日前，广东高驰橡胶科技有限公司“年产1250万条高性能半钢子午线轮胎项目”公示，项目拟定开工时间为2024年11月1日，建设周期为3年，计划2027年11月1日竣工。　　据了解，该项目在今年3月28日签约，是佛山市-云浮市对口帮扶协作成果。　　项目总投资11.75亿元，分两期建设。其中，一期投资约3.82亿元，年产能350万套，产值约13.45亿元，两期全部建设完成后预计实现年产能1250万套。　　据悉，广东高驰橡胶科技有限公司成立于2023年9月21日，法人肖雪松，位于广东省云浮市，注册资本为5000万元，专注于橡胶科技领域的研发与生产。　　广东高驰橡胶科技有限公司由广东科艺同创艺术传媒有限公司持股80%，深圳汉达盛通资产管理有限公司持股20%，而后两家公司的实控人皆为李东蔚。　　肖雪松表示，云浮市、佛山市以及佛云园打造的营商环境，吸引他到这里投资。

　　万众期待下，第十九届中国国际轮胎轮毂博览会（2024 CITEXPO）进入开幕一个月倒计时，将于2024年9月4-6日于上海世博展览馆（上海市浦东区博成路850号展馆北门）盛大举行。　　作为集聚亚太轮胎轮毂行业翘楚、展示新产品技术、洞悉行业未来的重要平台，本次展会将汇聚众多知名品牌和行业前沿产品，还将举行丰富多彩的同期活动，为广大观众呈现一场精彩纷呈的轮胎轮毂行业盛宴。400+优质品牌展商，行业翘楚同台竞技　　据悉，自展会启动以来，各品牌展商踊跃加入，参展商无论是数量还是质量较往届有了显著增长。届时，全国乃至全球极具影响力、具创新力的400+行业翘楚品牌将齐聚展会现场，将携旗下最新产品和核心技术亮相。　　观众不仅可以近距离欣赏到设计理念超前、性能表现优秀的轮胎、轮圈、轮毂产品，生产、维修设备，还能亲身体验引领着当下交通运输市场发展的创新轮胎轮毂解决方案。行业精英荟萃，技术讲座干货满满　　本届展会，一系列精彩纷呈的技术讲座活动也将同期举办。届时，业内专家、　　企业高管、行业精英等各界人士将齐聚一堂，在“技术演讲台”分享他们在轮胎轮毂领域的最新研究成果和成功经验，同广大与会嘉宾共同探讨轮胎轮毂行业的技术发展、品牌建设，探索出海之路等热门话题，为参会者提供深入洞察和启发新知的机会，激发思想启示，引领轮胎轮毂行业新发展。20年行业积淀，链接全球贸易机会　　作为世界级大型专业轮胎展览，中国国际轮胎轮毂博览会自2003年初成立创办以来，每年都会吸引来自欧美、东南亚、非洲、澳洲等地区，超过120个国家的专业人士前来参观展会，是加强海内外市场交流合作的纽带，更是帮助中国轮胎、轮毂制造商搭建贸易机会的优秀平台。　　本届中国国际轮胎轮毂技术博览会CITWTEXPO2024与中国国际轮胎轮毂博览会CITEXPO2024，是由海富展览服务有限公司和上海拓辟展览服务有限公司同期联合举办。展会成立的初衷就是为全球轮胎和轮毂行业提供一个国际性的贸易和洽谈平台，将为业内同仁带来更多元、丰富的参展体验。　　目前，第十九届中国国际轮胎轮毂博览会的招商与各项筹备工作在有序不紊地火热进行中。中国轮胎商务网期待在金秋九月，在上海世博展览馆与您共襄盛会！长按识别下方二维码即可提前预约并注册成为参观观众更多展会信息详情敬请垂询电话: +86 10-8589-8181传真: +86 10-8589-8180电子邮箱:ken_zhang@reliable.org.cn公司地址：北京市朝阳区建国路88号SOHO现代城6栋1702室100022

