6月3日，科思创表示已斥资数百万欧元入股塑料回收企业BioBTX，计划在荷兰建设全球首个采用BioBTX ICCP技术的化学回收塑料示范工厂。该工厂设计年产能2万吨/年，计划于2027年初投运。　　世界上第一个BioBTX ICCP 技术创新示范工厂　　据悉，BioBTX ICCP技术可从不同来源的有机和混合塑料废料中回收可再生芳香族化合物，如苯、甲苯和二甲苯等并用于循环应用。　　通过作为 BioBTX 公司的战略合作伙伴科思创正在荷兰建设世界上第一个BioBTX ICCP 技术创新示范工厂。该技术使得从有机和混合塑料废物中生产苯、甲苯和二甲苯等化学品成为可能。这些芳烃是化学工业的重要组成部分，并用于塑料生产等。　　科思创正在投资数百万欧元的中个位数，以扩大荷兰的规模除科思创外，金融投资者 Invest-NL 和Infinity Recycling b参与了该项目。一旦投入运营，示范工厂每年将转化 20 吨混合塑料废物。继过去几年该技术的成功升级之后，示范工厂是该技术在工业规模上实施的关键中间步。　　科思创首席技术官托尔斯滕·德雷尔(Thorsten Dreier) 表示:“我们的愿景是完全符合循环经济和气候中和，我们正在寻求所有创新解决方案，让我们更接近这一目标。”“化学回收可以为闭环做出重大贡献，而 BioBTXICCP 技术是利用废物回收生产中使用的原材料的一种很有前景的方法。”与其他回收技术不同，该技术还使来自不同来源材料的混合废物适合该过程。图源：科思创　　BioBTX简介　　BioBTX是荷兰一家循环回收企业，公司主要通过自研的ICCP技术，生产化学品和芳烃。上述正在建设的是其首个商业化工厂，目前该项目已获得包括科思创在内超8000万欧元的融资。　　公开信息显示，科思创与BioBTX合作时长已超4年，双方还签署有两个共同开发协议，涉及科思创产品回收的进一步研发以及产品数字化生产等。此外双方还共同参与了由欧盟资助的Circular Foam 热解回收硬质聚氨酯泡沫项。来源：废塑料新观察  （R-11）

　　近日，欧洲橡胶杂志(European Rubber Journal) 5/6月刊，公布了2023年全球橡胶机械行业企业的销售收入排名，软控（MESNAC）蝉联第一。　　面对复杂多变的经济形势，软控在橡胶机械业务稳扎稳打，在单机智能化、车间智能化和轮胎工厂智能化以及整体智能制造等方面的能力和水平不断提升，积极推进数字化转型、平台化构建和国际化运营。2023年，软控持续研发投入，各产品线明星产品布局相对完善，完成9项新产品攻关并推向市场。　　围绕全球市场，软控秉承“面向客户，持续创新”企业精神，搭建全球化研发、制造、服务网络，整合世界先进资源，为全球客户提供专业化、本地化的服务。　　未来，软控将加快发展新质生产力，积极践行可持续行动计划，推进绿色低碳技术的研发，为全球橡胶机械行业发展做出更大贡献。来源：橡塑装备网（R-11）

　　5月30日，双钱集团与中化学装备科技集团，举行战略合作签约仪式。　　双钱集团党委书记、董事长章万友，中化学装备公司党委书记、董事长巩峰等，出席签约仪式。　　双钱集团党委副书记、总经理杨国波，中化学装备公司党委副书记、总经理张磊，代表双方签署战略合作协议。　　章万友表示，双钱集团长期以来坚持“技术先导、装备先行”的管理理念。　　双方已经打造了双钱江苏工厂核心装备更新升级样板线。　　此次签约，是双方在此基础上进行的深度合作。　　他们将在工艺设备迭代升级、物流系统的智能化提升等方面，开展一系列合作。　　巩峰表示，双方有着长期友好的业务往来和合作基础。　　此次合作，致力于为双钱提供配套的设备迭代整体解决方案。来源：轮胎世界网（R-11）

