近日，美国德克萨斯州推出了一项新的减税计划，即 Texas Jobs, Energy, Technology and Innovation计划（简称JETI），Braven Environmental公司以此为契机计划在德克萨斯州建立废塑料化学回收设施。　　据悉，该设施投资额高达1.45亿美元（约10.55亿元），将采用热解技术。　　根据新的 JETI政策，Braven公司将能够获得至少 10 年的 50% 的财产税减免，以换取承诺在德克萨斯州鲍伊县创造至少 10 个新工作岗位，并在该地区投资至少 2000 万美元。　　拟议的选址位于工业园TexAmericas Center，因为它提供了通往墨西哥湾沿岸的良好通道，包括石化公司在内的许多客户都位于墨西哥湾沿岸。　　Braven 于去年 10 月宣布，它已与供应聚乙烯的 Chevron Phillips Chemical 达成了热解油承购协议。Braven目前在北卡罗来纳州 Zebulon 经营着一家热解工厂。

　　2025 年 2 月 14 日，日本鹿岛市（位于茨城县）与 REFINVERSE 株式会社、三菱化学株式会社、东洋制罐集团控股株式会社、丘比株式会社以及喀斯美株式会社六方签署了综合合作伙伴协议。各方旨在通过供应链将材料逐一传递，以推动茨城县塑料包装的循环回收。改变区域现状，助推塑料包装循环　　该试点项目被称为“Pla-relay 项目”，是日本首个利用地方政府、垃圾收集公司、化工制造商、包装制造商、食品制造商和超市各自独特优势来进行包装闭环回收的项目。　　产品包装和容器的循环是实现可持续社会的重要内容，地方政府、制造商和零售商一直在努力开展各种回收项目。但是，与易拉罐、PET 瓶、玻璃瓶和纸板等容易分类并送往机械回收的容器不同，即使外观相似的塑料容器也很难根据材质类型进行分类、收集和回收，因为一个容器可能由不同的材料组成。为此，擅长塑料生产、销售、收集和回收的公司决定在鹿岛市合作，通过化学回收（也被称为先进回收）来推动塑料包装的循环利用。开发化学回收瓶盖及瓶塞　　在该项目中，各方将共同开发一种化学回收模式，用于回收日常生活中使用的沙拉酱瓶盖和瓶塞。鹿岛市的公立小学将试验性地收集沙拉酱瓶的瓶盖和瓶塞，而 REFINVERSE 将负责收集和预处理这些用过的瓶盖。三菱化学随后将在其新的化学回收工厂将预处理的瓶盖转化为化学原料，并在聚丙烯和聚乙烯公司将其转化为塑料树脂。东洋制罐集团的子公司美比斯包装将利用塑料树脂制作瓶盖和瓶塞，丘比将在其沙拉酱瓶中使用这些瓶盖和瓶塞。喀斯美最终将在其鹿岛体育场商店销售成品，使塑料重新回到鹿岛市居民手中。这些成品将在 2025 年夏天左右以限定数量和时间销售。项目完成后，将由参与公司向鹿岛市的公立小学和初中提供塑料资源研究和学习机会，以及工厂参观和回收教育计划。此外，六家公司计划在 2026 年 3 月之前，根据项目中发现的问题和反馈意见，联合编制一份关于塑料包装闭环回收的验证报告。未来的具体行动方针　　试点项目将在 2025 年进行，目的是验证和建立一个特定地区内实现消费后废塑料闭环回收的框架。六方参与者将验证各种事项和问题，例如废弃塑料所需的数量和质量、与回收相关的问题、所需的认证和程序，以及如何向消费者宣传再生材料产品的吸引力，并明确涉及的成本和成本分担方法。然后，基于这些验证，六方参与者将与工业界和当地社区合作，努力制定指导方针。

