Page 70 - 《橡塑技术与装备》2025年11期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

3 机理分析 零件制造过程中检查每一个制造工序以防止导致加温
防冰前缘成型过程中，汇流条焊接完成后需按照 元件与蒙皮之间不绝缘，失去其防 / 除冰功能。在后
图纸和状态表，并按照工艺隔板协调，分别在前缘胶 续防冰前缘的设计中，我们可以从改变加温元件成品
合件的 4~8 肋划出两侧 Φ1.5 mm 铆钉孔的位置线，划 的形式和零件的设计结构上入手，例如将金属蒙皮更
线过程中实际使用了中华 2B 铅笔，该铅笔笔芯为石 改为其他绝缘材料，或者将加温元件的表面设计为绝
墨材质，具有很好的导电性。因此从机理上分析使用 缘材料，或者设计为橡胶除冰套的形式，从根本上杜
铅笔进行划线造成加温元件接线柱与铆钉孔周围导通 绝加温元件与蒙皮之间的不绝缘现象，从而保证结构
是合理的。 功能件的防 / 除冰功能。

4 改进措施 参考文献 ：
[1] 裘燮纲，韩凤华 . 飞机防冰系统 [M]. 航空专业教材编审组，
为了解决防冰前缘加温元件接线柱与蒙皮不绝缘
1985.
问题，在零件制造过程中提出了一系列的改进措施， [2] Jr Harold E.Addy,Andy P. Broeren,Joseph G.Zoeckler,et
主要如下 ： al.A Wind Tunnel Study of Icing Effects on a Bussiness Jet
Airfoil[R]. NASA/TM-2003-212124/AIAA 2003-727,
（1）防冰前缘后续生产过程中使用的划线笔
2003.
由中华 2B 铅笔更改为 Sharpie 30000 系列标记笔。
[3] S.Thimas,Cassoni R,C.MacArthur.Aircraft Anti-Icing and
Sharpie 30000 系列标记笔的笔芯为绝缘材质。 Deicing Techniques and Modeling[R]. AIAA-96-0390,
1996.
（2）对操作人员进行培训，确保操作人员熟知划
[4] 胡琪 , 黄安平 , 孙涛 , 等 . 机翼防 / 除冰技术研究进展 [J]. 科技
线操作要求。
导报，2015, 33(7):114-119.
上述改进措施经过了现场跟踪验证，防冰前缘未 [5] 胡鑫 . 飞机的结冰与防 ( 除 ) 冰 [J]. 科技创新导报，
出现加温元件接线柱与蒙皮不绝缘现象。 2012(16):73-73.
[6] 李波 . 一起 737NG 机翼热防冰系统失效故障分析 [J]. 科技创
新导报，2016,14(004):4-8.
5 结语 [7] 艾俊，刘娟妮 . 某型涡扇发动机防冰系统安全分析 [J]. 航空维
本文针对防冰前缘出现加温元件接线柱与蒙皮不 修与工程，2015(12):54-56
[8] 廖向红 . 波音 737-300/400/500 进气道防冰系统故障分析及
绝缘现象，基于故障树分析法研究了该现象产生的原
处理 [J]. 航空维修与工程，2006(5)35-37.
因及机理。通过该项目研究，有效验证了复合材料零 [9] 韩冰，王凯，王海强 . 某型飞机除冰控制系统故障浅析 [J]. 航
件制造过程控制的重要性。同时针对结构功能件，在 空维修与工程，2017,05(030):95-97.

Improvement of process method for non-insulated anti-icing leading
edge heating element and skin

Wang Linfeng
(AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Co. LTD., Xi'an 710089, Shaanxi, China)
Abstract: This article analyzes the phenomenon of non-insulation between the heating element and
the skin during the assembly process of the anti-icing leading edge, and establishes a fault tree for the non-
insulation between the heating element and the skin. Based on the Fault Tree Analysis (FTA) method, the
causes and mechanisms of this phenomenon are studied, and corresponding improvement measures are
proposed. Field tracking verification has been completed, ensuring that the insulation inspection of parts
meets the document requirements. This also provides an important reference for the design and improvement
of molding processes for other anti-icing parts.
Key words: anti-icing leading edge; heating element; uninsulated; fault tree analysis
(R-03)

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