7月1日消息，近日，威海君乐轮胎有限公司展现了其智能化生产的显著成果。走进公司的生产车间，繁忙而有序的生产线映入眼帘，工人们熟练地操作着先进的机器，整个生产流程高效且连贯，一条条轮胎从流水线上顺利完成生产。　　君乐轮胎通过引进全球顶尖的自动化智能生产与物流装备，大幅度提升了生产效率与产品质量。据悉，该公司的高性能子午线轮胎自动生产线投产后，数控自动化率已达到惊人的90%以上，基本实现了从密炼到入库的全流程智能化生产。这不仅标志着企业正朝着高质量、低能耗的绿色发展方向迈进，更意味着其轮胎单位产品的能耗已达到国内领先水平。　　据了解，君乐轮胎不仅在智能化生产上取得了显著成就，同时也在产品追溯与质量把控上实施了严格的管理。每一个生产环节的细节都被精心设计和执行，以确保产品质量的稳定与可靠。在成品仓库，记者注意到每条轮胎上都贴有一张条形码，这是轮胎的“身份证”，可追溯到轮胎的所有原材料及每一个生产环节。此外，每一条硫化后的轮胎成品都需要经过严格的安检程序，包括外观检查、X光检测以及动平衡测试，确保只有100%合格的轮胎才能进入市场。　　君乐轮胎在创新方面的努力同样不容忽视。他们致力于技术创新与人才队伍建设，聘请了多位高校和科研院所的专家，共同推动智能轮胎研发、新技术应用以及绿色轮胎的研发等多个创新项目。这些创新举措不仅增强了企业的核心竞争力，也为轮胎行业的持续发展与进步贡献了力量。　　目前，君乐轮胎的产品已远销60多个国家和地区，预计2024年产值将达到10亿元。这一成就不仅彰显了企业的强大实力，也为临港区深化“数实融合”、赋能产业升级奠定了坚实基础。当地政府也将从政策、标杆打造及服务保障等多个层面发力，以加快数字经济重点项目的培育，推动企业技术创新与成果转化，进一步加强数字经济人才的培养，从而助力临港区数字经济实现高质量发展。

　　7月9日晚间，赛轮轮胎发布2024年上半年业绩预增公告。公司预计2024年上半年实现归母净利润21.20亿元至21.80亿元，同比增长102.68%至108.41%，创历史同期最高水平。据此推算，预计公司2024年第二季度实现归母净利润为10.86亿元至11.46亿元，同比增长57.16%至65.85%，环比增长5.03%至10.83%。　　而这一强劲业绩表现的背后，是公司全球化战略、科技创新及品牌建设的全面加持。2024年上半年，公司全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平。同时，公司产品在国内及国外的销量同比增长均超过30%，其中毛利率较高产品的增幅更大。墨西哥项目快速推进　　在通往全球轮胎第一梯队的过程中，进行全球化产能的布局是必经之路。继在越南和柬埔寨布局生产基地之后，公司又陆续规划了墨西哥和印度尼西亚等海外生产基地的建设规划。其中，近日，由公司与墨西哥最大轮胎经销商Tire Direct共同合资建设的年产600万条半钢子午线轮胎项目正式举行奠基仪式，标志着该项目进入快速建设阶段。　　同时，该项目对公司全球化战略发展具有重要意义。一方面，双方可以强强联合，实现利益捆绑，可以快速推动项目的落地。另一方面，由于墨西哥区位优势显著，在此建厂可有效规避因国际贸易壁垒增加而带来的风险，有望助力进入国内外主流车企轮胎配套体系。此外，此次墨西哥合资建厂的模式为赛轮进入主流市场经济开辟了一种新模式，标志着赛轮国际化2.0阶段的正式开启。技术创新引领 ，打造硬产品　　自创立以来，赛轮始终把技术创新放在首位，协同产业链上下游合力攻关关键核心技术，形成“基础研究+技术攻关+成果转化”的创新生态链，持续打造了以世界首创液体黄金轮胎、世界最大63吋巨型工程子午胎、全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”等为代表的一批行业首创性、引领性创新成果。　　近日，在全球最具影响力的轮胎展之一——科隆展上，公司强势推出了由乘用车胎、卡客车胎、特种胎以及可持续材料轮胎等组成的创新超豪华产品，同时首发了采用世界首创液相混炼技术且专为欧洲市场打造的ERANGE产品，向世界展现了一场科技盛宴。　　据悉，该产品是依托世界首创液相混炼技术开发的一款高端SUV产品，可同时满足电动车、燃油车性能要求。经过德国权威汽车杂志AutoBild测试，性能非凡——与国际一线品牌相比，干地性能相当，湿地制动及操控性能提升8%，在安全与操控性能等方面也非常出色。全球品牌影响力实现跃升　　在当今全球化的市场环境中，塑造卓越的品牌价值和提升品牌领导力已成为企业实现全球化成功的关键驱动力。近年来，公司通过体育赛事赞助、数字营销和组织品牌体验活动等方式，不断丰富品牌内涵。　　凭借在赛事胎领域的强大产品力，公司成功成为2024国际汽联F4方程式中国锦标赛及2024赛季现代N统规赛官方唯一指定轮胎，成为首个拿到国际汽联“入场券”的中国轮胎品牌。同时，公司在中央广播电视总台、凤凰卫视等的多次亮相，塑造了赛轮的高位传播势能，提升了赛轮的品牌知名度和美誉度，而“液体黄金轮胎试乘试驾”“抖音金享推荐官”等品牌创新实践，则让公司焕发出全新的品牌活力。　　6月19日，在由世界品牌实验室公布的《中国500最具价值品牌》分析报告中，赛轮轮胎以1005.35亿元品牌价值荣登榜单第108位，品牌价值较去年提升了24.8%，并首次突破千亿大关。同时，公司近期还在Brand Finance的评选中被评为最具价值的中国轮胎品牌。

