日前，国家工信部发布了2024年物联网赋能行业发展典型案例名单。三角轮胎“物联网在高性能乘用车胎智能工厂的应用”案例成功入选，这是行业应用领域智能制造方向唯一上榜的轮胎企业。　　该案例以三角国家级智能制造示范工厂为依托，利用MES系统将“精益生产”与“统计过程控制理论”有机结合。其搭配物联网、激光导航等技术，旨在通过智能化手段实现产品质量的全流程管控与精益生产，解决生产过程中的“复杂性”与“潜在安全”等问题。　　该项目成功消除了广泛存在于传统轮胎产业中的痛点，如粗放式管理、过程不透明、依赖人工的低效质量管控手段等，具有较高的示范推广价值。　　此案例对实现行业全生命周期产品质量管控，实现行业转型升级具有重大意义。

　　近日，荣盛石化旗下浙石化的稀土顺丁橡胶装置试生产取得成功，公司在绿色轮胎材料领域迈出了重要一步。在试生产期间，共生产出1500吨合格品，其中I型产品1200吨，达到国外对标产品的优等品级。稀土顺丁橡胶产品BR9144　　随着“双碳”目标的深入实施，新能源汽车产业的快速发展带动了市场对绿色轮胎的迫切需求。绿色轮胎以其高耐磨性、抗湿滑性、低滚动阻力等性能，成为轮胎行业的“新宠”。稀土顺丁橡胶因其优越的物理性能，成为生产高性能绿色轮胎的理想材料，在轮胎制造业中占据主导地位，约占总需求量的八成。　　2018年浙石化决定引进稀土顺丁橡胶生产技术，来满足市场需求。与传统子午线轮胎相比，绿色轮胎的滚动阻力降低了22%至24%，显著提高了轿车和货车的燃油效率，同时大幅减少了二氧化碳的排放量。稀土橡胶产品包装自动化　　稀土顺丁橡胶生产的轮胎在粘合强度、耐久性能和高速性能上相较于镍系顺丁橡胶分别提升了28%、32%和54%，显示出卓越的性能优势。在全钢载重子午线轮胎胎侧胶应用方面，稀土顺丁橡胶展现出更优异的耐疲劳性和抗开裂性，挤出性能也得到了显著提升。

　　近期，2024年四川大企业大集团发展大会、2024年成都企业100强发布会，先后在成都举行。两个大会，分别发布2024年四川制造业企业100强，以及2024成都企业100强榜单。　　榜单显示，海大集团位居2024年四川制造业企业100强第49位。其位居2024成都企业100强第63位，较上一年提升4位；位居成都制造业100强企业第27位，较上一年提升2位。　　据了解，海大集团，是国家定点的、四川省唯一的大型骨干轮胎制造企业。今年1-8月，该公司营收、利润，分别同比增长25.7%、33.64%。　　2024年全年，预计实现产值20.5亿元，同比增长12.8%。其生产势头强劲，急需规划建设新的生产线，满足企业增产提能需求。

　　11月1日，青岛市自然资源和规划局发布市北区洛阳路片区SF1204-02-1地块建设工程设计方案批前公示。　　地块位于青岛市北区商丘路以西、郑州路以北，将建国橡中心产业基地项目，项目用地面积约2.38公顷，总建筑面积约13.8万㎡。　　项目由青岛普元栋盛商业发展有限公司建设，规划有中试生产、研发、会议中心、展厅、办公、配套等功能。分为两栋塔楼及裙房。其中较高塔楼为22层，建筑高度约97米；较低塔楼为13层，建筑高度约60米；裙房为1至4层。项目地上建筑面积约8.4万平方米，地下建筑面积约5.4万平方米，容积率3.7，建筑密度47%，绿地率10%，停车位1415个。　　国家橡胶与轮胎工程技术研究中心由青岛科技大学、软控股份和赛轮集团共同承建，是国家级行业技术领导者，也是全国唯一一家获科技部批复“创新模式试点”的工程技术研究中心。　　据了解，国橡中心产业基地项目涉及的老旧建筑已于9月开始拆除，计划于11月正式建设，2027年6月投入使用。

