空白、增强产业链韧性方面的积极进展。

　　近日，德国知名汽车杂志《AutoBild》发布了最新的冬季轮胎性能测试结果，锦湖轮胎Wintercraft WP52+在测试中，以卓越的行驶性能与安全稳定性荣获最高评级“典范”级。　　《AutoBild》是欧洲乃至全球最具影响力的汽车周刊杂志之一，致力于通过详实独立的测试数据、专业的技能指导以及为读者服务的理念，为汽车消费者提供决策性支持。此次开展的性能测试对51款冬季胎产品进行了评估，充分考验轮胎在冬季低气温、积雪等环境的湿地抓地力、湿地稳定性以及干地操控性能。锦湖Wintercraft WP52+最终以出色的湿地性能表现、雪地操控性以及优秀的性价比排名第三，荣获“典范”评级。　　锦湖轮胎Wintercraft WP52+是一款专为欧洲冬季路况优化的高端轮胎。它采用特殊橡胶配方，即使在积雪路面也能提供强大的抓地力和卓越的操控性。此外，其雪地优化胎面花纹和增强的排水设计也降低了打滑风险，提供最佳的牵引力和制动性能，确保冬季安全驾驶。锦湖轮胎欧洲本部副社长李康诚表示：“锦湖轮胎的技术实力和品质竞争力在欧洲市场已获得充分认可。将加速攻略欧洲冬季高端轮胎市场，全力推动品牌迈向全球高端品牌阵营。”

　　10月10日上午，济宁橡胶产业园重大外资项目推进会在华勤工业园举行，标志着华勤橡胶工业集团与意大利倍耐力集团、兴达集团等企业的战略合作进入实质性阶段。　　山东省副省长宋军继出席会议并指出，山东省正推进绿色低碳高质量发展先行区建设，此次合作是实现优势互补的重要举措，有望推动当地产业升级与经济增长。济宁市委书记温金荣表示，市委、市政府将持续优化营商环境，确保项目顺利推进。　　华勤集团与意大利倍耐力、兴达集团在现场签署了项目合作协议。该项目以其投资规模和技术领先性受到业界关注，预计将提升区域内产业链供应链的竞争力。　　从行业视角看，全球轮胎产业正加速向绿色化、高性能化转型，外资企业与本土龙头合作日益紧密。此次国际龙头倍耐力与国内企业携手，有助于引入先进技术与管理经验，增强区域轮胎产业在国际市场的综合竞争力，同时也顺应了产业链优化与低碳发展的行业趋势。　

　　日前，沂水县人民政府发布山东通益橡胶科技有限公司年产1300万条高性能智能化半钢子午线轮胎及10万套工程轮胎项目工程规划许可批后公布。　　本次拟建检测车间、分拣车间1#、分拣车间2#、分拣车间3#等，建筑面积共计113338.32平方米，项目建设地点为沂河西路以西，富安山路以南。　　据悉，该项目计划在新征的600亩土地上建设北厂区，并在庐山化工园区租赁山东新大陆橡胶科技有限公司的闲置厂房用于南厂区的建设。　　北厂区将建设一系列先进的厂房和生产线，包括密炼楼、压出车间、成型车间、硫化车间等配套设施，预计年产能将达到1000万条半钢子午线轮胎和10万套工程机械轮胎。　　南厂区则将通过改造租赁的厂房，配备密炼机、成型机和硫化机等主要生产设备，预计年产能将达到300万条半钢子午线轮胎。　　项目全面投产后，将具备年产新能源汽车专用轮胎845万条、泥地轮胎260万条、雪地轮胎及高性能全路况轮胎195万条的能力。　　据公开资料显示，山东通益橡胶科技有限公司成立于2024年1月18日，注册资本为1亿元。今年9月22日，该公司以4746.05万元成功竞得一宗总面积达15.6635公顷的工业用地，为项目的快速启动提供了关键的用地保障。来源：车辕车辙网(R-11)