今年5月，省工商联、省发展改革委、省科技厅、省人力资源社会保障厅、省农业农村厅、省商务厅、省税务局、省市场监管局共同组织开展2024山东民营企业百强系列榜单发布活动。　　目前，该活动已按规定程序完成了企业申报、各市推荐、专家审核、征求成员单位意见等程序，形成2024山东民营企业百强系列榜单入围名单，并于7月18日起进行为期3日的公示。　　其中，有11家轮胎相关企业入选了该名单，分别是：　　其中，有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业创新100强入围名单 。　　有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业吸纳就业100强入围名单。

　　2024年7月27日，巴黎奥运会将正式拉开帷幕。为了响应全球减少碳排放、保护环境的呼声，巴黎给2024奥运会设立了雄心壮志的可持续目标——将碳足迹减少到伦敦奥运会和里约奥运会的一半。　　为实现这一目标，巴黎奥运会部分场馆将采用可回收塑料废弃物制成的环保座椅，以及推行可重复水杯的使用。同时，中国的运动品牌也积极响应这一绿色号召，将绿色可持续观念与巴黎奥运会紧密连接，为中国奥运健儿提供环保的装备支持。领奖服　　2024巴黎奥运会中国体育代表团领奖装备由张艺谋担任创意顾问。领奖服的设计传承经典中式版型与留白主色调，并将"龙鳞”、”龙须”等元素与压花纹路、拼接、刺绣等工艺相结合。图为2024巴黎奥运会中国体育代表团领奖服 来源：安踏官方微博　　值得一提的是，本届中国体育代表团领奖装备，以再生尼龙、再生涤纶等环保面料打造而成，是中国首套经权威机构认证的碳中和奥运领奖装备。早在2023年7月25日，巴黎奥运会倒计时一周年之际，安踏便携手中国奥委会共同发起了大型环保行动“山河计划”，与广大运动爱好者一同收集散落在山河间的废旧塑料制品，并承诺以循环再生科技打造奥运领奖装备。　　随着碳中和奥运领奖装备的正式发布，标志着“山河计划”已取得阶段性成果，并开启全新阶段。未来，安踏将通过全国终端门店体系与广泛的会员社群，召集更多运动爱好者参与到“山河计划”的行动中来。持续用行动积极响应“双碳”国家战略，践行企业的社会责任。国乒队服　　今年7月4日晚8时8分，中国乒乓球队出战巴黎奥运会的队服正式发布。　　此次李宁品牌乒乓球龙服采用废旧纺织品循环利用技术，用环保纱线制成，其中再生PET 90%以上的原料都是废旧的PET瓶片。来源：CCTV 咪咕视频　　这不仅提升李宁品牌的绿色核心竞争力，也进一步体现李宁公司在比赛服的设计上的环保理念。李宁品牌在服装产品中大量应用再生材料，根据李宁2023年环境、社会及管治 （ESG）报告，2023年共使用约 2,839 吨再生环保纱线占总使用涤纶纱线的18.96%，碳减排量达到 2,731 吨。　　近年来，随着全球环保意识的提升和可持续发展理念的普及，越来越多的品牌开始关注环保材料的应用，其中再生塑料已成为一大热门选择。

　　7月17日消息，普利司通公司近日透露，他们正在积极为国际探月项目“阿尔忒弥斯计划”研发载人探月车专用轮胎。目前，该公司已经进入第二代不锈钢材料轮胎的测试阶段。　　月球的环境与地球大相径庭，其表面无大气层且满布细沙。普利司通在经历一系列试验后，最终选择金属材料作为轮胎的主要构成，这种材料无需橡胶和充气即可有效支撑载荷并吸收冲击力。该公司表示，他们“渴望挑战人类活动的极限环境”。　　据了解，负责此次开发的弓井庆太指出，月球的环境对材料提出了极高的要求。在月球上，温度可能低至零下170度，这种极端低温会使橡胶硬化，而高强度的太空辐射也会使材料迅速衰败。此外，月球的细沙状风化层极易使轮胎打滑，因此，轮胎的设计必须轻巧以防陷入沙中，同时还要保持足够的抓地力。　　目前测试的二代轮胎采用不锈钢材料，其特殊设计使得接地面和轮毂中间的部件在承重后能发生形变，进而增加接地面积以分散压力。普利司通已经在与月球表面沙质和地形相似的鸟取沙丘进行了多次试验，以确保轮胎的耐久性和性能。　　值得一提的是，这款轮胎表面的金属毡设计灵感来源于沙漠中骆驼的厚实脚掌。与第一代相比，虽然其内部结构已经经过了根本性的改变以提升行驶性能和耐久性，但金属毡的设计理念仍然得到了保留。　　与此同时，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)与丰田公司也在联手开发一款名为“Luna Cruiser”的探月车，该车设计允许宇航员在不穿宇航服的情况下在车内生活，并在月球表面进行远距离移动。普利司通的目标正是为这款探月车提供金属轮胎。

