最新消息，山东寿光福麦斯轮胎有限公司近日正式启动“年产1200万套超高性能环保型半钢子午线轮胎扩建项目”，并完成全部备案流程。该项目总投资达15.7亿元，选址于寿光市高新技术产业园区，旨在通过智能化改造和绿色工艺创新，打造国内领先的低碳轮胎生产基地，为行业绿色转型树立标杆。　　据项目规划，该项目将分两期建设，总占地面积超300亩，重点引入氮气硫化、电子束辐照等国际前沿技术，实现生产全流程密闭化、数字化管理。据了解，该生产线将覆盖从原材料加工到成品出库的全链条，能源利用率较传统工艺提升20%以上，挥发性有机化合物(VOCs)排放量降低40%，真正实现“零污染、低能耗”的绿色制造目标。　　项目聚焦新能源汽车配套市场，70%产能将定向开发高端乘用车轮胎，涵盖低滚阻、自修复等创新品类。其产品适配特斯拉Model Y、蔚来ET7等主流新能源车型，通过优化滚动阻力设计，可助力车辆续航里程提升5%-8%。项目达产后，预计年营收将突破24亿元，带动上下游产业链协同发展，为区域经济注入新动能。

　　2025年6月5日，中国轮胎行业头部企业中策橡胶集团股份有限公司（股票代码：603049）正式在上海证券交易所主板挂牌上市。公司本次首次公开发行A股股票数量为8744.86万股，发行价格为每股人民币46.50元。上市首日上午开盘后，公司总市值即突破450亿元人民币。　　此次成功上市，标志着中策橡胶正式迈入资本市场，成为其发展历程中的一个重要里程碑。借助资本市场的力量，公司有望获得更充沛的资源支持，为未来战略目标的实现注入新的发展动能。　　回顾发展历程，中策橡胶自创立以来，长期专注于轮胎研发、制造与销售，历经市场风雨，逐步发展壮大，现已成为国内轮胎行业的领军企业之一。进入21世纪，在集团党委书记、董事长、总经理沈金荣的领导下，公司持续聚焦主业，致力于打造具有国际影响力的中国轮胎品牌。其在行业内率先推动数字化转型，并在半钢子午线轮胎等关键技术领域进行前瞻性研究与布局，有效把握了市场机遇。目前，中策橡胶的产品已销往全球超过190个国家和地区，建立了广泛的国际销售网络。　　此次IPO的成功，为中策橡胶的下一阶段发展提供了坚实的资本基础，市场将关注其如何有效利用募集资金，落实既定战略，实现业绩的持续稳健增长。　　中策橡胶集团表示，将以此为契机，坚持科技强企、人才强企战略，继续加大科创力度，加快形成具有中策识别度的新质生产力，持续扩大高端产品矩阵。坚持国际化发展道路，做强做大民族轮胎品牌，进一步提升企业竞争力和全球市场份额，进一步释放增长潜能，持续提升企业盈利能力，为投资者创造长期价值、为广大员工成长成才提供更加宽广的舞台，为行业高质量发展贡献力量。

　　6月4日，记者从山东省投资项目在线审批监管平台获悉，箭达海琅（德州）轮胎有限公司“年产1600万套半钢子午线新能源汽车专用轮胎项目”备案。　　据悉，该项目投资额高达51亿元人民币，计划在德州市庆云县经济开发区建立一座全新的半钢子午胎生产基地，年产能力预计达到1600万套。　　新建的轮胎生产基地占地626亩，规划建筑面积达到24.25万平方米。项目包括炼胶车间、生产车间、原材料车间及一系列配套设施，预计将购置超过400台的先进生产设备，如密炼机、成型机、硫化机等。　　项目建设周期为24个月，项目正在平整土地，预计将在8月份正式动工，届时将为当地创造大量就业机会，并推动地方经济的发展。　　据了解，箭达海琅 (德州) 轮胎有限公司成立于2025年4月，位于山东省德州市，企业注册资本5000万人民币，法定代表人陈志伟。　　其中，吉林中橡橡胶科技有限公司持有51%股权，箭达（黑龙江）轮胎有限公司持有49%股权。

