位于公安县青吉工业园的湖北景创高分子材料有限公司年产10万吨再生塑料颗粒建设项目，计划于2026年7月19日全面竣工并投入商业化运营。该项目总投资约1.05亿元，建成后将形成年产10万吨再生塑料颗粒及8000万条塑料膜、编织集装袋的产能规模，定位为华中地区再生资源高值化利用的重点工业项目。　　项目产品以PP、PE、PET再生塑料颗粒为主，面向食品、化工、农业等领域提供环保包装解决方案。厂区地处荆州国家级承接产业转移示范区核心园区，依托长江航道与高速枢纽，物流条件优越，周边农膜及包装废弃物回收网络为原料供应提供支撑。项目于2025年一季度开工，目前土建进入收尾，检测楼主体完工，钢构车间封顶，同步推进全自动破碎清洗线、红外光谱智能分选机、双阶脱挥挤出机组、DCS控制系统等关键设备招标与技术对接。　　据披露，项目达产后预计年处理废旧塑料约12万吨，综合能耗目标低于行业均值15%，废水回用率超90%，固废资源化利用率达98%。技术负责人表示，其核心在于构建从原料到回收的闭环产业链，并配套光伏发电实现部分绿色电力自给。　　行业分析认为，再生塑料行业长期受困于回收体系散乱与深加工能力不足，高值化利用水平偏低。该项目的竣工标志着华中地区在规模化、标准化废塑再生环节迈出实质性一步，其装备配置与环保指标体现了一定的技术前瞻性。若后续运营中闭环回收模式得以验证，将为国内低值废塑资源化提供可参考的工程范本，并有助于探索再生材料在下游高端应用中的替代路径。

　　7月5日，风神轮胎股份有限公司在河南焦作召开科技成果评价会，其自主研发的两项轮胎技术项目正式通过专家组评审。公司董事长王建军、首席技术官王志平等出席会议，评价专家组由北京橡胶工业研究设计院教授级高级工程师马良清领衔。　　经现场考察、技术报告审阅及质询讨论，专家组一致认定：“160吨及以上宽体自卸车轮胎性能提升与产品升级关键技术研究及产业化”及“低滚阻高里程重卡驱动轮产品关键技术攻关及产业化”两项成果通过评价。前者融合配方、结构、花纹及工艺创新，并引入FEA虚拟仿真技术，实现连续稳定生产，技术达国际先进水平；后者在花纹设计、施工工艺、配方及硫化环节形成系统突破，成品轮胎滚动阻力系数低于6.5N/kN，平均里程寿命超45万公里，综合性能居国内领先。　　目前，两项技术均已实现批量稳定生产，并成功配套国内主要主机厂，市场应用反馈积极。风神轮胎在工程机械与重卡轮胎领域的技术积累，正逐步转化为规模化交付能力。　　从行业视角看，此类聚焦高承载、低能耗与长寿命的技术突破，契合矿山与物流领域对轮胎综合效益的刚性需求，也顺应商用车轮胎向高效低碳方向演进的趋势。立足自主创新的配套升级，有助于提升本土供应链在高端轮胎环节的供给韧性，为下游运营降本增效提供实质性支撑。

