8月15日，赛轮集团股份有限公司正式宣布，拟投资2.91亿美元，在埃及建设“年产360万条子午线轮胎项目”。目前，赛轮集团已完成项目可行性研究报告。　　该项目拟由赛轮集团全资子公司（赛轮欧洲与赛轮新加坡）在埃及设立的子公司具体实施。　　为满足该投资项目的建设资金需求，赛轮集团拟对相关子公司进行增资，具体增资路径为：赛轮集团对全资子公司赛轮香港增资不超过1.75亿美元；赛轮香港对其全资子公司赛轮新加坡增资不超过1.75亿美元；赛轮新加坡对其全资子公司赛轮欧洲增资不超过1.73亿美元。　　作为中国第一家在海外建厂的轮胎企业，该公司已在越南、柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚等4个国家建有生产基地，在海外项目建设与运营领域积累了丰富经验，逐渐形成了涵盖供应链管理、本地化生产及跨文化运营的成熟体系。　　赛轮集团表示，此次在埃及投建轮胎生产基地，既能通过贴近市场的本地化运营，精准捕捉海外需求，快速响应下游客户的诉求，持续强化对核心客户的综合服务能力，更能依托埃及的区位与政策优势，辐射周边国家与地区轮胎市场，进而拉动产品产销量持续增长。　　此次“埃及年产360 万条子午线轮胎项目”建设完成后，不仅可以满足海外市场持续增长的产品需求，更可通过在海外本地化生产提高应对国际贸易壁垒的能力，对企业提升全球竞争力、拓展国际市场具有重要意义。

　　美国轮胎制造商协会（USTMA）预测，到2025年，美国轮胎总出货量将达到3.402亿条，超过之前在2024年创下的3.373亿条的纪录。这也比2019年的3.327亿条有所增加。　　与2024年相比，所有类别的原始设备（OE）轮胎出货量预计将下降：乘用车轮胎下降2.0%，轻型卡车轮胎下降1.4%，卡车轮胎下降8.0%，总计下降140万条。相比之下，替换轮胎出货量预计将增加，乘用车轮胎增长1.2%，轻型卡车轮胎增长2.5%，卡车轮胎增长3.7%，总计增长440万条。　　具体数字来看，2025年OE乘用车轮胎出货量预计为4230万条，低于2024年的4310万条和2019年的4630万条。轻型卡车原厂出货量预计为660万条，略低于2024年的670万条，但高于2019年的590万条。卡车原厂出货量预计为520万条，低于2024年的570万条，也明显低于2019年的650万条。　　替换乘用车轮胎出货量预计将达到2.242亿条，高于2024年的2.216亿条和2019年的2.226亿条。轻型卡车更换出货量预计为3770万条，高于2024年的3670万条和2019年的3250万条。卡车更换出货量预计为2430万条，高于2024年的2340万条和2019年的1890万条。　　总体来看，2025年全球轮胎出货量预计将比2024年增长0.9%（增加300万条），较2019年增长2.3%（增加760万条）。

　　近日，国内智能分拣技术领域的标杆企业——广州九爪智能科技有限公司（以下简称“九爪智能”）再度传来喜讯。继河南开封再生资源分拣中心项目成功落地后，该公司成功中标岳阳再生资源分拣中心项目，进一步巩固了其在智能分拣领域的领先地位。　　岳阳再生资源分拣中心项目规划面积达5000平方米，初期将以PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）精细化分拣为核心业务，日处理能力可达30吨。同时，该项目还具备PET与纸类打包的集成处理能力，形成“分类+压缩”一体化解决方案，既满足了当前市场对PET高效回收的需求，也为未来多元化资源处理预留了拓展空间。技术赋能：AI光选机器人+全流程数字化管理　　作为智能分选技术的领军企业，九爪智能为岳阳项目提供了“交钥匙工程”服务，并定制了“超高速AI多模态光选机器人+全链条数字化管理”解决方案，实现从“废品进厂”到“资源出厂”的全流程数字化管控。　　该项目的核心设备——AI智能分选系统，可对混合废塑料进行精准识别与高效分拣，大幅提升分拣效率和资源化利用率。此外，九爪智能自主研发的智能结算系统深度融入运营流程，实时记录交易数据，自动完成对账与结算，确保每一笔交易透明可追溯，助力分拣中心实现智能化、规范化运营。行业影响：推动再生资源分拣智能化升级　　岳阳再生资源分拣中心项目的落地，不仅是九爪智能在华中地区的又一重要布局，也为国内再生资源分拣行业的智能化发展提供了示范案例。通过AI技术与自动化设备的深度结合，该项目有望提升当地再生资源的回收效率和质量，推动循环经济的高质量发展。