　　11月4日，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）理事会宣布，批准玲珑轮胎成为该协会正式会员的申请。这一里程碑式的进展不仅象征着玲珑在欧洲市场影响力的显著提升，更彰显了公司致力于提升全球轮胎行业竞争力的坚定决心。　　玲珑轮胎董事长王锋对此表示：“我们期待为ETRMA 的发展做出贡献，以创造一个让所有利益相关者受益的竞争性行业格局。欧洲对于玲珑来说是一个至关重要的市场，我们的会员资格表明了我们对该地区的长期承诺。”　　近年来，玲珑轮胎在欧洲市场的布局展现出强劲的增长动力和深远的战略洞察力。从欧洲玲珑生产基地的量产启动，到与切尔西足球俱乐部、皇家马德里足球俱乐部等顶级球队的签约合作，每一步都为玲珑在欧洲市场的深耕细作奠定了基础。目前，玲珑在欧洲市场的销量稳步提升，并为奥迪、大众、宝马等欧洲知名汽车制造商提供配套轮胎服务，其在欧洲市场的核心地位正日益凸显。　　ETRMA主席Chris Delaney对玲珑的加入表示热烈欢迎：“玲珑轮胎加入ETRMA，此举是增强欧洲轮胎行业整体实力的重要一步，玲珑的参与无疑将有助于ETRMA促进欧盟轮胎行业的竞争力和韧性。”　　ERTMA目前共有14家在欧洲生产轮胎的制造商，代表了轮胎和橡胶行业的关键参与者。玲珑轮胎的加入，将为ETRMA注入新的活力，与行业同仁共同推动欧洲轮胎行业的繁荣发展。未来玲珑将不断推动技术创新和产业升级，为全球轮胎行业的发展贡献更大力量，以更加卓越的表现满足全球消费者的期待。

　　11月4日，无锡（上海）世界500强企业合作交流会，在上海举办。江苏省无锡市市长赵建军、副市长周文栋以及近50位跨国公司高管出席了活动。　　交流会现场，有3个重大外资项目进行签约。其中包括“普利司通新能源汽车轮胎项目”。　　该项目是普利司通深耕中国新能源乘用车市场的战略性投资项目。通过在无锡工厂增加投资，导入一系列新技术、新工艺。升级完成后，将扩大其高端和高附加值乘用车轮胎的供应能力。　　普利司通（中国）表示，他们非常看好中国市场巨大的发展潜力。未来3年，公司将投入约5.62亿元，加强中国生产基地建设，提升高端产品占比。　　据了解，普利司通中国商用车配套销售业务，以及沈阳工厂，都已经关闭。目前，其正计划升级天津和无锡工厂，扩大高端轿车胎的产能。

　　10月30日，江苏通用科技股份有限公司与大冢材料科技（上海）有限公司、山东大展纳米材料有限公司以及青岛大学签署产学研合作协议。　　四方将发挥各自在技术、资源、科研及市场方面的优势，通过技术创新和科研成果的转化，打造一个“产学研用”深度融合的新模式，推动非公路（OTR）轮胎领域高端产品的研发及其产业化进程，促进轮胎行业的品质提升和绿色可持续发展。　　通用股份负责人在总结发言中，回顾了公司在国际化、智能化、绿色化发展以及OTR领域所取得的成就。他特别提到，公司于2008年推出的XR718短途工矿胎，获得市场广泛认可。去年，通用股份启动了“10万条OTR轮胎项目”，目前该项目正按计划稳步推进。该负责人表达了对此次合作的期望，希望通过共同努力，推动通用股份OTR项目在科研领域实现新的突破。