　　近日，固博（山东）航空科技有限公司取得一项名为“一种航空轮胎反包鼓胎体压辊及压辊的驱动控制装置”的发明专利（授权公告号CN224465324U）。该压辊采用连续变径结构，沿长度方向依次设置引导区及三段辊压区，各段外径变化量逐级递减，可使压辊依据胎体不同部位特征实现差异化压合，显著提升贴合适配度，有效抑制反包端点褶皱，从而降低次品率。　　该项技术突破依托于固博航空在航空轮胎领域的长期研发积累。公司前身为2013年成立的青岛固博轮胎有限公司，2024年底完成增资、注册资本由1000万元增至5000万元，并于2026年3月正式更名。目前，公司正加速产能落地，在青岛西海岸新区董家口化工产业园投资15亿元建设航空轮胎生产基地，占地142.37亩。　　基地规划建设半部件制备、成型、硫化及翻新胎四条核心产线，达产后可形成年产20万套航空轮胎、30万套地面特种胎及20万套航空翻新胎的规模，并配套智能立体仓库与研发实验室。专利工艺与产能项目协同推进，已构建起“技术迭代+规模制造”的双重支撑体系。　　航空轮胎因安全标准严苛、材料与工艺要求极高，长期由少数国际品牌主导。固博航空在压辊成型环节的自研突破，叠加自主产能的系统建设，有助于提升国内航空轮胎供应链的自主可控能力，也为高端橡胶制品加工工艺的工程化积累有益经验。

　　7月2日，江苏省南通市如东县大豫镇举行工业项目集中签约活动，共落地4个产业项目、总投资13亿元，涉及新能源、海洋装备、智能制造及资源循环利用等领域。其中，PET瓶片再生利用项目作为循环经济板块代表，规划新建4万平方米标准化厂房，建成后预计年产5万吨再生短纤维及1.5万吨高净度PET瓶片。　　该镇同步推进园区能级提升，活动现场为“大豫镇东凌工业集中区（战略合作园区）”授牌，标志着该集中区正式纳入江苏省循环经济协会合作平台。集中区定位于以再生资源回收网络为基础，重点发展循环经济主导产业，目前已集聚江苏海宝、江苏政欣等多个循环利用项目。　　此次签约的PET瓶片再生项目，将依托园区基础设施与产业链协同，进一步提升区域废旧塑料的高值化利用能力。再生短纤维与高净度瓶片可广泛用于纺织、包装及非织造材料等领域，有助于打通本地“回收—分拣—再生—应用”的循环链条。　　从产业视角看，PET瓶片的高质化再生，是解决废弃塑料污染与缓解原生资源依赖的双向突破口。该项目聚焦分拣提纯与纤维化加工环节，具有一定规模化效应，有助于降低再生制品成本波动，也为沿海县域探索绿色制造与园区集约发展提供了现实样本，方向契合“双碳”目标下的材料循环路径。

　　7月3日，青岛科技大学与中国化工橡胶有限公司、风神轮胎股份有限公司在青岛举行校企战略合作签约仪式。青岛科技大学党委书记杨天梅会见橡胶公司党委书记、风神股份董事长王建军一行，副校长吴明铂出席活动。　　根据协议，双方将以“互信互惠、共建共享、双向赋能、协同发展”为原则，整合高校科研、教育与人才资源，对接央企产业场景与创新平台，聚焦橡胶新材料、绿色低碳、智能制造等关键技术方向，合力突破技术瓶颈。轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心同步与风神股份签署专项合作约定。　　此次合作将共建科研、人才、智库三大平台，支撑企业“十五五”国际化战略与科技创新布局，推动成果加速落地转化，助力企业“向上突破、向下扎根”的高质量发展路径。　　本次合作是橡胶行业“产学研用”深度融合的典型样本，凸显头部企业在新材料与低碳制造转型中对基础研究前移的迫切需求。高校端的技术积累与央企的场景验证能力形成互补，有望缩短前沿成果从实验室到产线的周期。

