国际品牌评估机构Chnbrand近期公布的2025年中国品牌力指数（C-BPI）研究结果显示，双星轮胎以突出的品牌认知度、用户偏好度及忠诚度表现，再次登顶“国产汽车轮胎行业品牌力第一名”。这是双星连续多年在该权威榜单中稳居前列，印证了其在技术研发与市场服务领域的持续深耕。　　C-BPI作为国内首个公信力品牌评价体系，其研究成果被广泛视为行业风向标。报告指出，双星凭借差异化产品矩阵与技术创新能力，在国产轮胎品牌中保持领先地位。尤其在智能化转型与全球化布局方面，双星通过整合国际资源，构建了覆盖研发、生产到服务的全产业链竞争力。百年积淀，技术革新引领行业升级　　双星轮胎前身为始建于1921年的国有企业，历经多次战略转型。2008年剥离非核心业务后，全面聚焦轮胎产业；2014年启动“二次创业”，建成全球首个轮胎工业4.0智能工厂，推动生产流程数字化；2018年控股韩国锦湖轮胎，加速国际化步伐；2020年提出“新四化”战略（生态化、高新化、当地化、数智化），进一步强化可持续发展能力。　　技术突破是双星的核心竞争力之一。其全球首创的“全防爆”安全轮胎系列，采用零胎压续航技术，可在无气压状态下以60km/h行驶30分钟，解决了传统轮胎的安全痛点。该技术不仅斩获德国红点与iF设计大奖，还覆盖轿车、SUV、雪地胎等多场景需求，兼顾安全性与舒适性，成为高端市场的重要选择。拓展国际市场，深化绿色布局　　近年来，双星持续拓展海外市场。据行业数据显示，其产品已进入欧美、东南亚等50余个国家和地区，并与多家国际车企达成原厂配套合作。此外，双星在环保领域动作频频，2023年宣布投资10亿元建设废旧轮胎循环利用基地，目标年处理量达20万吨，推动产业链低碳化转型。　　此次C-BPI榜单的认可，既是对双星品牌价值的客观评价，也反映了用户对国产轮胎技术实力的信心。双星表示，未来将加速“数智化”服务体系建设，从用户需求出发，研发更高性能、更环保的轮胎产品，助力全球出行安全与可持续发展。

　　5月12日，中美双方在瑞士日内瓦发布联合声明，宣布美国将在未来90天内暂停对中国商品加征24%的关税，但保留部分商品10%的关税。此次调整涉及多轮关税叠加计算，美方实际取消的加征关税比例达91%，并暂停了此前4月提出的“对等关税”计划。　　数据显示，2025年第一季度，美国从中国进口轮胎总量为688万条，同比微增5.5%。尽管此次关税调整被视为阶段性缓和，但对中国轮胎企业实际影响有限。5月3日，美国宣布对进口汽车零部件加征25%的关税，仅加拿大和墨西哥获得豁免。叠加此前的高关税压力，中国输美轮胎产能已大规模转移至东南亚地区。业内人士分析，未来需关注东南亚及其他地区能否通过谈判争取更多关税豁免，从而为中国轮胎产业链创造实质利好。产能转移加速，东南亚成关键布局地　　近年来，中国轮胎企业为规避高额关税，纷纷在泰国、越南、柬埔寨等国投资建厂。据统计，中国轮胎企业在东南亚的产能占比逐年显著提升，出口美国市场的订单中约70%来自东南亚工厂。这一布局虽降低了直接关税冲击，但也面临当地政策变动和成本上升的挑战。

