国际知名轮胎测评机构"TYRE REVIEWS"近日发布超高性能轮胎（UHP）对比测试报告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得综合评分第一。此次测试结果印证了该产品发布会上强调的"性能与安全双重突破"技术承诺。　　测评团队通过真实道路场景，对干地、湿地两种复杂路况进行系统性测试。在参与评测的十余款竞品中，P ZERO凭借三项核心优势确立领先地位：干地环境下展现的精准制动性能（100-0km/h制动距离最短）、湿地条件下的抗水滑能力（弯道抓地力得分最高），以及显著优化的行驶静谧性（车内噪音降低12%）。　　技术数据显示，在干燥沥青路面，该轮胎以82.5分（满分100）的操控稳定性得分刷新测试纪录，直线加速与紧急变道测试中车身姿态控制优于同类产品；而在模拟暴雨的湿地测试中，其60km/h涉水过弯横向抓地力达0.98G，制动距离较行业基准缩短2.3米。值得注意的是，P ZERO在动态测试中的性能优势并未牺牲舒适性——通过新型胎面橡胶配方与内部结构优化，车辆通过颠簸路段的振动传递减少了17%。　　行业观察人士指出，此次测试结果凸显了高端轮胎市场的技术竞争焦点：在极限性能与日常实用性的平衡维度上，P ZERO通过材料科学与结构设计的双重创新，实现了安全与驾驶质感的同步提升。

　　近日，山东省枣庄市场监管局党组成员、副局长、帮包专员郝勇带队，实地调研重点项目。　　郝勇一行深入丰源轮胎项目一线，开展技术指导帮扶。调研组现场观摩了丰源年产800万条轮胎项目的建设推进情况。全面了解项目建设背景、推进周期、资金投入、效益分析等。　　同时，他们详细询问制约项目建设的困难和问题，并提出针对性意见和建议。　　一是成立项目帮扶工作临时党支部，帮助企业解困。　　二是开展面对面交流活动，结合海外市场拓展等方面开展重点帮扶。　　三是对接高端研究机构，到丰源轮胎进行技术指导。　　枣庄市场监管局表示，将进一步优化项目服务工作，推动项目提速增效。据悉，丰源轮胎是山东能源枣矿集团旗下公司。其厂区占地628亩，计划总投资20亿元。整体规划年产能，为2000万条半钢子午线轮胎。 

　　4月9日，云霄县举行2025年第二季度集中开竣工活动，13个重点项目集中开竣工，计划总投资42.09亿元。市领导林少金到项目开竣工一线指导。县委书记蓝良木、县长沈顺来、县人大常委会主任黄文疆、县政协主席林意纯出席活动。与会领导一行挥铲培土，共同为项目开工奠基　　在此次集中开竣工的13个重点项目中，备受瞩目的是“云霄县骏驰高性能轮胎智能制造及综合利用项目”。据悉，该项目计划总投资15亿元，总用地面积约250亩，拟建设生产车间、生产仓库、综合办公楼等，建筑面积近20万㎡，可年产全钢子午线轮胎135万套、工程胎15万套，带动就业600人，每年可创税收4500万元。　　该项目建成投产后，将成为漳州市内最大型的全钢子午线轮胎生产企业，拉动运输、服务等相关配套产业的发展。　　资料显示，福建骏驰轮胎有限公司作为该项目的投资主体，成立于2024年6月13日，注册资本8839万元。该公司专注于轮胎制造和销售，法定代表人为齐霁。

　　近年来越南多国成为中国轮胎制造业海外扩张的热点区域。据行业数据显示，包括双星轮胎、赛轮轮胎、通用股份等在内的十余家中资企业，正将柬埔寨列为战略投资重点。这一趋势在2024年进一步加速，该国轮胎出口表现尤为亮眼。　　柬埔寨商业部最新统计表明，2024年轮胎出口总额达8.7亿美元，较上年3.8亿美元实现129%的跨越式增长。作为产业核心承载区，桔井省经济特区已形成规模化产能——双星轮胎项目自2024年9月正式投产后保持满负荷运转，日产量稳步攀升；相邻的福麦斯轮胎工厂建设已进入设备调试阶段，预计年内启动试生产。　　分析人士指出，柬埔寨的产业吸引力主要来自三重优势：一是当地橡胶年产量逾40万吨，原料供给充足；二是柬政府为外资企业提供15年免税期等优惠政策；三是依托中柬自贸协定，企业可通过"柬埔寨制造"标签规避美国市场高达25%的轮胎进口关税。某中资企业负责人透露："相较东南亚其他国家，这里生产出口美国的综合成本可降低18%-22%。"　　行业专业人士表示，轮胎制造业的集群效应正带动柬埔寨橡胶产业链升级，目前该国90%的天然橡胶原料已实现本地加工。随着RCEP贸易红利持续释放，预计未来三年柬埔寨轮胎年出口规模有望突破15亿美元。