　　据外媒报道，印度阿波罗轮胎正与泰米尔纳德邦政府就新建绿地工厂进行谈判，　　项目投资额预计超300亿卢比（约合人民币21.37亿元），被列为超大型制造项目。邦政府官员透露，企业正在南部地区积极选址，目前尚未最终落定。　　该公司在金奈附近已有一座257英亩的成熟工厂，并在喀拉拉邦、古吉拉特邦和安得拉邦分别设有生产基地。当前，阿波罗在印度及欧洲的产能利用率均已接近90%，处于满负荷运转边缘，订单持续增长令扩产需求日益迫切。　　针对新工厂计划，阿波罗发言人表示，安得拉邦工厂留有足够扩产用地，但企业同时也在评估多个备选地点。此外，公司已获批581亿卢比用于安得拉邦奇图尔工厂扩建，预计将提升PCR产能52%、TBR产能82%；同时欧洲匈牙利绿地项目也计划投资4.75亿欧元，形成多线并进的产能布局。　　此番密集扩张反映了头部轮胎企业在全球需求回暖背景下，主动突破产能瓶颈的战略意图。阿波罗兼顾新兴市场本土深耕与欧洲高端制造并行的思路，有助于分散区域风险、提升全球供应弹性。

　　欧盟委员会于6月30日通过一项实施规则，明确一次性PET饮料瓶中再生材料含量的计算、验证与报告方法。该规则首次将化学回收技术纳入核算体系，并将于2025年12月正式生效，成为塑料包装相关措施的重要组成部分。　　新规覆盖机械回收与化学回收两种技术路径。欧盟委员会指出，含食品残渣、添加剂或复合材料的塑料废弃物，仅靠机械回收难以充分处理，化学回收可将塑料分解至分子水平，重新用作新型塑料或化学产品原料，从而满足食品接触级等高要求应用场景的循环利用需求。　　在核算范围上，第一阶段仅限欧盟及欧洲经济区内生产的再生塑料；自2027年11月21日起，符合条件的经合组织成员国，以及建立了与欧盟同等环保与健康标准框架的非经合组织国家，其再生塑料也将逐步纳入计算体系。　　该政策为化学回收提供了明确的合规定位，有助于推动回收技术多元化发展，引导资本向高附加值再生技术倾斜。同时，核算范围的阶段性扩展也兼顾了技术可行性与供应链现实，为全球塑料循环体系的标准化衔接奠定了基础。

　　2025年度国家科学技术奖励大会7月8日在北京举行。中策橡胶集团与哈尔滨工业大学联合申报的《高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造》项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖。这是近十年来轮胎设计与绿色制造一体化领域唯一获此国家级奖项的企业项目，也是中策橡胶首次摘得该等级别科技荣誉。　　获奖项目聚焦高性能轮胎核心技术攻关与绿色智能制造成套体系落地。作为产业化主导方，中策橡胶深度参与总体方案论证、技术迭代、工艺验证及全链条量产过程。企业长期推行“正向设计”研发范式，从用户实际运营场景出发，基于材料科学、结构力学、热力学等基础理论，构建“需求定义—理论建模—数字验证—实物制造”的完整闭环。针对商用车轮胎耐磨、抗载、节油、操控、低生热、舒适六大痛点，研发团队采用多物理场建模、数字化仿真与材料基因设计等手段，形成系统化量化分析能力。　　基于上述积累，中策橡胶于2024年发布“天工·商用车轮胎技术系统”，覆盖材料、结构、工艺、制造全链路，下设“天工黑金”“天工玄甲”“天工造艺”三大自主技术体系。2025年，企业进一步推出面向新能源电动商用车的“X技术系统”，集成“X碳极”“X-玄甲”“X-造艺”等核心技术，在耐磨性能、抗子口故障、抗异常磨损等指标上实现突破。依托两大技术系统，中策橡胶形成“油电双核”产品矩阵，传统商用车领域布局“侠系列”全场景燃油轮胎，新能源领域推出“绿动侠EV”及海外X-Elite系列，已与一汽解放、中国重汽、顺丰、京东、中国邮政、北京公交等主流车企、物流及客运企业建立深度合作。　　此次获奖亦源于中策橡胶持续二十余年的产学研协同机制。自2005年起，企业联合哈尔滨工业大学、北京化工大学、浙江大学、清华大学等高校，共建院士工作站和博士后科研工作站，累计推进合作项目110余项，获授权发明专利400余项，打通了从基础研究到量产转化的创新通道。　　此次获奖同样折射出中国轮胎产业从规模扩张向技术驱动转型的深层变化。这一国家级认可，既是对企业长期研发投入的肯定，也向行业释放了政策鼓励基础研究与产业实践深度融合的明确信号。

