在环保意识日益增强的当下，塑料回收成为全球关注的焦点。2023 年，美国 PET 瓶回收领域传来消息，其回收率达到了 33%，创下自 1996 年以来的最高纪录。长期以来，美国 PET 瓶回收率一直在 30% 左右徘徊。　　市场的变化也为 PET 瓶回收带来了新的趋势。如今，轻量化瓶子愈发受到市场青睐。NAPCOR（北美国家 PET 容器回收协会）专家在接受 Waste360 专访时指出，消费者为节省开支，更倾向于选择自主品牌瓶装水，而这类产品通常更轻。轻量化不仅顺应市场潮流，更是 PET 的一大显著优势，它能够有效减少碳排放以及材料使用量，对环保事业大有裨益。　　从再生 PET 的应用来看，在加拿大和美国，瓶子对再生 PET 的消耗量持续攀升。2023 年，瓶子消耗的再生 PET 比例高达 59%，在历经五年的持续增长后，达到了历史新高。同时，美国瓶子的再生含量比例也稳步上升，平均再生含量已达 16%。这一成果得益于企业的自愿承诺以及法规的压力，以加州为例，其规定 2025 年饮料瓶再生含量需达到 25%。　　在回收产能方面，目前美国的 PET 瓶回收产能为 30 亿磅，足以处理所收集的 20 亿磅 PET。然而，若要实现收集率达到 50%（如加州 2030 年目标），则还需额外投入 20 亿美元来扩大产能。　　值得注意的是，再生 PET 的应用领域占比在近年来发生了显著变化。2019 年，美国有 41% 的再生 PET 进入纺织纤维领域，34% 被用于瓶子。到了 2023 年，纤维用量比例降至 26%，而瓶子应用比例则大幅跃升至 59%。这一变化与地毯市场的走势密切相关。高存款利率和疫情的双重冲击，使得房地产行业受挫，地毯需求随之下降，进而导致该领域再生 PET 用量减少。倘若未来地毯需求得以恢复，那么不同行业对再生 PET 的需求之争必将加剧。对于纺织行业而言，过度依赖从瓶子获取再生 PET 并非长久之计，该行业需要构建更可持续的发展模式，加大对衣服、地毯等产品中纺织纤维的回收力度。毕竟，聚酯在大多数纺织应用中占比颇高，纺织行业需要付出更多努力，才能成功实现纺织产品的回收并重新用于纺织生产。　　在提升 PET 瓶回收率的措施上，押金制已被证明行之有效。它能够促使更多高质量材料进入回收环节。美国若想推动 PET 循环经济的进一步发展，需要推广更多的押金制。当然，随之而来的挑战是如何确保收集体系能够快速扩大，以满足不断增长的需求，并为市场提供高质量的原料。　　美国 PET 瓶回收在取得一定成绩的同时，也面临着诸多机遇与挑战。无论是市场趋势的变化，还是不同行业对再生 PET 的需求竞争，亦或是回收体系的完善，都需要各方共同努力，携手推动 PET 瓶回收事业朝着更高效、更环保的方向发展。

　　作为全国重要橡胶轮胎生产基地，广饶县今年正式开启工业4.0转型，智能产线高效运转助力一季度外贸出口“开门红”。智能升级驱动增长，龙头企业领跑　　山东永盛橡胶集团一季度订单总额超7亿元，其中德国订单达3000万元。18英寸及以上大规格轮胎占比同比提升20%，预计出口产值增长15%。2023年，永盛投资15.1亿元建成智能工厂，仅用1年投产，成为广饶轮胎迈向工业4.0的标志。　　广饶县商务部门积极组织企业参与国际展会，抢抓订单并推动研发升级；贸促会搭建对接平台，促成埃及、保加利亚采购商合作意向。全县轮胎企业加速“出海”，政府稳外贸政策成效显著。产业升级规划明晰，目标千亿规模　　《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2024-2028年）》明确广饶为“橡胶轮胎产业核心功能区”，计划2028年产业营收超1000亿元，培育3-5家领航企业，7家以上全球轮胎75强企业。重点提升高端制造水平：子午化率达97%以上，关键工序数控化率超95%，打造20家智能工厂示范点，并创建5家省级以上绿色工厂。新增产能聚焦高端，项目密集落地2024年初，三大项目备案：　　欧米驰（山东）轮胎投资年产1200万条高性能半钢子午胎智能生产线；　　固友（山东）橡胶建设年产5万吨非公路轮胎生产线；　　永隆橡胶（永盛子公司）启动年产1000万套新能源汽车轮胎智慧工厂项目，拓展半钢业务。　　稻庄镇2025年还计划推进雄鹰智能工厂升级、华盛全钢胎生产线改造等技改项目，年内新增至少2家智能工厂。淘汰落后产能，迈向集约化发展　　过去数年，东营淘汰超3000万条落后轮胎产能，政府严控新项目标准，推动存量升级。广饶轮胎在摆脱“互联互保”债务危机后，正以集约化、智能化布局迎接新一轮增长，稳健迈向国际高端市场。

