10月10日晚间，赛轮集团股份有限公司发布公告，预计2024年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为32.10亿元~32.80亿元，与上年同期相比，将增加11.85亿元~12.55亿元，同比增长58.52%~61.98%。　　公司预计2024年前三季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为31.10亿元~31.80亿元，与上年同期相比，将增加10.11亿元~10.81亿元，同比增长48.17%~51.50%。　　赛轮集团表示，公司紧紧围绕“做一条好轮胎”的使命，根据既定战略不断加大研发投入并持续开展技术创新等工作，企业全球化战略、科技创新及品牌建设等工作效果不断显现。　　2024 年前三季度，公司全钢、半钢和非公路轮胎三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平，轮胎产品总销量同比增长超过30%。同时，随着公司市场开拓及产品结构优化等措施落地，公司毛利率也保持在较高水平。因此，预计今年前三季度净利润较去年同期有较大幅度增长。

　　10月8日至10日，湖南省永州市委副书记、市长陈爱林带队，赴江苏淮安、广东佛山等地开展招商考察活动。　　永州市委常委、副市长肖扬，市政府秘书长齐爱社，参加活动。　　8日至9日，陈爱林一行赴淮安，实地考察上海华庆石油发展控股集团有限公司“高端轮胎柔性智能制造项目”。　　双方就项目加快落地，进行座谈交流。　　陈爱林表示，上海华庆石油发展集团轮胎项目，已正式签约落户永州经开区。　　相关部门要组建工作专班，做好跟踪对接，加快推进项目投产见效。　　据了解，上海华庆石油发展集团高端轮胎产业园项目，计划总投资98亿元。其设计年产能，为2175万套高端轮胎。　　其中一期投资约45亿元，可年产725万套高端轮胎。　　其关键设备应用，全部为自主知识产权的技术路线，打破国际高端技术封锁。　　资料显示，上海华庆石油发展集团，是一家以高科技产业为主导的全球性多元化产业投资公司。　　该集团还计划在吉林省松原市和辽宁省朝阳市，建设轮胎生产基地。　　其中，吉林项目总投资约100亿元，分三期建设，规划年产能为2000万套。

　　每年，全球生产4亿吨塑料产品，其中一半是一年内丢弃的一次性物品。　　特别是，不可生物降解的塑料废物，需要500多年才能自然分解，大多是通过填埋来处理的。在这个过程中，微塑料形成，破坏生态系统或在生物体中积累，增加其有害影响。随着全球垃圾填埋场达到饱和，解决这一问题变得越来越紧迫。　　Ahn，Jung Ho的研究团队在韩国科学技术研究院清洁能源研究中心(KIST-Seoul，韩国)开发了一项技术，该技术使用来自微生物的酶来生物降解聚乙烯。　　聚乙烯占每年生产的塑料的35%，并被广泛用于各种目的，包括包装材料和塑料袋。像其他不可生物降解的塑料一样，聚乙烯经常被丢弃到海洋或土壤中，在那里它会由于空气和阳光而不断氧化。一个研究小组首次成功识别出一种能够分解这种氧化聚乙烯的酶。　　研究小组专注于脂肪酶，这是一种分解天然聚合物脂质的酶，其化学结构与聚乙烯相似。然后，他们开发了一种基于合成生物学的脂肪酶纯化和生产工艺，并成功发现了Pelosinus fermentans脂肪酶1（PFL1）。当这种来自厌氧细菌Pelosinus fermentans的脂肪酶应用于聚乙烯时，重均分子量降低了44.6%，数均分子量下降了11.3%，两者都表明了生物降解的程度。此外，通过电子显微镜，他们观察到降解聚乙烯表面的撕裂和裂纹，证实了酶引起的生物降解过程。　　研究小组还利用计算机模拟分析了PFL1和聚乙烯之间的相互作用，首次阐明了生物降解机制。他们观察到PFL1酶强烈结合到聚乙烯表面，然后将其分解成小片段，PFL1特异性切割氧化碳-碳骨架内的酯键。这些发现有望帮助增强PFL1酶的特性，并有助于寻找新的塑料生物降解酶。　　目前的塑料废物处理方法，如焚烧和化学降解，在分解过程中会产生有毒物质，需要昂贵的催化剂。然而，PFL1酶可以使用可再生资源大规模生产，并且该过程不会产生有毒物质，使其成为一种环保技术。此外，在生物降解过程中产生的醇和羧酸可用于塑料再合成或化学材料的生产。　　Ahn表示：“新发现的酶表明了生物降解以前难以处理的不可降解塑料废物的可能性。我们的目标是将该技术商业化，以解决垃圾填埋场饱和问题，实现塑料的可持续循环经济。”

