近日，中国化学装备科技集团旗下中化桂林工程有限公司成功中标陕西延长石油集团橡胶有限公司“‘延长’牌高端半钢子午线轮胎数智化制造支撑项目”的EPC总承包。该项目标志着中化桂林在橡胶轮胎行业智能化工程领域取得重要进展。　　该项目旨在对陕西延长橡胶现有的轮胎生产线进行全面的智能化升级改造，以实现年产1000万套高端半钢子午线轮胎的目标产能。项目将重点围绕轮胎制造的核心工艺环节——成型、硫化及成品分拣进行智能化提升。通过引入先进的自动化物流系统和智能控制技术，构建从胎坯自动输送到成品智能仓储的全流程智能化物流体系。　　当前，中国轮胎行业正面临转型升级的关键期。一方面，国内轮胎产量位居全球前列，但高端市场仍有提升空间；另一方面，新能源汽车的快速发展对轮胎性能（如低滚阻、轻量化）提出了更高要求，智能化、柔性化生产成为提升产品品质和效率的关键（参考：中国橡胶工业协会行业报告）。本次升级项目正是延长橡胶应对市场趋势、提升核心竞争力的重要举措。项目建成后，预期将显著提升生产线自动化水平，减少生产过程中的人工干预环节，优化生产流程，提高管理精度与效率，为延长橡胶的数字化、智能化转型提供有力支撑。　　据悉，中化桂林凭借其在橡胶轮胎行业积累的智能工厂项目经验和扎实的前期准备工作赢得了此次合作。目前，公司专业项目团队已进驻位于西安西咸新区的项目现场，项目建设工作已全面启动。

　　近日，陕西汉泰威轮胎制造有限公司总投资10亿元的绿色智能全钢子午线轮胎项目，已完成前期关键筹备工作，即将进入全面开工建设阶段。　　据悉，该项目选址于蔡家坡渭河以南，规划总用地面积314亩。年产规模为120万条全钢子午线轮胎和5万条矿用卡车轮胎。项目达产后，预计年营业收入可达12.9亿元，年平均利税约1.62亿元。将创造约800个就业岗位，有效促进当地就业和增加税收。　　项目采用分期建设模式，共分三期推进。一期占地 101 亩，将建设 60 万套全钢轮胎生产线；二期占地 110 亩，产能将提升至 120 万套；三期占地 103 亩，专注于建设 5 万条矿卡专用胎生产线。　　自2025年6月25日成功竞得一期的10亩土地使用权后，项目团队迅速推进后续工作。目前，环境影响评价（环评）、文物勘探（文勘）、地质勘察（地勘）、项目规划设计以及土地证办理等所有关键前期环节均已顺利完成，为项目全面开工奠定了坚实基础。

　　8月5日，2024年度青岛经济成就宣传发布活动成功举办。软控股份有限公司荣膺“2024年度青岛榜样企业”，青岛海威物联科技有限公司总经理陈海军荣获“2024年度青岛经济新锐人物”。　　软控股份深耕橡胶工业，2024年营收与利润实现新突破，连续3年居于全球橡机行业榜首，持续为中国橡胶工业注入澎湃动力。　　青岛海威物联科技为软控股份控股子公司，总经理陈海军，带领企业逐浪工业互联网浪潮。作为轮胎用RFID电子标签相关4项ISO国际标准与国家标准的制定者，海威物联科技具备全球最先进的RFID智能轮胎整体解决方案。目前，工业互联网整体解决方案新能源锂电、快递物流、橡胶制品、畜牧屠宰、轨道交通等行业落地。　　青岛年度经济成就宣传发布活动被称为“青岛经济界奥斯卡”，目前已连续举办15届，旨在充分展示2024青岛年度经济成就，促进经济高质量发展。

