7月9日晚间，赛轮轮胎发布2024年上半年业绩预增公告。公司预计2024年上半年实现归母净利润21.20亿元至21.80亿元，同比增长102.68%至108.41%，创历史同期最高水平。据此推算，预计公司2024年第二季度实现归母净利润为10.86亿元至11.46亿元，同比增长57.16%至65.85%，环比增长5.03%至10.83%。　　而这一强劲业绩表现的背后，是公司全球化战略、科技创新及品牌建设的全面加持。2024年上半年，公司全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平。同时，公司产品在国内及国外的销量同比增长均超过30%，其中毛利率较高产品的增幅更大。墨西哥项目快速推进　　在通往全球轮胎第一梯队的过程中，进行全球化产能的布局是必经之路。继在越南和柬埔寨布局生产基地之后，公司又陆续规划了墨西哥和印度尼西亚等海外生产基地的建设规划。其中，近日，由公司与墨西哥最大轮胎经销商Tire Direct共同合资建设的年产600万条半钢子午线轮胎项目正式举行奠基仪式，标志着该项目进入快速建设阶段。　　同时，该项目对公司全球化战略发展具有重要意义。一方面，双方可以强强联合，实现利益捆绑，可以快速推动项目的落地。另一方面，由于墨西哥区位优势显著，在此建厂可有效规避因国际贸易壁垒增加而带来的风险，有望助力进入国内外主流车企轮胎配套体系。此外，此次墨西哥合资建厂的模式为赛轮进入主流市场经济开辟了一种新模式，标志着赛轮国际化2.0阶段的正式开启。技术创新引领 ，打造硬产品　　自创立以来，赛轮始终把技术创新放在首位，协同产业链上下游合力攻关关键核心技术，形成“基础研究+技术攻关+成果转化”的创新生态链，持续打造了以世界首创液体黄金轮胎、世界最大63吋巨型工程子午胎、全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”等为代表的一批行业首创性、引领性创新成果。　　近日，在全球最具影响力的轮胎展之一——科隆展上，公司强势推出了由乘用车胎、卡客车胎、特种胎以及可持续材料轮胎等组成的创新超豪华产品，同时首发了采用世界首创液相混炼技术且专为欧洲市场打造的ERANGE产品，向世界展现了一场科技盛宴。　　据悉，该产品是依托世界首创液相混炼技术开发的一款高端SUV产品，可同时满足电动车、燃油车性能要求。经过德国权威汽车杂志AutoBild测试，性能非凡——与国际一线品牌相比，干地性能相当，湿地制动及操控性能提升8%，在安全与操控性能等方面也非常出色。全球品牌影响力实现跃升　　在当今全球化的市场环境中，塑造卓越的品牌价值和提升品牌领导力已成为企业实现全球化成功的关键驱动力。近年来，公司通过体育赛事赞助、数字营销和组织品牌体验活动等方式，不断丰富品牌内涵。　　凭借在赛事胎领域的强大产品力，公司成功成为2024国际汽联F4方程式中国锦标赛及2024赛季现代N统规赛官方唯一指定轮胎，成为首个拿到国际汽联“入场券”的中国轮胎品牌。同时，公司在中央广播电视总台、凤凰卫视等的多次亮相，塑造了赛轮的高位传播势能，提升了赛轮的品牌知名度和美誉度，而“液体黄金轮胎试乘试驾”“抖音金享推荐官”等品牌创新实践，则让公司焕发出全新的品牌活力。　　6月19日，在由世界品牌实验室公布的《中国500最具价值品牌》分析报告中，赛轮轮胎以1005.35亿元品牌价值荣登榜单第108位，品牌价值较去年提升了24.8%，并首次突破千亿大关。同时，公司近期还在Brand Finance的评选中被评为最具价值的中国轮胎品牌。

　　近日，当地媒体对四川轮胎橡胶股份有限公司经营现状做了报道。今年以来，企业的订单爆满，产值、产量都增长了30%左右。今年上半年轮胎发货同比增长27.8%，其中出口发货同比增长了37.8%。到年底，企业的产能预计能达到1300万条。　　据公司副总经理张俊伟介绍，今年公司的200万条项目对大批设备进行更新换代，项目更新总投资2.2亿，引进68台新设备，包含液压式硫化机、三角胶贴合机等，进一步提升了产品的生产效率。　　设备更新后，企业工厂之前每天的产能为29000条轮胎，设备更新后，可以达到35000条。　　四川轮胎橡胶公司主要生产半钢子午线轮胎和斜交轮胎，覆盖国内配套市场、国内替换市场、出口市场，其中出口销往180多个国家和地区，2023年创汇1.32亿美元。　　此外，公司在原有新能源低速轮胎的基础上，还研发出了3A级新能源乘用车轮胎，提高了产品的利润空间，拓宽了海外市场。　　张俊伟表示，接下来，四川轮胎橡胶公司还将积极实施生产线的数字化智能化改造，形成“工业4.0”数字化车间，预计总投入在3亿元以上，实现生产数据的全流程管理，生产效率将再提升30%以上。

