近日，山东优越橡胶科技有限公司年产1500万套轮胎项目三期工程正式获得批准。该项目作为省级重点项目，总投资51.6亿元，目前正全面推进，预计建成后将进一步提升产能，推动当地产业结构升级。　　据了解，优越橡胶成立于2024年，在一年内完成了从签约、落地到投产、升规的整个过程。项目推进速度较快，从开工建设到首条轮胎试产用时约5个月。企业负责人介绍，目前生产线运行稳定，日产量达到约2万条。　　项目总占地932余亩，现有员工约1000人，具备年产1200万套半钢子午线轮胎的能力，产品涵盖轿车胎和商用车胎等。随着三期工程推进，全部达产后，预计可实现年产值约100亿元，年税收约3亿元，提供就业岗位2500个。　　在技术方面，企业搭建了研发平台与实验室体系，引入了MES系统、数字孪生等智能制造技术，并取得了CCC、DOT、ECE等多国产品认证，为其拓展海外市场提供了支持。目前，其产品已销往欧美、中东、东南亚等百余个国家和地区。　　从行业角度看，中国轮胎产业正持续向高端化、绿色化与智能化转型。随着国内国际市场对轮胎性能、环保标准要求的提升，具备技术实力和产能规模的企业有望进一步巩固竞争优势。该项目的推进，也将为地方经济增长和就业促进带来积极影响。

　　近日，锦湖轮胎高性能运动轮胎产品“ECSTA Sports”荣获日本“2025优良设计奖”（Good Design Award）。　　优良设计奖由日本设计振兴会创办于1957年，是日本最具权威性的国际设计竞赛，与德国红点、美国IDEA、德国iF设计奖并称为世界四大设计奖项。　　ECSTA Sports采用了HLC（High Load Capacity）技术，能够精准匹配新能源汽车等高负载车型的使用需求，实现最佳性能。胎面花纹沟槽采用运动旗帜凸起设计，以视觉设计元素突出产品高性能特点，同时可吸收行驶中产生的噪音，又能增强排水性能，显著降低湿滑路面上的水滑风险，兼顾设计美学、行车安全与驾驶体验。　　锦湖轮胎研发本部长金永振表示：“轮胎设计不仅要考虑外观美学，更与车辆性能及安全性息息相关。我们将以每年在国际权威奖项中获奖的成果为基础，持续提升锦湖轮胎作为全球高端品牌的品牌价值。”

　　10月21日，中策橡胶集团股份有限公司（简称中策橡胶）与九识（苏州）智能科技有限公司（简称九识智能）在嘉兴联合举办战略合作签约暨无人物流车交付仪式，活动以“智行万里 轮动未来”为主题，标志着双方在智慧物流领域的深度合作正式启动。　　仪式现场，中策橡胶集团轮胎销售公司副总经理孙振威与九识智能副总裁崔霄分别致辞，均表达了对合作前景的信心。随后，孙振威与九识智能大客户总监黄超代表双方签署战略合作协议，合作进入实质性阶段；九识智能的李松松还将钥匙模型交付给孙振威，宣告首批无人物流车投入中策橡胶物流体系使用。　　作为全球领先的轮胎制造企业，中策橡胶拥有成熟产业资源；九识智能则在无人驾驶技术研发与应用领域成果显著。双方此次合作将发挥各自优势，提供高效安全的智慧物流解决方案，助力轮胎行业实现物流降本增效与供应链智能化升级。　　仪式后，双方共同参观九识智能嘉兴工厂，进一步探讨合作细节、技术适配及市场拓展计划，为深化合作奠定基础。

　　近日，第四届茂商大会，在广东茂名中国荔枝产业大会会址召开。茂名市委书记庄悦群，市委副书记、市长王雄飞等出席会议。　　会上，17个重点项目集中签约，涵盖绿色化工、新型储能等领域。其中包括“节能环保高性能非充气轮胎量产项目”。这个项目，由季华合越科技（佛山）有限公司投建。项目选址于佛山市南海区丹灶镇。　　其聚焦新一代轮胎技术，主要生产非充气轮胎。轮胎采用弹性支撑体，无需气压维持装置；镂空体积不低于50%，具有免充气、抗爆胎、长寿命等优势。　　资料显示，季华合越科技（佛山），由中国科学院陈学思院士牵头成立。其融合了季华实验室和中国科学院长春应用化学研究所的优势资源。据悉，上述项目，为茂名市-佛山市对口帮扶协作项目。　　未来，中策橡胶还计划基于此次合作经验，逐步拓展至物流全链条各环节并覆盖全国网络，而此次合作也被视为传统制造业探索智慧物流的创新实践，将为中国制造业智能化升级注入新动能。