　　韩泰轮胎美国公司总裁罗布·威廉姆斯于5月6日宣布，其位于田纳西州克拉克斯维尔的制造基地有望在今年年内启动卡客车轮胎生产。这座正在实施16亿美元多阶段扩建项目的工厂，不仅将成为韩泰在美首个专业化商用车轮胎生产基地，更将通过二期工程将乘用车轮胎年产能倍增至1000万条。　　据悉，该生产基地商用车轮胎产线初期规划日产能达3000条，折合年产量约100万条。作为韩泰全球战略布局的关键落子，这一本土化生产举措将有效提升与核心供应商的供应链协同效率，使企业能够将节省的运营成本转化为终端价格优势。　　同时，本地化生产显著增强了企业对北美市场需求波动的快速响应能力，特别是在当前全球贸易政策多变的背景下——数据显示，韩泰北美市场当前销售的商用车轮胎主要依赖韩国进口，仅少量产自中国，为此企业已在2024年第四季度提前加大美国本土库存储备。　　值得注意的是，韩泰同步推出了整合核心技术的"Smart"系列商用车轮胎产品矩阵，涵盖SmartFlex、SmartWork及SmartCity等中卡专用胎型。这一技术品牌升级标志着企业将既有研发成果系统化整合，旨在强化北美市场竞争力。威廉姆斯强调，通过构建本土化制造体系与智能化产品矩阵的双轮驱动，韩泰正着力打造应对商用车轮胎需求持续增长的敏捷供应链，为北美客户提供更稳定的供应保障。

　　近日，库比森轮胎（江苏）有限公司在淮安生产基地举行二期工程启动仪式，重点建设的2#PCR车间占地面积达90163.36平方米，将专注于半钢子午线轮胎的智能化生产。此次建设标志着企业产能升级进入加速阶段，为打造全球领先的绿色轮胎生产基地奠定基础。　　该项目位于淮安市淮安区，总体规划占地1212亩，总投资规模达100亿元人民币。根据建设方案，项目分三期实施：一期26万平方米厂房已于今年2月正式投产；当前启动的二期工程建筑面积与一期相当；三期规划面积约13万平方米。全部建成后，或将成为国内规模最大的单体零碳轮胎制造基地，年产能预计突破3350万条，包括3000万条高端半钢轮胎和350万条全钢轮胎。　　值得注意的是，项目推进效率创下行业新纪录。从征地拆迁到投产仅用10个月，较原计划提前60天完成。通过"并联审批"模式，在资料齐备后48小时内即完成"五证联发"，展现了地方政府对重大项目的支持力度。据测算，项目全面达产后年产值可达百亿元，年纳税额超3亿元，同时为当地创造3600余个就业岗位。　　行业观察显示，随着新能源汽车市场渗透率突破35%（中汽协2023年数据），对高性能、低滚阻轮胎需求持续攀升。库比森轮胎同步布局的12项专利技术中，包含3项新能源专用轮胎研发项目，其采用的生物基橡胶材料比例已达22%，较行业平均水平提升8个百分点。

　　江苏通用科技股份有限公司（以下简称“通用股份”）近日发布2024年度报告。数据显示，公司总资产规模达153.79亿元，较上年增长36.31%；营业收入实现69.58亿元，同比提升37.39%；归属于上市公司股东的净利润为3.74亿元，同比增幅达72.81%。尽管第四季度净利润出现小额亏损（-597.62万元），但前三季度业绩为全年增长奠定基础，整体经营保持稳健态势。　　作为国内轮胎行业头部企业，通用股份旗下“千里马”“赤兔马”品牌市场认可度持续提升。2024年，“千里马”入选“中国500最具价值品牌”，其开发的EV、ET系列绿色轮胎已适配多款新能源车型，产品覆盖全球100余个国家和地区。　　公司同步推进“5X战略计划”，以智能化、绿色化、国际化为核心方向，2024年国内外产能建设取得突破性进展：柬埔寨一期工厂实现全钢胎90万条、半钢胎500万条全面达产，成为国内首个“海外双基地”同步运行的轮胎企业；同年6月，泰国二期1000万条半钢胎项目与国内600万条半钢胎技改项目同日投产，产能释放进一步提速。　　技术创新方面，该公司打造的半钢胎“黑灯车间”与全钢胎“5G碳云智能工厂”入选省级智能制造示范项目，通过优化胎体结构与配方工艺，产品滚阻降低15%，湿地抓地力提升8%。　　在绿色制造领域，该公司柬埔寨工厂采用光伏发电系统，年减碳量超8000吨；国内基地通过工艺升级，硫化环节能耗降低23%。据国际橡胶研究组织（IRSG）预测，2025年全球轮胎需求将达24亿条，其中东南亚市场增速领跑。通用股份泰国二期项目达产后，海外产能占比将提升至45%，为拓展东盟及欧洲市场提供支撑。　　另据海关总署统计，2024年中国轮胎出口量同比增长11.3%，其中半钢胎占比首次突破60%。通用股份表示，其泰国基地正加速推进美国DOT、欧盟ECE认证，计划2025年新增20个海外经销网点，进一步完善全球化布局。