　　10月9日晚间，山东玲珑轮胎股份有限公司发布公告，预计2024年前三季度累计实现归属上市公司股东的净利润16.50亿元~17.50亿元，同比增长72%~82%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13.50亿元~14.30亿元，同比增长52%~60%。　　对于业绩增长，玲珑轮胎表示，2024年公司积极进行产品升级，在国内外零售和配套市场持续开展结构调整。海外第二基地陆续释放产能，为海外市场产销增长提供支持。产品销量均实现增长，2024年前三季度累计实现销量同比增长约11%，其中毛利较高的乘用车胎销量增长幅度较大。公司于第三季度收到反倾销退税款，增加公司收益。此外，公司持续推进降本增效，盈利能力实现显著提升。

　　10月1日，江苏连云港废橡胶绿色生态循环利用智能化项目，正式开工。　　据了解，该项目计划总投资2.43亿元，预计2025年6月投产运营。项目投建方为金海环保华兴科技。　　该项目位于江苏省灌云县临港产业区，是连云港市重点项目。项目以废轮胎为原料，采用先进环保工艺设备，生产再生油、再生炭黑等产品。其每年能处理6万吨处理废橡胶（轮胎），并预留2万吨产能扩容。　　项目拟配置2条3万吨预处理生产线、6条年处理1万吨智能连续热裂解生产线、3条年处理7000吨炭黑生产线。　　上述项目在2023年11月取得立项备案，并在今年6月获得地方相关部门批准。

　　近日，Sustainea和Primient签署战略合作，Primient将从印第安纳Lafayette工厂，为Sustainea的首个生物MEG工厂提供玉米葡萄糖。　　Sustainea的生物MEG工厂总投资4亿美元，预计从2028年开始投产，通过生产可再生的生物MEG，来替代化石来源MEG。而最终生产的生物基PET产品应用范围包括饮料瓶，食品容器，纺织和鞋类等。　　Sustainea总共计划建设3座生物MEG工厂，预计每年生产70万吨生物MEG。　　而此次合作的Primient，是一家领先的食品和工业原料生产商，其原料均来自植物基可再生资源。其成立于1906年，名为 A.E. Staley Manufacturing Co.，Primient 在美国生产玉米衍生产品已有 100 余年的历史。该公司为全球某些最知名的食品和饮料品牌生产玉米衍生产品，用于包括碳酸饮料、糖果产品、包装应用和动物饲料在内的各类应用。

　　泰国投资委员会今天宣布，批准轮胎制造商大陆集团投资4亿美元（约28.23亿人民币），以扩产其位于东海岸4区WHA伟华工业区的现有工厂。该投资将涉及从德国进口的新生产设备的整合。　　这项即将进行的投资预计将使大陆集团的轮胎产量增加到每年780万条，创造600个新的就业机会，并将泰国的员工总数增加到1500名。　　据了解，大陆集团在过去五年中一直在泰国开展业务，利用在该国采购的橡胶和其他原材料制造各种车辆的轮胎，包括摩托车、轻型卡车、乘用车和电动汽车。　　本次投资，是大陆集团在泰国发展的一项重大举措，这与泰国的目标一致，即通过政府的激励措施、补贴及其在区域供应链中的优越位置，吸引知名电动汽车上下游品牌的投资。　　泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙强调，此次投资凸显了泰国作为汽车行业核心参与者的地位。　　据悉，泰国是仅次于中国的全球第二大轮胎生产和出口中心，拥有米其林、普利司通、住友橡胶、横滨轮胎、固特异、中策橡胶、浦林成山、玲珑轮胎和森麒麟轮胎等知名制造商。