　　近日，一批中标信息在相关平台陆续公开，其中备受关注的航空轮胎及特种轮胎制造基地项目正式确定中标单位。该项目由内蒙古建通科技发展集团有限公司担任建设单位，选址位于内蒙古呼和浩特市沙尔沁工业区，规划用地面积80000平方米，建筑面积达72550平方米。　　根据规划，项目将新建2条轮胎生产线，并对现有4栋厂房进行改扩建，用于轮胎生产。此外，还将建设炼胶厂房、原材料仓库及辅助厂房，新增建筑面积合计22050平方米。中铁十六局集团有限公司以18352.7万元的报价成功中标，负责项目施工建设。　　据悉，该项目总投资约12亿元，建成后预计可实现年产1.5万条航空轮胎和5万条特种工程轮胎的产能。值得一提的是，项目由黄埔材料研究院与内蒙古呼和浩特经济技术开发区共同推动实施。内蒙古建通科技发展集团有限公司的控股股东为呼和浩特经济技术开发区财政金融局，体现出地方政府在高端制造业领域的积极布局。　　航空轮胎作为航空产业链的关键部件，其技术门槛高、市场需求稳步增长。近年来，随着国内航空产业和特种车辆行业的快速发展，高性能轮胎的供给能力日益受到重视。内蒙古依托能源和区位优势，正积极培育高端装备制造集群，此项目的落地有望进一步强化当地产业配套能力。　　从行业层面看，全球特种轮胎市场持续扩容，尤其在航空、工程机械等细分领域，国产化替代趋势明显。据行业报告显示，随着新材料、新工艺的应用，轮胎产业正向绿色化、高性能化转型。该项目引入黄埔材料研究院的技术资源，有望提升国内航空轮胎的自主研发与制造水平，助力相关产业链补短板、锻长板。

　　近日，玲珑轮胎宣布已正式获得FSC（森林管理委员会）森林体系认证，成为国内轮胎行业中又一在产品原材料溯源与绿色采购方面取得进展的企业。该认证有助于企业在可持续材料采购和环保合规方面提升管理能力。　　FSC（森林管理委员会）为1993年成立于加拿大的非营利国际组织，致力于推动森林资源的负责任经营与管理。其认证体系在国际范围内获得广泛认可，被视为实现木材、橡胶等林产品可持续采购的重要途径之一。　　据了解，玲珑轮胎自2022年起开始关注市场对FSC认证轮胎的需求，并于2025年启动相关认证流程。在推进过程中，企业通过优先选择已认证供应商合作，并引入第三方专业机构协助供应链整改，逐步建立起符合FSC标准的橡胶采购体系。　　认证的实施推动了玲珑轮胎供应链管理的系统化升级。通过建立产品溯源机制，企业实现了从原材料到加工环节的可追溯管理，为进入对环保要求较高的国际市场创造了条件。　　在当前全球市场中，越来越多采购商将可持续认证作为供应商选择的重要依据。FSC认证不仅有助于企业维系现有客户，也有望拓展注重环保的消费群体。此外，认证过程中形成的管理规范也有助于企业优化流程，提升整体运营效率。　　近年来，玲珑轮胎在可持续发展方面持续推进多项举措，包括推动碳中和进程、开发环保轮胎产品，并加入“全球可持续天然橡胶平台”（GPSNR），承诺实施可持续天然橡胶采购政策。　　未来，玲珑轮胎计划从OE配套市场入手，逐步扩大FSC认证轮胎的产品范围，并继续与FSC中国在供应链升级和公众倡导等方面深化合作。　　随着欧盟《零毁林法案》等法规的实施及全球碳减排进程加速，轮胎行业在绿色材料与可持续供应链方面的竞争日趋激烈。FSC、ISCC等认证正逐渐从“加分项”转变为“准入门槛”。多家国际轮胎企业已布局可持续天然橡胶溯源体系，玲珑此次获认证，也反映出国内企业在绿色转型中跟进国际市场趋势的积极姿态。

