米其林集团(MICHELIN)公布2024年第一季度业绩。季度集团总销售额66.42亿欧元(约71.79亿美元)，上年同期为69.61亿欧元，同比下降4.6%。　　普利司通(Bridgestone)公布2024年第一季度业绩。季度营收10641亿日元(约67.75亿美元)，上年同期为10435亿日元。季度营业利润1178亿日元，上年同期为1275亿日元。季度归属母公司所有者的净利润866亿日元，上年同期为907亿日元。　　固特异(Goodyear Tire & Rubber)公布2024年第一季度业绩。季度净销售额45.37亿美元，上年同期为49.41亿美元。季度净亏损5700万美元，上年同期净亏损1.01亿美元。　　德国大陆集团(Continental)公布2024年第一季度业绩。季度销售额97.88亿欧元，上年同期为103.06亿欧元。季度EBITDA利润6.61亿欧元，上年同期为10.7亿欧元。季度归属母公司股东的净亏损5300万欧元，上年同期净利润3.82亿欧元。其中，汽车子集团销售额48.13亿欧元，上年同期为50.15亿欧元。轮胎子集团销售额32.9亿欧元(约35.56亿美元)，上年同期为34.63亿欧元。康迪泰克子集团销售额16.47亿欧元，上年同期为17.31亿欧元。　　住友橡胶(Sumitomo Rubber Industries)公布2024年第一季度业绩。季度销售营收2914亿日元(约18.55亿美元)，上年同期为2768亿日元。季度营业利润207亿日元，上年同期为77.7亿日元。季度归属母公司所有者的净利润248亿日元，上年同期为49.1亿日元。　　倍耐力(Pirelli & C. S.p.A)公布2024年第一季度业绩。季度净销售额16.96亿欧元(约18.33亿美元)，上年同期为17亿欧元。调整后的EBITDA利润3.76亿欧元，上年同期为3.6亿欧元。季度归属母公司所有者的净利润9370万欧元，上年同期为1.12亿欧元。　　优科豪马(Yokohama Rubber Co., Ltd.)公布2024年第一季度业绩。季度销售营收2524亿日元(约16.07亿美元)，上年同期为2043亿日元。季度营业利润268亿日元，上年同期为132亿日元。季度归属母公司所有者的净利润198亿日元，上年同期为97亿日元。　　韩泰轮胎(Hankook Tire Co.)公布2024年第一季度业绩。季度销售额21273亿韩元(约15.52亿美元)，上年同期为21041亿韩元。季度营业利润3987亿韩元，上年同期为1909亿韩元。　　赛轮轮胎公布2024年第一季度业绩。一季度实现营业收入72.96亿元(约10.07亿美元)，同比上涨35.84%；归母净利润10.34亿元，同比上涨191.19%。　　　通伊欧轮胎(Toyo Tire Corporation)公布2024年第一季度业绩。季度销售营收1276亿日元(约8.12亿美元)，上年同期为1292亿日元。季度营业利润260亿日元，上年同期为146亿日元。季度归属母公司所有者的净利润231亿日元，上年同期为109亿日元。　　锦湖轮胎(Kumho Tire)公布2024年第一季度业绩。季度销售额10445亿韩元(约7.62亿美元)，上年同期为9989亿韩元。季度营业利润1456亿韩元，上年同期为545亿韩元。　　阿波罗轮胎(Apollo Tyres)公布截至2024年3月31日第四财季和财年业绩。第四财季总收入625.82亿印度卢比(约7.52亿美元)，上年同期为624.73亿印度卢比。季度税后利润35.41亿印度卢比，上年同期为41.03亿印度卢比。财年营收2537.77亿印度卢比(约30.49亿美元)，上年为2456.81亿印度卢比。全年税后利润172.19亿印度卢比，上年为104.58亿印度卢比。　　正新橡胶工业(Maxxis International)公布2024年第一季度业绩。集团季度合并营收新台币236.73亿元(约7.34亿美元)，上年同期为235.18亿元。　　玲珑轮胎披露2024年一季报。第一季度实现营业收入50.45亿元(约6.96亿美元)，同比增长15.04%；归属于上市公司股东的净利润4.41亿元，同比增长106.32%；主要系销量增加，公司产能利用率提升等因素影响营业毛利增加所致。

　　5月23日，安徽阜阳界首市新马塑料产业园项目顺利通过竣工验收。该项目正式运行后将有力带动区域再生塑料产业链延伸开发，加快再生塑料产业良性发展，促进产业管理规范、群众脱贫致富，集中打造界首再生塑料新品牌。　　项目位于安徽省界首市新马集镇，总建筑面积约9.8万平方米，致力于打造集智能制造研发、电子商务、仓储物流和智慧园区管理为一体的再生塑料初加工集聚区。　　据悉，界首市新马集镇产业发展以塑料初加工为主，因塑料产业发展衍生出的小散乱、分拣点众多，很难进行统一管理，造成废旧塑料乱堆放，有毒污水随处排等现象，严重制约了城市发展步伐。　　作为安徽省融入长三角及界首市新产业、新工业的典型代表，项目投产后将形成年产200万吨塑料颗粒、60万吨PET瓶片及50万吨塑料制品产品能力，预计可实现年产值60亿元，带动超6000人就业，对着力打造富有特色的乡村振兴样板，推动界首建设“工业强市”具有重大意义。　　近年来，阜阳界首高新区着力推进绿色园区建设，培育了再生金属、再生塑料两大资源循环利用产业，形成了全国最大的动力电池循环利用专业园区和重要的再生塑料集散地，先后获得国家新型工业化产业示范基地、国家级绿色园区等16项国家级荣誉，走出了一条开发“城市矿产”、实现绿色崛起的发展新路子。

