近日，世界越野轮胎著名品牌百路驰旗下新一代产品全地形轮胎All-Terrain T/A KO3（简称：KO3）正式在中国上市。　　得益于全新的胎面设计和橡胶配方的升级，百路驰KO3在继承了标志性越野轮胎KO2优异性能的基础上，提高了在碎石路面上的耐久性，提升了湿地抓地力和雪地牵引力，抓地力更强、更结实耐用，将为广大中国越野爱好者带来更极致的野外驾驶体验。　　米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲先生表示：“作为百路驰在中国越野市场的又一重大举措，KO3的上市迎合了中国硬派越野车市场持续增长的势头，将为蓬勃发展的越野车市场和不断提升的越野用户需求带来更强大的性能体验。从KO2到KO3，我们始终坚持将百路驰家族最出色的产品和技术带到中国，未来我们也将继续加大对于中国越野市场的投入和发展。”　　KO3作为百路驰系列越野产品中功能最全面的产品，在标志性越野轮胎All-Terrain T/A KO2的基础上，通过加入最新的轮胎技术，带来更强大的性能提升。　　——抓地力更强：全新的“魔砾”配方胎面帮助提升湿地抓地力10%；在胎肩上采用了升级的锯齿状胎肩设计，使轮胎“凹凸有致”，能够像锯齿一样紧咬雪地或者泥地路面。　　全沟深自锁3D沟槽和花块，纵横交错的咬边，保证了各种非铺装路面上出色的抓地力；稳定的自锁花块，使铺装路面上的抓地和操控始终优秀。KO3轮胎还具有被三峰雪花标识认证的雪地性能。　　——更结实耐用：“魔砾”配方保障胎面在崎岖的非铺装路面不易被啃伤，抗啃咬能力相比前一代提升20%。　　胎侧采用了防裂、防擦伤的橡胶配方“韧铠”技术，源自BFG经过赛事充分验证的Baja T/A KR3轮胎，在更易受损伤的胎肩部位进行了有效加强。　　此外，KO3在外观上也有了很大的提升，在超过60%的尺寸中，使用了白色突起的产品标识，更大字体更醒目，更能彰显百路驰用户的身份。　　KO3胎侧上的“Baja Champion”标志代表着KO3得到了世界顶级越野赛事巴哈1000的冠军。　　百路驰越野轮胎曾创下连续20多次获得巴哈1000胜利的记录，获得巴哈冠军更是成了百路驰越野轮胎新品上市的必备条件。　　全新KO3轮胎一共推出60个规格，将于2024年9月起正式在中国发售，并提供从15英寸到22英寸的各种规格选择。2024年上市15个规格，2025年27个规格，2026年18个规格。　　作为全地形子午线轮胎和泥地子午线轮胎的创造者，百路驰一直深受全球资深越野驾驶者的信赖，从1980年百路驰全球首款泥地子午线轮——Mud-Terrain T/A®问世以来，百路驰泥地越野轮胎便是全球越野爱好者心目中的首选。　　此次上市的全地形轮胎KO3也将以其卓越性能，继续伴随中国越野爱好者开启新的征程。

　　据外媒报道，俄罗斯远东和北极开发公司（FEDC）称，俄罗斯计划在与中国和朝鲜接壤的远东地区滨海边疆区建造一座新的乘用车轮胎制造厂。　　目前，北极开发公司已与批发商Vlad Garant LLC达成协议，计划投资100亿卢布（折合人民币7.82亿元）用于工厂建设，其具体产能不详。工厂计划于2027年投入使用，将创造130多个就业机会。据了解，俄罗斯远东和北极开发公司隶属于俄罗斯政府，利用政府支持机制，帮助实施创造新业务、加快经济发展的投资项目。　　此次投资，旨在发展远东地区经济，并填补跨国轮胎公司撤出俄罗斯的市场空缺。