　　近日，据当地媒体报道，山东优越橡胶科技有限公司高性能轮胎项目轮胎日产量已达1.1万条以上。　　公司董事长赵建彬介绍：“我们去年总投资51.6亿元，建设年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎生产线。目前，六条生产线已有三条完成建设并投入使用。计划今年再投10亿元，预计今年5月份日产量达2.3万条，10月份达4万多条。”　　当年签约、当年落地、当年投产、当年升规，优越橡胶一年间实现了四级跃升，从破土动工到第一条轮胎试产下线，仅用5个月时间。　　“我们投产即满产，并在全国31个省份建立了完善的销售渠道，出口业务已覆盖几十个国家，订单已排到今年6月份。”公司董事长助理巴树厂告诉记者，项目全部建成后，全部达产后，年可实现产值100亿元、税收3亿元。

　　在工业新动能加速培育的背景下，永盛橡胶集团通过智能化改造实现产能升级，迎来一季度“开门红”，展现了传统产业向新质生产力转型的“广饶速度”。两个多月的时间，就接到了7亿元海外订单，同比增长15%。　　分析订单结构发现，这些增长大都来源于18英寸及以上的大尺寸轮胎。 “这些大尺寸轮胎，均匀性、动平衡等性能都大幅提高，将用于奔驰宝马等A级车上，这也代表着我们进入了高端市场。　　过去像这样的大尺寸轮胎我们也不是不能做，但是由于良品率不高，很多订单不敢接，就失去了进入高端市场的机会。”山东永盛橡胶集团有限公司半钢海外销售经理张兵华介绍道。　　轮胎尺寸越大，保持动平衡就越难。企业以前的设备全靠人工控制，由于制造精度低，动平衡性能难以达标。2023年，永盛橡胶集团决定利用数智化手段解决这一问题，摆在企业面前的有两个选择，一是局部改造，二是全面升级。　　“我们拿出了壮士断腕的决心，拆除我们当时估值2个多亿的厂房设备，投资超过15个亿进行技改。”山东永盛橡胶集团有限公司办公室主任宋健颇有感触。　　今年，永盛橡胶集团年产500万条半钢子午胎智能工厂正式投产，制造精度满足6 Sigma（西格玛）要求。由此，动平衡性能提高了一半多，最高可稳定生产24英寸的轮胎。企业放心签下国际订单，成为今年最大的业务增长极。

　　近日，华勤橡胶集团宣布启动400万套高性能轮胎产能扩充计划。该项目依托产学研深度协同，搭建了从基础材料研发到产品测试验证的全流程创新体系，旨在通过技术升级提升产品竞争力。　　为强化技术支撑，该集团已建成橡胶科技研发中心、2座国际标准实验室及10个省级技术平台，重点攻关可持续材料的产业化应用。其研发团队突破性地采用稻壳、麦秆等天然原料提取白炭黑，并通过表面改性技术优化其在橡胶中的分散效果，使轮胎滚动阻力降低约15%，湿地抓地性能同步提升。　　针对白炭黑对温度敏感的特性，生产线引入AI智能密炼系统，实时监控密炼温度与转速参数，确保材料混合均匀性，保障产品性能一致性。目前，相关技术已通过十余年验证，绿色轮胎中可再生材料添加比例突破50%，整体性能达到国际主流标准。　　企业负责人表示，此次扩产将聚焦市场需求，以技术降本和品质提升为核心，逐步释放新增产能。

