据报道，山东华盛橡胶有限公司，引入全国首套5G+AI轮胎质检系统。其通过对生产环节的革新，攻克了长期困扰行业的品质管控难题。　　该公司相关负责人介绍称，轮胎检测是一个高度依赖人眼与经验的环节。工人们需要俯身仔细检视，在复杂光线下，辨识细微的裂纹、异物等瑕疵。工人劳动强度大，检测的误判率也比较高，质量不能得到有效保证。为此，企业联合山东移动，共同研发全国首个5G+AI 轮胎质检系统。　　这套系统，利用AI算法和大模型知识库，来弥补人工检测的漏洞。系统上线后，单条轮胎的检测时间缩短一半，大幅缩短综合质检时长，产线质检人员配置，从6人优化至2人，每年可为企业节约一千万的成本。

　　近日，宝武绿碳基金与万力轮胎正式签署增资扩股协议，标志着双方在资本与产业链协同方面迈出实质性步伐。与此同时，万力轮胎还与宝武碳业旗下苏州宝化、华宝股权共同签署三方合作备忘录，进一步拓展合作范围。　　此次合作涵盖多个层面。在资本方面，宝武绿碳基金已完成对万力轮胎的战略投资，将助力后者推进海外市场布局与技术研发升级。在产业链协同上，双方将深化在炭黑、轮胎、钢材等原材料领域的产供销研合作。　　具体来看，宝武碳业将与万力轮胎建立稳定的炭黑供应合作关系；宝钢股份营销中心将依托其在汽车板、硅钢等高端钢材领域的优势，为广州工控集团旗下装备制造产业提供材料支持；欧冶工业品则与广州工控集团在工业品供应链集采、数字化平台应用等方面探索协同，共同推动采购成本优化与供应链效率提升。　　值得关注的是，此次合作是两家国有资本投资公司——宝武与广州工控集团在产业链上下游的深度协同，也是国有企业深化改革、提升核心竞争力的具体实践。　　近年来轮胎行业正加速整合与转型升级，产业链协同与资本合作成为发展趋势。随着“双碳”目标推进，轮胎企业更加注重绿色材料应用与供应链优化。此次合作不仅有助于双方资源优势互补，更将为轮胎行业国企改革与绿色发展提供可借鉴的范例。

　　11月16日，广汽埃安旗下定位为“国民刚需大五座SUV”的新能源车型i60正式推向市场。新车提供增程与纯电两种动力选择，搭载弹匣电池2.0与GSD智驾辅助系统等核心技术，并推出“烧一赔三”质保承诺，进一步强化产品竞争力。　　在配置方面，埃安i60全系标配万力轮胎，具体型号为SU306与SP022。据官方介绍，该系列轮胎主打静音、节能与操控性能，成为整车性能配套的重要一环。　　续航表现上，埃安i60增程版CLTC纯电续航达210公里，综合续航为1240公里，处于同级别车型中的领先水平。万力轮胎方面表示，其采用的FET功能因子胎面配方有助于降低滚动阻力，从而提升整车能源效率，对实现更长续航起到辅助作用。　　此外，针对纯电版本在城市场景及长途出行中的使用需求，万力轮胎运用“LEADing”平台概念花纹设计与变节距错频技术，在操控稳定性和噪音控制方面做出优化，与车辆整体的静音性能形成配套协同。　　在新能源汽车市场快速发展的背景下，轮胎配套作为整车性能的关键一环，受到越来越多主流厂商的重视。近年来，包括万力在内的国内轮胎企业持续加大在低滚阻、静音及材料科技方面的研发投入，以适应电动汽车在能效、重量和噪音方面的新需求。此次与广汽埃安的合作，也反映出本土供应链在新能源整车配套中的参与度正不断提升。

　　11月18日，佳通轮胎与京东汽车正式签署战略合作协议，双方将在乘用车胎和商用车胎两大板块开展深度协作。此次合作聚焦于供应链优化、服务网络共建及数字化升级，旨在提升从生产端到消费端的全链路效率。　　作为具备全球研发与制造能力的轮胎企业，佳通在亚洲、欧洲、美洲设有研发中心，年产能超过7000万条。近年来，佳通持续推进工业4.0与绿色制造转型，合肥新工厂在自动化与碳减排方面取得显著进展。此次与京东合作，被视作其强化本土市场响应、拓展数字渠道的重要举措。　　京东汽车则将依托其电商平台与线下养车网络，与佳通共同探索“即时零售+快配服务”模式，推动“小时达”“城市快配”等场景落地，提升轮胎选购与安装效率。双方还计划在商用车胎及物流运输领域共建高效可靠的产品与服务方案，助力运输行业实现降本增效。　　近年来，轮胎企业与数字平台战略合作渐成趋势。据行业分析，随着汽车产业电动化、智能化转型加速，市场对轮胎性能、服务响应和供应链协同提出了更高要求。传统轮胎企业正积极寻求与具备数字渠道和用户触达能力的平台合作，以增强市场适应性，构建从原配到替换、从产品到服务的闭环生态。此类合作也有助于推动行业从“产品导向”向“用户与场景导向”转变，促进产业链整体升级。