　　奇美实业与工研院合作“烟道气捕CO2制造固碳PC技术”，日前荣获素有研发界奥斯卡奖美誉的2024年全球百大科技研发奖（ R&D 100 Awards）肯定，彰显了碳捕捉再利用技术在高性能塑料制造上的创新应用备受国际瞩目，并引领塑化业在循环经济与淨零碳排技术上的发展。采用该技术生产出固碳PC（聚碳酸酯）材料，可使碳排放量降低17%，未来每年可减碳达17.85万吨。　　R&D 100 Awards于1963年设立，旨在表彰全球最具创新性的科技成果，是科学与创新领域的重要指标，获奖的技术和产品在各行业发挥重要作用。今年是该奖项第62届，吸引16个国家和地区的参赛作品，由56位业界知名专家组成的评审团进行评选。“烟道气捕CO2制造固碳PC技术”在机械/材料类别中获得评审青睐。　　奇美实业研发副总经理郭铭洲表示，奇美追求2050净零排放目标，长期推动工艺改善、能源转型、循环经济及与供应链共同减碳等行动，勇于采用创新科技达成减碳效益。奇美在经济部技术处科技专案支持下，携手工研院开发“烟道气捕CO2制造固碳PC技术”，这次获奖是对公司致力环保技术研发的最佳肯定。　　这项技术凭借工研院的新型催化剂与反应技术将奇美制造过程中产生的CO2捕捉下来，再转化为PC产品的中间原料二烷基碳酸酯(DRC)，结合奇美卓越的PC制造技术能力，将DRC再合成为碳酸二苯酯(DPC)，此时得到的固碳DPC再与双酚A反应，最终得到固碳PC。　　在产出固碳PC过程中，相关副产物均可循环使用，产品原料只有烟道气回收的二氧化碳和双酚A，较传统PC产品可使碳排放量降低17%。　　为充分实践循环再利用及减少碳排放，奇美近年与供应链携手全面展开对于各种永续材料的开发与应用，包括机械回收、化学回收、生质与固碳材料等领域，期许成为国际上领先的可持续材料合作伙伴。未来持续秉持Clean & Green的绿色愿景，开发更多具前瞻性的环保材料和技术，增进高性能材料的可持续效益，与世界共同迈向净零碳排。

　　日前，萨驰智能装备股份有限公司（以下简称“萨驰”）在中国橡胶协会十届八次常务理事扩大会议2024年度中国轮胎企业排名发布会暨第二十四届全国橡胶工业信息发布会上，发布了轮胎工业核心装备半钢一次法成型的以旧换新方案。　　作为一家高端装备制造商及智慧工厂解决方案服务商。萨驰自2009成立以来，15年深耕橡机装备行业，专注半钢一次法成型机的研发、生产和服务。2014年发布国内第一款半钢一次法成型机，冲破国外“卡脖子”，实现国产替代，填补此领域国内空白。　　成型机作为轮胎行业的“工业母机”，自动化控制系统更是承担着相当于人体心脏的角色。长期以来，成型机自动化控制系统一直由国外厂商所主导，在当前国际贸易环境日益复杂的背景下，产品价格、交付时间和售后服务存在极大不确定性，从而对国内轮胎产业的稳定发展造成不利影响。　　要想彻底摆脱“卡脖子”，必须为高端智能化成型机装上“中国心”。依托15年在轮胎装备领域的经验沉淀，及近千台一次法成型机迭代技术及市场应用总结，萨驰在2021年开始成型机控制系统国产化攻关，与汇川技术强强联合，历时两年，成功实现汇川控制系统在现有机型上的顺利应用。公司此次推出的国产化控制系统成型机已经过长达15个月的客户现场实际运行和验证。产量、效率、稳定性和质量与现有机型旗鼓相当，完全可以做到替代革新。　　　萨驰创始人、战略委员会主席张赛龙在会上详细介绍了轮胎装备领域首个以旧换新政策以加速国产化控制系统成型机在行业内的落地应用，响应国家以旧换新政策。　　以各轮胎企业10-15年以上的二次法、一次法成型机以旧换新，最低一次性以旧换新总量不低于5台以上，旨在替换二次法落后陈旧的成型机替换一次法先进绿色的成型机，鼓励轮胎企业进行设备升级换代。　　申请国家以旧换新补贴成功的企业，萨驰同样给予享受额外的补贴，进一步降低企业的更新成本。