据外媒报道，柬埔寨发展理事会（CDC）上半年批准了190个新项目、扩产项目和经济特区投资项目，协议投资总额为32亿美元，可创造16.85万个就业岗位。其中四成来自中国。　　CDC于7月5日发布的通报显示，与2023年同期相比，批准的投资项目增加了77个，投资额比去年同期的11亿美元，增近两倍。　　今年上半年，本地公司投资额占总投资的50.1%；中国企业在柬埔寨投资13.8亿美元（约100亿元人民币），占投资额的42.6%；新加坡（占2.9%）、越南（占1.85%）、印度（占0.56%）、韩国（占0.49%）等均有投资项目。　　其中，重点行业的投资以工业领域为主，约为18.43亿美元，占比56.59%；基础设施和其他行业约为7.53亿美元，占比23.11%；旅游业5.889亿美元，占比18.07%；农业和农产品加工业约7200万美元，相当于2.21%。　　投资项目主要集中在实居省（43个）、柴桢省（40个）、金边市（27个）、西哈努克省（24个）。投资超过1亿美元项目有5个，包括西哈努克省的酒店项目、国公省的水电项目、磅清扬省的多功能港口和物流中心项目、金边数据中心项目、柴桢省的轮胎项目等。　　2023年，CDC共批准了268个投资项目，协议投资总额约49亿美元，创造约30.7万个就业岗位。来自中国的投资排名第一，占66%；柬本地投资排名第二，占24%；来自新加坡和马来西亚投资各占2%。投资项目大部分位于实居省、金边市及周边省份，如干拉省和茶胶省，以及拥有经济特区的柴桢省和西哈努克省。

　　据报道，新疆轮胎全产业链碳中和一期项目，将于9月投产。　　目前，其粉碎车间已经完成设备安装，马上安装热解车间的设备。　　轮胎全产业链碳中和一期项目，是新疆克拉玛依市重大项目之一。该项目由新疆轮匠碳中和产业园有限公司投建。　　项目总投资6000万元，用地约30亩，建筑面积9106平方米。　　建成后，预计每年处理100万套轮胎，经过无害化处理生产出新材料。　　2022年6月，轮胎全产业链碳中和项目，落地独山子区。　　新疆轮匠碳中和产业园有限公司，与独山子区政府达成合作。　　该项目共分两期，总投资约1亿元，项目建成后将年产炭黑7000吨、钢丝3000吨、燃料油8000吨。　　用其产品生产的轮胎，具有高耐磨性、低滚动阻力、抗湿滑性好等优点。