　　近日，山东省税务局对正道轮胎合规经营做了深入报道。　　正道轮胎品保部门负责人姜来介绍，正道轮胎构建了覆盖产品全生命周期的质量管理体系，从原材料采购到成品交付，每个环节都设立了严格的合规标准与管控节点。产品出厂合格率常年稳定在99.8%以上。　　面对市场端的合规风险，去年，企业借助大数据风控系统，敏锐察觉某地经销商存在篡改胎号的违规操作。　　“我们第一时间成立专项核查组开展调查，确认情况后，果断终止了与3家涉事经销商的合作关系，并在全渠道发布公告说明情况。”正道轮胎市场合规部负责人朱现玲说。　　今年，正道轮胎进一步发布《市场秩序管理白皮书》，并创新推出基于区块链技术的轮胎溯源防伪系统。　　去年，企业实现销售额50.37亿元，同比增长33.69%，连续三年保持增长态势，并连续7年获评纳税缴费信用A级纳税人。2024年底开工建设的柬埔寨海外工厂，预计于今年四季度正式投产，将成为企业全球化布局的“样板工程”。　　当前，正道轮胎的全球化布局正加速推进，除柬埔寨工厂外，企业还在非洲、南美洲考察选址新的生产基地，计划在未来五年将海外营收占比提升至50%。

　　近日，埃克森美孚Signature Polymers与埃瑞玛、Moxietec、恩格尔达成合作，共同致力于解决在塑料发泡产品中应用再生材料的技术难题。这一跨领域合作整合了回收、改性、发泡和注塑成型环节的先进技术，旨在提升再生塑料在发泡制品中的性能表现和应用比例。技术路径与性能突破　　根据合作方案，各企业分工明确：埃瑞玛负责将含95% PP硬质料与5% PE薄膜的混合回收料，通过其过滤与脱挥系统加工成高质量再生颗粒；Moxietec应用创新泡沫技术，确保建筑用轻质锁块在传统工艺薄弱环节仍保持优异抗冲击性；埃克森美孚则提供Vistamaxx高性能聚合物，据称其Vistamaxx 3020使发泡产品抗冲击强度比仅使用再生料提升约10%，Vistamaxx 6102更带来约17%的提升；恩格尔负责将再生材料和发泡技术整合入其注塑系统，成功生产出厚壁发泡块。循环经济布局持续深化　　这并非埃克森美孚在可持续领域的首次合作。上月，该公司还与Hosokawa Alpine和MA Ilpack合作，开发出用于奶酪包装的单一材料可回收PE立袋。今年早些时候，其与Dania Agricultural合作开发的新型农用地膜解决方案，也实现了提高再生料使用比例并降低薄膜厚度的目标。　　当前，塑料循环经济正从“单一环节创新”转向“全链条协同”。随着全球对塑料污染治理日益重视，产业链上下游企业合作已成为推动再生料高值化应用的关键。这种覆盖回收、改性、加工的一体化合作模式，不仅为建筑、包装等行业提供了更可持续的材料解决方案，也为化工行业实现循环经济目标提供了可借鉴的技术路径。

