近日，沙特基础工业公司（以下简称SABIC）与陶朗分选技术（厦门）有限公司（以下简称陶朗）正式签署了合作备忘录，双方将在中国塑料软包装回收领域展开合作。图：签约现场右：陶朗资源回收事业部中国区总经理 谢晓涵左：SABIC亚太区科技创新部总监 顾黎烨（Olivier Guise）强强联合，共促塑料软包装闭环回收　　仪式现场，SABIC 和陶朗将整合各自在分选技术和石化领域的优势，共同开发更高效、环保的分选和回收解决方案，重点关注废弃聚烯烃软包装及其他废塑料的再生，推动石化行业向更可持续的方向发展。　　基于合作备忘录，陶朗将利用其专业优势，通过先进机械回收工艺，从生活垃圾中分选出高纯度废弃聚烯烃物料；SABIC则专注于物料评估，从材料的角度提高分选效率，并通过化学回收，将废塑料转化为再生原料，为低值废塑料赋能。此外，备忘录还列举了双方将进一步共同拓展与其它产业链伙伴的合作，评估建立物料回收设施的可能性，共同参与制定相关的分选标准。　　在谈及双方的合作时，陶朗资源回收事业部中国区总经理谢晓涵表示：“SABIC一直积极开展与整个价值链的合作，通过TRUCIRCLE™产品组合和服务支持循环经济发展。作为全球领先的基于传感的分选解决方案提供商，陶朗很高兴能与SABIC合作。我们将共同探索并采取切实措施，实现塑料软包装的闭环回收。”来源：废塑料新观察（R-11） 