　　韩国首尔2025年2月18日——全球化学回收领域领先企业SK chemicals宣布，将于蔚山工厂建设“回收创新中心”（RIC），其涵盖废旧塑料解聚试点设施及循环材料量产体系，计划2026年投产，年处理低质废塑料50吨，生产关键原料r-BHET，推动全行业闭环回收转型。技术突破：破解混合废塑料回收难题　　RIC聚焦传统机械回收难以处理的纤维、薄膜、汽车部件及纺织品废料，通过解聚技术将塑料分解至分子级，再生为性能等同石油基材料的高品质塑料。此举可助力水瓶、电子废料等实现“同级再生”，打破焚烧填埋困局。中心还将整合r-BHET生产、聚合试验线及共聚酯商业化产线，形成“研发-量产”一体化闭环系统。行业联动：定制化方案加速生态转型　　SK chemicals强调，不同行业对再生塑料性能需求差异显著。RIC将联合饮料、化妆品、电子及汽车企业，开发行业专属解聚工艺，确保废塑料分类、收集、再生链条高效运转。公司CEO安在贤表示：“一体化体系是塑料循环经济的关键，未来将深化跨领域合作，构建行业定制化资源循环网络。”战略布局：巩固全球回收领军地位　　SK chemicals此前已实现多项里程碑：2021年全球首发化学回收共聚酯；2022年成为韩国首家循环PET供应商；通过收购中国树业环保及设立汕头基地，强化废塑料回收产能。RIC的落地将进一步巩固其技术优势，为全球塑料可持续发展提供创新范本。

　　近日，苏州市发展和改革委员会下发《关于印发 <首批江苏省碳达峰碳中和试点建设方案> 的通知》，正式向外界公布了《江苏省碳达峰碳中和试点（常熟高新技术产业开发区）建设方案》《江苏省碳达峰碳中和试点（昆山高新技术产业开发区）建设方案》以及《江苏省碳达峰碳中和试点（苏州浒墅关经济技术开发区）建设方案》。　　这是 “十四五” 以来我国首批（次）正式发布的省级碳达峰碳中和试点建设方案，此举标志着全国省级碳达峰碳中和试点建设工作将全面开启并稳步推进实施。　　常熟高新技术产业开发区方案秉持绿色生态、产业、技术 “三绿融合” 理念，把能源转型作为关键，以氢能为核心驱动力，凭借科技创新，助力实现碳达峰碳中和目标。方案明确规划，到2025年，要构建起绿色低碳循环经济体系，降低单位地区生产总值二氧化碳排放量，为碳达峰筑牢根基；到2030年，实现经济社会绿色转型成效显著，将常熟高新区打造成创新高地、发展典型和示范标杆。在重点任务方面，会大力推动能源绿色低碳转型，积极推广氢能源、光伏等清洁能源，同时保障化石能源稳定供应并提升其消纳能力；提升能源资源利用效率，严格管控能耗指标，推进重点工程建设，推动用能设备节能改造；推动产业绿色提质升级，开展氢能源产业强链行动，做强汽车产业，培育绿色产业新动能；加快绿色低碳技术创新，强化绿色低碳管理，营造浓厚的绿色低碳文化氛围，通过一系列举措打造绿色低碳循环发展示范园区，为全国高新区提供宝贵经验。　　昆山高新技术产业开发区建设方案将目标分为两个阶段。2025 年，形成绿色低碳循环发展经济体系，为碳达峰奠定坚实基础；2030 年，经济社会绿色转型成效显著，建成示范标杆。重点任务包括推动能源绿色低碳转型，大力发展可再生能源，保障化石能源供应并提升消纳能力；提升能源资源利用效率，强化节能降碳管理；推动产业绿色提质升级，开展氢能源、汽车产业行动，培育绿色产业新动能；推进26个重点工程项目建设。此外，还将开展5个方面的重要改革，聚焦4项绿色低碳科技创新工作，推动全民低碳行动，并从组织领导、政策支持等多个方面提供保障，确保方案落地生根，助力实现碳达峰碳中和目标。　　苏州浒墅关经济技术开发区建设方案的实施时间从2024年至2027年，长远规划至2030年。方案涵盖多个维度的行动。在能源领域，大力开发太阳能、风能等可再生能源，构建智能电网并强化储能设施建设，保障能源稳定供应的同时提升可再生能源利用比例；在能源资源利用方面，狠抓能耗强度管控，严格审查新项目节能情况，对存量项目进行节能改造，提升重点设备能效，全力发展低碳循环经济，助力传统制造业实现绿色蜕变；在产业方面，围绕新能源、高端装备制造等产业开展强链补链行动，培育绿色产业新优势，借助数字化转型推动多链融合。同时，积极推动绿色科技创新，开展绿色低碳全民行动，目标是建成全省绿色低碳循环示范、绿色制造体系样板以及国际绿色技术合作先导园区，为各地经开区绿色低碳发展提供可复制、可推广的浒墅关范例。　　此次苏州发布的首批省级碳达峰碳中和试点建设方案，为其他地区提供了有益的参考和借鉴，也将对全国碳达峰碳中和工作起到积极的推动作用。随着这些方案的实施，有望在绿色低碳发展领域取得一系列成果，为我国实现碳达峰碳中和目标贡献重要力量。

