近日，俄罗斯《生意人报》报道，2024年俄罗斯对中国冬季轮胎的需求较2023年增长125%。　　消息称，与2023年相比，2024年俄罗斯对中国冬季轮胎的需求增长27%，对韩国冬季胎的需求增长26%，对意大利冬季胎的需求增长19%。中国轮胎抢占俄罗斯市场　　今年以来，随着俄乌冲突的持续，俄罗斯轮胎消费需求缺口明显，这给中国轮胎带来了发展机遇，中国出口至俄罗斯的轮胎数量大幅增加。　　俄罗斯先进技术发展中心称，2023年春季，俄罗斯的进口轮胎主要是来自中国。　　根据海关总署数据，23年上半年，中国出口至俄罗斯半钢胎重量同比增长152%，全钢胎重量同比增长79%，俄罗斯成为中国轮胎出口增长最快的地区之一。　　此外，战争的影响，跨国轮胎企业在俄的经营成本越来越高，许多的外资轮胎企业停产和退出，这给中国轮胎扩大俄罗斯市场带来了一个新的机遇，俄罗斯正在成为出口新蓝海。　　据外媒报道，继西方领先品牌退出俄罗斯市场后，来自中国进口的轮胎占据了俄罗斯大尺寸和特大型轮胎市场主要份额。　　近日，来自圣彼得堡VATE公司的一位代表指出，只有部分轮胎使用条件特别恶劣的采矿企业还无法拒绝西方生产的优质产品。　　在谈到俄罗斯轮胎制造商时，其指出，不幸的是，他们尚未生产矿用轮胎。这种类型的轮胎仅由白俄罗斯共和国的 Belshina 企业生产。但从质量上来说，他们并不属于“顶级梯队”。而且就产量而言，白俄罗斯企业比中国制造商要逊色很多，中国制造商已经在俄罗斯市场占据主导地位，并且份额还在不断增加。　　俄罗斯轮胎市场对于中国轮胎是机遇也是挑战，如何更好的抓住这个机会，还是要看企业的硬实力，同时可以看出，轮胎企业走出去已经成为必然趋势，轮胎企业正在加快走出去的步伐！

　　11月23日，中国中化高性能民用航空轮胎创新成果发布暨产业链合作推进会在广西桂林順利召开。会上宣布我国首条民航轮胎生产线全面建成投产，我国首个唯一复杂工况航空轮胎起降测试平台面世。　　广西壮族自治区人大副主任、桂林市委书记周家斌，广西壮族自治区副主席胡帆，中国中化董事长、党组书记李凡荣，中国商飞董事长、党委书记贺东风，中国工程院院士、西安交通大学校长张立群，桂林市市长李楚等，出席会议。　　该生产线面积近5万平方米，安装了80多台高端工艺装备，可以实现从原材料到最终航空轮胎的全流程制作。这也是国内首个航空轮胎数字化工厂，智能化达到世界一流水平。该生产线每年可生产10万条高性能民用航空轮胎，覆盖6个机型的12种规格，可满足我国目前民用航空轮胎每年40%的需求量。　　会议现场，中国中化分别与中国商飞、南方航空签署战略合作协议，聚焦大飞机产业链建设、化工新材料研发、航空轮胎应用、运输服务和绿色发展等领域，不断深化合作。　　中国中化所属桂林蓝宇，与东方航空、桂林航空和瑞丽航空，分别就C909、A320及B737NG航空轮胎使用签署产品应用协议。

　　11月25日，日本最大轮胎制造商普利司通宣布，将在日本投资扩建彦根、鸟栖和枥木3家工厂，生产高级乘用车轮胎，投资总额约270亿日元（约12.7亿人民币）。　　此次投资将使该公司在日本的总产能每日增加约3000条轮胎，主要为20英寸及以上的轮胎。扩建将从2025年初开始，到2028年底完成。　　据普利司通三季度报显示，第三季度该集团日本国内销售收入2911亿日元（约合136.7亿人民币），同比增长1.3%；调整后营业利润415亿日元（约19.5亿合人民币），同比降低20%，营业利润率14.3%。　　前三季度，日本市场的销售额累计达到12550亿日元（约合人民币587亿元），调整后营业利润为1900亿日元（约合人民币88.9亿元），营业利润率保持在15.1%的较高水平。