　　2025年3月5日，国务院总理李强在十四届全国人大三次会议上作《政府工作报告》时首次提及“再生材料”，强调加快发展绿色低碳经济，加强废弃物循环利用，大力推广再生材料使用。这标志着再生材料产业已上升至国家战略高度，成为推动经济社会发展全面绿色转型的重要力量。　　根据国家规划的发展目标，到2025年，我国资源循环利用产值将达到5万亿元，大宗固废年利用量达到40亿吨左右，主要再生资源循环利用量达到4.5亿吨，生活垃圾资源化利用比例提升至60%左右；到2030年，大宗固体废弃物年利用量达到45亿吨，主要再生资源循环利用量达到5.1亿吨，生活垃圾资源化利用比例提升至65%。　　为实现这一目标，2024年10月18日，中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立，注册资本100亿元，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责。这是我国首家以循环经济为主营业务的一级央企。中国资源循环集团党委书记、董事长刘宇指出，作为中央企业，进入再生资源回收利用领域，重点任务是通过科技创新破解长期存在的破坏性野蛮拆解问题，提升再生资源产业链后端产品的附加值和应用领域。此外，作为再生资源利用的“国家队”，集团将致力于建立全行业协同发展的服务平台，推进行业整合与高质量发展。目前已经有所动作。2024年底，中国资源循环集团通过旗下华润环保在深圳斥资6亿元，成立了两家全资子公司，深度布局资源循环利用及新能源领域。再生材料产业的痛点　　在市场化端，再生材料和循环经济相关项目的融资频次并不高。据财联社创投通-执中数据显示，从2023年至今，该领域共有73家公司完成融资，融资规模大多在千万级别，融资轮次多处于天使轮、A轮等早期阶段。这表明再生材料产业在资本市场上尚未获得足够的关注和支持。　　再生材料行业目前仍面临一些痛点。首先，再生材料下游使用缺乏系统、完整的行业规范和标准，部分品类材料的下游需求不明确，导致推广速度较慢。例如，在再生塑料领域，曾存在同样性能下再生塑料成本高于原生塑料的情况，这使得其经济效益较低，限制了市场推广。然而，从长期来看，一旦再生材料的经济性和性能优势得到验证，并突破规模量产和销售壁垒，其经济效益将十分可观。　　另一位硬科技投资人表示，目前再生材料产业的核心痛点包括回收体系碎片化和商业化成本过高两方面。前者主要是由于缺乏稳定的再生原料供应，比如废塑料、废纤维的回收未成体系，影响了后端的回收利用；而后者主要是替代材料、回收技术等成本仍相对较高，这还要靠持续的技术迭代来逐步解决。再生材料产业的未来展望　　尽管再生材料产业目前面临诸多挑战，但在政策红利、技术创新及市场需求的驱动下，其发展前景依然广阔。政府工作报告中提及“再生材料”，进一步验证了我国发力循环经济的决心。后续预计有关再生材料的行业政策与标准，特别是食品级再生材料安全标准有望系统性完善。地方政府层面也将出台一些支持再生材料企业发展、刺激再生材料消费的利好政策，例如产业园区招引奖补、税收优惠、价格补贴等。　　再生材料作为实现“双碳”目标的重要手段，不仅能降低资源依赖与碳排放，还能推动经济社会发展全面绿色转型。随着技术的不断进步和政策的持续支持，再生材料产业有望突破现有瓶颈，迎来更好的发展机遇，为建设美丽中国、实现可持续发展作出更大贡献。