　　近日，韩泰轮胎与技术公司(韩泰轮胎)宣布，荣获2024年红点设计奖产品设计类别的殊荣，这一奖项是由备受推崇的德国汉诺威国际论坛主办的国际设计竞赛所颁发。　　今年韩泰轮胎的获奖产品为“e Smart city AU56”，这款专为电动巴士打造的新型轮胎预计将于年底在全球范围内推出，标志着韩泰在全球电动汽车轮胎市场的领先地位得到进一步巩固。来源：轮胎观察网（R-11）

　　塑料通常耐微生物分解，因此废塑料在环境中存留多年的可能性很高。然而，一些真菌在分解塑料方面表现出了潜力，德国莱布尼兹淡水生态与内陆渔业研究所和波茨坦大学的科学家们一直在研究能够降解塑料（包括聚氨酯）的真菌菌株。　　他们筛选了18种不同的水生真菌菌株，以评估它们对聚氨酯、聚乙烯和轮胎橡胶的活性。他们量化了封闭生物降解系统中氧气的消耗和二氧化碳的产生，塑料是唯一的碳源。　　先前的研究表明，要使真菌附着和定植在塑料上，需要进行预处理，并且需要糖来启动该过程。然而，他们发现事实并非如此。　　他们还通过扫描电子显微镜发现了真菌形态的变化，几种菌株在定植聚氨酯并利用聚氨酯进行细胞生长时，细胞壁发生了变形。　　特别是四种菌株——镰刀菌、青霉菌、灰葡萄孢菌EN41和木霉菌——表现出特别高的降解聚氨酯、聚乙烯和橡胶的潜力。特别是，当真菌在聚氨酯上生长时，系统中90%以上的氧气在不到两周的时间内就被消耗掉，同时产生300-500ppm的二氧化碳。　　该团队表示，根据塑料的类型，一些真菌菌株具有很高的生物修复潜力，因为它们能够有效降解聚合物。在测试的聚合物中，聚氨酯最容易降解，因此真菌降解可能是大规模回收的合适方法来源：PUWORLD独家发布 （R-11）

　　5月9日，南通回力橡胶有限公司与青岛科技大学就成立再生胶可持续发展协同创新中心正式签约。　　据悉，该创新中心旨在通过产学研合作，聚焦行业上下游的可持续发展，并助力客户实现其环境、社会及治理（ESG）目标。未来，创新中心还将进一步扩大研究范围，涵盖橡胶生产的各个环节，并与更多行业伙伴合作，共同推动橡胶行业的绿色发展，助力实现全球气候目标。　　当日，青科大高分子材料科学与工程学院院长张建明、副院长刘恒一行走访了南通回力橡胶有限公司南通基地以及美欣达集团，与美欣达集团总裁芮勇及集团各下属生态产业板块高管进行了深度交流。　　双方就再生胶的应用前景、技术创新、以及如何将美欣达固废产业链中的资源化产品在橡胶行业中得以推广应用，助推客户ESG目标实现进行了深入探讨，并达成了多项共识。

　　5月28日晚，比亚迪发布会上揭晓了其第五代DM技术及全新秦L、海豹06两款重磅车型，中策橡胶作为合作伙伴为两款车型提供配套轮胎朝阳SU318a+，规格为225/50R18、225/55R17，两大民族品牌强势联合，再度为中国汽车行业注入新能量。两大民族品牌打造一流驾乘体验　　作为未来出行的探索者，比亚迪始终致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”，此次全新的第五代DM混动技术及秦L、海豹06车型不仅展示了比亚迪在新能源汽车技术上的持续创新，更体现了中国汽车产业链的整体实力。　　中策橡胶作为轮胎行业的佼佼者，一直致力于研发和生产高品质、高性能的轮胎产品。此次为比亚迪新款车型提供的配套轮胎朝阳SU318a+，无论是在湿地抓地力、噪音控制，还是行驶稳定性方面都表现出色，为驾驶者提供了更加安全、舒适的行车体验。　　中策橡胶与比亚迪的合作，无疑是中国汽车行业两大民族品牌的强势联合，这一合作不仅提升了各自产品的市场竞争力，也展现了中国汽车行业从技术研发到零部件配套的完整产业链实力。丰富的配套产品尽显国产新能源力量　　在昨晚的发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，今年4月上半月，中国新能源汽车零售渗透率首次超过50%。中策基于对新能源汽车行业趋势的洞察与预判，已与比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企达成深度合作，为其旗下不同车型提供最为适配的产品与服务。　　朝阳轮胎在OE市场得到越来越多汽车厂商的青睐，成为中国高端汽车制造商多种车型的配套产品，这一成功来自于严苛的产品品质把控。优秀的产品不仅仅是技术的进步和创新，也展示了在节能减排、绿色出行方面的坚定决心。　　中策橡胶以及旗下各品牌立志在新能源汽浪潮中贡献自己的一份力量，携手各大车企共同推动中国汽车行业朝着绿色转型与智能升级的方向发展，这也将有望推动中国汽车行业在全球市场上的地位进一步提升。　　未来，中策橡胶也期待与更多像比亚迪这样的优秀企业携手合作，助力各配套车型升级，共同推动中国汽车行业的持续发展和创新。

