近日，科思创（Covestro）携手耐思特（Nestle）和北欧化工（Borealis），签署了一项合作协议，旨在将废旧轮胎回收并转化为高质量塑料，用于汽车制造。这一合作旨在促进塑料产业链和汽车行业的可持续发展，迈向循环经济的未来。合作概况　　在此次合作中，耐思特承担了将液化废旧轮胎转换为制造聚合物和化学制品的优质原料的任务。这些原料随后被提供给北欧化工，该公司利用它们加工成基础化学品，例如苯酚和丙酮。这些化学品随后又被供给科思创，作为生产聚碳酸酯的原料。　　目前，参与合作的三方都已成功在各自的生产环节中制造出了第一批产品，这象征着系列合作所产出的第一批聚碳酸酯产品已经正式面试。　　除聚碳酸酯外，合作伙伴们还在考虑将聚氨酯作为另一种潜在的产品，用于汽车内部配件的制造。他们指出，鉴于未来可能会实施更加严格的欧盟法规，例如报废车辆法规（End of Life Vehicles Regulation），这些回收利用方案有很大的发展潜力，以实现更大规模的应用和生产。科思创推动车用闭环塑料再生　　今年4月份，科思创携手汽车价值链合作伙伴，率先推进车用塑料闭环再生的实验项目，助力汽车行业应对塑料废弃物管理方面的挑战。合作方还包括蔚来汽车和大众汽车、中国回收企业格林美以及TÜV莱茵等第三方认证机构。　　此外，科思创还全球首发了模克隆® RP聚碳酸酯。科思创工程塑料事业部全球总裁王丽介绍，未来将携手汽车品牌厂商开展高纯度聚碳酸酯的市场应用开发和批量生产，向汽车市场供应含化学回收原料份额的透明聚碳酸酯，助力节约化石资源，赋予废弃物二次生命。来源：废塑料新观察  （R-11）

　　近日，全球轮胎25强榜单出炉，毋庸置疑，米其林连续第七年成为世界上最有价值和最强的轮胎品牌。　　中国有6大轮胎品牌（含台湾）进入此次榜单，是上榜品牌数量最多的地区。分别是赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟轮胎、正新橡胶、建大橡胶、三角轮胎。　　2024年全球轮胎25榜单中，赛轮轮胎和玲珑轮胎仍然稳定在榜单的第11名和第12名。其中，玲珑轮胎表现抢眼，其品牌价值实现了11%的增长，达到了7.99亿美元。随着品牌价值的稳步上升，玲珑轮胎在全球轮胎行业中的地位也进一步增强。赛轮轮胎的品牌价值增长10%，至8.01亿美元。　　此外，森麒麟轮胎（Sentury Tire）的品牌价值增长显著，以3.77亿美元的品牌价值位列第18名，较2023年增长了17%，成为中国轮胎品牌中价值增长最快的品牌。海外需求的增长是推动森麒麟品牌价值显著提升的主要因素。　　三角轮胎（Triangle Tire）也在2024年的榜单中实现了飞跃，从第28位跃升至第25位，进入全球前25强行列。三角轮胎在乘用车、商用车和非公路轮胎市场的全面布局，使其在全球各个细分市场中占有一席之地。　　随着产品供应的增加，预计中国轮胎品牌的影响力将进一步增强。在未来三到五年内，全球轮胎品牌价值排行榜的第一梯队中，有望出现中国轮胎企业的身影，展现更强的品牌影响力。来源：轮胎国际视角（R-11）

　　6月6日，江苏省淮安市委书记史志军，到淮安区调研推进重大项目建设工作。　　市委常委、组织部部长孙虎等，参加活动。　　史志军一行调研了江苏省重大项目—库比森轮胎（江苏）有限公司轮胎生产项目。　　他们现场查看项目建设进度，仔细询问产品门类、生产工艺、市场前景等情况。　　史志军叮嘱企业负责人，要抢抓市场机遇加快发展，锚定高端化智能化绿色化发展方向；　　持续提升产品竞争力，在激烈的市场竞争中占领先机。　　据了解，库比森轮胎项目总投资100亿元，占地968亩。　　整个项目分两期建设，一期建设期为18个月。　　建成后，可年产3000万套高端半钢轮胎、350万套全钢胎。来源：轮胎世界网（R-11）