　　最新消息，全球轮胎行业巨头固特异近日宣布完成一笔重大资产交易，将其化学业务部门以约6.5亿美元(折合人民币47亿元)的价格出售给私募股权公司Gemspring Capital Management。此次交易标志着固特异自2023年底启动的“前进计划”战略转型进入新阶段，公司通过剥离非核心资产进一步聚焦主业，为未来发展积蓄动能。　　据悉，该交易涵盖固特异位于美国休斯敦和得克萨斯州博蒙特的化学生产基地，以及位于俄亥俄州阿克伦的研究办公室。作为交易的一部分，双方还签署了长期供应协议，确保业务平稳过渡。目前交易仍需通过监管部门审批，预计将于2025年底前完成。　　据了解，此次化学业务出售是固特异年内第三笔重大资产剥离。今年1月，公司以7.35亿美元(折合人民币53亿元)将邓禄普品牌北美及欧洲业务版权转让给住友橡胶;2月初，优科豪马以9.05亿美元(折合人民币65亿元)全现金收购其非公路轮胎(OTR)业务。通过这三笔交易，固特异累计回笼资金近23亿美元(折合人民币超160亿元)，为战略转型提供了充足的财务支持。　　固特异“前进计划”于2023年11月正式启动，核心目标是通过剥离非核心业务、优化资本结构、强化技术研发等举措，重塑企业竞争力。公司管理层表示，随着化学业务、OTR轮胎及邓禄普部分业务权的剥离，固特异将逐步减轻资产负担，集中资源发展乘用车及商用车轮胎等核心业务，并加速布局新能源轮胎等高增长领域。

　　2025年6月3日，前进轮胎（越南）有限责任公司正式启动了年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目的PCR轮胎模具立库系统项目招标。该项目由贵州鹏业国际机电设备招标有限公司负责公开招标，投标文件递交及开标时间定于2025年6月13日至6月15日。　　前进轮胎越南三期项目总投资达2.28亿美元（约合16.4亿元人民币），项目位于越南前江省新福县龙江工业园。该项目于2024年3月获批启动，并于同年11月正式开工建设。项目由贵州轮胎的境外全资二级子公司——前进轮胎（越南）有限责任公司负责实施。　　贵州轮胎股份有限公司的战略规划显示，该项目旨在提升公司的国际化发展能力，实现智能化、绿色化的新跨越。项目借鉴了越南一期年产120万条全钢子午线轮胎项目和二期年产95万条高性能全钢子午线轮胎项目的成功经验，并结合了国内外市场的实际需求。　　此前，贵州轮胎已多次发布与该项目相关的招标公告，涵盖半钢复合胎面辅线、胎胚智能物流输送系统等多个方面。例如，2024年8月，公司发布了半钢4+1复合胎面辅线和半钢四复合胎侧辅线的招标公告；2025年1月，发布了PCR胎胚智能物流输送系统项目的招标公告；2025年2月，又发布了PCR三期项目IT网络工程的招标公告。　　此次PCR轮胎模具立库系统的引入，标志着前进轮胎（越南）公司在智能化、自动化生产方面迈出了重要一步。该系统将实现模具存储、调度、管理的全流程智能化，从而显著提升生产效率和管理水平。这一举措不仅有助于优化生产流程，降低运营成本，还将进一步提升产品质量和市场竞争力。

　　近日，山西酷纳斯通橡胶科技有限公司“年产500万条子午线轮胎项目”，取得新进展。目前，该项目已开始试生产，产品包括电动车胎、摩托车胎等。　　据了解，这个项目位于山西省长治市襄垣县，一期投资2亿元。其采用国内外先进的设备及生产工艺，可保证产品质量。　　除轮胎外，还配套建设了年产4000吨再生胶生产线。公司相关负责人表示，将加强精细化管理，力争年底实现满产。同时，全力推进二期500万条轮胎项目的建设。　　二期项目将新建一座标准化厂房，配套建设附属设施。整个项目全部建成后，可年产1000万条子午线轮胎。　　资料显示，酷纳斯通成立于2024年3月，注册资本3000万元。石亚楠、赵志东为公司股东，分别持股90%和10%。