　　中策橡胶集团近日宣布，其印尼子公司PT.Matahari Tire Indonesia（MTI）已启动首款全地形车（ATV）轮胎的生产。此举标志着该集团在专业特种轮胎领域迈出实质性一步。　　MTI工厂位于爪哇省三宝垄市肯德尔工业园，总占地面积达50万平方米。该选址依托印尼全球第二大天然橡胶产区的资源优势，结合自动化生产线及数字化管理系统，重点满足印尼本土及出口市场对高性能轮胎的增长需求。公开数据显示，东南亚ATV市场近三年年均增速超7%，此次投产可视为对区域需求的针对性响应。产能布局与供应链优化　　该工厂分两期建设：一期工程于2024年12月建成投产；二期工程于2025年6月启动，新增9.5万平方米产能区，设计年产量包括：500万条卡客车轮胎、20万条斜交轮胎以及350万条摩托车轮胎。　　值得关注的是，中策同步规划在同一园区建设年产能8.5万吨的炭黑工厂。行业分析表明，轮胎生产中炭黑成本占比约10%-15%，本土化生产预计可降低综合制造成本5%-8%，同时增强供应链抗风险能力。这一垂直整合策略与普利司通、米其林等国际轮胎企业的全球化布局趋势一致。技术定位与市场目标　　工厂采用工业4.0标准配置，通过实时数据监控系统优化品控流程。目前投产的ATV轮胎主要面向东南亚农用及越野休闲市场，后续计划根据当地多雨高温环境特点，开发增强湿地抓地力和耐热性的迭代产品。

　　8月2日，由新华社品牌工作办公室、新华网主办的2025企业ESG发展论坛在哈尔滨成功举办。论坛以“创新实践 共筑可持续未来”为主题，汇聚政产学研各界代表，共话企业可持续、高质量发展之道。论坛现场公布了“2025企业社会责任＆ESG实践案例”，赛轮集团凭借在环境保护、社会责任和公司治理等方面的卓越表现，成功入选“2025企业ESG实践案例”，成为轮胎行业ESG实践的标杆企业。　　随着全球对可持续发展的重视程度不断提升，ESG已成为企业核心竞争力的重要组成部分。新华网股份有限公司党委书记、董事长储学军在致辞时表示，ESG作为融合环境、社会和治理的综合性标准，正成为衡量企业可持续发展能力的重要维度。他指出，ESG应当成为企业高质量发展的核心引擎，它不仅是企业参与国际竞争合作的必由之路，也是产业转型升级的关键路径。　　多年来，赛轮集团始终将ESG理念融入企业战略与日常运营，在绿色生产、技术创新、社会责任履行等方面取得了显著成果，为行业树立了可借鉴的实践范本。此次赛轮集团从众多企业中脱颖而出，入选“2025企业ESG实践案例”，是对其长期以来坚持可持续发展理念、深耕ESG领域的高度认可。　　赛轮集团，未来将继续秉持可持续发展理念，持续深化ESG实践，以技术创新推动产业升级，为中国轮胎行业的高质量发展贡献更多力量。

　　近日，“绿色节能高性能轮胎新材料重点实验室” 第六次专家会议在山东招远举行。十余位院士及行业顶尖专家汇聚一堂，为轮胎产业绿色化、高性能化与可持续发展建言献策。　　该实验室由玲珑轮胎与北京化工大学联合共建，深耕高性能新材料、可持续材料与技术、先进轮胎开发及数字化技术、轮胎循环再生四大核心领域，已在聚氨酯橡胶、石墨烯补强橡胶、蒲公英橡胶、79%可持续轮胎、免充气轮胎等多项技术上取得突破。会上，中国工程院院士曹湘洪肯定可降解轮胎创新价值，建议优化降解条件并深化废旧轮胎回收研究；蹇锡高院士盛赞实验室在浇注型聚氨酯橡胶领域突破行业 “魔三角” 难题，呼吁加快产业化；王玉忠院士倡导绿色、节能与高性能融合研发，认可可降解胎面部件的应用前景。　　西安交通大学校长、张立群院士进行总结发言，围绕2035强国目标进行产学研深度融合、大力推动行业与产业创新的重要性，深刻阐述了校企合作“共同出题、共同答题、共同受益”的核心价值。特别提到玲珑与北京化工大学二十余年的紧密合作，企业科研投入巨额资金获得丰硕研究成果，当前亟需加速这些实验室优秀成果向产业应用的转化落地。　　中国橡胶工业协会会长徐文英强调，研究工作应更加聚焦核心方向，以提升玲珑品牌影响力，特别看好将导电轮胎技术与智能轮胎系统相结合的应用前景。　　作为实验室共建企业代表，玲珑轮胎董事长王锋在认真听取专家发言后表示，依托与各位院士专家的紧密协同，玲珑在新材料研究、核心技术研发等关键领域取得引领性突破。中国轮胎产业正经历由“大”向“强”的历史性跃迁，玲珑将持续贡献力量，为这一进程提供强有力支持。　　中国橡胶工业协会监事长邓雅俐、中国合成橡胶工业协会会长梁爱民、山东省橡胶行业协会会长张洪民、青岛科技大学教授赵树高、吉林大学教授卢荡、清华大学教授危银涛、北京橡院橡胶轮胎检测技术服务有限公司董事长马良清等行业相关专家学者出席会议，会议由中国石油和化学工业联合会科技与装备部处长王翊民主持。　　此次会议为实验室后续发展明确方向，将进一步推动绿色轮胎技术创新，为 “双碳” 目标实现注入动力。

