11月24日，山东大业股份有限公司宣布，摩洛哥项目全面转入具体实施阶段。该公司已组建专业的项目实施团队，完成了前期筹备工作。　　目前，项目土地手续正在办理中，后续将按既定规划，分阶段稳步推进。第一阶段，会完成摩洛哥本地核心团队组建，以及本地化合规登记。　　第二阶段聚焦核心业务落地，同步搭建本地化供应链体系与客户服务网络。　　第三阶段实现规模化运营，项目整体计划2027年上半年投产达效。　　2024年初，山东大业股份宣布，已完成海外基地的选址工作。同年10月，该公司拟投资14.85亿元人民币，在摩洛哥建设新工厂。工厂设计年产能，为10万吨胎圈钢丝和10万吨轮胎钢帘线。2024年底，大业股份总经理郑洪霞，专程赴摩洛哥进行考察交流。

　　近日，华阴市生态环境分局正式公示了“年处理15000吨废旧塑料瓶循环利用项目”环境影响评价批复决定，标志着这一绿色循环产业项目即将落地实施。项目环评批复公示期（2025年11月25日-12月1日）。项目核心信息　　项目名称：年处理15000吨废旧塑料瓶循环利用项目；建设地点：华阴市罗敷工业园区秦电二期西门外；建设单位：陕西源丰嘉泰再生资源有限公司；总投资额：1500万元，其中环保投资164万元，占比达10.93%项目概况　　项目依托现有空置厂房，总占地面积约16.24亩，计划建设3条PET塑料热洗生产线。建成后，每年可处理废旧塑料瓶1.5万吨，有效推动区域再生资源循环利用体系建设。　　尽管公示未详细披露环境影响对策，但高达10.93%的环保投资比例，体现了企业对绿色生产的重视。从行业经验看，此类项目通常需重点关注废水处理、废气治理及噪声控制，确保符合生态环保要求。该项目的实施，将进一步完善华阴市废旧塑料回收利用产业链，助力“无废城市”建设，同时为区域经济注入绿色动能。

　　近日，在越南举办的“2025汽车选择大奖”评选中，中国轮胎企业赛轮轮胎表现突出，一举荣获“新兴配件品牌”与“引领电动汽车时代的绿色轮胎品牌”两项荣誉。此次获奖反映出中国制造在东南亚市场的影响力持续提升。　　据了解，赛轮轮胎在“新兴配件品牌”评选中以25858票的绝对优势胜出，得票数遥遥领先。这一成绩不仅体现了品牌在越南消费者中的认可度，也与其多年来深耕本土化运营密不可分。自2012年进入越南市场并设立生产基地以来，赛轮逐步融入当地汽车产业链，目前已成为包括越南本土品牌VinFast及全球电动车企业比亚迪在内的多家整车企业的轮胎供应商。部分配套车型还出口至东南亚其他地区，显示出区域供应链中“中国制造”的重要地位。　　在绿色转型方面，赛轮凭借其“液体黄金轮胎”系列，被评为“引领电动汽车时代的绿色轮胎品牌”。该产品以低滚阻、高耐磨和强抓地力著称，契合电动汽车对能效和安全性的高要求。近年来，越南电动车市场增长迅速，根据越南汽车制造商协会统计，2024年电动汽车销量同比增长逾四成，绿色轮胎需求随之攀升。赛轮将纯电与混动汽车作为战略重点，显示出其对市场趋势的敏锐把握。　　近年来，东南亚正成为全球轮胎企业布局的新热点。受益于区域电动汽车普及和制造业转移，中国轮胎品牌通过技术研发和本土化合作，逐步从“产品输出”转向“品牌与技术输出”。赛轮此次获奖，是中国轮胎企业在国际高端市场持续突破的一个缩影，也预示着中国智造在全球产业链中竞争力的进一步提升。