　　近日，通用股份5G碳云智能工厂，登上央视中国国际电视台CGTN《Global Watch》节目。 　　该公司向全球展示了中国轮胎企业在数字化转型浪潮中的创新实践与显著成效。　　据介绍，通用股份全钢5G智能工厂硫化生产车间，自动化程度非常高。　　从胎胚被精准送入硫化机，到高温高压下的“蒸包子”蜕变过程，全程自动化操作。　　通用股份装备部相关负责人李俊表示，只需一键启动，即可完成硫化作业从开模到合模的全过程自动化。　　在“黑灯”运作的胎胚立体库区域，传统的重体力劳动被智能设备取代。　　李俊解释道，胎胚立库堆垛机根据上位调度软件指令，自动完成胎胚出入库作业。　　智能系统轻松搬运50公斤-60公斤重的胎胚，取代了以往四人合力的传统模式。　　通用股份5G智能工厂于2021年全面部署，旨在打造行业工业4.0样板工厂。　　工厂引入大数据、云计算、人工智能等先进技术，实现全流程智能化生产管理。　　该工厂先后被评为“国家级智能制造优秀场景”、“江苏智能制造示范工厂”等。　　值得一提的是，通用半钢胎工厂，拥有行业领先的“黑灯车间”。　　在无照明、无人工干预的情况下，整条生产线可24小时不间断生产。　　这能够节约用工成本50%，提升生产效率40%，降低运营成本20%。　　依托国内智能工厂经验，通用股份建设了泰国、柬埔寨两大海外生产基地。　　其中，柬埔寨工厂一期已全面达产，二期项目也在全面推进中。　　今年6月，通用国内半钢二期与泰国二期项目顺利投产。这标志着，通用股份在数智化、绿色化道路上，再上新台阶。　　据了解，近几年，该公司得到了众多国际媒体平台的关注。2023年，通用股份两次登上央视，今年4月登上新华社海外版视频栏目《GLOBALink》。

　　近日，普利司通（中国）投资有限公司隆重推出了其最新力作——DUELER动力侠ALL-TERRAIN A/T002越野轮胎。无论是城市道路还是野外探险，这款轮胎都能以其卓越的越野性能、耐伤性、湿路安全性、舒适性及提供稳定可靠的支持，确保SUV和越野爱好者在享受驾驶乐趣的同时也能体验到前所未有的舒适。　　普利司通DUELER动力侠ALL-TERRAIN ®A/T002轮胎专为追求卓越性能的高端SUV车型精心打造。此款轮胎以其卓越的越野性能和出色的湿路表现备受瞩目，普利司通对轮胎性能的不懈追求确保了A/T002轮胎在各种驾驶条件下都能展现出卓越的表现。　　胎面通过六边形的中央肋条花纹块设计，结合四条相互连接且蜿蜒曲折的花纹沟，在越野路段确保充足抓地力的同时，有效排石排泥。同时，胎面花纹采用Z字形花纹细缝，在花纹块上增加咬刃，加之富含硅成分的特制胎面橡胶，大大增强了轮胎在湿滑路面的抓地力，确保了车辆在驾驶过程中面对复杂多变的路况时，依然能够保持稳定和安全。　　经过测试，A/T002轮胎在石子路面的越野性能优于测试竞品最高达5%，在泥泞路面越野性能优于测试竞品最高达4%，更好的越野性能保障了驾驶者在面对不同路况时也能游刃有余。　　对舒适性的不懈追求是A/T002轮胎的突出亮点之一。5肋条设计均匀地分布接地压力，更有效地分散路面的颠簸和冲击。这不仅意味着驾驶者在各种路况下都能享受到更为平稳和舒适的驾驶体验，也彰显了普利司通在轮胎设计上的卓越工艺和创新精神。无论是日常通勤还是越野探险，A/T002轮胎都能为驾驶者带来舒适的旅程。　　此外，全新的DUELER动力侠ALL-TERRAIN ®A/T002轮胎采用独特的胎肩设计，通过延伸至胎侧的花纹保护胎肩部位，有效降低了尖锐物体对轮胎的伤害风险。这种设计不仅美观，更在实际使用中发挥了巨大的耐伤性价值——它有效降低了尖锐物体对轮胎的潜在伤害风险，确保了轮胎在崎岖不平的路面上依然能够稳健行驶，减少了因意外损伤导致的安全隐患，让驾驶者无惧损伤，安心出行。　　轮胎的耐伤性是衡量其性能的重要指标之一，它直接关系到车辆的安全性和驾驶者的安心度。普利司通始终以消费者的需求为出发点，不断推动轮胎技术的革新，以实现更加安全、舒适、环保的出行方式。　　DUELER动力侠ALL-TERRAIN A/T002越野轮胎致力于提供畅行无阻、湿路安全、舒适安逸的驾乘体验，努力实现在“普利司通E8承诺”中所描述的“Extension（畅行）：致力于打造畅行无忧的出行体验，以创新之力助推世界逐梦前行。”和“Ease（舒适）：致力于缔造舒适宁静的移动生活。”承诺。　　未来，普利司通将秉承着集团“以卓越品质贡献社会”的企业使命，用丰富的产品矩阵为本土消费者提供更多产品选择，不断满足本土消费者不断升级的多元化需求，为消费者带来高品质的驾乘体验。