　　近日，浦林成山马来西亚工厂在吉打州吉打橡胶城正式奠基。这是该公司继泰国生产基地后，在东南亚布局的第二个海外生产基地，标志着其“中国+泰国+马来西亚”三大生产基地的全球产能格局初步形成。智造升级：打造海外生产基地新标杆　　据了解，浦林成山马来西亚工厂选址于吉打橡胶城，总投资约3.8亿美元（约合人民币27.6亿元），规划用地约623亩。项目一期将形成年产600万条高端乘用车轮胎及60万条商用车轮胎的产能，整体规划深度融合了企业在中国和泰国智能工厂的建设经验，构建涵盖生产、研发办公和生活功能的数字化生产体系。　　值得一提的是，工厂规划了全自动智能立体库，通过5G数字协同和智能质量检测系统，实现从原材料到成品的无人化调度。这一布局不仅提升了生产效率，也体现了浦林成山在工业4.0时代的智能制造能力。战略布局：深化东南亚市场根基　　马来西亚工厂的选址颇具战略意义：距离槟城港138公里、泰国关口仅15公里，这一区位优势将有助于企业充分利用东南亚地区的供应链资源。据浦林成山方面表示，该项目将创造逾千个就业岗位，并通过与本地橡胶原料供应商合作，带动当地产业链发展。　　近年来，东南亚地区正成为全球轮胎企业布局的重点区域。除了浦林成山，多家中国轮胎企业也先后在东南亚设立生产基地。这一方面是为了贴近市场需求，另一方面也是为了利用当地丰富的橡胶资源和区位优势。行业观察　　随着全球轮胎产业加速向东南亚转移，该地区正成为轮胎企业全球化布局的重要阵地。马来西亚、泰国等传统橡胶产区，凭借原料优势和不断完善的基础设施，吸引着越来越多国际轮胎企业投资建厂。在这一趋势下，如何通过智能化、绿色化提升竞争力，将成为企业在东南亚市场持续发展的关键。未来，东南亚轮胎产业有望在全球供应链中扮演更加重要的角色。

　　近日，华哲经纬生物科技有限公司全资子公司——湖南省湘食农业科技发展有限公司在永州市冷水滩区申报的“以竹代塑”生物基可降解材料项目进入环评审批公示阶段。这一动向标志着华哲经纬在华中地区的产业布局取得重要进展。　　该项目选址冷水滩区智慧家居产业园，总投资800万元，占地5000平方米，将建设涵盖注塑、吹膜、制袋等完整工艺流程的生产线，并配置49台套关键设备。根据规划，项目建成后将形成年产3000吨生物基可降解高分子材料的产能。　　特别值得注意的是，企业根据市场需求变化，决定利用现有厂房空间新增设备，将生物基降解刀叉勺的年产能从800吨大幅提升至4800吨，显示出对“以竹代塑”市场前景的积极预期。　　华哲经纬作为国家生物基应用示范项目牵头企业，已在全国设立多家子公司，实现300余个品类生物降解产品量产。去年11月，公司完成数千万元战略融资，资金将主要用于上游合成生物助剂量产、材料研发及产能扩大。　　数据显示，我国每年塑料产量约占全球三成，“白色污染”治理需求迫切。竹材因其可再生、可降解的特性，成为塑料替代的重要选择。根据《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，到2025年我国将初步建立“以竹代塑”产业体系。湖南省竹资源丰富，永州市竹产业总产值已突破50亿元，华哲经纬项目的落地将进一步完善当地竹基材料产业链。　　随着全球限塑政策持续收紧，生物可降解材料市场迎来快速增长。竹基材料凭借其环保性能和可再生优势，正在餐饮、物流、农业等领域加速替代传统塑料。然而，行业仍面临成本优化、性能提升和规模化应用等挑战，未来企业竞争力将更取决于技术创新与产业链整合能力。

　　近日，厦门正新橡胶工业有限公司与美国陶氏公司，正式签署战略合作协议。正新厦门集团总经理许智明博士，陶氏公司功能材料与涂料业务总裁兰睿廷（Brendy  Lange）等，出席签约仪式。　　此次合作，聚焦轮胎自修复技术，致力于解决轮胎刺扎漏气的痛点。双方将在新一代自修复材料领域，共同探索与创新。同时，建立工艺技术的优化和材料可回收体系。　　据了解，CST新一代“i-sealant”系列自修复轮胎，采用独特的自修复技术。当钉子等尖锐物刺入轮胎时，创口会迅速被纳米自修复气密涂层紧密包裹，阻止漏气。　　此次双方强强联合，旨在探索新技术，为用户提供更安全的保障。资料显示，美国陶氏公司，是全球领先的材料科学公司之一。2024年，该公司实现销售额约430亿美元（约合人民币3055.15亿元）。

