日前，韩泰轮胎与索尔维签署技术创新合作协议，共同开发“循环二氧化硅”材料。　　在轮胎生产中，二氧化硅是一种重要的填充剂，全球轮胎公司大多采用从废弃稻壳中提取“稻壳灰二氧化硅”，以增加可持续原材料的含量。然而，稻壳由于密度小、体积大，运输成本高，该方法在某些地区面临高成本、供应局限及物流运输挑战。　　索尔维作为全球二氧化硅专家，开发多元化材料来源的“循环二氧化硅”，与韩泰提升可持续材料应用的目标高度契合，这促成双方达成了战略合作。索尔维计划于全球各地的工厂实施大规模的循环二氧化硅生产工艺转换。目前，索尔维的循环二氧化硅样品，正在接受全面评测。此次合作，也将助力韩泰在可持续制造领域取得新突破。

　　近期，安徽玲珑轮胎有限公司对其年产1400万套高性能子午线轮胎的项目规划方案进行了调整，并对外公布了批前公示信息。这一动态标志着该项目正稳步向前推进。　　该项目选址于六安高新技术产业开发区，总投资额高达51亿元人民币，占地面积广阔，总建筑面积达到了54.42万平方米。　　为了项目的顺利实施，公司将建设包括炼胶车间、生产车间、机修车间、各类仓库、办公楼、宿舍以及餐厅等在内的多种建筑物，并配套建设雨水调蓄池、汽车衡等设施。　　在生产设备方面，安徽玲珑轮胎有限公司计划引进卡客车子午线轮胎、乘用及轻卡子午线轮胎以及塑料薄膜等生产设备，以满足项目生产需求。　　整个项目规划分为三期进行。第一期将实现年产600万套高性能乘用及轻卡子午胎的生产能力。第二期将进一步提升产能，年产高性能乘用及轻卡子午胎300万套，同时增加高性能卡客车子午胎100万套。第三期将再次扩大生产规模，年产高性能乘用及轻卡子午胎300万套，并继续生产高性能卡客车子午胎100万套。

　　倍耐力 P Zero高性能运动轮胎今年迎来了它的 40 周年纪念。它诞生于一个革命性的想法，如今已成为业内最知名的品牌，同时也是声望级汽车制造商的首选轮胎。 　　历经四代的发展，倍耐力 P Zero 已成为市场领导者，为不同汽车制造商推出了诸多量身定制的产品，迄今已推出 3000 多个型号规格。 　　这些轮胎所搭载的车型不胜枚举，包括汽车界的经典车型，如法拉利F40、512 Testarossa和LaFerrari；兰博基尼Countach、Diablo、Murciélago和Aventador；迈凯伦MP4-12C和P1；帕加尼Zonda、Huayra和Utopia；阿斯顿-马丁Vanquish、DB9和V12 Vantage；更不用说保时捷911、卡宴和Macan的各种版本了。　　P Zero 一直是当今高性能公路轮胎的参照标准，这一点经常被知名汽车杂志发布的对比测试所证实。P Zero 也一直是倍耐力创新的先锋。2019 年，P Zero 首次推出了适用于电动汽车和插电式混合动力汽车的 Elect 套件，随即成为行业标杆。　　2023 年，倍耐力推出了 P Zero E，这是首款使用至少 55% 生物基或可回收材料的超高性能（UHP）轮胎，并获得了欧洲轮胎标签中梦寐以求的 "AAA"评级。在其起源的赛车运动中，P Zero 是性能巅峰的代名词：从F1到各种其他赛车类别。倍耐力的精致契合策略　　除了开创超高性能轮胎市场，P Zero 还标志着倍耐力 "精致契合"策略的诞生，致力于为高端及声望级汽车制造商打造量身定制的轮胎。　　如今，倍耐力P Zero系列包括各种型号规格，可根据不同车辆、用途和季节量身定制。从豪华轿车、超跑到运动型 SUV，P Zero 系列可用于夏季、冬季和全天候。继最初为蓝旗亚Delta S4 Stradale少量开发的创新性轮胎后，第一代 P Zero 于 1987 年在法拉利 F40 上亮相。　　在接下来的几个月里，倍耐力将推出备受期待的 P Zero 第五代产品：掀开技术创新故事的最新篇章。

　　据海关总署统计数据，2024年我国胶管进口总量下降（同比，下同）6.4%至2.64万吨，进口总额下降2.0%至4.94亿美元，均价增长4.8%达18.70美元/千克。表1 2024年我国胶管进口情况　　2024年我国胶管出口总量增长15.9%达36.19万吨，出口总额增长8.5%达16.26亿美元，再创历史新高，均价下降6.4%至4.49美元/千克。表2  2024年我国胶管出口情况数据来源：中国海关总署注：本文中胶管泛指4009项下的8个海关编码（含带接头和不带接头的各种胶管）。