　　近日，米其林集团发布2024年上半年财报：集团上半年销售总额为135亿欧元，按照恒定汇率计算同比（下同）下降3.1%；业务线营业利润率提升至13.2%，达17.82亿欧元；自由现金流表现强劲，全年指导目标维持不变。　　财报指出，在低价轮胎大量涌入的市场环境下，米其林集团的价值驱动策略产生了强劲的组合效应。上半年，轮胎售入市场表现良好，亚洲轮胎的大量出口导致替换市场饱和。原配轮胎方面，B2B市场处于急剧下行周期，B2C市场逐渐下降。聚合物复合材料解决方案市场相对于去年上半年的高位表现略有降低。米其林集团专注于高价值细分市场和地区，带来了1.9%的组合优化效应，足以抵消合同业务中指数化条款带来的负面价格影响。　　财报还显示，得益于组合优化和运营成本降低，米其林集团业务线营业利润率从2023年上半年的12.1%提升至13.2%。乘用车轮胎业务线营业利润率进一步提升，尽管受到指数化条款的不利影响，但持续的组合优化给予强大的助力。公路运输业务线利润率强劲复苏，价格和组合均受益于目标市场策略，互联解决方案业务的贡献度继续扩大。特种轮胎方面，虽然市场环境复杂多变，业务线仍实现了16.8%的高利润率。值得一提的是，所有业务线的运营成本均有所改善，主要体现在原材料、能源和航运成本。　　得益于严格的业务管理，米其林集团收购前自由现金流达6.69亿欧元。业务线息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达28亿欧元，占销售额的20.4%，增加1.6个百分点。营运资本的改善则受益于高效的库存管理。　　财报展望，集团全年指导目标不变：按照恒定汇率计算，业务线营业利润超过35亿欧元，收购前自由现金流超15亿欧元。　　米其林集团首席执行官孟立国（Florent Menegaux）表示：“在经济环境仍不稳定的情况下，米其林上半年取得了非常稳健的业绩，使我们能够维持2024年的指导目标。我要衷心感谢团队的适应能力和卓越贡献。米其林重视价值的战略是正确之选，将我们定位于高附加值的业务和最具价值的市场。通过追逐环境和科技转型，并把人置于所有决策的核心，米其林正在为实现‘领行2030’战略目标创造更多优势。”