　　11月15日，红旗HS6 PHEV正式开启预售，定位为中大型插电混动SUV，引发市场关注。　　车身尺寸方面，红旗HS6 PHEV长度达4925mm，轴距为2925mm，主打“大五座”布局。该车型18寸规格轮胎独家配套玲珑品牌旗下的大师致静系列（SPORT MASTER e）。该轮胎主打静音技术与低滚阻设计，旨在缓解新能源车型在噪音与电耗方面的用户痛点。技术匹配提升驾乘质感　　作为红旗品牌在插混SUV领域的重要产品，HS6 PHEV在外观上延续了“中式美学”设计语言，前格栅造型灵感源自传统建筑，搭配具有辨识度的前灯组。内饰配备双15.6英寸联屏和高通8295P芯片，在智能交互与操作流畅度方面表现突出。　　动力系统上，该车搭载1.5T插混动力，提供两驱与四驱版本。其中四驱版系统综合功率达479千瓦，0-100km/h加速时间为4.8秒。电池提供23.9kWh与39.5kWh两种容量，CLTC纯电续航最高248公里，满油满电综合续航达1650公里。据公开报道，2024年10月底，该车型以满电满油零补能行驶2327.343公里的成绩，获得吉尼斯世界纪录认证。静音与能效成为轮胎配套关键　　玲珑轮胎为红旗HS6 PHEV配套的大师致静系列，在技术上针对新能源车特性进行了优化。其采用独创的静音花纹与消音技术，配合车辆原有的主动降噪系统，共同提升座舱静谧性。　　在能效方面，该轮胎取得欧盟标签AAA级认证，在滚动阻力、湿地抓地力和噪音控制方面均达到较高标准。低滚阻设计有助于降低行驶能耗，对实现长续航起到辅助作用。目前，包括玲珑、赛轮等国内轮胎企业均在推进绿色轮胎研发，以适应新能源汽车对低滚阻、高承载和静音性能的需求。新能源车推动轮胎技术迭代　　随着新能源汽车市场渗透率不断提升，轮胎配套需求正发生明显变化。相比传统燃油车，电动车对轮胎的低噪音、低滚阻和高承载等性能要求更为突出。国内轮胎企业如玲珑、中策等均在加快相关产品研发，并进入多家自主品牌供应链。这一趋势也推动国产轮胎品牌从“配套追随”逐步走向“技术协同”，在高端化与绿色化方面持续进步。

　　11月14日，青岛惠城环保科技集团股份有限公司与海峡汇富产业投资基金管理有限公司正式签署战略合作协议。双方将采用“技术+资本”模式，在废塑料资源化利用领域建立长期合作，共同推动绿色低碳循环经济发展。技术实力与资本优势互补　　公开资料显示，海峡基金成立于2010年，是国家开发投资集团有限公司旗下产业基金投资公司，基金管理规模超530亿元，曾投资宁德时代、京东科技等多个知名项目。惠城环保作为A股上市环保科技企业，其子公司建设的20万吨/年混合废塑料资源化综合利用项目已纳入国家发改委“绿色低碳先进技术示范项目清单”，并获得国际可持续发展和碳认证(ISCC)，拥有42项相关专利。　　根据协议，惠城环保将提供废塑料化学循环专利技术及项目运营能力，海峡基金则提供资金及政策资源支持。双方计划在广东、湖南、山东等地推进300万吨废塑料化学循环项目，力争2026年一季度启动建设。未来还将拓展至东南亚、日韩、中东等海外市场。环保产业迎来新发展模式　　此次合作还计划将惠城环保在新疆地区的废地膜回收资源化业务纳入其中，通过“环保产业+乡村振兴”模式，提升当地农业综合生产能力，助力乡村环境改善。循环经济进入规模化发展阶段　　随着“双碳”目标推进，废塑料化学循环技术正成为解决塑料污染的重要路径。据行业报告显示，中国废塑料化学循环市场潜力巨大，相关政策持续完善，吸引越来越多资本关注。这种“技术+资本”的合作模式，有望推动循环经济从示范项目走向规模化商业应用，为环保产业发展提供新动能。

　　11月6日，咸宁高新区湖北金田轮胎有限公司车间，工人们正在流水线上忙碌。据了解，该公司主要生产、销售高性能半钢子午线轮胎及原辅材料，计划投资20亿元，建设3条200万套半钢子午线轮胎生产线，目前部分产线进入试投产阶段，全部建成后将实现年产值10亿元。　　今年9月29日，金田轮胎年产600万套半钢胎项目实现首胎下线，从原料配比到胎面花纹压制，全线依托数字化控制系统实现高精度生产管控。　　一期规划HP、UHP、HT、C胎和AT五大系列360多个规格，2026年二期在逐步完善五大系列规格的基础上，将会持续推出雪地胎、RT、MT系列，累计SKU将达到500+。来源：轮胎观察网(R-11)