　　今年4月在上海圆满落幕的“CHINAPLAS 2024 国际橡塑展”，以无限的创新魔力书写了璀璨的篇章。如同一艘满载商机的巨轮，展会将乘风破浪，再度驶向充满活力的粤港澳大湾区。“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”定档2025年4月15 - 18日，在深圳国际会展中心（宝安）开启新程，规模预计达380,000平方米，吸纳3,900+国际参展商共襄盛举。　　“我们将‘变革·协作·共塑可持续’定为展会的主题。”展会主办方雅式展览服务有限公司总经理梁雅琪阐述道，“当前国际形势复杂多变，全球经济面临不确定性，产业变革加速演进。‘CHINAPLAS国际橡塑展’作为亚洲领先的橡塑高科技平台，期望凝聚全球橡塑界的磅礴力量，全力促进上下游产业链深化交流协作，推动行业向高端化、智能化、绿色化转型升级，共同绘制行业可持续发展的美好蓝图。”　　CHINAPLAS独特价值凸显，大湾区行业盛宴不容错过。作为覆盖橡塑全产业链的高新技术发布及交流平台，“CHINAPLAS国际橡塑展”贯穿不同应用行业及产品生命周期的每一环节，积极呈现橡塑领域的全方位解决方案，现场更有数千台机械齐齐开机演示，尽显看得见的新质生产力，凸显了展会独特的价值及在行业内的领先地位。在这里，高质量的买家与展商面对面交流创新科技，签订单谈合作，切身感受商机的涌动，更重拾发展的信心。展会单年深圳、双年上海轮流举办，这一次乘风回归粤港澳大湾区，汇聚天时地利人和，即将奉上一场不容错过的行业盛宴。　　参展商对展会成效满意，展位预留火爆。根据展会主办方的调查显示，高达97%的参展商认为“CHINAPLAS 2024 国际橡塑展”参展成绩满意至非常好。在参展商看来，展会所带来的得益排在前三的为：成功发掘潜在客户、能与买家见面、成功建立公司/产品形象。当前展位预留火爆，相比往年更为热烈，落实参展也更为迅速。这不仅彰显了市场需求旺盛及展会强大的吸引力，更折射出参展企业对中国市场及全球橡塑行业的信心。　　亚洲经济延续温和复苏趋势，RCEP红利持续释放。今年6月份，亚洲制造业采购经理指数（PMI）为51.1%，与上月持平，已连续4个月保持在51%以上，显示亚洲经济延续温和复苏趋势。亚洲仍是世界经济增长的“火车头”和动力源。与此同时，中国外贸的表现超出预期。今年上半年，中国货物贸易进出口总值21.17万亿元，同比增长6.1%。《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）全面生效一周年，区域开放合作迈上了新台阶。2023年中国对RCEP其他14个成员国合计进出口12.6万亿元，较协定生效前的2021年增长5.3%。RCEP成员国是“CHINAPLAS国际橡塑展”重要的客源区，展会立足中国、面向亚洲、辐射全球，将与橡塑材料、机械供应商及下游应用行业进一步共享RCEP红利。　　新兴领域蓬勃发展，尽显无限新商机。数据的跳动无疑是最有力的证明。今年一季度，中国可再生能源新增装机6,367万千瓦，同比增长34%，占新增装机的92%。1至5月，太阳能发电装机容量约6.9亿千瓦，同比增长52.2%；风电装机容量约4.6亿千瓦，同比增长20.5%。新能源汽车则继续保持较快增长，上半年新能源汽车产销量同比增长30.1%和32%。2024年被称为中国“低空经济元年”。在浩瀚的蓝天下，“低空经济”正悄然崛起，将成为经济高质量发展的“新增长引擎”。此外，人工智能、人形机器人等领域不断涌现新赛道，为经济发展注入新活力。　　深圳大力发展“20+8”产业集群，橡塑相关产业势头正盛。深圳，中国“工业第一城”，正全力壮大以先进制造业为主体的20个战略性新兴产业和8大未来产业。其中，与高分子材料密切相关的产业集群尤为引人注目，如超高清视频显示、智能终端、智能传感器、新能源、低空经济与空天、高端医疗器械以及高性能材料等，这些领域的发展势头正盛。“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”回到深圳这片创新的沃土，期待与全球橡塑界共同见证大湾区先进制造业的蓬勃发展。　　全球观众推广全面铺开，海外买家采购需求强劲！“CHINAPLAS 2024 国际橡塑展”共迎来171个国家及地区的321,879观众，当中港澳台地区及海外观众总人数73,204，占比22.74%，这一比例已经恢复到“CHINAPLAS国际橡塑展”的正常水平。展会上，海外买家均是带着采购计划及明确目标而来，对中国的橡塑机械、材料赞不绝口，展现出强劲的采购需求。随着新一届展会的启程，全球买家推广工作已经全面铺开。展会主办方不仅远赴多个国家及地区，拜访商会、协会与买家，进行一对一深度交流与邀约，出席当地重要活动，更将通过投放宣传、举办路演活动等，积极链接更多海外观众。展会持续与“CPS+ 在线供需对接平台”联合推动线上线下双轮推广，为橡塑买家与供应商提供全年365天无间断的供需对接，及带动展会积累丰富的全球买家资源与实实在在的采购需求。　　144小时过境免签覆盖54国，缔结邀约海外买家有利条件。开放的中国正持续向世界敞开“怀抱”。7月1日起，中国免签“朋友圈”再添新成员，对新西兰、澳大利亚、波兰3个国家持普通护照人员试行免签政策。截至目前，中国已与158个国家缔结了涵盖不同护照的互免签证协定，同24个国家实现了全面互免签证。此外，72/144小时过境免签政策的适用范围已扩大至54个国家，为展会缔造了更为有利的邀约国际买家的条件。　　深圳机场国际航班持续上新，“鹏友圈”再扩容。好消息还在不断传来。5月11日，深圳—墨西哥城直飞客运航线正式开通，刷新了中国民航最长直飞国际客运航线纪录，同时也是目前中国内地及港澳台地区唯一直飞墨西哥、乃至整个拉丁美洲的客运航线。今年以来，深圳机场恢复拓展了至埃及开罗、日本札幌、日本名古屋、越南芽庄、韩国济州、墨西哥墨西哥城、奥地利维也纳、沙特利雅得等国际客运航线，并持续增加至日韩、东盟等国家及地区的航线航班频次。相信“CHINAPLAS国际橡塑展”将辐射更广、渗透更深。　　深中通道开通，助力粤港澳大湾区加速一体化。6月30日，全球瞩目的超级工程深中通道正式通车，深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内。深中通道跨越伶仃洋海域，为珠江口A字形交通网络骨架画下又一个“关键一横”。这一里程碑式的进展，更为明年参与“CHINAPLAS国际橡塑展”的各界人士提供了极大的交通便利。目前，广州南沙正加快推进南中高速万顷沙支线建设，计划年内建成通车；通车后，南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。人流、物流、资金流和信息流高效流动，大湾区正向世界展现它的勃勃生机。　　路更宽酒店更多，展馆周边配套不断升级。在交通获得极大改善的同时，深圳国际会展中心的周边配套愈发成熟。深圳国际会展中心洲际酒店、湾区会展国际酒店等拔地而起，为展商观众提供更多酒店住宿的选择；展馆周边首个mall - 会展湾“花园里”开门迎客，填补了展馆周边餐饮、购物等商业服务配套的一项空白；马路对面的会展高线公园，作为深圳首座架空型花园对外开放，增添了更多绿意；展馆周边道路的施工都已经结束，道路更加宽广、顺畅。随着展馆周边配套的不断升级，“CHINAPLAS国际橡塑展”将为展商观众带来耳目一新的体验。　　“得益于大湾区的优越营商环境和蓬勃发展的产业、强劲的市场需求，我们对CHINAPLAS重返深圳举办充满信心。无论是展商展品、创新技术、同期活动，还是现场服务，相信都会给业界带来前所未有的体验和价值。各位一定不能错过明年的展会！”梁雅琪表示。　　想了解更多详情，请浏览展会官网 www.ChinaplasOnline.com 或电邮至Chinaplas.pr@adsale.com.hk。**完**查询： 　　深圳：何柳萍小姐　　电话：(86 755) 2354 7159　　电邮：vispro@sz.adsale.com.hk　　香港：陈宝仪小姐　　电话：(852) 2516 3395　　电邮：helenchan@adsale.com.hk　　大会网址：www.ChinaplasOnline.com / www.国际橡塑展.com　　官方微信公众号：　　关于“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”　　“CHINAPLAS 2025 国际橡塑展”由雅式展览服务有限公司、北京雅展展览服务有限公司、雅展展览服务（上海）有限公司及雅式展览服务（深圳）有限公司主办，中国轻工业联合会 ─ 中国塑料加工工业协会、广东省塑料工业协会、杜塞尔多夫展览（中国）有限公司、深圳市高分子行业协会及上海塑料行业协会共同协办，并获得多个海内外专业协会大力支持。　　“CHINAPLAS国际橡塑展”首办于1983年，自2006年起成为全球展览业协会（UFI）认可的塑料橡胶工业展，“CHINAPLAS 2025国际橡塑展”更是连续第34次荣获欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会（EUROMAP）独家赞助的中国橡塑展览会。“CHINAPLAS国际橡塑展”是全球领先的国际塑料橡胶展。