　　近日，欧洲议会(EP)批准了一份报告，对欧盟委员会对临终工具(ELV)的拟议法规进行了一些修改。该法规着重于建立对车辆设计和处置的循环经济要求，目的是增加在汽车制造中使用再生材料。　　EP的报告草案包含对欧盟委员会最初立法填的拟议修正案，预计将在本月下旬进行讨论。报告草案概述了提案的关键方面的变化，包括规定的范围，定义寿命终止车辆的标准以及可回收塑料内容的配额。降低再生塑料含量目标　　ELV指令的主要目标之一是增加车辆中使用的再生塑料的比例。但是，EP提出了对委员会最初目标的调整，指出配额必须“合理且现实”，以确保对汽车行业的可行性。作为回应，该报告将新车中所需的再生塑料比例从委员会最初提出的25%降低到20%。　　另一个重大的变化涉及闭环循环要求。最初，该委员会的提议规定，车辆中至少有25%的回收塑料含量应专门来自从报废车辆回收的塑料。EP的报告将该目标降低到15%，使制造商更容易遵守该法规，同时仍在促进再生材料的使用。扩展再生塑料来源　　修订后的内容还扩展了可以从中获得再生塑料的来源。为了满足20%的配额，制造商现在可以使用衍生自消费前和消费后废塑料的再生塑料，并明确包含生物基塑料。塑料在实现法规中概述的可持续性目标方面提供了额外的灵活性。　　此外，修正内容还提出，只有热塑性塑料和聚氨酯泡沫塑料应被视为塑料。原因是热固性塑料是一种不易回收的材料，将其纳入再生塑料目标将为工业带来不必要的成本。该修正案确保只有可回收塑料才计入目标，同时允许根据回收方法的未来进展灵活调整法规。有关化学回收　　为了确保对回收内容的适当实施和监视，EP要求欧盟委员会在法规生效后12个月内制定再生含量的计算和验证的标准方法，确保行业透明度和一致性。　　该方法将通过授权法引入，必须考虑到包括化学回收在内的最佳可用回收技术。该报告还强调了数字产品护照在改善汽车制造中回收塑料的可追溯性和验证方面的潜在作用。　　此外，EP建议通过影响评估重新评估新塑料回收目标的可行性。将根据技术进步，再生塑料的可用性以及再生材料的质量等因素来评估配额的实用性。　　通过完善拟议的ELV法规，欧洲议会旨在平衡可持续性的野心与行业能力。修订的目标确保汽车制造商可以将更多的再生塑料整合到车辆生产中，同时保持高质量的标准并确保可用的可用回收技术。这些调整反映了一种更务实的方法来实现汽车行业的循环经济目标。

　　Avantium与全球领先的消费品包装企业安姆科（Amcor）签署了联合开发协议，此次合作旨在将Avantium的植物基聚合物PEF（品牌名为Releaf®）用于各种产品的硬质容器。       该协议包括Avantium即将投入使用的工业规模工厂的多年PEF产能预留。Amcor将优先获得通过Avantium的技术授权网络生产的PEF。　　Avantium生产FDCA（呋喃二甲酸），这是PEF的关键原料。该公司正在荷兰Delfzijl建立全球首家商业化FDCA生产工厂。　　该FDCA旗舰工厂使Avantium能够直接销售FDCA和PEF，同时向合作伙伴提供技术授权。Amcor的PEF产能预留表明，这一举措有足够的商业需求。　　Releaf®是一种100%植物基聚合物，可通过现有的PET回收流进行回收。它遵守塑料回收协会的关键指导协议，确保包装设计的可回收性。　　Releaf®具有卓越的阻隔性能，可延长食品和饮料的保质期。它具有更高的机械强度，减少了材料的使用，降低了加工温度，从而降低了能耗。　　该聚合物较低的碳足迹符合Amcor到2050年实现净零排放的目标。Amcor研发、可持续发展和项目管理副总裁Terry Patcheak指出，此次合作推动了负责任的包装解决方案的发展。　　Avantium可再生聚合物商业总监Bineke Posthumus强调了可持续包装对Releaf®的需求。此次合作旨在将高性能、环保的包装解决方案推向市场。

