Page 105 - 《橡塑技术与装备》2024年5期
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测试与分析 沈红娜 等·空气 / 氮气温控介质在轮胎热机械性能测试中的探讨研究
图 1 全程使用液氮为控温介质曲线图 图 3 T=T 0 +3（胎面胶 2）
图 2 T 0 以上切换为空气为控温介质曲线图 图 4 T=T 0 +5（胎面胶 2）
由图 1 和图 2 我们可以看出在 T 0 以上切换控温介
质为空气时，在切入点处温度曲线出现了明显的波动，
和温度相对应的 tanδ 值和 E' 值曲线也都有一定的波
动，因为橡胶材料的性能受温度的影响较大，因此为
了降低切换介质带来的温度波动，保证实验数据的稳
定性，本项目做了一定的研究。
（2）在 T 0 以上切换介质为空气时会引起温度曲线
以及和温度相对应的 tanδ 值和 E' 值曲线的波动，这
种波动是由于试验过程中冷热效率不平衡导致的，即
空气的制冷效率不好，使得热效率大于冷效率，曲
线形成了向上的峰，所以，为了降低冷热效率差对
图 5 T=T 0 +8（胎面胶 2）
曲线稳定性造成的影响，本项目分别选择在 T=T 0 +3,
时试验曲线稳定性较好，温度曲线以及和温度相对应
T=T 0 +5,T=T 0 +8,T=T 0 +10 四个温度情况下通入空气进
行切换，得到的试验结果如图 3~ 图 10。 的 tanδ 值和 E' 值曲线的波动也均较小。
由图 3~ 图 6，图 7~ 图 10 的对比我们可以看出在
T 0 以上进行空气的切换时应选择和室温有一定的温差 2 结论
时才能降低切换带来的热效应的影响，综合上述对比 本文的研究对象为三种胎面胶，采用变温模式，
图得出应选择在 T=T 0 +8 时进行控温介质的切换，此 对其进行动态热机械性能测试，选择样品夹具为通用
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