　近日，安徽中鼎密封件股份有限公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG中国子公司安美科（安徽）汽车电驱有限公司收到客户定点通知，成为国内某头部新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元（ASU）总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为4年，生命周期总金额约为4.12亿元。　　据了解，今年以来，中鼎股份的空气悬挂系统相关产品获得定点不断。今年1月初，安徽安美科成为国内某头部自主品牌主机厂新平台项目空气供给单元总成产品的批量供应商，项目生命周期为5年，生命周期总金额约为3.4亿元。　　今年4月，中鼎股份再发公告，下属子公司安徽中鼎减震橡胶技术有限公司收到客户通知，成为国内某新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统总成产品的批量供应商，项目生命周期为6年，生命周期总金额约为14.18亿元。　　资料显示，中鼎股份主要从事汽车零部件生产及销售。公司旗下AMK公司是全球汽车空气悬挂系统总成产品的高端供应商，深耕行业二十多年，为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等世界顶级主机生产商配套。

　　7月18日，人民日报发表《缩短生产周期 追溯产品质量 变革交互方式 供应链上的智造协奏》文章。报道指出，近年来，打造智慧供应链逐渐成为制造业龙头企业降本增效的重要抓手。　　通过研发管理系统，搭建智能制造平台，供应链协同融合加快，产品质量、生产效率有效提升，产业集群发展韧性不断增强，上下游共谱的协奏曲畅快悠扬。　　山东青岛家电、轮胎企业——打造工业互联网平台，对原材料及产品全流程追溯。　　近年来，青岛坚持把工业互联网作为串联产业转型升级的主脉络，出台一系列行动方案，加快推动信息化和工业化深度融合，以市场化手段搭建工业互联网企业综合服务平台。　　如今，工业互联网赋能供应链全流程管理已经在青岛渐成规模。在青岛双星轮胎打造的“智慧云”平台上，从轮胎的诞生、使用到回收、报废，以及生产质量、胎压信息、磨损程度等上下游数据都被记录下来。物流企业可以根据公里数分期支付轮胎费用，节省轮胎使用成本10%—20%。　　据介绍，近年来，青岛推动龙头企业发挥引领作用，目前工业互联网场景赋能公共服务平台汇聚了5326家需求企业、669家服务商。《人民日报》（2024年7月18日 10版）

　　一个废旧塑料瓶如何“重生”，变成工业电子膜、食品包装盒、塑料瓶等，再次回到人们的生活中？记者带着这个疑问，来到位于汉川市的湖北恒鑫塑料有限公司，见证了废旧塑料瓶“变废为宝”的全过程。　　走进该公司PET瓶片综合利用项目车间，一座座“塑料瓶山”映入眼帘，它们都是平时常见的各类饮料瓶，被压扁打包成瓶砖，等待走上解剖平台重获“新生”。在经过分选、剥纸、分色、清洗、破碎、脱水、材色一体分选、出料装包等重重“关卡”后，呈现出来的便是不同品级的再生PET瓶片。　　“这些破碎后的再生PET瓶片用途广泛，可以用于电子设备膜、食品包装、塑料瓶等领域，实现资源循环再利用。”公司负责人曾成介绍，该项目由湖北恒鑫塑料有限公司投资建设，公司成立于2023年4月，由华中再生资源有限公司和清远浩运金属有限公司共同注资。项目总投资5亿元，规划建筑面积约7万平方米，目前项目已开工运行。　　该项目引进1台德国进口设备和9台国内尖端设备，通过运用独特专利技术，可实现单类别瓶的提纯，目前建设了2条生产线，生产规模位居省内前三。“我们引进了全球塑料综合利用行业中领先的分选设备，仅车间的整体设备投入资金就超过2000万元，设备综合筛选率达到95%左右。”曾成介绍，车间基本实现了自动化生产，仅部分遗漏环节和异性瓶等需要人工清理，为了保证再生PET瓶片成色和质量，每道加工工序都会进行严格把控。　　将废旧塑料瓶回收利用，变废为宝，不仅可以节约资源、保护环境，还打开了循环经济之门，带动了绿色产业发展。“废旧塑料被压成瓶砖送进厂后，除去瓶体中的杂质、灰尘、水分外，85%的塑料瓶体均可得到有效循环利用。”在曾成看来，废旧塑料瓶浑身都是“富矿”，处理后的瓶盖、包装纸、再生PET瓶片都很“抢手”，几乎不愁销路。主打的再生PET瓶片产品远销浙江、广东、福建、海南、山东、安徽等省，公司还与中国供销合作社、中国再生资源、湖北农资、武汉鑫汇均建立了合作关系。　　“项目正式生产后，可实现年处理废旧瓶砖10万吨，力争达成年产值10亿元的目标。”曾成信心满满地说。　　据悉，华中再生资源有限公司立足产业基础和资源禀赋，形成了覆盖废钢、废旧塑料、废旧家电、危废处置等板块的再生资源回收体系。华中（汉川）再生资源工业园被商务部、财政部列为国家区域性大型再生资源重点基地单位。