　　科学技术即是生产力，当行业还在热衷于物理循环利用领域，新的“市场蓝海”悄然而至。过去的四月份，随着《废塑料化学循环综合性研究报告》的发布（以下简称“报告），“化学循环”关键词再度被热议。那么废塑料化学循环的市场空间在哪里，效益如何，该如何抓住“风口””。 废塑料化学循环市场前景　　《废塑料化学循环综合性研究报告》由国家发展和改革委员会宏观经济研究院经济体制与管理研究所发布，旨在为国家废塑料治理和循环利用方面提供策略参考。　　先来看一组国内数据：2023年，我国废塑料约4300万吨被焚烧或填埋，实际上其中50%能够实现化学循环，相当于开发一个超过6000万吨的油田，然而却未得到利用。我国现还有10亿吨的存量塑料垃圾，如果利用化学循环，相当于低成本开发超大规模的“城市油田”。　　报告预计，到2035年，中国塑料制品年产量将达到1.55亿吨，如果其中化学循环利用率达到30%，相当于再造两座大庆油田，产值将超过1600亿元。　　再来看一组全球数据：预计到2035年，全球塑料产量将达到7.34亿吨，通过化学循环，将全球废塑料回收利用率由目前的9%提高到30%，每年将新增循环再生塑料1.5亿吨，产值将超过6800亿元。 化学循环生命周期效益分析　　　废塑料化学循环是指以废塑料为原料，采用化学方法将废塑料转化为一定比例的塑料单体以及副产其他化学组分，并进一步生产塑料及其他化工产品的过程。化学循环技术主要采取裂解法、解聚法、气化法为主的主流技术工艺，技术已发展成熟。　　化学循环技术针对塑料产量46%左右的软包装类、膜袋类等低值废塑料具有较高的回收利用效益。而目前，我国对软包装类、膜袋类等低值废塑料的处理方式主要是填埋和焚烧。　　1经济效益评价　　根据“报告”估算，在当前化学循环主流工艺技术水平下，1吨废塑料，其合成树脂的平均产率约为42%，芳烃、烷烃类平均产率约为17%，汽柴油平均产率约为10%，重质燃料油平均产率约为6%。按合成树脂均价7500元/吨、芳烃均价6000元/吨、烷烃均价2500元/吨、汽柴油均价5500元/吨、重质燃料油均价3900元/吨的阶段性平均出厂价测算，1吨废塑料化学循环产品产值约为4550元/吨。综合成本和收益，废塑料化学循环简单综合效益约为850元/吨，加上政府补贴约为950元/吨。　　2资源效益评价　　“报告”指出，按照原油到馏分油的提炼比例60%-70%测算，1吨废塑料相当于节约0.9吨-1.0吨石油资源，同时还会副产0.033吨燃料气，可替代0.22吨石油资源。综合计算，1吨废塑料化学循环相当于节约1.12吨-1.22吨石油资源，实现碳减排比例为22%。　　针对软包装类、膜袋类等低值废塑料的化学循环利用，与焚烧利用方式和填埋处理方式比较，无论从经济效益、资源节约效益、碳减排方面，都具有明显优势（下表所示），这必将是接下来我国会大力推进的废塑料循环利用方式。化学循环/焚烧利用/填埋处置三种方式效益比较来源：《废塑料化学循环综合性研究报告》2024.4化学循环产业化推进趋势预判　　“报告”预测，化学循环的产业化发展将分为培育期、发展期、成熟期，并做出了具体的时间划分（见下图所示）,对每阶段国家在化学循环产业的引导、支持、推进等措施做出具体判断。图：废塑料化学循环推进路线图来源：《废塑料化学循环综合性研究报告》2024.4　　1培育期措施　　出台相关政策和行业发展指导意见，明确鼓励和支持化学循环产业发展。将选择行业领军企业开展示范项目，选择试点城市构建与化学循环相适应的回收体系，对试点企业和示范项目，给与补贴、财税、用地方面的政策支持，支持企业承担国家重点科技研发项目。　　2发展期措施　　规范化市场和行业标准。制订和完善废塑料化学循环各类标准体系，明确行业原材料收集运输、厂址选择、项目建设、技术工艺、产品质量、三废处理等相关标准和规范。建立溯源管理体系，鼓励废塑料化学循环再生料的使用。　　3成熟期措施　　推进化学循环产业链各类市场主体创新发展。有序推进填埋库存废塑料垃圾及国外废塑料的化学循环利用。促进化学循环利用的全球化，提升我国塑料污染治理的全球贡献。　　在当前物理回收循环利用占主体的领域，不乏优秀的、先进的企业和管理者。当化学循环的“风口”来临时，谁能把握住时机，抓住“风口”激流勇进，谁便将成为下一个行业的领航者。

　　本研究评估了三种不同的无机填料如何影响外墙涂料对阳光的反射能力。虽然外墙面涂料具有更好的太阳反射率和热辐射性能可以为建筑使用者节约能源，但改变反射填料可能会对涂料的物理和机械性能产生无意的影响。在调整配方时，必须考虑成本节约与功能性能之间的平衡。适当的开发和测试工作可以帮助公司放心地进行这些调整。1 为什么反射率和热辐射很重要　　图1 中的图表说明了太阳反射率和热辐射之间的区别。涂层反射太阳能、热量和阳光的能力可以防止热量被吸收到建筑结构中。涂层的热辐射是指它将热量从建筑物表面辐射出去的能力。减少进入建筑物的太阳热和辐射热，可以降低能源使用量，延长暖通空调设备的使用寿命。图1太阳反射率和热辐射率示意图图2 城市热岛　　在宏观层面上，对暖通空调系统的需求减少可以提高旺季的电网稳定性，并改善空气质量。空调使用量的减少也减少了为城市供电所需的化石燃料发电量，吸收热量的减少也减少了城市热岛效应（图2）。　　当城市环境中的温度高于周边地区时，就会产生城市热岛。地表温度高会导致空气温度升高，尤其是在夜间。热岛会增加与热有关的不适、疾病和死亡。它们还会导致空调使用量增加，从而增加能源成本和空气污染。城市热岛对弱势社区的影响更大。　　测试太阳反射率的方法有多种，包括美国建筑标准协会（ASTM）的测试方法以及美国凉爽屋顶评级委员会（CRRC）的测试方法。表1 列出了各种产品的使用方法。表1 太阳能反射率测试方法2什么是 CRRC　　凉爽屋顶评级委员会 (CRRC) 是一个非营利性组织，致力于开发公平、准确和可信的方法，用于评估和标注屋顶和外墙产品的热辐射特性。CRRC 的使命是将与凉爽表面相关的客观、科学信息引入有关热岛、极端高温和建筑环境中能源使用影响的重要讨论和明智决策中。表2 墙面涂料配方3 对照配方　　本研究采用了标准的外墙面乳胶涂料筛选配方。本研究的变量是 3% 的三种不同填料：氧化锌、碳酸钙和二氧化钛。除了 3% 的填料变量外，所有配方都含有 5%的二氧化钛。