　　杭州市生态环境局日前正式批复杭州中策清泉实业有限公司全自动X射线轮胎检测系统建设项目的环评申请。 此次批复意味着该项目已满足环保法规要求，为企业推进该项目建设、提升轮胎产品质量管控能力创造了必要条件。　　项目选址位于富阳区新登镇双清路98号现有厂区内。 核心建设任务为：在厂区西1-03车间的成品检验工段，新增两台全自动X射线轮胎检测设备（型号：XTI-1217、XTI-1525）及其附属设施。　　引入这套系统主要用于对轮胎进行无损检测，即在不破坏轮胎结构的前提下，利用X射线透视技术检查内部缺陷（如钢丝帘线排列异常、气泡、杂质等），相较于传统的人工检测或破坏性抽检，能显著提高检测的效率和精度。项目将新建两间独立的设备控制室，并充分利用车间现有空间，让新增的两台设备与原有的三台同类设备共用成像室。同时，为保障生产安全与操作便捷性，将增设急停按钮和图像查看系统。　　作为国内轮胎制造行业的重要参与者，中策清泉此次引进先进的X射线无损检测技术，是其持续投入提升产品品质控制能力的具体体现。无损检测技术在轮胎行业的应用已被证明是提升出厂轮胎可靠性和安全性的有效手段。此举也符合当前制造业向智能化、绿色化转型的趋势。

　　最新消息，随着新能源汽车市场的持续升温，轮胎行业也迎来了新的发展机遇。万力轮胎凭借其深厚的技术积淀和敏锐的市场洞察力，成功推出了新能源旗舰产品——SU306EV轮胎。这款轮胎在滚动阻力、湿地抓地力以及噪音控制三大关键性能上均展现出卓越表现，一举斩获欧盟标签法规3A认证，成为万力轮胎在新能源领域的又一力作。　　SU306EV轮胎之所以能够获得如此高的评价，得益于其先进的技术创新和精湛的制造工艺。在滚动阻力方面，该轮胎采用了独特的FET功能因子配方，使得滚动阻力达到了欧盟A级标准。这一技术的应用，不仅显著降低了车辆的能耗，更助力新能源汽车的续航能力提升了7%，为绿色出行贡献了一份力量。　　据了解，在湿地抓地力方面，SU306EV轮胎同样表现出色。通过宽主沟与多辅助侧沟的高效排水系统设计，该轮胎在湿滑路面上依然能够保持稳定的操控性能。此外，全系采用的双层高模低缩聚酯胎体骨架材料，进一步增强了胎体的强度。胎面中部的高刚性块状肋条设计，则有效提高了胎面的抓地力，缩短了刹车距离，为驾驶者提供了更高的安全保障。　　在噪音控制方面，SU306EV轮胎同样不遗余力。胎面采用了最新的“LEADing-PATTERN”平台概念花纹，并运用了内外侧不同功能分工的非对称设计，使得操控更加精准。同时，通过“变节距错频技术”的应用，轮胎噪音得到了显著改善，为驾驶者营造了一个更加静谧的驾驶环境。市场表现方面，SU306EV轮胎已经成功配套广汽埃安、奇瑞、东风等20余款主流新能源车型，赢得了市场的广泛认可。同时，该轮胎还荣获了“奚仲奖年度新能源轮胎”等权威奖项，被行业誉为“配套王”。　　万力轮胎工厂作为ISO认证工厂和国家级实验室，一直致力于构建先进的智能化、自动化生产线。从橡胶分子结构的优化到成品检测，每一道工序都经过了超100项严苛的测试，确保了SU306EV轮胎的高品质与卓越性能。