　　近日，库比森轮胎(江苏)有限公司在淮安的轮胎生产项目近日取得了令人振奋的进展。据悉，该项目预计将于2024年12月启动试生产阶段，并于次年1月正式投入全面运营。值得注意的是，项目的整体建设进度比原计划提前了至少两个月，这一成就离不开当地政府部门及承建单位等多方面的鼎力支持。　　该项目总投资额高达100亿元人民币，旨在构建一个规模宏大的超级轮胎工厂。根据规划，该工厂设计年产能将达到3000万套高端半钢子午线轮胎以及350万套全钢子午线轮胎。为实现这一目标，项目被分为两期进行建设。一期工程将专注于建设年产1500万套半钢子午线轮胎的生产线;而二期工程则将继续建设另外1500万套半钢子午线轮胎的年产能，并增加350万套全钢子午线轮胎的生产线。　　据了解，当该项目全部建成并投入运营后，预计年销售额将达到100亿元人民币，并为当地创造超过3600个新的就业岗位，对于促进地方经济发展和增加就业机会具有重要意义。

　　据统计，2024年，柬埔寨的轮胎出口额，同比增长近130%。其出口总额，为8.746亿美元（约合人民币63.57亿元）。　　值得注意的是，这些产品，全部来自中国轮胎企业投建的工厂。目前，柬埔寨拥有赛轮、通用股份、双星三家轮胎厂。这三家轮胎厂，每年可消耗15万-20万吨的本土天然橡胶。　　仅赛轮柬埔寨轮胎工厂，就能消耗当地近三成的橡胶产量。随着赛轮宣布扩建柬埔寨全钢胎产能，这一数字将继续增长。2025年，又有两家中方投资的轮胎厂，在柬埔寨开工建设。　　其中，正道轮胎项目一期投资20多亿元，设计年产能为1200万条。　　万力轮胎一期投资2.39亿美元，设计年产能为600万条半钢子午线轮胎。预计这两家轮胎厂的投产，会为柬埔寨橡胶产业带来巨大收益。

　　近日，2025年广汽集团自主品牌供应链合作伙伴大会在广州隆重举行。广汽集团面对汽车行业未来的变革，强调品质基石，与供应商携手共进，形成稳固的命运共同体，并肩迎战时代浪潮，抓住智能新能源机遇，勇于创新，推动汽车行业高质量发展。　　大会上，万力轮胎作为广汽集团重要供应链合作伙伴，凭借长期以来高效、稳定的合作，以及配套产品的卓越品质，荣耀获得“品牌推广奖”。   　　回首2024年，广汽埃安第二代全球战略车型AION RT正式上市，万力轮胎作为RT车型的独家配套商，为其配套SP022 EV新能源汽车轮胎专用花纹。　　这一合作，不仅是技术与品质的强强联合，更是对新能源车舒适驾乘体验的深度探索，为用户开启了非凡出行的尊贵体验。　　2025年，广汽埃安坚持“科技、豪华、高品位”的品牌定位，深化“先进、新潮、高品质”品牌基因，普及高阶智驾，用前沿设计赋能产品迭代，强化质量保值优势，进军PHEV、REEV市场，完善产品矩阵并深化用户服务改革塑造良好口碑。　　2025年万力轮胎经销商大会上，“万力e时代”高端系列新品轮胎隆重发布，展示了万力轮胎在新能源汽车专用轮胎领域的最新探索与成果，更标志着万力轮胎大步迈向新能源汽车轮胎的e时代，为众多汽车企业及车主带来更成熟、更先进的新能源汽车轮胎。　　展望未来，万力轮胎将继续深化与广汽集团在新能源汽车配套轮胎方面的合作，并通过技术不断创新和产品升级，用心智造每一条好轮胎，为每一位车主创造更加绿色、智能、舒适的出行体验。

　　1月17日，中鼎股份区域总部暨集团研发结算中心项目签约仪式在江苏昆山花桥举行。　　中鼎股份计划总投资5亿元建设中鼎股份区域总部暨集团研发结算中心，主要承担集团新技术、新产品研发和华东区市场运营结算等功能，项目建成达产后年产值超10亿元。　　项目依托中鼎股份深耕汽车零部件产业链近50年的行业积累和享誉全球的市场口碑，凝聚在新能源汽车领域的先发优势和链主资源，立足长三角辐射全球新能源汽车市场，倾力打造高端新能源汽车智能底盘系统研发新高地，最终形成百亿级新能源产业规模。　　安徽中鼎控股（集团）股份有限公司创建于1980年，旗下拥有企业百余家，员工总数2.8万人，是以机械和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团，在智能底盘系统、热管理系统、密封系统等领域处于行业领先地位，集团各项经营指标稳居国内同行业首位。