　　那些经常受到严重污染，湿度高并且伴随浓烈气味的消费后废塑料对回收商来说绝不是理想的原材料。葡萄牙塑料回收公司Ambiente S.A.接受了这一挑战，在史太林格回收机 recoSTAR dynamic165 C-VAC回收线上，用清洗后的农用薄膜和洗涤剂瓶生产高质量的除臭再生颗粒，目的是使更多的塑料制品保持闭环回收。Ambiente S.A.与史太林格合作　　这条史太林格的回收生产线于2024年6月在里斯本北部莱里亚的Ambiente新工厂投入运营，该公司在那里回收工业后（PIR）和消费后（PCR）的塑料废料。其中很大一部分原材料是由废弃的LDPE农用薄膜和HDPE洗涤剂瓶组成，Ambiente将其转化为高品质再生颗粒，然后再次用于薄膜挤出和吹塑应用。　　Ambiente S.A.的总经理说：“对我们来说，重要的是我们生产出高质量的可回收产品，并且可以在同一应用中再次重复利用。我们的最终目标是建立真正的循环经济，这意味着在各自的应用领域中具有循环性——例如，灌溉管道再次变成灌溉管道，农用薄膜还是变成农用薄膜，食品包装也还是食品包装应用，以此类推。此外，我们也希望探索具有浓烈气味和高污染水平的输入原材料的新应用。为此，在回收过程中需要尽可能彻底地消除所有污染物。这就是为什么我们投资于最好的技术——从清洗、挤出和过滤到气味处理。我们的目标是通过提供可持续且具有竞争力的塑料工业原材料，实现循环经济，从而同时产生经济和环境效益。”气味大大改善的再生颗粒　　安装在Ambiente工厂的recoSTAR dynamic 165 C-VAC回收线采用了史太林格全球闻名的除味技术，可处理由HDPE制成的洗涤剂瓶和经过清洗的消费后农业LDPE薄膜。史太林格回收技术商业主管Paul Niedl解释说："农用薄膜用于各种应用，例如温室、作物覆盖或青贮饲料贮存。这导致即使在洗涤后也会出现有机残留物，在随后的回收过程中会产生气味。在洗涤剂瓶等包装应用中，其内容物的气味在保质期和使用时间内会迁移到包装材料中。我们的气味去除技术旨在永久去除这些气味，使产生的再生颗粒适用于高品质应用。它可以在同一个应用中重复同级使用，而不是降级循环，这样就形成真正的闭环了。"　　为了适应各种各样的输入材料，整个回收过程可以根据输入材料的污染和气味浓度以及所生产的再生颗粒的所需规格进行单独调整。该回收工艺始于在SMART给料机中切割和均匀化输入原材料，在那里材料也被加热，直至达到理想的状态。在该工艺步骤中可以初步提取出高挥发性的气味。在主挤出机之后，熔体通过连续的熔体过滤器，在这里熔体中的固体污染物将被高效去除，这样可以避免这些固体污染物在接下来的工艺步骤中持续释放浓烈气味。在后续的C-VAC级联真空单元中，可以使熔体表面积增加了300%，实现了极高的真空脱气效果。这确保了即使是根深蒂固的气味也能被永久去除。　　最后一步，在回收造粒过程结束时，生产出来的再生颗粒将会在颗粒调节装置（PCU）中进行处理，得以去除最深层次的气味。这确保了所生产的永久性气味去除的再生颗粒可用于制造各种塑料制品。

　　近日，浙江传化合成材料有限公司“年产12万吨稀土顺丁橡胶及配套装置项目”，已经投入运行。　　7月13日，该装置实现一次性开车成功，目前运行负荷正处在逐步提升中。　　其主要生产稀土顺丁橡胶9104和9106，以及稀土系列化产品。包括易加工牌号稀土顺丁TF45等。　　据了解，该项目总投资约6.06亿元，属于扩建项目。　　达产后，传化合成将具备年产27万吨系统化、差异化、规模化柔性稀土顺丁橡胶的能力。 　　稀土顺丁橡胶，是一种以稀土金属钕为主体的催化体系所制备的顺丁橡胶。　　采用这种橡胶制造的轮胎，可以有效提高轮胎的质量和性能。 　　资料显示，传化合成创立于2011年，隶属于传化智联股份有限公司化学业务。　　其主营业务，为顺丁橡胶等合成新材料的生产、研发、销售。

