近日，青岛市政府公布2026年市级重点项目清单，涵盖人工智能、高端装备、生物医药等十四个重点领域。其中，在高端化工与新材料板块，共有六个轮胎及相关项目入选，显示出青岛在橡胶轮胎产业上的持续深耕与升级布局。　　入选项目包括：位于市北区的国家橡胶与轮胎工程技术研究中心项目、昊华轮胎在崂山区设立的科研中心、青岛赛轮轮胎在西海岸新区实施的年产1260万套高性能子午胎项目、平度市的迈世嘉高端特种子午胎与乘用子午胎项目、艾力特年产60万套高端非公路轮胎扩建项目，以及启航年产40万条高端农业子午胎扩建项目。　　近年来，轮胎产业正向绿色化、高性能化方向转型。以赛轮轮胎为代表的规模化产能项目，有助于巩固青岛在全球轮胎制造中的地位；而昊华轮胎将研发中心落户青岛崂山，则体现了区域协同与创新资源整合的趋势。　　为推进项目建设，青岛市政府明确要求强化部门联动与要素保障，加快环评、能评等前期工作，推动项目早开工、早投产，助力构建现代产业体系。

　　2月8日，贵州轮胎股份有限公司在越南胡志明市举行“灯塔引领·向新前进”主题发布会，推出覆盖新能源车与燃油车全使用场景的乘用车轮胎系列产品。作为轮胎行业首家全球“灯塔工厂”，贵州轮胎此次发布被视为其布局乘用车市场、推动产品结构向高端化与绿色化转型的重要一步。　　此次发布的乘用车轮胎产品包括新能源专用电盾系列（E-GuardMax）、UHP、HP、HT、AT、RT、LT、EV-UHP&DD等多类，覆盖从城市通勤到户外越野的多元化使用需求。其中，新能源系列针对电动车扭矩大、自重高、续航敏感等痛点进行专项优化；SUV全地形系列则强化复杂路况适应性，兼顾舒适与耐用性能。　　贵州轮胎党委副书记、副董事长、总经理王鹍在发布会上表示，当前汽车行业正经历电动化、智能化转型，市场对轮胎的性能与安全提出更高要求。贵州轮胎依托“灯塔工厂”的智能制造体系与“酷诺智行”核心技术，持续推动产品技术升级，致力于为全球用户提供安全、节能、舒适的出行解决方案。　　根据全球市场研究机构的数据，新能源汽车销量持续增长带动了配套轮胎市场的快速发展，高性能、低滚阻、静音型轮胎成为研发重点。与此同时，SUV及户外车型的普及也推动全地形轮胎需求上升。贵州轮胎此次全系列产品的推出，正呼应了这一市场结构性变化。　　随着国内轮胎企业技术积累日益深厚，民族品牌在高端乘用车轮胎市场的竞争力逐步增强。贵州轮胎凭借其在商用车领域积累的“安全可靠”口碑，结合智能制造与材料技术创新，有望在国内外市场进一步提升品牌影响力，推动行业向绿色化与高端化方向发展。　　目前，贵州轮胎产品已销往全球140多个国家和地区。未来，企业表示将继续以技术为驱动，完善产品矩阵，深化全球市场布局，与合作伙伴共建可持续的轮胎产业生态。

　　近日，韩泰轮胎发布2025年度业绩报告，全年销售额首次突破10万亿韩元，达到10.3万亿韩元（约合515亿元人民币），同比增长9.6%。尽管营业利润同比小幅下降4.5%至1.6843万亿韩元，但第四季度表现强劲，单季销售额创下2.7万亿韩元新高，营业利润同比增长2.5%，显示出企业持续增长的动力。　　业绩增长主要得益于全球替换胎与配套胎市场的稳定需求，以及公司持续推进的高端化产品战略。2025年，18英寸及以上大尺寸轮胎占乘用车及轻卡轮胎总销量的比例提升至47.8%，新能源车型轮胎销量占比也达到27%。目前，韩泰已与全球40家汽车品牌的超过300款车型开展原配合作，并与宝马、保时捷、小米等品牌拓展了合作关系。　　在电动化领域，韩泰自主研发的iON轮胎系列已实现对多款高端电动车型的原厂配套，其技术聚焦低滚阻、高载重与静音性能，贴合电动车对轮胎的特定需求。随着全球电动车渗透率持续提升，配套轮胎市场正成为各大企业布局重点。　　当前，在全球轮胎市场竞争加剧的背景下，产品结构向“大尺寸、高性能、电动化”升级已成为头部企业共同策略。韩泰轮胎通过高端配套与新能源布局，增强了品牌溢价与市场韧性。未来，随着智能驾驶与绿色出行趋势深化，轮胎产业在材料创新、智能化监测等方面仍具备可观发展空间。