对于替换下来的老旧成型机必须由萨驰回收利用，鼓励资源的循环绿色利用。　　每台回收的老旧成型机，萨驰每台设备给予不低于30万的补贴，加之国产化降本补贴不低于20万，即以旧换新成型机实际降本每台在50万以上。　　以旧换新成型机，萨驰承诺：以旧换新一次法成型机与目前萨驰市场供应的同等型号成型机，其功能、质量无任何差异，确保同等质量标准。以旧换新成型机是一款高度标准化机型，绝对满足客户常规标准需求。萨驰同样提供质量保障！　　以上是此次政策的主要内容，针对方案落地细则，萨驰将另行公布并提供详细的解答和指导。　　张赛龙表示：“萨驰此次推出的以旧换新补贴政策，是在国家相关政策和指示文件的指导下制定的。萨驰希望通过这一政策的实施，能够激励更多企业加入到绿色制造的行列中来，共同推动轮胎装备行业的可持续发展。同时，萨驰也期待与行业内的伙伴们携手合作，共同开创轮胎装备行业的美好未来。”　　据悉，今年三月份国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。萨驰积极响应国家号召，率先推出轮胎装备领域以旧换新政策，受到与会嘉宾、企业代表和协会领导的高度肯定，展现了萨驰的社会责任和行业影响力，显示了公司对行业发展趋势的深刻洞察，也体现了公司愿意与合作伙伴共享发展成果，共同推进产业升级的决心。　　张赛龙还表示，面向未来，萨驰将继续深化技术研发和国产化进程，推动智能制造和数字化转型，以更优质的产品和服务回馈客户，助力中国轮胎行业在全球市场中占据更加有利的地位。同时，萨驰也将积极响应国家政策，实施以旧换新，帮助客户更新换代设备，加速产业升级，实现绿色循环发展，为构建新质生产力体系贡献力量，在智能制造新时代的浪潮中勇往直前，不断创造辉煌，共同书写行业发展的新篇章。

　　9月11日下午，永州经开区与上海华庆石油发展集团有限公司高端轮胎柔性智能制造绿色科技产业园项目签约仪式举行。市委常委、副市长、永州经开区党工委第一书记肖扬出席并见证签约。市政府副秘书长汤小兵，区党工委书记施创太，区党工委副书记、管委会主任周润润，上海华庆石油发展集团有限公司副总裁王文浩出席。区党工委、管委班子成员，区直相关单位负责人，上海华庆石油发展集团有限公司、中国电建江西省水电工程局相关负责人参加。　　上海华庆石油发展集团有限公司是一家以高科技产业为主导的全球性多元化产业投资公司，此次签约项目计划投资98亿元，建设年产2175万套高端轮胎生产基地，其中一期投资约45亿元，用地约300亩，年产725万套高端轮胎。该项目是中国轮胎行业发展新质生产力的实际体现，其关键设备应用了全部自主知识产权的技术路线，实现了柔性模块化生产工艺、全电氮气硫化工艺、骨架材料无接头缠绕工艺、关键部件无接头缠法工艺、动态摸拟仿真设计五大突破，打破了国际高端技术封锁，填补了国内空白。　　施创太表示，期望双方秉持合作初心，加快把“纸上协议”转化为具体投入、实际效益，让项目早日落地生根、开花结果，推动园区与企业共同绘就高质量发展的新图景。施创太要求，园区各级各部门要以高度的责任心、强烈的使命感，倾力打造投资贸易更便利、政府服务更高效、干部担当更作为、法治保障更有力、经济生态更健康的优质营商环境，全力以赴为项目建设提供坚强保障，为企业发展提供优质服务，让企业放心投资、舒心经营、安心发展。　　据统计，今年第三季度，永州经开区共签约投资5000万元以上项目9个，总投资117亿元，均为先进电子器件、先进装备制造、新能源新材料产业项目。

