Page 67 - 《橡塑技术与装备》2025年12期

新技术与新产品
NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS

235/45R18 电动轿车轮胎的设计

宋倩，杜帅，李小明，冯亭亭
( 陕西延长石油集团橡胶有限公司，陕西 咸阳 712000)

摘要 ： 根据电动轿车轮胎的特殊需求，自主研发 235/45R18 轮胎。其结构设计主要参数为 ：外直径 662 mm，断面宽 253 mm，行
驶面宽度 194 mm，行驶面弧度高 7.8 mm，胎圈着合直径 460.7 mm，断面水平轴位置 (H 1 /H 2 ) 0.952473，胎面花纹为非对称花纹，
采用 5 节距设计，共 41 个复合式节距，花纹深度 7.2 mm；施工设计：胎面上层采用高耐磨低滚阻胎面胶，下层采用低生热的过渡胶；
带束层采用两层 4×0.225UT 高强度钢丝帘线，帘线密度为 79 EPD。制造过程选用一次法成型机与液压式热板硫化机。成品轮胎
的性能测试结果表明，其外缘尺寸、强度、脱圈阻力、耐久性、高速性能及滚动阻力等关键指标均符合或优于国家及企业标准。
关键词 ： 电动轿车轮胎 ；结构设计 ；施工设计
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2025)12-0021-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.12.005

电动化浪潮正深刻重塑全球汽车产业格局，中国 2 结构设计
作为全球最大的电动汽车市场，在国家新能源政策与 2.1 外直径 D 和断面宽 B
旺盛市场需求的双重驱动下，不仅推动了整车制造的 电动汽车与普通轿车的核心差异集中在能源系
快速发展，也对轮胎行业提出了全新的技术要求和市 统，而在使用状况和车辆设计上基本一致。鉴于电动
场挑战。车企对轮胎的需求从传统燃油车常用规格向 汽车与普通轿车在行驶工况与车辆动力学特性上具有
特定规格转变，以满足轻量化、节能和降低成本的要 相似性，本设计沿用了技术成熟的半钢子午线轮胎结
求 [1~2] 。 构体系，并针对电动车的特性进行优化。轮胎充气后
为顺应此趋势，我公司针对电动轿车的特定应用 的外缘尺寸是设计的基础。子午线轮胎的带束层周向
场景，选定 235/45R18 这一主流规格进行自主研发。 刚性极强，有效约束了胎体的膨胀，因此充气后外直
本文将详细介绍该款轮胎从技术目标确立、结构设计、 径的膨胀率（D/D）较小。而 B 值的变化率稍大于 D，
施工方案到最终成品性能验证的全过程开发工作。 且 B 值的选取与胎圈着合宽度 (c) 关系密切。根据我
公司类似产品设计经验及现有生产施工条件，具体取
1 技术要求及设计目标 值如下 ：
产品设计符合 GB/T 2978—2024 《轿车轮胎规格、 D́=669 mm，D́/D́=1.010 574，D=662 mm
尺寸、气压与负荷》要求，另根据我公司在设计类似 B́=236 mm，B́/B́=0.932 806 B=253 mm
产品中总结的经验、该规格产品在市场的使用需求， 2.2 胎圈着合宽度 C
提出设计目标，具体见表 1 ： 轿车子午线轮胎的 C 值直接影响轮胎断面的轮廓
表 1 设计指标 形态、胎侧受力分布及最终使用性能，选取时要从断
项目 设计要求 面水平轴的偏移、胎侧的刚性变化以及轮胎的使用因
标准轮辋 8J
充气外直径 /mm 669（663-675） 素等方面综合考虑。轮胎高宽比是选取 C 值的 “ 首要
充气断面宽 /mm 236（227-243） 基准 ”，故根据轮胎的高宽比进行选取，本次设计 C
标准充气压力 /kPa 250
标准负荷 /kg 670 取值比标准轮辋宽度加大 25.4 mm，取 228.4 mm。
速度级别 Y
花纹类型 不对称花纹
产品重量 /kg 10.9 作者简介 ：宋倩（1989-），女，工程师，硕士，主要从事
滚动阻力 ≤ 6.5 （企标） 轮胎结构设计基础研究及科技管理工作。

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