　　最新数据显示，2025年前2个月，美国进口轮胎共计4451万条，同比降1.7%。　　其中，乘用车胎进口同比降3%至2678万条；卡客车胎进口同比降4%至969万条；航空器用胎同比降5%至4.1万条；摩托车用胎同比增14%至59万条；自行车用胎同比增2%至95万条。　　1-2月，美国自泰国进口轮胎数量共计1154万条，同比增2.4%。其中，乘用车胎为722万条，同比增3.4%；卡客车胎为262万条，同比则降16%。　　1-2月，美国自中国进口轮胎数量共计435万条，同比降3.4%。其中，乘用车胎同比降22%至23万条；卡客车胎同比降13%至29万条。　　特朗普政府正计划对许多向美国出口轮胎的国家征收对等关税，包括泰国(37%)、印度尼西亚(32%)、越南(46%)、韩国(26%)、日本(24%)、柬埔寨(49%)和马来西亚(24%)。　　一旦关税落地，将对出口美国的以上国家轮胎业带来极大影响，也势必对美国轮胎市场带来震动。目前关税政策还未落地，仍存不确定性。

　　近日，年产能为1000万条半钢胎和120万条全钢胎的万力轮胎柬埔寨基地项目，迎来关键节点。　　目前，该项目推进正常，基础施工基本完成。计划5月30日钢结构屋面封顶，具备设备进厂安装条件。　　据了解，万力柬埔寨基地位于柴桢省，占地面积32公顷。新工厂首期达产后，可形成年产600万条半钢胎的产能。其采用先进工艺设计，旨在打造中国轮胎智能制造海外标杆。　　产品针对当地市场，注重节能降耗，可满足个性定制等特色化需求。　　据悉，万力从化基地三期项目第2期，也在如火如荼的建设中。第2期年产能为600万条半钢胎，预计年内投产。国内外项目全部投产后，万力轮胎的国际竞争力将进一步增强。

　　近日，赛轮集团与老挝旺达金矿正式签署战略合作协议。赛轮集团总裁谢小红率团队访问老挝南部阿速坡省旺达金矿，与矿山副董事长兼副总经理范玉庆完成签约。根据协议，双方将在矿业轮胎研发、供应链管理及本地化服务等环节展开协作，旨在提升旺达金矿项目运营效率，同时强化赛轮集团在东南亚市场的业务布局。　　旺达金矿作为老挝南部重点矿产项目，对重型机械轮胎的耐用性、安全性和服务响应速度有较高需求。赛轮集团基于其在矿业轮胎领域的技术积累，为旺达金矿的矿用自卸车、装载机等设备定制适配的轮胎方案，并通过中国、柬埔寨及越南的生产基地网络，保障产品供应与服务的及时性。　　此次合作中，双方重点探讨了迈驰（MAXAM）品牌宽体自卸车轮胎的应用。该系列产品已为三一重装、同力重工、临工重机等企业的全球项目提供配套支持，其承载力、地形适应性和使用寿命经过实际验证。针对旺达金矿对大规格、高性能轮胎的需求，赛轮计划对现有480/95R29、505/95R29等型号产品进行技术优化，结合本地化服务能力，帮助矿山提升作业效率并降低运营成本。　　此次合作是赛轮集团深耕东南亚市场的重要一步。未来，双方将依托赛轮在柬埔寨、越南的现有资源，探索矿山智能化升级、绿色矿山建设及轮胎循环利用等领域的合作机会，共同推进矿业可持续发展。

　　日前，有当地媒体，探访了和达（山东）橡胶科技有限公司。这家公司，正推进5G数字化高性能绿色新能源汽车轮胎技改项目。据项目负责人介绍，该项目总投资13.5亿元，装备已经入场。　　施工现场，工人在对安装好的VMI成型机进行调试。五复合联动线、裁断机、智能成型机等生产机械，已安装完成。硫化机也已安装完成40%，开始进入调试阶段。整个项目建设完成后，预计实现营业收入14亿元，解决就业750人。　　据了解，该项目设计年产能，为600万条高性能绿色新能源汽车轮胎、高端出口轮胎以及自修复和静音棉轮胎。　　资料显示，和达（山东）橡胶科技有限公司，隶属于山东华盛集团。该公司主要负责生产盾轮、至尊宝两个中高端品牌轮胎，所有产品自主研发。

　　4月2日，东营市政府新闻办举行市贸促会“合规强链”活动情况新闻发布会，介绍了“合规强链”专项行动的成果。该行动聚焦橡胶轮胎和石油装备两大重点产业链，通过全国专家“把脉问诊”、定制化风险评估等方式，为企业破解国际化经营中的合规难题。　　去年以来，东营市联合中国贸促会免费为企业提供合规排查服务，其中橡胶轮胎产业链方面，围绕进出口、对外投资、出口管制、劳动风险等6大模块，覆盖203家全国企业（含东营61家），发现多数企业具备基础合规意识，但个别企业风险防控措施不足。　　专家团队根据排查结果，为每家企业量身定制《国际化合规风险评估报告》，明确风险点并提出防控建议，如针对劳动用工合规漏洞，建议完善财务档案制度；针对供应链风险，提出建立溯源体系和定期“体检”机制。