　　9月7日，一辆挂载38节车厢、满载轮胎生产设备及原材料的首班玲珑轮胎供应链专列，驶入塞尔维亚首都贝尔格莱德以北约50公里的因吉亚铁路集装箱场站。　　这趟列车从青岛上合示范区发出，经阿拉山口口岸出境，途经6个国家，行程超过1万公里。　　玲珑国际（欧洲）有限公司是中国轮胎企业首个欧洲工厂。今年，欧洲玲珑随着产能不断提升，对原材料和设备的进口需求急剧增加。为应对这一挑战，玲珑轮胎与山东高速展开对接，在双方深入沟通和紧密合作下，山东高速齐鲁号迅速响应，为欧洲玲珑量身打造“中塞班列”定制化班列服务，并开通了首班玲珑轮胎供应链专列。　　实际运行数据显示，中欧班列的运输时效约为35天左右，相比传统海运模式缩短了近一个月的时间，为欧洲玲珑的生产计划调整和市场响应速度提供了有力保障。　　今年3月底以来，“中塞班列”已为欧洲玲珑累计发运超过1000TEU的原材料和设备等物资，有效改善玲珑原先依赖海运的出口状况，降低运输过程中的不确定性和风险，增强了其全球供应链的可靠性和韧性，进一步提升工厂的生产效率和市场响应速度，为企业拓展国际市场奠定坚实基础。　　随着欧洲玲珑项目的全面量产，山东中欧班列塞尔维亚集结中心将依托其独特的地理位置和完善的物流网络，为欧洲玲珑提供更加个性化的物流解决方案，为工厂的生产运营和周边市场的稳定供货提供强有力的支持与保障，助力公司在欧洲及全球市场的竞争中保持领先地位。

　　数幢大楼拔地而起，吊塔林立机械轰鸣，工程车辆穿梭其间……近日，记者来到位于柯桥经开区的在建项目——建信佳人年产15万吨绿色再生新材料项目现场，看到超过300名建筑工人正在忙碌地工作着。“目前，项目在建的20多个建筑单体中，已有11个完工结顶，完成总工程量的65%。”在现场，浙江佳人新材料有限公司副总经理兼执行总工程师官军说。建信佳人年产15万吨绿色再生新材料项目　　据了解，建信新材料年产15万吨绿色再生新材料项目位于绍兴市柯桥区马鞍街道柯桥经济技术开发区循环产业园，新征总用地340亩，利用空地新建车间、仓库、综合楼等建构筑物，总建筑面积30.6万平方米，购置反应釜、离心机、循环泵等设番，形成年产15万吨循环再生聚酯切片（T） PET和7.5万吨耐火材料用改性工程树脂的生产能力，年联产37500吨（T）DMT、37500吨乙二醇。项目建成后，年可新增销售收入425063万元，利润123256万元，税收31796万元。　　项目由精工控股集团旗下企业浙江建信佳人新材料有限公司投资建设，已于2022年底开工建设，首期5万吨计划2024年建成并投产，未来5-10年将形成年产30万吨-50万吨再生纤维的生产规模。项目全部建成将成为全球最大化学法循环再生聚酯企业。　　位于中国浙江绍兴柯桥循环经济产业园的15万吨绿色再生新材料项目规划鸟瞰图　　据了解，该项目由浙江建信佳人新材料有限公司投资53亿元建设，作为目前国内唯一、全球最大的化学法循环再生聚酯企业，公司凭借万吨级化学法循环解聚分离技术，以废旧纺织品为原料，从分子和原子层级对废弃聚酯进行回收利用，再生出高分子聚酯材料。该项目一期预计将于明年5月份实现试生产，待项目二期建成后，届时公司可年处理废旧纺织品22.5万吨。项目进展　　在项目指挥部的展示厅内，由废弃纺织品制成的服饰、杯具、篮球等物品琳琅满目，官军向记者介绍，以废旧涤纶纺织品为初始原料，通过化学法循环的分离、脱色、除杂、提纯等工艺，能够把含有杂质和颜色的涤纶废旧纺织品还原成高纯度DMT，再聚合纺丝成纤维，从而重新制成新的具有高品质、多功能、永久循环性的再生新材料，实现废旧资源再利用的闭环操作。　　项目的顺利推进，离不开柯桥经开区在用水用电、要素保障、行政审批等方面的大力支持。