　　7月30日，锦湖轮胎发布2024年上半年业绩预告，2024上半年实现利润2249亿韩元（折人民币约11.9亿元），同比增长245%，今年上半年利润已接近去年全年利润水平。　　2024年上半年，锦湖轮胎实现收入21764亿韩元（折人民币约115.5亿元），同比增长8.7%，特别是二季度实现收入同比增长12.7%，产品竞争力和渠道竞争力持续提升。通过扩大原配（OE）轮胎供应，以及包括高收益轮胎在内的替换（RE）轮胎市场的综合增长，实现收入和利润大幅增长。　　锦湖轮胎持续加大研发投入，整合全球资源，建成了全球顶级的VPD数字孪生设计体系，进一步提高技术和产品水平。同时通过优化产品结构，扩大高收益产品市场份额，提高了盈利能力。今年上半年，EnnoV、Majesty等锦湖轮胎高端品牌新产品上市，表现亮眼。5月，锦湖轮胎面向中国市场全新推出EnnoV系列产品，是行业内首个在量产产品的全部规格上，采用高负载能力（HLC）设计技术和泡沫静音棉材料的系列产品，旨在实现新能源汽车所需的最佳性能。该产品能够应对更高负荷、应对瞬间加速高扭矩，在耐磨性、抗湿滑性、低滚动阻力、静音性能等方面均实现了显著提升，不仅彰显了其在新能源汽车轮胎领域的创新实力，更为企业发展开辟了新的增长空间。　　锦湖轮胎的高性能、高品质产品分别在欧洲和美国的产品测试中位列前茅，在全球多个专业测评中取得佳绩：在美国J.D.Power消费者满意度排行中位列前三；在欧洲顶级行业杂志《Auto Bild》的测评中，锦湖轮胎HS51排名第一，HS52综合性能位居第二（干地制动性能与德国马牌并列第一）；在欧洲ADAC的专业测试中，锦湖轮胎PS71排名第三；锦湖轮胎HS63获评ApexTire2023“年度静音舒适 SUV 轮胎”。此外，锦湖轮胎多款产品获得美国IDEA奖、德国红点设计奖、德国iF设计奖等国际大奖。　　市场方面，锦湖轮胎通过把握市场走向、敏锐洞察市场变化，持续加大全球市场开拓力度，提升渠道竞争力，不仅在传统燃油汽车市场持续发力，扩大了原配和替换市场供应，还不断提升产品在新能源汽车轮胎市场的竞争力。在欧洲市场，通过当地化营销树立品牌形象，提升品牌国际影响力，业绩持续增长。7月，锦湖轮胎与德甲著名足球俱乐部法兰克福队达成赞助协议，成为其轮胎合作伙伴，以提升在德国这一传统汽车强国的品牌知名度。在中南美市场，通过国际赛车赛事营销等战略，提高了品牌知名度。　　锦湖轮胎将通过全新战略布局，以领先的技术和高品质的产品，为全球用户和合作伙伴带来精益求精的产品和服务，成为全球最受尊重的轮胎品牌和智能出行的优秀伙伴。

　　近日，BASF宣布推出一种生物质平衡（BMB）eco flex® PBAT，这是一种经认证的可堆肥生物聚合物，旨在减少化石资源的使用，并降低碳足迹。新的eco flex F Blend C1200 BMB采用生物质原料，通过质量平衡方法进行认证，确保产品在保持高性能的同时更加环保。　　eco flex® PBAT的特点如下：01生物质平衡技术　　通过在生产初期用废弃生物质替代化石原料，BASF实现了60%的碳足迹降低，并确保所有原料来源和最终产品均经过第三方认证（REDcert和ISCC PLUS）。02环保性能　　eco flex BMB不仅减少了化石资源的使用，还提供了与传统PBAT相同的性能和质量，使其成为包装行业的理想选择。无需重新调整生产线，企业即可采用这种环保材料，助力循环经济发展。03市场和行业影响　　这一创新产品为包装行业提供了更可持续的选择，促进了生物降解材料的应用，有助于减少塑料污染，推动行业技术进步。　　BASF全球生物聚合物业务管理负责人Marcel Philipp Barth表示：“我们致力于支持客户向循环经济过渡，利用可再生资源，减少温室气体排放，推动可持续包装价值链的形成。”