　　华章初启展宏图，澳海扬帆正当时，在科技与创新的交汇点上，华澳科技迎来了新的发展里程碑。7月3日，华澳科技全资子公司——华立普科技（合肥）有限公司的开业典礼在合肥南艳湖创新中心隆重举行，政商各界杰出代表齐聚一堂，共同见证了华立普科技的启航时刻。出席本次开业盛典的嘉宾有政府部门代表，来自国内外知名轮胎企业的客户代表们，华澳科技董事长DAVID CHEN及公司高管共计50余位，展现了社会各界对华澳科技发展的高度重视和支持。　　在开业典礼上，华澳科技董事长David Chen发表了热情洋溢的致辞。他强调了合肥作为国内领先的科技创新中心，其优越的科研环境和人才集聚优势，是华澳科技选择在此设立子公司的关键因素。他对合肥子公司的成立寄予厚望，相信它将成为公司业务发展的强大引擎。David Chen还强调，华澳科技将持续增加对技术研发和创新的投入，致力于推出更具市场竞争力的产品和服务，同时公司也将积极开拓国内外市场，以实现全球化战略布局。　　政府嘉宾代表在典礼上表达了对华澳科技扎根合肥、助力当地产业高质量发展的感谢，并承诺将继续深入战略布局新兴产业，提供优质的产业服务和企业服务。此外，来自知名轮胎企业的客户代表在致辞中分享了对科技领域竞争推动创新的深刻见解，强调了持续竞争精神在激发企业研发和创新中的重要性，并为华澳科技的未来发展指明了方向，祝愿公司继续以创新精神引领前行，不断超越，取得更辉煌的成就。　　华澳科技在典礼上举行了合肥技术中心经理的任命仪式，宣布了新的管理任命，旨在加强公司的技术创新和全球化战略。技术中心总监在盛典上对硫化机行业创新的重要性进行了精彩阐述，提出创新不仅是改变，更是革新，它引领着突破传统行业的界限，激发新生活力。华澳科技副总裁最后为大家呈上了一份关于服务理念和服务计划的报告，寄语全体同仁能够团结协作，秉承公司优秀的服务理念，共同书写华澳科技的新篇章。　　华立普的成立，标志着华澳科技在高端技术人才培养以及提升技术服务能力方面又迈出了坚实的一步。华澳科技将继续坚持“专业化、国际化、差异化、特色化”的顶级战略方针，通过培养全球化高端技术人才推动华澳科技全球化服务，连接世界，创造技术的未来，为全球客户提供最先进的技术解决方案。

　　2024年上半年，多个轮胎大项目开工建设，吸引众多关注。其中有的项目令人期待，有的项目神秘莫测，有的项目则备受争议。万力轮胎三期项目　　1月10日，万力轮胎三期工程建设项目，在广州从化基地开工。该项目总体规划轮胎年产能为1200万条，一次性整体规划、分两期实施。首期扩建项目投资10.86亿元，年产能为600万条，预计在2025年1月实现试生产。优越橡胶轮胎工厂　　3月17日，山东优越橡胶科技有限公司超高性能轮胎项目，在诸城市开工。这个项目总投资51.6亿元，分两期建设。　　其设计年产能，为1200万套超高性能环保乘用车胎，以及300万套绿色载重轮胎。大有轮胎超级工厂　　5月30日，海南省澄迈县，举行2024年第一批项目集中开竣工仪式。开工项目，包括大有“新材料汽车轮胎智能制造超级工厂项目”。据了解，该项目由大有轮胎科技公司实施，已于4月奠基。项目具体投资金额及产能规模，未公开披露。毅狮迈二期项目　　5月23日，毅狮迈（江苏）新材料科技有限公司，举行二期项目开工仪式。　　该项目总投资7亿元，从备案到开工，用时不到一个月。其设计年产能，为600万套新能源、高性能特种工业和民用轮胎。库比森轮胎项目　　据悉，库比森轮胎年产3350万条轮胎项目，已于5月在江苏淮安开工。这个项目计划投资100亿元，在4年内分两期建设。其中，一期建设年产1500万套半钢胎生产线；二期建设年产1500万套半钢胎，以及350万套全钢胎生产线。