　　2月2日，道恩&和承越南项目签约仪式在山东省龙口市举行。　　这是道恩股份继俄罗斯开设工厂、新加坡设立子公司之后，“市场国际化”版图再添新坐标。目标股权的暂定总购买价格为1573.7万美元。最终金额，需经审计后确定。　　和承集团是韩国知名的跨国企业集团，以鞋类和汽车零部件为核心主业，旗下和承化学（越南）改性工厂，位于越南同奈省仁泽县仁泽工业区，主要生产PPS、PP、PE、ABS、PA6/66等改性材料，产品广泛应用于电气电子、办公家具、汽车零部件等领域。　　道恩集团是化学材料领域的行业先锋。董事长于晓宁表示，期待双方围绕橡胶材料开展更深层次的技术共创，特别是在鞋材创新、汽车轻量化等关键赛道加强协同，打造具有竞争力的新材料解决方案。通过资源共享、优势互补，携手开拓越南、东南亚乃至全球更为广阔的市场，书写可持续发展新答卷。来源：中国橡胶网(R-11)

　　2月5日，胡润研究院发布《2025胡润中国500强》榜单，以企业市值或估值为评价标准，反映中国非国有企业价值。今年国内轮胎行业表现突出，赛轮轮胎、中策橡胶与万达控股三家企业共同入选，彰显轮胎制造板块的整体实力提升。　　榜单显示，赛轮轮胎以525亿元价值位居第295名；中策橡胶以510亿元排名第304；万达控股则以365亿元位列第453。除整车制造企业外，轮胎产业链上游的装备企业同样表现强劲，豪迈科技以540亿元价值位居第288名，其排名甚至超过部分轮胎制造商，体现出轮胎产业链综合竞争力增强。　　2025年胡润中国500强企业总价值达77万亿元，同比增长38%，入围门槛提升至340亿元。前十名企业中，宁德时代、小米、比亚迪等多家涉及汽车产业链的企业位列其中，反映出新能源汽车及相关配套行业持续受到市场关注。　　近年来，中国轮胎行业持续推进技术升级与绿色制造，头部企业在全球市场份额稳步提升。此次多家轮胎产业链企业集体上榜，既是对其规模化发展与品牌价值的认可，也表明中国轮胎产业正逐步向高端化、国际化迈进。随着新能源汽车与智能驾驶技术的发展，高性能、低滚阻轮胎的市场需求有望进一步提升，推动行业持续创新与整合。

　　近日，Maximize Market Research 发布数据显示，全球轮胎市场预计将从2025年的1433.8亿美元增长至2032年的1912.4亿美元，年复合增长率为4.2%。汽车产量持续提升、电动汽车渗透率加快、高端车型普及及绿色轮胎技术进步，成为驱动市场扩张的主要因素。技术驱动市场结构演变　　子午线轮胎凭借其耐用性强、滚动阻力低等优势，已在商用车、乘用车及电动汽车领域占据主导，尤其在高性能车辆与特种工程场景中的应用正逐步拓宽。智能轮胎、缺气保用轮胎及环保型轮胎等新兴技术正引领产业迈向更高附加值阶段，多家龙头企业已将其作为研发重点。　　从车辆类型看，乘用车轮胎占据收入份额首位，增长动力主要来自消费者对安全、高端汽车需求的提升，以及全球城市化进程持续推进。在分销结构上，原厂配套市场仍主导整体收入，而随着车辆保有量增加与使用寿命延长，替换轮胎市场空间有望同步扩大。区域格局与竞争态势　　亚太地区继续引领全球销量，占2024年总销量的48%，其中中国、印度和日本市场表现尤为突出，产业链集聚与政策支持持续助力区域产能释放。与此同时，电动汽车普及推动专用轮胎需求显著增长，尤其在低滚阻、轻量化及可持续材料应用方面，成为企业产品创新的重要方向。　　全球轮胎市场竞争格局集中，米其林、普利司通、固特异等跨国企业通过技术合作、区域产能布局及产品高端化持续巩固市场地位。随着整车电动化与智能化进程加速，轮胎企业正加强与汽车制造商在OEM与研发层面的协同，推动产业向绿色、高性能方向整体升级。