　　特拉华大学的研究人员正在开发一种新工艺，该工艺无需分类或分离，即可将混合纤维服装分解成可重复使用、可回收的成分。　　在全球范围内，只有不到0.5%的消费后纺织废料被回收，其中大部分要么被焚烧，要么被填埋。大多数消费后纺织品都是由多种纤维混合制成的，由于材料混合和污染物，机械回收变得复杂。　　这促使该团队寻找回收现代服装的替代方法并创建一个闭环系统。由天然和合成纤维混合制成的服装很难分离，这给回收带来了问题，回收通常需要事先将纺织品分类。　　研究人员创造了一种分离含有棉、涤纶、氨纶和尼龙的混合纺织品的工艺。首先，将纤维混合物放入乙二醇中，并在微波炉中用氧化锌催化剂加热。这会将聚酯和氨纶分解成单体，从而回收两种基本成分：聚酯中的BHET和氨纶中的MDA。剩余的甲酸会溶解尼龙，因此可以通过蒸发回收，并将其与剩余的棉花分离。　　该工艺产生的BHET可以再次聚合以制成聚酯，而可用于染料和粘合剂的MDA也可以经过进一步处理用于生产更多的氨纶。回收的棉花和尼龙质量下降，尽管尼龙可用于服装。回收的棉花可用于制造某些纤维，如粘胶纤维，或与新棉混纺以提高质量。

　　近日，当地媒体对四川轮胎橡胶股份有限公司经营现状做了报道。今年以来，企业的订单爆满，产值、产量都增长了30%左右。今年上半年轮胎发货同比增长27.8%，其中出口发货同比增长了37.8%。到年底，企业的产能预计能达到1300万条。　　据公司副总经理张俊伟介绍，今年公司的200万条项目对大批设备进行更新换代，项目更新总投资2.2亿，引进68台新设备，包含液压式硫化机、三角胶贴合机等，进一步提升了产品的生产效率。　　设备更新后，企业工厂之前每天的产能为29000条轮胎，设备更新后，可以达到35000条。　　四川轮胎橡胶公司主要生产半钢子午线轮胎和斜交轮胎，覆盖国内配套市场、国内替换市场、出口市场，其中出口销往180多个国家和地区，2023年创汇1.32亿美元。　　此外，公司在原有新能源低速轮胎的基础上，还研发出了3A级新能源乘用车轮胎，提高了产品的利润空间，拓宽了海外市场。　　张俊伟表示，接下来，四川轮胎橡胶公司还将积极实施生产线的数字化智能化改造，形成“工业4.0”数字化车间，预计总投入在3亿元以上，实现生产数据的全流程管理，生产效率将再提升30%以上。