　　近日，中再生（方创捷）循环经济融合发展产业园项目，有了新进展。目前，热解车间、综合车间和再生面料车间等大跨度厂房钢结构主体，基本完成。其他工程正在加快推进，生产设备正在定制。　　建成后，可年处理废旧橡胶及废旧轮胎12万吨，年产再生纤维面料1亿米。　　据介绍，该项目总投资20亿元，位于山东省菏泽市定陶区。　　其建设内容，包括建设6条轮胎综合利用热解生产线、9条再生纤维面料生产线。　　其中，轮胎综合利用技术，来源于德国宝峨集团。该集团是可持续生物能源研究联盟（SBRC）的一级合作伙伴。　　热解生产线，采用“智能封闭型真空热解技术处理工艺”，安全环保。主要产品为再生油、炭黑、蒸气和钢丝，实现循环利用，变废为宝。　　这个项目，由华泽产业园联合苏州翃搏纺织，以及山东方创捷环境科技有限公司投资建设。

　　7月11日，河南省第十三期“三个一批”项目建设活动举行，焦作市在焦作分会场进行了集中签约、集中开工活动，共签约项目60个，总投资273.2亿元；开工项目33个，总投资210.2亿元。　　集中签约仪式上，博爱县年产290万套全钢载重子午线轮胎项目等6个重点项目集中签约。　　2024年初，博爱县政府在公布的重点项目计划中提到，2024年将要打造轮胎产业集群，以建设“河南轮胎产业之城”为目标，重点推进天基载重轮胎等11个项目，总投资38.4亿元，年计划投资9.3亿元。围绕钢帘线、垫带、轮胎胶囊、模具、炭黑等轮胎生产全要素，重点招引关联企业，整合上下游企业，构建轮胎生产全要素产业链，力争轮胎产业年产值达到50亿元。　　据当地媒体报道，该项目总投资20亿元。

　　据外媒报道，柬埔寨发展理事会（CDC）上半年批准了190个新项目、扩产项目和经济特区投资项目，协议投资总额为32亿美元，可创造16.85万个就业岗位。其中四成来自中国。　　CDC于7月5日发布的通报显示，与2023年同期相比，批准的投资项目增加了77个，投资额比去年同期的11亿美元，增近两倍。　　今年上半年，本地公司投资额占总投资的50.1%；中国企业在柬埔寨投资13.8亿美元（约100亿元人民币），占投资额的42.6%；新加坡（占2.9%）、越南（占1.85%）、印度（占0.56%）、韩国（占0.49%）等均有投资项目。　　其中，重点行业的投资以工业领域为主，约为18.43亿美元，占比56.59%；基础设施和其他行业约为7.53亿美元，占比23.11%；旅游业5.889亿美元，占比18.07%；农业和农产品加工业约7200万美元，相当于2.21%。　　投资项目主要集中在实居省（43个）、柴桢省（40个）、金边市（27个）、西哈努克省（24个）。投资超过1亿美元项目有5个，包括西哈努克省的酒店项目、国公省的水电项目、磅清扬省的多功能港口和物流中心项目、金边数据中心项目、柴桢省的轮胎项目等。　　2023年，CDC共批准了268个投资项目，协议投资总额约49亿美元，创造约30.7万个就业岗位。来自中国的投资排名第一，占66%；柬本地投资排名第二，占24%；来自新加坡和马来西亚投资各占2%。投资项目大部分位于实居省、金边市及周边省份，如干拉省和茶胶省，以及拥有经济特区的柴桢省和西哈努克省。