　　日前，山东省东营市工业和信息化局、商务局，发布《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2024—2028年）》。　　该规划为指导性规划，规划基准年为2023年，规划期为2024—2028年。　　其中包括产业现状、总体要求、产业布局、发展重点、重点任务等7个部分。　　到2028年，东营市拟培育出3—5家领航企业，以及一批“专精特新”橡胶配套企业。　　万达宝通、昌丰、华盛、永盛4家轮胎企业，销售收入达到100亿元。　　进入全球轮胎75强企业7家以上，总营业收入达到1000亿元以上。　　产业高端轮胎产品比例大幅提升，轮胎子午化率达到97%以上。　　智能制造水平持续提升，打造智能工厂、数字化车间等试点示范20家以上。　　产业布局方面，东营市着力构建“广饶县橡胶轮胎产业核心功能区”，以及“垦利区橡胶轮胎产业集聚区”。　　万达宝通、昌丰、金宇、永盛、赛轮、华盛，将成为重点发展企业。　　重点实施项目，包括佳美橡胶1500万套高性能子午胎项目、永盛半钢胎装备改造升级项目等。　　在重点任务中，东营市重点提及，要加快国际化产业布局。　　推动龙头企业，带动产业链上下游企业协同联动，扩大海外投资。　　推动企业积极融入“一带一路”重大战略，开拓中东、南美及非洲等新兴市场。