　　华章初启展宏图，澳海扬帆正当时，在科技与创新的交汇点上，华澳科技迎来了新的发展里程碑。7月3日，华澳科技全资子公司——华立普科技（合肥）有限公司的开业典礼在合肥南艳湖创新中心隆重举行，政商各界杰出代表齐聚一堂，共同见证了华立普科技的启航时刻。出席本次开业盛典的嘉宾有政府部门代表，来自国内外知名轮胎企业的客户代表们，华澳科技董事长DAVID CHEN及公司高管共计50余位，展现了社会各界对华澳科技发展的高度重视和支持。　　在开业典礼上，华澳科技董事长David Chen发表了热情洋溢的致辞。他强调了合肥作为国内领先的科技创新中心，其优越的科研环境和人才集聚优势，是华澳科技选择在此设立子公司的关键因素。他对合肥子公司的成立寄予厚望，相信它将成为公司业务发展的强大引擎。David Chen还强调，华澳科技将持续增加对技术研发和创新的投入，致力于推出更具市场竞争力的产品和服务，同时公司也将积极开拓国内外市场，以实现全球化战略布局。　　政府嘉宾代表在典礼上表达了对华澳科技扎根合肥、助力当地产业高质量发展的感谢，并承诺将继续深入战略布局新兴产业，提供优质的产业服务和企业服务。此外，来自知名轮胎企业的客户代表在致辞中分享了对科技领域竞争推动创新的深刻见解，强调了持续竞争精神在激发企业研发和创新中的重要性，并为华澳科技的未来发展指明了方向，祝愿公司继续以创新精神引领前行，不断超越，取得更辉煌的成就。　　华澳科技在典礼上举行了合肥技术中心经理的任命仪式，宣布了新的管理任命，旨在加强公司的技术创新和全球化战略。技术中心总监在盛典上对硫化机行业创新的重要性进行了精彩阐述，提出创新不仅是改变，更是革新，它引领着突破传统行业的界限，激发新生活力。华澳科技副总裁最后为大家呈上了一份关于服务理念和服务计划的报告，寄语全体同仁能够团结协作，秉承公司优秀的服务理念，共同书写华澳科技的新篇章。　　华立普的成立，标志着华澳科技在高端技术人才培养以及提升技术服务能力方面又迈出了坚实的一步。华澳科技将继续坚持“专业化、国际化、差异化、特色化”的顶级战略方针，通过培养全球化高端技术人才推动华澳科技全球化服务，连接世界，创造技术的未来，为全球客户提供最先进的技术解决方案。

　　2024年上半年，多个轮胎大项目开工建设，吸引众多关注。其中有的项目令人期待，有的项目神秘莫测，有的项目则备受争议。万力轮胎三期项目　　1月10日，万力轮胎三期工程建设项目，在广州从化基地开工。该项目总体规划轮胎年产能为1200万条，一次性整体规划、分两期实施。首期扩建项目投资10.86亿元，年产能为600万条，预计在2025年1月实现试生产。优越橡胶轮胎工厂　　3月17日，山东优越橡胶科技有限公司超高性能轮胎项目，在诸城市开工。这个项目总投资51.6亿元，分两期建设。　　其设计年产能，为1200万套超高性能环保乘用车胎，以及300万套绿色载重轮胎。大有轮胎超级工厂　　5月30日，海南省澄迈县，举行2024年第一批项目集中开竣工仪式。开工项目，包括大有“新材料汽车轮胎智能制造超级工厂项目”。据了解，该项目由大有轮胎科技公司实施，已于4月奠基。项目具体投资金额及产能规模，未公开披露。毅狮迈二期项目　　5月23日，毅狮迈（江苏）新材料科技有限公司，举行二期项目开工仪式。　　该项目总投资7亿元，从备案到开工，用时不到一个月。其设计年产能，为600万套新能源、高性能特种工业和民用轮胎。库比森轮胎项目　　据悉，库比森轮胎年产3350万条轮胎项目，已于5月在江苏淮安开工。这个项目计划投资100亿元，在4年内分两期建设。其中，一期建设年产1500万套半钢胎生产线；二期建设年产1500万套半钢胎，以及350万套全钢胎生产线。