　　德国大陆集团近日公布了2025年第二季度财务报告。报告期内，集团整体销售额为96亿欧元，较去年同期下降4.1%。经调整后的经营性利润达到8.34亿欧元，对应调整后息税前利润率为8.7%。值得注意的是，集团净利润实现显著增长，达到5.06亿欧元，同比增幅为66.0%。　　其中，作为集团核心业务之一的轮胎子集团（大陆轮胎）在本季度实现销售额33亿欧元，同比微降2.0%。该部门的调整后息税前利润率为12.0%。虽然这一利润率低于去年同期的14.7%，但结合上半年的整体表现来看，轮胎业务的利润率依然维持在两位数的健康水平，接近历史高位区间。管理层在业绩说明中指出，美国市场近期上调的进口关税、主要货币汇率波动带来的不利影响，以及去年同期异常高基数的对比效应，是导致短期业绩承压的主要原因。　　在整体市场环境充满挑战的情况下，坚实的产品实力成为支撑业绩的关键因素。今年6月，大陆马牌轮胎（Continental）凭借其在德国消费者中的良好口碑，荣获由德国市场研究机构DISQ联合电视台n-tv颁发的“2025年度质量冠军”奖项，该评选基于约45,000名德国消费者的实际使用反馈。在专业测试领域，大陆轮胎的技术实力也持续得到验证，在欧洲权威轮胎测试中累计获得10次第一名和4次第二名的成绩。其旗舰产品如SportContact 7在多项测试中表现优异，UltraContact NXT在安全性和可持续性方面获得满分评价，而PremiumContact 7则被英国专业媒体《Tyre Reviews》评为夏季轮胎冠军。　　强大的产品力进一步巩固了大陆集团在全球超高性能（UHP）轮胎细分市场的领先地位。数据显示，在2019至2024年的五年间，大陆UHP轮胎（专为18英寸及以上轮毂设计，注重高速行驶性能与安全性）在全球乘用车及轻型卡车领域的销售额实现了约15%的增长。更为重要的是，UHP轮胎在集团所有轮胎品牌销售额中的占比，已从五年前的38%显著提升至52%。其中，核心品牌德国马牌（Continental）的UHP轮胎销售占比更是高达60%（五年前为46%），充分印证了集团持续推进的高端化产品战略成效显著。

　　8月5日，普利司通公司发布公告称，已与卡博特公司达成协议，将旗下墨西哥炭黑制造公司（Mexico Carbon Black Manufacturing，简称 MXCB）出售给卡博特。这一举措是普利司通中期经营计划（2024-2026）第二阶段业务重组的关键一环。　　MXCB于2005年成立，位于墨西哥塔毛利帕斯州，占地面积达43万平方米，雇员约110人，具备每年3.5万吨的炭黑生产能力。其产出的炭黑主要供应给普利司通在北美、中南美的轮胎工厂。　　此次交易旨在助力普利司通通过 “化变革为机遇” 强化全球业务质量，加速构建 “高质量增长” 基础，集中资源发展高端轮胎核心业务。普利司通将保留与核心竞争力紧密相关的战略炭黑研发生产，如高端及赛车轮胎用炭黑，通过日本子公司旭碳材株式会社（Asahi Carbon Co., Ltd.）持续开展相关业务。经评估，本次交易对普利司通当前财年合并财务预测影响极小。

