9月5日消息，奥迪汽车制造商近日宣布，已开始大规模生产含有再生塑料的格栅，此举标志着奥迪在推动可持续发展方面取得了显著进展。据悉，这款创新的格栅采用了高达27%的再生材料，主要由聚碳酸酯(PC)和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)构成，并已成功应用于新款奥迪A3 Sportback和奥迪A3 Sedan车型中。　　据了解，此再生材料的开发与生产涉及了德国热塑性塑料复合材料制造商Mocom和捷克汽车塑料零部件制造商Winning Plastics的紧密合作。由于现成的再生材料无法满足奥迪的严格要求，双方共同研发了一种复合再生材料。该材料的部分来源于Winning Plastics自身生产的涂漆废料部件。借助Mocom的创新工艺，特别是其独特的除漆技术，确保了再生材料的高纯度，从而实现了闭环回收系统。　　此外，奥迪在循环经济方面的实践不仅限于格栅的生产。其Q4 e-tron海外版车型中，已有27个部件由再生材料制成，而Q8 e-tron的部分安全带扣套外壳也采用了通过化学回收再生的塑料。这些努力不仅提升了资源的利用效率，更体现了奥迪对可持续发展的深度承诺。随着不断的创新和合作，奥迪正引领汽车行业向更加绿色、可持续的未来迈进。

　　近日，《2024中国制造业综合实力200强暨中国装备制造业百强》榜单，正式发布。　　据悉，有3家轮胎企业，登上综合实力200强榜单。　　包括中策橡胶集团有限公司、赛轮集团股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司。其分别排名第113位、第139位、第157位。　　此外，这3家公司，同时进入装备制造业百强榜。中策排名第80位，赛轮排名第86位，玲珑排名第92位。　　据了解，该榜单由中国制造企业协会发布。　　这是其对中国制造业企业进行全面、科学、独立调查研究的成果。　　榜单严格按照营业收入、资产总额、利润总额、研发投入、从业人数等多维度指标，进行综合评分。　　同时，邀请百位企业高管、学者及官员参与评选，保证榜单的权威性与公正性。

　　8月29日，风神轮胎股份有限公司披露2024年半年度报告。　　财报显示，上半年，风神股份实现营业收入31.49亿元，同比（下同）增长13.56%；实现归股净利润2.31亿元，增长35.69%。　　该公司表示，业绩增长的原因主要有以下几方面。　　国内市场，轮胎行业整体延续向好态势，该公司抓住机遇，持续推进产品结构升级和优化市场结构调整，推出新产品，精准营销，国内市场销量增长23.46%，销售收入增长22.33%。　　海外市场，上半年全球经济形势下行，客户购买力下降，面对海外市场竞争加剧、海运费上涨等不利因素，该公司通过渠道下沉积极开拓弱势市场、优化优势市场产品结构，增加销售机会，销量增长11.87%，销售收入增长5.56%。

　　近日，可口可乐在智利首都大区（RM）开设第一家PET塑料瓶回收工厂，名为“Re-Ciclar”。据悉，新工厂每年可以回收3.5亿个PET塑料瓶，将大幅减少市场对原生树脂的需求。　　西班牙埃菲社报道，该工厂位于距首都圣地亚哥（Santiago）约40公里的兰帕（Lampa），总投资3500万美元，由可口可乐经销商Coca-Cola Andina和Coca-Cola Embonor运营，是拉美地区环保里程碑，将为智利创造100个直接就业机会和2.5万个间接就业机会，对经济发展有积极影响。　　该工厂现已全面投入运营，是使用可持续技术的先驱，结合了从意大利、日本和奥地利进口的最新设备。得益于该工厂，到2025年，智利可口可乐产品组合中的所有瓶子都将含有15%的rPET树脂。 这一比例将逐渐增加，直到生产出100%的再生瓶。　　智利经济部长尼古拉斯·格劳（Nicolás Grau）表示，这家PET塑料瓶回收工厂影响巨大，是双赢投资。　　Coca-Cola Embonor总裁安德烈斯·比库尼亚（Andrés Vicuña）认为，“Re-Ciclar”回收工厂的员工将获得高质量工作机会，他们几乎全部来自首都大区。“我们创造了良性循环。工厂对回收PET塑料瓶进行加工，提取原材料，再制造新rPET瓶。”他说。　　Coca-Cola Andina总裁贡萨洛·赛义德（Gonzalo Said）指出，技术创新与环境保护可以并行不悖。“回收工厂是我们与愿景明确、重视塑料回收利用社区的合作成就。”他说。