　　近日，又一院士项目——季华合越高性能非充气轮胎量产线项目，正式落户广东省佛山市南海区丹灶镇。　　该项目由季华合越科技（佛山）有限公司投建。从初步接洽到考察厂房，到双方敲定合作细节，再到签订合作协议及厂房租赁协议，仅用45天。　　据介绍，其聚焦新一代轮胎技术研发与生产，主要产品为非充气轮胎。轮胎采用弹性支撑体，能满足车辆的使用需求，无需气压维持装置；镂空体积占比不低于50%，具有免充气、抗爆胎、长寿命等突破性优势。　　分析认为，其综合行驶性能超越充气轮胎，市场前景广阔。　　资料显示，季华合越科技（佛山），由中国科学院陈学思院士牵头成立，是轮胎行业颠覆性技术开发及产业化企业。其融合了季华实验室和中国科学院长春应用化学研究所的优势资源。

　　8月7日，山东省委、省政府在日照召开民营企业座谈会，山东省委书记林武出席并讲话。会上，省领导与民营企业家代表面对面深入交流，共商企业发展良策。　　赛轮集团名誉董事长袁仲雪作为青岛民企代表，为山东橡胶轮胎工业高质量发展提出关键路径。　　袁仲雪表示，“十五五”期间山东完全有能力打造世界级橡胶产业高地，赛轮正全速推进四大标杆项目，包括青岛西海岸新区董家口建设项目，打造世界级橡胶轮胎产学研核心基地；华东（东营）智能网联汽车试验场，携手一汽集团建设国内顶尖、国际一流的测试中心；国橡中心产业基地，构建研发、中试、产业孵化一体化平台；青岛科技大学升级橡胶专业学科建设项目。　　这四大项目将形成从技术研发、成果转化到规模化生产的完整生态链，为山东橡胶产业搭建全球领先的创新与制造高地。　　袁仲雪强调，作为国计民生的刚需产业，橡胶轮胎行业必须依靠科技创新实现升级转型。赛轮自主研发的液体黄金轮胎便是典范——从原材料选择、生产制造到产品使用及回收利用，实现了全生命周期的绿色低碳变革。这一突破性成果充分证明科技创新对传统产业升级的巨大推动力。　　座谈会上，袁仲雪同时呼吁进一步完善法治保障体系，构建高效政企联动机制，为民营企业全球化发展构筑坚实的安全屏障。这一诉求直指当前民企在高速发展中面临的安全合规挑战。　　就在座谈会前夕，山东省政府通报表彰了80家民营经济高质量发展突出贡献企业，赛轮集团荣列其中。这份殊荣既是对赛轮过去成就的肯定，更是对其引领行业升级的期许。　　山东省委省政府此次高规格座谈会，传递出持续优化营商环境、坚定支持民企发展的强烈信号。赛轮集团以四大战略项目为支点，正在橡胶轮胎领域率先突破——液体黄金技术实现全产业链绿色革命，东营试验场构建智能网联测试高地，国橡中心搭建产学研转化平台。　　当龙头企业以科技创新重塑产业基因，当地方政府以务实政策破解发展瓶颈，山东橡胶轮胎工业的全球崛起之路已然铺就。这不仅是地域产业的升级，更是中国制造向绿色化、高端化进阶的生动实践。