　　10月21日，年产24万吨高性能合成橡胶项目（一期）进行环评公示。绿色轮胎产业持续发展，催生了市场对高性能合成橡胶材料的旺盛需求。基于此，浙江嘉化新材料有限公司拟建设年产24万吨高性能合成橡胶项目。项目分为2期。　　一期项目位于浙江省嘉兴市海盐县经济开发区滨海大道1号现有厂区内。项目总投资12.33亿元。项目拟利用嘉化新材料现有资源，拆除公司部分老设施、闲置厂房等，腾出用地，建设年产12万吨高性能合成橡胶装置。建设内容包括:1条年产6万吨溶聚丁苯橡胶连续生产线，1条年产6万吨橡胶柔性生产线(溶聚丁苯胶、低顺橡胶、热塑性丁苯橡胶共用该生产线）。另外，本次建设1条丁二烯厂外输送管线。　　本项目产品主要是溶聚丁苯橡胶、热塑性丁苯橡胶和低顺橡胶。　　根据以往公告信息，该项目一期计划，产品预计于 2027 年逐步投放市场，项目二期建设将视一期投产后经营状况及未来市场变动等情况综合判断后，再做具体投资决定。

　　10月20日，中策橡胶集团发布上市后的首份三季度业绩报告。报告显示，该公司第三季度实现净利润约11.9亿元，同比增长76.56%；营业收入达118.28亿元，同比增长9.77%。在扣除非经常性损益后，净利润增幅达到80.52%，反映其主营业务盈利能力增强。　　利润增长主要来自两方面因素：一方面，公司通过优化产品结构和控制成本，推动毛利率提升；另一方面，有效的财务管理减少了汇兑损失，对利润增长形成支撑。　　从经营数据看，2025年第三季度中策橡胶轮胎销量为2854.42万条，同比增长11.22%；实现销售收入100.69亿元，同比增长12.64%。产品平均售价同比上升1.28%，呈现量价同步增长态势。同时，主要原材料综合采购成本同比下降5.17%，进一步缓解了成本压力。　　作为国内轮胎行业龙头企业，中策橡胶近年来持续推进产能扩张与技术升级。截至报告期末，公司在建工程余额为43.54亿元，较年初增长76.52%，显示出较强的投资和发展意愿。公司以“科技创新+数智驱动”为战略方向，通过智能化改造提升生产效率，巩固市场竞争优势。　　从行业视角看，当前轮胎产业整体面临原材料价格波动、海外市场需求分化等挑战。随着新能源汽车和绿色轮胎需求持续上升，具备规模、技术和品牌优势的头部企业有望进一步扩大市场份额。中策橡胶凭借其全球排名前列的产业地位和持续投入的产能布局，或将在行业整合过程中占据更有利位置。

　　日前，韩泰轮胎在美国公司表示，其克拉克斯维尔工厂即将开始生产卡客车载重子午线轮胎，这标志着该美国工厂在产能上迈出了重要一步。为了让操作人员和工程师为 TBR 特定流程做好准备，韩泰从工厂各部门抽调熟练员工组成了专门的TBR启动团队。该团队将在韩国进行为期一个月的强化培训项目，之后再在美国工厂启动调试工作，以确保从第一天起就嵌入流程控制和质量规范。韩泰美国工厂的扩张，预示着韩泰美国当地 TBR 轮胎的生产。　　该公司批准了一项 16 亿美元的多阶段扩建计划，在克拉克斯维尔引入 TBR 轮胎制造业务的同时，增加乘用及轻卡轮胎的产量。田纳西州政府文件和公司声明显示，随着项目的扩大，将新增约 1200 个就业岗位。韩泰已表明，其克拉克斯维尔工厂最初的 TBR 日产量目标约为 3000 条，待生产线稳定后，年产量将逐步达到约100万条轮胎。该公司今年的简报还提及，二期和三期工程将并行推进以加快完工。美国本地生产的载重轮胎缩短了北美车队和经销商的交货周期，增强了应对海运中断，抵抗风险的能力，并扩大了韩泰在美国制造的产品组合，以满足公共招标和大里程合同的需求。　　韩泰的目标不仅是将其TBR轮胎生产基地扩大到美国，而且实施在当地采购下一代产品的“双轨战略”，以克服美国的高关税并增加市场份额。　　此外，韩泰在英国增长计划下扩充卡车和客车团队，韩泰英国分支机构今年扩大了商业覆盖范围并提升了业务能力，任命了资深卡车和客车专家来支持车队客户。Daventry韩泰中心的启用进一步凸显了其对该市场的物流准备。这些发展表明，随着新载重轮胎产能的上线，该品牌正在整合销售、服务和供应环节。