　　6月5日，中国石油和化学工业联合会印发《2024 年度科技指导计划》，共有38个项目列入计划，其中研发类30项，推广类8项。　　经过征集、筛选和评审，两项轮胎技术列为年度计划的推广类技术。　　完成单位和技术内容分别是：　　1.北京化工大学完成的“高性能轮胎全电磁感应加热直压硫化技术和装备”　　该技术提出了轮胎直压硫化工艺，利用高刚性高导热的可控伸缩金属内模具代替传统硫化胶囊。通过电磁感应加热方式对高导热内外金属模具加热，硫化能效降低的同时，硫化效率大幅提高。　　从技术指标完成情况看，轮胎质量方面：产品动平衡34%，径向力波（RFV）21%，硫化效应均匀性40%，硫化效率13.8%。节能减碳方面：能耗86.28%，碳排放量79.88%，能源采购成本68.98%。　　2.上海崮德智能科技有限公司的“橡胶轮胎激光刻字智能解决方案”　　该技术由六轴机器人、3D 激光视觉系统、激光雕刻系统以及麦克纳姆轮万向对中机构组成。生产标准节拍 15～23 秒，刻字清晰美观，平整光滑、无胶边，可灵活实现DIY个性化定制。　　从技术指标完成情况看，轮胎中心定位≤10mm，机械手定位精度±0.02mm，视觉 3D 定位±0.02mm，镭射位置精度≤±2mm，时效≤23秒/条轮胎。　　据悉，石化联合会自2011年即启动科技指导计划编制工作，旨在深入贯彻创新驱动发展战略，推动行业关键技术研发和科技成果转化，促进新技术产业化和规模化应用。来源：中国橡胶网（R-11）

　　6月6日，乔·拜登总统的政府宣布了一项新举措，在政府采购中强调一次性塑料的替代品，这是第一个针对塑料垃圾的主要联邦合同法规。该规定将于2024年7月8日生效。　　根据美国总务管理局（GSA）6月6日确定了联邦供应计划的一次性塑料包装规则，在联邦政府采购系统中没有任何一次性塑料包装的产品将很快被标上图标。该图标旨在鼓励联邦机构在购买决策中考虑这一点，逐步淘汰一次性塑料的使用。　　法规称，这“将减少政府的废物产生，并通过减少不必要的包装，潜在地节省行业合作伙伴的资金”。　　拜登政府正在吹捧一项新规定，作为减少废物产生的一种手段，但环保倡导者颇为失望，他们说，政府浪费了取缔一次性塑料的机会。　　GSA是世界上最大的机构采购者之一，这使得它具有重要的地位，它为联邦政府提供集中采购和共享服务，管理近3.7亿平方英尺的全国房地产投资组合，监管约1000亿美元的年度合同，并提供服务于数十个联邦机构数百万人的技术服务。来源：生物降解材料研究院（R-11）

　　2024年6月4日-6日，备受瞩目的德国科隆展在科隆会议展览中心举行。此次展会，玲珑隆重发布轮胎行业首条应用了衣康酸酯生物基橡胶、可回收炭黑等可持续发展材料含量高达79%的绿色环保轮胎，以及多款中高端创新技术产品，全面诠释和展现玲珑在绿色出行和技术突破上的坚定承诺和领先力。　　此次玲珑的展台设计和搭建材料均紧密围绕可持续发展理念展开，不仅体现了玲珑对于环保的深度关切，也向全球观众展示了公司在降低滚阻、增强耐磨性、提升操控性以及减少碳排放等方面的创新成果。玲珑79%可持续环保轮胎　　玲珑首次展出的79%可持续环保轮胎，无疑成为了展会的明星产品。这款轮胎使用了超79%的可持续原材料，居世界领先水平，其中包括蒲公英橡胶等各种可循环和可再生材料，显著减少了轮胎生产过程中对石化产品的依赖。　　同时，结合玲珑轻量化技术，产品在湿地性能、噪音性能和滚阻性能等方面均达到了欧盟最高等级A等级。该轮胎还是玲珑在欧洲市场第一条搭载HLC高负载技术轮胎，以及第一条配备RFID芯片的轮胎。接下来，79%可持续环保轮胎将实现量产应用，届时将为用户带去更为舒适、安全的驾驶体验，也为环境保护和可持续发展做出积极贡献。　　此外，为了满足欧洲乃至全球用户的多样化需求，玲珑在展会上重点展示了专为卡客车打造的E-PLUS01S及E-PLUS01D等产品，以及以MASTER家族全系列乘用车轮胎，如Comfort Master、Sport Master、Grip Master C/S、Grip Master 4S等，全面涵盖了赛车、轿车、SUV、越野车、轻卡/轻客等车型，以及夏季胎、全季胎、冬季胎等品类，展示了玲珑在适应不同市场需求方面的前瞻性思维。　　其中，全球首发、针对欧洲市场推出的玲珑MASTER家族新成员—GRIP MASTER WINTER冬季胎在之前的极限性能测试中表现卓越，雪地、湿滑、水漂等性能均优于对比测试的国际一线竞品，特别是其湿地抓地力达到了欧洲标签最高等级A级，显示了其在冬季各种路面条件下出众的安全性和稳定性。　　多年来，玲珑轮胎始终将可持续发展作为企业发展的核心驱动力。此次科隆展，正是玲珑对绿色出行承诺的具体体现。未来，玲珑将深耕技术创新，不断优化产品性能，同时致力于降低对环境的影响，将安全、性能与可持续发展紧密结合，为全球用户提供更高品质、更环保的出行解决方案。来源：轮胎国际视角（R-11）