　　5月9日，赛轮轮胎在投资者互动平台表示，根据目前的建设进展，公司墨西哥工厂预计今年上半年投产。赛轮墨西哥工厂总投资2.4亿美元（折合人民币17亿元），建设地点位于墨西哥瓜纳华托州莱昂市马拉比斯工业园。达产后可年产600万条半钢子午线轮胎，产品主要面向北美等海外市场。　　对于未来全球规划，赛轮表示，公司作为全球轮胎行业的重要参与者，以构建高效协同的全球化运营体系为目标，通过“全球一个工厂”管理模式的深度实践，持续强化国际竞争力。　　目前，公司已在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及海外的越南、柬埔寨建有轮胎生产基地，并正在推进墨西哥、印度尼西亚等生产基地的建设，未来将持续布局全球化生产，通过全球生产基地的协同效应，公司能够缩短供货周期，更高效便捷地服务现有客户，并有效拓展海外市场，吸引新客户。　　同时，全球化产能布局也可以有效降低因地区间贸易摩擦产生的风险，支持企业的长期稳定发展。

　　5月6日，海南橡胶赴柬埔寨，与该国橡胶总局进行会晤。据了解，海南橡胶正不断考察、了解在柬投建橡胶工厂的机会。　　柬埔寨橡胶总局表示，企业可以制定详细的建厂计划，以便进一步讨论。他们将充分发挥资源优势与行业协调能力，全方位助力橡胶原料采购。　　这是近期海南橡胶第二次与柬方接触，研究建厂事宜。3月下旬，该集团党委书记、董事长王宏向，亲自拜访了当地橡胶协会。双方就在柬建厂的可行性进行了深入交流。　　同期，王宏向一行访问通用柬埔寨工厂，并与负责人洽谈。据统计，截至目前，柬埔寨共有158家橡胶加工厂。　　若海南橡胶成功建厂，将进一步加强中资橡胶轮胎产业链的协同。除柬埔寨外，这家橡胶集团也在考虑建设老挝工厂事宜。

　　5月8日，日本住友橡胶工业株式会社正式披露，其与美国固特异轮胎橡胶公司就收购邓禄普（Dunlop）品牌在欧洲、北美及大洋洲市场的商标权完成交割。该交易协议于今年1月签署，商标的资产总价值为6.31亿美元（约合人民币45.6亿元），此外还包含超过1亿美元的库存相关费用。　　根据协议，住友橡胶将接手上述区域四轮轮胎业务的商标使用权及库存管理权。公司表示，未来将结合库存实际水平，审慎调整产品定价策略。此次交易预计不会对2025年第一季度财务数据产生直接影响，但可能对2025财年的整体业绩表现有所体现。历史背景与品牌分割　　邓禄普品牌的全球化运营曾由住友橡胶与固特异共同管理。1999年，双方达成合作，但于2015年终止联合运营协议，并依据区域划分品牌权益。彼时，住友橡胶保留了中国及亚洲部分市场的邓禄普商标权，而固特异则持有欧美等地区的权益。2025年，固特异出于优化资产结构的考虑，决定剥离非核心业务，最终将上述区域商标权出售。行业视角：战略整合与市场布局　　此次交易反映了全球轮胎行业加速整合的趋势。据行业分析机构《Tire Business》统计，住友橡胶近年持续扩大海外市场份额，此次收购有助于其强化在欧美高端市场的品牌影响力。而固特异近年则专注于北美核心业务，其通过出售非战略资产已累计回收超20亿美元资金，以缓解债务压力。　　值得关注的是，邓禄普品牌在赛车轮胎和高性能轮胎领域具备技术优势，住友橡胶或借此进一步拓展高端产品线。此外，中国市场的邓禄普业务仍由住友独立运营。未来展望　　业内专家指出，跨国并购或成为轮胎企业应对成本上涨与市场竞争的关键策略。住友橡胶需在整合全球供应链的同时，平衡区域定价与库存管理，以实现收购效益最大化。固特异则可能继续推进资产重组，聚焦电动化轮胎等新兴领域。