配方在 Lightnin LIV08 高速密炼机内混合。混合物的搅拌转速为 500 r/min，在最后一个循环中加入 Texipol 时转速增至 800 r/min。表2 列出了全部配方。表2  墙面涂料配方质量百分比%材料                  变体1变体2变体2乳胶                89.00%89.00%89.00%Texipol              1.00%1.00%1.00%二氧化钛                            5.00% 5.00% 8.00% 氧化锌               3.00%0.00%0.00%碳酸钙                         0.00%3.00%0.00%石蜡油               1.00%1.00%1.00%Irganox 1010    1.00%1.00%1.00% 4物理性能测试　　氧化锌涂层具有最高的物理性能。所有涂料都具有非常好的物理性能，适用于乳胶墙面涂料的应用。图3-图8显示了物理性能比较。碳酸钙试品具有最高的粘度。这可能会影响应用中的喷洒速率。所有涂层均通过了低温柔韧性测试（表3）。表3  低温柔韧性-10℃（0.5 芯棒）时的低温柔韧性氧化锌碳酸钙二氧化钛-26℃（0.5 芯棒）时的低温柔韧性通过通过通过图3 粘度（cPs）图4  ASTM D624，C型抗撕裂强度（磅/英寸）图5 ASTM D412 C型模具，断裂应力中值（磅/平方英寸）图6-ASTM D412 C型模具，100%伸长率下的应力（psi）图7 ASTM D412 C型模具，300%伸长率下的应力（psi）图8 ASTM D412C型模具，断裂伸长率（%）5实验室老化测试　　CRRC根据ASTM D7897《屋顶材料实验室污垢和风化标准实施规程》提供快速评级，以模拟自然暴露对太阳反射率和热辐射的影响。快速评级包括一个可选的产品评级过程，当屋顶涂料产品在经历三年的自然天气时，该过程为其提供临时实验室老化值。　　然而，CRRC目前不提供外墙面涂料产品的快速评级，因为ASTM D7897是专门针对屋顶涂料产品的。寻求CRRC评级的外墙产品在三个不同的气候区以90°朝南的角度暴露在自然中风化三年。然而，本研究使用了ASTM D7897程序作为代理，以表明污垢和紫外线暴露如何影响所评估配方的太阳反射率和热辐射率。图 9  ASTM D7897 中的污物处理仪器图10 在瓷砖上使用的太阳能反射仪装置图11 ASTM D7897模拟现场暴露总结　　试品尺寸为 4 英寸×4 英寸，在此基础上进行初始太阳反射率和热辐射测量。 初始测量结束后，将试品放入 QUV（紫外老化试验箱） 老化 24 h。在 QUV 老化 24 h后，使用一种液体、粘土和其他成分的混合物弄脏试品，这种混合物类似于北美发现的土壤/泥土，方法是将土壤混合物直接喷洒到正在老化的试品上。 图9 展示了用于该测试的仪器。土壤干燥后，将试品放回 QUV 中再老化 24 h。QUV 老化结束后，取出试品并在红外灯下烘干。再次测量太阳反射率和热辐射率。图10 显示了本研究使用的便携式反射仪装置。图11 提供了 ASTM D7897 所规定的模拟现场曝晒的概要。　　综上结果模拟了暴露于外部环境三年后的太阳反射率和热辐射率，表明了测试材料保持结构冷却的效果。这些测量值可用于CRRC评级程序，直到三年现场老化结果可用，此时这些结果将用于评级程序。图12 反射率和热辐射率图13 太阳反射系数（SRI）图14初始氧化锌涂层图15 污损的氧化锌涂层图16初始CaCO3涂层图17污损的CaCO3涂层图18初始TiO2涂层图19污损的TiO2涂层　　本研究的太阳反射率和热辐射数据如图 12 所示，太阳反射系数（SRI）如图 13 所示。图 14-19 分别显示了三种涂层在污损和老化前后的情况。　　总之，含 8% 二氧化钛的批次表现最好，初始太阳反射率为 0.82，热发射率为 0.90，SRI 为 103。按照 ASTM D7897 标准进行污损化处理后，批次3的太阳反射率为 0.71，热辐射值为 0.90，SRI 为 87；其次是含有氧化锌的批次1和含有碳酸钙的批次 2。　　与其他两批相比，第3批明显更白、更亮。含有全部二氧化钛的第3批可以帮助建筑物在夏季和炎热的日子里保持凉爽，从而节约能源。在三个批次中，碳酸钙的效果最差，但它通常用作此类涂料的填料，而且价格低于其他填料。所有批次的涂料在此应用中都具有优异的物理性能。　　作为外墙涂料，二氧化钛可为建筑物带来最佳的能源效率。成本和重力问题促使人们进一步开发部分替代品，同时还能获得反射和热辐射性能。　　在过去的十年中，技术和测试程序得到了极大的改进。这使我们能够更好地预测墙面或屋顶涂层的性能。

　　为电动汽车（EV）研发轮胎胎面配方是一项独特的挑战。瞬时高扭矩和车辆动力学要求轮胎具有高附着性能，而车主对电池寿命和续航里程的期望凸显了对极低滚动阻力胶料的求。此外，车辆重量和新的环境压力增加了对提高耐用性和耐磨性的需求。　　Cray Valley公司研发的硅烷发泡聚丁二烯树脂是一种功能性添加剂，旨在帮助管理新型电动汽车轮胎的性能平衡。先前的工作已经证明了二氧化硅/硅烷填料体系和硅烷功能树脂之间的独特相互作用机制，以及对附着力指标的影响，并确定了双官能团放置对实现胶料性能最佳平衡的重要性。增加填料用量是尝试管理附着力/抗剥落性/耐磨性能平衡的一种配方策略。最近的研究已经探索了硅烷封端的聚（二烯）树脂如何减少填料-填料的网络化，即使在二氧化硅填料体积分数提高的情况下也是如此。　　天然橡胶（NR）正越来越广泛地被用于电动汽车配件的乘用车轮胎，因为它的加入可以为许多性能需求提供解决方案。据报道，NR与合成弹性体的共混物可以提高拉伸性能和耐磨性，提高轮胎的耐久性。