　　2024年9月2日，泰国曼谷——因多拉玛（Indorama Ventures）公共有限公司（IVL），作为全球领先的可持续化学品生产商，通过其全资子公司IVL Dhunseri Petrochem Industries Limited，与Dhunseri Ventures Limited以及百事可乐在美国以外的全球第二大装瓶公司Varun Beverages Limited共同组建了一家合资企业，计划在印度建立多座全新、尖端的PET回收设施。此次战略联盟标志着在满足印度日益增长的再生材料需求方面迈出了重要一步，体现了各公司对可持续发展的共同承诺。　　该合资企业已经开始建设两座PET回收设施，预计将于2025年完成，未来可能会有更多的设施投入建设。第一座设施位于印度北部的查谟和克什米尔联邦领地的查谟分区的卡图阿，另一座设施则位于印度东部奥里萨邦的库尔达。计划所有设施合计年产能达到10万吨再生PET（rPET）。　　这一举措契合了印度对rPET材料日益增长的需求，这一需求由法规要求和推动PET循环经济的集体努力所驱动。预计2025-2026年rPET需求量将从大约40万吨增长至2031年的超过100万吨。印度政府规定，到2025-2026年，塑料包装中必须包含30%的再生塑料含量，并将在2028-2029年提升至60%。这一规定凸显了这一转型的紧迫性和重要性。此外，此举还旨在有效满足印度饮料品牌所有者的需求，他们中的许多公司已制定了与法规方向一致的雄心勃勃的可持续发展目标。

　　8月29日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司披露2024年半年度报告。　　上半年，森麒麟实现营业收入41.10亿元，同比（下同）增长16.21%；实现归股净利润10.77亿元，增长77.71%。　　今年上半年，该公司完成轮胎产量1608.66万条，增长18.90%；　　其中，半钢胎产量1559.55万条，增长17.90%；全钢胎产量49.11万条，增长 62.78%。　　完成轮胎销量1509.71万条，增长10.35%。其中，半钢胎销量 1461.21万条，增长 9.06%；全钢胎销量48.49万条，增长71.28%。　　半年报提到，该公司高品质、高性能半钢轮胎产品，在欧美轮胎市场订单需求持续处于供不应求状态。　　当前，产能不足已成为制约其进一步发展的重要因素，该公司亟待扩充现有产能，增强竞争实力。　　目前其摩洛哥工厂正按计划稳步推进中，全力争取 2024 年四季度投产运行。

　　9月2日，江苏省第六批专精特新“小巨人”企业名单，对外发布。　　此次名单中共有711家企业，包括江苏托普轮胎股份有限公司。该公司是名单中唯一的轮胎企业。　　据了解，托普轮胎是国内实心轮胎生产企业前三强。2023年，这家公司挂牌新三板，并计划冲击北交所。   今年上半年，受原材料价格等影响，托普轮胎利润有所下降。　　数据显示，1-6月，其实现营收1.07亿元，同比增长15.77%；归属于挂牌公司股东的净利润，为724.28万元，同比下降8.97%；扣非净利润为561.28万元，较去年同期下降21.09%。 　　此次活动，由国家工业和信息化部组织开展。

　　近日，2024年第二批山东省东营市技术改造培育库项目，在东营市工业和信息化局公示。此次共有86个技术改造项目，纳入市级技改培育库。　　这86个技术改造项目中包括11个轮胎、橡胶产业项目，具体有：　　东营市方兴橡胶有限责任公司的“高性能绿色环保半钢子午线轮胎数智提升项目”　　赛轮（东营）轮胎股份有限公司的“半钢子午胎智能化改造项目”　　广饶永隆橡胶有限公司的“永隆高端智能化金钢子午胎升级改造项目”　　山东三泰橡胶有限责任公司的“三泰高端智能化全钢子午胎升级改造项目”　　山东垚坤模具有限公司的“轮胎模具精密加工智能化改造提升”　　山东大业新材料有限公司的“钢帘线生产设备搬迁改造及智能化提升项目”　　山东耐斯特炭黑有限公司的“能源综合利用节能降碳环保示范项目”　　山东戴瑞克新材料有限公司的“橡胶助剂废气综合治理提能改造项目”　　烁元新材料（东营）股份有限公司的“炭黑生产线安全升级技术改造项目”　　山东永盛橡胶集团有限公司有两个项目都在此次公示名单中，分别是“基于物联网技术的人工智能化半钢高性能绿色环保子午胎装备改造升级项目”和“永盛高端智能化全钢子午胎升级改造项目”。