　　2月6日，赛轮集团在青岛胶东国际机场打造的轮胎体验中心正式启用，成为机场商业与工业品牌展示融合的最新案例。山东省政协常委、青岛市企业联合会党委书记薛庆国，青岛国际机场集团董事长焦明伟，赛轮集团董事长刘燕华等出席仪式。该中心作为赛轮品牌焕新战略的关键一环，集中展示了其液体黄金轮胎等核心技术产品与全场景轮胎解决方案。　　体验中心位于安检后区域，设计融合赛道元素与F4赛车换胎场景，视觉表现突出。现场重点展出的液体黄金轮胎时尚系列，以彩边设计和低滚阻技术为特色，体现了轮胎在性能与美学上的双重突破。同时，赛轮旗下赛事轮胎、越野胎及冰雪胎等产品也以场景化方式呈现，突出其覆盖多元化路况与气候的技术能力。　　在功能设计上，该中心设有互动体验区，旅客可参与轮胎匹配测试与色彩定制活动，实现了品牌宣传与用户服务的结合。青岛胶东国际机场作为区域性航空枢纽，年旅客吞吐量超千万，为赛轮提供了直面国内外用户、传递科技品牌形象的重要平台。　　刘燕华表示，赛轮依托国家橡胶与轮胎工程技术研究中心持续推动技术攻关，此次体验中心的开放，旨在增强用户感知与品牌高端化展示。焦明伟指出，赛轮作为跻身全球前十的中国轮胎企业，其落地有助于提升机场商业生态与城市产业形象。

　　2月5日，深圳证券交易所并购重组审核委员会2026年第2次会议审议通过了青岛双星重组锦湖轮胎项目。该案例成为中国轮胎行业首单“上市公司并购重组上市公司”并涉及跨境实施的标志性交易，也被视为国企深化改革和上市公司高质量发展的实践体现。　　根据重组方案，青岛双星将以发行股份及支付现金相结合的方式收购锦湖轮胎45%的股权，实现对后者的控股。该交易已获股东大会高票通过。完成重组后，青岛双星不仅将解决此前存在的同业竞争问题，也有望借助锦湖轮胎的产业优势提升整体盈利水平与资产质量。　　锦湖轮胎作为韩国头部轮胎企业，在全球拥有8个生产基地和5个研发中心，技术布局覆盖低滚阻轮胎、不充气轮胎及智慧轮胎等前沿领域。业绩方面，该公司已连续八个季度单季销售额突破1兆韩元，2024年营业额较2020年增长一倍，利润总额增长达六倍，并在欧美及中国原配市场增长显著。　　近年来，全球轮胎行业整合趋势明显，例如米其林、固特异等国际巨头也通过收购拓展市场与技术。在此背景下，青岛双星与锦湖轮胎的合并呈现出明显的战略协同性：双星在商用车轮胎领域具有优势，锦湖则在乘用车轮胎及高端配套体系方面表现突出，客户涵盖奔驰、宝马等知名车企。双方合作预计将在生产布局、技术共享及市场渠道方面形成合力。　　行业分析认为，此次重组不仅有助于增强企业在全球轮胎市场的资源整合与研发能力，也可能推动中国轮胎产业进一步参与国际竞争，提升整体行业话语权。在绿色化、智能化成为轮胎技术发展主流的当下，此类跨境整合或将为行业创新与结构升级提供新路径。