　　目前，位于吉林高新北区的箭达天下年产1500万条新能源汽车轮胎项目一期正在进行设备调试，预计7月18日正式投产，项目二期工程将于7月末动工建设，当地媒体对吉林箭达天下项目做了报道。　　今年2月，箭达天下集团与高新区管委会签约，盘活吉星轮胎公司原土地、厂房及设备，追加相关轮胎生产设备，建设年产1500万条新能源汽车轮胎项目。　　该项目总投资30亿元，占地面积57万平方米，分两期建设，项目一期在吉星轮胎原有厂房基础上进行扩建，新增轿车、卡车和客车轮胎生产线，生产半钢子午线轮胎。　　目前项目一期新设备已安装完成，旧设备修复基本完成，正在进行最后设备调试，8000余万的生产原材料已经入库。　　据悉，为了确保项目能够顺利落地，早日投产达效。高新区同吉星轮胎就资产盘活问题进行了多轮协商，提出切实可行的盘活方案。同时，积极开展助企服务，消除企业投资顾虑。　　项目一期投产后，当年即可实现产值5亿元，生产轮胎240万条轮胎。目前。今明两年的轮胎订单已经全部预定完毕，产品将销往欧盟、南美、北美、中东、东南亚等地区的106个国家。随着吉星轮胎的顺利盘活，原企业近200人就业问题也迎刃而解。

　　近日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家市场监督管理总局公布了2023年度重点行业能效“领跑者”企业名单，共有30个行业的69家企业入选。　　此次能效“领跑者”覆盖的行业包括子午线轮胎，钢铁等30个行业。其中中策橡胶、贵州轮胎入选全钢子午线轮胎能效“领跑者”名单，中策橡胶、赛轮（东营）、浦林成山入选半钢子午线轮胎能效“领跑者”名单。　　据了解，能效“领跑者”企业单位产品能耗均优于本行业国家强制性能耗限额标准的先进值和《工业重点领域能效标杆水平和基准水平(2023 年版)》的标杆水平。

　　近日，位于广西桂林七星区的大飞机航空轮产业基地项目，有了新进展。该项目总体形象进度完成超95%，今年可实现竣工投产。　　目前，工作人员正在对炼胶车间、航空胎车间设备等，进行安装调试。　　据了解，该基地占地约148亩，计划总投资20亿元。　　其生产线按照工业4.0标准建设，旨在打造世界一流的航空胎数字工厂。　　此次即将竣工的一期项目，年产能为10万套。　　其中包括年产新胎5万条、翻新胎5万条。　　工厂二期、三期项目，将于2024年至2027年开展建设。全部建成后，可年产30万套航空胎。　　桂林蓝宇建设大飞机航空胎产业基地，得到了桂林市的全力支持。　　资料显示，2023年，桂林蓝宇“三环”牌全国产民航轮胎，首次装配在波音737-800飞机上试飞。经过9次试飞试验，完成了民航规章规定的全部测试科目。

　　近日，山东省工业和信息化厅公布2024年全省质量标杆典型经验名单，双星集团“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例成功入选，成为轮胎行业唯一入选企业，彰显了双星在数智化质量管理中的示范引领作用。　　为贯彻落实省委、省政府《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》部署要求，加快提升工业品质量品牌，加强质量支撑，推动制造业高质量发展，省工业和信息化厅组织开展了2024年全省质量标杆典型经验遴选工作。　　据了解，质量标杆是指企业通过技术创新、管理创新和商业模式创新，运用先进的质量管理方法和质量工程技术，在系统提升产品和服务质量的实践过程中，形成的具有示范效应、可借鉴、可推广的典型经验。　　双星是一家具有百年历史的国有企业，2014年，双星开启“二次创业、创轮胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎研发中心，成为近年来唯一一家被国家工信部授予“品牌培育”“技术创新”“智能制造”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。　　此次双星入选的“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例，是基于轮胎全生命周期的智能制造、智能服务新模式、新业态。　　双星从用户需求入手，以用户满意为目标，率先搭建“研发4.0”+“工业4.0”+“服务4.0”产业互联网生态圈，建立了国际水准的质量标准体系，打造了“PDCA”数字化质量管理体系，完善了产品检验体系。　　通过全流程数字化，加速数据再应用和开发，加速产品研发和创新，加强轮胎全流程数智化质量管控，全面提升质量管理，以高性能、高品质的产品赢得市场口碑。同时，该案例能够在行业和其他重点领域快速复制并推广应用。　　双星将以此为契机，持续提升企业质量管理水平，提高产品和服务质量水平，加快发展新质生产力，为先进制造业强省建设提供新经验、做出新贡献。