　　为进一步加强先进橡胶机械行业的技术力量，发挥企业技术领衔人传帮带作用，中化橡机在益阳基地建立的彭志深高级工程师工作室顺利通过2024年度益阳市高级工程师工作室建设项目认定。　　中化橡机作为橡胶装备行业的领军企业，以科研创新为发展动力的橡胶机械数智化企业，深耕橡胶机械的炼胶、硫化、平板、成型、挤出等技术，主导、参与制修订的国家/行业标准，负责起草橡胶密炼机和轮胎硫化机的国家标准。目前，公司拥有有效专利超过400项，软件著作权21项。　　中化橡机建有2个国家认定企业技术中心和2个博士后科研工作站，管理的3个基地为国家高新技术企业、国家级/省级“专精特新”企业或国家知识产权优势（示范）企业。公司密闭式炼胶机广泛应用于轮胎、输送带、电线电缆、摩擦材料、医用橡胶等行业领域。　　彭志深作为高级工作室领衔人，全国橡胶塑料机械标准化委员会副主任、国家级企业技术中心主任、中国中化T5专家、中化橡机创新研发中心首席技术官（CTO），肩负着炼胶项目团队主设计者和负责人的重任。在她的带领下，中化橡机研发的密炼机系列产品涵盖了1.5L到1000L不同容量的啮合型和切线型三十多种机型，已广泛应用于轮胎制造、橡胶制品领域。其中，一步法智能炼胶生产线等多项技术和大容量啮合型密炼机、多项串联密炼机生产线、超大切线型GN700密炼机等多款产品为自主首创研发，助推我国轮胎制品行业节能环保及炼胶技术跃上一个新的台阶。目前，彭志深高级工作室共有32人，其中高级工程师15人，中级工程师11人。　　通过高级工程师工作室的建设，中化橡机将集中力量解决关键性技术难题，推动技术革新，提高产品质量，增强核心竞争力。如聚焦AI智能、高效节能炼胶装备的研制，在推出AI智能GE580/GE1000T串联密炼机、AI智能GN300终炼密炼机以及AI XJ416双螺杆挤出压片机等创新产品后，继续在连续混炼/湿法混炼等前瞻性技术和装备方面加强研究，做好相关试验，争取有所突破，并围绕数字化制造、提升产品质量和效率开展工艺优化，包括YY-16型无裂纹合金堆焊材料研究和推广应用。同时也助力企业传帮带青年技术骨干，打造高素质、高水平的人才队伍。　　至此，中化橡机既建立了高级工程师工作室，又拥有大师工作室。中化橡机三明基地于2022年通过“林志能国家级技能大师工作室”认定、桂林基地于2019年通过桂林市“杨庆良大师工作室”，充分展示了企业研发生产的人才实力。　　未来，中化橡机将继续发挥自身科研与人才优势，不断在橡胶机械行业追求创新和突破，为打造全球领先的橡胶和轮胎装备整体解决方案服务商贡献更多的智慧和力量！

　　日前，安徽玲珑轮胎有限公司年产1400万套高性能子午线轮胎项目——生活区及配套工程（一标段）开工仪式在六安高新技术产业开发区盛大举行。现场礼炮齐鸣、掌声雷动，宣告这一重大工程进入实质性建设阶段。　　作为项目首期工程，一标段将率先启动核心设施建设。据官方披露，该项目总投资达51亿元，总规划建筑面积54.42万平方米，分三期实施。全部建成投产后，可形成年产1200万套高性能乘用车及轻型卡车子午胎、200万套重型卡客车专用子午胎的规模，进一步巩固企业在行业内的领先地位。　　自规划阶段起，该项目便引发多方关注。项目依托六安市裕安区的区位优势和产业资源，预计可大幅提升区域经济活力，新增大量就业岗位，并带动橡胶、物流等上下游产业联动发展。作为当地重点引进项目，其战略意义备受政府与行业认可。　　项目承建方安徽中擎建设发展有限公司表示，将严格遵循“质量为先、安全为本”的原则，调配精锐团队全力推进工程进度，强化全过程安全管控，确保打造标杆级精品工程，为区域高质量发展贡献力量。