　　据麻省理工学院的研究人员称，回收系统和瓶子存放在美国越来越普遍，但实际的PET回收率仍然很低。他们的研究表明，目前美国PET瓶回收率约为24%，并且已经停滞了十年。然而，在全国范围内实施塑料瓶押金制回收计划可能会将这一比例提高到82%，近三分之二的PET瓶被回收成新瓶子，在高需求时期，每瓶的净成本仅为一美分。有必要制定政策，确保对回收材料的充足需求。　　这项研究发表在《工业生态学杂志》上，由麻省理工学院教授Elsa Olivetti，研究生Basuhi Ravi和Karan Bhuwalka以及研究科学家Richard Roth进行。他们研究了不同州和国家/地区的 PET 瓶收集和回收率，这些州和国家/地区的政策和回收方法各不相同。　　本研究首次全面分析了公共政策与整个回收市场之间的相互作用。该团队发现，瓶子押金计划在实施时非常有效，但目前的收集工作不足以实现行业目标。他们的分析表明，全国性的瓶子押金政策可以达到拟议立法和企业承诺所规定的回收水平。

　　据报道，新疆轮胎全产业链碳中和一期项目，将于9月投产。　　目前，其粉碎车间已经完成设备安装，马上安装热解车间的设备。　　轮胎全产业链碳中和一期项目，是新疆克拉玛依市重大项目之一。该项目由新疆轮匠碳中和产业园有限公司投建。　　项目总投资6000万元，用地约30亩，建筑面积9106平方米。　　建成后，预计每年处理100万套轮胎，经过无害化处理生产出新材料。　　2022年6月，轮胎全产业链碳中和项目，落地独山子区。　　新疆轮匠碳中和产业园有限公司，与独山子区政府达成合作。　　该项目共分两期，总投资约1亿元，项目建成后将年产炭黑7000吨、钢丝3000吨、燃料油8000吨。　　用其产品生产的轮胎，具有高耐磨性、低滚动阻力、抗湿滑性好等优点。

　　7月16日，“2024 汽车整车物流发展大会”暨“2024 商用车及轮式机械物流研讨会”在烟台举办。政府部门、汽车生产企业、汽车整车物流企业、铁路运输企业等共同参与，旨在探讨推进我国整车物流业优化升级，解决行业发展痛点难点的新思路、新方法。　　山东玲珑轮胎股份有限公司副总经理张常青携团队受邀出席活动，并携ATLAS品牌最新力作—干线物流专用产品擎天ECO-LINE 921轮胎震撼亮相，展示了其在技术创新方面的卓越成就，更以实际行动推动整车物流行业的降本增效与可持续发展。产品降本，树立干线物流产品新典范　　新品ECO-LINE921，历经428天的精心研发与严苛路试，展现了其无可挑剔的可靠性。这款轮胎搭载了创新的蜂巢技术平台，并通过FEA仿真优化、精细花纹轮廓设计、结构优化、配方升级及工艺精进，全面提升了产品性能，集“高安全性、便捷装配、轻量承载、超长耐磨、抗偏磨稳定、防沟裂坚固”六大核心优势于一身，专为物流运输车辆量身打造。玲珑轮胎副总经理张常青围绕集团用户直供降本后市场两大服务体系增效进行分享　　其高安全性设计，确保了车辆在高速驰骋与复杂多变的道路环境中依然稳如磐石；易装配特性，简化了轮胎更换流程，让维护作业更加高效快捷；轻量承载能力的提升，在保障行车安全的同时，有效增加了载货量，提升了运输效率；而高耐磨与抗偏磨技术的融合，则显著延长了轮胎的使用寿命，减少了更换成本，设计里程干线可达40万+公里；加之防沟裂设计的精心考量，为轮胎的长期稳定运行筑起了坚固防线。　　ECO-LINE921的这些卓越性能，不仅直接提升了物流运输的整体效率和安全性，更通过降低运营成本，为物流行业带来了显著的降本增效效果。服务增效，购物体验再升级　　优质的产品必须配以贴心的服务，才能真正赢得用户信赖。为此，ECO-LINE921，除了高性能、高质量，也延续了阿特拉斯ECO-LINE系列服务保障。　　在全国近千家阿特拉斯门店，ECO-LINE921的购买体验被精心打造为“六统一”标准：统一的价格与政策、统一的品牌与产品、统一的运营与管理、统一的宣传与营销、统一的售后与联保、统一的援助与公益。这一系列举措，不仅强化了门店的服务质量，更切实保障了广大卡友的合法权益，解决了跨地域高价换胎的难题。　　针对ECO-LINE921，阿特拉斯更是推出了四年超长质保政策。只要轮胎花纹剩余深度大于2毫米，无论因何质量问题导致损坏，均可享受免费换新服务，全程零费用。　　此外，阿特拉斯还构建了全国性的标准化管控服务网络，确保用户无论身处何地，都能享受到统一、高效的维修与更换服务。一旦轮胎出现故障，异地联保机制将迅速响应，为用户排忧解难。