　　目前，位于吉林高新北区的箭达天下年产1500万条新能源汽车轮胎项目一期正在进行设备调试，预计7月18日正式投产，项目二期工程将于7月末动工建设，当地媒体对吉林箭达天下项目做了报道。　　今年2月，箭达天下集团与高新区管委会签约，盘活吉星轮胎公司原土地、厂房及设备，追加相关轮胎生产设备，建设年产1500万条新能源汽车轮胎项目。　　该项目总投资30亿元，占地面积57万平方米，分两期建设，项目一期在吉星轮胎原有厂房基础上进行扩建，新增轿车、卡车和客车轮胎生产线，生产半钢子午线轮胎。　　目前项目一期新设备已安装完成，旧设备修复基本完成，正在进行最后设备调试，8000余万的生产原材料已经入库。　　据悉，为了确保项目能够顺利落地，早日投产达效。高新区同吉星轮胎就资产盘活问题进行了多轮协商，提出切实可行的盘活方案。同时，积极开展助企服务，消除企业投资顾虑。　　项目一期投产后，当年即可实现产值5亿元，生产轮胎240万条轮胎。目前。今明两年的轮胎订单已经全部预定完毕，产品将销往欧盟、南美、北美、中东、东南亚等地区的106个国家。随着吉星轮胎的顺利盘活，原企业近200人就业问题也迎刃而解。

　　近日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家市场监督管理总局公布了2023年度重点行业能效“领跑者”企业名单，共有30个行业的69家企业入选。　　此次能效“领跑者”覆盖的行业包括子午线轮胎，钢铁等30个行业。其中中策橡胶、贵州轮胎入选全钢子午线轮胎能效“领跑者”名单，中策橡胶、赛轮（东营）、浦林成山入选半钢子午线轮胎能效“领跑者”名单。　　据了解，能效“领跑者”企业单位产品能耗均优于本行业国家强制性能耗限额标准的先进值和《工业重点领域能效标杆水平和基准水平(2023 年版)》的标杆水平。

　　近日，陶氏公司宣布，与收集、储存和加工黑色和有色金属材料的公司Fiori Group宣布签署谅解备忘录（MoU），合作开发一个新的生态系统，以汽车报废结束生命周期（EOL）的零件和材料。图源：陶氏官网合作详情　　该谅解备忘录旨在解决两家公司对拆解过程及其对EOL废物分数质量和回收过程适用性的影响分析，以及在“测试和学习”实践下创建新的生态系统商业模式的意图。Fiori Group 和 Dow MobilityScience™ 团队将及时更新实验结果，以透明的方式合作，为回收 EOL 汽车零件和材料创建有价值的原型。　　Fiori Group 旗下公司Italmetalli 副总裁 Mauro Grotto 表示：“我们在金属和非金属材料的再利用方面拥有广泛的能力，以及从报废车辆中分拣不同材料的能力，使我们成为意大利回收的市场领导者。“我们与陶氏的合作使我们在寻求新解决方案以实现欧洲报废汽车回收目标方面处于领先地位，并符合我们的科学研究指导支柱，恢复废物的价值，并以开放和教育的方式传达这一价值”。　　陶氏全球移动科学营销总监Esther Quintanilla博士表示：“作为致力于促进聚合物、塑料和聚氨酯循环经济的两位领导者，合作创新是加速可持续交通的关键。“通过与Fiori集团联手，我们正在加强我们对汽车行业可持续未来的承诺，通过我们在这一关键增长领域的领先材料以及他们在扩大报废车辆回收部分方面的专业知识。”　　作为其可持续发展战略的一部分，陶氏越来越关注新的可持续解决方案，包括从目前被视为废物的不同材料中回收机械和化学的新技术。陶氏和Fiori集团之间的合作将是一个汽车和移动回收计划，以陶氏Renuva™的回收材料组合为特色。