　　2025年8月3日，福建莆田莆头港口，276条巨型全钢工程机械子午线轮胎被装载至多哥籍“丹洋777”轮。这批由海安橡胶集团生产的轮胎，直径范围在3米至4.03米之间，单条重量2至6吨。其中直径达4.03米的轮胎，为当前全球量产的最大尺寸工程轮胎，也是莆田港首次出口此类产品。　　该批轮胎专为极端工况设计，可承载百吨级矿用自卸车在严苛环境下作业，将用于海外大型矿山及基建项目。为保障高效通关，莆田边检等部门实施“一船一策”服务，提前核验信息，并24小时驻守港区，确保船舶靠泊后即刻办理手续。　　全钢巨胎因体积庞大、工艺复杂，属轮胎领域高端产品。海安橡胶具备从49英寸到63英寸（外径超4米）的全系列生产能力。此前该市场主要由国际品牌主导。技术层面，轮胎尺寸增加伴随研发难度显著提升，尤其需解决超厚胎体（超200毫米）的散热问题。海安橡胶通过结构、配方及工艺创新，对此进行了技术攻关。　　随着产品获国内外市场认可，海安橡胶业绩持续增长。2024年该公司实现营业收入23.00亿元，净利润6.79亿元。在稳固原有市场同时，公司积极开拓东南欧（如塞尔维亚）、东盟（如印度尼西亚）等新兴市场。矿山客户开采规模扩大，也带动其轮胎运营管理业务同步增长。　　目前该公司产能利用率持续高位（2022-2024年均超90%），产品处于供不应求状态。行业预测，全球全钢巨胎需求将持续增长，2027年产量预计达35.8万条，年均复合增长率超10%。海安橡胶表示，将致力于提升技术研发、生产工艺与服务质量，强化供应链保障能力，服务国内外矿业及工程机械企业需求。

　　8月4日，玲珑专为新能源汽车打造的高性能轮胎产品 Sport Master e，成功入围英国权威独立评测平台WhatTyre颁发的 “2025年度环保轮胎大奖”最终提名。这是中国轮胎首次跻身该重量级奖项的最终角逐，在绿色技术领域获得国际主流市场认可。　　创立于2019年的WhatTyre.com是英国领先轮胎比价平台，以客观中立性深受消费者信赖。平台依托《Tyres & Accessories》庞大数据库，开发独特算法，将欧盟轮胎标签等级、独立测试结果等关键性能参数转化为直观的0-10分评级体系（价格不计入评分）。　　其年度大奖评选以严苛著称，评审团重点考察四大维度：性能实证、可持续发展指标、市场覆盖力、创新权重。平台在英国月均访问量高达28万次，并保持约30%的年增长率，正积极拓展成为泛欧平台。　　玲珑Sport Master e的入围，源于其解决电动车核心痛点的卓越性能：产品以欧盟最高等级 AAA 标签认证彰显技术硬实力，具有超低滚动阻力、高行驶里程及静音胎噪三大核心优势。该产品提供覆盖18至21英寸的多样化尺寸，其出色表现曾在中国荣获第七届“铃轩奖”量产底盘类优秀奖。　　支撑这一国际认可的背后，是玲珑生产基地的智能化与绿色制造体系。欧洲玲珑工厂深度整合人工智能、工业机器人和工业大数据等前沿技术，构建绿色、智能、高效的生产体系。工厂更通过了严格的 RSCI（负责任供应链倡议）认证，成为进入欧洲主流主机厂核心供应链的关键通行证。

　　据柬媒消息，2025年上半年，柬埔寨汽车轮胎出口总额突破6.59亿美元，折合人民币47.30亿元，同比增长近80%，创下历史新高，成为该国外贸结构中的新兴增长极。　　柬埔寨海关与税务总局发布的数据显示，轮胎产品正迅速跻身出口主力阵营，显示出该产业在全球市场中逐步扩大影响力。　　对此，柬商务部国务秘书兼发言人班速威杰指出，轮胎出口的快速增长是政府推动出口多元化和制造业升级的积极成果。他表示，发展新兴制造产业、拓展区域与国际市场是柬埔寨提升经济韧性和外汇创收能力的重要战略方向，而汽车轮胎产业正逐步成长为国家工业发展的支柱之一。　　据柬商业部统计，2024年柬埔寨汽车轮胎出口额达8.7亿美元，较2023年的3.8亿美元，增长了129%。轮胎制造业正在迅速成为柬埔寨经济增长的重要驱动力，尤其是在橡胶产业的发展上发挥着关键作用。　　目前，柬埔寨已吸引5家外国轮胎制造企业设立生产基地，所有企业均来自中国。已有3家轮胎厂投入运营，分别是位于柴桢省巴域市的赛轮轮胎、西哈努克省的通用轮胎，以及桔井省的双星轮胎。　　此外，2025年1月，万力轮胎柬埔寨生产基地举行了奠基仪式。该项目位于柴桢省新巴域特区，分为两期建设，其中一期投资约2.39亿美元，总占地面积约32公顷。建成后，年产600万条半钢子午线轮胎的生产能力将逐步实现。另外，柬埔寨发展理事会（CDC）去年批准正道轮胎投资项目，预计年产600万套半钢子午线轮胎及120万套全钢子午线轮胎，并已于‌2024年‌实现投产。2025年1月9日，正道轮胎二期“年产150万套全钢子午线轮胎”项目完成备案，预计投产后柬埔寨基地总产能将提升至870万套。