　　近日，国内两大轮胎项目迎来新进展。这两个项目，分别位于山东省诸城市和四川成都大邑县。其中，优越橡胶项目的生产车间及仓库主体部分，已经基本完成。　　目前，其主体工程，正在做最后的收尾工作。成型机、硫化机等生产设备的安装调试，也在进行中。从压出到硫化等工序，已经在试机生产。　　据了解，该项目总投资51.6亿元，占地930多亩，分两期建设。全部投产后，可年产1200万条半钢胎、300万条全钢胎。另一个项目远星橡胶二期，也进入投产阶段。　　这个新工厂计划11月投产40%，2025年3月份实现全面投产。该项目总投资13.2亿元，产品主要销往欧洲市场。达产后，可年产高性能子午线轮胎1000万条。　　远星橡胶是知名摩托车轮胎制造商，这是其首次布局半钢胎产品。

　　10月8日，住友橡胶（湖南）有限公司“减排技术改造项目”的环境影响评价信息对外进行公告。公告介绍，为推进企业减污及绿色发展，住友橡胶（湖南）拟对现有工程进行技术改造。　　主要技改内容为终止2015年批准的年产1050万条子午线轮胎二期项目建设，对2010年批准的年产1050万条子午线轮胎一期项目进行优化，调整现有装置及产品结构，对车间内生产设施进行密闭化改造，提高废气收集率，收集后的废气送环保设施处理后排放，降低子午线轮胎产能，进一步减少污染物排放。技改完成后，住友橡胶（湖南）有限公司子午线轮胎产能规模将从年产2100万条降至840万条。

　　随着欧盟推出新的包装和包装废物法规（PPWR），以及对包装循环性的广泛关注，了解和掌握包装可持续性的复杂性，强化未来的包装解决方案变得至关重要。尽管许多公司自愿承诺实现使用100%可回收、可重复使用或可堆肥的包装等目标，但决定实现这些目标的最佳方式可能具有挑战性。　　近日，芬欧蓝泰标签宣布推出新的包装可回收性指南，旨在帮助整个包装价值链中的快速消费品 (FMCG) 利益相关者应对包装设计和可回收性的复杂性。它展示了选择正确的标签材料对于提高包装循环性至关重要。它还解释了如何通过可回收再生设计，企业可以避免或减少生产者延伸责任 (EPR) 费用，从而使改用可回收材料成为更具吸引力的前景。PET不干胶标签的一般要求　　根据芬欧蓝泰标签的指南，为了提高可回收性，标签的密度应小于 1g/cm3，通常由 PP 或 PE 制成，并有一些接受湿强度和标准纸张的指导方针。胶黏剂应为碱洗型，在80℃以上有效，有时在60℃以下有效。瓶片上不得残留胶黏剂，这一点非常重要。一些指南要求使用非活化胶黏剂，这给不干胶标签带来了挑战。如果没有适当的免洗粘合剂或工艺，由于油墨，标签可能会对回收的数量和质量产生负面影响。芬欧蓝泰标签产品组合建议的解决方案轻松分离标签与PET材料解决降级回收痛点　　RW85C可水洗薄膜标签解决方案，在水洗过程中，标签面材可与PET薄片轻松分离，完美解决标签、油墨和胶黏剂引起的污染问题，实现“瓶到瓶”的高质量PET回收循环。优势：　　1、在回收水洗过程中标签面材与PET薄片轻松分离，帮助品牌商回收到更多具有高附加值的PET薄片。　　2、通过塑料回收协会（APR）的认可，甚至超过APR对可回收标签产品的一系列严格标准，最大限度提升PET容器循环利用。　　3、拥有出色的透明度和遮光度，呈现优异的包装性能和外观表现。可搭配透明、白色、镀铝薄膜面材，满足食品、饮料、家庭、个人护理等多领域包装需求。　　4、搭配经FSC®认证的格拉辛底纸，为可持续加分。CPRRA可回收再生设计　　2019年，CPRRA首次将可回收再生设计（Design for Recycling, DfR）概念引进国内。经过五年的不懈努力，从团标到行标再到国标，取得了一些成果。接下来的五年中，CPRRA将不断完善中国可回收再生设计体系，不仅是可回收再生设计的标准化体系（完成国行标的编制），更是可回收再生设计的评价认证体系，以及可回收再生设计的培训（人才培养）体系，以期成为中国塑料产品生态设计政策的落地工具。