　　欧盟议会和理事会于2024 年12月19日通过了《包装和包装废物法规(EU) 2025/40 》（简称“PPWR”），该法规于2025年1月22日正式发布，2025年2月11日生效。新规将全面禁止在食品接触材料中使用PFAS并对包装材料中回收材料含量设定了严格的标准。　　PPWR 列出了截至 2040 年的关键日期和期限。　　到 2025 年 12 月 31 日：　　1. 欧盟成员国要实现所有包装废弃物的65%的回收率（按重量计算），具体材料的目标如下：木材25%；铝或塑料50%；黑色金属或玻璃70%；纸和纸板75%。　　2. 欧盟成员国必须向欧盟委员会和欧洲化学品管理局提交有关对包装材料的再利用和回收产生负面影响的任何物质的信息。　　3. 欧盟成员国可以选择使用默认年份 2018 年以外的基准年来实现减少人均包装垃圾的目标。　　以下是欧盟PPWR法规对欧盟普通包装的制造商和进口商的基本技术要求：　　PPWR 关于可持续包装的主要内容：　　包装减量目标：要求到 2030 年减少 5% 的包装使用量，到 2035 年减少 10%，到 2040 年减少 15%。　　包装可回收性要求：除轻质木材、软木等材料外，所有包装材料都必须满足严格的可回收性标准。到2030年，所有包装必须是可回收的，并且提出了可回收性评级标准：A-C，A是95%，B是80%，C是70%，低于70%将被禁止。　　塑料包装回收目标和再生材料含量目标：PPWR要求到2025年，塑料包装回收率达到50%；到2030，回收率达到55%，并且对不同塑料包装应用提出了再生含量强制目标。到 2040 年，一次性塑料饮料瓶的再生材料含量需达到 65%，PET 接触敏感包装需达到 50%，其他包装需达到 65%。　　一次性塑料饮料容器的回收目标：到 2029 年，90% 的一次性塑料和金属饮料容器（容量不超过三升）需通过押金返还系统或其他有效方式单独回收。　　标签、标识和信息要求：要求包装标明材料成分或回收含量，帮助消费者分类和选择。　　限制一次性塑料包装：限制对 1.5 千克以下的水果和蔬菜进行预包装、酒店等场所内提供的灌装和消费类食物和饮料等多种一次性塑料包装的使用。　　再利用目标和重复填装义务：设定了 2030 年强制性再利用目标，运输和销售包装的强制性再利用目标为 40%，组合包装的目标为 10%。外卖商家必须为顾客提供自带容器的选择。总结　　《欧盟包装与包装废弃物法规》（PPWR）是欧盟为应对包装废弃物问题而采取的全面措施，旨在通过严格的可持续性要求、回收目标和市场监督机制，推动包装行业向循环经济转型。这一法规的实施将对全球包装行业产生深远影响，推动企业采用更环保的包装解决方案，减少对环境的负面影响。来源：中塑在线(R-11)

　　道默化学中国工厂已于2025年1月正式获得了全球回收标准（Global Recycled Standard）认证，此次认证表明了道默不断研发创新回收级产品，坚持绿色碳中和道路的坚定决心。　　“我很高兴我们顺利拿到了GRS认证。这些年我们一直在可持续发展领域内努力钻研，新工厂在短短半年内已经先后拿到了ISCC+认证，GRS认证。同时还有其他诸如GMP，UL等认证。今后，为了更全面地服务客户，我们一定走在行业需求之前。从内部质量管控到外部官方认可，将产品和服务做到极致！”道默化学中国总经理孟银梁先生表示道。　　全球回收标准（GRS）认证是一项国际、自愿和全面的产品标准，对回收材料、供应链、生产制造、社会和环境、化学品限制等都有严苛的要求。GRS的目标是增加产品中回收材料的使用，并减少或消除其生产所造成的危害。　　作为国际通用标准，GRS认证在全球范围内得到高度认可，尤其是随着欧盟关于汽车中使用回收材料新规的发布，奔驰、宝马、奥迪、大众等全球主机厂也都在大力推动相关合作项目。　　塑料产品的可回收性是实现循环经济的重要环节。道默化学作为尼龙行业的领先制造商，对尼龙材料的回收再造拥有丰富经验。我们的目标是帮助客户在不影响性能的前提下降低碳足迹。