　　近日，宁波埃文股份年产600万条高性能绿色环保半钢子午胎项目签约仪式，在安徽省淮北高新区举行。　　据介绍，该项目总投资约18亿元，其中，固定资产投资约10亿元，占地约260亩，建设年产600万条高性能绿色环保半钢子午胎生产线。项目全部达产后，可实现年销售收入13亿元，年税收1亿元左右。　　该项目主要生产半钢子午线轮胎PCR，应用于乘用车。半钢子午胎是安全高效、节能环保的“绿色轮胎”，是国际轮胎工业发展的主流方向。“绿色轮胎”主要体现在采用新技术新材料新配方，完全摒弃过去带有有害物质的橡胶添加剂，具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。来源：轮胎国际视角（R-11） 

　　7月23日，山东优盛轮胎有限公司年产200万套全钢子午胎产品提质绿色环保智能化改造项目，环境影响报告进行公示。　　报告显示，山东优盛轮胎有限公司厂区现有“年产200万套全钢子午胎项目”，占地面积186760平方米，总建筑面积109219.36平方米，现有1座密炼车间、1座半成品车间、1座成型车间、一座硫化车间、8座分拣车间兼成品仓库、一座原料仓库，配套动力公用工程、员工调度楼、模具维修车间、综合办公楼、检测中心等。现有生产装置包含生产设备223台（套），形成年产200万套全钢载重子午胎的能力，其中各类有内胎130万条，无内胎60万条，宽基胎10万条。　　厂区现有项目“年产200万套全钢子午胎项目”项目背景及必要性描述中所提产业发展规划时间为2012年，轮胎行业发展及市场需求状况仅满足21世纪前10年发展战略，报告书中所提产品方案规划已无法满足当前市场环境，为契合市场需求，提升产品质量，企业计划在原有年产200万套全钢子午胎的总产能不变的前提下，对项目产品结构做出调整，同时对工艺进行优化。技改项目拟在原有的生产车间内进行技术改造，调整后轮胎结构为有内胎50万条，无内胎140万条，宽基胎10万条。　　改造完成后，现有硫化机无法满足年产200万套全钢子午胎设计产能，因此本项目在不超出产能、不做重大变更的基础上，淘汰现有的51台落后硫化机，增加66台一线桂林氮气硫化机（每台硫化机可同时处理两条轮胎），项目建成后硫化机的台数共计135台。　　该项目总投资1.01亿元。来源：中国橡胶网（R-11）

　　7月29日，越南副总理陈留光，在河内省总理府会见了赛轮集团董事长刘燕华。　　会见中，刘燕华介绍了赛轮集团近几年的发展情况和经营成果。　　尤其是集团在科技创新，以及全球化布局方面所取得的进展。　　另外，刘燕华特别介绍了赛轮越南基地的发展情况。　　据了解，越南工厂，已成为赛轮集团在海外的最大生产基地。　　截至目前，赛轮越南为当地创造了7000余个就业机会。　　该工厂原材料基本上实现了本土化采购，尤其是天然橡胶。　　刘燕华表示，未来，赛轮集团会坚持全球化战略布局，并在越南投资。　　会见中，陈留光对赛轮推动越南经济发展做出的贡献，给予高度评价。　　他希望企业能够继续加强与本地企业协同合作，多领域持续发力。　　据报道，目前，赛轮越南工厂半钢胎产品供不应求，全钢胎订单也处于比较饱满的状态。来源：轮胎世界网（R-11）