　　7月1日，2024年度东营市制造业数字化转型试点示范揭榜创建项目名单，对外公示。此次共有7个轮胎产业项目上榜。　　其中的智能工厂，包括山东华盛橡胶有限公司“高性能绿色全钢子午线轮胎生产智能工厂”；山东金宇轮胎有限公司“基于JYMOM平台的商用轮胎协同智造工厂”；山东戴瑞克新材料有限公司“橡胶助剂生产智能工厂”。　　数字化车间，包含山东永盛橡胶集团有限公司“基于物联网技术智能半钢子午胎生产数字化车间”；　　雄鹰橡胶科技（东营）有限公司“雄鹰（东营）成型后数字化车间”。　　另外，山东耐斯特炭黑有限公司，选为内网改造标杆企业。　　山东胜通钢帘线有限公司，则入选上云标杆企业。

　　海安橡胶集团股份公司（以下简称"海安橡胶"）于2024年6月29日公开披露了IPO招股说明书，计划在深圳证券交易所主板上市，本次公开发行股数不超过4649.33万股，募集资金总额为29.5亿元。保荐机构为国泰君安证券股份有限公司。　　海安橡胶是国内全钢巨胎行业的龙头企业，专注于巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务。该公司全钢巨胎产品凭借可靠性强、一致性好、性价比高等特点，逐步打破了国内全钢巨胎市场由国际三大品牌垄断的局面，实现了进口替代，推动了全钢巨胎的国产化进程。　　以下是海安橡胶近年来的财务数据：　　根据招股书披露，海安橡胶面临的风险之一是境外收入受地缘政治影响风险。　　报告期内，海安橡胶境外收入保持快速增长趋势，尤其是 2022 年国际三大品牌全钢巨胎产品逐步退出俄罗斯市场，其全钢巨胎产品在俄罗斯市场的销售规模大幅提升。报告期内，海安橡胶来自俄罗斯的境外收入占主营业务收入的比例分别为 9.67%、34.38%，以及 49.58%；该公司来自俄罗斯市场的收入增长较快，如因地缘政治关系影响，导致我国与相关国家的贸易活动受限，则可能导致公司的经营业绩下滑，极端情况下，可能出现上市当年营业利润较上年下滑 50%以上的风险。　　据悉，海安橡胶总投资23亿元的全钢巨型工程子午线轮胎扩产及自动化生产线技改升级项目，正在开展前期工作。

　　7月1日，诺记轮胎罗马尼亚新工厂，成功生产出第一条轮胎。目前，该工厂仍处在建设阶段，预计于2025年开始量产。　　据了解，这家工厂总投资额，为6.5亿欧元（约合人民币50亿元）。项目于2023年5月开工建设，设计年产能为600万条轮胎。其专注于生产轿车和大型SUV轮胎，主要销往中欧市场。　　去年年末，该工厂开启招工，组建了一个60人的初始团队。工厂整体达产时，全厂预计拥有约500名员工。　　诺记轮胎表示，首胎下线，标志着工程正在按照规划的时间进行。　　据悉，诺记罗马尼亚轮胎厂，将是行业首个零二氧化碳排放的工厂。　　2022年末，诺记轮胎俄罗斯工厂被迫卖出，损失近8成产能。　　为弥补产能缺口，该公司在2023年上马了罗马尼亚项目。

　　2024年7月1日，随着最后一方混凝土浇筑完成，金宇轮胎（青岛）研发大楼项目顺利封顶，标志着项目建设进入全新的阶段。集团领导、员工代表以及各参建单位代表出席了此次封顶仪式，共同见证这一里程碑的时刻。金宇轮胎（青岛）研发大楼效果图      自2023年8月正式开工以来，项目进展顺利，两栋单体大楼按计划同时封顶。整个项目预计将在2025年全面建成并投入使用。届时，金宇轮胎（青岛）研发大楼将成为金宇轮胎现代化的研发中心和创新基地，为集团的发展注入新的活力和动力。金宇轮胎集团董事长常咸旭致辞       在封顶仪式上，金宇轮胎集团董事长常咸旭致辞，他指出，研发大楼的建设将为金宇轮胎提供更加先进的研发环境和条件，更好地推动集团在材料科学、轮胎设计、制造工艺等领域的深入探索和创新。同时，它也将成为集团技术开发、成果孵化和人才培养的重要平台，助力金宇轮胎在研发领域迈向新的高度。