我们专注于提供尼龙循环解决方案和生物基材料，在最大限度地减少二氧化碳排放的同时促进价值链中废弃塑料的再利用。　　作为循环尼龙解决方案的领导者——道默化学的回收级聚酰胺材料已经占到TECHNYL® 高性能材料总量的13%。关于道默化学　　道默化学是领先的高质量工程材料生产商，产品面向汽车、食品、医疗、制药、化学和电子等众多行业。公司提供全面的整合尼龙6和尼龙66产品系列，包括中间体、树脂、工程塑料和包装薄膜，并经营石化产品分销业务。道默化学是一家家族企业，总部位于比利时，致力于利用先进技术和对消费者需求的深入分析来提供可持续的创新解决方案。

　　近日，浙江科茂环境科技有限公司（以下简称“科茂环境”）与中化学南方建设投资有限公司（以下简称“南投公司”）在广东佛山签署战略合作协议。　　科茂环境公司董事长辛本恩，中化学南方建设投资公司党委委员、副总经理史学林，技术发展部部长陈龙共同出席签约仪式并见证签约。科茂环境公司副总经理李金城、南投公司技术发展部副部长梁永煌代表双方签署关于废塑料化学循环产业的战略合作协议。（图片来源：科茂环境）　　中国化学工程集团有限公司（简称“中国化学”）是国务院国资委直接监管的大型中央企业集团，是我国化工领域资质最为齐全、功能最为完备、业务链最为完整、知识技术密集的国际工程公司，是我国石油和化学工业体系的缔造者，是实施“走出去”战略的排头兵，是建设美丽中国的实践者，是集研发、投资、建造、运营于一体的世界一流工程公司，在油气服务领域稳居全球第一。　　南投公司作为中国化学在华南地区唯一一家二级全资子公司，总部位于广州，肩负着华南六省区及香港澳门地区的产业园区、基础设施、生态环保、新能源新材料及相关实业产业项目的投资建设运营，可以多种商业模式提供规划设计、投融资、建设、产业导入及运营维护等一体化、一站式服务。　　科茂环境公司作为深耕废塑料化学循环产业十五年的原创性科技公司，立志成为全球废塑料化学循环产业的创新领导者，在“废塑料到新塑料”产业化方面具备丰富的原创技术解决方案及深厚的产业积淀。　　双方从初次接触到达成战略合作耗时一年多，期间经过高频度的沟通磋商、全面的试验检测、专家技术尽调、现场考察、产业链论证等程序，最终达成战略合作。　　立足国家消除白色污染、实施双碳战略、建设美丽中国的新形势，根据双方战略合作协议，未来数年，科茂环境与南投公司将重点在以下三个方面开展深度合作：　　一是基于废塑料资源循环产业制高点的废塑料化学循环尖端技术共同合作开展技术研发；　　二是打造全球塑料资源循环供应链链主的高效资源整合与战略协同；　　三是共同推动“从废塑料到新塑料”的全球“灯塔工厂”产业化示范项目的投资建设运营。　　通过双方接下来全方位、深层次的战略合作，将能更好实现优势互补、协同共赢，共同推动废塑料化学循环产业生态链的高标准、高质量发展，为粤港澳大湾区、华南地区乃至全国白色污染治理、无废城市建设、低碳循环发展树立起行业标杆与业界典范。

　　现代山地运动生活方式品牌Salomon，与CARBIOS、远东新世纪（FENC）合作，为其标志性的Salomon XT_PU.RE系列鞋款创造更具可持续性的版本，同时保持其高性能。通过与CARBIOS和远东新世纪的合作，Salomon获得了从复杂PET废料中通过生物法回收的高质量聚酯纤维。Salomon利用这种可持续的聚酯重新思考了这款鞋类的设计，使其完全可回收（鞋面和鞋底）。　　Salomon致力于设计产品和负责任的创新，为用户提供良好的性能并减少其对环境的影响　　在INDEX系列（首款完全可回收的跑鞋）取得成功的基础上，Salomon继续探索更负责任的产品开发方法。标志性的Salomon XT_PU.RE系列鞋款经过重新设计，主要使用可回收和可再循环材料，确保该品牌的耐用性、舒适性和性能保持不变。鞋面经过彻底重新设计，分为两部分，采用来自复杂废料的优质再生PET纤维。这些材料在贴合度、舒适度、耐用性和颜色方面与原生纤维的质量相匹配。