　　2025年8月4日，可持续材料科学领域的领先企业Algenesis Labs宣布其生物基异氰酸酯（Bio-Iso™）中试工厂正式投产。这座工厂将生产全球首款100%植物基异氰酸酯，为聚氨酯化学领域带来革命性突破。与传统采用剧毒光气法生产的石油基异氰酸酯不同，Bio-Iso™以植物二元羧酸为原料，全程无需使用光气。该创新工艺兼具模块化与可扩展性，在性能表现、生产安全及可持续性方面树立了新的标杆。　　数十年来，全球塑料行业一直依赖石油基异氰酸酯，导致制造商陷入环境污染与高危工艺的恶性循环。生物基异氰酸酯（Bio-Iso™）的诞生彻底打破这一困局——其性能与石油基异氰酸酯相当，却能从源头上消除异氰酸酯供应链中的化石碳与光气。　　Algenesis Labs首席执行官Stephen Mayfield博士表示：“这不仅仅是一种更环保的替代方案，更是聚氨酯生产理念的根本变革。生物基异氰酸酯（Bio-Iso™）结合我们自主研发的Soleic®多元醇，现在已经能够生产出100%生物基热塑性聚氨酯（TPU）。经Beta实验室ASTM D6866-24标准验证，该100%生物基TPU在保持卓越耐用性与性能的同时，真正实现了可循环的可持续材料解决方案。”　　作为新一代植物基聚氨酯的核心原料，物基异氰酸酯（Bio-Iso™）将助力制造商实现产品与全球可持续发展目标的对接，满足日益增长的环保法规要求及消费者对安全、生态友好型材料的需求。　　目前，Algenesis Labs正着力扩大位于美国加利福尼亚州圣地亚哥生产基地的Bio-Iso™产能，并积极寻求战略合作伙伴共同推进全球产业化进程。合作形式可涵盖资金支持、技术共享、工程协作或运营协同等多维度模式。作为回报，早期合作伙伴将优先获得Bio-Iso™材料的供应权、未来产能优先认购权，并共同引领聚氨酯行业变革。　　Algenesis Labs同步发布了技术数据包，其中包含使用Bio-Iso™制备的Soleic® TPU材料的详细分析报告与性能数据。　　物基异氰酸酯Bio-Iso™的主要优势：　　100%源自植物的生物碳 – 异氰酸酯中的碳完全来自可再生的植物基原料　　无光气生产工艺 – 绿色化学工艺实现更安全、更环保的化学品生产　　更低的碳足迹 – 与石油基异氰酸酯相比，显著减少温室气体排放　　性能媲美石油基异氰酸酯 – 在各项应用中均展现出卓越耐久性与功能性　　可生物降解 – 使设计出的产品在使用寿命结束时可生物降解，不会留下持久性微塑料

　　近日，中国化学装备科技集团旗下中化桂林工程有限公司成功中标陕西延长石油集团橡胶有限公司“‘延长’牌高端半钢子午线轮胎数智化制造支撑项目”的EPC总承包。该项目标志着中化桂林在橡胶轮胎行业智能化工程领域取得重要进展。　　该项目旨在对陕西延长橡胶现有的轮胎生产线进行全面的智能化升级改造，以实现年产1000万套高端半钢子午线轮胎的目标产能。项目将重点围绕轮胎制造的核心工艺环节——成型、硫化及成品分拣进行智能化提升。通过引入先进的自动化物流系统和智能控制技术，构建从胎坯自动输送到成品智能仓储的全流程智能化物流体系。　　当前，中国轮胎行业正面临转型升级的关键期。一方面，国内轮胎产量位居全球前列，但高端市场仍有提升空间；另一方面，新能源汽车的快速发展对轮胎性能（如低滚阻、轻量化）提出了更高要求，智能化、柔性化生产成为提升产品品质和效率的关键（参考：中国橡胶工业协会行业报告）。本次升级项目正是延长橡胶应对市场趋势、提升核心竞争力的重要举措。项目建成后，预期将显著提升生产线自动化水平，减少生产过程中的人工干预环节，优化生产流程，提高管理精度与效率，为延长橡胶的数字化、智能化转型提供有力支撑。　　据悉，中化桂林凭借其在橡胶轮胎行业积累的智能工厂项目经验和扎实的前期准备工作赢得了此次合作。目前，公司专业项目团队已进驻位于西安西咸新区的项目现场，项目建设工作已全面启动。

　　近日，陕西汉泰威轮胎制造有限公司总投资10亿元的绿色智能全钢子午线轮胎项目，已完成前期关键筹备工作，即将进入全面开工建设阶段。　　据悉，该项目选址于蔡家坡渭河以南，规划总用地面积314亩。年产规模为120万条全钢子午线轮胎和5万条矿用卡车轮胎。项目达产后，预计年营业收入可达12.9亿元，年平均利税约1.62亿元。将创造约800个就业岗位，有效促进当地就业和增加税收。　　项目采用分期建设模式，共分三期推进。一期占地 101 亩，将建设 60 万套全钢轮胎生产线；二期占地 110 亩，产能将提升至 120 万套；三期占地 103 亩，专注于建设 5 万条矿卡专用胎生产线。　　自2025年6月25日成功竞得一期的10亩土地使用权后，项目团队迅速推进后续工作。目前，环境影响评价（环评）、文物勘探（文勘）、地质勘察（地勘）、项目规划设计以及土地证办理等所有关键前期环节均已顺利完成，为项目全面开工奠定了坚实基础。