　　据悉，进入第四季度，万力轮胎持续推动产能释放与订单交付，整体经营保持稳健增长态势。数据显示，今年1-10月，公司营业收入实现同比增长17.47%，其中海外市场销量增幅达21%，成功克服多重贸易壁垒，显示出较强的国际市场适应能力。今年以来，万力轮胎持续推进产能出海战略，海外布局不断提速。　　今年1月，万力轮胎首个海外智能制造基地——柬埔寨生产基地正式奠基。截至10月27日，该基地首条高性能乘用车轮胎顺利下线，从奠基到投产仅用时288天，创下轮胎行业海外工厂建设速度的新纪录。据悉，该生产基地采用智能化制造系统和自动化流水线，提升了生产精度与效率，为后续产能爬坡奠定了基础。二期项目启动，第二、三工厂积极推进　　为持续推进国际化战略，增强应对贸易壁垒的能力，万力轮胎已提前启动柬埔寨基地二期项目建设。根据规划，该基地预计于2026年6月实现年产1200万条轮胎的产能目标。与此同时，公司正积极推进海外第二和第三工厂的筹备与选址工作，进一步完善其全球供应链体系。　　公开资料显示，2024年万力轮胎营业收入为59.43亿元，位列中国轮胎企业第18位。在最新发布的2025年度全球轮胎75强排行榜中，万力轮胎排名第41位，体现出其在全球轮胎行业中的持续竞争力。中国轮胎企业加速“出海”成趋势　　近年来，受国际贸易环境变化及国内竞争加剧影响，中国轮胎企业纷纷加快海外建厂步伐。业内分析指出，通过在东南亚、中东等地设厂，企业能够有效规避高额关税，降低物流成本，并贴近目标市场。随着全球新能源汽车市场持续扩张，配套轮胎需求增长明显，中国轮胎企业有望凭借产能与成本优势，进一步拓展国际市场份额，提升全球品牌影响力。

　　11月14日，总投资约60亿元的中国石化燕山石化公司“天津南港绿色高端橡胶项目”签约。　　当天，中国石化燕山石化公司与天津经开区管委会签署《投资合作意向书》，这是继今年6月中石化燕山（天津）石油化工有限公司成立以来的又一重要进展，标志着天津南港绿色高端橡胶新材料项目全面进入实施阶段。　　该项目分两期推进。其中一期拟投资24.2亿元，占地27.7万平方米，先行建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶两套生产装置，并配套建设相应辅助设施。　　二期拟筹划燕山石化特色优势项目，将根据一期项目建设、工艺及市场等情况适时启动。　　作为南港工业区碳四产业链延链补链项目，从规划之初，该项目便瞄准国家及天津产业政策导向，锚定“绿色高端”定位，产品精准对接行业需求，装置采用新型工艺包，利用区域碳四资源，依托南港工业区成熟配套，形成从原料到终端产品的完整绿色高端产业链集群，进一步补强完善区域橡胶产业链，提升中石化合成橡胶产品竞争力，精准满足高端轮胎市场对优质原料的需求。

　　随着首批新能源设备陆续进入退役期，其固体废弃物的处理处置已成为行业可持续发展的新挑战。近日，山西省启动了其首家专注于退役新能源设备资源化利用的示范项目，为全国新能源产业的绿色闭环发展树立了新标杆。　　11月12日，“山安龙津退役新能源产业新型固废资源化利用示范项目” 在宁武县正式启动。该项目作为山西省安装集团绿色转型战略的重要载体，不仅是山西首个，也是国内较早专业从事退役风电、光伏设备循环利用的产业化示范项目，标志着山西省在构建新能源全生命周期绿色管理体系中取得了实质性进展。瞄准产业痛点，破解“绿色退役”难题　　近年来，我国风电、光伏产业蓬勃发展，但早期投运的一批设备正逐渐步入退役期。巨大的风机叶片、报废的光伏组件如何处置，成为了摆在行业面前的“绿色烦恼”。若处理不当，这些固体废物不仅占用土地，还可能造成环境风险。　　山安龙津项目的启动，正是直击这一产业痛点。项目以“退役风光设备循环利用” 为核心，致力于打造一条集 “回收-拆解-再生-高值化利用” 于一体的完整产业链，旨在将新能源产业的“末端废物”转化为“城市矿产”，实现资源的循环再生。投资超1.5亿，打造资源化利用产业标杆　　据了解，该项目坐落于宁武县节能环保产业园，规划建设用地80亩，总投资达15491.49万元，展现了投资方山西建投安装集团在环保新赛道上的决心与力度。　　项目一期建设规划清晰，产能目标明确：　　建设废旧风机叶片再生材料智能生产线，年处置废旧叶片能力达1万吨，可生产再生产品2万余吨。　　建设再生塑料建筑模板和托盘生产线，将回收料高值化应用于建筑和物流领域。　　建设废旧光伏组件再生材料智能生产线，年处置废旧光伏组件面板5000吨。　　通过这些生产线，项目将有效破解山西及周边区域新能源固废处置难题，同时产出具有市场竞争力的再生材料产品。