山东玲珑轮胎铜川项目作为铜川市重点项目，是山东玲珑轮胎在中国建设的第六个生产基地。项目总投资60.66亿元，总建设工期为6年，项目分三期建设。　　项目建成后，将助力铜川市打造汽车零部件产业基地，形成“陕西制造 铜川配套”的产业格局。　　山东玲珑轮胎铜川场地平整项目，位于陕西省铜川市耀州区董家河镇，项目总占地面积1813亩，主要施工内容包括原地面清表，地基强夯处理，土方开挖及填筑，边坡加筋土回填，边坡锚索+格构梁支护，防排水系统，边坡绿化等，总投资为5.09亿元。　　面对项目规模大、体量大、工期紧、劳动力短缺、高温等困难，为如期完成建设任务，抢抓时间赶进度，参建单位管理人员与现场监理始终坚持“一线督导、一日一复盘”的进度控制措施，项目现场工程机械轰鸣不断，运输车来回穿梭，装卸土方一片繁忙景象，百余台挖机、内运车、推土机、压路机24小时加班作业、施通宵达旦。　　现场项目监理部在总监的带领下，始终坚持以“客户至上、热情服务，严格监理、监帮结合；诚实守信、科学严谨，廉洁自律、公正守法”的监理原则开展工作，为项目项目顺利实施保驾护航。

　　东洋轮胎公司最近宣布，他们已成功将“第七代高性能计算 (HPC) 系统”与自家轮胎设计平台“T-Mode”相结合，从而大幅提升了轮胎设计的效率。　　T-Mode平台原本的设计初衷是为了整合日本这家知名轮胎制造商所进行的各类研发模拟程序数据。而在2019年，东洋轮胎进一步创新，将人工智能技术融入传统的轮胎设计基础技术中，借助计算机辅助工程，推出了全新的“T-Mode”平台。　　东洋轮胎在7月16日的声明中明确指出，他们已经将“超级计算机”定位为T-Mode的核心资源，旨在加速开发性能更为卓越的轮胎产品。通过应用最新的HPC系统，东洋轮胎进一步优化了现有的T-Mode软件，显著缩短了设计师所需的计算时间，提升到了以往的一半以内。　　东洋轮胎表示，通过增强数据收集能力，有望进一步提高深度学习模型中“逆问题”的预测准确性。在深度学习和工程背景下，东洋解释“逆问题”为从给定的性能值推导出轮胎结构、形状和图案等设计规范的过程。　　利用升级后的超级计算机和自主开发的软件，东洋轮胎现在可以高度精确地模拟轮胎结构和车辆行为。因此，他们希望通过大幅增加大规模空气动力学和材料特性预测的数量，以生产出滚动阻力和耐磨性均表现优异的轮胎。　　值得一提的是，东洋轮胎在开发新型Open Country A/T III大直径轮胎时，就运用了这项技术。这款专为电动皮卡和SUV设计的轮胎，目前正在北美市场销售。

　　7月23日，玲珑轮胎发布公告，表示公司近日陆续收到反倾销退税款5606万美元（其中，本金4912万美元，利息694万美元）。该笔款项超过公司2023年度经审计净利润的10%，公司根据相关披露规则予以披露。　　今年美国商务部公告对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审终裁结果。据了解，本次复审终裁税率发布之前，公司子公司泰国玲珑作为原审调查的强制应诉企业，适用原审单独税率21.09%。　　本次复审终裁税率发布之后，泰国玲珑适用4.52%的复审终裁税率，为本案中反倾销税率降幅最高的企业，降幅达16.57%。

　　7月22日，青岛科技大学卓越工程师培养基地揭牌仪式在双钱江苏公司举行。双钱公司党委书记、董事长章万友，青岛科技大学高分子科学与工程学院党委书记宣宗伟共同为基地揭牌，并发表致辞。　　揭牌仪式上，双钱公司为学生代表授徽，青岛科技大学为公司课题导师颁发聘书，双方举行了联合培养校企生三方签约仪式，课题导师代表与学生代表作交流发言。　　近年来，双钱公司在领军人才队伍建设、卓越工程师人才队伍、技能人才队伍建设等方面开展了一系列创新举措。此次青岛科技大学卓越工程师培养基地落地双钱公司，是校企合作、产教融合在工程教育领域的深化与创新，不仅有助于培养理论与实践兼备的高素质、应用型技术人才，还将有力促进青科大学术研究与双钱公司技术创新的紧密融合，加速一系列科技成果向新质生产力转化。