　　8月5日，2024年度青岛经济成就宣传发布活动成功举办。软控股份有限公司荣膺“2024年度青岛榜样企业”，青岛海威物联科技有限公司总经理陈海军荣获“2024年度青岛经济新锐人物”。　　软控股份深耕橡胶工业，2024年营收与利润实现新突破，连续3年居于全球橡机行业榜首，持续为中国橡胶工业注入澎湃动力。　　青岛海威物联科技为软控股份控股子公司，总经理陈海军，带领企业逐浪工业互联网浪潮。作为轮胎用RFID电子标签相关4项ISO国际标准与国家标准的制定者，海威物联科技具备全球最先进的RFID智能轮胎整体解决方案。目前，工业互联网整体解决方案新能源锂电、快递物流、橡胶制品、畜牧屠宰、轨道交通等行业落地。　　青岛年度经济成就宣传发布活动被称为“青岛经济界奥斯卡”，目前已连续举办15届，旨在充分展示2024青岛年度经济成就，促进经济高质量发展。

　　总部位于慕尼黑的化学回收企业Tubis宣布，其设在德国萨克森州普劳恩市（Plauen）的首座塑料热解工厂已顺利完工。　　该公司表示，工厂已于6月中旬顺利竣工，目前正处在调试阶段。这座具备年处理能力24,500吨的工厂，预计将在2025年第三季度正式开始连续运营。　　Tubis阐述了其技术原理：该技术能够在高达570摄氏度的温度环境下，将混合塑料废弃物和残留物高效转化为热解油（pyrolysis oil）。这座示范工厂坐落于普劳恩，选址在一家名为Plamag的前印刷机制造商的原厂址上。　　Tubis计划在未来几年内迅速推广其技术，并在多个地点进行扩张。目前，该公司正在图林根州诺比茨（Nobitz）建设第二座年产24,500吨的同规模热解工厂。同时，Tubis也正在为位于北莱茵-威斯特法伦州（North Rhine-Westphalia）的奥赫特鲁普（Ochtrup）和博尔肯（Borken）的两座新增工厂申请建设许可。

　　中策橡胶集团近日宣布，其印尼子公司PT.Matahari Tire Indonesia（MTI）已启动首款全地形车（ATV）轮胎的生产。此举标志着该集团在专业特种轮胎领域迈出实质性一步。　　MTI工厂位于爪哇省三宝垄市肯德尔工业园，总占地面积达50万平方米。该选址依托印尼全球第二大天然橡胶产区的资源优势，结合自动化生产线及数字化管理系统，重点满足印尼本土及出口市场对高性能轮胎的增长需求。公开数据显示，东南亚ATV市场近三年年均增速超7%，此次投产可视为对区域需求的针对性响应。产能布局与供应链优化　　该工厂分两期建设：一期工程于2024年12月建成投产；二期工程于2025年6月启动，新增9.5万平方米产能区，设计年产量包括：500万条卡客车轮胎、20万条斜交轮胎以及350万条摩托车轮胎。　　值得关注的是，中策同步规划在同一园区建设年产能8.5万吨的炭黑工厂。行业分析表明，轮胎生产中炭黑成本占比约10%-15%，本土化生产预计可降低综合制造成本5%-8%，同时增强供应链抗风险能力。这一垂直整合策略与普利司通、米其林等国际轮胎企业的全球化布局趋势一致。技术定位与市场目标　　工厂采用工业4.0标准配置，通过实时数据监控系统优化品控流程。目前投产的ATV轮胎主要面向东南亚农用及越野休闲市场，后续计划根据当地多雨高温环境特点，开发增强湿地抓地力和耐热性的迭代产品。