　　1月20日，青岛双星股份有限公司（以下简称双星股份）发布公告，任命张晓新为总经理。张晓新已在轮胎行业深耕40年，此前长期在国内知名轮胎公司担任高管，曾任首席运营官、常务副总经理、总经理等职。　　公开资料显示，张晓新是轮胎行业知名的高级管理人才，拥有丰富的轮胎企业管理经验，特别是在卡客车轮胎（TBR）方面拥有较强的实践经验。业内人士分析，张晓新就任后将充分发挥其管理和专业优势，帮助双星股份实现快速发展。　　双星股份是双星集团旗下轮胎上市公司，拥有青岛、十堰和柬埔寨三个生产基地和全球领先的轮胎研发中心，是近年来唯一一家被国家工信部授予“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色供应链”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。“双星轮胎”是全球知名的轮胎品牌，位列“亚洲品牌500强”中国轮胎榜首，也是中国首个价值超千亿的轮胎品牌。　　目前，双星股份正在进行与锦湖轮胎的重大资产重组。业内人士认为，张晓新拥有较强的国际化业务整合和管理能力，其出任双星股份总经理，不仅有助于企业发掘更多的市场机会，提升运营效率，持续提升在行业中的地位，而且更有利于未来与锦湖轮胎的整合，助力双星股份实现高质量发展。

　　1月16日，海大集团召开2024年度工作总结大会。　　五粮液集团公司党委副书记、副董事长、总经理邹涛，出席大会并讲话。　　他表示，2024年，海大集团主营业务收入增长18%，利润增长25%，创历史新高。　　海大出口创汇增长20%，占五粮液集团出口创汇总额的60%。　　2025年，该公司将在品牌、产能、渠道、管理4个领域，持续进步。　　邹涛强调，海大集团要继续推进市场化改革，突出价值创造。　　五粮液集团会从资本、政策和资源三个方面，持续赋能海大发展。　　随后，集团公司副总经理、海大集团联系领导蒋文春，在大会上讲话。　　他提出，海大集团要充分调动各方积极性，加快实现“百亿海大”目标。　　海大集团党委书记、董事长向春东，在会上作工作报告。　　海大集团2024年度先进集体和先进个人，获得表彰。

　　据中国海关总署1月18日公布的数据显示，2024年中国橡胶轮胎出口量达932万吨，同比增长5.2%；出口金额为1645亿元，同比增长5.6%。　　其中，新的充气橡胶轮胎出口量达899万吨，同比增长4.9%；出口金额为1583亿元，同比增长5.5%。按条数计算，出口量达68,057万条，同比增长10.5%。　　汽车轮胎出口量为795万吨，同比增长5%；出口金额为1360亿元，同比增长6.3%。　　进入1月份，据有关机构调研，目前部分半钢胎出口目的地集中在欧美区域的企业，新订单出现明显缩减，其他多数企业考虑到海外及国内客户节前备货等因素，整体订单表现尚可。　　从全钢胎出口订单情况来看，受部分区域海运价格高位及海外需求不足影响，出口压力继续增加，1月全钢胎企业订单表现进一步减弱。

　　韩国可隆工业株式会社透露，将投资300亿韩元（2050万美元）建设一家轮胎帘线工厂，以扩大其在越南的生产能力。　　该公司于1月15日宣布了这一消息，新工厂计划于2027年1月投入运营。这项投资将使可隆工业株式会社的轮胎帘线产能从每年3.6万吨增加到每年5.7万吨。　　轮胎帘线用作轮胎骨架的纤维增强材料。它们是确保汽车安全和性能的重要材料。其生产分为三个阶段：纺纱，这涉及制造具有所需物理性能的纤维；加捻和编织，赋予纤维强度并将其制成织物；以及热处理，确保与轮胎的附着力和形状稳定性。　　该公司表示：“这项投资是为了扩大对东南亚地区的轮胎帘线供应，东南亚是世界上最大的轮胎生产中心之一。科隆工业株式会社将通过持续的投资继续扩大其在轮胎帘线市场的份额。”　　此举是在可隆工业于2023年关闭其位于中国南京的工厂之后做出的决定。该公司通过回收南京工厂的设备进行扩建，大大降低了新工厂的投资成本，从而可以制定更广泛的实施战略，在扩大生产能力的同时优化资源并保持财务效率。