　　近日，浦林成山发布业绩盈喜预告，预计2024年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润7.52亿元-8.50亿元，较去年同期上升约130%至160%。　　该公司表示，预期利润显著增加，主要受益于国内汽车行业产销增长、海外轮胎市场需求平稳上升以及泰国的乘用车和轻卡轮胎反倾销税的退回。　　2024年前6个月，集团实现轮胎销量约1380万条，（2023年同期1150万条），同比增长19%。　　其中，海外市场销量同比增长约21%，乘用车轮胎销量同比增长约25%。与此同时，受益于产品竞争力的提升，公司的毛利率同比显著改善。　　2023年，成山集团顺利实现“过百亿”，收入同比增长10.2%，利润同比增长243%，上缴税金同比增长48.7%，成为威海市培植冲击过百亿企业方阵中，圆满完成冲击目标任务的企业。

　　日前，据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）的报道，轮胎磨损测试的重要研讨会在法国举行。　　该研讨会于本月早些时候在法国的Dekra测试中心举行，欧洲轮胎和轮辋技术组织（ETRTO）和欧盟联合研究中心（JRC）的代表出席了此次活动。　　为期两天的研讨会重点讨论了联合国欧洲经济委员会（UNECE）批准的与欧7法规规范有关的测试方法。　　根据ETRMA的报道，该过程包括对四辆装有正常轮胎的车辆进行公开道路测试。其中一辆车安装了“标准参考测试轮胎”，另外三辆车配备了“候选轮胎”，并进行了真实测试。条件包括正常的交通和运动，如超速、加速、制动和转弯超速。　　在整个过程中，特定的测量设备监测所有驾驶条件，以确保符合监管要求。此外，综合测试包括定期停车进行驾驶员交流以及不同的道路和驾驶条件。　　根据ETRMA的说法，未来几个月将进行更多的测试，以收集不同轮胎尺寸、图案和品牌的磨损数据。　　然后，这些数据将用于确定乘用车轮胎（C1轮胎）的轮胎磨损极限，该极限将于2025年9月纳入联合国第117号法规。　　根据UNECE的说法，一旦磨损限制生效，轮胎制造商将必须确保市场上销售的所有轮胎都低于设定的限制。如果轮胎超过磨损极限，制造商将不得不调整其材料成分或制造工艺。　　欧7标准标志着欧盟首次制定了限制轮胎磨损的框架，这是继滚动阻力、湿抓地力和噪音之后第四个需要监管的轮胎特性。

　　7月22日，国际轮胎巨头美国固特异轮胎橡胶公司宣布，已签署最终协议，以9.05亿美元现金将其非公路（OTR）轮胎业务出售给横滨橡胶有限公司（优科豪马）。　　此次交易之前，固特异已宣布对OTR轮胎业务进行战略评估，以配合固特异未来的转型计划。　　据悉，固特异将保留为美国军事和国防应用提供OTR轮胎的业务。根据与横滨橡胶达成的产品供应协议，固特异将在交易完成后的5年内，在其部分生产基地为横滨橡胶生产特定的OTR轮胎。　　该交易有待监管部门的批准及其他磋商，预计将于2025年初完成。固特异打算使用该交易获得收益来降低杠杆率，并为其远期转型计划提供资金。　　固特异的OTR轮胎业务为世界各地的采矿、建筑、港口、工业终端市场提供OTR轮胎。其拥有一整套产品、服务和轮胎管理解决方案。　　固特异首席执行官兼总裁Mark Stewart表示：“出售OTR业务是我们继续执行固特异Forward转型计划的一个重要里程碑。我们非常感谢OTR的同事们，他们推动了业务的成功，并致力于与横滨密切合作，确保客户和员工的顺利过渡。”