NR与聚丁二烯橡胶（BR）或溶液型聚苯乙烯共聚丁二烯橡胶（SSBR）不相容，导致在弹性体混合物中形成NR的离散相。这种多相结构可能是胶料撕裂性能改善的原因。最后，在复合材料中添加NR是增加轮胎耐久性的相对简单而昂贵的方法。然而，添加NR并不是万能的。弹性体的低Tg对附着力性能产生负面影响。通过在胶料中引入总相结构可以增加滚动阻力。在本研究中，NR被添加到模型BR/SSBR二氧化硅填充胎面配方中，二氧化硅含量增加。硅烷封端的聚丁二烯树脂也加入到这些胶料中，以量化在增加NR时对附着力、滚动阻力和机械性能的影响。1实验　　基于聚（二烯）树脂生产接近定量的端硅烷官能团的合成路线已经公布。这种路线是生产最高性能功能添加剂的最有效方法。Ricon 603 是 Cray Valley 公司研发的一种硅烷封端聚丁二烯商用树脂，其特性见表 1。 通过在 BR/SSBR 混合物中添加 25 和 50 份 NR，对硅填充 BR/SSBR 胶料配方模型进行了改良。 使用了高硅填料添加量（100 份），树脂的基本添加量为 20 份。使用 TDAE 油作为对照。 从油扩展 SSBR 胶料中去除的油用 NR 代替，并用少量 TDAE 油进行补偿。 胶料名称由表示加工油（PO-）或硅烷封端聚丁二烯（PB）的前缀组成，后面的数字代表 NR 的含量（-0,-25,-50）。表1 Ricon 603的特性，它是一种硅烷封端聚丁二烯树脂和具有NR负载梯的模型二氧化硅填充胎面配Ricon 603  PO-0  PB-0PO-25PB-25 PO-50PB-50 硅烷封端丁纳橡胶 CB24  25.00  25.0018.7518.7512.50  12.50 聚丁二烯丁腈橡胶 VSL 4526-2 HM 103.10 103.1077.3077.3051.56  51.56名称PBSIR20 NR   0.00   0.0025.0025.0050.00  50.00牌号Ricon 603Zeosil 1165 MP 100.00100.000.00100.00100.00100.00拓扑结构线性的Xiameter OFS-6945  15.60  15.6015.60  15.6015.60  15.60组别三乙氧基硅烷TDAE 油  22.20 29.207.0036.20  14.40功能2.ST PB   22.20-22.20 -  22.20位置链条末端硬脂酸   2.30   2.30  2.302.302.30  2.30Mw（g/mol）3, 5006PPD   2.00   2.002.002.00 2.00  2.00Tg（℃）-35TBBS   1.70   1.70 1.701.70 1.701.70持续性ISCC+硫磺   1.30   1.30  1.30   1.30  1.30  1.30  DPG   2.00   2.00   2.00   2.00   2.00   2.00  氧化锌   2.30   2.30   2.30   2.30   2.30   2.30  TBzTD   0.50   0.50   0.50   0.50   0.50   0.50　　所有胶料在密炼机（Brabender Prep mixer，420mL容量，带Banbury棱和Intelli-Torque Plasti Corder 7.5马力驱动器）中分三个阶段制备。使用实验室规模的双辊开炼机 （Reliable Rubber and Plastic Machinery，6″× 13″变速驱动器，型号5025）在混合阶段对胶料进行压延。在硫化和分析之前，除去胶料并使其冷却过夜。将所有胶料在160℃的热压机中硫化并成型20 min。　　使用低自由度、中等应变振荡测试（1 Hz、14% 应变、l00℃）近似测得非推定门尼粘度。硫化温度，如delta torque (MH-ML)， 使用移动模硫化温度计（PPA  2000，Alpha Technologies）测量，温度为 160℃，时间为35min，频率为 1.667 Hz，变形角为 6.675%。交联密度 (XLD) 采用 Flory-Reliner 方法计算。　　根据ASTM D2240，使用硬度计A进行硬度测量。使用拉伸试验机（Instron 3366）通过ASTM D412 十字头在10英寸/分钟的速度下测量拉伸模量。C型模具的撕裂性能通过ASTM D624进行评估。通过动态力学分析（DMA，Q-800，TA Instruments）使用张力膜夹、6μm的振荡振幅、14Hz的频率和0.05N的静态力测量硫化的胎面胶料的粘弹性能。在双按钮剪切模式下测试佩恩效应，在增加应变下测量硫化胶料的储存剪切模量（G′），以确定低变形和高变形下的响应之间的差异。2 结果与讨论　　未硫化剪切模量可用于测量胶料的可塑性和粘度，也是填料-填料网络和硅烷-树脂网络形成的早期指标。图1a提供了胶料的 PPA 未硫化 G'。随着 NR 含量的增加，PO 系列的粘度相当稳定。PB胶料的结果可能是由于填料-填料网络的减少（降低粘度）和硅烷末端链与填料系统的聚凝互穿网络的形成（增加未硫化粘度）对未硫化胶料的粘度产生了相反的影响，如图1b 所示。图1（a）未硫化的G′作为NR添加和硅烷封端树脂添加的函数，（b） 连接填料的附加硅烷封端树脂网络的示意图图2 MDR δ扭矩值图3 溶胀实验的交联密度　　二烯树脂通常表现出“偷硫”行为，这导致总交联密度的净降低。图2和图3显示了PPAδ扭矩（MH-ML）和通过溶胀测量测量的XLD。随着NR含量的增加，含PO的胶料显示出交联的稳步下降。PB系列的XLD更高，并且在整个添加NR的系列中保持较高。　　在这里，关于材料划分的讨论可能有助于解释结果。众所周知，对于这种类型的弹性体共混物，NR在BR/SSBR连续相中形成离散相。有文献表明，填料、增塑剂、硫化剂和其他添加剂将根据这些成分的溶解度在这些相之间不均匀地分配。