　　7月16日，“2024 汽车整车物流发展大会”暨“2024 商用车及轮式机械物流研讨会”在烟台举办。政府部门、汽车生产企业、汽车整车物流企业、铁路运输企业等共同参与，旨在探讨推进我国整车物流业优化升级，解决行业发展痛点难点的新思路、新方法。　　山东玲珑轮胎股份有限公司副总经理张常青携团队受邀出席活动，并携ATLAS品牌最新力作—干线物流专用产品擎天ECO-LINE 921轮胎震撼亮相，展示了其在技术创新方面的卓越成就，更以实际行动推动整车物流行业的降本增效与可持续发展。产品降本，树立干线物流产品新典范　　新品ECO-LINE921，历经428天的精心研发与严苛路试，展现了其无可挑剔的可靠性。这款轮胎搭载了创新的蜂巢技术平台，并通过FEA仿真优化、精细花纹轮廓设计、结构优化、配方升级及工艺精进，全面提升了产品性能，集“高安全性、便捷装配、轻量承载、超长耐磨、抗偏磨稳定、防沟裂坚固”六大核心优势于一身，专为物流运输车辆量身打造。玲珑轮胎副总经理张常青围绕集团用户直供降本后市场两大服务体系增效进行分享　　其高安全性设计，确保了车辆在高速驰骋与复杂多变的道路环境中依然稳如磐石；易装配特性，简化了轮胎更换流程，让维护作业更加高效快捷；轻量承载能力的提升，在保障行车安全的同时，有效增加了载货量，提升了运输效率；而高耐磨与抗偏磨技术的融合，则显著延长了轮胎的使用寿命，减少了更换成本，设计里程干线可达40万+公里；加之防沟裂设计的精心考量，为轮胎的长期稳定运行筑起了坚固防线。　　ECO-LINE921的这些卓越性能，不仅直接提升了物流运输的整体效率和安全性，更通过降低运营成本，为物流行业带来了显著的降本增效效果。服务增效，购物体验再升级　　优质的产品必须配以贴心的服务，才能真正赢得用户信赖。为此，ECO-LINE921，除了高性能、高质量，也延续了阿特拉斯ECO-LINE系列服务保障。　　在全国近千家阿特拉斯门店，ECO-LINE921的购买体验被精心打造为“六统一”标准：统一的价格与政策、统一的品牌与产品、统一的运营与管理、统一的宣传与营销、统一的售后与联保、统一的援助与公益。这一系列举措，不仅强化了门店的服务质量，更切实保障了广大卡友的合法权益，解决了跨地域高价换胎的难题。　　针对ECO-LINE921，阿特拉斯更是推出了四年超长质保政策。只要轮胎花纹剩余深度大于2毫米，无论因何质量问题导致损坏，均可享受免费换新服务，全程零费用。　　此外，阿特拉斯还构建了全国性的标准化管控服务网络，确保用户无论身处何地，都能享受到统一、高效的维修与更换服务。一旦轮胎出现故障，异地联保机制将迅速响应，为用户排忧解难。

　　据中国汽车工业协会分析，2024年6月，受以旧换新更新拉动，车企促销及节点冲刺等因素推动，乘用车销量环比继续保持增长。　　2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。　　2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。　　2024年6月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销呈不同程度下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量明显下降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈不同程度下降。　　2024年1-6月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）产销微增，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销呈小幅下降。　　2024年6月，乘用车国内销量181.2万辆，环比增长8%，同比下降7.4%。　　2024年1-6月，乘用车国内销量964万辆，同比增长1.6%。　　2024年6月，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%。　　2024年1-6月，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。

　　7月12日，2024年山东省“一企一技术”研发中心认定名单，对外公示。万达集团旗下万达宝通轮胎，凭借自身综合创新研发能力，成功入选。　　其关键技术名称，为“高端绿色节能型、新能源汽车专用型、高耐磨低滚阻高性能轮胎生产技术”。　　该公司是名单中唯一上榜的轮胎企业。　　近年来，万达集团始终以提升自主创新能力为目标，积极开展“一企一技术”研发中心培育工作。　　通过构建技术创新体系，推进技术研发和成果转化步伐，持续增强创新能力。　　同时，该公司不断加快推动企业向创新驱动型、绿色低碳型、智能制造型方向发展；　　构建上下游联动、技术领先、特色鲜明、链条强韧、价值高端的产业一体化生态圈，打造更具竞争力和影响力的国际化产业集群。　　万达宝通轮胎表示，将继续加大科技创新工作实施力度，进一步提高企业技术创新能力。

　　7月12日，宁波埃文股份年产600万条高性能绿色环保半钢子午胎项目签约仪式在安徽省淮北市高新技术产业开发区举行。　　据介绍，该项目总投资约18亿元，其中，固定资产投资约10亿元，占地约260亩，建设年产600万条高性能绿色环保半钢子午胎生产线。项目全部达产后，可实现年销售收入13亿元，年税收1亿元左右。　　“绿色轮胎”主要体现在采用新技术新材料新配方，具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。