　　7月22日，山东金宇轮胎有限公司“绿色智造高性能全钢子午线轮胎生产线扩产升级改造项目”环境影响评价，进行了二次公示。　　据了解，2024年，金宇轮胎推进绿色智造全钢子午线轮胎生产线的扩产和升级改造。此举旨在从生产能力、生产效率、数字化及信息化等多个维度进行全面提升。项目完成后，该公司预计将新增产值超过10亿元。　　该项目是在年产30万套全钢载重子午胎生产线项目、扩建年产30万套全钢载重子午胎项目、60万条宽基低断面无内胎全钢子午胎项目、年产80万条高性能全钢子午线轮胎项目、年产120万条高性能全钢子午载重胎项目、基础上，通过置换2台智能化密炼机、3台成型机，新上开炼机1台、硫化机18台等关键生产设备30余台，同时对相关设备关键部件及现有配套信息化系统进行升级改造。　　项目完成后，将实现年新增100万条绿色高性能全钢子午线轮胎产能。

　　2024年巴黎奥运会创新性地采用可回收塑料来制作座椅。这一举措无疑是对2020年东京奥运会使用再生塑料领奖台和服装布料的传承与发扬，再次凸显了大型体育赛事在推动可持续发展上的积极态度。       体育赛事作为世界瞩目的盛大活动，其影响力之大不言而喻。此次巴黎奥运会选择使用再生塑料制作座椅，不仅有助于降低资源消耗、减轻环境负担，更将向全球展示再生塑料的广泛应用前景，为更多行业和公众树立一个积极参与可持续发展事业的典范，共同推动我们地球家园的可持续发展。       社会公众的普遍共识认为，再生塑料是指利用废旧塑料制品加工而成的塑料原料，具有节约资源、减少污染、降低碳排放等优势。近年来，随着人们环保意识的增强和国家政策的支持，再生塑料产业发展迅猛，在各个领域发挥着越来越重要的作用。　　在经济方面，再生塑料可以替代部分原生塑料，降低生产成本，提高资源利用率，促进循环经济发展。据统计，每生产1吨再生塑料，可节约2吨石油，减少1.4吨二氧化碳排放；在社会方面，再生塑料可以有效减轻环境污染，改善生态环境，提升社会文明程度。同时，再生塑料产业的发展还可以创造大量就业机会，促进社会经济发展。

　　2024年上半年，中化橡机桂林基地通过重点项目攻关、技术创新升级等举措，经营业绩表现亮眼，营业收入、工业总产值、利润等核心指标均呈现出不同程度的稳健增长，实现“时间过半任务过半”目标，彰显了企业高质量发展的实力。　　在新产品产业化方面，中化橡机桂林基地持续发挥其在工程轮胎设备领域的优势，升级优化57-63吋、57吋全钢巨胎成型机以及188吋、212吋巨胎硫化机，并在客户现场成功投产，为客户在巨胎市场的竞争中提供了强有力的支持。此外，4+1胎面压出辅线也已成功发货，将与德国产挤出机配套使用。　　在订单方面，122吋单模工程胎液压硫化机凭借“快速换模”技术，再次斩获大额订单，延续了其在市场上的竞争优势。同时，乘用轮胎硫化机也厚积薄发，陆续获得45吋、48吋、55吋等多规格订单，推动客户企业加快形成新质生产力。　　展望下半年，基地负责人徐文华表示，企业将继续加快研发力度，争取关键技术的创新突破，优化生产流程和组织机构，保持稳健的发展态势，力争完成全年目标任务，为轮胎行业产业链供应链安全持续赋能。

　　7月22日，浦林成山（山东）轮胎有限公司两个项目，在相关部门备案。　　其中一个为“非公路轮胎项目”，另一个为“工业废气处理技术革新设备迭代项目”。　　环评信息显示，浦林成山非公路轮胎项目，总投资11.11亿元。　　该项目为扩建项目，位于该公司现有厂区路北。　　建设完成后，年产能为5万吨非公路轮胎。　　据了解，浦林成山总部位于山东荣成，2018年在港交所上市。　　目前，这家公司拥有中国、泰国两大生产基地。