已经表明，极性更强的添加剂（二氧化硅/硅烷、硫化剂）将被分配到共混物的极性更高的SSBR相中。不均匀的相分配导致胶料不同相中的填料浓度和硫化状态的不均匀性，这将改变胶料的粘弹特性和其他物理性质。随着NR的增加，其相位体积也增加。如果硫化剂在另一相中发生分层，则 XLD 可能会全面下降。硅烷封端树脂也可能发生分层，最有可能是与填料/硫化剂成分一起发生分层。分层将导致 BR/SSBR 相中填料、硅烷和硫化剂的浓度增加。图4邵A硬度值图5 100%模量　　邵A的硬度值如图4所示。PO胶料的硬度随着NR含量的增加而略有增加，而含PB的胶料在所有NR含量水平下显示出高得多的硬度。　　图5提供了100%模量数据。对于含有PO的胶料，模量随着NR负载而略有下降。这可以通过硫化效应来解释。然而，在所有NR含量水平下，与其他添加剂相比，含PB的胶料系列表现出模量的增加。含PB胶料的硬度和模量的增加可直接归因于额外的网络形成，以及与周围弹性体基体的缠结和交联。图6 抗拉强度值图7 撕裂强度值　　拉伸强度和撕裂强度数据分别如图6和图7所示。从含PO的胶料来看，在配方中加入NR的效果是明显的；极限抗拉强度和撕裂性能都随着NR的加入而提高。当NR加入到配方中时，含PB胶料的抗拉强度略有下降。然而，在所有NR载荷下，含PB胶料的撕裂强度总体都较高。图8  0℃时的tan增量图9  60℃时的tan增量　　传统的附着力指标是0℃时的tan增量。在该温度下较高的能量损失与预期的轮胎湿附着力相关。滚动阻力对EV的范围有很大影响，它与60℃下的tanδ相关。在较高的温度范围内，较低的值与提高的滚动阻力相关。图8和图9分别比较了这些指标。正如预期的那样，对于不含功能树脂的胶料，附着力指标随着NR含量线性下降。虽然在功能性树脂胶料中，0℃时的tanδ值也逐步降低，但在含NR胶料的情况下，该值仍远高于PO对照的值。　　有趣的是，尽管引入了相结构和新的界面，滚动阻力指标也随着NR的加入而降低。NR是一种分子量非常高的弹性体，与相对低分子量的合成弹性体相比是独特的。研究还表明，在不含NR的胶料中，功能树脂的胶料在60℃时具有较低的tanδ；但随着NR的引入，含PB的胶料仍然等于或优于PO对照物。图10  0℃下的tan增量与60℃下tan增量的函数关系图 11-含 PO胶料的tanδ曲线与 NR 含量的函数关系图12不同胶料在0份NR下的tanδ曲线图13 50份NR下不同胶料的tanδ曲线　　还有其他方法可以比较粘弹性数据。图10将两个主要轮胎性能指标绘制在同一图表上。一般来说，无论NR含量如何，含PB的胶料都能提供最佳的牵引/滚动阻力。PO结果具有最低的附着力指标和更广泛的滚动阻力值。　　图11-图13提供了代表不同数据比较的实际tanδ曲线。图11覆盖了作为NR负载水平函数的含PO胶料的tanδ曲线。随着NR份数的增加，峰值向左移动，出现可见的肩部，这与第二NR相的形成一致。图12比较了含有油或官能化树脂的胶料在零份 NR下的曲线。随着高Tg硅烷封端树脂的加入，tanδ峰的高度增加并向右移动（高温），这两种情况都有助于牵引指标的大幅增加。最后，图13比较了NR含量最高（50 份）的胶料。两种胶料在曲线中都具有NR相肩，但含有官能化树脂的胶料保持较高的峰值和增加的宽度；同样，两者都有助于提高附着力指标：值得注意的是，在图12和图13中，在曲线的高温区域，含PB的胶料的tanδ值低于对照PO胶料，这表明滚动阻力有所提高。能量损失的减少也将在硫化佩恩效应测量的比较中得到证明。3 佩恩效应　　最后，图14和图15分别显示了含有PO和NR含量增加的胶料以及含有50份 NR的胶料的硫化G'作为应变%的函数。在图14中，低应变初始模量随着NR的添加而显著增加。对于给定的NR含量，低应变和高应变G'之间的δ也增加。可能的是，随着NR含量的增加，更多的填料被分配到BR/SSBR相中，使得那里的局部填料浓度显著高于整个配方。填料联网的机会和更高的低应变模量也会随之增加。 图 15 展示了硅烷封端功能树脂促进聚合物-填料相互作用增加对佩恩效应的影响。 可以看出，初始低应变 G'整体较低，随着应变的增加，整体轮廓更加平缓。图14含有 PO 和 NR 含量增加的胶料的硫化 G'与应变百分比的函数关系图15 含有 50份NR 的胶料的硫化G'与应变百分比的函数关系图16 佩恩效应，G'(0.3%) - G' (3.0%)图16 通过计算佩恩效应的相对大小总结了应变扫描数据。硅烷封端树脂的存在将低应变与高应变的差异保持在最低水平，而与 NR含量无关。硅烷封端树脂已被证明可作为填料颗粒之间的连接剂，减少填料—填料网络的数量和速度。 聚合物—填料相互作用的增加不仅与较低的磁滞有关，而且与提高的滚动阻力有关。4结论　　在基于合成弹性体和更高填料载荷的电动汽车胎面配方中加入NR可以提高耐久性和耐磨性，并显著提高轮胎的可持续材料含量。然而，关键性能参数如附着力和滚动阻力可能会受到影响。硅烷封端聚丁二烯树脂的应用已被证明可以减轻性能损失。随着天然橡胶含量的增加，封端硅烷聚丁二烯的加入增加了附着力和佩恩效应，同时提高了滚动阻力。封端硅烷二烯树脂与二氧化硅/硅烷填料体系相互作用，可以缩聚形成二次网络，进而与弹性体基体缠结和共硫化，改善了聚合物—填料的相互作用，减少了轮胎胎面中的滚动能量损失。硅烷封端聚丁二烯树脂可通过丁二烯单体的质量平衡认证，实现可持续采购。这些功能性添加剂既能降低汽车的总体二氧化碳排放量，又能提高轮胎的可持续发展。

　　5月21日，浙江天铁实业股份有限公司发布关于签订重大合同的公告。公告称，该公司于近日与WINNING CONSORTIUMSIMANDOU RAILWAY SAU签署采购合同，合同金额为3061.84万元。　　据悉，合同标的为橡胶套靴、块下胶垫。　　一季度，天铁股份实现营业收入5.96亿元，同比增长167.11%；实现归母净利润1886万元，同比增长313.65%。　　“我们一手抓减振/震业务，一手抓新能源研发，‘双轮'驱动，跑出了‘加速度'。”副总经理、董事会秘书许银斌说到。　　据他透露，近日浙江天铁技术研究有限公司成立，企业生产线将持续向“新”而行，加速释放新质生产力潜能。