　　近日，四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司、山东昊华轮胎，接受了媒体的探访。　　据介绍，两家企业正在加紧赶制订单，生产线均满负荷运行。四川轮胎　　四川轮胎车间内，各类机械生产节奏拉满，一条条轮胎依次下线。　　该公司副总经理郭建勇称，开年以来，市场需求旺盛，公司正满负荷生产。　其出口市场需求占比74.24%，一季度出口订单同比增长近241%。　　从订单上来看，出口巴西、加拿大、中东等国家和地区的市场，有新突破。　　特别是新开发的墨西哥客户，公司已经启动60万美元的订单发货。　　轮胎订单的增长，也倒逼企业不得不扩大产能。　　目前，四川轮胎正加快实施200万条扩能项目，预计今年9月份投产。昊华轮胎　　昊华轮胎车间里，一排排机器隆隆作响，一条条生产线高效运转。　　工人忙碌有序，正在加紧生产国外订单。　　　昊华轮胎相关负责人表示，目前公司各生产线满负荷运转，订单已排至两个月后。　　1-4月份，其工业总产值达21亿元，同比增长16%，出口同比增长14%。　　近年来，昊华轮胎不断加大项目建设力度，推动企业转型升级。　　同时，该公司正在布局海外工厂，在越南规划了1440万套产能。来源：轮胎世界网（R-11）

　　6月4日，山东省重点项目和乡村振兴现场推进会与会人员，在山东省委书记、省人大常委会主任林武的带领下，来到华勤集团观摩考察。　　济宁市委书记林红玉，市委副书记、市长于永生，华勤集团党委书记牛宜顺、董事长牛腾、总经理牛飞等陪同。　　林武一行先后观摩了华勤国际交流展示中心、倍耐力亚太区研发创新中心、新能源汽车零部件项目产品展区和高强力钢帘线项目建设现场。　　随后，考察团听取了企业经营、对外合作、技术创新、项目建设等情况汇报，察看产品展示、研发场所和实验设备，详细了解产品性能、研发投入、市场销售等情况，与企业负责人和外籍员工亲切交谈。　　得知华勤集团近期又与全球领先的新能源汽车零部件制造商达成新的合资合作协议，林武非常高兴，表示要大力支持外资企业在山东投资兴业，与本土优势企业强强联合、共赢发展。　　观摩过程中，林武对华勤集团长期坚持高端制造，勇于开放合作，实施创新驱动，推进绿色发展取得的优异业绩予以充分肯定和高度评价。、　　他表示，希望华勤继续坚持创新发展不动摇，坚持开放发展不动摇，为全省经济社会高质量发展再立新功。来源：中国橡胶网（R-11）