　　近日，“2025年度山东省十大科技创新成果”发布，山东道恩高分子材料股份有限公司研发的“高端轮胎阻隔材料DVA”入选。这一成果标志着我国在长期由欧美主导的高端轮胎材料领域实现关键技术突破，并展现了一条从实验室到市场的有效产业化路径。　　DVA（动态硫化合金）作为一种革新性轮胎气密层材料，其气密性能可达传统材料的7至10倍，同时有助于减轻轮胎重量、降低滚动阻力，对提升车辆能效，特别是新能源汽车续航里程具有重要意义。　　然而，自2008年其概念被提出以来，该材料因表面过于光滑、难以与轮胎内层稳固粘合的工艺难题，始终未能实现规模化生产，成为困扰全球产业界的“魔鬼细节”。2020年，玲珑轮胎与道恩股份开启协同攻关，将研发重点从单纯的材料改性，转向构建适配的专属工艺体系。　　双方创新性地开发出具有“双连续非均相交联结构”的DVA材料，并配套研发出以“在线贴膜”为核心的成型工艺，成功攻克粘合瓶颈，使材料性能得以在轮胎结构中稳定发挥。自2025年起，搭载该材料的轮胎进入批量路测，性能数据稳定达标，完成了从技术到产品的关键跨越。　　当前，全球轮胎产业正面向绿色、轻量化与高性能加速转型。材料创新是关键驱动力，但往往受限于“从材料到工艺”的产业化断层。此次DVA的成功，是产业链上下游企业深度协同、以终端需求反向定义研发的典型案例。类似模式在国际亦有先例，如米其林与巴斯夫在可再生材料上的合作。这预示着，未来轮胎行业的竞争，将愈发体现为以终端制造商为核心的产业链协同创新能力的竞争。中国轮胎企业通过此类系统性创新，正逐步从规模领先迈向技术引领，参与全球高端价值链的重塑。

　　2月5日，在越南同奈省外商直接投资业务会议上，昊华（越南）有限公司轮胎制造厂项目获准增加投资4亿美元（约合人民币27.76亿元）。增资后，该工厂注册资本达9亿美元（约人民币62.46亿元），展现出其在海外持续扩张的战略布局。　　昊华（越南）工厂位于同奈省新开乡明兴-Sikico工业园，是中国昊华轮胎设立的首家海外生产基地。其一期项目设计年产能1440万条，已于2024年12月正式投产。本次增资将用于推动二期建设，规划新增产能1000万条。项目全部投产后，该基地总年产能将达到2440万条，成为昊华全球供应链中的重要一环。　　值得关注的是，当地政府在不到24小时内即完成此次增资的全部审批手续，体现了越南为吸引外资、优化营商环境所作出的积极姿态。近年来，越南凭借区位优势、劳动力成本及贸易政策，持续吸引轮胎企业投资，包括赛轮、贵州轮胎等中资企业也在此布局，逐步形成产业集群。　　近年来，中国轮胎企业加速海外建厂，一方面为应对国际贸易壁垒、降低跨境贸易风险，另一方面也旨在贴近区域市场、优化全球产能配置。在“双反”调查及绿色壁垒趋严的背景下，海外本土化生产成为行业重要战略选择。昊华此次增资扩产，不仅有助于提升其全球市场响应能力，也反映出东南亚作为轮胎制造业新兴基地的吸引力不断增强，全球轮胎产业格局正持续向亚洲新兴地区深度调整。