　　7月30日至31日，由中国检验认证集团、新华社中国经济信息社主办的2025汽车新质生产力发展论坛在重庆举行。本次论坛以“发展新质生产力·引领汽车新未来”为主题，汇聚行业领袖与专家学者，共商汽车产业变革路径。　　在论坛发布的“2025汽车新质生产力优秀案例”中，赛轮集团液体黄金轮胎凭借在材料与工艺领域的突破性创新成果，成功入选“材料工艺优秀案例”，彰显了赛轮在推动汽车产业新质生产力发展中的重要作用。　　当前，汽车产业正加速向电动化、智能化、绿色化转型，新材料与新工艺成为推动行业高质量发展的核心引擎。作为轮胎行业的“创新领航者”，赛轮集团始终坚持基础研究和新材料应用研究，聚焦汽车产业对高性能、绿色环保轮胎的需求，历经十余年自主研发，成功推出液体黄金轮胎。　　液体黄金轮胎采用世界首创的化学炼胶工艺，攻克了行业“魔鬼三角”难题，在滚阻、耐磨、抗湿滑等关键性能指标上均达到了国际领先水平，同时还实现了从原材料选用、生产制造到产品使用、循环利用全生命周期的绿色、低碳，为推动汽车产业的高质量发展提供了强有力的支撑。　　近日，液体黄金轮胎时尚系列新品发布，这是全球首款融合东方美学与尖端科技的彩边轮胎，也标志着赛轮引领轮胎行业迈入“高颜值+高性能”双轮驱动的全新时代。　　据悉，2025汽车新质生产力优秀案例征集活动由中国经济信息社与中国汽研联合发起，聚焦产品、技术、产业链三大领域的突破性成果，旨在挖掘和推动体现汽车行业技术变革趋势与新质生产力核心内涵的优秀案例。最终评选出的25家优秀企业案例，不仅体现了行业前沿技术水平，更形成了可复制、可推广的经验模式，为解决企业发展中的难点堵点提供了有力参考。　　此次论坛上，与会嘉宾们围绕新质生产力引领汽车产业变革、ESG 助力产业可持续发展、车企出海战略等话题展开深度交流，一致认为 “高质量发展”已成为汽车行业的核心命题，需要产业链上下游携手共建健康有序、价值共生的产业新生态。赛轮集团表示，未来将持续秉持创新发展理念，积极响应行业号召，深耕轮胎材料与工艺创新，不断提升产品性能，为汽车产业新质生产力发展注入更多“赛轮力量”。

　　7月31日，优科豪马橡胶有限公司宣布，旗下高端SUV轮胎“ADVAN V61”正式配套比亚迪“海狮06 DM-i”，配套轮胎规格为235/50 R19 103V。　　配套比亚迪海狮06 DM-i的优科豪马“ADVAN V61”轮胎，是优科豪马全球旗舰品牌“ADVAN”系列中的高性能产品。在开发这款轮胎时，优科豪马采用了专为车辆的特性而调校的胎面花纹、轮廓和轮胎结构，并运用了独有的AI应用框架“HAICoLab”。　　此外，“ADVAN V61”的胎侧还印有优科豪马专有的“E+”标志，表明它具有适合电动车辆的特殊属性。 　　在2024-2026年度中期经营计划的乘用车轮胎战略中，优科豪马提出了要最大限度地提升高附加值产品销售比例，全力推进全球旗舰轮胎品牌“ADVAN"、SUV和皮卡轮胎品牌"GEOLANDAR"的新车配套业务。