　　近日，山东省首个橡胶轮胎（成品）产业大脑AI能力中心在东营市广饶县正式投入运行。该平台依托浪潮云洲工业互联网架构与人工智能算法，通过产业运行态势大屏、企业多维画像及供需匹配系统，形成“产业一张图”数字化管理闭环，旨在打通长期制约当地轮胎产业集群发展的数据孤岛问题。　　作为国内重要轮胎制造集聚地，广饶此前面临企业数字化水平不均、供应链信息分散等结构性短板。此次投运的产业大脑定位为全行业共享的公共服务基础设施，集成供应链对接、创新资源协同与资金链匹配等功能模块。轮胎生产企业可在线发布原材料采购、设备技改等需求，并与平台入驻的上下游供应商实现精准对接，推动资源配置效率提升。　　在共建单位华盛橡胶集团等企业的实际应用中，AI技术已嵌入采购预判、智能排产、质量检测等关键环节。平台支持对原材料价格走势与海外市场需求进行动态预测，同时通过视觉检测与排程优化，辅助降低次品率及单位能耗。政府部门则借助平台实时掌握产业运行态势，基于产业链图谱开展风险预警和精准招商，提升要素配置的政策针对性。　　广饶“产业大脑”的启用，标志着中国轮胎产业集群正从单一企业数字化向区域协同智能化迈进。这种由政府引导、平台支撑、企业共用的模式，将分散升级转化为系统进化，为传统制造业“数据要素价值释放”提供了务实样本。其意义不仅在于效率提升，更在于构建起产业链上下游互信共享的数据机制，为后续行业标准制定和区域品牌增值奠定基础。如何将海量产业数据转化为可持续的决策资产，仍是该模式纵深推进的关键命题。

　　中国石化沧州炼化公司与海江科技集团近日签署高分子材料循环利用合作意向书，双方确立长期战略合作关系。　　根据约定，海江集团每年向沧州炼化供应10万至20万吨标准化高品质废塑料原料，并可依据炼化生产需求进行定制化分选与预处理，同时建立全流程溯源管控体系。沧州炼化则在同等条件下优先采购海江原料，依托炼化一体化装置，以回收废塑料为基础加工产出PP、PE等高附加值再生塑料颗粒，实现废弃高分子材料向化工基础原料的高效转化，形成“回收端稳定供给、炼化端定向消化”的双向绑定格局。　　此次合作是能源央企与环保民企的差异化互补。沧州炼化拥有五十余年石化生产经验、完善产销渠道及中国石化科研体系支撑，在废塑料化学转化工艺与规模化量产方面具备工业化落地能力。海江集团作为国家高新技术企业和省级绿色工厂，持有危险废物经营及再生资源综合利用全套资质，搭建起覆盖收集、仓储、智能分选、预处理、运输的全流程运营体系，具备大规模废塑料规范化回收与精细化预处理能力，有效补齐炼化前端回收渠道短板。　　双方未来将联合开展废塑料资源化新工艺、新催化剂及成套预处理装置攻关，依托燕赵绿色化工实验室等科创平台，探索物理回收与化学裂解多元转化路径，并拓宽再生塑料在包装、建材、日用化工等领域的应用场景，持续打通“废塑料—再生颗粒—终端制品”完整闭环。