　　山东玲珑轮胎铜川项目作为铜川市重点项目，是山东玲珑轮胎在中国建设的第六个生产基地。项目总投资60.66亿元，总建设工期为6年，项目分三期建设。　　项目建成后，将助力铜川市打造汽车零部件产业基地，形成“陕西制造 铜川配套”的产业格局。　　山东玲珑轮胎铜川场地平整项目，位于陕西省铜川市耀州区董家河镇，项目总占地面积1813亩，主要施工内容包括原地面清表，地基强夯处理，土方开挖及填筑，边坡加筋土回填，边坡锚索+格构梁支护，防排水系统，边坡绿化等，总投资为5.09亿元。　　面对项目规模大、体量大、工期紧、劳动力短缺、高温等困难，为如期完成建设任务，抢抓时间赶进度，参建单位管理人员与现场监理始终坚持“一线督导、一日一复盘”的进度控制措施，项目现场工程机械轰鸣不断，运输车来回穿梭，装卸土方一片繁忙景象，百余台挖机、内运车、推土机、压路机24小时加班作业、施通宵达旦。　　现场项目监理部在总监的带领下，始终坚持以“客户至上、热情服务，严格监理、监帮结合；诚实守信、科学严谨，廉洁自律、公正守法”的监理原则开展工作，为项目项目顺利实施保驾护航。

　　泰国自然资源与环境部日前表示，对“到2027年实现塑料废弃物全部回收的目标”持乐观态度。为鼓励塑料废弃物回收，该部门正与私营部门合作，加快生产可回收塑料制品以代替一次性塑料袋。泰国塑料垃圾管理政策　　当前，泰国正在实施《2018—2030年塑料垃圾管理路线图》，目标是逐步减少并最终停止使用塑料制品，到2027年实现塑料废弃物100%回收再利用。该路线图第一阶段（2018—2022年）已实施完成，其中仅2020—2022年的3年间，泰国累计减少塑料袋使用量近15万吨。第二阶段（2023—2027年）规划已于去年2月获得批准，目标是最大限度实现塑料制品的回收和再利用。　　据泰国媒体报道，泰国每年产生约200万吨塑料垃圾，其中仅25%得到有效回收利用。此外，来自发达国家的“洋垃圾”也是加剧泰国塑料垃圾污染的原因之一，该国2023年塑料废弃物进口量达37.2万吨。为解决这一问题，泰国政府决定，自2025年1月1日起，禁止进口塑料废弃物。泰国政府还要求，2024年位于免税区的14家回收站，进口的塑料废弃物数量须减少至其处理能力的一半；免税区以外的回收站须持相关凭证以证明其必要性，才能从事进口、加工塑料废弃物业务。　　泰国政府还与超市、餐饮店等开展合作，推广减塑计划，促进塑料废弃物回收。泰国自然资源与环境部表示，该部门正与全国约9530家餐饮门店合作，减少塑料吸管、一次性塑料杯、薄型塑料袋等塑料制品的使用，促进循环经济发展。记者在泰国不少连锁餐饮店发现，无论是堂食还是外卖，塑料吸管已经换成了可回收的纸质吸管，外卖打包也多使用纸盒、纸袋、可降解材料等易于回收的包装；大型超市为顾客有偿提供可循环使用的环保购物袋。　泰国一些机构和企业还通过多种方式，提高民众环保意识。泰国国家公园与野生动植物保护局推出“减少和杜绝在国家公园内扔垃圾”的行动，要求游客必须将垃圾带出国家公园，并集中统一处理。还有科技公司推出了“绿色自动售货机”，民众将废弃的塑料瓶放入售货机中，机器会根据塑料瓶的重量支付相应硬币。一家饮料公司在曼谷和普吉岛发起“回收可乐瓶赢取幸运奖励”活动，共设置69个空瓶投放点，为参与者提供不同金额的现金奖励，以鼓励民众进行垃圾分类，促进塑料废弃物回收利用。该公司相关负责人告诉记者，原味和零糖的可口可乐瓶均为PET塑料材质，可以100%回收利用，但需要正确的分类和处理。　　泰国塑料研究所塑料市场分析部副总裁孔萨表示，泰国正积极推行生产者延伸责任制，在上游供应链推广可回收性设计，在下游回收端增加收集量、提高总体回收率、优化分选和回收技术等，以建立全周期塑料治理模式为目标，不断减少塑料垃圾污染。