　　近日，第十四届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会，成功举办。　　优科豪马轮胎（前称横滨轮胎）携旗下多款轮胎产品，亮相展会。　　这些重量级产品，吸引众多行业领导、参展观众和客户的关注。　　乘用车胎包括全球旗舰轮胎品牌ADVAN系列、节能环保轮胎蔚驰系列、SUV ▪皮卡车用轮胎GEOLANDAR系列等。　　优科豪马今年重磅推出的明星产品，在中岛展区展出。包括“ADVAN Sport EV”、“GEOLANDAR X-CV”、“冰悦G075”。　　其中，前两款轮胎，分别适用于高端电动汽车、高性能跨界SUV。　　第三款为高端冬季轮胎，可应对多种冬季路面。　　非公路轮胎方面，该公司展出了专门用于刚性自卸车的RB42花纹。　　据了解，前不久，横滨橡胶发布新中期经营计划「YX2026」。其乘用车胎业务，目标是最大程度地提升高附加值产品的销售比例。

　　江苏通用科技股份有限公司近日公布了其“600万条半钢胎技改项目”的可行性研究报告(修订版)。据悉，该公司为了推动项目的更快实施，正计划扩大其融资渠道，其中包括企业自筹资金2.64亿元和银行贷款。　　该项目总投资预计达到8.8亿元，选址在无锡市锡山区东港工业园，预计将耗时18个月来完成。通用股份的这项投资显示出其对技术升级和产品提升的坚定决心。　　通用股份还计划对其全钢胎工厂进行技术改造，以提高产品的附加值。一旦改造完成，该工厂的年产能将达到120万套全钢胎和600万套半钢胎，这将大大提升公司的生产能力。目前，通用无锡工厂的半钢胎产能已经无法满足客户的订单需求，因此，公司决定进行此次技改项目，以进一步优化产业结构布局，更好地满足国内外市场的需求。这一举措无疑将为通用科技的发展注入新的活力，使其在未来的市场竞争中占据更有利的地位。

　　技术创新研究与咨询机构 Lux Research 在对美洲、欧洲、中东、非洲和亚太地区总共 169 个化学回收公告（包括试点或示范工厂）分析表明，2024-2025 年间是化学回收-热解的关键拐点，届时可能会看到全球热解产能达到 100 万吨/年，这是该技术商业成熟的标志。未来3年，化学回收产能增长3倍　　Lux 相关报告指出，每年公布的化学回收产能超过 600 万吨，其中约有 200 万吨/年的产能没有具体的时间安排，或者预计在2026年之后启动。这意味着未来三年产能将增加三倍，大部分增长动力来自欧盟和亚太地区。　　研究人员认为，化学回收产能的预计增长对整个技术开发商来说是个好兆头，不断增长的风险投资趋势也体现了这一乐观前景。尽管有关化学回收技术（尤其是热解技术）的地区政策仍然存在一些混杂的信号，但总体监管趋势并非完全不利，化学回收技术的采用者或能有效运营（例如，欧盟燃料豁免回收成分归属的质量平衡）。陶氏签约6.5万吨热解油　　近日，陶氏与Freepoint Eco-Systems签署的供应协议，将推进北美塑料循环经济的发展。Freepoint Eco-Systems将在亚利桑那州建造的先进回收设施，预计将于2026年启动，届时将处理90,000吨废物，产生65,000吨热解油。　　陶氏将使用热解油替代其美国墨西哥湾沿岸工厂生产新塑料的传统原料，应用范围包括优质包装以及医疗和药品包装。　　陶氏一直致力于寻找替代原生塑料的方法。2022年，陶氏与Mura Technology公司合作，在德国建设了欧洲目前最大的化学回收工厂，该工厂产能约为12万吨/年，预计将于2025年投入运营。陶氏还和宝洁公司联手对难以回收的塑料包装创建一种专门的溶解回收工艺，回收再生的聚乙烯将被制成宝洁产品的新包装。　　为了推进亚太地区塑料循环利用，陶氏与泰国SCGC签署循环合作谅解备忘录(MOU)，在2030年前将200KTA的废弃塑料转化为可循环产品，通过机械回收和先进回收(化学回收)实现材料回收。

　　近日，海关总署披露2024年4月我国轮胎出口数据。4月份，我国轮胎出口量和出口金额同比（下同）小幅增长，环比出现小幅下降。4月份当期　　数据显示，4月份，我国橡胶轮胎出口75万吨，同比增长2.7%，但较上月环比减少2万吨；出口金额约132.09亿元，同比增长4.4%，较上月环比减少5.72亿元。 　　其中，新的充气橡胶轮胎出口72万吨，增长2.6%；出口金额约127.2亿元，增长4.7%。　　按条数计算，4月新的充气橡胶轮胎出口5444万条，增长7.7%，较上月减少105万条。1~4月　　1~4月，我国橡胶轮胎累计出口286万吨，增长5.6%； 出口金额约为506亿元，增长7.1%。 　　其中，新的充气橡胶轮胎累计出口276万吨，增长5.4%；出口金额为486.83亿元，增长7.1%。　　按条数计算，1~4月，我国累计出口新的充气橡胶轮胎约20856万条，增长10.8%。

　　5月20日，位于江苏盐城益林镇的“自密封高强度轮胎项目”，举行签约仪式。　　益林镇党委书记崔金宁，党委副书记、镇长于家伟等，出席活动。　　据了解，该项目总投资超1亿元，位于益林镇机械制造集聚园。　　其计划，利用厂房1.45万平方米，实施这个项目。　　新上设备200多台，包括数控打磨机、全自动清洗机等。　　项目计划于今年11月开工建设。　　据悉，此项目投资主体在河南，主生产基地占地80亩。　　该公司主要研发、生产涂覆式刺扎自密封高强度轮胎。