“现在进出企业的桥梁和道路正在建设中，预计年底就能通车，以后出入就便利多了。”官军说道。原来由于公司所在地块三面环水，陆地接壤的一侧进出口又极为狭窄，为了满足企业投产后的正常运输需求，总投资3100余万元的西二路项目已于今年4月中旬开工建设，规划为双向四车道，建成后将解决周边“建信佳人”“新恒环保”“路德环保”3家企业的出入问题，畅通企业运输“最后一公里”。　　数据显示，截至去年底，浙江佳人已回收利用废旧纺织品30万吨（相当于9.4亿件T恤），累计节省石化原料9万吨，减少二氧化碳排放34.88万吨，节约能源标准煤42.75万吨，节约水资源130.5万吨。官军表示，待项目全部建成后，预计营收可达20多亿元，新增就业岗位800个，每年创税收2亿元以上，“全球最大的化学法循环再生聚酯企业”底色也将更足。

　　2024年9月12日，第二届第二批（2023）中国橡塑机及配套行业“优质、创新产品”评价活动核心专家评审会在北京成功举行。　　由全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡塑机械信息中心、《橡塑技术与装备》杂志社作为评价机构，开展的第二届第二批（2023）中国橡塑机及配套行业“优质、创新产品”评价活动，从2023年8月启动至今，已经完成了通知公告、资料收集、资料审查、现场调研、专家评价打分等环节。本次核心专家组讨论会的议题主要为：评价秘书处汇报本年度评价活动的申报情况和工作进展，确定最终入围的企业和产品；汇报中国橡胶机械行业“杰出人物”“时代精英”“工匠人物”的人选提名。　　核心顾问专家组成员都是行业中具有很高影响力的元老，他们综合了评价秘书处和第一轮专家评审意见，对申报的企业和产品进行了逐项审查和表决，最终确定入围优质产品5项，创新产品23项。此外，对于本次评价活动，专家们给予了积极明确的肯定与支持，对评价中心坚持深入一线，考察企业、市场和产品给予了充分肯定，同时也提出了很多建设性的意见和建议，为全国橡塑中心平台进一步开展工作提供了良好条件。 评价秘书处 供稿

　　近年来，双星、赛轮、森麒麟等青岛轮胎企业不断向上发力升级，不仅通过并购的方式拿到世界知名品牌，更是通过技术研发逐渐占领海外市场。前不久，多家青岛轮胎企业发布半年报，市场占有率大幅攀升的同时，利润也实现大幅增长。轮胎企业利润大幅增长　　赛轮轮胎发布的2024年半年度报告显示，公司上半年营业收入、归母净利润等主要经营指标均达到历史同期最好水平。实现营业收入151.54亿元，同比增长30.29％；归母净利润21.51亿元，同比增长105.77％。今年上半年，上游原材料及海运成本震荡上行，赛轮轮胎通过高毛利产品放量，销售毛利率达到28.77％，较去年同期增长4.79个百分点。　　森麒麟2024年半年度营收、利润双创同期历史新高，实现营业收入41.1亿元，同比增16.21％；实现归母净利润10.77亿元，同比增长77.71％。　　此外，双星旗下锦湖轮胎2024年上半年整体业绩同样实现快速增长。锦湖轮胎上半年实现收入115.5亿元，同比增长8.7％，特别是二季度实现收入同比增长12.7％。上半年实现利润11.9亿元，同比增长245％，今年上半年利润已接近去年全年利润水平。　　不仅仅是利润的大幅增长，在品牌影响力方面，青岛轮胎企业也在持续攀升。8月22日，《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布。双星集团荣登“2024全球汽车供应链百强”和“2024中国汽车供应链百强”两个榜单。其中，“全球百强”榜单中双星位列第99位，轮胎行业第11位；“中国百强”榜单中双星位列第12位，轮胎行业第2位。