　　近日，位于广西桂林七星区的大飞机航空轮产业基地项目，有了新进展。该项目总体形象进度完成超95%，今年可实现竣工投产。　　目前，工作人员正在对炼胶车间、航空胎车间设备等，进行安装调试。　　据了解，该基地占地约148亩，计划总投资20亿元。　　其生产线按照工业4.0标准建设，旨在打造世界一流的航空胎数字工厂。　　此次即将竣工的一期项目，年产能为10万套。　　其中包括年产新胎5万条、翻新胎5万条。　　工厂二期、三期项目，将于2024年至2027年开展建设。全部建成后，可年产30万套航空胎。　　桂林蓝宇建设大飞机航空胎产业基地，得到了桂林市的全力支持。　　资料显示，2023年，桂林蓝宇“三环”牌全国产民航轮胎，首次装配在波音737-800飞机上试飞。经过9次试飞试验，完成了民航规章规定的全部测试科目。

　　近日，山东省工业和信息化厅公布2024年全省质量标杆典型经验名单，双星集团“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例成功入选，成为轮胎行业唯一入选企业，彰显了双星在数智化质量管理中的示范引领作用。　　为贯彻落实省委、省政府《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》部署要求，加快提升工业品质量品牌，加强质量支撑，推动制造业高质量发展，省工业和信息化厅组织开展了2024年全省质量标杆典型经验遴选工作。　　据了解，质量标杆是指企业通过技术创新、管理创新和商业模式创新，运用先进的质量管理方法和质量工程技术，在系统提升产品和服务质量的实践过程中，形成的具有示范效应、可借鉴、可推广的典型经验。　　双星是一家具有百年历史的国有企业，2014年，双星开启“二次创业、创轮胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎研发中心，成为近年来唯一一家被国家工信部授予“品牌培育”“技术创新”“智能制造”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。　　此次双星入选的“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例，是基于轮胎全生命周期的智能制造、智能服务新模式、新业态。　　双星从用户需求入手，以用户满意为目标，率先搭建“研发4.0”+“工业4.0”+“服务4.0”产业互联网生态圈，建立了国际水准的质量标准体系，打造了“PDCA”数字化质量管理体系，完善了产品检验体系。　　通过全流程数字化，加速数据再应用和开发，加速产品研发和创新，加强轮胎全流程数智化质量管控，全面提升质量管理，以高性能、高品质的产品赢得市场口碑。同时，该案例能够在行业和其他重点领域快速复制并推广应用。　　双星将以此为契机，持续提升企业质量管理水平，提高产品和服务质量水平，加快发展新质生产力，为先进制造业强省建设提供新经验、做出新贡献。