　　11月20-21日，由昊华公司旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司研制的中国首条民航子午线轮胎装备空客A320飞机试飞圆满成功，填补了我国民航子午线轮胎适航取证空白。此次试飞由桂林航空一架空客A320飞机在桂林两江国际机场执行，这也是空客系列飞机首次装备我国自主研发的民航子午线轮胎。　　此次试飞使用的是桂林蓝宇公司为A319/A320飞机新研发的民航胎，是基于热力耦合构型优化、关键橡胶材料模量匹配优化等创新技术研发的高性能民航子午线轮胎，具备完全自主知识产权。　　该航胎于2024年9月通过动态模拟实验，10月获颁中国民航局CTSOA证书，11月完成装机试飞，创造了我国民航胎适航取证最短时间差。　　整个试飞过程严格按照适航部门批准的试飞大纲分为半构型和全构型以及干、湿跑道三大科目共计9个验证项目，顺利完成6次正常起落。　　中国民航中南管理局、桂林航空总工程师和技术专家在现场审查了整个试飞过程。　　试飞结果表明，空客A320使用桂林蓝宇公司国产民航胎符合适航要求，所有试飞项目全部成功，获得试飞机组的高度评价，认为国产民航胎操纵感觉良好，滚转稳定性和抗湿滑性能优异。　　在桂林蓝宇公司A320航胎试飞当日，瑞丽航空一架装配该公司民航胎的 B737-800飞机在昆明机场同时起飞，执行商业航班任务，这也是蓝宇公司研制的B737系列民航胎首次投入商业运营。　　据悉，民航胎是影响飞机起降安全的关键配套部件，担负着飞机的起飞、着陆、滑行、转向、制动等重要作用，其设计、制造、验证涉及跨学科复杂技术和上下游产业链，全球上千家轮胎企业只有10余家可研制民航胎。　　截至目前，我国共有民航客机4300余架，其中空客A320系列飞机是占比最大的机种，装配的民航胎全部依赖进口，此次试飞成功标志着我国已具备该类机型航胎的科研及生产能力。　　加上去年试飞成功的 B737NG航胎，桂林蓝宇公司研制的民航胎已可覆盖国内机队总量约80%的规模。　　此次A320航胎试飞成功和B737系列航胎正式投入商业运营，是桂林蓝宇公司系列国产民航胎配套进口大型客机的重要一环，不仅代表了该公司创新技术的飞跃，更是企业自主创新能力的体现，必将为其下一步开拓民航胎市场提供有力保障。　　近年来，桂林蓝宇公司根据民航胎多学科集成创新的特点，组建了国内唯一的民航胎国家级创新中心开展协同攻关，建成了可模拟全项复杂起降工况的民航胎模拟测试平台，大幅提升我国民航胎的研发评价能力。建成国内首条数字化民航胎生产线，通过高度自动化确保质量稳定性，已形成10万条/年生产能力，约为全国消费量的三分之一，并将适时扩建。　　该公司还规划“波音+空客+国产飞机”民航胎全谱系覆盖的研制目标，全力保障我国民航产业链供应链自主可控。

　　近日，益阳益神橡胶机械有限公司最大单体订单的第一批设备顺利交付库比森轮胎（江苏）有限公司，意味着库比森轮胎项目建设进一步提速。　　据悉，库比森轮胎项目作为江苏省重点引进项目，总投资100亿元，于今年4月开工建设，预计12月试生产。目前，一号PCR车间主体已经完工。　　项目完全建成后，有两个PCR车间，可实现年产高端半钢子午线轮胎3000万套；一个TBR车间可生产350万套全钢高端子午线轮胎。硫化机抵达库比森轮胎生产现场　　同时，项目拥有自己的研发中心和三条超一公里上的实验跑道，满产之后年产值可达100亿元，税收约3.5亿元，解决3600人就业。

　　据报道，固特异轮胎近日同美国军方签下一份大合同。合同总额高达1.3487亿美元（约合人民币9.77亿元）。固特异将为后者提供地面轮胎，合约有效期至2027年。　　据悉，自新任首席执行官马克·斯图尔特上任以来，固特异利润得到了大幅改善。其领导执行的“固特异前进”转型计划，取得了不错的效果。　　固特异已经连续四个季度，实现营业利润率增长。该公司将OTR业务高价卖给横滨橡胶，也从中收获颇多。目前，这笔交易正在推进中，计划于2025年初完成。　　据了解，美国国防后勤局共有16家轮胎供应商，固特异是其中一个。

