Page 117 - 《橡塑技术与装备》2025年5期

产品与设计
PRODUCT AND DESIGN

轿车门外手柄组件装配夹具设计

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吴文平 ，文根保 2
(1. 浙江省杭州市松下家用电器有限公司，浙江 杭州 310018 ；
2. 中国航空工业航宇救生装备有限公司，湖北 襄阳 441002)

摘要 ： 轿车门外手柄组件是通过在拨块、摆块和扭簧与外手柄首端、外手柄中端孔中插入定位挡销而组装在一起 . 装配初始
阶段是安排两个操作人员进行手工操作 , 由于批量特大初始装配方法无法满足生产的需求 . 为此在手工操作的基础上 , 改用了液
压装配夹具 . 夹具采用了定位板对外手柄的全形定位 , 而组件中的摆块与夹具定位块也需要移动定位 , 这样才能确保组件在夹具
中定位的唯一位置 . 之后由操作人员 , 以脚操作单片机来控制分配阀的液压退送机构来进行定位挡销的插入 , 完成外手柄组件的
装配 . 由于采用了装配夹具 , 使得外手柄组件装配工序不仅可节省一个人工 , 装配的效率提高了一倍 , 外手柄组件装配质量也得
到大幅度的提高。若组件装卸和定位能够自动化 , 那么整个装配就能实现全自动化。
关键词 ： 外手柄组件 ；手工操作 ；装配夹具 ；全形定位 ；退送机构
中图分类号 ： TQ330.41 文章编号 ： 1009-797X(2025)05-0067-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.05.014

0 引言 回弹后的开槽锥形可防止拨块 1 的轴向移动。
轿车有着 4 扇车门，每扇车门有一副轿车门外手 （3）摆块与外手柄首端双凸台的连接 : 如图 1(a)
柄总成，每副总成必然有一套轿车门外手柄组件。可 所示，通过定位挡销与摆块、扭簧、外手柄首端双凸
见轿车门外手柄总成的生产批量是特别大批量，厂家 台孔进行连接。
生产必然要考虑生产效率的问题。轿车门外手柄组件 （4）拨块、摆块与外手柄中端的连接 : 如图 1(b)
除了扭簧之外 , 其余都为塑料件 , 各构件的连接都是利 的 A-A 剖视图所示，摆块通过其弯钩插入外手柄中端
用一种三处端面开槽的锥形接头进行连接 , 这也是塑 凸台的斜孔中。从而实现拨块、摆块和外手柄中端的
料件连接一大特点 . 开槽锥形接头插入过孔中能压缩 连接。
凸台外径 , 通过孔后又能回弹复位 , 该结构起到了限制 （5）外手柄尾端套与外手柄中端弯钩凸台的连接 :
塑料组装件轴向位移的作用。 如图 1(a) 所示 , 是以定位挡销开槽锥形接头插入手柄
中端弯钩凸台斜孔和外手柄尾端套孔中，利用开槽锥
1 轿车门外手柄组件的结构 形接头的弹性进行连接。
1.1 轿车门外手柄组件组成 1.3 轿车门外手柄组件的原始安装
如图 1(a) 所示 , 轿车门外手柄组件由拨块 1、摆 如图 1(a) 所示， 原始安装需要二个人相互配合
块 2、定位挡销 3、9、扭簧 4、垫片 5、8、外手柄首 才能进行安装。其中一人左手需要拿住待安装的拨块
端 6、外手柄中端 7、外手柄尾端套 10、螺纹嵌件 11 1 与摆块 2 组件，右手拿着扭簧，将组件和扭簧的孔
和外手柄支架 12 组成。 位对准外手柄首端双凸台孔。再由另一人插入定位挡
1.2 轿车门外手柄组件结构 销才能完成装配，因为前一人腾不出手进行插入定位
如图 1(a) 所示，由首端、中端和尾端三部分组成。 挡销。
（1）外手柄首端结构 : 如图 1(a) 所示，由拨块、 拨块与摆块的连接及外手柄尾端套与外手柄中端
摆块、定位挡销、扭簧、垫片和外手柄首端组成。 弯钩凸台的连接，都是利用开槽锥形接头直接插入孔进
（2）拨块与摆块的连接 : 如图 1(a) 所示，拨块利
用其上能缩放端面开槽锥形接头的挡销插入摆块、外 作者简介 ：吴文平（1967-），男，本科，工程师，主要从
手柄首端的双凸台和扭簧的孔中进行连接，并利用其 事制造业产品开发方面的工作。

年
2025 第 51 卷 ·67·