　　3月13日，福建永荣锦江股份有限公司（以下简称“永荣锦江”）与意大利兰蒂奇集团（RADICI GROUP，以下简称“兰蒂奇集团”）迎来了具有里程碑意义的时刻，双方就消费后再生领域的长期战略合作举行了签约仪式。　　本次活动以“向‘绿’而行，向‘新’而生”为共同信念，依托兰蒂奇集团全球领先的高性能聚合物技术，永荣锦江将实现E-SUNLON®爱赛纶消费后再生纤维从研发到市场应用的完整闭环，推动企业绿色化战略落地，携手抢占全球循环经济的产业制高点。强强联合，重塑绿色再生价值链　　据了解，自2023 年合作意愿萌芽到慕尼黑ISPO展上的方向锚定，从消费前再生切片的试样量产到消费后再生纤维的定向开发，从实验室参数调试到意大利总部的技术确认，经过两年的共同努力，永荣锦江和兰蒂奇集团迎来了这场跨越东西方的绿色之约。　　“本次合作的‘绿色心脏’——‘爱赛纶®再生尼龙纤维’，以废旧纺织品为原料，通过兰蒂奇集团的超临界分离技术，实现了从‘垃圾’到‘高端成衣’的涅槃重生，获得了GRS、EPD、LCA 三重国际认证，代表着永荣与兰蒂奇对地球的庄严承诺。”永荣股份总经理汪建根表示，通过与聚酰胺领域领军企业兰蒂奇的深度绑定，永荣锦江将加速技术迭代，构建从再生切片到高端纤维的闭环竞争力，依托兰蒂奇在欧洲工业市场的百年积淀，打开绿色产品全球化应用的“新视窗”，以实际行动回答时代的绿色命题。　　RADICI FIL总经理Nicola Agnoli表示，绿色和可持续是双方共同的愿景，本次签约标志着双方合作伙伴关系的正式化，未来双方将共同致力于绿色再生聚酰胺原材料和再生类产品的研究和开发；RADICI YARN总经理Bernardo Staiano表示，消费后再生纺织品回收是兰蒂奇一直关注并不断研发的方向，也非常愿意与永荣锦江共同努力，在可持续发展道路上走得更远更长；　　兰蒂奇中国区总经理Aaron孙斌表示，在参观过程中看到了永荣锦江在规模、生产线、研发创新等各方面的优势，而兰蒂奇的优势在于欧洲市场的沉淀、技术优势和品牌优势等，双方强强联合必将进一步赋能绿色纺织价值链，打造更强的竞争力。破界创新，开启中意合作新范式　　在座谈环节，双方围绕绿色再生纱线在欧洲的市场前景、尼龙行业竞争格局及合作带来的竞争优势、技术创新和研发方面的资源共享、PA66产品专项合作与联合推广、品牌联合推广和市场营销策略等议题展开深入探讨，双方将通过技术共享与资源整合，加速产品迭代与全球市场布局，成功打造“爱赛纶”消费后再生纤维的销售闭环，推动绿色循环经济落地。

　　在“一带一路”倡议引领下，万力轮胎加速布局全球化战略，首个海外工厂落子柬埔寨。作为广州工业投资控股集团有限公司全球化战略的重要布局，这座规划年产千万级轮胎的现代化工厂正高效推进建设，为中国轮胎产业国际化发展注入新动能。　　自开工以来，万力科学组织施工流程、强化多工种协同作业，各环节衔接井然有序，两个月的时间，综合楼基础钢筋绑扎进度突破90%，炼胶车间土方开挖接近收尾，配套道路管网建设同步实施，厂区东侧道路水稳层施工完成80%，再次诠释了 “万力速度” 的内涵。　　万力轮胎在轮胎制造领域开创中国自主轮胎技术超过30项第一，包括第一款V、W、Y速度级别高性能轮胎、第一款17至30英寸大尺寸高性能轮胎、第一款防爆胎、第一款超级宽胎、第一款轨道走行轮等。　　在工程建设方面，万力从化工厂600万条产能扩建，用时9个月实现奠基到达产，开创了行业先列。　　万力轮胎正以创新驱动践行智造强国战略，将“万力智造”、“中国智造”推向全球，为共建“一带一路”高质量发展贡献万力力量。