　　8月2日，由新华社品牌工作办公室、新华网主办的2025企业ESG发展论坛在哈尔滨成功举办。论坛以“创新实践 共筑可持续未来”为主题，汇聚政产学研各界代表，共话企业可持续、高质量发展之道。论坛现场公布了“2025企业社会责任＆ESG实践案例”，赛轮集团凭借在环境保护、社会责任和公司治理等方面的卓越表现，成功入选“2025企业ESG实践案例”，成为轮胎行业ESG实践的标杆企业。　　随着全球对可持续发展的重视程度不断提升，ESG已成为企业核心竞争力的重要组成部分。新华网股份有限公司党委书记、董事长储学军在致辞时表示，ESG作为融合环境、社会和治理的综合性标准，正成为衡量企业可持续发展能力的重要维度。他指出，ESG应当成为企业高质量发展的核心引擎，它不仅是企业参与国际竞争合作的必由之路，也是产业转型升级的关键路径。　　多年来，赛轮集团始终将ESG理念融入企业战略与日常运营，在绿色生产、技术创新、社会责任履行等方面取得了显著成果，为行业树立了可借鉴的实践范本。此次赛轮集团从众多企业中脱颖而出，入选“2025企业ESG实践案例”，是对其长期以来坚持可持续发展理念、深耕ESG领域的高度认可。　　赛轮集团，未来将继续秉持可持续发展理念，持续深化ESG实践，以技术创新推动产业升级，为中国轮胎行业的高质量发展贡献更多力量。

　　近日，“绿色节能高性能轮胎新材料重点实验室” 第六次专家会议在山东招远举行。十余位院士及行业顶尖专家汇聚一堂，为轮胎产业绿色化、高性能化与可持续发展建言献策。　　该实验室由玲珑轮胎与北京化工大学联合共建，深耕高性能新材料、可持续材料与技术、先进轮胎开发及数字化技术、轮胎循环再生四大核心领域，已在聚氨酯橡胶、石墨烯补强橡胶、蒲公英橡胶、79%可持续轮胎、免充气轮胎等多项技术上取得突破。会上，中国工程院院士曹湘洪肯定可降解轮胎创新价值，建议优化降解条件并深化废旧轮胎回收研究；蹇锡高院士盛赞实验室在浇注型聚氨酯橡胶领域突破行业 “魔三角” 难题，呼吁加快产业化；王玉忠院士倡导绿色、节能与高性能融合研发，认可可降解胎面部件的应用前景。　　西安交通大学校长、张立群院士进行总结发言，围绕2035强国目标进行产学研深度融合、大力推动行业与产业创新的重要性，深刻阐述了校企合作“共同出题、共同答题、共同受益”的核心价值。特别提到玲珑与北京化工大学二十余年的紧密合作，企业科研投入巨额资金获得丰硕研究成果，当前亟需加速这些实验室优秀成果向产业应用的转化落地。　　中国橡胶工业协会会长徐文英强调，研究工作应更加聚焦核心方向，以提升玲珑品牌影响力，特别看好将导电轮胎技术与智能轮胎系统相结合的应用前景。　　作为实验室共建企业代表，玲珑轮胎董事长王锋在认真听取专家发言后表示，依托与各位院士专家的紧密协同，玲珑在新材料研究、核心技术研发等关键领域取得引领性突破。中国轮胎产业正经历由“大”向“强”的历史性跃迁，玲珑将持续贡献力量，为这一进程提供强有力支持。　　中国橡胶工业协会监事长邓雅俐、中国合成橡胶工业协会会长梁爱民、山东省橡胶行业协会会长张洪民、青岛科技大学教授赵树高、吉林大学教授卢荡、清华大学教授危银涛、北京橡院橡胶轮胎检测技术服务有限公司董事长马良清等行业相关专家学者出席会议，会议由中国石油和化学工业联合会科技与装备部处长王翊民主持。　　此次会议为实验室后续发展明确方向，将进一步推动绿色轮胎技术创新，为 “双碳” 目标实现注入动力。