　　据中国汽车工业协会分析，2024年6月，受以旧换新更新拉动，车企促销及节点冲刺等因素推动，乘用车销量环比继续保持增长。　　2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。　　2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。　　2024年6月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销呈不同程度下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量明显下降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈不同程度下降。　　2024年1-6月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）产销微增，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销呈小幅下降。　　2024年6月，乘用车国内销量181.2万辆，环比增长8%，同比下降7.4%。　　2024年1-6月，乘用车国内销量964万辆，同比增长1.6%。　　2024年6月，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%。　　2024年1-6月，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。

　　近日，澳大利亚政府宣布投资2000万澳元(约9774.8万人民币)新建一家软塑料机械回收厂，每年产能为1.4万吨。出钱又出力澳大利亚政府参与塑料回收　　澳大利亚塑料回收公司将在其位于南澳大利亚基尔本的总部建造一座年产1.4万吨的工厂。该工厂采用机械回收专家PreOneAustralia的技术，预计将把购物袋、薯片包装和食品包装等软塑料回收为新的原料，该设施将需要总投资4000万澳元，其中澳大利亚政府出资2000万澳元。有关各方没有透露该工厂预计何时开始运营。　　自2010年以来，这家塑料回收公司向“回收利用”投入了数百万美元，以收集可回收的材料。2022年11月，据透露，该公司在澳大利亚各地的几个仓库储存软塑料，但没有进行回收利用。该计划的失败部分归咎于缺乏软塑料回收基础设施。　　为了解决这个问题，澳大利亚政府推出了回收现代化基金(RMF)。它正在通过RMF投资2.5亿澳元用于新的和升级的回收基础设施，包括基尔本的新设施。新项目“超市回收计划”　　此外，澳大利亚气候变化、能源、环境和水资源部还主持了一个新的软塑料工作组，该工作组已接管了以前由REDCycle管理的1.1万吨软塑料。该计划在Woolworths、Coles和Aldi这三家大型超市实施回收计划。　　南澳大利亚副总理苏珊·克洛斯说:“我赞赏政府的这项重大投资，它既承认了这项服务的需求，也承认了南澳大利亚现有资源，还增加了回收设备和再循环行业的实力。人员来应对软塑料回收的挑战，是重建基础设施的第一步，我们需要一个‘有效的超市回收’计划。”

　　7月12日，2024年山东省“一企一技术”研发中心认定名单，对外公示。万达集团旗下万达宝通轮胎，凭借自身综合创新研发能力，成功入选。　　其关键技术名称，为“高端绿色节能型、新能源汽车专用型、高耐磨低滚阻高性能轮胎生产技术”。　　该公司是名单中唯一上榜的轮胎企业。　　近年来，万达集团始终以提升自主创新能力为目标，积极开展“一企一技术”研发中心培育工作。　　通过构建技术创新体系，推进技术研发和成果转化步伐，持续增强创新能力。　　同时，该公司不断加快推动企业向创新驱动型、绿色低碳型、智能制造型方向发展；　　构建上下游联动、技术领先、特色鲜明、链条强韧、价值高端的产业一体化生态圈，打造更具竞争力和影响力的国际化产业集群。　　万达宝通轮胎表示，将继续加大科技创新工作实施力度，进一步提高企业技术创新能力。