Page 50 - 《橡塑智造与节能环保》2024年1期

节能环保新技术与产品

略谈汽车轮胎翻新利用的形式和工艺技术

肖永清

轮胎翻新是将已经磨损或其他原因损坏失去使 条翻新轮胎都是对资源保护事业做出的一次具体的行

用性能的轮胎，经翻修加工使之重新具有使用性能的 为。
加工过程。轮胎的翻新利用是资源的循环利用，轮胎 废旧轮胎资源循环利用作为朝阳产业，已逐步成
翻新是节约资金的极好办法之一，尤其当下的货车运 为人们的共识。世界各国，特别是发达国家和地区都
输用户已基本依靠翻新轮胎用于长途运输,和新胎一 十分重视旧轮胎的翻新再利用，而且发达国家已将其
样的实际使用。事实证明，翻新轮胎与新轮胎一样安 作为节约橡胶资源的重要产业。旧轮胎预硫化翻新加
全可靠和经久耐用。在当今经济比较紧迫的年代，用 工过程无"三废"排放，是绿色环保行业，不仅可以节
户首先考虑的一定是如何控制成本。货车司机的拥有 约大量橡胶、钢丝、石油能源等资源，而且又可以实

者购买翻新轮胎时都基于一个最简单的理由，这就是 现废旧轮胎的减量化、再利用和资源化。
省钱。生产一条翻新轮胎的成本比生产一条新轮胎要 轮胎基本上属于石油化工产品，据报道，生产一
低，因此售价也比较便宜，通常比同样的新轮胎要便 条新的卡车轮胎约需要用80L石油。其中大部分石油
宜30~50%之间。汽车轮胎的翻新利用使汽车运输业每 已包含在轮胎翻修时所使用的胎体上，因此，翻新这
年节省大量资金，因此轮胎翻新是降低轮胎成本的一 条轮胎时只需再加上30L石油即可。一个每年使用100
个非常有效的方法。 条左右轮胎的货运车队，一条可节约石油4000L，同
时还大大减少了胎体最终在垃圾场堆积的数量。轮胎
1 轮胎翻新的应用优势及市场 翻新是一个已经比较成熟的工业。自从20世纪初其诞
轮胎翻新用简单的一句话来描述,就是挑选并检测 生以来，该行业一直稳步发展，据报道，至今在整个

花纹磨平的轮胎(即胎体),再附加上新的胎面的加工过 北美洲大约有1400个轮胎翻新厂。这些轮胎翻新厂的
程。在轮胎翻新过程中，对胎体的检测须特别的周全 规模大大小小、多种多样，小型工厂每日翻新20多条
和仔细，然后是将花纹已磨平的胎面打磨掉，接着在 轿车轮胎或卡车轮胎，大型的工厂每天可生产2600条
胎体上贴上新的胎面胶,这一步骤与新轮胎的生产非常 或更多的翻新轮胎。
相似。有很多种不同的翻新工艺，但最终目的都是一 长途汽车运输公司是翻修轮胎的主要市场。如
样的，即：通过一定的温度、时间和压力的作用使胎 果不能对轮胎进行翻新利用，他们的利益定会受到严
面胶牢牢地粘在胎体上。 重的影响。运输货车、集装箱货车、农用机动车和土

一条生产合格和保养适当的翻新轮胎将有与新轮 木工程车均可使用翻新轮胎。翻新轮胎行业发展速度
胎一样的磨耗里程。事实上，原胎的价格越贵翻新轮 最快的方面是轻型卡车轮胎的翻新，在北美洲和国际
胎越省钱，既然很多轮胎都可以翻新一次或更多次， 上，轮胎翻新的市场潜力也在不断的增长。由美国翻
那么扔掉一条花纹磨平的轮胎而不去翻新就会损失轮 胎者协会发起的轮胎强度检测试验清楚地表明，一条
胎的大部分价值，无论是一个私家车的拥有者还是一 花纹磨平的轮胎与一条同类型的新轮胎相比其胎体的
个车队的专管人员，翻新轮胎是替换新轮胎的最有 强度几乎完全相同。
效而经济的做法。轮胎大部分是由合成橡胶—一种石 各种用途的翻新轮胎，从乘用车胎到大型的工程
油产品的衍生物—制成的。所以轮胎翻新是节约石油 胎，在使用上与同类型的新轮胎完成一样，很多货运
能源和减少废旧轮胎垃圾堆场的最好方法。每使用一 输用户在制定购买新轮胎的计划时,都打算购买一些

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