　　近日，由中国牵头制定的ISO 23475-2:2025《钢帘线试验方法第2部分：粘合力测试》（Testing method for steel tyre cord—Part 2: Adhesion test）已正式批准发布。　　ISO 23475-2于2023年5月在ISO/TC17/SC17“钢/盘条与钢丝”分技术委员会正式立项，该项目由贝卡尔特（中国）技术研发有限公司和冶金工业信息标准研究院联合提出，江苏兴达、山东大业、通力轮胎、南钢和首钢参与，同时联合国外相关专家共同制定。该标准规定了用于子午线轮胎的钢帘线的粘合力测试方法，专家们针对粘合力测试中使用的仪器和设备、测试的程序等相关内容进行多次研讨，最终达成标准技术共识。该标准的发布标志着我国在钢帘线领域国际标准化工作取得又一重大突破。　　钢帘线作为子午线轮胎的关键骨架材料，其与橡胶间的粘合性能直接关系到橡胶制品的使用安全性和服役寿命，也是评价钢帘线产品质量的核心指标之一。因此，对粘合性能进行准确测试至关重要。目前，由于缺乏通用的ISO标准，各国普遍采用本国标准进行测试，导致在测试项目的定义、方法描述以及结果判定方面存在显著差异。　　因此，该国际标准的发布不仅将填补钢帘线领域的试验方法空白，降低国际贸易成本，促进产品质量提升，更将推动我国金属制品行业的国际化进程，显著提升我国在制品领域国际标准化活动中的影响力与话语权。

　　10月18日，玲珑轮胎在吉林长春工厂举行下线仪式，首条59/80R63“玲珑”品牌巨型全钢工程子午线轮胎正式亮相。长春市委副书记、市长顾刚等政府代表出席活动。　　该轮胎规格为59/80R63，直径超过4米，单胎重量达6吨以上，是目前全球已知尺寸最大的轮胎产品之一，主要配套于大型露天矿用自卸车，适用于高强度、复杂工况的矿山作业环境。　　玲珑轮胎自1987年生产第一条农机斜交轮胎以来，已在非公路轮胎领域发展近四十年，逐步形成涵盖工程机械、农业及工业轮胎的产品体系。在59/80R63的研发中，企业完成了结构设计、材料配方及工艺制造等方面的技术整合，实现了63吋巨型工程子午胎的自主制造能力。　　该产品具备单胎100吨的承载能力，可适配卡特彼勒797、小松980等主流矿用车型。轮胎采用高饱和度花纹与多散热沟槽设计，配合低温硫化工艺，以增强散热性、抗切割性与使用寿命。　　近年来，玲珑轮胎持续推进非公路轮胎的产能布局。2022年，公司提出“3+3”非公路轮胎全球战略，计划在中国及海外各三个生产基地布局相关产能。此次59/80R63轮胎的成功下线，被视为该战略推进的关键节点。　　目前，全球巨型工程子午胎市场长期由米其林、普利司通等国际品牌主导，技术门槛高，市场竞争集中。近年来，国内企业逐步打破技术垄断，开始在大型矿用轮胎领域实现产品系列化与规模化输出。随着国内外矿业开采规模扩大与设备大型化趋势，对大尺寸、高性能工程轮胎的需求持续增长，为具备相关制造能力的轮胎企业带来结构性机遇。国产巨胎的陆续下线，也反映出中国轮胎行业在高端产品领域的研发与工艺能力正稳步提升。

　　日前，辽宁年产1000万条丁基内胎项目，出现新进展。该项目由朝阳皓珑轮胎有限公司投建，位于朝阳市柳城经济开发区。　　现场可以看到，厂区场地平整已基本完成，厂房基础施工有序推进。据项目负责人介绍，项目占地面积124.08亩，总建筑面积54542.96平方米。　　项目将建设办公楼、研发楼、质检车间、硫化车间及配套基础设施等。同时购置产品生产线及相关配套设备，总计约360台（套）。　　该项目于今年8月开工建设，各项工程建设工作，按计划稳步推进。目前，一栋厂房已经破桩，工人们正加快项目建设进度。　　预计年底前，部分厂房可完成基础施工，为后续设备安装和投产奠定基础。当地相关部门正全力做好项目跟踪服务，确保项目尽快建成投用，达产达效。