　　2025年5月8日，全球权威品牌评估机构Brand Finance发布了《2025全球轮胎品牌价值25强》榜单，赛轮集团首度跻身榜单前十，并再度蝉联中国最具价值轮胎品牌。　　同时，赛轮集团品牌价值增长13%，成为增速最快的中国轮胎企业。根据Brand Finance市场调研数据显示，赛轮集团不仅在中国市场享有很高的品牌美誉度，在国际市场也获得了消费者的广泛认可。 　　Brand Finance中国区董事总经理陈晓明表示："中国轮胎行业虽呈现温和增长态势，但赛轮等领军品牌已展现出强劲发展势头。赛轮在全球排名的跃升印证了其品牌影响力已经获得了国际认可。赛轮的实践证明，在充满挑战的市场环境中，持续创新与用户导向仍然能够驱动企业的全面增长。" 

　　据柬埔寨《金边邮报》5月7日消息，2025年1至4月期间，柬埔寨发展理事会共核准231个新投资项目，总投资规模达34亿美元，较2024年同期增长34%。值得关注的是，4月获批项目中包括两座轮胎制造厂：一座位于西哈努克省，投资额2.42亿美元；另一座落户柴桢省，投资额为9300万美元。　　柬官方数据显示，中国与新加坡仍是柬埔寨外资的主要来源国。2025年4月，中国投资占比58.5%，稳居首位；新加坡以35%的占比紧随其后。目前，已在柬埔寨设立工厂的中国轮胎企业包括赛轮集团、通用股份、双星集团等。投资吸引力解析：政策与区位双重优势　　柬埔寨近年来凭借稳定的政治环境、年均6%以上的经济增长率，以及东南亚区域内较为完善的基础设施，成为制造业企业海外布局的热门选择。此外，该国与中、韩等国签署的双边自贸协定，为企业降低出口关税、拓展国际市场提供了便利。世界银行2024年报告指出，柬埔寨青年人口占比超60%，充足的劳动力资源与较低的人力成本进一步增强了其竞争力。行业拓展：轮胎产业链的集群效应　　除新建工厂外，柬埔寨轮胎产业链的配套建设也在加速。据行业分析机构“东南亚橡胶市场观察”统计，2024年柬埔寨天然橡胶产量同比增长12%，为轮胎制造提供了稳定的原料支持。与此同时，中资企业正逐步将轮胎模具、炭黑等上游产业引入当地，以完善供应链布局。区域经济联动：东南亚市场的战略支点　　柬埔寨的地理位置使其成为连接东盟与中国的重要节点。泰国、越南等周边国家汽车产业的快速发展，也为柬埔寨轮胎出口创造了潜在需求。据东盟汽车联合会预测，2025年东南亚地区汽车销量有望突破400万辆，轮胎配套市场空间广阔。　　此次两大轮胎项目的落地，标志着柬埔寨在高端制造业领域的引资能力进一步提升，同时也为区域产业链协同发展注入新动能。