　　2026年上半年，中策橡胶集团在乘用车胎领域交出逆势增长成绩单：国内替换市场销量突破1080万条，同比增幅超过15%。这一增长主要得益于全场景高端产品矩阵的持续渗透，以及渠道深度分销体系的有序构建。　　在配套市场，中策依托自研高端轮胎技术体系，打破外资品牌在国产高端车型原配领域的长期主导地位。上半年已实现尊界S800典藏大观、鸿蒙智行问界M6等车型的独家定点配套，下半年还将为尊界、问界、智界及小米旗下多款高端车型批量供货。1号旗舰产品的市场认可度持续提升，为国产轮胎品牌向上提供了实质性支撑。　　渠道方面，中策推进CDS区域服务商分销体系，并提速线下即时零售快配业务。湖南天黎快配月均履约覆盖超3000条，宁波甬大自营仓实现区县全覆盖，杭州欣力德推行1号同价联盟以规范定价，体系化竞争优势正逐步转化为市场份额。同时，BI数据大模型赋能、核心产品全系芯片化等数字化手段，被用于辅助渠道精细运营与产品迭代。　　中策在高端配套领域的连续突破，反映出本土轮胎企业已从规模竞争转向技术品牌双驱动阶段。在整车厂日趋注重供应链韧性与本地化协同的背景下，头部国产轮胎品牌有望借助原配市场的窗口期，逐步建立从配套到替换的品牌溢价闭环，这对行业整体价值升级具有积极参照意义。

　　7月2日，《中国汽车报》社发布《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》并揭晓"2026中国汽车供应链百强"榜单，三角轮胎连续入选。该评审覆盖运营实力、技术创新、全球配套及可持续发展等多维指标，连年上榜折射出企业在核心能力与全球影响力上的稳定表现。　　技术端，三角轮胎依托国家级研发平台与美国阿克隆中心，累计获专利授权1322项，主持或参与制修订国家标准155项、国际标准15项，2025年研发投入达4.65亿元，同比增长7.62%。其首创的全电磁感应加热硫化工艺获17项发明专利（含2项美国专利），单位产品能耗降低超70%，达国际领先水平；另推出巨胎新型粘合防护技术及新能源专用"e旅"系列，聚焦长里程、超静音与高安全性能。　　配套与全球化方面，三角已覆盖国内60余家主流车企及工程机械商，并与卡特彼勒、沃尔沃等国际巨头建立全球合作。2025年新能源汽车轮胎配套量增长近40%，工程胎增长超20%。产品出口180多个国家和地区，海外项目正有序推进。　　绿色制造与ESG治理同样构成其入选支撑：2022年获评国家级绿色工厂，2025年再获工信部能效"领跑者"，综合能耗同比降2%。电磁感应硫化工艺完成验证试产，生物基材料与再生胶占比提升，并实现天然橡胶全可追溯采购。EcoVadis评估获金牌（81分，中国轮胎行业首家），加入联合国全球契约组织，中诚信绿金ESG评级A+。　　三角轮胎表示，未来将以高端化、绿色化、智能化为战略锚点，持续加大ESG管理深度，致力于在全球市场稳固竞争地位，为汽车产业供应链的进阶发展提供助力。

　　据悉，自2026年以来，AI智能回收设备在国内多城居民小区规模化铺开。安徽芜湖、黑龙江海林、北京、深圳等地市民可随时投递纸箱、塑料瓶等可回收物，设备自动称重计费，款项即时到账，改变了传统“攒够再卖”的低频模式。以芜湖为例，单台设备日均回收量达40-80公斤，高峰达120公斤。　　从全国部署看，深圳物业小区回收箱覆盖率达79%，北京计划年内新增3000个小区布点，芜湖提出年底全域覆盖。头部企业“爱回收·爱分类”截至2025年底累计投放超5万台，年回收量94.5万吨，其中塑料类占比15.2%，纸类45.9%，织物33.0%，金属5.4%。　　技术层面，前端AI风控模型引导规范投放，后端光电分选系统识别准确率达98%以上，行业主流识别模型可区分超180种垃圾类别，分拣精度超99.6%，中央平台实现全流程溯源，为碳核算提供数据基础。　　当前，智能回收终端正在从试点走向规模化，这标志着再生资源前端收集从“人力依赖”转向“技术驱动”的拐点初步显现。塑料品类15.2%的稳定占比表明，智能渠道对低值可回收物的规模化收集具有实质性补充作用。

