Page 44 - 《橡塑智造与节能环保》2024年3期

综述与专论

表6 使用不同含量工艺油的溴丁基橡胶内衬胶料性能
K_BUTYLBB2030,7 K_BUTYLBB2030,5 X_BUTYL X_BUTYL
属性 PF-BIIR4,5份油 PF-BIIR5,5份油 PF-BIIR6,5份油
份油 份油 BBX2,7 份油 BBX2,5 份油
峰值扭矩 (Nm) 28.4 29.6 30.5 30.8 34.1 35.5 36.2
G'（kPa）（动态
振幅 = 0.06%， 854 997 827 886 893 831 858
60℃ 时）
复合门尼粘度
（MU，100℃， 63 844 70 75 64 73 64
1 +4+4）
门尼曲线下面积 697 844 1,269 1,409 941 1,583 1,114
（100℃）
Tanδ（18 Hz， 0.34 0.33 0.29 0.30 0.38 0.33 0.37
100℃ 时）
峰值绿色应力 0.26 0.28 0.28 0.35 0.31 0.34 0.30
（MPa）
M H (dNm) ,160℃ 11.3 11.5 11.3 12.2 10.0 9.8 9.1
M L (dNm) ,160℃ 3.0 3.3 3.7 4.0 2.6 3.2 2.6
M H -M L
（dNm)）， 8.3 8,2 7.6 8.2 7.4 6.6 6.5
160℃
t s2 （min）， 2.8 2.8 2.5 2.3 2.1 1.9 2.1
160℃
t 90 （min）， 8.1 8.0 7.2 7.3 12.4 13.3
160℃ 14.2
硬度（HA） 55 57 55 57 59 56 58
极限拉伸 11.5 11.2 10.9 10.2 10.2 10.7 9.8
（MPa）
300% 时的模量 4.8 4.9 4.9 6.0 5.0 5.0 4.6
（MPa）
极限伸长率 (%) 681 663 609 499 647 677 691
渗透性（cc
MM/（平方米 d
atm）；02，40℃ 183 167 182 170 165 166 164
时）

过程中保持形状。 观察到的绿色胶料的改进可以减少混炼时间，减少混
油较少的PF-BIIR胶料的渗透性得到改善，因为油 炼过程中的能量输入，在压延过程中获得更好的胶料
用于增加基质中丁基链的迁移率，使气体分子更容易 强度，以及更好的注塑成型。Arlanxeo开发的平台技
通过。当使用较少的油时，较低的渗透系数将导致汽 术以聚法尼烯为基础，作为一种可持续来源、高效清
车轮胎的空气滞留量更大。适当的轮胎充气压力可以 洁的支化剂，在许多胶料性能方面显示出优势，包括
明显提高轮胎的燃油经济性、安全性和使用寿命。如 更好的加工能力、更好的填料分散性、更高的生坯强
图9所示，与使用7份油的Arlanxeo X_BUTYL BB 2030 度、更低的渗透系数和更低的压缩永久变形。
和X_BUTYL BB X2对照组相比，使用5份油时内衬胶 可以采用不同的策略，从而改善支化丁基橡胶
料的渗透率提高了约10%；并且在PF-BIIR胶料中具有 胶料的抗渗透性和物理性能。聚法尼支化丁基橡胶所
改进的加工性能。 带来的这些好处也可用于其他行业，包括粘合剂和密
封剂，在这些行业中，可以调整支化结构以提供改进
3 总结和结论 的内聚强度和蠕变性能。不同填料体系、添加剂和
卤化丁基橡胶具有优异的抗渗透性、低萃取率和 替代硫化体系的影响超出了本文的范围，但一直是
优异的密封性能，是药用封口应用的理想选择。支链 Arlanxeo进行额外内部研究的主题。
卤丁基橡胶为卤丁基橡胶的某些应用提供了改进；然 摘编自《Rubber World》No.6/2023
而，PF-BIIR尤其在用于药用密封应用以及轮胎内衬 章羽
的硫化胶料性能方面显示出明显的改进。用PF-BIIR

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