　　全球农业轮胎市场正迎来稳步增长，据Fairfield Market Research数据显示，该市场在2022年已接近100亿美元规模，并有望在2027年底突破125亿美元大关。市场的年复合增长率(CAGR)预计将从2021年至2027年保持在4%以上，显示出强劲的增长势头。　　这一增长趋势主要得益于全球范围内对先进农业设备需求的持续增长，以及精准农业技术的广泛应用。随着技术的不断进步，现代农业轮胎已经超越了传统的橡胶和胎面设计，融入了更多创新元素。低压轮胎、子午线轮胎以及经过胎面设计优化的轮胎等新技术日益受到市场的青睐。这些技术革新不仅有助于降低土壤压实，提升燃油使用效率，还能显著延长轮胎的使用寿命。　　据了解，精准农业技术的推广对农业轮胎市场产生了深远影响。该技术结合了GPS、传感器及数据分析等前沿科技，旨在优化农田管理。与此技术相兼容的农业轮胎需求量大增，因其能有效提高牵引力，减轻土壤压实，进而提升整体农业生产效率。同时，可持续性和环境问题也日益受到全球关注，推动农民转向更环保的农业实践。轮胎制造商正积极响应这一趋势，研发由可持续材料制成的轮胎，并采用更加环保的生产工艺。　　此外，农业机械化水平的不断提升是推动农业轮胎需求的另一关键因素。随着农场规模的扩大和机械化程度的提高，市场对能够承受重型机械负载的耐用轮胎需求也在不断增加。拖拉机、收割机等农业设备需要专用轮胎来应对现代农业作业的严苛环境。　　尽管市场前景广阔，但农业轮胎行业仍面临一系列挑战，包括高昂的成本、假冒产品的泛滥以及轮胎维护和停机时间等问题。这些因素都可能对市场的健康发展构成威胁。　　从地域分布来看，农业轮胎市场在不同地区呈现出多样化的特点。北美地区，尤其是美国和加拿大，由于机械化水平高和大规模农业经营，成为农业轮胎的重要市场。欧洲市场同样不可忽视，尤其是德国、法国和英国等农业发达国家。而在亚太地区，特别是中国和印度，随着农业机械化程度的逐步提高，农业轮胎市场有望实现显著增长。　　智能轮胎技术的兴起预计将为农业轮胎市场带来新的增长点。配备传感器的智能轮胎能够实时监控各项性能指标，为优化轮胎使用和提高农场生产力提供有力支持。同时，随着全球对可持续农业实践的日益重视，环保型农业轮胎的需求也将不断增长。制造商们将加大研发投入，力求在保持高性能的同时，实现轮胎的环保生产。

　　7月10日，中策橡胶旗下1号高端冬季胎系列正式发布，这是1号旗舰产品矩阵的又一次扩充。在中策各项核心创新科技的支持赋能下，1号高端冬季胎致力于为车主带来更为安全、卓越的驾乘体验。1号高端冬季胎超级破冰 超级抓地 安全加倍　　1号高端冬季胎在1号产品的专利技术上全面升级创新，带来更卓越的冰雪性能，实现了超级破冰、超级抓地、安全加倍的性能优势。　　全新的1号产品运用的第二代微泡软胶技术，让胎面微泡发泡倍率提升10%，新型软胎配方提升路面跟随性，协同作用，释放更强冰雪路面抓地力；3D锁止钢片设计增强花纹刚性，减少运动过程花纹块变形，提升轮胎稳定性及操控性；锯齿状花纹设计更好与地面积雪进行咬合，增强冰面破冰性能。　　雪地专用混合动力橡胶配方，特殊高分子锁住橡胶内部油性材料，延缓橡胶硬化，保持轮胎关键性能；丰富排水沟槽设计，高效排出沟槽内部融化雪水，维持接地摩擦力，提高轮胎抗水滑性能；仿生吸盘设计，借鉴指纹及动物自然形态纹理，提升轮胎抓地力。　　同时围绕DMOT设计理论，优化胎面及胎侧刚性分布，提高轮胎侧向支撑性及操控性；胎肩防滑块的设计则提升了雪地转弯和制动稳定性，降低侧滑风险，让冰雪天气的驾驶也能安心随行，从而安全加倍。深化布局高端市场1号高端轮胎标杆不断强化　　1号轮胎自2020年发布以来，得到了万千用户的认可与喜爱。中策紧紧围绕消费者需求的转变，布局高端市场，并不断扩充轮胎品类。目前，1号产品家族已涵盖越野、新能源、冬季胎等不同使用场景的轮胎，满足了消费者品质化、个性化、多样化的需求。 　　1号轮胎的高端化得益于中策始终将技术创新作为发展的原动力，此次发布的1号高端冬季胎，在原有1号核心专利技术的基础上，通过革新让轮胎拥有卓越的防滑与操控表现，这也是中策对产品制造的匠心表现。　　1号带来的不仅仅是产品的高端化，同时也推动着服务的高端化。中策不断拓展渠道网络，持续提升服务水平，致力于更好地服务消费者。中策轮胎保已更新到4.0版本，同时也推出了针对爆胎补贴的相关政策，让用户安心出行，不怕鼓包，无惧爆胎。　　随着技术不断升级和市场不断扩大，中国轮胎在高端市场的表现愈发亮眼。精进永无止境，中策表示，也将继续聚焦提升技术含量与自主创新能力，为消费者提供更高性能、更高品质的产品，以此推动中国轮胎在高端市场的发展。