　　近日，青岛双星股份有限公司表示，其柬埔寨工厂建设、设备安装等进程一切顺利。　　双星表示，将加快柬埔寨工厂的投产进度，提前做好已获取订单的研发和试制工作，尽快打开欧美等高关税高收益市场，进一步提升公司总体盈利能力。据了解，双星柬埔寨工厂总投资14.38亿元，位于柬埔寨桔井省经济特区。该地区资源丰富，政策相对优惠。　　工厂投产后，预计年收入将达到27亿元，利润将达到5亿元。这一举措是双星股份加速海外建厂、拓展国际市场的重要一步。青岛双星持有柬埔寨工厂80%股权，UBE 持有20%股权。　　该项目合作方UBE为中启控股集团股份有限公司在柬埔寨注册的间接控股的全资子公司，负责柬埔寨桔井省经济特区的建设。 　　该经济特区占地面积超900公顷，交通便利，并且可以提供相对充足的水、电、汽等配套资源。此外，柬埔寨工厂实施团队的成员均具有多年项目及工厂经验。

　　2024年4月24日，欧洲议会通过了新措施，使欧盟的包装更具可持续性，并减少包装浪费。　　该条例以476票赞成，129票反对，24票弃权获得通过，旨在解决不断增长的废物问题，协调内部市场规则，促进循环经济。但该协议需要得到安理会的正式批准，然后才能生效。图片来源：europarl.europa.eu欧盟减少、再利用和回收包装的新规则　　1减少包装并限制某些一次性塑料包装　　与理事会临时商定的规则包括包装减少目标(到2030年减少5%，到2035年减少10%，到2040年减少15%)，并要求欧盟国家减少，特别是塑料包装废物的数量。为减少不必要的包装，集团包装、运输包装和电子商务包装的最大空置率为50%；制造商和进口商还必须确保将包装的重量和体积降到最低。自 2030 年 1 月 1 日起，某些一次性塑料包装将被禁止，例如未加工新鲜水果和蔬菜的包装，咖啡馆和餐馆使用的食品和饮料包装，独立分量的包装（如调味品、酱汁、奶精、糖），住宿用洗漱用品的微型包装和非常轻的塑料手提袋（低于 15 微米）。为了防止对健康产生不利影响，该文本包括禁止在食品接触包装中使用超过一定阈值的所谓“永久化学品”（全氟和多氟烷基物质或PFAS）。　　2鼓励消费者选择重复使用和补充　　针对酒精和非酒精饮料包装(例如牛奶、葡萄酒、芳香葡萄酒和烈酒除外)、运输和销售包装以及分组包装，预计将制定具体的2030年再利用目标。成员国可以在某些条件下给予五年的豁免。饮料和外卖食品的最终分销商必须为消费者供自带容器的选择。到2030年，他们还将努力为10%的产品提供可重复使用的包装。在一份相关公告中，Oceana呼吁饮料生产商改用可重复使用的包装。　　3可回收包装，更好的废弃物收集和回收　　根据新规定，所有包装（轻质木材、软木、纺织品、橡胶、陶瓷、瓷器和蜡除外）必须符合严格的标准，可回收利用。措施还包括塑料包装的最低回收含量目标和按包装废物重量计算的最低回收目标。到 2029 年，90% 的一次性塑料和金属饮料容器（不超过 3 升）将不得不单独收集（通过押金返还系统或其他确保达到收集目标的解决方案）。“在环境法中，欧盟首次设定了减少包装的目标，而不管使用的是什么材料，”报告员fracimacrique Ries (Renew, BE)说。“新规定鼓励创新，并包括对微型企业的豁免。禁止在食品包装中使用永久化学物质是欧洲消费者健康的一大胜利。我们现在呼吁所有工业部门、欧盟国家和消费者在反对过度包装的斗争中发挥自己的作用。”