　　当地时间5月3日，美国向所有国家/地区进口的关键汽车零部件征收25%的关税，对用于消费的进口商品或从仓库中提取用于消费的商品生效。橡胶类零部件包含其中。25%新关税主要覆盖各类乘用车（轿车、运动型多用途车、跨界多用途车、小型货车和厢式货车）、轻型卡车车型的零部件。　　只有符合《美墨加协定》（USMCA）特殊关税待遇条件的商品免征 25% 新关税，但不包括汽车散装件或零部件组合。　　此外，25%新关税采用叠加征收方式，在原有关税基础上额外征收，并且所有适用的反倾销税、反补贴税或其他关税和费用仍应继续征收。　　据外媒报道，住友橡胶、普利司通、优科豪马、大陆集团、固特异承压较大，纷纷宣布采取涨价方式，对特朗普“25%关税”进行回应。

　　2025年5月6日，通用股份位于柬埔寨的生产基地顺利完成第1000万条轮胎的生产任务。该基地自2023年5月22日正式运营以来，通过两年时间的稳步发展，逐步实现了产能规模的显著提升。这一成果反映了企业在海外市场的生产能力与运营效率，同时也为千里马轮胎品牌的国际化发展提供了重要支撑。　　柬埔寨工厂是通用股份参与“一带一路”建设、深化RCEP区域合作的关键项目之一。作为江苏省在RCEP成员国中首个投资额超过亿美元的实体项目，该基地于2024年5月实现全面达产，并在同年实现盈利，成为企业业绩增长的重要来源。目前，二期项目已于2024年8月启动试生产，计划2025年正式进入全面运营阶段。　　工厂的顺利发展得益于中柬双方的协同支持，以及企业在生产管理、技术应用等方面的持续投入。基地借鉴国内半钢轮胎“黑灯车间”和全钢轮胎“5G碳云工厂”的智能化经验，引入先进设备与技术，构建了自动化程度较高的生产体系。通过优化流程和强化本地化人才培养，工厂在提升效率的同时确保了产品质量的稳定性，进一步缩短了产能提升周期。　　此外，柬埔寨基地注重与当地社区及产业链的协同发展。通过实施人才本地化策略、履行社会责任，工厂与上下游合作伙伴建立了稳定的合作关系。凭借可靠的产品交付能力和符合国际标准的质量表现，其产品已通过美国、巴西、欧洲等主要市场的客户认证，逐步拓展全球业务网络。　　从初期建设到千万产能的突破，柬埔寨基地的成长印证了中柬产业合作的潜力，也体现了通用股份在技术研发与市场拓展方面的实践能力。未来，该基地将继续围绕“专业化、精细化”的生产理念，以技术创新和品质管控为核心，为全球用户提供更具竞争力的轮胎产品，助力企业“5X战略计划”的推进及全球化布局的深化。

　　近日，玲珑轮胎与吉利汽车研究院共同设立的“高性能轮胎联合创新实验室”在玲珑国家级企业技术中心正式揭牌。吉利汽车研究院研发工程中心主任孙跃辉、轮胎领域专家唐腊梅，玲珑轮胎副总裁魏胜、研究总院副院长路波等双方代表出席了揭牌仪式。　　吉利汽车作为全球新能源汽车领域的头部企业，2025年第一季度销量达94万辆，同比增长31%，显示出稳定的市场增长趋势。玲珑轮胎作为吉利长期合作的战略供应商，通过整合“研发-生产-质量管控”全链条资源，持续为吉利提供适配高端化、智能化车型的轮胎解决方案，并多次获得吉利颁发的优质供应商奖项。　　此次联合实验室的成立，基于双方此前在整车适配开发、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能优化等领域的成功合作经验。根据协议，实验室未来将重点围绕低温低滚阻轮胎技术、智能轮胎研发等方向展开联合攻关，推动双方合作从单一产品供应向技术协同创新升级。揭牌仪式后，吉利技术团队参观了玲珑国家级企业技术中心，对其在实验测试能力、生产工艺精度等方面的行业领先水平表示认可，认为这为双方突破关键技术瓶颈提供了坚实基础。　　在“双碳”战略背景下，玲珑轮胎表示将持续加大技术研发投入，与吉利等整车企业深化“需求定义-技术开发-场景验证”的全流程协作体系，通过核心技术创新提升中国汽车产业链竞争力。双方计划以联合实验室为载体，探索更节能、更智能的轮胎产品，助力汽车产业绿色转型，同时为消费者提供更高效、环保的出行解决方案。　　此次合作标志着轮胎与汽车两大产业的深度融合，未来或将为中国新能源汽车在全球市场的高质量发展注入新动能。