　　2025年4月1日，红豆集团有限公司（以下简称“红豆集团”）与江苏省苏豪控股集团有限公司（以下简称“苏豪控股集团”）在南京正式签署股份转让协议。根据协议，红豆集团将其持有的通用股份24.5%的股份转让给苏豪控股集团，后者由此成为通用股份的控股股东。此次股份转让标志着红豆集团与苏豪控股集团在混合所有制改革（以下简称“混改”）领域迈出了重要一步，为双方的深度合作奠定了坚实基础。　　在全球经济形势复杂多变的背景下，民营企业在国际化拓展和产业链整合方面面临诸多挑战。红豆集团与苏豪控股集团的战略合作，旨在通过资源整合和优势互补，提升通用股份的市场竞争力。红豆集团作为国内领先的民营企业，一直致力于技术创新和市场拓展，而苏豪控股集团作为江苏省属大型国有独资企业集团，在全球供应链整合、国际贸易和产业投资等方面拥有丰富的资源和经验。此次合作将为通用股份注入新的发展动力，助力其在全球市场中占据更有利的位置。　　红豆集团董事局主席周海江表示，此次混改不仅是资本层面的调整，更是深度战略协同的重要举措。通过引入省属国企股东，通用股份将获得更强的资源整合能力和市场拓展能力。苏豪控股集团董事长周勇也指出，此次合作意义重大，标志着江苏国企改革迈出了重要一步，为国企与民企在更高层次上的互利共赢提供了新的范例。　　通用股份2024年前三季度实现营业收入49.88亿元，同比增长35.56%，归属于上市公司股东的净利润同比增长139.49%。预计全年净利润将同比增长85.19%—131.48%。此次混改完成后，通用股份将加速国际化布局，强化科技创新，进一步优化供应链管理，推动企业高质量发展。具体而言，通用股份将坚定实施“5X战略计划”，即在2030年前实现国内外五大生产基地的国际化布局，加速推进国内国外联动的新业态。2025年，公司将推进海外第三基地的选址建设，进一步提升全球市场占有率。同时，通用股份将继续加大研发投入，注重科技产品创新的新动能，加速智改数转网联新制造，推动自主品牌向高端化迈进。　　红豆集团与苏豪控股集团的合作，是江苏省推动国企改革、鼓励国资与民营企业在更广领域、更深层次开展合作的成功案例。此次合作不仅提升了通用股份的国际竞争力，更为江苏乃至全国的混改探索提供了新模式。未来，双方将继续携手前行，共同书写中国企业高质量发展的新篇章，为江苏乃至全国经济的繁荣发展贡献更大力量。

　　在 2024 年 7 月通过的欧洲生态设计法规出台之前，米其林已启动一项试点项目，旨在为轮胎创建数字产品护照（DPPs）。　　米其林互联出行标准与法规总监Claire Fioretti表示，数字产品护照是《欧洲可持续产品生态设计法规》（ESPR）的一项要求。　　Claire Fioretti在近期的轮胎技术博览会上解释称，轮胎是优先考虑的产品，相关授权法案可能在 2027 年获得通过。　　米其林的数字产品护照试点项目于去年 4 月启动，专注于开发一套基于射频识别（RFID）的系统，用于轮胎价值链上各利益相关方之间的信息交换。这些利益相关方包括轮胎制造商、回收商、废旧轮胎收集商、翻新商和车队管理者。　　据介绍，该项目将持续开展至 2027 年，最初目标是在欧洲定义、实施和运行数字产品护照。其他工作还将探索这种数据交换对改善回收利用、市场物流、轮胎翻新以及提升轮胎可持续性能价值等方面的好处。　　为推进该项目，米其林正在利用全球数据和标准共享组织（GTSO）作为轮胎行业的数据交换平台。该试点计划是欧洲“CIRPASS 2” 数字化项目的一部分，将在法国、德国和瑞典三个国家开展。　　米其林的代表认为，该项目具有“重新定义制造业可持续性” 的潜力，其研究成果有助于完善轮胎数据系统和标准。