　　5月28日，首趟中欧班列（西安）延长石油产品专列正式开行。　　当天，一列满载37620条轮胎的中欧班列由西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。　　该趟列车为点对点直达班列，全程5087公里，预计9天后到达，具有“一箱到底、一站直达、多式联运、高效稳定”的特点。　　据介绍，陕西延长石油集团橡胶有限公司抢抓市场机遇，加大外贸出口，设立中亚办事处，派驻专业团队展开工作。　　据了解，今年1-5月，该公司海外销售轮胎185万条，同比增长41.57%。　　同时，橡胶密封膜等多个产品，也成功开辟了中亚及俄罗斯等新市场。　　该公司表示，下一步将以“中亚办事处”为依托，全面加大客户对接及终端销售，确保中亚地区销量在去年基础上翻一番。　　同时，进一步优化物流体系、降低运输成本，积极探索海外仓等靠前服务新模式，不断延伸服务链条，通过“铁海联运”“重重联运”等方式，带动更多延长产品走出国门，为谱写中国式现代化建设陕西新篇章贡献延长力量。来源：中国橡胶网（R-11）

　　5月28日，华南理工大学、沈阳化工大学、三橡股份有限公司，举行项目对接洽谈会。　　辽宁省教育厅副厅长罗文波，三橡股份有限公司党委书记唐文明等，出席会议。　　沈阳化工大学党委书记周志强，华南理工大学党委常委、副校长李正，分别发表致辞。周志强李正　　会上，两所高校代表，签署了科教融合战略合作协议；　　签订华南理工大学博士赴辽工作意向协议。　　同时，其与三橡股份共同签署“特种橡胶材料技术院士团队创新中心”产研融合协议。　　沈阳化工大学方庆红教授，对项目情况进行了详细介绍。　　据了解，三橡股份成立于2006年，现坐落于沈阳经济技术开发区橡胶工业园内。　　该公司前身为沈阳第三橡胶厂，始创于1938年，“一五”期间被列为国家156个重点建设项目之一。　　1951年，其研制出中国的第一条航空轮胎。　　在行业内，三橡股份率先通过GJB9001A-2001国军标体系认证和CCC认证。

　　全球领先的可再生柴油生产商——芬兰纳斯特 Neste Oyj（NTOIY）已与日本进出口综合贸易公司丸红（Marubeni）株式会社以及日本石化公司力森诺科（Resnonac）株式会社签订合作协议，以生产可再生烯烃及其衍生物。　　奈斯特提供可再生Neste RE™，这是力森科诺生产烯烃和衍生物的原材料；力森科诺在日本大分工厂生产可再生烯烃及其衍生物，以满足国内外市场的需求；丸红负责协调从奈斯特到力森科诺的物流和供应链。力森诺科株式会社在日本大分的工厂        图片来源：力森诺科株式会社纳斯特公司可再生原材料Neste RE™　　此次合作以纳斯特提供的可再生原材料Neste RE™为核心，Neste RE™是一种碳来源完全不同的产品：由可再生和回收材料制成的，不使用化石资源，而是使用生物基材料，如废物和脂肪残渣。Neste RE™不仅通过其沉重的碳足迹减少了对化石资源的需求，而且还增加了塑料废物的价值，有助于保持材料的循环。　　基于Neste RE™生产的塑料与由常规原料制成的塑料具有相同的质量，且由Neste RE™制造的塑料的可回收性也保持不变。Neste RE™用于蒸汽裂解装置，由纯碳氢化合物组成，取代了化学品价值链中的石脑油等传统化石原料。　　Neste RE™的独立审查生命周期评估 (LCA) 表明其存在以下优势：　　替代化石原料，使用可再生的Neste RE™可减少85%温室气体 (GHG) 排放量　　与化石原料生产和废塑料焚烧相比，使用回收的Neste RE™可减少35%的排放　　纳斯特可再生产品商业高级副总裁强调了此次合作的重要性：“在塑料生产中替代化石资源是一项重大的行业挑战。可持续发展转型需要坚定的领跑者，与丸红和力森科诺的合作体现了我们对可持续发展的承诺。生产公司和运输公司　　丸红能源与基础设施解决方案集团首席执行官表达了对这一合作的热情：“我们的目标是通过建立可再生原料和传统材料的贸易流，为石化行业的碳中和做出贡献。”丸红公司在本次合作中会启动一个项目，以建立可再生化学品的价值链。　　力森科诺烯烃和衍生物业务部总经理也表示，该公司的大分综合生产化工厂已通过ISCC Plus认证。“大分化工厂将继续通过应用基于ISCC系统的质量平衡方法，为市场提供可再生烯烃和衍生产品。”