　　近日，中天钢铁集团淮安公司隆重举行钢帘线六厂首盘成品下盘仪式。集团总裁助理、淮安公司总经理、党委书记陈军召亲临现场，启动帘线生产设备，标志着该厂首盘成品顺利下线，正式进入投产运营新阶段。　　仪式现场，在淮安公司常务副总经理万文华、副总经理丛宝义、总监刘兴华及各相关部门负责人、员工代表的共同见证下，陈军召为钢帘线六厂的第一件成品盘亲笔签名并完成扫码注册登记。　　陈军召表示，钢帘线六厂首盘成品成功下盘，是公司在高质量发展道路上取得的又一重要里程碑。他回顾道，自规划伊始，六厂便确立了打造行业“示范工厂”的宏伟目标，此次成功下线，意味着这一目标正从宏伟“蓝图”扎实迈向可触可感的“实景图”。　　据了解，钢帘线六厂项目于2024年7月1日正式动工建设。在建设过程中，公司创新性地践行“边建设、边赋能”理念，同步部署并建成了目前全国钢帘线行业规模最大的5G新型工业网络体系。　　该网络成功覆盖逾6000台工业设备、500多套移动终端及相关公共辅助设施，构建起一个“设备互联、数据互通、管控协同”的高效智能化生产平台。　　作为淮安首个投资超200亿元的重特大项目，中天钢铁淮安项目占地2802亩，主要生产汽车子午线轮胎骨架材料。项目全部达产后，可实现年销售超200亿元，提供8000个就业岗位，年税收超15亿元。

　　四川远星橡胶有限责任公司近日宣布，其二期智能交通装备制造项目已正式全面投产。该项目总投资13.2亿元，占地约270亩，设计年产能达1000万条轮胎，成为推动公司业绩持续增长的重要支柱。　　作为远星橡胶智能化战略的重要一环，二期工程致力于打造轮胎行业的“智能工厂”标杆。项目引进了大量国内领先的自动化设备和智能化管理系统，通过MES（制造执行系统）、ERP（企业资源规划）等工业软件，构建起数据驱动、柔性生产的现代化轮胎制造体系。　　据智慧工厂负责人崔友明介绍，新工厂实现了生产全流程的智能化管控，预计可降低人工成本30%–50%，能耗下降15%–25%，整体产能提升20%，真正体现了智能制造在效率与环保方面的双重优势。　　值得一提的是，远星旗下全新PCR品牌“利语”正是诞生于该智能工厂，并于今年5月在全球范围内首次发布。这是继2014年组建PCR团队、2015年推出首个品牌“诚远”后，远星在乘用车轮胎领域的又一重要布局。　　随着国内轮胎行业竞争加剧，智能化、绿色化已成为企业提升核心竞争力的关键路径。近年来，包括玲珑、中策等头部企业也纷纷加大智能工厂投入，推动产业从“制造”向“智造”升级。远星二期项目的落地，不仅增强了其市场供应能力，也反映出中国轮胎行业整体向高端化、品牌化发展的趋势。在新能源汽车配套需求持续增长的背景下，具备柔性生产能力与快速响应市场的智能工厂，将更具发展潜力。

　　10月13日，江苏通用科技股份有限公司董事长贾国荣到访柬埔寨西哈努克港经济特区，参观了西港特区发展成果展，听取了西港特区公司董事长陈坚刚关于西哈努克港经济特区十多年来从一片荒芜之地到如今国际工业园的发展历程以及在此过程中取得的丰硕成果的介绍。　　陈坚刚表示，西哈努克港经济特区与入区企业命运与共，通用轮胎是区内投资规模最大的项目，工厂现代化、智能化水平较高，是区内标杆企业。今后，西港特区公司将继续支持、配合好通用轮胎的发展，也希望与通用轮胎以及通用轮胎的中方投资主体保持友好合作态势，探索合作新路径，为中柬务实合作及民心相通增添新的闪光点。　　贾国荣对于西港特区公司在通用轮胎前期厂房建设到后期生产经营中所提供的积极配合及优质服务深表感谢。他说道，中柬友谊深厚，柬埔寨投资环境优越，他们非常看好柬埔寨的发展潜力，并希望与西港特区公司持续加强沟通，保持密切合作，实现共同发展。　　柬埔寨项目是通用轮胎继泰国后的第二座海外生产基地。该项目于2023年5月投产，次年8月完成二期扩建。