　　11月20日，广州工控集团党委书记、董事长景广军，会面江淮汽车集团党委书记、董事长项兴初一行。双方就深化产业链上下游协同、拓展资本投资合作、共促新质生产力发展等议题，展开深入交流。　　会谈中，项兴初对广州工控旗下万力轮胎等企业的服务能力，表示充分肯定。他表示，江淮汽车集团愿与广州工控，在产业链上下游形成更紧密的协同关系。通过技术共享、产能联动，共同应对产业转型挑战，携手推动中国汽车工业高质量发展。　　景广军表示，广州工控将进一步强化与江淮汽车集团的供应链协同。通过工艺优化和成本管控等举措，提升汽车零部件产品竞争力，助力江淮汽车集团降本增效。他提出，双方可探索联合投资等模式，共同推动新能源汽车核心部件研发及全球化市场拓展。　　据了解，江淮汽车集团是中国汽车工业的重要骨干企业。其新能源轻卡出口，连续十四年领跑行业。　　近年来，广州工控加快布局新能源汽车零部件产业，培育了一批产业龙头企业。目前，该集团已经初步建立了具有市场竞争力的产业配套体系。

　　近日，莒县人民政府对日照塑茂环境科技有限公司混合废塑料化学循环（PCR）项目（一期工程）进行环评公示。该项目位于日照海右化工产业园，总投资6.8亿元，计划通过化学回收技术，将混合废塑料转化为热解油、丙烯等基础化学品，推动塑料废弃物资源化、高值化利用。　　作为新建项目，一期工程将建设一套废塑料化学回收装置，包括20万吨/年废塑料油化单元、40万吨/年塑料油烯烃化单元及20万吨/年烯烃回炼单元。建成后，预计每年可产出聚合级丙烯约18万吨，并副产丁烷、丙烷、轻油等化工原料。　　该项目的技术核心源自其控股方浙江科茂环境科技有限公司，其自主研发的“低温低压催化裂解催化重组（PTO）”与“高选择性催化裂解烯烃重组（PTP）”两项技术，有效提升了废塑料转化效率。其中，PTO技术可将废塑料转化为热解油，碳氢利用率较行业平均提升20%；PTP技术则可实现从废塑料直接制取新塑料原料，简化流程并提高产业链效益。　　近年来，废塑料化学循环技术在中国持续突破。例如，中国石油大学（华东）与山东京博石油化工等单位合作完成的“催化裂解制低碳烯烃关键催化材料的创制与应用”项目，荣获2024年度山东省科学技术进步奖二等奖，为废塑料与重油协同转化提供了新路径。此外，青岛惠城环保研发的CPDCC技术也在一步法裂解混合废塑料方面取得进展，有效解决了传统工艺中进料难、生焦率高等问题。　　在商业化方面，科茂已与京博控股等企业合作，于2024年4月完成首批300公斤化学再生聚丙烯交付，实现从废塑料到再生新塑料的闭环循环。该成果也得到品牌方资生堂中国的支持，推动化妆品包装废塑料的再生利用。　　随着全球低碳转型加速，化学循环技术因具备原料适应广、产品性能不降级等优势，正成为石化与包装产业绿色升级的关键路径。政策支持与国际企业的积极布局，将进一步推动该技术在中国乃至全球范围的产业化落地，为塑料污染治理与资源循环提供可持续解决方案。