　　近日，第17届全球企业社会责任和环境、社会及治理峰会，正式举行。　　在颁奖典礼环节，普利司通亚太、印度、中国公司，获得两项铂金奖。其中一项为“最佳环境卓越奖”，另一项为“印度最佳企业奖”。“最佳环境卓越奖”，是为表彰普利司通保护生物多样性的努力。　　在中国，这家轮胎厂商，发起了多项保护性举措。其在天津和无锡等地开展植树活动，种植柿树和桃树，为鸟类栖息提供场所。　　在无锡，普利司通组织学生观察户外动植物，为宣传和保护生物多样性贡献力量。　　这些项目，充分展现了企业在环境保护，以及可持续发展领域的实践和贡献。全球企业社会责任和环境、社会及治理峰会，是亚洲负有盛名的CSR和ESG表彰奖项计划之一。　　截至目前，普利司通亚太、印度、中国公司，已连续8年在该峰会获奖。

　　中国经济网北京3月11日讯，今年政府工作报告提出，加强废弃物循环利用，大力推广再生材料使用。而生物降解塑料作为传统塑料的理想替代品，近年来在全球范围内受到了广泛关注，其市场规模持续增长。全国政协委员、工业和信息化部原副部长王江平（迟瀚宇/摄）　　全国政协委员、工业和信息化部原副部长王江平在接受记者采访时表示，近年来我国生物降解塑料产业发展取得了较好成效，行业总产能达196万吨，2024年产量约40万吨，原料及制品总产值约130亿元。　　生物降解塑料是一种能够在自然环境中被微生物分解的材料，原料多来源于可再生资源，如淀粉、纤维素等，与传统的石油基塑料相比，具有显著的环保优势。　　“我国生物降解塑料产业已打通原料单体制备、树脂合成、树脂改性与复合、下游应用全产业链，拥有关键技术工艺自主知识产权，技术水平已与国际先进水平相当，一些产品已在餐饮业、超市形成了长期稳定的供应关系。”王江平委员同时指出，行业前行的道路亦非坦途，还面临多重挑战。比如，市场需求不及预期，产能过剩风险加剧；“禁限塑”政策执行监管有待加强；可降解塑料标准化研究相对较晚，标准体系不健全；可降解塑料与传统塑料未进行严格分类处理，回收体系不完善等。　　我国高度重视生物降解塑料产业的发展，出台了一系列扶持政策。这些政策不仅为生物降解塑料的研发和生产提供了资金支持和税收优惠，还推动了相关产业链的形成和完善。　　“2025年是我国各类禁限塑目标（阶段性目标）实现之年。”王江平委员建议有关部门加大《关于进一步加强塑料污染治理的意见》实施监管力度，切实推动塑料污染源头治理。　　王江平委员还建议有关部门持续推进生物降解塑料标准体系建设，修订完善可降解塑料的定义和分类标准，明确要求不能完全降解为水、二氧化碳等的产品不得标称“可降解”，推动行业规范和高质量发展。　“建议发展改革、科技、财政、生态环境、税务等部门加强政策支持。”王江平委员表示，比如，通过国家科技重大专项、国家重点研发计划等渠道，支持生物降解塑料重点项目研发；加大政府采购支持力度，推动各级政府及大型国有单位集中采购、率先使用生物降解塑料制品；将生物降解塑料产业纳入全国温室气体自愿减排交易市场，探索开展碳交易。　　回收处理一次性塑料制品不仅有助于解决其带来的环境污染问题，还有助于推动生物降解塑料产业的健康发展。王江平委员建议，国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、农业农村部等部门加强产品推广应用和回收处理。比如，在重点行业、重点区域开展示范应用项目，加快推动生物降解材料在农林牧渔、日用消费品、包装、汽车用品、建材等领域推广应用。构建高效便利的生物降解塑料制品回收渠道，提升化学回收、循环利用的占比，将不便于回收利用的产品通过市政有机垃圾堆肥方式进行处置，减少焚烧与填埋处理比例。