　　10月23日消息，米其林公司于9月下旬与印度各级政府官员共同为其在钦奈的工厂扩建项目奠基。这座位于印度南部泰米尔纳德邦钦奈附近的蒂鲁瓦鲁尔的工厂，已有10年的卡客车轮胎生产历史。米其林宣布，在2024年将投资6700万美元(约合4.77亿人民币)，为这座工厂增加乘用车轮胎产能。值得注意的是，这并非该工厂首次扩产，早在2017年，米其林就曾投资扩建，将卡客车轮胎产能翻倍。　　据了解，此次扩建后，该工厂的轮胎年产能预计将超过3万吨，并且继续生产在印度广受欢迎的推土机轮胎。业内分析认为，米其林此举旨在挖掘印度替换市场的巨大潜力。自2023年以来，印度的乘用车及其后市场已成为汽车行业的焦点。在2023至2024财年(印度财年自4月开始)，印度轿车、轿跑车和SUV销量达到422万辆，同比增长8.4%。考虑到乘用车轮胎一般每三到五年更换一次，预计到2025年，印度替换市场将迎来千万级销量的增长。因此，米其林在钦奈工厂的乘用车轮胎产能投资有望获得丰厚回报。不过，目前米其林尚未公开扩建项目的具体规模和预期产能。　　此外，这次投资不仅仅是产能的扩大。泰米尔纳德邦工业部长TRB Rajaa在社交媒体上透露，升级后的钦奈工厂将采用工业5.0原则和先进的可持续发展实践，整合人工智能、机器人和自动化技术，以优化生产流程，提高效率。米其林非洲、印度和中东业务负责人表示，这次升级标志着米其林在印度轮胎制造进入3.0阶段，也是米其林在印度首次投资乘用车轮胎产能。此次扩建不仅是对产能的布局，更是对商业未来的规划。同时，这一项目也为印度当地创造了200个就业岗位，进一步推动了当地工业的发展。

　　11月1日，中一橡胶“年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目”，环境影响报告书对外公示。　　据悉，该项目位于东营市大王镇东工业园区，新增占地面积9.67万平方米，其中建筑面积8.2万平方米。新建预备车间、成型车间和硫化车间各一座。利用南厂区现有空地，建设一座面积为8.6万平方米的成品仓库。　　同时，购置 260余台设备，包括开炼机、挤出机、成型机、硫化机等。　　建设完成后，可年产高性能轮胎（HP轮胎）、超高性能轮胎（UHP轮胎）400万条；新能源汽车专用轮胎（EV轮胎）650万条，全地形轮胎（AT轮胎）及泥地胎（MT轮胎）150万条。　　目前，这个项目已取得山东省建设项目备案证明，正依法办理环评手续。中一橡胶表示，此项目的实施，有利于企业产业链的延伸，满足下游汽车产业的需求。

　　10月30日，赛轮集团股份有限公司发布2024年第三季度报告，公司前三季度公司实现营业收入236.28亿元，同比（下同）增长24.28%；实现归母净利润32.44亿元，增长60.17%。　　其中，公司第三季度实现营业收入84.74亿元，增长14.82%；归母净利润10.92亿元，增长11.50%。公司第三季度生产轮胎1921.63万条，销售轮胎1933.39万条，自产自销轮胎收入81.73亿元，通过轮胎贸易收入2.34亿元。在今年轮胎价格下降、原材料成本抬升的情况下，赛轮集团各项经营数据再创新高。　　同日，赛轮集团披露，为更好地满足全球化战略发展需要及优化供应链体系，公司拟投资11190万美元建设“柬埔寨贡布经济特区项目”，由公司在柬埔寨设立的全资子公司贡布湾投资负责实施。“柬埔寨贡布经济特区项目”计划引进全球与橡胶行业相关的化工新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业入驻。重点引入橡胶新材料、复合橡胶新材料、白炭黑、炭黑、橡胶助剂、废旧橡胶回收处理、合成橡胶、钢丝帘线等相关产业，形成集生产、加工、物流、销售于一体的产业链集群。　　同时，为更好的保证墨西哥年产600万条半钢子午线轮胎项目的投资建设， 满足公司战略规划和经营需求，赛轮集团拟调整墨西哥控股子公司STT的注册资本及出资比例，调整后， STT注册资本由1.2亿美元变为2.4亿美元，公司出资比例由51%变为75%。