　　2月2日，三角轮胎在山东烟台举行主题为“技术革新驱动 赋能渠道共赢”的2026工程胎及巨胎商务年会。会议聚集了五十余位行业合作伙伴，现场发布四大核心技术及近28款新产品，并宣布启动63吋巨胎的战略研发计划。　　三角轮胎中国市场工程胎及巨胎销售执行总经理张栋指出，随着全球工程机械行业逐步复苏，市场需求结构正在发生变化。工程子午胎因其高效、耐用、节能等特点成为技术升级的主要方向，巨胎市场在矿山、基建等大型项目推动下也展现出可观潜力。　　技术发布环节中，工程胎及巨胎设计技术带头人、质量管理中心执行副总经理刘亮亮详细介绍了四项针对行业痛点的新技术：EnsureX Efficient Technology 新型粘合防护技术、EnsureX Durability technology 极端工况热积聚可控技术、井下采矿产品抗切割“盾牌”技术，以及港口胎重载高扭矩形变可控技术。　　依托这些技术，三角轮胎推出了包括57吋TB599A PLUS、TB999新花纹、505/95R29宽体自卸车专用胎、18.00R25新规格产品、井下铲运机TSMS+ PRO升级款以及经济型斜交工程胎与港口胎等近28款新品，全面覆盖矿山、井下作业、工程施工及特种运输等领域。　　近年来，随着全球基建与矿业投资回暖，工程胎市场迎来新一轮增长机遇。行业分析指出，轮胎企业正从规模化制造向智能化、高附加值方向转型，技术创新成为竞争关键。三角轮胎此次集中发布新技术与产品，不仅回应了市场对高性能、长寿命轮胎的需求，也展现出中国企业在该领域持续提升技术话语权的决心。63吋巨胎的研发布局，进一步体现了其在超大规格轮胎领域的前瞻性战略，有望在国际高端市场形成新的竞争力。

　　近日，双星轮胎旗下产品“全防爆”Ev95安全轮胎荣获中国设计智造大奖（DIA）佳作奖。该奖项在国际设计领域具有较高权威性，旨在鼓励设计创新与产业升级。获奖产品凭借其“SAFORT EV”安全技术体系，在评审中展现出较强的创新性与实用性。　　该轮胎搭载了双星自主研发并拥有全球发明专利的“Safort”魔性支撑体技术。该技术可在爆胎突发时有效支撑车身，降低失控风险；即便失压，仍能以60km/h的速度继续行驶约30分钟，为驾驶者争取充足处置时间。这一特性尤其契合新能源汽车普遍不配备备胎的现状，为新能源用户提供了切实可行的安全补充方案。　　随着新能源汽车市场快速发展，对轮胎安全性、可靠性提出更高要求。行业数据显示，近年来防爆安全轮胎市场渗透率逐步提升，尤其在高端电动车型配套与替换市场中表现活跃。双星轮胎此次获奖，反映出国内轮胎企业在细分技术赛道上的持续投入与创新突破。在汽车产业电动化、智能化趋势下，轮胎产品正从传统零部件向“主动安全载体”转型，具备差异化安全技术的企业有望在市场竞争中占据先机。　　此次获奖不仅是对双星技术研发能力的认可，也为行业提供了安全轮胎市场化发展的参照，进一步推动轮胎产品向更安全、更智能的方向演进。

　　2月3日，《中共中央国务院关于锚定农业农村现代化扎实推进乡村全面振兴的意见》（即2026年中央一号文件）正式发布。文件围绕农业综合生产能力提升、农民稳定增收、宜居宜业和美乡村建设等六个方面作出部署，其中多项内容与轮胎行业发展紧密相关，为产业升级与市场拓展提供了明确指引。　　文件提出“加快高端智能、丘陵山区适用农机装备研发应用”，推动农业机械化向智能化、专业化转型。与之配套的轮胎需具备高可靠性、长寿命及智能传感功能，并适应水田、丘陵等特定地形。同时，农村公路改造与物流体系完善，将带动长寿命、低滚阻、可翻新商用车轮胎的需求增长。在新能源汽车下乡政策推动下，适配乡村路况、注重续航表现的EV专用轮胎市场潜力显现。　　文件还强调“扩大油料多元化供给”，油菜、花生等油料副产物可作为生物基橡胶与树脂的原料，有助于轮胎行业构建本土化、低碳的原材料供应链，推动产业绿色转型。此外，农村电网升级、充电设施覆盖与数字乡村建设，为轮胎服务网点的标准化与数字化运营提供基础。农村信用体系逐步完善，也为轮胎融资租赁、分期付款等创新模式创造了条件。　　从行业角度看，中央一号文件从农业现代化、乡村物流、新能源汽车普及、材料可持续等多方面，为轮胎行业带来结构性机遇。企业需从产品研发、供应链布局、服务模式等环节积极应对，实现从零部件供应商向“绿色出行解决方案伙伴”的角色转变，在服务国家乡村振兴战略中建立长期竞争力。

