Page 52 - 《橡塑智造与节能环保》2024年1期

节能环保新技术与产品

提高汽车性能，确保行驶安全的重要一环，胎面的花 硫化机采用低温硫化法，低温硫化法特点是，
纹不仅要与各种路面亲密接触，更要承受着驱动力、 能保证翻新的胎体在低温硫化过程中，避免原胎体因
制动力和横向力等各种“摧残”。 花纹块翻新即轮胎 高温硫化产生的胎体变形，脱皮，起包，抗老化性能
仅对其已磨损的花纹块用粘贴法翻新。该方法工艺简 差，使用寿命短等缺陷。低温硫化能充分的保证翻新
单，耗胶量少，但外观欠佳。适用于工程机械，农业 胎体的结构，能有效避免高温硫化产生的弊端，使翻
用的越野型深花纹大型轮胎。 新的轮胎耐用程度，安全性，行驶里程，产品合格率
更进一步提高。低温硫化法翻新的轮胎行驶里程，安

3 轮胎翻修的机械设备分类 全性，耐用程度，等同于新轮胎，能充分利用汽车轮
轮胎翻新设备属于橡胶机械的一种，指可以对旧 胎的旧胎资源创造价值。
轮胎进行加工修补，实现轮胎循环利用的全套专用设 轿车轮胎硫化机的硫化方式，采用无内胎，无
备。轮胎翻新设备包括冷翻设备与热翻设备两种。主 胶囊，直接采用压缩空气的硫化方式，保证产品的内
要包括轮胎成型机、轮胎钢丝圈机械、轮胎定型硫化 在质量。在翻新轮胎使用过程中安全性能大大提高。
机、胶囊硫化机、垫带硫化机、内胎接头机和内胎硫 相比其他采用内胎或胶囊硫化的设备，其特点是节约
化机，以及力车胎机械、轮胎翻修机械和再生胶生产 了内胎、胶囊的使用成本，降低了操作的繁琐性与硫

机械等。世界60％以上的橡胶用于制造轮胎，因此轮 化轮胎质量的不稳定性。轿车轮胎硫化机具有操作简
胎机械在橡胶机械中占有重要地位。 便，工作效率高，对硫化产品的质量有很高的辅助作
打磨机用来将旧轮胎打磨出翻新工艺所需的弧 用。从而使产品的外观，内在质量以及各项指标都优
度。一般都配备有吸尘装置。有卧式打磨机，立式打 于其他同类硫化机，使产品更具有市场竞争力,可根据
磨机，数控打磨机之分;压胎机又称胎面压合机,用来将 客户要求定制硫化机规格及轮胎花纹模具。
胎面胶按照工艺规定的尺寸和张力均匀的压合在胎体 硫化罐用来将装好胎面的轮胎进行高温硫化，
上;能将胎面与胎体间的空气有效的排除。也分为立式 使胎面与胎体牢固的结合在一起。分为电加热与蒸汽
压胎机，卧式压胎机，数控压胎机。轮胎成型机主要 加热两种。电加热硫化罐性能较好。轮胎定型硫化机
用于将挂胶帘布、钢丝圈、胎面等各种部件贴合加工 是用于汽车、工程车、拖拉机等充气轮胎外胎硫化的

成轮胎的胎坯。按用途不同可分为普通轮胎成型机和 机械，这种机器出现于20世纪40年代。在定型硫化机
子午线轮胎成型机两大类。由一台成型机完成子午线 上可完成装胎、定型、硫化、卸胎和后充气冷却等操
轮胎成型全过程的，称为一次成型法；胎体用经过改 作，对胶囊内过热水的温度、压力和蒸汽室温度等均
造的普通轮胎成型机制作，然后再在子午线轮胎成型 能测量、记录和控制，整个生产过程可自动进行。近
机上成型的，称为两段成型法。 几年我国轮胎翻新设备的技术、设备质量得到了很大
轮胎成型机是诸多轮胎机械的一个重要装置。 的提升。
在轮胎成型机中，同样包括有不同的组成部分。其中

主机指的是普通轮胎成型机基本的部分，其结构形式 4 轮胎翻新前的胎体准备
较多。在轮胎机械之轮胎成型机中，成型鼓是轮胎成 胎体又称胎身,通常指由一层或数层帘布层与胎
型用的模具，不同结构和规格的轮胎需要采用不同类 圈组成整体充气轮胎的受力结构。帘布使胎体及整个
型的成型鼓，才能高效率地生产出符合要求的轮胎胎 外胎具有必要的强度。布层胶使布层间紧密结合在一
坯。常用的成型鼓如按外形轮廓不同可分为四种形 起，防止帘线间摩擦;使传递给帘布的冲击得到缓冲;承
式。套帘布筒装置的作用是在采用套筒法成型轮胎 受汽车在起动、制动和滚动时轮胎中所产生的剪切应
时，需要把预先在贴合机上贴合好的帘布筒通过套布 力。胎体的作用是使轮胎具有充分的强度，以便承受
筒装置导入成型鼓上。其类型有成型棒装置和真空吸 负荷和振动，并使轮胎保持一定的外缘尺寸。
附装置。 一条优质的翻修轮胎必须有一个好的基础，初步

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