　　近日，海安橡胶集团股份公司（证券简称：海安集团，代码：001233）在深圳证券交易所主板成功挂牌上市，成为福建省今年首家登陆深主板的企业。该公司是一家专注于全钢巨胎业务的企业，此次上市标志着其迈入全新发展阶段。　　本次IPO发行价格定为48.00元/股，对应2024年扣非后归母净利润的摊薄市盈率为13.94倍。发行总量4649.3334万股，占发行后总股本的25%，预计募集资金22.32亿元，将主要用于全钢巨型工程子午线轮胎扩产及自动化生产线技术改造。项目完成后，预计年新增产能约2.44万条，进一步巩固其在全球细分市场的领先地位。技术破局，从“中国第一胎”到全球领先　　作为国家级高新技术企业及专精特新“小巨人”，海安橡胶自2005年成立以来，持续推动技术自主创新。2008年，公司成功下线直径3.4米、重3.4吨的37.00R57全钢巨胎，被誉为“中国第一胎”，填补了国内空白。2015年，公司联合科研机构研制出直径超4米、重近6吨的59/80R63全钢巨胎，使中国成为全球第三个掌握该规格制造技术的国家。该产品于2020年荣获中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖。　　目前，海安橡胶已拥有80多项有效专利，参与制定数十项国家及行业标准，产品覆盖90吨至400吨级矿用车辆全系列。其27.00R49 HA-162轮胎在内蒙古矿区累计运行超26530小时，创下全球同型号最长寿命纪录。全球视野，海外收入占比超七成　　根据弗若斯特沙利文报告，海安橡胶全钢巨胎产量位居全球第四、中国第一，全球市场份额达6.5%。公司已在境外设立12家分支机构，产品销往数十个国家，2024年境外收入占比达74.23%，其中俄罗斯市场连续多年贡献超34%收入，成为海外核心支柱。　　此外，海安橡胶与紫金矿业、江铜集团、徐工集团、巴西淡水河谷等国内外龙头企业建立了长期合作关系，通过驻矿服务、全生命周期管理等模式，助力矿业客户降低运营成本。　　全钢巨胎作为大型矿用车辆关键部件，技术壁垒高，长期被米其林、普利司通等国际巨头主导。近年来，随着中国企业在材料科学与工艺技术上不断突破，国产全钢巨胎逐步实现进口替代，并在“一带一路”沿线市场快速拓展。海安橡胶的资本化进程，有望进一步增强中国在全球轮胎产业链中的话语权，推动高端制造自主可控。

　　近日，国内轮胎行业龙头企业中策橡胶集团位于天津的布局取得重要进展。其子公司中策橡胶（天津）有限公司投资建设的“高端绿色轮胎制造产业链提升改造项目”（第二阶段）已正式通过竣工环保验收，标志着该公司在推进绿色制造与产业链自主可控方面迈出关键一步。　　该项目属于总投资20亿元的改扩建工程的重要组成部分。第二阶段于2024年5月启动建设，今年8月竣工，总投资额为2亿元。值得关注的是，其中环保投入达6268万元，占该阶段总投资比例的31.34%，凸显企业在绿色转型上的坚定投入。　　此次验收的核心内容是新建成的年产6万吨硬质炭黑生产线，包括两条年产3万吨的生产线，主要生产N330、N375、N220等关键炭黑型号。炭黑作为轮胎制造中不可或缺的补强材料，其自主生产将有效提升中策天津基地在关键原料上的自给能力，有助于控制成本、保障质量稳定，并增强产业链安全性。　　项目在资源循环利用方面也有重要突破。新建的炭黑尾气燃烧发电装置，配备2×50t/h高温高压炭黑尾气锅炉和1×7.5MW抽凝热电机组，可将生产过程中产生的尾气转化为蒸汽与电力，实现能源梯级利用，降低碳排放与外部能源依赖，为轮胎行业落实“双碳”目标提供了实践参考。　　根据企业规划，中策天津还将继续推进产业链升级，计划新建一条年产2.5万吨硬质炭黑生产线，并将另行开展相关环保验收。　　近年来，随着环保政策趋严与市场竞争加剧，国内轮胎企业正积极向绿色化、高端化转型。构建从关键原料到终端产品的自主可控产业链，已成为头部企业提升竞争力的共同路径。中策天津此次通过环保验收的绿色制造项目，不仅体现了企业在可持续发展方面的前瞻布局，也反映出整个行业正通过技术升级与资源循环利用，推动产业实现高质量转型。在“双碳”目标引领下，绿色制造能力或将成为轮胎企业未来发展的关键差异化优势。

　　11月21日，延长石油集团延安能源化工有限责任公司举行羰基新材料项目开工仪式。　　该项目是延长石油集团实施化工产业延链补链强链工程的重点项目，总投资53.21亿元。　　项目以乙烯、丙烯、丁烯羰基化为核心，生产醇、醛、酯等高附加值产品，进一步延伸至聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、高端乙丙橡胶等。　　该项目预计2026年底，一阶段规划实施的2.5万吨/年乙丙橡胶二线装置打通流程，产出合格产品，5万吨/年MTBE装置（含丁烯异构化）、ACO技术改造两个项目建成中交。　　规划的第二阶段，还将实施5万吨/年乙丙橡胶装置等项目。　　据悉，延安能化公司乙丙橡胶装置，是世界首套全流程采用意大利FasTech公司溶液聚合法工艺技术的装置。