　　东洋轮胎公司最近宣布，他们已成功将“第七代高性能计算 (HPC) 系统”与自家轮胎设计平台“T-Mode”相结合，从而大幅提升了轮胎设计的效率。　　T-Mode平台原本的设计初衷是为了整合日本这家知名轮胎制造商所进行的各类研发模拟程序数据。而在2019年，东洋轮胎进一步创新，将人工智能技术融入传统的轮胎设计基础技术中，借助计算机辅助工程，推出了全新的“T-Mode”平台。　　东洋轮胎在7月16日的声明中明确指出，他们已经将“超级计算机”定位为T-Mode的核心资源，旨在加速开发性能更为卓越的轮胎产品。通过应用最新的HPC系统，东洋轮胎进一步优化了现有的T-Mode软件，显著缩短了设计师所需的计算时间，提升到了以往的一半以内。　　东洋轮胎表示，通过增强数据收集能力，有望进一步提高深度学习模型中“逆问题”的预测准确性。在深度学习和工程背景下，东洋解释“逆问题”为从给定的性能值推导出轮胎结构、形状和图案等设计规范的过程。　　利用升级后的超级计算机和自主开发的软件，东洋轮胎现在可以高度精确地模拟轮胎结构和车辆行为。因此，他们希望通过大幅增加大规模空气动力学和材料特性预测的数量，以生产出滚动阻力和耐磨性均表现优异的轮胎。　　值得一提的是，东洋轮胎在开发新型Open Country A/T III大直径轮胎时，就运用了这项技术。这款专为电动皮卡和SUV设计的轮胎，目前正在北美市场销售。

　　7月23日，玲珑轮胎发布公告，表示公司近日陆续收到反倾销退税款5606万美元（其中，本金4912万美元，利息694万美元）。该笔款项超过公司2023年度经审计净利润的10%，公司根据相关披露规则予以披露。　　今年美国商务部公告对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审终裁结果。据了解，本次复审终裁税率发布之前，公司子公司泰国玲珑作为原审调查的强制应诉企业，适用原审单独税率21.09%。　　本次复审终裁税率发布之后，泰国玲珑适用4.52%的复审终裁税率，为本案中反倾销税率降幅最高的企业，降幅达16.57%。

　　7月22日，青岛科技大学卓越工程师培养基地揭牌仪式在双钱江苏公司举行。双钱公司党委书记、董事长章万友，青岛科技大学高分子科学与工程学院党委书记宣宗伟共同为基地揭牌，并发表致辞。　　揭牌仪式上，双钱公司为学生代表授徽，青岛科技大学为公司课题导师颁发聘书，双方举行了联合培养校企生三方签约仪式，课题导师代表与学生代表作交流发言。　　近年来，双钱公司在领军人才队伍建设、卓越工程师人才队伍、技能人才队伍建设等方面开展了一系列创新举措。此次青岛科技大学卓越工程师培养基地落地双钱公司，是校企合作、产教融合在工程教育领域的深化与创新，不仅有助于培养理论与实践兼备的高素质、应用型技术人才，还将有力促进青科大学术研究与双钱公司技术创新的紧密融合，加速一系列科技成果向新质生产力转化。