　　加拿大GreenMantra Technologies的特种添加剂，由废塑料制成，采用专有的分子回收技术，帮助一台挤出机以相同的固定成本提高生产线速度，而不会影响产品质量、耐用性或性能。这一添加剂帮助伊利诺伊州的一家高密度聚乙烯（HDPE）管道制造商采用了更广泛的回收成分，并将生产速度提高了25%，这一成功在国际上引起广泛关注。　　Timewell Drainage Products是一家专注于农业、雨水管理和住宅应用的全线排水解决方案制造商。公司成立于1982年，总部位于伊利诺伊州的Timewell。Timewell生产波纹塑料管、农用排水瓷砖和塑料配件，以及雨水滞留和渗透系统、管道结构和水质处理器具。Timewell将消费后（PCR）和工业后（PIR）废物纳入其雨水和农业管道中，使用 GreenMantra 的 Ceranovus PN 来改善处理。　　使用GreenMantra的添加剂，Timewell可以通过计算增加生产线速度和产量所需的添加剂剂量，快速响应秋季种植后农业排水管道以及春夏项目建筑和道路施工管道的季节性需求。　　Timewell的单壁波纹农业管使用40%或更多的PCR和PIR回收，而该公司的双壁雨水管使用高达50%的回收料含量。当Timewell最初开始将使用后的材料纳入其雨水产品时，出现了工艺问题，包括更高的挤出机扭矩和其他问题。　　通过引入GreenMantra的Ceranovus PN可持续添加剂，能够以相同的固定成本（包括能源成本）提高生产线速度，同时实现卓越的产品质量、耐用性和性能。基于这些积极的结果，Timewell还决定在回收HDPE农业排水管中使用Ceranovus PN添加剂。Timewell的COO表示：“我们与GreenMantra的密切关系，以及该公司成熟的增材技术，帮助我们优化了回收废塑料管道到新产品的生产，从而满足客户的供应需求和可持续发展目标。”GreenMantra的专有化学方法选择性地缩短废聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）的　　聚合物链，以生产低分子量PE或PP聚合物。图片由GreenMantra提供。继续推进分子循环　　GreenMantra于2010年推出分子回收技术，并于2016年将其技术商业化。生产Ceranovus PN，利用废旧聚丙烯和聚乙烯及其专有化学物质选择性地缩短聚合链，生产低分子量PE或PP聚合物，质量回收率约为95%，是一种提高工艺性能的工业聚烯烃蜡。　　其他公司主要专注于将塑料分解成单体来生产新塑料，但GreenMantra的主要产品是一种新的聚合物，有助于加工并降低配方成本。挤出回收材料和成型管材的理想负荷在1%到3%之间。　　Ceranovus PN是作为一种特殊添加剂添加的，就像在色母粒或性能添加剂中添加一样。这有助于减轻转换器使用的材料的可变性。允许客户更好地加工具有内在可变性的材料，通过添加剂的机制提高产量。作为一种加工助剂，在挤压生产线上以及在成形零件时可以实现经济盈利。强大的使用后废旧材料供应链　　为了确保使用后材料的稳定供应，GreenMantra建立了一个强大的机械回收商供应链，他们了解公司的独特需求。在购买再生塑料时，GreenMantra并不关心树脂的物理规格，比如刚度和冲击性能，而是关心填充物或其他聚合物的交叉污染。　　GreenMantra工作人员说，这是“我们对循环的贡献的美好之处。我们可以采用更广泛的材料，而这些材料不是机械回收商所需要的。我们在扩大可以利用的原料和保持高产量之间取得了很好的平衡。我们需要能够为这个行业提供可持续性，但要以一种高效且盈利的方式。”铺路和屋顶应用　　除了挤压管，GreenMantra添加剂还用于制造聚合物改性沥青，用于铺路和住宅屋顶，特别是高性能瓦板和衬底，该添加剂在保持低温性能的同时提高了高温稳定性。　　GreenMantra添加剂还用于建筑和基础设施应用。图片由GreenMantra提供。　　当在不同的温度范围内行驶时，沥青会有两个极端——在寒冷时易碎，在炎热时粘稠。聚合物改性确实使行业提高了性能标准，但使用聚合物改性沥青有其痛点。Ceranovus PN成为这些配方中的粘度调节剂，让下游商业公司在平衡性能方面更具创造性。与此同时，能够将更多的回收材料纳入这些长寿命的应用程序中。Ceranovus PN添加剂不仅可以实现塑料的回收，因为它是由升级回收的废塑料制成的，而且还可以将磨碎的轮胎橡胶用于铺路和屋顶。GreenMantra也正在为建筑围护结构和基础设施市场开启循环的下一步。来源：废塑料新观察  （R-11）

　　5月18日，佳通轮胎2024年度商用车胎技术暨产品发布会召开。　　此次会议，以“数智赋能 佳境无限”为主题。　　近300位行业专家、合作伙伴等，共同见证佳通T5启智科技正式发布。　　活动现场，佳通轮胎众多“黑科技”，呈现了一场“科技盛宴”。　　T5技术展区、中长途高速-神驹系列、中长途高速-公制系列、中短途重载，以及客运市场和轻卡市场产品，重磅亮相。　　同期，在中汽研试验场，进行了专业的商用车和零部件可靠性耐久试验路的试乘体验。　　试乘人员直观地感受不同路况下佳通商用车胎的卓越性能。创新驱动，智造升级　　据了解，T1-T2时代的佳通商用车胎，凭借海外多年生产与制造经验，跃居中国斜交胎市场领导地位。　　T3-T4时代，佳通商用车胎率先提出市场细分概念，立足自主研发之路，创建自主模块化开发技术，满足不同细分市场需求。　　随着神驹系列产品的发布，佳通正式进入自主平台化开发时代，以高性能产品引领市场并逐渐迈向超级细分领域。　　在当今数字化时代之下，T5启智科技作为商用车胎第五代技术的深入应用，使其成为数字化转型的关键驱动力。价值跃进，持续赋能　　随着时代的发展，新的运输场景，将带来更多的商用车细分市场。　　轮胎作为重要的零部件企业，唯有加快研发周期，才能更快抢占细分市场的风口期。　　在此行业背景下，佳通商用车胎全新时代T5启智科技应运而生。　　通过深入洞察当下商用车市场的发展，针对不同货运情况、路况及车型，以数字化平台为能力底座，结合细分场景应用，优化布局产品线。　　