中外传播智库不久前发布《2024中国品牌影响力指数报告》，在“轮胎品牌影响力TOP10名单”中，青岛双星、赛轮、森麒麟入选。海外基地布局优势明显　　利润的快速增长，背后的主要动力还是销量的快速增长。赛轮轮胎作为首家在海外建厂并最早拥有两个海外规模化生产基地的中国轮胎企业，上半年公司积极推进柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚等轮胎生产项目建设。截至目前，公司共规划年产2600万条全钢子午胎、1.03亿条半钢子午胎和44.7万吨非公路轮胎，充分保障全球产能储备。随着产能释放，赛轮轮胎上半年实现轮胎产量3541.06万条，销量为3454.37万条，同比分别增长37.89％、37.56％。公司全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平。　　依托世界首创液相混炼技术推出的液体黄金轮胎以及公司长期研发攻关突破的巨胎，是赛轮轮胎着力打造的两大核心产品。上半年赛轮全面发力，推出更多品类的液体黄金轮胎，产品性能也获得了消费者的广泛认可。凭借产品优异的性能和质量，已进入比亚迪、奇瑞、吉利、长安、蔚来、北汽、越南Vinfast等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录。另外，赛轮还深耕非公路轮胎领域，巨型工程子午胎目前已向北方重工、三一重工、徐工集团等企业供货。　　森麒麟积极响应国家“一带一路”倡议进行全球化布局，首先借助在青岛工厂成功实践的智能制造经验，于2014年在泰国投资建设了年产1000万条半钢胎的“智造”基地并成功运营，成为“一带一路”样板项目。公司泰国二期600万条半钢及200万条全钢“智造”项目于2023年大规模投产运行，目前公司摩洛哥及西班牙“智造”基地正迅速推进。　　锦湖轮胎产品竞争力大幅提升拉动盈利大幅增长，包括高收益轮胎在内的替换（RE）轮胎市场的综合增长，同时进一步扩大了原配（OE）轮胎供应。今年上半年，大尺寸轮胎占总销售额的比重约为41％，创下了近6年来的最高纪录，为锦湖轮胎业绩增长发挥了重要作用。

　　近日，海垦集团党委书记、董事长包洪文率队，先后出访荷兰、意大利。　　此举旨在学习借鉴海外企业先进农业发展经验，推介海垦集团优势资源。　　此次出访，海垦集团旗下海南橡胶与印度阿波罗轮胎旗下荷兰子公司，签订EUDR橡胶购买合同；　　与意大利普罗美通公司，签订天然橡胶EUDR产品战略合作协议。　　双方将发挥自身优势，在天然橡胶原材料采购、供应流程、成品生产上，深入合作。　　此外，包洪文调研了合盛公司旗下两家核心企业。　　他了解两家公司在欧洲的产业布局，以及整体运营情况。　　指导企业做好降本增效、提升产品竞争力、增加销量等工作。　　包洪文还先后拜访泰尔讷普市长范•梅里恩博尔、泰尔讷普港务局北海港商务负责人Peter Geertse。　　考察团推介海南自贸港优惠政策，同时探讨在仓储物流等方面的合作可能性。