　　7月14日，财联社“中国制造的世界时间”栏目，聚焦赛轮越南工厂。　　据报道，该工厂半钢胎产品供不应求，全钢胎订单也处于比较饱满的状态。　　赛轮越南总经理周东丰表示，工厂大的扩张已经基本结束。　　后期，将进入释放产能、提升效率阶段。　　预计两年内将产能完全释放，后续通过自动化改造还有一定的提升空间。　　据介绍，越南的人口红利在逐渐减小，自动化升级是提升效率的关键。其计划，在未来三年，用工人数减少1000人，较目前减少14%左右。同时，赛轮越南需要给印尼和墨西哥工厂，储备一定数量的人才。　　周东丰透露称，目前，公司7000多名员工中，仅有100多名中方人员。　　未来还会继续压缩，将中方员工进一步减少到20人，实现完全彻底的本土化。

　　7月10日，2024中策橡胶集团（中国区）年中经销商大会，在广东珠海召开。　　中策橡胶董事长、总经理沈金荣，为大会作开幕致辞。　　他在致辞中分析了国内外的市场环境，并表示中策将在困难中求得竞争优势。　　沈金荣表示，搭建两大技术系统，是公司上半年的重点工作。　　两平台开创了以基本原理为出发点的轮胎技术完整体系，赶超世界先进水平。　　在生产制造的推进上，中策橡胶也取得了重大进展。　　其全国首家灯塔工厂大江东工厂，预计在本月底全面投产。　　印尼厂将于10月生产第一批产品，创造了中国在海外建厂的新速度。　　另一家墨西哥工厂，将于8月底举行开工仪式。　　会上，中策天玑乘用车胎技术系统，以及天工商用车轮胎技术系统全球首发。　　据了解，天玑系统以DMOT设计理论为核心，研发出8大能力和12大技术。　　天工系统包含天工黑金、天工玄甲、天工造艺三大核心技术，内含50项独创科技专利。