　　科豪马橡胶有限公司日本母公司一一横滨橡胶株式会社(以下简称横滨橡胶)将在中国建设乘用车轮胎新工厂。该项目初始年产能为900万条，投资额预计19.6亿元(约367亿日元)，预计2026年第2季度投产，今后将继续扩产。　　为紧跟杭州市产业发展的步伐，横滨橡胶本次新工厂建设将在现有轮胎生产工厂杭州优科豪马轮胎有限公司的基础上进行搬迁升级。　　作为浙江省、杭州市、钱塘新区重要的外资投资项目，横滨橡胶将成立新公司一一杭州钱塘优科豪马轮胎有限公司。　　本次新工厂，将是横滨橡胶2024~2026年度新中期经营计划“Yokohama Transforma- tion2026(YX2026)”的乘用车轮胎事业增长战略提出以来的第1个“1年工厂”。　　新工厂将充分发挥横滨橡胶多年来积累的技术优势，同时还将吸收国内行业头部合作企业的有益经验，力争在1年内建成低成本、高效率且极具市场竞争力的生产基地。　　另外，为满足中国日益增长的市场需求，以新工厂建设为契机，本次项目初始将增加300万条产能。在整车OEM配套业务方面，重点将扩大EV等新能源车的配套。在零售市场业务方面，重点将提升全球旗舰轮胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡车用轮胎品牌。　　“GEOLANDAR”等具有高附加价值产品的比例，扩大大规格轮胎的生产能力。　　在杭州市政府的支持下，此前横滨橡胶与当地新能源汽车制造商零跑汽车等签署了战略合作协议。今后将持续扩大新能源汽车的配套能力，进一步加强与整车厂商的合作。　　除了“1年工厂”计划外,横滨橡胶在“YX2026”新中期计划乘用车轮胎事业增长战略中，还明确了最大限度提升高附加价值产品的比例，致力于扩大高附加价值主力商品“ADVAN’“GEOLANDAR”、“冬季轮胎”18英寸以上轮胎的销售。同时，集团将紧跟市场动向进一步优化开发、供应和销售等体制，以持续推进因地制宜的产品、经营战略。

　　6月29日，浙江省杭州市钱塘（新）区与横滨橡胶株式会社，举行横滨钱塘项目投资合作签约仪式。杭州市市长姚高员见证签约。　　横滨橡胶钱塘项目计划总投资约5亿美元（约合人民币36.34亿元），是杭州在党的十八大以来外商独资投资的单体规模最大的制造业外资项目。　　横滨橡胶是全球知名的橡胶制品生产商，早在2001年就在杭州投资布局中国首家轮胎生产基地，并一路成长为横滨橡胶在中国的标志性工厂。　　此次，横滨橡胶计划在钱塘区进一步增资扩产，投资建设新工厂。横滨橡胶将为此成立新公司——杭州钱塘优科豪马轮胎有限公司。该项目规划建设年产1400万条半钢子午线轮胎生产线，力争年内开工，预计2026年投产，2029年达到设计产能。　　据介绍，在新车配套业务方面，新工厂将重点扩大新能源汽车的轮胎配套；在替换市场业务方面，将提升全球旗舰轮胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡车用轮胎品牌“GEOLANDAR”等具有高附加价值产品的比例，加强大尺寸轮胎的生产能力。

　　近日，诺记轮胎与UPM公司携手推出了一款以可再生木质素为原材料制成的概念轮胎——Green Step Ligna。这款轮胎的最大亮点在于，它采用了可再生木质素原材料制造，据称是“市场上首款”此类材质的轮胎产品。　　Green Step Ligna轮胎以木材衍生的BioMotion可再生填料，来大量替代传统的炭黑材料。尤为值得一提的是，轮胎侧壁中的炭黑成分已全部由这种新型原材料所替代。这一创新性的材料替换，不仅减少了轮胎制造过程中对石化原材料的依赖，还有望降低生产过程中的碳排放。　　据了解，UPM计划投资总额高达7.5亿欧元，在其位于德国勒乌纳的生物精炼厂生产这种创新材料。　　UPM生物化学副总裁Michael Deutsch表示，此次与诺记的合作是UPM正式进军轮胎市场的重要一步。他认为，这一项目将充分展示BioMotion可再生填料的应用潜力，并为UPM在移动行业的进一步拓展奠定基础。这种填充物已经被其他行业应用，如建筑和鞋类等。　　诺记轮胎的创新副总裁Teemu Soini也对此次创新寄予厚望。他表示，Green Step Ligna轮胎的研发是可再生材料应用的一次“飞跃”，这不仅对诺记，更对整个轮胎行业的可持续发展具有深远意义。