　　日前，中国台湾省资源循环署正在制订关于塑料容器产品符合3S1R者“绿色费率”优惠法规。该法规制订的目标是通过经济刺激，为减少原生塑料的使用,促进地区行业向循环经济转型。　　该法规的主要内容是，符合“3S1R“的产品厂商，可享受原费率折扣优惠。　　3S分别代表单一材料、单一颜色、小标签，对应纯料、原色、减标签的绿色设计三要素；IR代表再生材料，对应使用再生料且达25%。　　若一个产品类别同时符合“3S1R“的所有条件，最高可享受原费率7折优惠。　　本次推出的绿色费率优惠, 对于应回收的塑料容器（PET、PP、PE等），循环利用时自愿性使用再生料不低于25%，则给予回收清除处理费征收费率最高85折的优惠，推动企业从源头设计即导入资源循环概念。　　目前台湾省应回收塑料容器类产品每公斤清除处理费约7至10元,若打7折约降至每公斤5至7元。　　实施此政策之后,预计再生料于2025年使用量可以每年增加2.4万吨。　　台湾省环保部门去年就发布了“非填充食品再生塑料商品促进工作要点”,鼓励企业使用再生料。本次正在制订的新法规，具体内容预计将于明年上半年完成制订，下半年开始实施。来源：废塑料新观察  （R-11）

　　日前，有道轮胎有限公司“年产200万套高性能全钢载重子午胎生产线扩建项目”，在相关部门备案。　　据悉，这个项目，总投资额高达10.02亿元。　　其通过对现有设备进行技改，增加新设备、应用新工艺，进行扩产。　　扩建完成后，有道轮胎的年产能，将达到400万套。　　目前，该项目已经列为山东省淄博市重大项目。　　据介绍，今年以来，有道轮胎的销售持续火爆，产品供不应求。　　面对较好的市场形势，这家公司计划扩产，并进一步提升产品性能。　　资料显示，有道轮胎成立于2010年，具备全系列产品的自主研发能力。　　其销售网络，遍及亚、欧、美、非等100多个国家和地区。来源：轮胎世界网（R-11）

　　6月4日，福建省委副书记、省长赵龙到泉州石狮调研，期间走访了石狮建新轮胎项目。　　走访过程中，赵龙详细听取企业产业布局和产品工艺等情况介绍。　　他鼓励企业聚力科技创新，深耕细分领域，不断向产业链创新链价值链高端攀升。　　他指出，要坚定不移发展以制造业为基础的实体经济，培优扶强“链主”企业，大力培育“专精特新”企业，强化政策落地兑现，打造更好营商环境，扎实推动县域重点产业链高质量发展。　　石狮建新轮胎项目投资约81.82亿元，主要生产工程及矿山轮胎，新生产线正陆续投入使用。　　一期投资37.75亿元，建设用地564.6亩；二期投资44.06亿元，建设用地635.4亩。　　全部建成后，可年产工矿胎150万条、工程巨胎10万条、半钢胎1300万条。来源：中国橡胶网（R-11）