　　在3月26日召开的以“绿色创新，智造未来：橡胶工业的可持续发展之路”为主题的2025中国橡胶年会上，青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事兼总裁林文龙发表致辞称，中国轮胎“强发展”已在路上。内需迎来新机遇　　林文龙指出，2025年政府工作报告将“扩大内需”列为首要任务，为轮胎行业拓展内需市场带来新机遇。　　中国是全球最大汽车消费市场之一，新能源汽车产业的发展为中国轮胎企业未来发展提供机遇。2024年中国新能源汽车产销同比增幅超30%，2025年前两月增幅更是超50%。然而，当前国产轮胎在国产新能源汽车的配套合作，仍主要集中在中端及以下车型，中高端新能源车型配套占比仍较低。　　林文龙预计，随着本土轮胎技术研发、品质性能及国内消费者认可度的持续提升，叠加国家政策东风持续助推，中国本土轮胎品牌在中国新能源车企中高端车型必然会有更多突破，并逐渐占据主导地位。AI和人形机器人带来新动能　　林文龙强调，迅猛发展的人工智能与人形机器人技术，正为轮胎行业注入新动能。近年来，中国轮胎产业正通过智能化转型实现效率革命。以森麒麟摩洛哥智能工厂为例：传统半钢胎年产能1200万条需2000人左右，而摩洛哥工厂通过智能化升级用工仅需600人左右，效率提升显著，这并不是所有的智能工厂都可以做到的。　　林文龙认为，随着人工智能算力革新突破，将带来轮胎行业高智能化的第二个阶段的拓展，重塑产业生态：　　1.进一步降低用人数量，人型机器人不间断工作，实现生产全流程自动化。　　2.依托精密的计算能力，快速迅捷的反应能力，精确的判断能力进一步提升制造精度与效率。　　这一技术突破为中国轮胎企业剑指发达国家建厂打下基础：　　1.解决发达国家招工难、招工贵的痛点。　　2.降低海外工厂管理复杂程度。　　3.支撑全球化建厂的高效运营。　　未来人工智能、人形机器人技术，将成为轮胎企业智能化转型升级的核心引擎，驱动全球轮胎产业向更高质量，更低碳可持续化方向发展。高质量全球化发展之路：中国轮胎持续破局的王道　　中国轮胎行业发展到现在，已经在全球占据重要版图，中国轮胎企业已经将“走出去”步伐拓展至东南亚、非洲、欧洲、中东、南亚等多区域。中国轮胎在世界轮胎舞台的话语权、影响力在持续提升，也必然催生出具有世界级影响力的中国轮胎品牌。　　对比中国轮胎10家企业（已上市与即将上市）与全球75强前8家海外轮胎企业数据。2023年度，国内轮胎企业的营收增长动能明显，平均营收增幅强于海外前8家轮胎企业，增速达到海外前8家轮胎企业的数倍水平。盈利能力方面，国内轮胎企业净利润率均值领先海外竞争对手，这一趋势在2024年得到进一步强化。　　由于国内轮胎企业2024年年报未披露，根据前三季度数据，国内轮胎企业继续保持双位数增幅营收扩张趋势，而同期多数已披露全年数据的海外轮胎企业则陷入营收收缩区间。盈利能力的对比更为突出，国内企业净利润率较上年同期实现两位数提升趋势，而从海外前8家轮胎企业其中已披露年报数据的6家企业来看，净利润率水平同期增幅仅呈现个位数趋势。　　林文龙认为，中国头部轮胎企业在成本控制、管理精细度、智能制造等方面，正在逐渐形成竞争优势。这也是中国轮胎近年来总体进步明显的体现。未来需要中国轮胎企业尤其是头部企业携起手来，坚持中高端品牌发展战略，坚持研发高投入，坚持高智能化制造并持续纵深发展，持续全球化投资建厂，提升中国轮胎在全球轮胎体系中的品牌力、制造力、研发力，提升在全球轮胎体系中绿色发展、创新发展的影响力和话语权，这是中国轮胎持续破局的王道。　　林文龙强调，中国轮胎“强发展”已在路上，森麒麟期待着继续与中国轮胎行业携手并进，把握发展机遇，深耕中国轮胎高质量发展之路，共同绘就中国轮胎绿色创新、智造未来的可持续发展未来图景。