　　近日，位于昆明市嵩明县杨林镇中云东港物流城的云南云印环保再生资源科技有限公司PET瓶片资源再生项目正式全面投产。　　作为嵩明县“双碳”战略的重点工程，该项目预计年产量可达3.5万吨，实现产值约1.2亿元。这将为嵩明县绿色循环经济发展注入强劲动力，同时也标志着杨林镇在从传统制造业向绿色低碳产业转型中迈出了坚实一步。绿色循环　　在嵩明县杨林镇中云东港物流城，一个致力于“变废为宝”的环保项目正在改变废弃塑料瓶的命运。　　云南云印环保再生资源科技有限公司的PET瓶片资源再生项目租用了6000平方米标准化厂房，引进了10条全自动化生产线。　　这些生产线包括2条深度清洗线和8条PET打包带生产线，构成了从回收处理到精深加工的完整产业链。　　项目采用国际先进的分拣、清洗及熔融造粒技术，能够将回收的废弃矿泉水瓶、饮料瓶等PET包装物，高效转化为高附加值的食品级再生瓶片和高强度打包带。高效推进　　“从签约到投产仅用不到一年时间”。云印环保总经理缪志超介绍：“生产线从三月初开始安装，到七月中旬就已实现全线运营。”项目推进期间，杨林镇成立专项服务组，主动协调解决企业在用地、用电、用工等方面的难题。　　同时，县级环保部门也提前介入，指导企业高标准建设废水、废气处理设施，确保项目在环保达标的前提下快速投产。　　这一项目不仅带来了显著的经济效益，还创造了丰富的就业机会。项目投产后，将提供120个就业岗位，其中10%定向招聘残疾人。企业专门开设了无障碍生产线，配备辅助设备，帮助残障员工从事分拣、包装等轻体力工作。　　这种包容性的就业模式，为当地居民提供了更多元的就业选择，尤其为残疾人士创造了友好的工作环境。　　ET瓶片资源再生项目作为嵩明县 “双碳”战略的重点工程，得到了当地政府的大力支持。邀请环境保护专家和昆明市生态环境工程评估中心为项目的选址、设计等提供专业意见，确保项目既符合发展需求又不损害生态环境。指导和帮助企业建立完善的废气、废水处理系统，使项目在建设之初就具备高标准的环境保护水平。　　目前，公司国内业务与五粮液集团已达成合作，国际市场与越南等南亚、东南亚国家正在洽谈中。根据规划，园区将以此项目为核心，吸引更多环保科技企业入驻，逐步构建循环经济产业集群。

　　2025年11月20日，阳信嘉禾7.5万吨/年低碳循环新材料项目在山东滨州阳信经济技术开发区正式开工建设。项目总投资3.53亿元，由嘉禾聚能（北京）科技有限公司与山东滨和新材料有限公司共同出资建设。开工仪式上，投资方、合作企业、施工单位及金融机构代表共同出席。　　项目计划建设3套2.5万吨/年塑料热解装置，建成后每年可处理废塑料约14万吨，年产低碳循环新材料7.5万吨，预计年产值达5.36亿元。该项目采用嘉禾自主研发的“自清焦多级连续热解工艺”，该技术已入选国家能源局首台（套）重大技术装备目录，具备多级控温、精准控时与过程脱氯等优势，有效解决了传统工艺中的结焦难题。　　近年来，废塑料化学循环逐渐成为固废资源化领域的重点方向。根据中国循环经济协会数据，2024年我国废塑料产生量约6000万吨，但资源化利用率仍有较大提升空间。嘉禾聚能通过工程化实践，推动热解技术从实验室走向产业化，为行业提供了可复制的技术范本。　　除阳信项目外，嘉禾聚能正在全国推进多个循环经济项目。潍坊项目已于2025年8月投产，设计年产塑料油6万吨；图们项目也于同期启动，建成后预计年处理废塑料19.75万吨。公司正在构建覆盖废塑料回收、认证、处理全链条的产业体系，供应链年保障能力已超20万吨，并取得ISCC国际认证。　　随着“双碳”目标推进，塑料化学回收作为石化行业减碳路径之一，正迎来政策与市场双驱动。嘉禾聚能等企业通过跨区域布局，逐步形成百万吨级资源化能力，有望推动塑料污染治理与资源循环产业迈向规模化、规范化发展新阶段。