　　普利司通近日推出新型农用轮胎，采用三重防御橡胶化合物和专利渐开线花纹设计，以提高耐磨性、牵引力和减少土壤扰动。这些轮胎在试验中表现出比竞争对手更长的磨损寿命，延长了45%。　　普利司通拖拉机轮胎提供10年有限保修，有三种流行尺寸可选。　　专有的S-LINE技术：这种加强的胎侧创新改进了VT-TRACTOR轮胎中的传统VF技术，即使在VF充气压力下的严重负载下，也有助于减少土壤压实，而不会牺牲耐用性。　　VX-TRACTOR 轮胎专为需要频繁道路行驶的农业作业而设计，其花纹体积比竞争对手多20%，帮助农民从轮胎投资中获得最大价值。前轮尺寸范围为 28”–34”，后轮尺寸为 38”–42”。　　该轮胎设计旨在减少能量损失和土壤压实，同时提供持久的磨损和舒适平稳的行驶体验。普利司通的VT-TRACTOR和VX-R轮胎型号分别针对不同马力的拖拉机，优化牵引力和道路磨损，降低燃料成本。

　　近日， 《中国企业投资非洲报告（2024）——中非投资合作助力非洲工业化》，在北京发布。　　报告指出，中国对非经贸合作的深入发展和多元化趋势，正在推动非洲的工业化进程。　　除基础设施合作外，双方开始在新兴领域积聚动能，如石化行业。　　据了解，已经有两家中国轮胎企业，在非洲布局轮胎工厂。　　其中，森麒麟是中国第一家在非洲投资建厂的企业。　　该公司投资34亿元，在摩洛哥建设轮胎项目。　　项目分两期建设，年产能为1200万条高性能轿车、轻卡子午胎。当前，该工厂正在加紧建设中，力争2024年四季度投产运行。此次投资，彰显了森麒麟对非洲市场的重视和信心。　　另一家企业为湖北奥莱斯，其拟在坦桑尼亚建设新工厂。工厂设计年产能，为120万套全钢子午线轮胎。　　该公司明确表示，此次投资，符合企业战略发展规划，符合公司长远发展目标。这标志着奥莱斯正式进军非洲市场，也展现出该企业的全球视野。　　据了解，非洲是全球轮胎市场增速较快的地区之一。数据显示，当地汽配产品市场需求的年增长率，高达11%。　　到2025年，市场规模将达到185亿美元。

　　9月2日，德国马牌轮胎正式宣布，其在华的首个生产基地合肥工厂的第一亿条乘用车轮胎正式下线。　　据悉，合肥工厂自2011年投产至今，累计投资超10亿欧元。今年6月，工厂四期扩建项目正式投产，预计在2027年满产后，年产能将达到每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎。　　8月28日，合肥工厂还举行了两轮轮胎二期项目开业典礼。据悉，2012年，集团两轮产能合肥工厂投入运营，2015年整体搬迁至新建厂区生产；2018年，首款自行车冬季胎正式投产。　　2019年7月10日，第1000万条成品胎正式下线，2023年5月18日，第2000万条成品胎正式下线。

　　近期，由东京都立大学的Kotohiro Nomura教授领导的研究团队开发了一种开创性的PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）解聚方法。这一创新方法利用乙醇和廉价的三氯化铁催化剂，为选择性化学回收纺织品和塑料废物混合物提供了有前景的解决方案。　　目前，塑料废物是一个亟待解决的环境挑战。然而，塑料材料的回收率，尤其是通过化学回收将其转化为原材料的效率，仍然非常低。常见的聚酯材料，如塑料瓶和服装中的聚酯，是由羧酸和醇类反应形成的“酯键”重复单元构成的。　　如果能够完全分解这些酯键，聚酯将能够被还原为原材料。然而，传统方法通常需要高温和大量酸性或碱性物质。因此，开发一种简单、低成本且环保的回收方法变得至关重要。此外，全球迫切需要开发从塑料废物中选择性解聚聚酯的方法，尤其是处理纺织废物中的聚酯与棉花混合物。　　这一研究成果揭示了一种无需使用有害酸或碱的PET瓶解聚新方法。通过使用乙醇和三氯化铁（FeCl3）或三溴化铁（FeBr3），他们成功实现了98-99%的选择性，生成对苯二甲酸二乙酯（DET）和乙二醇（EG）。更令人瞩目的是，这种廉价易得的三氯化铁催化剂在160-180°C下展现了卓越的催化性能，堪比该团队先前使用的钛催化剂。　　实验显示，使用三氯化铁和乙醇处理PET样品（上图）和纺织样品（下图）的前后对比。这一方法以其独特的能力脱颖而出，能够从多种废物来源中选择性地解聚PET。无论是包含PET与棉花混合物的纺织废物，还是包含聚乙烯的塑料废物，这一创新方法均能稳定地提供高产量的DET和EG，同时实现棉花废物的完全回收。这一突破有望彻底改变PET回收方式，大幅减少环境影响。　　在当前化学回收纺织废物的背景下，开发一种简单而又能够选择性解聚PET的方法变得尤为重要。这种针对塑料废物中PET的化学回收创新方法，将成为实现可持续循环经济的关键。该研究隶属于“精准材料科学的降解与稳定性”研究领域及“生物基高级聚合物及其解聚、化学回收”研究主题。