结合原始型号的热塑性聚氨酯（TPU）鞋底，这种重新设计打造出了一款完全可回收的鞋款。　　CARBIOS和远东新世纪通过提供由100%生物法回收PET制成的优质纤维来应对Salomon的挑战　　Salomon与CARBIOS和远东新世纪的合作中，使用100%生物法回收的高品质聚酯纤维制作这款鞋的鞋面。该工艺始于处理目前无法回收的复杂PET废料（有色、混合、受污染）。CARBIOS利用其无溶剂生物法回收技术，将这些PET废料分解成其原始单体PTA和MEG，然后由远东新世纪将其重新聚合成完全回收的PET纤维，并纺成优质长丝，然后进行染色工艺。凭借其垂直整合的专业知识，远东新世纪确保工艺的每一步都符合Salomon的高标准，提供具有高性能和耐用性的生物法回收聚酯纱线。　　Salomon总裁兼首席执行官Guillaume Meyzenq表示：“我们很自豪能够支持与CARBIOS和远东新世纪的这一开创性合作，这标志着我们在管理行业产生的废物并减少其对环境的影响方面迈出了重要一步。”　　远东新世纪研发执行副总裁廖瑞芬表示：“远东新世纪致力于可持续发展已有36年，在机械、物理和化学回收方面开发了回收的PET/聚酯。通过与致力于PET/聚酯生物法回收的CARBIOS合作，远东新世纪利用完全整合的研究和生产能力，探索了PET/聚酯回收的所有可能性，这些能力创造了高纯度的再生原料，可以投入现有的生产线，为Salomon等知名品牌客户规模化生产高质量产品。”

　　1月16日，东江环保所属厦门绿洲环保产业有限公司（以下简称“厦门绿洲”）与广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司（以下简称“聚赛龙”）在深圳达成战略合作共识并签署协议。图：聚赛龙董事长郝源增与聚赛龙董事长郝源增双方分别代表厦门绿洲和聚赛龙签署了战略合作协议合作详情合作详情　　根据协议，未来，双方将在塑料再生领域，尤其是PCR塑料的高效回收与低碳利用方面展开合作。此次合作对厦门绿洲塑料造粒产能提高、品质提升和加快企业转型升级具有重要意义。下一步，厦门绿洲将以此次合作为契机，不断创新模式、提升核心竞争力、优化资源配置，充分发挥自身在技术创新、市场洞察与品牌建设方面的优势，与聚赛隆在促进技术创新、产品研发、市场拓展等多方面的深度合作，携手打造更具竞争力的绿色资源再利用方案，实现互利共赢与可持续发展。厦门绿洲与聚赛龙　　厦门绿洲是东江环保股份有限公司全资子公司，拥有年处理33万吨废弃资源能力，是第四批国家“城市矿产”示范基地、国家第一批废弃电器电子产品处理基金补贴企业、工信部第六批绿色工厂，入围工信部《废塑料综合利用行业规范条件》企业及福建省第二批循环经济示范企业，通过了废塑料分拣配送中心及再生塑料颗粒GRS认证。聚赛龙是一家专业从事新材料领域改性通用塑料、改性工程塑料、改性特种工程塑料等高分子材料的国家级高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业，公司拥有通用改性塑料、改性工程塑料、功能高分子材料、塑料合金等产品系列，核心产品通过了美国UL认证、CQC认证。

　　为遏制环境污染、重塑家园生态，东南亚国家相继实施塑料垃圾进口禁令。综合泰国《曼谷邮报 》、卡塔尔半岛电视台等媒体日前报道，泰国、印度尼西亚已宣布自今年1月起全面禁止进口塑料垃圾。早在这之前，马来西亚、越南等国就已表态加入反对“垃圾殖民”的浪潮。曾是全球塑料垃圾进口大国的中国，早在2018年就决心将包括塑料垃圾在内的四大类“洋垃圾”拒之门外。　　数十年来，全球塑料垃圾的生产和贸易激增，高收入国家热衷以“回收”名义将其出口到劳动力成本相对低廉、却不具备良好回收能力的低收入国家，这种以经济利益换取“倾倒特权”的行为被一些环保人士称作“垃圾殖民”。据估计，2023年全球塑料废弃物管理市场规模约为370亿美元，预计到2029年将达到431亿美元。　　