　　2025年11月20日，全球知名轮胎制造商韩泰轮胎与挪威技术企业ROTOBOOST在上海签署合作备忘录，双方将共同研发基于“绿松石氢”技术的环保炭黑材料，推动轮胎产业低碳转型。这一合作被视为韩泰实现“2050净零排放”目标的关键举措。创新技术破解行业碳难题　　炭黑作为轮胎制造中增强性能的关键材料，其传统生产依赖化石燃料高温裂解，碳排放强度高。据国际橡胶研究组织数据，每吨传统炭黑约产生2.5—3吨二氧化碳。韩泰此次引入的绿松石氢炭黑，通过在反应器中分解甲烷产生氢气和固体碳，全流程近零碳排放，为行业提供了可行的替代路径。从技术验证到产业化应用　　根据合作规划，双方将重点优化环保炭黑的轮胎复合性能，确保其耐磨、抗老化等指标不低于传统炭黑；同时开展全生命周期碳足迹评估，目标将温室气体排放强度降低50%以上，并推动该材料在韩泰多系列产品中的规模化应用。构建可持续材料生态体系　　近年来，韩泰轮胎持续加码绿色材料布局：2025年5月参与韩国国家级的绿松石氢技术研发项目；同年1月与索尔维合作开发循环硅材料；2024年通过废轮胎裂解油成功量产三种认证炭黑，并与SK化学等企业推出采用化学回收PET帘线的电动汽车轮胎。　　目前，随着欧盟碳边境调节机制（CBAM）等政策落地，轮胎等高碳产业面临严峻减排压力。绿松石氢、生物基和循环材料等创新方向，正成为全球企业竞相布局的焦点。韩泰通过构建多元化低碳材料体系，不仅强化了自身供应链韧性，也为行业迈向循环经济提供了实践参考。

　　今年来，“漳州制造”橡胶轮胎正加速“驶”向海外市场，出口贸易表现亮眼。据漳州海关统计，前三季度，漳州出口橡胶轮胎1.2亿元，同比增长28.4%，出口规模创历史同期新高。充气橡胶轮胎是主要出口商品，共出口1.1亿元，同比增长33.8%，占同期漳州橡胶轮胎出口值的94.2%。　　非洲是“漳州制造”橡胶轮胎主要出口市场。前三季度，漳州共对非洲国家出口橡胶轮胎1.1亿元，同比增长33.2%，占同期漳州橡胶轮胎出口值超九成。其中，尼日利亚、加纳、喀麦隆位列前三，出口值分别为5456万元、2808万元、1526万元，同比分别增长34.9%、16.9%、67.6%，合计占同期漳州橡胶轮胎出口值的80.7%。　　“这两年，我们十分注重研发领域的投入和创新，尤其注重针对非洲市场进行个性化产品研发制造，结合当地复杂路况制造高适应性轮胎，稳稳抓牢非洲市场订单。”正新（漳州）橡胶工业有限公司关务负责人陈建介绍，前三季度，该企业生产轮胎订单超1亿元，公司出口值同比增长约32%。

　　11月17日，《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（COP30）在巴西召开。期间，生态环境部宣传教育中心与大道应对气候变化促进中心联合举办了《2025企业（园区）气候行动案例集》（以下简称《案例集》）新闻发布会。赛轮集团“eco+可持续发展战略下的气候行动路径”案例成功入选该《案例集》，成为轮胎行业唯一入选企业，为全球轮胎企业践行气候责任树立了标杆。　　经专家评审委员会严格遴选，最终从众多申报案例中筛选出27个具有代表性的优秀案例，覆盖节能减排与碳中和项目、创新型气候解决方案、特色生态文明宣传机制以及具有社会影响力的环保公众活动等多个维度，以中英文双语形式在COP30期间面向全球发布，集中展现了中国企业在气候行动领域的创新成果。　　作为入选案例的代表性企业，赛轮集团受邀出席于11月18日在深圳同期举办的“企业气候行动公共叙事暨2025企业气候行动案例交流活动”，并在现场深度分享了赛轮集团在气候创新领域的行动路径与实践经验。　　近年来，赛轮集团以“eco+可持续发展战略”为引领，将气候行动融入企业发展，通过技术创新驱动绿色制造与产品升级。此次案例入选，不仅是对赛轮气候行动成果的高度认可，更彰显了中国企业在全球气候治理中的积极姿态。　　面向未来，赛轮将持续以技术创新为核心驱动力，深化可持续发展实践，为中国“三碳”目标实现注入绿色动力，也为全球气候治理提供兼具创新性与可行性的中国方案。