　　全球非公路轮胎（OTR）市场持续展现强劲增长势头。市场调研机构Smithers预测，该市场将以的年复合增长率增长，至2029年市场规模将进一步扩大。在政策利好及市场需求的双重驱动下，中国OTR轮胎企业正凭借技术创新和前瞻  布局，逐步打破外资品牌主导的市场格局。　　今年3月，住建部发布《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案的通知》，明确提出更新淘汰老旧建筑施工工程机械设备，为OTR轮胎市场注入新的活力。此外，国务院常务会议审议通过的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，也将进一步刺激OTR轮胎需求。　　作为国内领先的轮胎企业，通用股份（601500.SH）自2007年成功打造全钢短途矿山轮胎以来，始终坚持技术创新，不断推出高性能、高品质的矿山轮胎产品，赢得市场广泛认可。　　2024年，通用股份在OTR非公路轮胎领域推陈出新。公司重磅推出的两款矿山胎新品——赤兔马16.00R25 XR970和XR980宽体自卸车轮胎，凭借防爆胎、高耐磨、抗掉块、耐切割等优势，在5月的泰国亚洲轮胎展上获得国际客户高度评价。一位来自美国的资深客户表示：“通用股份有着深厚的技术底蕴和丰富的经验积累，我非常看好XR970和XR980的市场前景！”　　为满足日益增长的市场需求，通用股份近期又推出了适用于全路面起重机的XR989以及适用于轮式装载机的XR985产品。XR989专为高速行驶打造，开放式的胎肩设计具备良好的散热和自清洁性能，具有优异的高速性能和寿命表现；XR985具备良好的抓地力，沟底防夹石设计有效减少沟底裂口，延长使用寿命。　　多年来，通用股份一直致力于推动中国轮胎行业的发展，不断推出自主创新、自主品牌的优质产品，并引进国际先进的技术和设备，建立质量管理体系，确保从原材料采购到生产工艺，从产品检测到品质把控的各环节达到卓越标准。据悉，XR989和 现已进入量产阶段。未来，为满足电动矿车、无人矿车的快速发展需求，通用股份还将推出更多高性能创新性轮胎产品。公司“10万条OTR技改项目”正在快速推进中，预计2025年将全面达产，为未来发展提供有力支撑。　　业内人士分析，随着全球工程机械市场复苏和国内设备更新政策落地，中国工程机械行业将迎来内外共振发展机遇。具备前瞻布局和技术实力的轮胎企业，如通用股份，将在这一轮发展浪潮中赢得先机，助力中国轮胎行业高质量发展。

　　近日，国务院国资委公布了“双百企业”2023年度专项评估结果，双星集团荣获全国国企改革“双百企业”专项评估最高等次“标杆”级，成为青岛市唯一获此殊荣的企业。　　“双百行动”是国务院国资委实施的深化国企改革专项工程，力求通过综合性改革培育一批改革样板和尖兵。此次纳入评估的地方“双百企业”共258家，其中48家获评“标杆”企业。　　双星为青岛市属国有控股企业，具有百年历史，拥有橡胶轮胎、人工智能及高端装备、绿色生态循环利用三个产业和韩国锦湖、青岛双星两个上市公司。双星以智慧转型为引领，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和国际领先的轮胎研发中心，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。2018年，双星控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎，并被国务院国资委列入国企改革“双百行动”计划，成为首批入选的企业。入选以来，双星严格落实国家、省市有关改革工作要求，扎实推进改革各项任务，凝聚起全面深化国企改革的强大力量。　　通过深入贯彻落实“双百行动”计划，双星搭建和完善了系统完备、科学规范、运行高效的现代企业治理体系，强化股东会，放权董事会，完善监事会。持续优化各控股子公司的法人治理结构，创新以市场细分化为目标、以组织平台化为保障、以经营单元化为核心的“三化”管理模式，公司治理的科学性、稳健性和有效性显著提升。同时，积极探索“国有体制、市场机制”的创新模式，探索和推进全球职业经理人模式；实施“员工持股”“超利分享”等中长期激励机制，进一步激发员工创新活力。2023年，双星集团实现收入266亿元，同比增长18%，利润同比增长149%。子午线轮胎营收位居中国企业第二位，其中轿车胎和海外营收位居中国第一位。2024年一季度集团利润增长880%，再创历史新高。　　此次获评“双百企业”专项评估最高等次“标杆”级，是国务院国资委对双星扎实推进国企改革各项工作的充分肯定。双星集团表示，将坚定不移做强做优做大国有企业，持续加强现代企业制度建设，以“三次创业、创世界一流企业”为目标，积极实施“生态化、高新化、当地化、数智化”的“新四化”战略，尽早打造成为可持续发展的世界一流企业！