　　2025年5月28日，中国轮胎制造商山东永盛橡胶集团有限公司（简称“永盛橡胶”）确认，其位于摩洛哥的新建轮胎生产项目已正式完成备案（项目代码：2505-370000-04-05-480626）。该工厂规划年产能为600万条半钢子午线轮胎。　　此举标志着继森麒麟轮胎之后，又一家来自中国广饶的大型轮胎企业选择在摩洛哥建立生产基地。这反映了中国轮胎行业持续推进国际化布局的趋势，而地理位置优越、与欧洲及非洲市场联系紧密的摩洛哥，正成为中国企业拓展海外制造的重要目的地之一。　　对于总部位于山东省广饶县的永盛橡胶而言，摩洛哥项目是其全球化运营战略的关键步骤。永盛橡胶成立于1986年，拥有约6000名员工，是一家专注于全钢和半钢子午线轮胎及相关产品的研发、生产、销售和出口的综合型企业。公司目前年产能约为2000万条半钢子午线轮胎和600万条全钢子午线轮胎。　　新工厂的建设旨在提升永盛橡胶的国际供应链效率和市场响应能力，以满足欧洲、非洲及美洲市场的需求。项目计划引入先进的生产工艺与设备，专注于高品质半钢子午线轮胎的制造。　　永盛橡胶表示，将坚持其一贯的产品质量优先策略。该公司旗下拥有“永盛”、“吉祥”等品牌，其产品已通过包括ISO9001/IATF16949、CCC、美国DOT、欧盟ECE、沙特SASO、中东GCC以及巴西INMETRO在内的多项国际认证，产品销往全球多地。行业背景与拓展　　摩洛哥的优势： 摩洛哥因其靠近欧洲市场、相对稳定的投资环境、多项自由贸易协定（如与欧盟、美国）以及本土汽车产业的发展（如雷诺等车企的工厂），正吸引越来越多的国际制造业投资，尤其是在汽车零部件领域。　　中国轮胎出海： 面对国内市场竞争加剧及国际贸易环境变化，海外建厂已成为中国头部轮胎企业分散风险、贴近客户、规避贸易壁垒的普遍策略。据行业统计，包括赛轮、玲珑、中策等在内的多家中国主要轮胎企业均已在东南亚、欧洲或非洲等地建立了生产基地。永盛橡胶的摩洛哥项目是这一趋势的延续。　　中摩经贸联系： 中国是摩洛哥重要的贸易伙伴，双方在基础设施建设、制造业等领域有持续合作。轮胎项目的落地，有望进一步深化中摩在工业领域的合作。　　永盛橡胶摩洛哥工厂的建设，预计将增强该公司在国际市场的服务能力与竞争力。同时，该项目也将为摩洛哥当地创造就业机会，并有望带动相关产业链发展，服务于区域及全球的轮胎需求。

　　5月28日，赛轮集团印尼工厂迎来历史性时刻——首条高性能乘用车子午线轮胎成功下线，这标志着赛轮在东南亚布局的第四座海外生产基地正式投产，赛轮集团的全球化战略再度迈出关键一步。　　此次下线的首条轮胎，凝聚了赛轮集团最新的研发技术，同时针对东南亚高温多雨气候进行了优化，兼具安全性、节能性等。轮胎采用低滚阻胎面配方，精准切合印尼燃油经济性需求，创新的沟槽排水设计，破解雨季行车安全隐患，湿地抓地力提升15%，此外高速稳定性达欧盟标签法AA级标准。　　印尼工厂是赛轮全球化战略的重要落子。作为东南亚最大的经济体之一，印尼汽车产业发展迅猛，轮胎市场需求旺盛。同时，印尼丰富的天然橡胶资源及便利的港口条件，也为赛轮提供了优质的原材料保障和高效的物流支持。工厂达产后，将具备年产360万条子午线轮胎及3.7万吨非公路胎的能力，并将通过深化本土化融合，推动当地产业升级与经济发展。　　近年来，赛轮持续推进全球化布局，先后在越南、柬埔寨等地建立智能化生产基地，并正在推进墨西哥生产基地的建设。印尼工厂的落成，将进一步优化赛轮的全球产能布局，提升市场响应速度，为全球用户提供更高性能的产品与更高效率的服务。　　未来，赛轮印尼工厂将持续深化本土化运营，为东南亚橡胶轮胎产业升级注入新动能，赛轮将以印尼工厂为重要支点，继续书写中国轮胎品牌全球化的新篇章！