　　近日，四川玖隆环保科技有限公司在四川资阳安岳经济开发区正式投产。该公司为苏州玖隆再生科技股份有限公司的全资子公司，此次投产标志着玖隆集团在西南地区的产能布局初步落地。　　据了解，四川玖隆成立于2023年10月，注册资本3800万元，总投资约3.5亿元，规划用地150余亩。项目主要生产再生聚酯瓶片、聚乙烯等再生塑料材料，设计年产能为20万吨。通过本次投产，玖隆集团形成了“华东总部+西南基地”的双核心布局，进一步完善了从回收、加工到材料供应的产业链体系。　　项目建设方面，四川玖隆于2024年6月通过土地二级市场取得安岳经开区104亩工业用地，仅用16个月完成一期5栋厂房建设及设备调试。据项目负责人介绍，一期项目预计年产值可达6亿元，将依托西南地区的废旧塑料资源与物流网络，为纺织、包装、日化等下游产业提供再生材料支持。　　母公司苏州玖隆的财务报告显示，2024年公司总资产为5.92亿元，同比增长14.57%；归属于挂牌公司股东的净利润为242.55万元，同比增长174.78%。经营活动现金流量净额达5257.28万元，同比增长202.21%，为企业区域扩张提供了支撑。　　再生塑料行业正迎来政策与市场的双重驱动。据行业数据显示，2024年中国再生聚酯瓶片产量已突破320万吨，市场规模接近280亿元，年均复合增长率保持在12%以上，预计2025年市场规模将突破300亿元。目前，华东地区占全国产能60%以上，而西南地区随着环保基础设施完善与地方政策支持，正成为企业拓展的重点区域。　　当前，中国再生塑料行业呈现“头部集中、区域集聚”的特点，在“双碳”目标推动下，产业迎来快速发展期。然而，行业仍面临回收体系不完善、技术标准不统一等挑战。随着头部企业加快区域布局，西南、华中等地的产能有望提升，推动产业链协同和资源循环利用。未来，技术升级与规模化运营将成为企业竞争的关键。

　　近日，江苏省工业和信息化厅对2025年度省级绿色工厂名单进行公示，三家轮胎制造企业成功入选，分别为双钱集团（江苏）轮胎有限公司、住友橡胶（常熟）有限公司、以及建大橡胶（中国）有限公司。　　此次评选旨在推动企业实施绿色转型，构建绿色制造体系。除轮胎企业外，还有八家轮胎产业链相关企业一同入围，包括确成硅化学、中天钢铁（南通）、江苏锐巴新材料、江苏麒祥高新材料、卡博特高性能材料（徐州）、江苏冠联新材料、宿迁骏马化纤和张家港骏马钢帘线。　　近年来，江苏持续推进工业绿色化改造。根据江苏省此前发布的《制造业绿色低碳发展三年行动计划》，到2025年将建设500家省级绿色工厂。此次入选的企业在能源利用、清洁生产、废物资源化等方面均达到行业先进水平。　　以轮胎行业为例，绿色工厂需满足多项严格标准，包括使用环保材料、推进节能改造、降低挥发性有机物排放，并建立全生命周期绿色管理体系。双钱轮胎通过光伏发电项目年减碳达3200吨，住友橡胶则通过余热回收系统降低能耗15%以上。　　行业分析显示，随着“双碳”目标推进，轮胎及配套产业正加快绿色转型。不仅头部企业积极申报绿色制造体系，越来越多的中小厂商也开始加大环保投入。绿色工厂建设不仅有助于企业降低用能成本，更能提升产品在国内外市场的绿色竞争力。未来，随着环保政策持续深化，绿色制造将成为轮胎行业高质量发展的必由之路。