　　干燥、熔融、纺丝、卷绕、包装……近日，在德清县禹越镇的浙江汇隆新材料股份有限公司（股票代码：301057，以下简称汇隆新材）精品车间内，技术人员操作全新的仪器设备，缕缕细丝从机器上方飘落，经高速卷绕机，制成一个个色彩多样的丝饼。这些柔软细腻、绚丽多彩的丝线，其实是以趋海塑料垃圾为原料生产的。可追溯的OBP再生聚酯切片　　“我们利用距离海岸50千米范围内塑料垃圾制成的OBP再生聚酯切片，结合汇隆的原液着色技术，生产出可追溯的OBP海洋再生低碳纤维，每生产1吨这种纤维，能减少1.1吨趋海垃圾进入深海，从而有效减少海洋污染，实现环保与可持续发展。”浙江汇隆新材料股份有限公司市场科科长孙燕华介绍。　　长期以来，化纤行业的纺丝原料主要依赖从石油中提炼的原生切片，这一技术成熟且成本低廉。然而，再生纤维作为原生纤维的替代方案，其价格更为昂贵。这是因为在进入化纤生产流程前，回收物需要经过清洗、筛选、熔融、提炼等一系列繁琐步骤，导致其成本比石油提炼的原生材料高出一倍。而从海洋垃圾中提炼的OBP再生聚酯切片，成本则更为高昂。图说：企业通过原液着色技术生产出来的纤维。受访者 供图　　浙江汇隆新材料股份有限公司董事朱国英向记者提到一个数字：企业使用趋海塑料垃圾为原料生产再生低碳纤维，相比原生切片，成本要高出3倍。“因为OBP再生聚酯切片在纺丝过程中的损耗更大，对工艺要求更高。”但是借助OBP再生纤维制造，海洋垃圾由此进入循环利用渠道，可以降低对环境的负担，减少对不可再生资源的依赖。　　去年7月，汇隆新材正式启动OBP海洋再生低碳纤维的生产，截至目前订单量约十几万美元，基本都来自国外客户。相比2023年企业8亿元的营收，十几万美元的订单量显得微不足道。为什么企业还要坚持研发和生产这种纤维？“这是企业践行‘双碳’战略，推动绿色高质量发展的必然选择。”朱国英说，“环保账比经济账更值得长远追求。我们相信，长期的环境保护和可持续发展将为企业带来更广阔的前景和更多的商业机会。”　　事实上，从2018年开始，汇隆新材就探索以可回收废弃物为原料加工成再生低碳纤维，2020年和2021年，其差异化涤纶长丝产品DTY、FDY均入选工业和信息化部绿色制造名单——绿色设计产品；2022年，其被浙江省经济和信息化厅授予省级绿色低碳工厂称号。原液着色涤纶纤维　　所谓原液着色纤维，原液着色涤纶纤维是指在纤维生产过程中，通过将色母粒直接添加到聚合物熔体中进行着色，具有着色均匀、批差小、色牢度高、节能环保等特点，其工艺属于物理变化，在纺丝过程中不会产生化学纤维传统染色过程中形成的污水排放等问题，相比白丝印染具有绿色环保、降碳节水的优势。　　朱国英表示，企业将坚持技术研发，推动绿色纤维产业从“中国制造”迈向“中国智造”。“下一步，我们计划打通采购、生产、销售的全环节，实现全流程数据的可视化，不断进行工厂的数智化变革。”来源：废塑料新观察（R-11）

各相关单位：　　全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡塑机械信息中心、《橡塑技术与装备》《橡塑智造与节能环保》杂志社、中国橡塑装备线上平台定于2024年11月14-17日在江苏省淮安市联合举办2024年“联亚智能杯”第十三届中国（国际）橡塑技术、装备与市场高峰论坛。　　此次会议由联亚智能科技（苏州）有限公司独家协办。　　会议主题：科技创新、智能制造、绿色发展、数字应用、品牌打造　　参加会议的有中国石油和化学工业联合会、中国石油和化工勘察设计协会、中国化工信息协会、中国橡胶工业协会相关领导，全国主要轮胎、橡胶机械、橡胶制品、相关配套企业及相关高等院校、行业资深人士和主要管理者、全国橡胶塑料技术专家委员会专家及被表彰的中国橡机行业“杰出人物”、“时代精英”、“工匠人物”及2023年度入围的中国橡机行业优质、创新产品企业代表等200余人。　　届时，将邀请业界国内外权威的专家、学术界教授及科研人员参加论坛。与会代表将与国内外著名的业内专家共同分享最新行业技术发展理念。并对橡塑工业的前沿技术、企业创新、转型升级、节能环保、新材料应用、智能制造、品牌打造、国际合作等热点进行交流，探究适合中国橡胶塑料行业的快速发展之路。一、会议内容　　1. 中国（国际）橡塑技术、装备和市场的学术论坛与新品推介；　　2. 宣布荣获2023年度中国橡塑机及其配套行业“优质、创新产品”的企业；　　3. 宣布荣获第二届中国橡机行业“杰出人物”、第一届“工匠人物”及第四届中国橡胶机械行业“时代精英”获得者；　　4. 为荣获本届高峰论坛论文一、二、三等奖的优秀个人颁奖；　　5. 参观国内首家轮胎柔性生产基地及其装备制造工厂。二、会议时间与地点　　时间：2024年11月14-17日　　11月14日全天报到，11月14-16论坛及考察，17号上午代表返程。　　酒店：淮安君屿国际大酒店   　　地址：江苏省淮安市洪泽区洪泽湖大道108号  三、联系方式　　会议秘书处负责人：魏  霞   18911556361（同微信）　　参会联系人：戚洪磊  18911556352（同微信）　　地址：北京市海淀区兰德华庭8-3-101  电话: 010-88198150           四、会议费　　凡参会人员收取会议费及资料费2000元/人，住宿自理（会务组统一安排）。　　会前支付账户： 　　收款单位：北京中新智创橡塑装备科技有限公司　　开户银行：招商银行北京玉泉路支行     银行帐号：110 935 047 810 801　　（若会议现场支付：可支付宝/微信支付）五、注意事项　　1.会议11月14日报到当天接机：　　（1）会议在 淮安涟水机场安排接机专车（从 11 点开始在航站楼出口举“联亚智能杯”高峰论坛牌）。　　机场发车时间 11：00、13:00、15:00、18:00 、19:00 、20:00、21:00 、22:00。　　不在此时间段到达机场来参会的代表需自行前往酒店，请见谅。　　乘车路线：　　机场到酒店距离85公里:乘坐出租车大约155元；　　（2）会议11月14日报到当天接高铁：　　会议在淮安东高铁站安排接站专车（从 11 点开始在高铁站出口举“联亚智能杯”高峰论坛牌）。　　接站时间： 11：00、13:00、15:00、18:00 、19:00 、20:00、21:00 、22:00。　　不在此时间段到达高铁来参会的代表需自行前往酒店，请见谅。　　乘车路线：　　淮安东火车站到酒店距离57公里:乘坐出租车大约110元；　　3.请各参会代表人员安排好行程回执会议秘书处，按时到会。附件一 参会回执附件二 论坛学术报告及配套产品推介