　　11月19日，2024南非汽配展在南非约翰内斯堡盛大开幕。万达宝通轮胎（Booth C15展台）携多款中高端科研新产品亮相国际盛会，尽展中国轮胎品牌风采。　　万达集团副总裁、橡胶集团董事长尚永峰带队参加展会，宣传推介公司品牌和产品，与国外客户、采购商进行战略合作交流。　　19号当日接待来自各个国家的多家客户。客户了解公司产品及市场情况后，对公司产品技术创新优势和市场占有率给予高度评价。　　万达宝通轮胎表示，未来将结合海外市场的轮胎环境和客户实际需求，加快新产品的创新研发，着力打造竞争新优势,同时不断完善销售服务网络，用更安全、更耐用的轮胎品质对接全球轮胎市场，为全球用户带来更加安全、舒适的驾驶体验。

　　11月14日，中策橡胶集团与新疆恒泰智慧能源股份有限公司，在新疆乌鲁木齐签署战略合作协议。中策橡胶集团高级副总经理葛国荣、恒泰股份总经理姜磊，作为双方代表进行签约。　　根据协议，中策橡胶将充分发挥品牌、产品、数字化服务等优势，助力恒泰股份持续降本增效。其中包括物流运输供应链系统的产品供应，以及全生命周期的服务。　　葛国荣表示，中国传统物流业，正加速向数字化智能物流领域迈进。　　如今，物流企业越来越关注车辆综合成本的运营，尤其轮胎的正确适配与专业管理。为了满足这一需求，中策从专业运输细分场景出发，推出“高性能产品+场景化适配+轮胎数字智慧服务”。为中石油、中石化、顺丰、京东等行业顶尖物流企业，解决轮胎难管、成本难降的痛点。　　自2023年合作双方以来，中策侠系高端定制卡客车轮胎，已经在恒泰股份多辆新能源电动重卡车辆上获得了认可。　　同时，通过知轮数字化的轮胎生命检测系统，以及全国24小时轮胎救援体系，已累计监控恒泰股份122670017公里的物流运输；在线管理车辆资产600辆、轮胎9000条左右，及时处理严重预警超2000条。　　中策橡胶表示，将继续深化自身产品优势与智慧服务创新赋能，进一步提升产品及科技服务广度和深度；加强与恒泰股份在优化轮胎性能等方面的合作，全力为其物流供应链持续降本增效。

　　2024年11月14日，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。　　2013年以来，我国与共建国家一道，积极推动“一带一路”合作，以我国新发展为世界提供新机遇，促进世界经济新增长。　　秘鲁钱凯港是中秘共建“一带一路”的新旗舰项目，也是南美首个智慧港口，将为亚太经济一体化开辟全新的“海上快速路”， 该港口位于秘鲁首都利马以北约78公里的钱凯湾内，年设计总吞吐量为100万标准箱，可以将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天。　　海大集团生产的商用车轮胎315/80R22.5 CP168和CP261两款产品作为西井科技首款“养成系”新能源卡车E-Truck的专配轮胎，与西井科技的E-Truck港口物流转运车队，一同现身本次重大的开港仪式。　　这两款产品，是专为出口市场研发的中短途载重系列产品，独特的胎面配方设计，耐磨性能优良；开放的胎肩花纹沟，散热性好，抓地性强；超强的胎圈设计，承载性能高，能很好的满足港口转运车辆频繁刹车和扭转的严苛使用要求。　　此次，海大的这两款轮胎携手西井科技无人驾驶新能源卡车E-Truck将为钱凯港的安全运营保驾护航，为高质量共建“一带一路”贡献力量，充分彰显了中国民族品牌轮胎的实力与魅力。　　海大集团作为五粮液集团全资子公司，是国家定点的集研发、经营和生产商用汽车轮胎和乘用汽车轮胎于一体的大型国有控股企业，生产的产品包括全钢商用子午线轮胎、半钢乘用子午线轮胎和斜交商用轮胎三大类，共二十五个系列1000余个品种规格。　　其中，自主研发商用汽车轮胎8大系列，400多个产品，共计获得国家专利70余项，多个项目技术被专家评定为行业领先、产品性能达到国际先进水平。目前产品除国内销售外，已出口到了100多个国家和地区，深受各国客户的认可。　　未来，海大集团将持续研发创新，聚焦国际发展，加快培育新质生产力，为中国智能驾驶领域的快速发展助力，为中国轮胎行业的绿色发展增彩，以更强劲的实力，更开放的恣态，走出国门，走向世界！