　　为促进分支(代表)机构各项工作的规范化管理和运作，交流各分支(代表)工作，拓展协会分支(代表)机构工作思路，推动分支机构各项工作高质量发展。中国石油和化工勘察设计协会于2025年3月13日至14日在南京召开了分支(代表)机构2025年度工作会议，来自全国25个专业委员会和代表机构45人参加了会议。　　协会常务副理事长兼秘书长荣世立总结了2024年工作总结，提出了2025年工作要点：推动行业高质量发展，以服务政府、服务企业,当好桥梁纽带；在技术、人才、质量、安全、管理、标准、数字化、国际化等方面发挥各分支机构引导作用。　　会上，协会副秘书长兼技术开发部主任孙复斌介绍协会标准化工作情况及协会分支(代表)机构评价考核办法，并组织大家集中讨论，各分支机构负责人积极参与讨论，建言献策。会议期间，协会技术开发部田颖主管介绍了团体标准组织综合绩效评价指标体系，希望各分支机构共同完成。　　到会的25家分支(代表)机构的负责人分别做了2024年工作总结、存在问题和2025年工作计划的交流发言。橡塑专委会常务副主任郑玉胜，秘书长杨静参加了会议，在汇报中提出稳步推进现行国家标准外文版翻译工作，强化碳排放标准制定和节能环保领域等标准，在智能制造装备、数字化车间、智能工厂精准化编制标准，得到了协会的认可。 　　根据当前信息化、数字化服务的发展和需求，协会技术开发部陈庆超主管介绍协会标准化平台建设方案。听取了各分支（代表）机构的意见，将标准管理能力和标准编写质量提高到一个新的水平。

　　近日，据当地媒体报道，广饶经济开发区和达（山东）橡胶科技有限公司5G数字化高性能绿色新能源汽车轮胎技术改造项目施工现场，工人正在对安装好的VMI成型机进行安装调试。　　据项目负责人介绍，该项目总投资13.5亿，现已安装完成五复合联动线、裁断机、智能成型机，硫化机安装完成40%，目前进入调试阶段。整个项目建设完成后，预计实现营业收入14亿元，利税1.6亿元，解决就业750人。　　据悉，该项目前身为广饶吉星轮胎有限公司， 2024年9月融入山东华盛橡胶集团，通过建设公司特色信息化系统(MOM+ERP)，配套超融合私有云、5G+全光网络，打造5G+工业互联网+智能装备的智能工厂，形成年产600万条高性能绿色新能源汽车轮胎、高端出口轮胎以及自修复和静音棉轮胎生产能力。　　“项目建设基于5G的智慧运营可视化平台，具备视觉行为分析、自主学习建模、智能安防管控一体化能力，整体完成后，将进一步提高公司的智能化信息化水平。”项目负责人说道。

　　“要实现2030年大宗固体废弃物年利用量达到45亿吨左右的目标，亟须推进废弃物循环利用。”3月4日，全国人大代表、中国科学院院士王焰新在接受采访时呼吁，加快制定循环利用原料及产品质量标准。国内现状　　王焰新指出，从量上看，我国每年仍有约20亿吨复杂难用固体废弃物未得到有效综合利用，尤其是煤矸石、磷石膏、生活垃圾、建筑垃圾等大宗固废资源化回收利用率低；从质上看，原料和产品种类繁多且质量参差不齐，再生铜、再生铝和再生铅等产品附加值低，新兴废弃物如动力电池、光伏组件等回收拆解处理难度较大。这些问题将带来一系列环境隐患。例如，磷石膏长期堆存占用土地，导致空气污染和水污染；电子废弃物含有重金属和其他有害物质，如果处理不当进入环境介质，会对生态系统和人类健康造成威胁。　　王焰新认为，目前循环利用原料和产品质量标准的缺失或不完善是制约循环利用产业健康发展的关键因素。缺乏统一规范、与国际标准对接不足、缺乏有效的市场监管等问题一定程度存在。三点建议　　针对上述问题，他提出3点建议：　　其一，制定循环利用原料及产品质量标准。制定目标和原则应包括提高资源利用效率、减少环境污染、促进可持续发展等方面。根据废弃物来源、规模、资源价值、利用方式、生态环境影响等不同特性，分类明确废弃物循环利用主体责任和技术路径。例如，针对尾矿、粉煤灰、煤矸石、磷石膏等大宗固体废弃物，制定专门的综合利用标准；对于废钢铁、废铜、废铝等再生资源，制定相应的高效利用标准。　　其二，加大废弃物循环利用科技创新的支持力度，管理和引导各地因地制宜开展废弃物循环利用的模式创新和机制创新，拓展废弃物循环利用方式，丰富废弃物循环利用品类，提升废弃物循环利用价值。建议各级政府采取更加有效的举措，鼓励企业和科研机构加强技术装备研发，支持先进技术的推广应用；建立有利于废弃物循环利用的政策体系和激励约束机制，激发各类经营活动主体的活力，增强废弃物循环利用的内生动力。　　其三，加快制定完善相关法律法规，明确企业在循环利用原料和产品质量方面的责任和义务，确保循环利用原料和产品质量标准的有效实施，推动资源循环利用和产业可持续发展。