　　近日，国家工信部公示了2024年物联网赋能行业发展典型案例。在智能制造领域，有35个案例出现在名单中。其中包括三角轮胎“物联网在高性能乘用车胎智能工厂的应用”，该公司是名单中唯一的轮胎企业。　　据了解，三角轮胎建成了国家级智能制造示范工厂。该工厂融合ERP、PLM、MES、WMS、EAM 等信息系统；采用物联网、大数据、机器视觉等前沿技术，实现全流程数字化和智能化管理。　　通过深化新一代信息技术的应用，形成了数字化促进业务创新的良性循环。这大大提升了企业的生产效率，又能保证产品质量的均一性和稳定性。　　2024年上半年，三角轮胎再次进行技术升级，加速新产品的开发迭代；同时，进一步推进全钢研发体系的数字化管控，提高研发效率和市场响应速度。其积极推进数字化转型工作，通过了3星级数字化转型贯标星级评估。

　　10月30日，山东大业股份有限公司，发布投资公告。该公司拟投资人民币14.85亿元人民币，在摩洛哥建设新工厂。　　工厂设计年产能，为10万吨胎圈钢丝和10万吨轮胎钢帘线。此举旨在应对和减少宏观经济环境变化，以及国际贸易摩擦的不利影响。　　该项目预计分两期建设，其中一期投资8.5亿元人民币。可年产胎圈钢丝、钢帘线各4万吨，预计2026年底竣工并投入生产。　　二期项目建设时间表尚未公布。资料显示，大业股份2023年生产了42.8万吨轮胎胎圈，占中国总产量的38%以上。　　米其林、固特异、大陆和倍耐力，是其主要的欧洲和美国客户。大业股份此次出海建厂，不由得让人联想到中国轮胎在摩洛哥的项目。目前，森麒麟轮胎摩洛哥工厂已经投产，二期项目正在建设中。

　　10月29日晚间，山东玲珑轮胎股份有限公司公布2024年三季报，公司前三季度实现营业收入159.49亿元，同比（下同）增长9.8%；归母净利润17.12亿元，增长78.4%。　　其中第三季度，公司实现营业收入55.69亿元，增长5.2%；归母净利润7.86亿元，增长97.3%。　　第三季度，公司生产轮胎2233.04万条，销售轮胎2142.88万条，轮胎产品收入55.13亿元，占营业总收入的98.99%。　　玲珑轮胎对产品和原材料价格情况作了说明。　　1、主要产品的价格变动情况　　由于市场结构变化及公司内部产品结构调整，2024年第三季度公司轮胎产品的价格环比提升2.24%，同比降低4.32%。　　2、主要原材料的价格变动情况　　受天然胶、合成胶等主要原材料价格波动等影响，公司第三季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料综合采购成本环比提升1.87%，同比提升15.40%。

　　10月29日，由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2024年全国企业诚信建设大会在山东烟台举办。会上，发布了“2024年企业诚信建设实践案例”等榜单。　　其中，双星集团《以诚信铸造品牌 推动创建世界一流企业》案例获评“2024年企业诚信建设十佳实践案例”，成为轮胎行业唯一获此殊荣的企业。　　为深入贯彻落实党中央、国务院有关决策和部署，弘扬企业家精神，树立一批诚信经营、守信践诺的标杆企业，发挥引领示范作用，中国企业联合会、中国企业家协会于2024年6月启动了2024年企业诚信建设实践案例征集活动。　　通过各地企联及有关中央企业组织推荐，经有关专家按照标准和程序严格审核，最终确定“2024 年企业诚信建设十佳实践案例”和269个“2024 年企业诚信建设优秀实践案例”。　　双星集团是青岛市属国有企业，位列中国制造业500强。现有产业包括轮胎、人工智能和高端装备，以及废旧轮胎循环利用，是全球唯一一个形成自生态的轮胎企业。　　2023年，双星集团实现收入266亿元，同比增长18%，利润同比增长149%。目前，双星集团轮胎营业额位居全球第十位、中国第二位，其中轿车胎和海外销额位居中国企业第一位。　　“锦湖轮胎”“双星轮胎”品牌双双成为“亚洲品牌500强”。2024年，“双星轮胎”品牌成为中国首个价值超千亿的轮胎品牌。　　近年来，双星持续推进社会信用体系建设，以质量信用建设为主线，探索诚信品牌建设思路和模式，在技术创新、产品制造、服务转型、品牌培育等全产业链过程中多措并举，提升企业诚信建设。　　双星积极搭建“服务4.0”+“研发4.0”+“工业4.0”相互融合的产业互联网生态体系。建立了完善的质量体系和流程机制，建成了全球顶级的VPD数字孪生设计体系，全球首创“全防爆”轿车安全轮胎、环保省油“稀土金”卡客车轮胎、EV95高端定制化新能源轮胎，开通4000176666服务热线24小时为用户提供服务，获得用户一致好评。　　同时，发挥国企担当，布局建设多个废旧轮胎循环利用“工业4.0”智能化工厂，推进轮胎全寿命周期绿色化管理，构建绿色循环产业链，形成了可推广、可复制的经验和模式，目前双星已成为全球规模最大的废旧橡胶绿色循环企业，充分展现了双星承担社会诚信建设的重要责任和使命，为行业转型和创新发展树立了标杆。　　双星先后获评“全国产品和服务质量诚信示范企业”“全国诚信经营示范单位”“全国优秀诚信企业案例”和全国“诚信兴商”推荐案例等荣誉。2023年，被评为中国30大“ESG卓越实践案例”之一。　　双星将以此为契机，继续发挥诚信榜样引领示范作用，积极实施生态化、高新化、当地化、数智化的“新四化”战略，尽快打造成为“可持续发展的世界一流企业”，为助推轮胎行业高质量发展，共创良好营商环境做出新贡献。