　　韩国锦湖轮胎于2025年7月30日发布了上半年业绩预告。数据显示，公司2025年上半年实现营业收入24,275亿韩元（约合人民币123亿元），较去年同期增长11.5%；营业利润达3,217亿韩元（约16亿元人民币），同比增长8.3%。其中第二季度单季营收12,213亿韩元（约62亿元人民币），标志着公司连续第七个季度收入突破1万亿韩元，创下历史最高季度销售纪录。该季度营业利润为1,752亿韩元（约9亿元人民币），营业利润率提升至14.3%，同样达到历史高点。全球化布局与技术投入驱动增长　　市场拓展深化：业绩的持续提升得益于锦湖轮胎全球化战略的稳步推进。公司通过优化智能制造体系与全球供应链，在北美、欧洲及中国等核心市场保持了稳定增长。值得注意的是，其增长动力不仅源于原配胎（OE）合作范围的扩大，更在于替换胎（RE）市场中高端产品线的成功渗透。行业分析显示，全球轮胎市场正加速向高附加值、高性能产品转型，锦湖通过精准调整产品结构与销售网络，有效把握了这一趋势。　　技术成果落地：锦湖在技术创新上持续发力，其AI数字孪生设计平台提升了研发效率。旗下高性能子品牌ECSTA表现亮眼：“Ecsta Sport S”在欧洲Auto Bild夏季胎测评中夺冠，并在美国TIRE RACK极限性能测试中位列第二；“Ecsta Sport”在德国《Die Reifentester》测评中获得最高“特优”评级。设计方面，“EnnoV PREMIUM”与“EnnoV WINTER”两款产品荣获德国红点设计大奖，面向未来出行的概念胎“Volume”和“Origami”则摘得iF设计奖。　　细分市场精准发力：针对区域化需求，锦湖轮胎实现了研发与性能的双重突破。2025年在欧洲推出的冬季胎“WinterCraft WP52+”，凭借卓越的雪地及湿地制动性能获得市场高度认可；在韩国本土推出的四季胎“SOLUS ADVANCE”，则在提升驾乘舒适性的同时显著优化了燃油经济性。随着新能源汽车市场扩张，行业对低滚阻、高承载及静音轮胎的需求激增，锦湖在此领域的技术储备正逐步转化为市场竞争力。务实前行：聚焦价值创新　　面对当前业绩，锦湖轮胎将2025年定位为“高端品牌飞跃的元年”。公司表示，未来战略将聚焦于通过品牌价值、产品创新、技术升级与运营优化等全方位举措，持续巩固全球市场地位，并致力于最大化客户价值。在行业面临原材料价格波动与绿色转型压力的背景下，锦湖的稳健表现体现了其扎实的运营能力和战略定力。

　　近日，玛吉斯轮胎携手长期战略合作伙伴昆山市汽车配件有限公司，正式启动【无人车配送试点项目】，成为玛吉斯首个将自动驾驶技术应用于终端配送的标杆案例。此次合作标志着玛吉斯再次向智能化、绿色化转型迈出关键一步。 为什么选择无人车配送　　轮胎作为大件、低频，但刚需的产品，传统配送模式常面临人工依赖性强、时效慢、成本高等问题，而通过L4级自动驾驶无人车+智能调度系统，可以改善这些固有问题点。图片无人车配送三大核心优势　　此次无人车配送试点合作不仅是技术的升级，渠道服务模式的创新，更是对“产品+服务”商业模式的探索突破，通过智能化手段，让轮胎配送更快、更准、更省，真正赋能终端服务商！”大载重零人员，实现降本增效　　传统配送需要司机+车辆，尤其是单趟多条的情况下，还需面包车加持，产生高昂的人力、油费、维护等成本。　　而据昆山汽配的陆总表示，试用无人车配送一周后统计，单趟配送成本平均可下降一半，相信规模化推行后可节约更多。24h全时段响应　　无人车配送不受司机作息限制，当再遇紧急订单、深夜配送等状况，不再受时间、人员限制，服务效率得到质的飞跃。0碳排放，绿色环保　　AI调度，纯电驱动，节能减排，让每一次配送都更环保，助力实现绿色物流目标。　　昆山汽配的陆总强调：“无人车配送显著降低了最后一公里成本，让我们的客户能更快获得正品轮胎，试点运行以来，客户反馈也很不错，我们相信，这或许是轮胎配送的未来趋势！”　　接下来，玛吉斯轮胎表示将持续不断深耕挖掘更多智能化解决方案，助力合作经销商、客户以及消费者，都能在玛吉斯享受到超前的服务体验。