　　米兰，2024年6月4日。倍耐力在欧洲最重要的轮胎展——2024年德国科隆国际轮胎展上大放异彩，带来了全新的四季胎及其它产品，展示了其尖端技术和对可持续发展的坚定承诺。　　本次展会上亮相的倍耐力P Zero Winter 2，是一款适用于高性能汽车的冬季胎，推出的所有规格均享有欧洲轮胎标签的湿地抓地力最高评级。该系列共有13款规格配备了专为纯电动和插电式混合动力车辆研发打造的电动车轮胎技术ELECT™。这些轮胎采用超过50%的生物基或可循环材料制成（经独立认证），这些材料将在展台的可持续发展区域展出。　　一款专为宝马7系设计的P Zero Winter 2轮胎也在展会上亮相：这是首款滚动阻力达到“A级”的冬季汽车轮胎。这一关键特性尤其适用于电动车，能够节省能源，并在单次充电后行驶更多里程。　　在科隆国际轮胎展上展出的另外两款专为欧洲市场打造的轮胎是 Powergy Winter 和 Powergy All Season SF。这两款轮胎与三年前推出的夏季胎相辅相成，完善了Powergy轮胎系列。该系列产品专为寻找经济实惠，且兼具安全性、节能性和舒适性解决方案的驾驶者设计。　　倍耐力展台还展出一款配备倍耐力CYBER™轮胎技术和Track Adrenaline系统的轮胎——为奥迪RS 4 Avant 25周年纪念版打造的 P Zero Trofeo RS。这款轮胎专为赛道爱好者设计，通过轮胎内部传感器驱动的手机app提供 “虚拟助手”，帮助驾驶者在赛道上充分利用其汽车轮胎套件。　　倍耐力P Zero Winter 2轮胎，通过3D沟槽技术实现雪地控制，并且整个系列的湿地抓地力均达到“A级”。搭载电动车轮胎技术ELECT™的规格都采用超过50%的生物基或可循环材料*。除了售后市场系列外，还有约30个与汽车制造商的原配项目。专为宝马7系设计的P Zero Winter 2，与车辆的特性相得益彰，是首款在滚动阻力上达到“A级”的冬季胎。　　倍耐力推出P Zero Winter 2，一款标杆性冬季胎的进化版，专为高性能车型设计。倍耐力的研发团队利用虚拟设计技术创造了一款与前代完全不同的产品，前代产品已在不同驾驶条件下展示了卓越的性能。　　这款新轮胎专为纯电动和插电式混合动力车辆研发打造，推出13款规格，均采用倍耐力电动车轮胎技术ELECT™，旨在增强电动汽车特性。这些搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero Winter 2轮胎还配备了倍耐力噪音消除系统PNCS™，通过应用在轮胎内壁的吸音装置，将滚动噪音降低至3 dB。　　此外，搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero Winter 2替换轮胎系列采用超过50%的生物基或可循环材料*（根据ISO 14021标准通过第三方认证）。这一特点可以通过胎侧的定制标识识别，这是倍耐力最近引入的一个标识，用于识别含有至少50%可持续材料的产品。　　P Zero Winter 2的胎面采用单导向设计，与其前代的不对称胎面花纹明显不同。得益于整个轮胎接地面积均匀的刚度和抓地力，新设计不仅在雪地上表现出色，而且在干燥路面上也有更好的制动和操控性。细小沟槽具有3D结构，可确保轮胎在整个使用周期内保持稳定的节能性，橡胶接触地面的部分较宽，然后向内变窄，这增强了在积雪路面上的抓地力，同时优化了驾驶性能。主沟槽之间由较小的沟槽横向连接，组成一种在各种驾驶条件下都能保证在湿滑路面上具有附着力的花纹。　　胎面配方的设计旨在不同的冬季路面上提供平衡和安全的性能。特别是，新款P Zero Winter 2系列均享有欧洲轮胎标签的湿地抓地力最高评级（A级）。　　新的替换轮胎系列包括18到22英寸的35款规格。此外，还与全球知名汽车制造商开展了多个原配项目，例如梅赛德斯的AMG GT，以及阿斯顿马丁即将发布的车型。宝马是首批选择这款新产品的汽车制造商之一，已将P Zero Winter 2认证为7系的冬季装配，增强这款车的特定特性。P Zero Winter 2 的设计旨在缩小与同类夏季产品的传统性能差距，即使在最寒冷的季节，也能为宝马电动轿车提供驾驶乐趣和舒适性。这是首款滚动阻力低至足以获得欧洲轮胎标签 “A级”认证的冬季胎。　　倍耐力和宝马集团联合推出了专为宝马7系设计的全新P Zero Winter 2，得益于其在滚动阻力方面已达到欧盟轮胎标签最高的“A级”，这款20英寸轮胎具有出众的续航能力。此次合作也为纯电动汽车轮胎树立了新的标杆，在不影响舒适性的情况下，为驾驶者提供卓越的驾驶体验及更长的续航里程，即使在冬季不同路面条件下均有出色的性能表现。　　所有宝马集团精心筛选的轮胎均专为宝马车型所研发，达到最高的质量和技术标准，才有资格被授予宝马特有的星标认证。这确保了宝马集团车型上的轮胎满足宝马设定的严格要求，提供出色的性能支持及安全性。这与倍耐力所追求的精致契合理念一致，即为每款车型打造量身定制的轮胎。　　与夏季胎相比，为了有效提高轮胎在雪地和潮湿寒冷沥青路面上的抓地力，冬季胎采用的橡胶配方和胎面花纹设计会产生更高的滚动阻力，从而影响了汽车的续航里程。与倍耐力合作研发的新款P Zero Winter 2轮胎弥补了这些缺点，相较于标准冬季胎，纯电动宝马7系的续航里程延长了50公里，这一技术进步归因于在胎面花纹和胎面配方的重大突破。　　倍耐力和宝马集团旨在通过在技术可行的环节中使用可再生材料，并减少工厂二氧化碳排放，实现可持续发展，基于此目标，P Zero Winter 2应运而生。这一合作伙伴关系也展现了倍耐力和宝马集团倡导绿色出行的共同愿景，以及双方进一步突破轮胎技术壁垒的决心。P Zero Winter 2将于今年8月起适配于宝马7系。目标是将这项新技术推广到未来宝马的其他车型，首先是2024年下半年推出的新款宝马X3。来源：车与轮（R-11）