　　巴斯夫近日推出具有更长效热稳定性的光稳定剂 Tinuvin® NOR® 211 AR，支持全球薄膜生产商和薄膜加工商应对塑料栽培领域（即在农业种植领域使用塑料材料）的挑战。该全新的高性能光稳定剂能够在需要使用硫磺和氯等高浓度无机农药物质情况下，有效保护农塑制品并延长其使用寿命。针对暴露于强烈紫外线辐射、热应力以及存在常用于作物管理和消毒的无机化学品等情况下的农用塑料，Tinuvin NOR 211 AR 提供了有效且具性价比的解决方案。　　● 减少塑料栽培中的聚合物用量，促进可持续发展　　● 巴斯夫 VALERAS® 产品组合的最新成员，助力客户实现可持续发展目标　　塑料栽培技术的发展深受聚乙烯（PE）规格的影响，这也促使减薄趋势日益增长，以及塑料材料使用的更高重视。减薄是指在保持塑料薄膜性能的同时降低其厚度，通过采用新的聚合物牌号，提高聚乙烯材料的机械性能。同时，薄膜加工商正在投资新设备，以增加薄膜的层数，从而提高性能和耐用性。转为采用更薄、更耐用的薄膜对农用塑料的可持续发展至关重要，这有助于减少塑料废弃物，提高生产效率，促进循环利用和升级再造的实践。　　无论应用区域的紫外线辐照强度、高温和化学物质使用有多严重，Tinuvin NOR 211 AR 作为一种独特的稳定系统，可用于塑料栽培，甚至是集约化园艺。如果有塑料薄膜须减薄的需求，尤其是在薄膜暴露在硫磺和氯残留含量较高的情况下，这一新型解决方案就是最佳选择。随着“病虫害综合防治”和“有机耕作”方式的实践逐步推广，无机化学品（比如硫磺喷洒和消毒水的使用）在农业中的使用也日益增多，因此，含有效光稳定剂的耐农药农膜的需求也越发凸显。　　巴斯夫塑料添加剂全球营销与开发负责人 Bettina Sobotka 博士表示：“Tinuvin NOR 211 AR 添加剂解决方案可应对农用塑料面临的各种挑战，包括可持续发展要求、化学品接触更多、使用期限更长和减薄趋势。巴斯夫的 NOR 受阻胺光稳定剂（HALS）解决方案超越了基于辅助及甲基化 HALS 解决方案，提高了稳定性。通过与农用塑料生产商以及农户的合作，我们促进了知识和专业技术的交流，创造了最终能提高作物产量的解决方案。”　　巴斯夫对创新和可持续发展的承诺在 NOR® 技术平台的扩展上也得到体现。Tinuvin NOR 211 AR 是 VALERAS® 产品组合的一部分，在生产过程中利用可再生能源电力，优化产品形态，从而降低能耗和排放。它还能提高材料配料精度，最大限度地减少粉尘暴露，助力水和水生生物的保护，从而实现更安全、更高效、更环保的工作流程。

　　近日，浦林成山发布业绩盈喜预告，预计2024年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润7.52亿元-8.50亿元，较去年同期上升约130%至160%。　　该公司表示，预期利润显著增加，主要受益于国内汽车行业产销增长、海外轮胎市场需求平稳上升以及泰国的乘用车和轻卡轮胎反倾销税的退回。　　2024年前6个月，集团实现轮胎销量约1380万条，（2023年同期1150万条），同比增长19%。　　其中，海外市场销量同比增长约21%，乘用车轮胎销量同比增长约25%。与此同时，受益于产品竞争力的提升，公司的毛利率同比显著改善。　　2023年，成山集团顺利实现“过百亿”，收入同比增长10.2%，利润同比增长243%，上缴税金同比增长48.7%，成为威海市培植冲击过百亿企业方阵中，圆满完成冲击目标任务的企业。

　　日前，据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）的报道，轮胎磨损测试的重要研讨会在法国举行。　　该研讨会于本月早些时候在法国的Dekra测试中心举行，欧洲轮胎和轮辋技术组织（ETRTO）和欧盟联合研究中心（JRC）的代表出席了此次活动。　　为期两天的研讨会重点讨论了联合国欧洲经济委员会（UNECE）批准的与欧7法规规范有关的测试方法。　　根据ETRMA的报道，该过程包括对四辆装有正常轮胎的车辆进行公开道路测试。其中一辆车安装了“标准参考测试轮胎”，另外三辆车配备了“候选轮胎”，并进行了真实测试。条件包括正常的交通和运动，如超速、加速、制动和转弯超速。　　在整个过程中，特定的测量设备监测所有驾驶条件，以确保符合监管要求。此外，综合测试包括定期停车进行驾驶员交流以及不同的道路和驾驶条件。　　根据ETRMA的说法，未来几个月将进行更多的测试，以收集不同轮胎尺寸、图案和品牌的磨损数据。　　然后，这些数据将用于确定乘用车轮胎（C1轮胎）的轮胎磨损极限，该极限将于2025年9月纳入联合国第117号法规。　　根据UNECE的说法，一旦磨损限制生效，轮胎制造商将必须确保市场上销售的所有轮胎都低于设定的限制。如果轮胎超过磨损极限，制造商将不得不调整其材料成分或制造工艺。　　欧7标准标志着欧盟首次制定了限制轮胎磨损的框架，这是继滚动阻力、湿抓地力和噪音之后第四个需要监管的轮胎特性。