　　5月上旬，沈佳高铁沈白段铺轨收官，其中3300米的防水封闭层采用了江苏团队研制的“橡胶改性沥青”。同样，上海松江区沪松路也完成了1万平方米的新型道路养护铺设，使用了相同的材料。这种新材料在长白山区的极寒条件下（最低零下40℃）表现出色，已在多个场景中得到验证，累计铺设超过100公里。　　东南大学交通学院特种沥青铺面技术中心主任陈先华表示，经过充分验证，橡胶改性沥青正加速迈入产业化阶段，成为环保和长效交通基础设施的新选择。这种材料由江苏中宏环保科技有限公司联合多所高校科研团队共同研制，经过多年的测试和研发，已形成年均30万吨的废旧轮胎处理产能。　　我国每年报废旧轮胎超过3亿条，重量达1000万吨，且年产生量以6%至8%的速度增长。废旧轮胎的处理一直是世界性难题，传统方法如固废堆弃、土法炼油和非法焚烧对环境造成严重破坏。橡胶改性沥青技术为废旧轮胎提供了新的出路，将其转化为高价值的交通基础设施材料。　　新材料的制备过程是一种精细化工工艺，通过精准控制生产温度，在全密封环境下将废轮胎橡胶“靶向性”断硫，有序释放功能成分，再与沥青乳化融合。这一过程有效解决了传统工艺中的污染和材料离析问题。南京现代综合交通实验室的检测显示，使用这种高粘韧橡胶改性沥青的路面，功能寿命从传统路面的5年提升至10年，预计结构层可使用25年。雨天几乎无积水，显著提升抗滑系数和抗噪音性能。橡胶改性沥青应用于高铁防水封闭层　　经济效益方面，五年养护成本降低62%，每百公里铺装节省成本2000万元，预计全生命周期碳排放减少38%。该技术已应用于高铁、雄安新区建设等多个重要项目。　　随着《交通强国建设纲要》的推进，我国交通建设将更加注重创新驱动和可持续发展。江苏、浙江等省份已开始探索“建养一体化”道路建设的可持续路径，催生了对长寿命路面技术的需求。新修订的国家标准GB/T 13460-2025《再生橡胶通用规范》也对路用橡胶改性沥青的生产端污染控制作出了严格规范，将于2025年10月1日起实施。　　研报预测，2025年橡胶沥青行业将进入“量质齐升”阶段，国内市场规模将突破600亿元，2030年有望达到千亿级。这一创新技术不仅解决了废旧轮胎的处理难题，还为交通基础设施建设提供了更环保、更高效的解决方案。

　　2025年意大利博洛尼亚国际汽车配件展（Autopromotec）盛大开幕，双星轮胎携多款明星创新产品重磅亮相，吸引了众多国际客户与专业观众的高度关注。　　据了解，意大利博洛尼亚国际汽配展是欧洲最专业的汽车设备和售后产品的国际展览之一，拥有60多年历史，全面覆盖汽车售后市场全产业链。是双星品牌拓展欧洲市场的重要平台。　　展会上，双星全钢胎明星产品DMS100凭借卓越的高里程、高安全、操控舒适性等特点，受到青睐。该产品采用独创的胎面结构设计，超宽胎面保证了超高里程长途运输稳定性的需求，适合欧洲市场的高标准要求。此外，还有多款适用当地市场的共企全钢产品亮相。双星新能源半钢产品EV95“全防爆”轮胎成为展会亮点。该产品专为电动车高扭矩起步需求设计，采用高密度带束层与高强度冠带层，无气孔胎面使产品颜值与安全兼得，完美契合欧洲客户对绿色出行的期待。　　展会期间，双星业务人员通过专业讲解、动态多媒体展示，向现场客户全面呈现了双星从研发到智能制造的全产业链优势。众多专业观众驻足交流，对双星表示了高度认可，并表示期望与双星携手合作。　　未来，双星品牌将坚持与客户共创产品，不断创造需求、满足需求，以创新和专业为全球用户提供优质出行方案。

　　近日，皋兰县自然资源局核发了兰州金刚轮胎有限责任公司厂房扩建项目的建设用地规划许可证。此举意味着该公司计划总投资6.5亿元的智能制造改扩建项目，正式进入建设阶段。　　甘肃兰州金刚轮胎有限责任公司（简称“金刚轮胎”）近期公开了这项投资计划，受到行业关注。项目旨在通过智能化改造和扩大生产能力，增强企业在轮胎市场的竞争力，并重点发展高端全钢子午线轮胎和全钢工程子午线轮胎产品。　　项目选址位于甘肃省兰州市皋兰县三川口工业园区。规划总用地面积为306,937.5平方米，其中工业用地占299,890.5平方米，规划道路用地为7,049.0平方米。主要建设内容包括对现有厂房进行改扩建，并引进一批先进的生产及检测设备。项目建成后，将形成年产120万条高性能绿色新材料全钢子午线轮胎和10万条全钢工程子午线轮胎的能力，标志着金刚轮胎向高端轮胎产品领域拓展。　　本次扩建将新增建筑面积1.3万平方米。在关键生产环节，金刚轮胎计划引入OTR成型机、三鼓成型机、63.5英寸成型机（热板式）、75英寸OTR硫化机、OTR X光机、里程试验机等业内先进设备，以提升生产效率和产品质量，满足高端市场的要求。　　此外，项目还将增加胶料制造和半部件制造的设备投入，涵盖密炼机、双螺杆压片机、三复合挤出生产线、裁断机等。这些设备的升级旨在提高原材料混炼精度和半部件制造质量，为生产高性能轮胎提供保障。　　全钢子午线轮胎，特别是采用高性能绿色新材料的产品，因其在安全性、操控性、经济性和环保性方面的优势，市场需求持续增长。全钢工程子午线轮胎主要用于工程机械领域，随着国家基建项目的持续推进，其市场前景也被看好。　　金刚轮胎此次投入巨资进行智能制造升级，主要目的是提升自身生产能力和技术水平。项目的顺利实施和投产，有望帮助金刚轮胎在国内及国际轮胎市场提升其地位，并参与到中国轮胎产业升级的进程之中。