　　11月19日上午，广州市花都区举办国家级广州花都经济技术开发区重大项目签约活动和揭牌仪式。仪式上，5个重大项目签约落户花都。　　此次签约的五个重大项目，涉及新能源、新材料、智能制造等多个领域。其中，包括花都绿色低碳先进弹性体及轮胎研究院项目。　　该项目为院士项目，由广州市花都区人民政府、山东玲珑轮胎股份有限公司、华南理工大学三方合作建设研究院，打造具有国际领先水平的绿色低碳弹性体及轮胎研究和验证平台。　　据悉，该研究院将建设具备大国利器层级的极端条件超负重轮胎性能测试平台，锚定花都区汽车产业、航空产业战略发展需求，建成具备独立承担国家重大项目能力、具备国际领先水平的绿色低碳弹性体技术研发平台和产业化一体创新体。

　　近日，全球知名轮胎制造商耐克森轮胎近日发布了其第三季度的财务业绩报告，数据显示销售额达到7085亿韩元，营业利润为523亿韩元，实现了2.3%的同比增长，连续两个季度销售额稳定在7000亿韩元以上，为公司的持续增长奠定了坚实基础。　　在欧洲市场，耐克森轮胎的销售额实现了11.9%的显著增长，这主要得益于替换轮胎市场的旺盛需求，特别是在冬季轮胎销售方面表现出色。尽管市场整体有所放缓，但耐克森轮胎通过扩大高端品牌供应和与曼城的合作等营销策略，成功维持了原始设备轮胎供应的稳定。　　据了解，耐克森轮胎今年早些时候投入运营的第二家欧洲工厂正在扩建中，预计明年将全面发挥效用。该工厂的扩建对于支持18英寸及以下产品的生产至关重要，尤其是目前该工厂已经达到了满负荷生产状态。同时，18英寸及以上轮胎等高附加值产品占销售额的35.9%，比去年同期增长了3.9个百分点，这进一步证明了耐克森轮胎在满足SUV和高端汽车需求方面的有效战略。　　在第三季度，耐克森轮胎还为七款新车型提供了轮胎供应，包括起亚EV3和雷诺韩国Grand KOLEOS等，使其全球轮胎原厂原配数量达到了118个。在研发领域，耐克森轮胎继续引领行业创新，利用人工智能和虚拟现实技术加速轮胎开发的数字化转型，并实施了基于人工智能的自动化产品检测系统，以提高生产精度和质量竞争力。　　耐克森轮胎全球首席执行官Travis Kang表示：“公司连续两个季度实现超过7000亿韩元的收入，为未来的增长奠定了稳定基础。我们计划继续扩大第二家欧洲工厂的规模，并持续投入研发，以满足市场的期待。”

　　近日，首佳科技与山东永盛橡胶集团，签署战略合作协议。首佳科技董事长苏凡荣与山东永盛橡胶集团总经理刘子江，代表双方签约。　　据悉，永盛橡胶的“工业4.0”工厂，是山东省推动绿色低碳高质量发展的标杆项目。借此机会，双方将进一步加强在可持续发展方面的合作，推动可循环钢钢帘线及其在轮胎上的使用。　　面对国际以及国内日益激烈的市场竞争，双方均认可续签战略合作协议的重要性。双方将在加深国内工厂合作的基础上，在海外工厂建设以及供应链安全方面，加强紧密合作。　　今年引入战略投资人之后，首佳科技海外工厂的筹建，也正在紧锣密鼓地进行中。未来，双方将携手共同开拓海外市场，形成合作双赢的局面，全面提升品牌知名度。