　　当地时间9月30日，森麒麟轮胎摩洛哥工厂，首条轮胎正式下线。　　上午10点11分，该工厂首批17寸、18寸轮胎硫化生产启动。　　森麒麟轮胎董事长秦龙现场宣布，摩洛哥工厂的首批轮胎正式下线。　　这家工厂作为森麒麟第二家海外生产基地，是其“833plus”战略的关键一步。　　据了解，森麒麟摩洛哥工厂，于2023年10月21日开工建设。　　项目总投资达34.58亿元,从开工到投产仅用时11个月。到2025年，该工厂年产量有望达到600万-800万条。　　目前，其收到的意向订单，已远远超过明年的计划产量。　　据介绍，这家工厂自动化程度高、地理位置优越，预计毛利率会更高。待建成后，森麒麟轮胎的产能布局，将形成黄金三角拼图。　　该项目也为中摩两国互利合作，提供了一个样板工程。

　　近日，青岛平度市明村镇的橡胶轮胎产业整合情况引起了广泛关注。　　面对轮胎行业橡胶密炼工艺中普遍存在的高耗能、高污染难题，明村镇的橡胶轮胎企业采取了一项创新举措——共同出资打造橡胶绿色密炼“共享工厂”，以实现资源整合和绿色发展。　　2021年，由双星集团和青岛启航联合橡胶科技有限公司(20家橡胶企业合作成立)合资注册青岛星航橡胶科技有限公司，建设成为全球首家“共享绿色密炼中心”。　　这一举措不仅加强了对炼胶工序资源的整合，还实现了对分散企业需求的聚合，从而提高了生产效率和经济效益。目前平度市已经完成了12家轮胎企业的密炼产能整合工作，共淘汰了84台（套）低水平的密炼设备。　　每年可实现颗粒物减排7.4吨、VOCs减排8.26吨，超额完成了绩效目标，对明村镇高分子产业园橡胶产业集群综合治理起到了积极推动作用，助力明村镇环境空气质量持续改善。　　这一举措不仅有助于降低能耗和减少污染排放，还推动了轮胎产业的转型升级和绿色发展。　　平度市的轮胎工业主要以工业及农业胎为主，尤其是斜交胎的生产占据了重要地位。包括恒达、千震、奥诺、日力、联谊等在内的多家轮胎企业都在这一领域有着深厚的底蕴和丰富的经验。然而，随着市场竞争的加剧和环保要求的提高，这些企业也面临着转型升级的压力和挑战。　　共享工厂的成立为这些企业提供了一个有效的解决方案。通过资源整合和流程优化，共享工厂不仅降低了生产成本，还提高了产品质量和环保水平。这有助于提升平度市轮胎产业的整体竞争力，推动其向更高层次发展。　　未来，随着共享工厂的进一步推广和完善，平度市的轮胎产业将迎来更加广阔的发展前景。同时，这一创新模式也将为其他地区的轮胎产业提供有益的借鉴和启示，推动整个轮胎行业的绿色发展进程。

