Page 66 - 《橡塑技术与装备》2025年11期
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橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
表 1 辅机调整方案
序号 方案内容 数量 锥度合格率 结论
方案 1 带束层对中、胎面偏上模 1.5~2 mm 10 条 20% 方案无效
方案 2 带束层对中、胎面偏下模 1.5~2 mm 10 条 100% 方案有效
方案 3 带束层胎面整体偏上模 2 mm 10 条 60% 方案无效
方案 4 带束层胎面整体偏下模 2mm 10 条 20% 方案无效
方案 5 0° 带束层左右均手动贴合 10 条 30% 方案无效
方案 6 0° 带束层左侧自动贴合、右侧手动贴合 10 条 40% 方案无效
方案 7 0° 带束层右侧自动贴合、左侧手动贴合 10 条 30% 方案无效
方案 8 胎面肩厚对称度≤ 0.3mm、肩宽对称性≤ 2mm; 胎面对中贴合 10 条 100% 方案有效
图 6 11.00R20 锥度改善前后对比图
论： 动）得到明显改善。
（1）通过控制胎面半部件尺寸对称性及成型胎面 （3）轮胎的动平衡、均匀性是轮胎的一项重要的
贴合补偿法，可以明显改善轮胎均匀性（锥度）。 性能，对该性能的提高是一个细致的过程，只有对每
（2）通过控制胎体帘布帘线密度（缝合器）、规 一项影响因素都考虑在内，并真正做到重视，才能使
范成型操作（胎侧内衬层接头），轮胎均匀性（侧向跳 其有一个较大的提高。
A brief discussion on improving the dynamic balance uniformity
of all-steel radial tires with the 11.00R20 specification
Yu Tianli, Lei Taiwei, Zhai Jifeng, Lei Zhen, Zhao Yibin, Han Tao
(Shaanxi Yanchang Petroleum Group Rubber Co. LTD., Xi'an 710000, Shaanxi, China)
Abstract: The dynamic balance and uniformity indicators of tires are crucial performance aspects. This
article provides a detailed analysis of the causes of lateral runout and conicity in the molding process for 11.00
specifications, and summarizes specific measures for improvement and uniformity (lateral runout, conicity).
Keywords: uniformity; taper; cause analysis; improvement measures
（R-03）
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