　　近日，通用股份自主研发的全新OTR花纹产品——26.5R25 KTX986震撼下线！这不仅标志着通用股份在工程机械轮胎领域实现了又一次关键的技术性飞跃，更精准地契合了矿山运输行业对轮胎安全、耐用、高效性能的迫切呼唤，为行业发展注入了澎湃的新动能。　　作为国内矿山专用轮胎的先行者与深耕者，通用股份自2007年推出首款短途矿山胎伊始，便持续引领着行业的技术革新浪潮。面对矿山设备日益大型化、运输作业愈发高强度的严峻挑战，公司从未停止探索的脚步。凭借对技术难关的持续攻克，XR980、XR970、ET990等一系列性能卓著的明星产品应运而生，在海内外市场赢得了广泛赞誉与信赖。如今，26.5R25 KTX986的耀世登场，不仅进一步丰富了通用股份的工程轮胎产品矩阵，更强化了其在细分市场中的核心竞争力。　　专为矿区铰接式自卸卡车量身打造的26.5R25 KTX986轮胎，能够从容应对采石场、建筑工地及不同矿区的考验。其技术创新亮点纷呈：独特的自清洁花纹设计，犹如给轮胎穿上“自净铠甲”，有效抵御碎石、泥土的嵌入，显著降低异常损伤风险；优化的加深胎面花纹，则赋予轮胎非凡的耐久潜能，大幅延长轮胎生命周期，降低用胎总成本。　　不仅如此，通过对轮胎结构的深度优化，KTX986在确保强大的高承载性能基础上，更实现了驾乘舒适性的显著提升。这种力量与舒适的精妙平衡，为矿山的高强度、高负荷连续作业提供了坚实可靠的全方位性能屏障，完美契合了行业作业需求。　　放眼全球，矿业正经历复苏的暖春，大型化、智能化矿山设备的加速普及，正持续推高市场对高承载、强抗损专业轮胎的渴求。通用股份凭借其深厚的技术积淀与敏锐的市场洞察力，早已在矿山轮胎领域确立了不可或缺的领先地位。值得一提的是，去年公司前瞻性地携手大冢材料、大展纳米及青岛大学，签署产学研战略合作协议，整合顶尖资源，聚力深化技术研发，为工程轮胎产品的持续迭代创新构筑了坚固的技术堡垒。　　公司负责人介绍，专为装载机、推土机和平地机设计的23.5R25 KTX985，以及更大规格的29.5R25 XR986两款重磅新品，也即将在近期闪亮登场。它们的加入，将进一步巩固并扩大通用股份在工程轮胎市场的领军优势。

　　近日，韩泰轮胎公布数据显示，其在中国生产的轮胎累计销量已突破6亿条，标志着企业本土化发展迈入新阶段。　　作为全球知名轮胎制造商，韩泰通过原厂配套（OE）、替换市场（RE）及出口业务（EX）三大板块协同发力，凭借技术优势与稳定品质，持续强化市场竞争力。尤其在新能源汽车领域，公司推出的iON系列轮胎以低噪音、长续航和高耐用性为核心优势，精准契合电动车对轮胎的高性能需求，目前已成为宝马全新M5、保时捷Taycan等高端新能源车型的指定配套产品。　　产能与研发双轮驱动是韩泰在华发展的关键策略。淮安、嘉兴、重庆三大生产基地通过智能化生产体系提升效率，保障供应链快速响应。此外，中国技术研发中心（CTC）专注于材料创新与工艺优化，推动产品性能升级，为全球化市场输送高品质轮胎解决方案。　　业内人士分析，韩泰轮胎的稳步增长不仅依托于中国制造业的完备产业链，更源于其对技术研发的持续投入及对细分市场的精准洞察，未来有望在新能源浪潮中进一步扩大全球份额。