在第5代技术的加持下，佳通能够快速为商用车车主及各车队提供全方位、定制化、个性化的轮胎解决方案与精细化的售前及售后服务。数字转型，加速迈进　　据了解，佳通轮胎深耕中国市场30年，始终积极拥抱机会窗，把握数字化机遇。　　佳通商用车胎完善的数字化服务体系，持续打造竞争新优势；　　TPMS智能轮胎管理系统，为车队安全运营提供保障；　　云管家、佳通购小程序的应用，让用户服务体验不断得到提升。　　强化的数字化思维模式，智能化数字平台等创新技术的应用，佳通轮胎转型升级再提速。战略为先，开创新局　　多年来，佳通轮胎坚持以行业最高标准，不断提升产品品质和对客户的服务。　　同时，从产品性能的设计开发、原材料的更新换代，到生产流程的改进升级、制造工艺的演化革新等各方面，持续取得突破性进展。　　围绕“技术驱动、数字驱动、人才驱动”三大战略，构建以产品力量、渠道力量和团队力量为核心的正循环三角。　　通过丰富的产品系列、过硬的产品质量、卓越的市场服务，打造极致产品体验。　　佳通轮胎表示，将始终坚持技术创新、深化智能制造，以“打造值得推荐的轮胎品牌”为愿景，持续完善商用车细分市场；　　以科技实力领航高质量发展之路，致力于成为推动行业变革的重要力量。

　　兴达（济宁）钢帘线有限公司年产10万吨高强力钢帘线项目一期工程即将试生产，二期工程正在筹备之中。　　据了解，该项目投资额15亿元，其中环保投资 5599 万元。位于华勤工业园，占地面积约为 19.6万平方米，是华勤高端橡胶新材料产业园首个开工项目。　　项目一期产能为5万吨钢帘线，于2023年9月26日开工，已完成厂房建设，设备于2月底开始安装，计划五六月份开始试生产。　　兴达（济宁）钢帘线成立于 2023 年 10 月 26 日，注册资金 1 亿元，由华勤橡胶工业集团有限公司和江苏兴达钢帘线股份有限公司合资成立。项目借鉴和依托江苏兴达钢帘线股份有限公司的研发模式和技术实力，具有世界领先的制造技术。

　　《关于加快废旧物资循环利用体系建设的指导意见》指出，到2025年要基本建立废旧物资回收网络体系，建成绿色分拣中心1000个以上；今年4月11日国新办举行国务院政策例行吹风会上，国家发展改革委副主任赵辰昕表示，力争全年推动全国大中城市新增标准化规范化回收站点2000个、其中供销系统1000个，而且要建设绿色分拣中心200个。　　再生资源已经成为工业生产的重要原材料，对国家资源安全的支撑保障作用逐步增强。近期，全国各地地纷纷建立起了再生资源行业分拣中心，并逐渐投入运营使用。                                                                                                                 260吨/日，浙江温州首个再生资源行业分拣中心成立　　5月18日，鹿城区锦毓再生资源回收分拣中心正式投入运营。该中心是浙江省温州市首个由商务部门牵头打造的再生资源分拣中心规范化建设试点，将打造再生资源分拣绿色中心标杆。鹿城锦毓再生资源分拣中心举行成立仪式　　该分拣中心占地面积约24亩，其中厂区面积约15000平方米，日分拣能力达260吨、年产值约2亿元。这里可回收并分拣的再生资源包括各种废金属、废塑料、废纸、废橡胶、废玻璃、废纺织品等物品。鹿城锦毓再生资源分拣中心园区环境　　“分拣中心成立后，除了不具备分拣后的再生资源深加工处理能力，我们已形成了完善的‘回收、分拣、利用’的循环产业链。”锦毓分拣中心相关负责人应佳洛介绍说，为具备专业化能力，中心历时3年筹备才成立。应佳洛表示，此时成立分拣中心，也与新一轮的家电以旧换新有关。“只有具备专业化规范化的分拣能力，才能抢占这一轮风口商机。”　　120吨/日，湖南首家绿色分拣中心3.0版本上新　　湖南万容固体废物处理有限公司打造的3.0版智能化再生资源绿色分拣中心，一天可分选120吨再生资源，年产量达24000吨。图片　　在此之前，废塑料瓶传统分选流水线经历了全部由人工筛选的1.0版本、“人工+机器”半自动筛选的2.0版本。其中，“人工+机器”半自动筛选的2.0版本日产量仅达40吨，产能低。如今，全自动化智能化分拣中心更新完全替代了人工分选，实现了再生资源智能化分拣中心3.0版本的升级换代。60吨/日废塑料，福州（永丰）绿色数智分拣中心运营启动　　5月9日，福州新供（永丰）绿色数智分拣中心运营启动仪式隆重举行。该分拣中心是全国首个融合体全数智绿色分拣中心，具有“废塑料高低值全品类分拣，专业运营与公共服务，数智与传统低碳产业”多功能融合的特点。　　作为福州市构建“再生资源回收系统平台+环保驿站+智能分拣中心”三级规范收运体系和资源回收利用体系的重要节点，该分拣中心目前配备废塑料自动化分选设备、低值可回收物分拣线以及全数字化管理平台等软硬件设施，集废塑料的集散、储存、分拣、加工、交易于一体。中心投入使用后，将满足废塑料等再生资源处理规模约60吨/日；首期实现年分拣处理废塑料可达2万吨。可有效覆盖福州市大部分区县再生资源回收分拣处置业务。“以旧换新”，推动全国分拣中心建设　　自今年3月份国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，全国各地省市陆续发布行动方案，围绕设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升等主要方面开展。　　在回收循环利用方面，再生资源分拣中心的建设是非常重要的，各个省市也陆续提出一些目标。江苏省提出到2027年再生资源回收企业数量超18000家、综合分拣中心数量超100个；河北省提出到2027年，全省建成再生资源回收分拣中心170个。　　行动方案的落地，势必要在国内掀起一股以旧换新和再生资源分拣中心建设的热潮。而随着新一代信息技术的发展，尤其是人工智能技术的发展，绿色智能化必然是未来再生资源分拣中心发展的重要方向。