　　6月3日，英国的技术和可持续材料加速器过程创新中心（CPI）宣布向谢菲尔德大学的衍生技术生物塑料开发商Floreon投资2.5亿英镑（23.18亿元）。当前，CPI已向Floreon投资了50万英镑。　　Floreon生产一种基于聚乳酸(PLA)的特殊配方化合物，含有70%至90%的可再生植物原材料，包括玉米和甘蔗。该公司表示，这种材料比传统的PLA更硬，在加工过程中可以显著节省能源。　　Floreon还开发了一种阻燃的石油基丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）的替代品。其无卤生物塑料是世界上第一种获得UL94V-0可燃性认证的生物塑料，为电气产品提供了安全和可持续的选择。它来源于植物，适合进行化学和机械回收。　　据Floreon官网介绍，Floreon是一种先进的生物塑料，由玉米和甘蔗等农作物制成，为石油基塑料提供了一种可再生的替代品。Floreon的碳排放量比ABS、PC或HIPS等传统塑料低7倍。　　Floreon还提供可堆肥级，可回收，可安全接触食物。其化合物可以在现有的制造设备中注射成型，适用于建筑、医疗、化妆品、汽车、电气、玩具、食品和饮料以及3D打印应用。阻燃级别耐用级别可堆肥级别　　CPI的投资将使这家生物塑料制造商能够扩大其技术规模。　　CPI Enterprises董事总经理Hannah Wade表示：“这家独特的公司一直在努力为一个仍然严重依赖化石燃料生产日常用品的行业开发革命性的解决方案。”她总结道：“Floreon雄心勃勃的目标是通过使用可持续材料生产高质量塑料来改变塑料行业的格局，这一目标无疑吸引了我们的眼球……我很高兴CPI能够通过与该公司合作扩大新技术，加速塑料行业的变革，来扩大我们与Floreon的工作关系。”来源：生物降解材料研究院 （R-11）

　　5月29日，青岛软控机电工程有限公司在EcoVadis 2024年度评级中荣获金牌评级。　　这一荣誉是对软控在环境、劳工与人权、商业道德和可持续采购方面的综合肯定，标志着软控在推动可持续发展方面取得了显著成绩。　　EcoVadis是全球广受信赖的企业可持续发展水平评级平台，迄今为止，已有超过13万家企业参与该平台评估，覆盖180多个国家与地区，涉及220多个行业，评估系统围绕环境、劳工与人权、商业道德、可持续采购四大主题开展。据悉，软控在此次所有参与评估的企业中名列前5%。　　软控作为面向橡胶轮胎行业智能化整体解决方案供应商，坚持科技创新驱动，积极践行可持续行动计划，推进绿色低碳技术的研发，参与碳足迹、绿色工厂等标准的制定，为客户提供高品质、可持续的产品和服务。　　未来，软控将秉承可持续发展理念，携手上下游合作伙伴，加快发展新质生产力，共同塑造可持续、绿色低碳的橡胶轮胎产业。来源：中国橡胶网（R-11）

　　近日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司摩洛哥工厂，有了新进展。　　目前，该工厂主体架构基本完工，成型车间等均已完成封顶。其余车间钢结构搭建也基本完成，部分地面开始进行混凝土浇筑。待地面硬化完成后，生产设备便可进场安装调试。　　项目负责人表示，目前来看，施工速度超预期，且质量很好。　　据介绍，森麒麟在全球订购的设备，大部分已经发货，正运往工厂的途中。新工厂的基建、设备安装调试等各项工作，均在按照计划执行。　　其目标，是确保9月底实现首胎下线，力争实现“产能快速爬坡，投产即达产”。　　据悉，如此快的建设速度，离不开森麒麟董事长秦龙的尽心竭力。动工伊始，他曾在现场盯了三个月，处理协调各项事宜；现在每天必听项目进展的汇报。　　秦龙表示，摩洛哥工厂自动化程度高、地理位置优越，预计毛利率会更高。待建成后，森麒麟的产能布局，将形成黄金三角拼图。　　其与中、泰两大工厂互相依仗，能大幅提升企业抗风险能力。　　资料显示，森麒麟摩洛哥工厂位于丹吉尔市，规划年产能为1200万条。　　项目分两期建设，总投资高达34.58亿元。来源：轮胎世界网（R-11）