据半岛电视台报道，世界排名前十的塑料垃圾出口国大多是拥有完善回收处理系统的发达国家，其中七个欧洲国家的塑料垃圾累计出口量占全球出口总量的71%，每年出口达440万吨。德国年均出口量约68.8万吨，排名第一；英国年均出口量约60万吨，占其国内塑料垃圾总量的61%。这些垃圾被运输到世界各地，尤以发展中国家较为集中的“全球南方”为主。　　2018年之后，泰国成为美、日等国的塑料垃圾主要进口国。泰国官员称，2018年至2021年该国进口超过110万吨塑料垃圾，2023年仅日本就向泰国出口5万吨塑料垃圾。据英国《卫报》报道，泰国进口的塑料垃圾往往疏于管理，许多工厂选择焚烧处理而非回收利用，“微塑料”污染对生态环境和公众健康造成巨大威胁。　　泰国自今年1月1日起全面禁止进口塑料垃圾。该决定是泰国塑料废物管理计划（2018-2030）的一部分。泰国政府强调，这是为了防止在本国出现发达国家垃圾泛滥而采取的措施。　　印尼国家废弃物管理信息系统的数据显示，到2023年，该国3820万吨废物中约有 38.25%仍未得到妥善处理。其中，食物垃圾占到39.65%，其次是塑料垃圾，占19.21%。印尼环境部长哈尼夫表示，该国正在努力处理大量垃圾，这严重影响到国家生态环境和社会福利。哈尼夫称，塑料垃圾进口禁令将适用于所有类型的垃圾。他还敦促所有垃圾进口商从上游部门着手，积极为解决印尼垃圾问题作出贡献，而不是优先考虑经济利益。　　报道称，不少研究表明，垃圾出口会引发性质恶劣的“低价竞争”，迫使垃圾流向环境监管最薄弱的国家，而这类国家往往缺少完备的净化手段。英国《卫报》调查发现，美国企业每年向其他国家出口超过100万吨有害废料，其中大部分运往墨西哥和加拿大。　　美国是全球最大的塑料垃圾制造国，也是塑料垃圾的主要出口国。美国通过与发展中国家签订贸易协议或者利用走私等方式，将大量塑料垃圾出口或偷运到东南亚、非洲等地区。　　加拿大魁北克省自然资源部前部长马蒂娜·奥勒特表示，“无法接受加拿大沦为美国的垃圾桶”。她曾阻止蒙特利尔附近扩建垃圾填埋场，该地在2022年接纳了约4.7万吨美国的有害垃圾。美国前环保局办公室主任巴恩斯·约翰逊坦言，垃圾出口存在监管不足问题，“没人知道墨西哥各工厂的排放情况，以及它们如何被监督、可能暴露于哪些风险”。

　　2025年1月16日，中国再生资源集团考察团到爱博绿考察调研，爱博绿CEO唐百通、副总裁庄广春热情接待，双方围绕WEEE（废弃电器电子产品）废弃物业务链及两网融合回收体系等合作议题展开交流。此次考察，深化了爱博绿和中国再生资源集团的合作意向。　　座谈会上，CEO唐百通介绍了爱博绿的业务模式与发展成果。他表示，爱博绿已成功构建起覆盖全国681个城市的回收网络，其电子废弃物、废旧金属、报废汽车等六大业务链不断延伸，涵盖回收、处理、拆解、处理、再利用及销售等环节。同时，爱博绿积极探索两网融合模式，在推进“两网融合”进社区方面成功打造了多个示范案例，具有较强的复制化和推广化潜力。　　考察团代表陈伟华指出，中国再生资源集团作为循环经济国有企业，具备全国回收网络布局优势和强大的品牌影响力。希望双方资源共享、优势互补，加强对电子废弃物综合利用探索研究，推动两网融合进社区等绿色产业的深度合作。　　在交流过程中，双方围绕电子废弃物的回收渠道拓展、处理技术升级、市场推广策略及两网融合的具体实施路径等关键问题进行了深入探讨，并达成了多项共识。