　　10月4日，芬兰石化巨头Neste宣布， 与Tepsa荷兰合作加强欧洲化学回收物流基础设施。　　Neste 通过与 Tepsa 荷兰合作在荷兰鹿特丹储存和处理液化废塑料，增强了其化学回收能力。此次合作的重点是实施先进的聚合罐，彰显了该公司致力于扩大其液化废塑料加工能力和推进循环经济的承诺。在成功进行工业规模的加工运行后，Neste 正朝着在芬兰波尔沃炼油厂使用大量液化废塑料作为原材料，并将其转化为Neste RE™，这是一种用于生产新塑料和化学品的高质量回收直接原料。　　聚合罐将位于鹿特丹港，以优化供应链并简化物流。由于 Neste 通过欧洲各地的各种供应商确保液化废塑料供应，这个中央和主要的物流枢纽为欧洲大陆广阔的基础设施提供了无缝连接。最先进的储罐解决方案和周边基础设施将确保液化废塑料的安全可靠储存。储罐的准备和安装经过精心规划，体现了两家公司对安全和卓越的承诺。这些储罐预计将于 2025 年下半年投入运营，与波尔沃液化废塑料产能升级设施的持续建设　　Neste 正在推进塑料废物的化学回收，并计划每年处理超过 100 万吨塑料废物。为了处理更多的液化废物进料，我们正在建设每年 15 万吨液化废塑料的升级产能。我们正在使用液化废塑料或液化废橡胶轮胎等原材料，并将其精炼成高质量的直接原料，用于生产新塑料。

　　9月24日，中柬产业园橡胶生产加工项目合作协议签约仪式在南宁举行。柬埔寨王国参议院主席洪森亲王特别顾问、东盟中小企业经济贸易发展委员会执行主席陈杰克，市委书记蔡锦军，市委副书记、市长李莉共同见证签约。　　据了解，2023年10月17日，在国务院总理李强和柬埔寨首相洪玛奈见证下，自治区政府与柬埔寨商业部签署了《积极推动共同建设中国—柬埔寨产业园谅解备忘录》。同年，自治区党委、政府研究决定优先在北海建设中方园区。　　橡胶生产加工项目是柬埔寨方首个引入落户中柬产业园的外商投资项目，由东盟中小企业经济贸易发展委员会与泰国国家橡胶管理总局、柬埔寨亚洲农产品期货交易中心有限公司合作，引进泰国京泰橡胶有限公司在中柬产业园北海园区投资进口橡胶加工项目。　　按照项目规划，计划引进10家橡胶企业，产品在北海综合保税区（铁山港园区）内进行加工，在中国电子北海产业园建立保税仓进行产品存储，由泰国国家橡胶管理总局和东盟中小企业经济贸易发展委员会负责委托中国和泰国供应链管理有限公司开展销售工作。　　据估算，该项目每条生产线预计月产2000吨混合橡胶，完成24万吨的混合橡胶年产量，预计年产值30亿元。

　　近日，陕西延长石油西北橡胶有限责任公司与广东省广垦橡胶集团，签订战略合作协议。　　西北橡胶公司党委副书记、总经理贺莉莉，广垦橡胶集团党委书记、董事长杨福云等，出席活动。　　双方就已开展的产能合作交换意见，并签订长期合作协议。　　同时，在特种胶研发、EUDR产品供应、贸易业务等方面，开展深入交流。　　双方均表示，将进一步建立和完善产业链合作机制，充分发挥各自优势，实现共赢。　　据了解，西北橡胶公司主营业务，包括轮胎、胶管的生产和销售等。　　广垦橡胶集团是一家集天然橡胶种植、生产、初加工于一体的大型企业。