　　近日，山东迈世嘉橡胶科技有限公司总投资30亿元的“高端特种子午胎与乘用子午胎项目”在青岛市平度市明村镇正式动工。该项目选址明村镇于家庄子村，占地面积174亩，计划建设22万平方米的智能化生产基地，并配置687台国际先进设备，标志着企业在高端制造领域的实质性推进。　　根据规划，项目全面投产后，预计年产能将突破1100万套轮胎。其中，新能源乘用子午胎产能占比达90%，约1005万条，充分匹配新能源汽车市场对专用轮胎的需求。其余产能将用于生产农业子午胎15万条、工业子午胎40万条及工程子午胎10万条，进一步丰富产品结构。技术层面，该项目的子午胎采用胎侧与胎冠独立设计，可适配新能源汽车轻量化、低滚阻及长寿命的性能要求。当前，子午胎在新能源车市场占有率已超70%，迈世嘉的技术优化有望增强其产品竞争力。　　平度市明村镇作为青岛北部制造业核心区，已形成较为成熟的轮胎产业生态，聚集了固铂轮胎、启航轮胎等22家相关企业。此次新项目的加入，将进一步强化区域产业集群效应，为地方产业升级提供助力。　　公开资料显示，山东迈世嘉橡胶科技有限公司成立于2024年4月，注册资本5000万元，主营业务涵盖轮胎研发制造、橡胶制品生产及进出口贸易。尽管成立时间较短，企业通过聚焦技术创新与市场需求，已快速跻身行业前沿。　　随着新能源汽车产业快速发展，轮胎行业正面临技术迭代与市场扩容的双重机遇。迈世嘉项目的实施，既为平度市工业经济注入新动能，也为山东轮胎产业向智能化、绿色化转型提供了实践样本。未来，行业或将迎来更多企业加码高端制造，推动产业链整体提质增效。

　　5月21日，浙江吉利控股集团创新中心首席科学家顾鹏云及中央研究院工程开发中心属性团队一行到访国橡中心。　　国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪等陪同参观并举行座谈。在国橡中心实验室和科技展厅，顾鹏云一行详细了解了国橡中心产学研深度融合的创新模式，以及在橡胶新材料、橡胶制品、智能装备等橡胶轮胎全产业链的创新成果。　　座谈会上，袁仲雪详细介绍了国橡中心在研发、化工、材料、装备、轮胎、制品、循环等板块的技术突破和应用情况，以及国橡中心的使命愿景、战略规划、人本理念等。他表示，国橡中心始终以“让橡胶工业站上世界新高度”为使命，通过持续创新推动产业升级。“未来，我们期待与吉利这样的创新企业深化合作，共同为中国汽车产业的高质量发展提供更优质、更安全、更绿色的技术解决方案。”　　5月22日，顾鹏云一行参观了赛轮集团研发中心、青岛工厂、特胎工厂，以及益凯新材料和软控装备产业园，实地考察半钢轮胎生产线、全钢80万套智能控制生产示范线，以及空气弹簧、智能制造装备生产车间。　　5月23日，双方技术团队开展交流。此次到访为双方深化合作奠定了良好基础。国橡中心表示，将继续发挥全产业链协同优势，与吉利汽车共同探索橡胶技术与汽车产业的深度融合，助力中国汽车工业高质量发展。