　　韩泰轮胎正式宣布从2025年起，为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供拉力赛轮胎，开启韩泰轮胎在WRC赛事中的全新篇章。独家供应 荣耀启航　　从2025赛季开始，韩泰轮胎将为WRC1、WRC2和WRC3三个级别的赛事提供拉力赛轮胎。涵盖Ventus、Dynapro、Winteri*cept和Winter i*Pike等系列产品。　　在未来的WRC赛场上，每一辆赛车都将搭载韩泰轮胎共同迎接挑战，征服全球各地的复杂地形尖端赛事 全面助力　　WRC赛事以其全球不同地形上的拉力赛而闻名，韩泰轮胎正是应对这些挑战的理想选择。　　无论驰骋柏油路面的Ventus Z215、恶劣天气下的Ventus Z210；亦或是全天候拉力赛轮胎Dynapro R213；　　以及专为冬季雪地和冰面设计的Winter i*cept SR20和Winter i*Pike SR10W都以其卓越性能为赛车手们提供坚实后盾。传承不灭 创新不止　　自2014年首次成为WRC正式轮胎供应商以来，韩泰轮胎在国际汽联欧洲拉力锦标赛(ERC)和青少年ERC等赛事中展现出了强大的实力和技术创新能力。如今，韩泰轮胎与WRC签署独家供应协议，标志着其在全球汽车运动领域的又一重要里程碑诞生。　　每一次飞跃，每一次征服，都彰显着韩泰轮胎的技术底蕴与品牌风采。2025赛季，让我们共同期待WRC赛场上的精彩表现！

　　1月13日，埃及总理穆斯塔法·马德布利（Mostafa Madbouly）会见了中国化工橡胶有限公司（CNTR 下文简称：中国化工橡胶）代表，讨论在埃及新建乘用车轮胎厂的计划。　　中国化工橡胶是倍耐力、Prometeon 和风神等品牌的母公司，旨在扩大其在埃及的制造足迹，以巩固 Prometeon 在亚历山大30年的成功。会谈强调了埃及作为制造业中心的战略重要性以及中国化工橡胶对该地区的长期承诺。　　马德布利总理表示大力支持该项目，并指出该项目具有推动经济增长、创造就业机会和巩固埃及在全球轮胎行业重要地位的潜力。继承传统　　中国化工橡胶的决定建立在其子公司 Prometeon 轮胎集团的成功基础之上，该集团在亚历山大运营一家已有30年历史的工厂。　　亚历山大工厂已生产了超过1900万条轮胎，最近又获得了8500万欧元的投资，用于增强创新和可持续性。Prometeon 轮胎集团成立于2017年，是倍耐力工业轮胎部门的分拆公司，专注于工业轮胎。　　亚历山大工厂一直是中国化工橡胶在该地区制造业务的基石，新的乘用车轮胎工厂将通过满足中东和北非市场不断增长的需求来补充其业务。加强中国化工橡胶的全球影响力　　新轮胎工厂是中国化工橡胶增强全球制造能力战略的一部分。该公司管理着多元化的产品组合：倍耐力以高端消费轮胎而闻名；Prometeon 专注于工业轮胎；风神提供商用和乘用车轮胎。　　埃及市场因其独特的地理位置而提供了前所未有的商业机会。位于非洲东北部的埃及，不仅是连接非洲大陆与中东地区的桥梁，还通过苏伊士运河直接与欧洲市场相连。　　这一战略位置使得埃及成为进入非洲、中东和欧洲不断增长的市场的重要门户。埃及轮胎制造业的未来　　马德布利总理与中国化工橡胶代表的会晤凸显了埃及政府致力于促进轮胎制造等战略性行业的外国投资。此次合作反映了埃及对经济多元化和可持续发展的更广阔愿景。　　马德布利总理指出：“埃及欢迎中国化工橡胶的投资，并期待通过合作增强我们的工业能力并创造持久的经济价值。　　据悉，新工厂预计将采用尖端的自动化生产线和智能制造技术，这不仅提高了生产效率，还显著降低了能耗和废物排放，完全符合中国化工橡胶对创新和可持续性的高度重视。　　此外，新工厂将与中国化工橡胶的全球运营网络紧密整合，利用先进的供应链管理系统，确保产品能够快速高效地分销到世界各地。这不仅提高了中国化工橡胶的市场响应速度，还增强了其在全球市场的竞争力。　　通过这种全球化的运营模式，中国化工橡胶将能够更好地满足不同地区客户的需求，进一步提升品牌影响力。

　　近日，江苏省发展改革委，发布2025年省重大项目名单。该名单包括了500个实施项目，以及100个储备项目。　　其中，有两个轮胎项目，出现在汽车及零部件类别中。其中一个，为常州中策高性能子午线轮胎项目。该项目由中策橡胶（金坛）有限公司建设，总投资54.22亿元。　　　项目分两期建设，预计建设周期为2024年至2025年。其中，一期项目建设内容，含年产1140万条高性能半钢子午线轮胎；二期建设内容，含年产1340万条高性能半钢子午线轮胎。　　另一个项目，为淮安库比森汽车零部件项目。该项目总投资100亿元，一期规划年产能为1500万条半钢胎。二期规划年产1500万条半钢胎及350万条全钢胎。　　目前，这个项目已基本完工，正处在试生产阶段。