　　据台湾“雅虎新闻”报道，台环境部门7月29日表示，全台22个县市饮料店自今年9月起不提供一次性塑料饮料杯，估算每年可减少7.9亿个塑料一次性饮料杯。台环境部门正在研议扩大补助办理职棒赛事及封闭场域导入循环杯，逐步养成循环杯使用风气。　　台环境部门29日发布新闻稿表示，“一次性饮料杯限制使用对象及实施方式”于2022年7月1日正式实施以来，违反该政策的业者将被依法处以1200元(新台币)以上、6000元以下的罚款，限期未改者可按日连续处罚。截至目前全台已有21个县市饮料店不提供一次性塑料饮料杯。而金门县预计将于今年9月起不提供一次性塑料饮料杯，也就代表今年9月起全台各饮料店将不得提供塑料一次性饮料杯。　　台环境部门表示，“一次性饮料杯限制使用对象及实施方式”实施以来，已减少17%一次性饮料杯使用量，每年将约7.9亿个塑料一次性饮料杯改以提供其他材质、民众自备饮料杯或借用循环杯替代。　　据报道，台环境部门正在研议扩大补助办理职棒赛事及封闭场域导入循环杯，使未接触过循环杯的民众也能体验循环杯借用服务，进而在未来消费时能将借用循环杯纳入考虑，并逐步养成循环杯使用风气。　　据统计，2023年台湾连锁便利商店及连锁速食店业计有15个品牌业者(7家连锁便利商店及8家连锁速食店)，实际提供循环杯门市数为1763家，占总门市数12%，提供约19万8000杯循环杯借用。来源：废塑料新观察（R-11）

　　近日，有媒体对大业股份50万吨精密线材智能制造项目，进行了报道。　　据介绍，该项目总投资32亿元，目前正在加紧建设中。　　其分三个子项目实施，包括年产15万吨精密线材智能制造项目；　　年产20万吨高端线材智能制造项目；　　年产15万吨胎圈钢丝及高性能镀锌钢丝智能制造项目。　　全部投产后，其全国、全球市场份额，将分别达到45%、22%。　　据悉，大业股份产品出口量，占产量的40%左右。　　在这样的背景下，只有打破“碳关税”限制，才能更好地发展。　　因此，该公司投资5.3亿元，启动生产、用能、发输配电等设备的更新改造。　　现在，厂区整体生产效率提升23个百分点，单位用能下降12个百分点。来源：轮胎世界网（R-11）

　　据国贸通大数据和美国海关数据表明，2024年1-5月，美国半钢胎进口继续呈现颓势，进口量下降（同比，下同）5.8%至6956万条，进口额下降11.5%至42.82亿美元，均价下降6.1%至61.57美元/条。　　在美国半钢胎进口量前十的国家和地区中，仅有自泰国、越南、柬埔寨和菲律宾的进口量呈增长态势，增幅分别为18.6%、21.7%、58.8%和6.1%，数量分别达1706万条、662万条、326万条和183万条，而来自中国的进口量为65万条，较2023年同期的116万条，大幅下降43.8%。进口均价方面，日本最高为84.29美元/条，越南最低为36.96美元/条，中国则为38.46美元/条。　　全钢胎方面，进口量继续保持增长，增幅为10.3%达2518万条，然而进口额延续下降态势，降幅为4.0%至30.02亿美元，均价下降13.0%至119.23美元/条。其中，仅有自泰国、越南、柬埔寨和菲律宾的进口量出现增长，增幅分别为28.8%、43.7%、191.8%和23.0%，达749万条、362万条、182万条和57万条。而从中国的进口量为71万条，较2023年同期的107万条，下降33.9%。进口均价方面，加拿大最高为185.59美元/条，菲律宾最低为52.74美元/条，中国则为119.31美元/条。　　非公路轮胎方面，进口量增长6.4%达26.3万吨，进口额微降1.3%至10.44亿美元，均价下降7.3%至3975美元/吨。其中，仅有自中国、泰国和越南的进口量有所增长，增幅分别为10.4%、54.2%和43.2%，达9.5万吨、4.4万吨和1.8万吨。进口均价方面，日本最高为7487美元/吨，中国最低为2829美元/吨。来源：中国橡胶网（R-11）