　　1月15日，全球最大的宜家零售商英格卡集团（Ingka Group）的投资部门表示，它将为回收基础设施做出贡献的公司投资约 10 亿欧元（10.3亿美元）。这一投资计划是英格卡集团可持续发展战略的一部分，旨在支持宜家的“完全循环”目标和2050年的无抵消净零目标。具体来说，这笔资金将用于建设回收基础设施，包括塑料制品和床垫的回收设施，以提高回收效率，减少废物进入垃圾填埋场。　　2017 年，英格卡集团成立了循环投资计划，投资于有助于向循环经济过渡的公司，重点是改变塑料、床垫、纺织品、木材和食物垃圾。目标是发展盈利业务，避免数百万吨二氧化碳当量，并增加市场上回收材料的可用性。自 2017 年以来，英格卡集团估计投资组合公司总共回收了约 270 万吨材料，避免了超过 940 万吨的二氧化碳当量。在循环投资组合中避免碳排放的示例　　回收床垫：RetourMatras 回收床垫，将其转化为有价值的材料以供再利用。他们以工业规模生产 repoliol，这是一种循环替代品，可在新的泡沫产品中替代化石基材料，并被包括宜家在内的各种客户用于 31 条室内装潢和床垫产品线。该公司在荷兰、英国和法国设有工厂，年总产能为 250 万张床垫。　　回收家用塑料：Morssinkhof Rymoplast 是领先的消费后塑料回收商，为全球和本地品牌的产品生产再生塑料。英格卡集团的投资使 Morssinkhof Rymoplast 的塑料回收能力翻了一番，达到每年 515,000 吨。如今，Morssinkhof Rymoplast 在比利时、德国、波兰和荷兰拥有 11 家回收工厂，并已开始在比利时建设两家新工厂。　　创新技术：Next Generation Group 是一家提供经济和生态高效解决方案的公司集团。NGG 通过其子公司提供广泛的创新和面向未来的塑料回收解决方案，以及用于处理有机废物的先进解决方案。

　　2025年1月13日，海尔智家旗下青岛海绿源循环科技有限公司（海尔再循环）与丰田通商（中国）有限公司（丰田通商）在青岛签署战略合作协议，携手开展家电、汽车领域塑料再循环业务，共同开发高品质PCR再生塑料产品，纯度高达99.9%，致力于建立汽车循环供应链，满足汽车行业对再生塑料不断增长的需求，推动塑料循环经济产业高质量发展。PCR原料供应链，家电回收是关键　　PCR再生塑料作为一种绿色低碳的新材料，主要来源于日常消费后的家用电器、汽车等二次回收提取的塑料。然而，据相关数据统计，2023年，在多重利好政策的带动下，废弃电器电子产品回收处理率为37.17%，同比增长3.72%，剩下的大部分则是被不规范拆解或者是通过翻新后进入二手市场，不仅污染了环境，还造成了资源浪费。反之，如果将废旧家电回收拆解并应用于汽车、日化、OA等领域，在减少环境污染的同时，也有利于节约资源。优势互补，共建高品质PCR供应链　　在此次合作中，海尔再循环、丰田通商将充分发挥各自领域的优势，共建汽车行业高品质PCR供应链。丰田通商是丰田集团成员丰田通商株式会社的全资子公司，在汽车碳中和与可持续发展领域处于行业领先地位。2024年4月，原金属资源循环部门和化学品部门统合，成立了新的循环经济部门。该公司将利用其在汽车行业的强大销售渠道和对各国化学品法律法规的了解，支持开发可用于汽车行业的PCR产品，在进出口时遵守化学品法律法规，并扩大在中国和海外的销售。　　海尔再循环作为海尔智家在再循环领域的重要布局，依托海尔智家营销网、服务网、物流网、回收网、渠道网优势资源，创新“五网融合”回收模式，建立起覆盖全国的废旧家电回收触点网络，能够保障高品质、大规模且可溯源的家电废旧塑料供应。同时，海尔再循环布局了行业首家家电再循环互联工厂，从拆解、清洗、造粒等全流程控制产品质量，具备开发和稳定供应高品质PCR产品能力，将助推汽车行业全产业链绿色发展。循环科技引领，产出循环新材料纯度高达99.9%　　对于高品质PCR供应链来说，完善的回收体系和领先的科技实力缺一不可。除了搭建全国最大的废旧家电回收网络体系，海尔智家再循环互联工厂还引进行业内最先进的高品质塑料清洗分选产线和循环新材料生产线，实现循环科技引领。　　目前，海尔智家再循环互联工厂每年可拆解废旧家电200万台，循环材料再生3万吨。基于行业领先的循环科技，工厂拆解出的废塑料中金属杂质、玻璃、铜线等去除率100%，含杂率＜0.2%，产出的循环新材料纯度达99.9%，物性近乎0衰减，可直接替代新料应用于汽车保险杠、内饰套装、脚踏板等部件，不仅可以实现减碳降本，也进一步提高了产品的可靠性、安全性。