　　今年7月，欧盟法规R117-04正式生效，旨在确保更好的道路安全，同时保护环境。　　根据新规要求，轮胎现在必须满足湿地抓地力、滚动阻力和噪音排放的特定标准，即使磨损到1.6毫米至2.0毫米的胎面深度也是如此。　　新规还包括一项提高道路安全性的监管测试，其中轮胎被人为磨损到固定的轮廓和胎面深度，以进行评估。　　欧盟当局采用的湿地制动测试，测量在水深为1毫米的标准路面上将车辆从80公里/小时减速到20公里/小时所需的距离。　　新的欧盟法规还要求测试其他参数，例如抓地力系数和环境温度对轮胎性能的影响。　　米其林对新法规表示支持，并在7月9日的一份声明中称，“该法规有必要告知消费者，轮胎在磨损状态下性能的重要性。这种透明度尤为重要，因为某些轮胎性能在磨损后会恶化，特别是在安全方面”。　　该公司补充说，欧盟法规可能会影响欧洲对新轮胎的需求：每年减少1.28亿个轮胎的消耗，同时减少660万吨二氧化碳排放。　　该公司还认为，延长轮胎的使用寿命也有助于保持消费者的购买力，每年为欧洲驾驶者节省约70亿欧元。

　　7月8日晚间，山东玲珑轮胎股份有限公司（601966.SH）发布2024年半年度业绩预告。　　公告称，玲珑轮胎预计2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润8.50亿元~10.20亿元，与上年同期相比（同比，下同），增长52%~82%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.40亿元~9.90亿元，增长68%~98%。　　关于本期业绩变动的主要原因，玲珑轮胎表示，2024年公司积极进行产品升级，在国内外零售和配套市场持续开展结构调整。同时，海外第二基地陆续释放产能，为海外市场产销增长提供支持。　　产品销量方面，公司2024年上半年累计实现销量增长约11%，海外市场整体销量增长约20%，毛利较高的乘用车胎销量增长约12%。公司持续推进降本增效，盈利能力实现显著提升。

　　7月1日消息，近日，威海君乐轮胎有限公司展现了其智能化生产的显著成果。走进公司的生产车间，繁忙而有序的生产线映入眼帘，工人们熟练地操作着先进的机器，整个生产流程高效且连贯，一条条轮胎从流水线上顺利完成生产。　　君乐轮胎通过引进全球顶尖的自动化智能生产与物流装备，大幅度提升了生产效率与产品质量。据悉，该公司的高性能子午线轮胎自动生产线投产后，数控自动化率已达到惊人的90%以上，基本实现了从密炼到入库的全流程智能化生产。这不仅标志着企业正朝着高质量、低能耗的绿色发展方向迈进，更意味着其轮胎单位产品的能耗已达到国内领先水平。　　据了解，君乐轮胎不仅在智能化生产上取得了显著成就，同时也在产品追溯与质量把控上实施了严格的管理。每一个生产环节的细节都被精心设计和执行，以确保产品质量的稳定与可靠。在成品仓库，记者注意到每条轮胎上都贴有一张条形码，这是轮胎的“身份证”，可追溯到轮胎的所有原材料及每一个生产环节。此外，每一条硫化后的轮胎成品都需要经过严格的安检程序，包括外观检查、X光检测以及动平衡测试，确保只有100%合格的轮胎才能进入市场。　　君乐轮胎在创新方面的努力同样不容忽视。他们致力于技术创新与人才队伍建设，聘请了多位高校和科研院所的专家，共同推动智能轮胎研发、新技术应用以及绿色轮胎的研发等多个创新项目。这些创新举措不仅增强了企业的核心竞争力，也为轮胎行业的持续发展与进步贡献了力量。　　目前，君乐轮胎的产品已远销60多个国家和地区，预计2024年产值将达到10亿元。这一成就不仅彰显了企业的强大实力，也为临港区深化“数实融合”、赋能产业升级奠定了坚实基础。当地政府也将从政策、标杆打造及服务保障等多个层面发力，以加快数字经济重点项目的培育，推动企业技术创新与成果转化，进一步加强数字经济人才的培养，从而助力临港区数字经济实现高质量发展。