　　据柬埔寨商务部称，2024年上半年，柬埔寨汽车轮胎出口额达到惊人的3.7亿美元（约合人民币27亿元），比去年同期的1.27亿美元增长188%。　　柬埔寨国务卿兼外交部发言人佩恩·索维奇(Penn Sovicheat)对该行业的持续成功表示乐观，理由是汽车轮胎出口对柬埔寨来说相对较新，其增长反映了柬埔寨的出口多元化。　　Sovicheat表示，这一令人印象深刻的增长可能归因于柬埔寨汽车轮胎工厂的不断增加，这反映了柬埔寨出口的多元化。　　柬埔寨目前拥有三个正在运营的汽车轮胎制造工厂，包括来自中国的赛轮、通用、双星，还有更多中国投资项目正在等待批准，这些新企业将进一步提升柬埔寨作为该地区主要汽车轮胎出口国的地位。目前运营的三家工厂分别位于柴桢省、西哈努克省和桔井省。　　柬埔寨蓬勃发展的橡胶工业在经济中发挥着关键作用，因为柬埔寨拥有多个大型种植园，这种现成的国内原材料来源使轮胎制造商能够保持生产成本的竞争力。

　　7月17日，山东垚坤模具有限公司在柬埔寨桔井经济特区举行了签约仪式，建成海外首个生产基地——垚坤（柬埔寨）模具有限公司。　　公司拟投资500万美元，用于新建柬埔寨高标准模具加工车间。项目位于柬埔寨桔井省经济特区中启工业园内，以柬埔寨为基点覆盖整个东南亚市场，建设周期为9个月，预计2025年3月全部竣工并投入运营。　　在人员安排方面，本项目劳动定员102人，引进国内领先的技术以及先进的管理团队；在生产制造设备方面，引进国内外先进的模具加工设备59台套，项目建成后年可加工、维护轮胎模具1400副，此举不仅保障了轮胎模具的可持续供应，也能更好地服务客户。

　　今年5月，省工商联、省发展改革委、省科技厅、省人力资源社会保障厅、省农业农村厅、省商务厅、省税务局、省市场监管局共同组织开展2024山东民营企业百强系列榜单发布活动。　　目前，该活动已按规定程序完成了企业申报、各市推荐、专家审核、征求成员单位意见等程序，形成2024山东民营企业百强系列榜单入围名单，并于7月18日起进行为期3日的公示。　　其中，有11家轮胎相关企业入选了该名单，分别是：　　其中，有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业创新100强入围名单 。　　有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业吸纳就业100强入围名单。

　　7月17日消息，普利司通公司近日透露，他们正在积极为国际探月项目“阿尔忒弥斯计划”研发载人探月车专用轮胎。目前，该公司已经进入第二代不锈钢材料轮胎的测试阶段。　　月球的环境与地球大相径庭，其表面无大气层且满布细沙。普利司通在经历一系列试验后，最终选择金属材料作为轮胎的主要构成，这种材料无需橡胶和充气即可有效支撑载荷并吸收冲击力。该公司表示，他们“渴望挑战人类活动的极限环境”。　　据了解，负责此次开发的弓井庆太指出，月球的环境对材料提出了极高的要求。在月球上，温度可能低至零下170度，这种极端低温会使橡胶硬化，而高强度的太空辐射也会使材料迅速衰败。此外，月球的细沙状风化层极易使轮胎打滑，因此，轮胎的设计必须轻巧以防陷入沙中，同时还要保持足够的抓地力。　　目前测试的二代轮胎采用不锈钢材料，其特殊设计使得接地面和轮毂中间的部件在承重后能发生形变，进而增加接地面积以分散压力。普利司通已经在与月球表面沙质和地形相似的鸟取沙丘进行了多次试验，以确保轮胎的耐久性和性能。　　值得一提的是，这款轮胎表面的金属毡设计灵感来源于沙漠中骆驼的厚实脚掌。与第一代相比，虽然其内部结构已经经过了根本性的改变以提升行驶性能和耐久性，但金属毡的设计理念仍然得到了保留。　　与此同时，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)与丰田公司也在联手开发一款名为“Luna Cruiser”的探月车，该车设计允许宇航员在不穿宇航服的情况下在车内生活，并在月球表面进行远距离移动。普利司通的目标正是为这款探月车提供金属轮胎。