　　11月8日至12日，工业和信息化部信息通信管理局拟核定的400个2024年5G工厂名录，对外公示。　　位于浙江省嘉兴市的韩泰轮胎有限公司5G 工厂，位于江苏省淮安市的中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司钢帘线一厂5G工厂，进入名录。　　5G工厂是充分利用以5G为代表的新一代信息通信技术集成，打造新型工业互联网基础设施，新建或改造产线级、车间级、工厂级等生产现场，形成生产单元广泛连接、信息（IT）运营（OT）深度融合、数据要素充分利用、创新应用高效赋能的先进工厂。       　　去年，中策橡胶、贵轮轮胎、万向新元、龙星化工4家橡胶工业企业，进入工信部5G工厂名录。

　　近日，玲珑轮胎于其2024年第三季度业绩说明会上，由董事长、总裁王锋及副总裁、财务总监吕晓燕共同解答了投资者关心的诸多问题。据王锋介绍，今年前三季度，玲珑轮胎在北美市场的收入占公司总营收的比重达到了约18%，彰显出公司国际化战略的初步成效。他强调，未来玲珑将更积极地探索海外市场，并加快海外第三个生产基地的选址工作，以灵活应对潜在的关税政策变动。　　目前，玲珑轮胎已拥有位于泰国和塞尔维亚的两大海外生产基地，其中塞尔维亚基地作为中国企业在欧洲的首个轮胎生产基地，具备了显著的先发优势。在公司的“7+5”长期产能规划中，国内剩余的两个生产基地将根据产能利用率适时启动建设。而对于海外第三基地，公司目前正在全球范围内进行深入调研和考察，以期找到最佳布局点。　　财报数据亮眼，显示玲珑轮胎今年前三季度营收实现了9.77%的同比增长，净利润更是大幅增长了78.39%。对此，吕晓燕解释称，这主要得益于公司今年持续推动的产品升级策略，以及在国内外零售和配套市场进行的产品结构调整。同时，塞尔维亚生产基地的产能逐步释放，前三季度产品销量同比增长约11%，其中高毛利的乘用车胎销量增长尤为显著。此外，公司第三季度还收到了反倾销退税款，进一步推动了收益的增长。　　据了解，玲珑轮胎在成本控制和效率提升方面也取得了显著进展，盈利能力得到进一步增强。塞尔维亚基地目前正处于产能快速提升阶段，第三季度已实现盈利，预计2025年其产量和盈利能力都将有显著提升，为公司的未来发展注入强劲动力。

　　11月16日上午，菏泽市工业重点项目现场观摩团来到曹县，观摩三利轮胎有限公司年产338万条高性能新能源汽车轮胎项目。　　该项目总投资6.4亿元，占地152亩，建设面积10万平方米，于2024年4月开工，2025年4月建成投产。　　据了解，2022年、2023年，该公司连续2年营业收人增长30%以上，2023年居全球轮胎行业排行榜第55位、中国轮胎企业排行榜第35位。　　　今年1-10月份，实现营业收入8.2亿元、增长58%，其中出口4亿元、增长53%，实现税收4700万元、增长100.4%。预计全年实现营业收入10亿元、增长40%以上，税收5600万元。　　已通过美国、欧盟等7项国际认证，获评国家级绿色工厂、山东省“专精特新”企业等20余项国家级、省级荣誉，与国内橡胶专业排名第一的青岛科技大学深度合作，拥有国家专利60余项。　　该公司抢抓省委省政府关于轮胎产业政策调整和新能源汽车产业高质量发展机遇，新上年产338万条新能源汽车轮胎生产线，已购置密炼机、复合挤出线、压延机、成型机、液压硫化机和均匀性动平衡检测机等关键设备162台套，其中5台套动平衡检测机为国际最先进，80台套成型机、液压硫化机国内最先进。　　投产后，可新增销售收人10亿元、税收6000万元，亩均产值从260万元提升至660万元，人均产值从125万元提升至500万元，亩均税收从15万元提升至40万元。　　届时，三利轮胎将具有1000万套半钢胎综合生产能力，涵盖低滚阻、高抗湿滑、大尺寸的高性能轮胎、新能源汽车轮胎、缺气保用胎、自修复轮胎等高端轮胎种类。　　预计2026年，公司营业收入将突破20亿元，实现税收1.2亿元，带动就业1100人。