　　7月1日，2024年度东营市制造业数字化转型试点示范揭榜创建项目名单，对外公示。此次共有7个轮胎产业项目上榜。　　其中的智能工厂，包括山东华盛橡胶有限公司“高性能绿色全钢子午线轮胎生产智能工厂”；山东金宇轮胎有限公司“基于JYMOM平台的商用轮胎协同智造工厂”；山东戴瑞克新材料有限公司“橡胶助剂生产智能工厂”。　　数字化车间，包含山东永盛橡胶集团有限公司“基于物联网技术智能半钢子午胎生产数字化车间”；　　雄鹰橡胶科技（东营）有限公司“雄鹰（东营）成型后数字化车间”。　　另外，山东耐斯特炭黑有限公司，选为内网改造标杆企业。　　山东胜通钢帘线有限公司，则入选上云标杆企业。

　　海安橡胶集团股份公司（以下简称"海安橡胶"）于2024年6月29日公开披露了IPO招股说明书，计划在深圳证券交易所主板上市，本次公开发行股数不超过4649.33万股，募集资金总额为29.5亿元。保荐机构为国泰君安证券股份有限公司。　　海安橡胶是国内全钢巨胎行业的龙头企业，专注于巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务。该公司全钢巨胎产品凭借可靠性强、一致性好、性价比高等特点，逐步打破了国内全钢巨胎市场由国际三大品牌垄断的局面，实现了进口替代，推动了全钢巨胎的国产化进程。　　以下是海安橡胶近年来的财务数据：　　根据招股书披露，海安橡胶面临的风险之一是境外收入受地缘政治影响风险。　　报告期内，海安橡胶境外收入保持快速增长趋势，尤其是 2022 年国际三大品牌全钢巨胎产品逐步退出俄罗斯市场，其全钢巨胎产品在俄罗斯市场的销售规模大幅提升。报告期内，海安橡胶来自俄罗斯的境外收入占主营业务收入的比例分别为 9.67%、34.38%，以及 49.58%；该公司来自俄罗斯市场的收入增长较快，如因地缘政治关系影响，导致我国与相关国家的贸易活动受限，则可能导致公司的经营业绩下滑，极端情况下，可能出现上市当年营业利润较上年下滑 50%以上的风险。　　据悉，海安橡胶总投资23亿元的全钢巨型工程子午线轮胎扩产及自动化生产线技改升级项目，正在开展前期工作。