Page 110 - 《橡塑技术与装备》2024年3期
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橡塑技术与装备                                          CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT

             瞬时速度、刹停时间以及刹停距离 ；②其检测速度以                          3.2 主观性能测试
             及距离的准确率必须达到 1% 以上，而时间检测准确                             主观性能测试是一种重要的汽车测试技术，它旨
             率则必须达到 0.1 s 以上 ；③在检测刹停时，其检测踏                     在评估汽车在户外环境下的行驶性能，包括轮胎的平
             板制动力准确率必须达到 1% 以上。轮荷仪的准确性                         顺度、振动和噪音水平、转向精度、操控灵活性以及
             必须保持在 ±5 kg 的范围之内。                                稳定性等，以上都是汽车驾驶员非常重视的性能指标。
                （2）实验时对轮胎的要求 ：①测试轮胎必须按照                        3.2.1 试验要求
             轮胎生产商指定的位置安装，并且记录轮胎的宽度数。                              在实验室中，对实验场所以及环境设备的要求要
             ②轮胎的总成必须保证合理的动平衡。③对于新轮胎，                          与客观性的能测验保持一致。
             在进行测试以前必须经过轮胎的磨合。轮胎的磨合程                           3.2.2 测试内容
             度大约相当于在一般公路上驾驶 100  km。④若安装旧                         （1）测试项目内容。测试项目内容请参考表 2。
             轮胎，那么旧轮胎必须具备良好的花纹，其中花纹的                                          表 2 主观测试项目
             深度要达到 50% 以上。⑤此外，在试验开始之前，轮                               测试的项目                 测试的项目
                                                                         吸震的缓冲性能              驻车 / 低速转向力
             胎必须预先行驶最少 5 km，以保证轮胎的温变。                           行驶过程平       隔绝感                   中心感
                                                                  顺性
                （3）轮胎的负荷要求 ：经过实验测试，轮胎的负                                     路面感      转向性能         手应感
                                                                           良路中振动                转向的响应
             荷指数不小于（65±5）%，其中，单个轮胎的负荷值                          行驶过程振      振动中噪声                  线性感
             不得低于负荷指数的 50%，不得高于 90%。                            动与噪声       花纹中噪声             直线行驶中的稳定性
                                                                           行驶共鸣音             直线制动中的稳定性
                （4）标准型的压力范围在 210±10  kPa 之间，而                   行驶过程操     抓地力的极限     稳定性能 转弯制动中的稳定性
                                                                          侧倾中的支撑             车道变换中的稳定性
             增强型的压力范围则在 250±10 kPa 之间。                           控性能        安心感
                （5）试验的操作步骤 ：①在实验中，车辆起始速
                                                                  （2）测试结果评分。通过十分制评分方法，将全
             度要在 80  km/h 为宜，并将其制动速度稳定地操控到
                                                               部测试项目内容进行评分，将 7 分当做基准分，±0.25
             80±1  km/h 范围内。②当实验车辆进入实验范围，立
                                                               分当做一个等级，将这些分数的平均分可以当做轮胎
             即采取措施，将踏板力维持到 400±50  N 之间，以确
                                                               主观性能的最终分数，作为对轮胎实际性能的评定。
             保汽车能停止。③在这项实验中，采用了一种单向的
                                                               从表 3 可以看出每个分值的独特含义。
             方法，并且要求重复完成五次。
                                                                            表 3 各分值对应的含义
                （6）整理记录每次试验的制动距离和时间。
                                                                分值   1   2   3   4    5   6   7   8   9   10
                （7）测试的结果 ：经过 5 次测试，我们得出了轮                           表示 表示 表示 表示 表示 表示 表示 表示 表示 表示
                                                                含义
             胎的制动性能。在干地上，制动速度在 100  km/h 到 0                        极差   差  较差 稍差 接受 合格       好  很好 极好 完美
             之间，而在湿地上，制动速度应该在控制在 80  km/h                      3.3 测试数据对比
             到 20 km/h 之间为宜。                                       在这个户外环境中，使用的是 235/55R18 以及
             3.1.3 通过噪声测试                                      255/50ZR19 两种不同的轮胎，并且为尼龙 840D/2 以
                （1）测试方法                                        及芳纶 1000D×1/ 尼龙 840D×1 这两类不同的冠带条
                 当汽车发动机停止运行并在变速器空挡时，汽车                         帘线提供 4 条个不同的轮胎配置。为确保实验准确性，
             分别按照 60  km/h、70  km/h、80  km/h 和 90  km/h 经      使用的是同一个驾驶员和汽车，并沿着同一道路进行
             过测试场所，观察它们经过的每个测量点时，麦克风                           实验，以减少外界环境（如温度、湿度、风速）的变化，
             上的最大声压强度。在不同的运动状态下，应该进行                           以确保实验的准确性。
             3 次以上的测量。为了确保准确性，麦克风的安装应                          3.3.1 客观数据对比
             该在离地面 1.2±0.02  m 的范围内，并且离车辆的正中                       经过表 3 发现更换芳纶混纺帘线会使轮胎的干地
             央 7.5±0.05 m。                                     制动效果稍微改善，但改善的程度并不明显。湿地制
                （2）测试结果                                        动以及通过噪音这两个帘线的效果各有利弊。研究表
                 必须对测试的结果认真分析，画出压级和速度对                         明，影响干地制动的关键在于胎面特点以及 60% 的接
             数之间的回归曲线，从而可以获得 80 km/h 的声压级，                     地覆盖面积。两个冠带条帘线轮胎的表面结构特点几
             并更好地反映出轮胎的噪音特性。                                   乎一致，而 60% 的接地覆盖面积也几乎一致，这就使

                                                                                                         3
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