　　塑料包装制品回收利用率低、能耗高，一直是困扰全球的共性问题。河南银金达集团，通过科技攻关实现了废旧塑料的化学再生和高值化利用，填补了国内技术空白，将有效破解白色污染难题。化学再生制作rPETG标签　　在位于长垣蒲北防腐产业园区的河南银金达集团源宏高分子新材料有限公司生产车间内，工人们正将回收的塑料碎片，通过化学工艺产出再生聚酯高分子原料。这些原料将被送往位于卫辉市的银金达新材料股份有限公司，再生产出功能性聚酯薄膜，或进一步被印上定制的图案或文字，用在可口可乐、娃哈哈、蒙牛等国内外知名品牌产品上。　　2021年，该公司依托由其牵头组建的河南省先进膜材料产业研究院，成功开发了含30%再生聚酯瓶片的rPETG聚酯原料，为北京冬奥会饮料产品独家赞助商可口可乐公司供应了由rPETG制作的再生标签。　　在今年7月公布的《河南省工业领域节能、节水和固废综合利用技术装备目录（2024年版）》中，该公司申报的“废旧聚酯化学再生高值化利用研发与应用技术”，成功通过主管部门的推荐和专家的严格筛选，正式列入目录。向3.0版进行科研攻关　　“经过几年的探索，我们已经从早起1.0版本的塑料回收的‘瓶对瓶’再生，发展至2.0版本的功能性再生聚酯原料多场景多领域应用，每吨聚酯原料价格要高出30%以上。”河南银金达控股集团有限公司创新协同中心主任周宏涛介绍说。据统计，2022年我国塑料薄膜产销量1800万吨，但回收率不足5%，尤其同级回收率不足1%。如今银金达集团正联合多家高校科研院所进行3.0版的塑料回收科研攻关，将产生大量白色污染的塑料薄膜通过化学再生实现高值利用。“目前已研发成功，中试基地正在建设，计划明年全面生产投入市场。”周宏涛说，“之前你看到的废弃塑料包装、农田覆地膜，可能摇身一变成为高端化妆品、豆浆机外壳或者精美的镜片。”　　目前银金达与北京化工大学正合作进行再生聚酯制备关键单体核心技术的科研攻关，进一步攻克卡脖子技术。投资30亿，开建产业园　　今年7月，总投资30亿元的卫辉市循环经济产业园项目开建。该产业园由银金达集团牵头，将按照“原料资源——产品——消费——再生资源”生态型循环经济发展模式，整合银金达下游产业链，实现塑料包装的高效回收、再生加工、高值利用，形成百亿级再生聚酯产业。该产业园为两期建设：一期总投资15亿元，以建成完善的塑料循环产业体系为目标，规划建设5个产业化项目，两年建成投产；二期总投资15亿元，通过化学循环的方式实现再生利用，生产国内领先、高附加值的化工单体材料，并进行相关产业配套，实现精细化工。产业园项目全部建成投产后，每年预计新增产值51亿元，实现利税6.8亿元，新增就业岗位650个。

　　9月9日，玲珑轮胎与世界豪门足球俱乐部切尔西，正式达成多年合作协议。　　玲珑轮胎成为切尔西俱乐部的全球官方轮胎合作伙伴。　　未来几个赛季，玲珑轮胎的品牌形象，将频繁亮相于斯坦福桥球场。　　其中覆盖英超联赛、足总杯及联赛杯等俱乐部男女足重要赛事。　　此外，玲珑还将通过官方社交媒体、明星球员与品牌互动等形式，进一步深化品牌与球迷之间的情感连接。　　值得一提的是，切尔西球队专属大巴车，也将换上玲珑轮胎。　　据了解，切尔西足球俱乐部，是英格兰最古老且最具影响力的足球俱乐部。　　该队共赢得过6次英格兰顶级联赛冠军，以及2次欧洲冠军联赛冠军。　　玲珑轮胎作为上半年的中国原配轮胎销冠，一直秉持初心，坚持品质至上。　　双方的合作，不仅是品牌实力与市场影响力的强强联合，更是对“追求卓越”精神内核的深刻共鸣与共同践行。

　　9月11日，倍耐力与博世签署了一项联合开发协议。该协议旨在通过集成在轮胎中的传感器（也称为胎内传感器），共同开发基于软件的全新解决方案和驾驶功能。　　对于驾驶者而言，该解决方案将带来更高的安全性、舒适性和可持续性，以及更强的车辆驾驶动态。博世和倍耐力表示，双方怀揣着长期合作的共同愿景，将共同探索增强型轮胎信号的计算逻辑，以此作为增强型车辆动态控制器的潜在输入。　　据悉，倍耐力Cyber轮胎是世界上首个基于集成传感器的轮胎系统，可收集数据并将其实时传送至车辆进行处理。博世已在与超跑制造商帕加尼汽车公司的初步合作项目中开发出专门适用于倍耐力轮胎的ESP应用。