　　为了响应全球包装可持续发展的需求，Origin Materials与荷兰可持续塑料包装巨头Hordijk集团达成战略合作，在欧洲共同推动PET瓶盖的规模化生产。这一合作将推动PET材料在瓶盖领域的广泛应用，并显著提升整瓶（包括瓶身与瓶盖）在回收环节的便捷性和效率。　　Hordijk将利用其PET挤出设备生产高质量的PET片材，这些片材将被用于Origin自有的CapFormer生产线。该生产线部署在Hordijk位于欧洲的工厂中，由Hordijk负责运营。这些高速设备将PET片材转化为各类瓶盖，包括当前法规日益重视的一体式（tethered）瓶盖，从而支持瓶盖与瓶身一同回收的解决方案。年产数十亿PET瓶盖，推动包装进入新阶段　　Origin Materials首席执行官表示：“Hordijk在制造能力、欧洲本地化运营经验以及全球市场布局方面具备极强优势。他们的挤出设备及技术专长，有助于我们实现CapFormer产线的资本成本优化。我们期待与Hordijk携手，共同生产数十亿个PET瓶盖，推动包装领域的下一次进化。”　　与传统瓶盖相比，Origin推出的PET瓶盖更加轻量化、能延长产品保质期，并显著提升瓶对瓶（bottle-to-bottle）的回收效率，这对于建立完整的PET闭环回收系统具有重要意义。单一材料解决方案，引领包装循环经济　　Hordijk首席执行官指出：“我们始终坚信包装的未来必须走向循环经济。通过与Origin合作量产PET瓶盖，并加大挤出产线投资，我们不仅实现了技术突破，更为行业可持续发展树立了新标杆。使用Origin材料制造的单一材质包装方案，既环保又高性能，是未来可持续包装的重要方向。”　　此次合作不仅是在欧洲推进PET瓶盖产业化的关键一步，更体现了Origin在全球推进包装可持续化的宏大战略。早在今年2月，Origin已在其位于美国密歇根州Reed City的工厂开始了PET瓶盖的生产工作。百年包装创新，赋能多行业循环解决方案　　Hordijk拥有逾百年的包装创新经验，一直致力于将可持续设计与包装闭环利用结合。目前，该公司为食品、个人护理、医药及园艺等多个行业开发塑料包装解决方案，客户遍及全球25个国家以上。　　Origin与Hordijk的合作不仅解决了传统包装中瓶盖与瓶身材料不统一、难以一体回收的痛点和难点，也为PET全产业链的循环利用提供了坚实的技术支撑与可行路径。

　　德国大陆集团近日公布了2025年第二季度财务报告。报告期内，集团整体销售额为96亿欧元，较去年同期下降4.1%。经调整后的经营性利润达到8.34亿欧元，对应调整后息税前利润率为8.7%。值得注意的是，集团净利润实现显著增长，达到5.06亿欧元，同比增幅为66.0%。　　其中，作为集团核心业务之一的轮胎子集团（大陆轮胎）在本季度实现销售额33亿欧元，同比微降2.0%。该部门的调整后息税前利润率为12.0%。虽然这一利润率低于去年同期的14.7%，但结合上半年的整体表现来看，轮胎业务的利润率依然维持在两位数的健康水平，接近历史高位区间。管理层在业绩说明中指出，美国市场近期上调的进口关税、主要货币汇率波动带来的不利影响，以及去年同期异常高基数的对比效应，是导致短期业绩承压的主要原因。　　在整体市场环境充满挑战的情况下，坚实的产品实力成为支撑业绩的关键因素。今年6月，大陆马牌轮胎（Continental）凭借其在德国消费者中的良好口碑，荣获由德国市场研究机构DISQ联合电视台n-tv颁发的“2025年度质量冠军”奖项，该评选基于约45,000名德国消费者的实际使用反馈。在专业测试领域，大陆轮胎的技术实力也持续得到验证，在欧洲权威轮胎测试中累计获得10次第一名和4次第二名的成绩。其旗舰产品如SportContact 7在多项测试中表现优异，UltraContact NXT在安全性和可持续性方面获得满分评价，而PremiumContact 7则被英国专业媒体《Tyre Reviews》评为夏季轮胎冠军。　　强大的产品力进一步巩固了大陆集团在全球超高性能（UHP）轮胎细分市场的领先地位。数据显示，在2019至2024年的五年间，大陆UHP轮胎（专为18英寸及以上轮毂设计，注重高速行驶性能与安全性）在全球乘用车及轻型卡车领域的销售额实现了约15%的增长。更为重要的是，UHP轮胎在集团所有轮胎品牌销售额中的占比，已从五年前的38%显著提升至52%。其中，核心品牌德国马牌（Continental）的UHP轮胎销售占比更是高达60%（五年前为46%），充分印证了集团持续推进的高端化产品战略成效显著。