　　据《Rubber World》报道：山东玲珑轮胎股份有限公司近日决定，投资6.45亿美元（约合人民币46.21亿元），扩建塞尔维亚工厂，扩大轮胎产能，并建设光伏发电站。该扩建项目，计划2025年1月开工，在2030年12月底竣工投产。　　该项目建成后，玲珑轮胎塞尔维亚工厂将新增110万套轮胎产能，其中包括80万套TBR（卡客车全钢子午胎），20万套OTR（5万套工程子午胎，15万套农用子午胎），10万套翻新轮胎。此外，新建项目每年还能生产玲珑公司自用的6000吨液体再生胶，并实现发电量2939.78万kWh。　　据玲珑轮胎的规划，该扩建项目完成将分三期。第一期工程，将建设80万套TBR，2万套工程子午胎和7万套农用子午胎。第二期工程为建设3万套工程子午胎和8万套农业子午胎。第三期工程建设翻新轮胎和光伏发电站。光伏发电项目建成后，工厂用电全部自发自用。　　玲珑轮胎表示，该扩建项目重点扩大欧洲市场份额；而加快与大众汽车集团的合作进程，也是这家轮胎制造商对欧洲工厂进行扩建的重要原因。扩建项目“进一步扩大了德国、捷克等欧洲大众汽车工厂的供货时效。同时，该扩建项目推动了玲珑轮胎“境外营销网络的建设和完善”，促进“海外配套业务的开展”。　　据悉，玲珑轮胎成立于1975年，总部位于山东省招远市，是一家专业化、规模化的轮胎生产企业，公司主导产品轮胎涵盖高性能轿车子午线轮胎、乘用轻卡轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎等3000多种规格。目前，玲珑轮胎拥有泰国和塞尔维亚两家海外基地。其中，塞尔维亚工厂是中国轮胎企业在欧洲投资建设的首家轮胎生产基地，是塞尔维亚最大的中资项目，也是最大的外商直接投资项目。来源：轮胎国际视角（R-11）

　　8月31日，山东省举行2024秋季省市高质量发展重大项目建设现场推进会。　　中一橡胶年产2400万条超高性能绿色环保半钢子午胎项目，设立东营市广饶县分会场。　　据了解，该项目是轮胎退出“两高”项目管理后，山东省首个新上高端轮胎项目。　　项目计划总投资21亿元，分两期建设完成，其中一期投资5亿元，占地面积约19万平方米。　　二期投资16亿元，占地面积约23万平方米，投资完成后，将新增产值近50亿元。　　该项目是轮胎行业“工业4.0”标志性项目，也是重点推进实施的市重点项目。　　据悉，此次共有42个项目集中开工，总投资达290.5亿元。　　新开工项目，主要分为重大项目支撑、城乡统筹、民生改善等四大类。重大项目中，包含赛轮年产300万套半钢子午胎技改项目等。来源：轮胎世界网（R-11）

　　为了促进二手饮料容器的回收利用，加利福尼亚州提供了近7000万美元的赠款，在全州开设了250个新的回收点。　　这笔赠款来自饮料容器回收创新计划，将资助37个独立的项目，使用反向自动售货机、移动回收和垃圾袋系统，重点是RVM。　　据一份新闻稿称，连锁超市Save Mart和Smart & Final将分别获得200多万美元，用于在它们经营的19个县安装RVMs。在Butte、Imperial、Lassen、Mendocino和Merced等服务不足的县，对回收站进行现代化改造的项目也将获得一些资金。　　这些项目将在2025年全年推出，并赶在新的一年根据SB 1013生效的新的零售商回收规则之前实施。 　　从2025年1月1日起，在没有回收中心服务的地区，大型饮料零售商可以建立一个系统来赎回他们商店里的饮料容器押金，或者组成一个非营利的经销商合作社来处理赎回事宜。　　资源、回收和回收部主任佐伊·海勒在新闻稿中说:“创新的回收方法将帮助更多的加州人把他们的饮料容器兑换成现金，并为州内的再制造商提供回收材料。这些新站点将使赎回变得简单，只需将容器放入机器或丢弃一袋空容器即可。”　　展望未来，CalRecycle预计将为其回收系统提供更多赠款，包括1.38亿美元的额外回收创新赠款，5000万美元用于饮料容器质量基础设施，2500万美元用于可重复使用的饮料容器回收基础设施。来源：再生PET新视界（R-11）