帕加尼 Utopia Roadster搭载的“倍耐力Cyber轮胎”技术可将轮胎的关键信息传输至ESP控制单元，以便能最佳地利用轮胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的驾驶场景。　　作为全球技术和服务供应商，博世为此次开发合作贡献了系统级硬件和软件方面的专业技术。博世也是MEMS微机电系统）传感器技术的领导者，并基于“低功耗蓝牙”（BLE）标准，开发并制造轮胎压力传感器。　　通过将这一专业技术与倍耐力的胎内装置技术（包括硬件和软件、算法和轮胎模型）相结合，将可实现运用功耗极低的BLE技术收集、处理和传输实时轮胎数据，为车辆的电子控制系统提供参数。倍耐力和博世现有的目标是将博世MEMS技术应用于轮胎内。

　　近日，山东优越橡胶智慧仓储物流基地项目开工仪式，在诸城高新区举行。该项目是优越橡胶年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎项目的配套项目。　　据了解，优越轮胎生产项目占地933亩，总投资51.6亿元，分两期建设。一期项目全部达产后，可日产高性能环保乘用车轮胎4万条，年产量1200万条，年产值近20亿元，并解决1000多人的就业问题。　　目前，优越子午胎车间、硫化车间正在安装调试设备；检测车间钢结构骨架安装；变电站、实验中心开始建二层，预计10月份投产。

　　9月10日，河南省政府新闻办召开河南省加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新（以下简称“两新”工作）省政府政策例行吹风会。体系建设成效显著　　河南省发展改革委党组书记、主任马健介绍，推动“两新”工作是河南省扩大投资、促进消费的重大机遇。“两新”工作实施5个月来，全省各级各部门加快构建政策体系，强化部门联动，积极筹措财政资金，突出标准牵引，强化宣传引导，狠抓工作落实，“两新”政策效应初步显现。　　在循环利用体系建设方面，已累计建成废弃物回收点2850个，新建分拣中心5个；全省供销社系统拥有再生资源企业61家，经营网点1286个、交易市场10个，实现再生资源销售额38.5亿元，同比增长29.16%。百亿资金加力支持“两新”　　河南省发展改革委会同有关部门研究起草了河南省加力支持“两新”实施方案。为加大省级财政投入，缓解市县支出压力，河南省将统筹100亿元，用于老旧营运货车报废更新、农业机械报废更新、汽车报废更新、新能源公交车及动力电池更新、家电以旧换新等重点领域。　　其中，90亿元为中央财政安排河南的2024年超长期特别国债，10亿元为按照9:1央地共担比例河南应当承担的地方支出责任。　　“省财政将千方百计筹措资金，对10亿元地方支出责任予以全额承担，市县不需要安排配套资金，缓解市县财政支出压力。”河南省财政厅党组成员、副厅长王崴表示。倡导积极采购再生资源产品　　为了支持再生资源循环利用产业发展，河南省地方政府也出台系列措施。如信阳市《关于印发信阳市支持再生资源循环利用产业发展若干措施的通知》(以下简称《通知》)指出，支持再生资源产品积极申报绿色产品认证。加大政府绿色采购力度，积极采购再生资源产品，到2025年，政府采购绿色产品比例达到30%以上。　　依据信阳市政府采购支持绿色建材促进建筑品质提升试点工作实施方案，通过在国有资金参与投资建设的项目中推广应用绿色建材，支持绿色建材等产业发展。出台申报绿色建筑项目评价、绿色建材产品认证奖补政策及使用绿色建材相关激励政策，开展绿色建材下乡活动，持续提升绿色建材应用比例。