　　5月28日，锦湖轮胎EnnoV系列轮胎上市发布会，在上海举行。双星集团董事长柴永森、锦湖轮胎全球CEO郑日泽等嘉宾，出席活动。　　柴永森在致辞中表示，此次发布会，是双星与锦湖面向未来的全新起点。双星将支持锦湖轮胎高质量发展，在中国市场实现更大的突破。　　据了解，2023年，锦湖轮胎在中国的销量，为10年来最高。该公司在快速增长的过程中，将新能源汽车专用轮胎，作为重要的支撑点。　此次发布的EnnoV系列轮胎，就是专为新能源汽车量身定制的。据郑日泽介绍，去年，中国新能源汽车市场高速增长，市占率超32%。　　为此，锦湖充分考虑中国市场的战略重要性，推出EnnoV系列产品。这是行业内首个在量产产品的全部规格上，采用高负载能力（HLC）设计技术和泡沫静音棉材料的品牌。　　会上，锦湖轮胎（中国）RE总经理沈旭，详细介绍了EnnoV诞生的故事。　　产品发布环节，柴永森、郑日泽，以及锦湖轮胎（中国）董事长杨洵等嘉宾，共同为EnnoV轮胎揭幕。　　锦湖天津研究所所长金哲，现场对新产品技术、功能及优势，进行了解读。　　据悉，该产品能应对新能源汽车更高负荷的加速扭矩，有效提高了车辆的耐磨性、抗湿滑性、滚动阻力等。采用的专用复合材料，能有效延长轮胎的使用寿命，为车主节省用车成本。 

　　2024年5月28日，山东省工业和信息化厅公示省2024年度专精特新中小企业公示名单。　　　据统计，有21家橡胶轮胎企业入选，包括华盛橡胶、方兴橡胶、跃龙橡胶、长路虹轮胎等，名单如下：　　据悉，上榜名单经企业自愿申报、各市中小企业主管部门推荐、合规性审查、专家评审等程序，共计4122家企业为山东省2024年度专精特新中小企业、1470家企业为2024年度通过复核的专精特新中小企业，现予公示。　　在省“专精特新”中小企业中，择优评选推荐国家专精特新“小巨人”企业；符合条件的，支持参加省瞪羚企业、独角兽企业申报工作；鼓励通过购置先进适用设备开展技术创新，实现管理提升，对符合相关专项资金扶持要求的，给予专项资金支持。

　　近日，ALPLA集团和Re-Purpose宣布建立战略合作伙伴关系，将推进可持续包装解决方案，加强ALPLA在非洲的第一个PET回收设施原料价值链。　　ALPLA正在南非投资6000万欧元，建设一个先进的回收工厂。占地9万平方米的工厂建设进展顺利。从2025年初开始，该工厂预计每年将生产超过35,000吨的再生PET (rPET)。　　总部位于德班的Re-Purpose是消费后废塑料逆向物流的市场领导者之一，通过以来源为导向的收集计划。Re-Purpose在南非夸祖鲁-纳塔尔省周围有四个材料回收设施，Re-Purpose正在发展和授权当地社区和回购中心收集和转移大量废塑料。这种模式还为以前处于弱势地位的人创造了数百个就业机会和收入。