　　在山东省“两会”期间，如何巩固传统产业优势、培育新质生产力成为代表委员热议的焦点。山东省人大代表、软控股份副总裁杨慧丽提交提案，聚焦山东省支柱产业——橡胶轮胎业的智能化升级，建议通过强化政策引导、深化人工智能融合、创新服务模式，系统性推动产业从“规模领先”向“价值引领”跨越，为全省先进制造业强省建设注入强劲动能。产业转型关键期，智能化是核心引擎　　杨慧丽指出，山东省橡胶轮胎产业规模全国第一，当前产业正处在由“大”到“强”、从“规模扩张”向“价值提升”转型的关键阶段。同时，国家及我省大力推进大规模设备更新、制造业数字化转型，人工智能技术加速向工业领域渗透，为产业跃升提供了历史性机遇。　　然而，挑战同样突出。部分企业在设备更新中仍存在对进口装备的路径依赖，限制了国产高端智能装备的市场空间和应用迭代。同时，人工智能大模型的发展亟需与真实工业场景深度融合，但目前面向轮胎制造的高质量专用语料库匮乏。三大建议：精准施策，打通智能化赋能路径　　一、强化“国产优先、智能优先”的设备更新导向。　　建议在落实省级大规模设备更新方案时，进一步细化支持条款。由省工信厅会同财政厅，在项目评审中，将“国产智能装备与软件价值占比”及项目实施后的“关键效能提升指标”作为核心评价维度。对国产化率高、效能提升显著的项目，实行优先支持、顶格补助，树立“用国产、提效能、得实惠”的明确政策风向标。同时，支持龙头轮胎企业建设3-5条全工序“进口替代示范产线”，打造可复制的“国产化+智能化”样板工程，并纳入全省数字化转型案例库进行推广。　　二、推动工业大模型与真实制造场景深度耦合。　　建议设立“轮胎制造垂直大模型培育专项”，单列资金，支持拥有真实产线和数据积累的制造企业，牵头建设覆盖配方、工艺、设备、能碳等核心场景的行业高质量语料库。鼓励装备企业开发“大模型嵌入式智能装备”，对集成了AI推理模块、实现边端智能决策的首台（套）装备，给予目录认定和保险补偿等政策支持。此外，在省级科技计划中设立专题，优先支持由轮胎企业或服务商牵头，联合高校、算法公司组成的创新联合体，共同攻克智能配方设计、视觉质检、预测性维护等具体场景的应用难题。　　三、加速装备业向“产品+服务”模式转型。　　倡导并支持装备制造企业从单一设备供应商向“一体化解决方案服务商”转型。鼓励其基于设备联网数据，开发并提供远程运维、预测性维护、能效托管、产能保障等增值服务。建议将符合条件的数据驱动型服务纳入省级服务型制造示范评价体系，并对开展此类服务模式创新的企业，在项目申报、资金扶持等方面给予倾斜。支持龙头企业联合搭建面向轮胎行业的工业互联网平台，促进制造能力、数据资源和创新服务的开放共享。　　橡胶轮胎产业的智能制造深化，不仅是单一产业升级的需要，更是山东省锻造先进制造业核心竞争力的重要一环。通过精准的政策引导，推动国产装备应用、人工智能融合与服务模式创新三者协同发力，必将能有效牵引全省橡胶轮胎产业实现价值跃升，为山东省建设制造业强省奠定更为坚实的产业基石。

　　日前，山东省人民政府发布2026年省级重点项目名单，多个轮胎项目成功入选实施类和准备类名单。名单如下：　　浦林成山的非公路轮胎项目；　　山东昊华轮胎的280万条全钢、2000万条半钢子午胎改扩建项目；　　青岛艾力特年产60万套(6.5万吨)高端非公路轮胎扩建项目；　　山东优越橡胶的1200万套高端乘用及300万套载重轮胎项目；　　腾森橡胶的高性能摩托子午胎项目；　　有道轮胎有限公司高性能全钢载重子午胎生产线扩建项目；　　日照万可的高性能子午胎智能生产项目；　　威海君乐轮胎年产220万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目，入选省级重点项目准备类名单。