　　3月10日，浙江省商务厅，公示2024年度第二批外资政策支持名单。杭州钱塘优科豪马轮胎有限公司等18家企业，入选这一名单。　　据了解，2024年，优科豪马轮胎投建钱塘新区工厂项目。项目从签约到开工，仅用了半年时间，总投资高达36.42亿元。　　全部建成后，可形成年产1400万条乘用车胎的生产能力。该项目是杭州近十年内，最大的外商独资制造业单体项目。项目于2024年底正式开工，目前正在火热建设中。　　2025年，扩大高水平对外开放，仍是中国的主要工作任务之一。国务院总理李强，在政府工作报告中提出，要积极稳外贸稳外资。鼓励外国投资者扩大再投资，支持参与产业链上下游配套协作。

　　近日，广州工控集团近日公布了其旗下万力轮胎在国内外项目的最新进展情况。　　据悉，万力轮胎广州从化基地的三期工程第2阶段目前正在紧锣密鼓地推进中，预计将在今年年内全面完成设备安装并顺利竣工。值得一提的是，三期工程的第1阶段已在去年12月成功投产。而第2阶段则将在第1阶段的基础上，新增年产600万条轮胎的生产工艺设备。待项目达产后，万力从化生产基地的年总产能将飙升至3600万条，一跃成为国内规模最大的半钢子午线轮胎单体工厂。　　此外，万力轮胎的首个海外生产基地——柬埔寨项目也已全面步入施工阶段。施工现场，数百名建设人员正全力以赴，加速推进项目建设。据了解，该工厂计划在今年上半年完成主体结构的封顶工作。万力柬埔寨项目总投资额高达2.39亿美元，于今年1月正式奠基。项目规划年产能为1000万条半钢胎和120万条全钢胎，标志着万力轮胎在国际化布局上迈出了坚实的一步。

　　近日，福州市现代商贸流通体系试点城市建设迎来重磅进展！由福州城投集团所属城投新基建集团打造的“全品类塑料再生资源分拣厂及数字化回收系统”成功入选首批试点项目库。这一创新模式将如何破解垃圾分类与资源回收难题？三级体系打通资源循环链　　面对日益严峻的垃圾处理压力，福州城投新基建集团率先提出“点-站-场”三级再生资源循环体系：　　“点”到户：在小区设置智能回收点，居民扫码投递可回收物，实时获取环保积分奖励，让垃圾分类“触手可及”；　　“站”中转：建设两网融合中转站，实现垃圾分类与再生资源回收网络无缝衔接，减少传统回收中间环节；　　“场”处理：马尾区再生资源绿色分拣中心引入AI分拣、智能压缩等技术，日处理能力可达百吨级，塑料、金属、纸张等全品类资源“变废为宝”。这一体系依托“互联网+回收”模式，通过线上预约、智能称重、数据追踪等功能，打造从源头到终端的“去中间化”闭环，真正实现“垃圾减量60%”的目标。数字化如何让回收更“聪明”？　　项目的核心亮点在于“智慧化”与“全链式管理”：　　✅ 智能分拣：分拣中心配备AI视觉识别系统，精准区分塑料材质、金属种类，分拣效率提升3倍；　　✅ 数据驾驶舱：实时监控各回收点投递量、清运路线，优化物流调度，降低碳排放；　　✅ 区块链溯源：每件可回收物生成“电子身份证”，流向终端再生企业全程可追溯，杜绝“黑市交易”。通过数字化手段，传统“脏乱差”的废品回收站升级为智慧化节点，市民只需动动手指，即可参与绿色行动，让环保更便捷、更透明。一场城市治理的“双向奔赴”　　“垃圾分类”与“资源回收”长期存在“各自为战”的痛点。城投新基建的解决方案直击要害：　　机制融合：环卫系统与再生资源回收网络共享站点、车辆与数据，降低运营成本；　　价值激活：可回收物经专业处理后，定向供应制造业企业，形成“回收-加工-再利用”产业链；　　市民共赢：积分可兑换生活用品或公共服务优惠，推动“要我分类”转向“我要分类”。马尾区试点成熟后，该模式将向全市推广，预计每年可减少填埋垃圾超10万吨，带动再生资源产业规模突破5亿元。