　　日前，玛吉斯Victra Sport 6（VS6）通过德国第三方检测机构TÜV SÜD的PREMIUM MARK认证，成为亚洲首款获此殊荣的夏季轮胎。测试涵盖西班牙IDIADA赛道动态实测与德国Garching实验室静态检测，对比轮胎均由机构自行采购，数据具备国际公信力。该认证准入标准严于欧盟ECE R117法规，除干湿地安全、高速耐久、滚阻及噪音等核心指标需全面优于同级均值外，量产产线亦须接受长期巡检。　　实测中，VS6在1510米湿地赛道成绩高于同级均值，全新胎湿地抓地指数1.50，磨损后仍维持1.24，长效制动能力稳定。滚动阻力优于同级平均水准；在419kg负载、3.60bar胎压下，轮胎以300km/h极速连续运转120分钟无结构异常，行驶噪音实测69dB(A)，低于法规限值。技术层面，VS6采用稻谷壳提取二氧化硅制成高分散白炭黑，生产碳排放降低18%，并融入凯夫拉材质强化胎体刚性，兼顾轻量化与抓地、耐磨、节能的平衡。该胎此前已获2025年德国红点产品设计奖、美国缪斯设计奖金奖，2026年初再获德国设计奖。　　从行业视角看，玛吉斯VS6通过TÜV SÜD独立验证，意味着国产UHP轮胎在性能数据上已具备对标欧洲高端产品的实证能力。其油电兼容定位与环保材料路径，契合全球汽车电动化与碳中和趋势。这一认证并非单点突破，而是中国轮胎产业从代工制造走向自主技术、原创设计与国际第三方认可的系统性升级信号，有助于提升国产品牌在全球高端配套与替换市场的话语权。玛吉斯方面表示，将持续推进绿色高性能轮胎研发，以实测数据和设计创新参与国际竞争。

　　近日，《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》发布“全球汽车供应链百强”与“中国汽车供应链百强”榜单，双星集团连续四年入选全球百强，并稳居中国百强前20名。该报告由《中国汽车报》、盖斯特管理咨询公司及Berylls Strategy Advisors联合编制，以营收、研发、全球配套及经营韧性等多维指标为评价基准，在业内具备较高权威性。　　双星作为拥有百年历史的国有轮胎企业，旗下拥有青岛双星与韩国锦湖两家上市公司，构建了涵盖橡胶轮胎、智能装备及循环利用的全产业链生态。其“新四化”战略聚焦生态化、高新化、当地化与数智化，建成全球轮胎行业首个全流程“工业4.0”智能化工厂及AI数字孪生设计平台，80%的智能装备为自主研发，生产效率提升近3倍，产品不良率降低80%以上。双星也是近年来唯一被国家工信部授予品牌培育、技术创新、智能制造、服务转型等全产业链试点示范的企业。　　在技术成果方面，双星全球首创的“全防爆”轿车安全轮胎可在零胎压条件下以60km/h速度行驶30分钟，适配新能源汽车无备胎场景；“稀土金”卡客车轮胎滚阻低至4.5-3.8，单胎行驶里程达50万公里，两次翻新可达100万公里；专为新能源车型开发的EV95静音棉轮胎达到欧盟双A品质，适配大载重、低滚阻与高静音需求。锦湖与双星品牌已为奔驰、宝马、大众、通用、现代及比亚迪、奇瑞、吉利等国内外主流车企提供配套。　　双星连续四年同时入围全球与中国双榜，并稳居国内前20，反映出其在技术自主、智能制造及全球配套方面的持续积累已获得第三方评价体系认可。双星方面表示，将继续围绕生态协同与技术创新，推动供应链体系向更高层级迈进。