　　10月22日消息，全球卡车与公共汽车子午线轮胎(简称TBR)市场正迎来新一轮的增长浪潮。据最新市场研究数据显示，2024年至2036年间，该市场预计将以7.6%的年均复合增长率持续扩张，至2036年，其市场规模有望达到431亿美元的新高度。这一显著增长背后的推动力，主要源自电动汽车的广泛普及以及日益严格的汽车尾气排放标准。　　在全球范围内，随着环保意识的不断提升，各国政府正加大对汽车制造商的环保监管力度，推动汽车行业向绿色转型。同时，消费者对可持续发展和环保产品的偏好日益增强，绿色出行方式成为新趋势，进一步促进了TBR轮胎市场的繁荣。此外，全球物流和运输业的持续扩张，特别是电子商务的迅猛发展，为卡车和公共汽车等商用车辆提供了广阔的市场空间，从而拉动了TBR轮胎需求的增长。　　据了解，电子商务的快速增长对TBR轮胎市场产生了深远影响。数据显示，2024年，全球约有33%的人口参与电子商务在线购物，较2022年增长了5个百分点。这一变化不仅促进了新车销量的提升，也带动了替换胎市场的增长。然而，市场增长并非没有挑战。随着电动汽车和自动驾驶技术的快速发展，传统子午线轮胎面临技术更新的压力。未来，卡车和公共汽车子午线轮胎在某些细分市场的应用可能会受到一定影响，这要求轮胎制造商加快技术创新，以适应市场变化。　　从应用领域来看，卡车运输业在预测期内将占据TBR轮胎市场的较大份额。这主要得益于建筑业等行业中下一代更先进车辆对TBR轮胎需求的增加。例如，美国交通部预计，拜登-哈里斯政府将在公共交通领域投入高达205亿美元，这将进一步推动TBR轮胎在公共交通服务业和城市用途中的应用。同时，全球建筑业活动的增加以及对专用卡车和货运车辆需求的激增，也为TBR轮胎市场提供了强劲的增长动力。　　从地区分布来看，北美地区在2023年底前成为全球TBR轮胎市场的收入冠军。数据显示，2023年北美市场的销售额占全球总销售额的49.9%。这一地区的市场增长主要得益于商用车辆数量的激增，以及运输业和工业的快速发展。据美国全国汽车经销商协会统计，2021年至2022年间，商用卡车的销量实现了3.8%的增长。此外，美国能源信息署的数据显示，2022年美国约27%的能源消耗用于交通运输，而美国公共交通协会则指出，2022年至2023年间，乘公共交通工具的乘客数量增长了16%以上，这些因素共同推动了TBR轮胎在北美市场的销售增长。　　综上所述，全球卡车与公共汽车子午线轮胎市场正面临着前所未有的发展机遇和挑战。在未来，随着技术的不断进步和市场的持续扩张，该市场有望继续保持稳健增长态势。