　近日，安徽中鼎密封件股份有限公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG中国子公司安美科（安徽）汽车电驱有限公司收到客户定点通知，成为国内某头部新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元（ASU）总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为4年，生命周期总金额约为4.12亿元。　　据了解，今年以来，中鼎股份的空气悬挂系统相关产品获得定点不断。今年1月初，安徽安美科成为国内某头部自主品牌主机厂新平台项目空气供给单元总成产品的批量供应商，项目生命周期为5年，生命周期总金额约为3.4亿元。　　今年4月，中鼎股份再发公告，下属子公司安徽中鼎减震橡胶技术有限公司收到客户通知，成为国内某新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统总成产品的批量供应商，项目生命周期为6年，生命周期总金额约为14.18亿元。　　资料显示，中鼎股份主要从事汽车零部件生产及销售。公司旗下AMK公司是全球汽车空气悬挂系统总成产品的高端供应商，深耕行业二十多年，为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等世界顶级主机生产商配套。

　　7月18日，人民日报发表《缩短生产周期 追溯产品质量 变革交互方式 供应链上的智造协奏》文章。报道指出，近年来，打造智慧供应链逐渐成为制造业龙头企业降本增效的重要抓手。　　通过研发管理系统，搭建智能制造平台，供应链协同融合加快，产品质量、生产效率有效提升，产业集群发展韧性不断增强，上下游共谱的协奏曲畅快悠扬。　　山东青岛家电、轮胎企业——打造工业互联网平台，对原材料及产品全流程追溯。　　近年来，青岛坚持把工业互联网作为串联产业转型升级的主脉络，出台一系列行动方案，加快推动信息化和工业化深度融合，以市场化手段搭建工业互联网企业综合服务平台。　　如今，工业互联网赋能供应链全流程管理已经在青岛渐成规模。在青岛双星轮胎打造的“智慧云”平台上，从轮胎的诞生、使用到回收、报废，以及生产质量、胎压信息、磨损程度等上下游数据都被记录下来。物流企业可以根据公里数分期支付轮胎费用，节省轮胎使用成本10%—20%。　　据介绍，近年来，青岛推动龙头企业发挥引领作用，目前工业互联网场景赋能公共服务平台汇聚了5326家需求企业、669家服务商。《人民日报》（2024年7月18日 10版）

　　近日，中再生（方创捷）循环经济融合发展产业园项目，有了新进展。目前，热解车间、综合车间和再生面料车间等大跨度厂房钢结构主体，基本完成。其他工程正在加快推进，生产设备正在定制。　　建成后，可年处理废旧橡胶及废旧轮胎12万吨，年产再生纤维面料1亿米。　　据介绍，该项目总投资20亿元，位于山东省菏泽市定陶区。　　其建设内容，包括建设6条轮胎综合利用热解生产线、9条再生纤维面料生产线。　　其中，轮胎综合利用技术，来源于德国宝峨集团。该集团是可持续生物能源研究联盟（SBRC）的一级合作伙伴。　　热解生产线，采用“智能封闭型真空热解技术处理工艺”，安全环保。主要产品为再生油、炭黑、蒸气和钢丝，实现循环利用，变废为宝。　　这个项目，由华泽产业园联合苏州翃搏纺织，以及山东方创捷环境科技有限公司投资建设。

　　7月11日，河南省第十三期“三个一批”项目建设活动举行，焦作市在焦作分会场进行了集中签约、集中开工活动，共签约项目60个，总投资273.2亿元；开工项目33个，总投资210.2亿元。　　集中签约仪式上，博爱县年产290万套全钢载重子午线轮胎项目等6个重点项目集中签约。　　2024年初，博爱县政府在公布的重点项目计划中提到，2024年将要打造轮胎产业集群，以建设“河南轮胎产业之城”为目标，重点推进天基载重轮胎等11个项目，总投资38.4亿元，年计划投资9.3亿元。围绕钢帘线、垫带、轮胎胶囊、模具、炭黑等轮胎生产全要素，重点招引关联企业，整合上下游企业，构建轮胎生产全要素产业链，力争轮胎产业年产值达到50亿元。　　据当地媒体报道，该项目总投资20亿元。